ʿAydhab - ʿAydhab
|
ʿAydhab
عَيذاب
| |
|---|---|
  ʿAydhab Plassering i Halaib-trekanten
| |
| Koordinater: 22 ° 19′51 ″ N 36 ° 29′25 ″ E / 22,33083 ° N 36,49028 ° E Koordinater : 22 ° 19′51 ″ N 36 ° 29′25 ″ E / 22,33083 ° N 36,49028 ° E | |
| Land |
De jure Omstridt område mellom: Egypt Sudan De facto Administrert av: Egypt  
|
| Governorate | Governorate i Rødehavet ( Egypt ) |
| Stat | Rødehavsstaten ( Sudan ) |
ʿAydhab ( arabisk : عَيذاب , også Aidab) var en viktig middelalderhavn på vestkysten av Rødehavet . Byens forlatte sted ligger i Halaib-trekanten , et territorium omstridt mellom Egypt og Sudan .
Historie
YdAydhab ble okkupert av Beja før den erobret av Fatimid Egypt i det 10. århundre. Den lå omtrent 20 km nord for den moderne havnen Halaib . Abulfeda ga sine koordinater som 21 ° N, 58 ° Ø: den ligger faktisk ved 22 ° 19'N, 36 ° 28'E.
YdAydhab ble en viktig havn for østlig handel (spesielt med Jemen ) og for muslimske pilegrimer fra Afrika på vei til Mekka i løpet av det 10. og 11. århundre av en rekke årsaker. For det første førte gjenoppdagelsen av de egyptiske gruvene i Wadi Allaqi til et gullrushet mellom 900- og 1300-tallet. For det andre økte etableringen av det fatimide kalifatet Egyptens relative betydning for handel i Midt-Østen, mens piratkopiering og ustabilitet i Persiabukten flyttet mer internasjonal handel inn i Rødehavet. Dette måtte ligge langt nede på kysten fordi jevn sørlig vind gjorde det vanskelig for store skip å reise til Suez før dampens tid .
YdAydhab var nær Jiddah og koblet med en vanlig ferge; campingvogner koblet den til Aswan og andre byer på Nilen . De reisende ibn Jubayr og ibn Battuta passerte begge gjennom byen. Maimonides bror David druknet på vei fra ydAydhab til India. Nasir Khusraw mente regionen hadde de beste kameler i verden.
Byens skikker ble delt mellom egypterne og Beja- nomadene, som igjen beskyttet byen og kjøpmennene.
Byen ble sagt opp av korsfareren Raynald av Châtillon i 1182 og av kong Dawud av Nubia rundt 1270. Gjengjeldelsesrazziaen av Dongola av sultan Baybars førte landet under egyptisk vassalage.
Byen gikk tilbake da slutten på korstogene og utviklingen av Suakin økte konkurransen med andre havner. I 1326 hadde den velkjente reisende Ibn Battuta tenkt å reise fra Egypt til Mekka via 'Aydhab - som på det tidspunktet ble ansett som den minst reiste av tre mulige ruter. Når han nærmet seg ydAydhab, ble han imidlertid tvunget til å vende tilbake på grunn av et lokalt opprør, tilbake til Kairo og dra til Mekka på en annen rute.
Etter fremveksten av mamelukkene fikk Jiddah fortrinnsrett for indisk handel.
Til slutt, i 1426, ødela Mamluk-sultanen Barsbay byen som represalier for plyndring av varer underveis til Mekka. Innbyggerne i byen flyktet til Dongola og Suakin, men ble massakrert i sistnevnte. Dette var en del av Barsbays kampanje for å sikre Egypt de eksklusive rettighetene over Rødehavshandelen mellom Jemen og Europa.
Den tidligere havnen i byen eksisterer ikke lenger, og siden er forlatt.
Referanser
- ^ a b c Dahl, Gudrun & al: "Precolonial Beja: A Periphery at the Crossroads." Nordic Journal of African Studies 15 (4): 473–498 (2006).
- ^ a b Påfugl, David; Peacock, Andrew (2008), "The enigma of 'Aydhab: a middelalderens islamske havn ved Rødehavskysten", International Journal of Nautical Archaeology , 37 (1): 32–48, doi : 10.1111 / j.1095-9270.2007. 00172.x
- ^ a b Kerr, Robert: A General History and Collection of Voyages and Travels, Arranged in a Systematic Order: Forming a Complete History of the Origin and Progress of Navigation, Discovery, and Commerce, by Sea and Land, from the Early Ages to nåværende tid.
- ^ Facey, Wm. "Queen of the India Trade." Saudi Aramco World.
- ^ Seeskin, Kenneth: Cambridge Companion to Maimonides .
- ^ Garcin, 293-94.