17th Construction Squadron (Australia) - 17th Construction Squadron (Australia)

The 17th Construction Squadron er en australsk hærenhet som består av personell hovedsakelig hentet fra Royal Australian Engineers . Skvadronen ble opprinnelig dannet i 1949 og er for tiden en del av det sjette ingeniørstøtteregimentet og er basert på RAAF Base Amberley . Personell fra skvadronen har satt inn operasjoner under Vietnamkrigen , i Namibia , Øst -Timor og den pågående krigen i Afghanistan . Skvadronen har deltatt i Army Aboriginal Community Assistance Program siden 1997, og har også blitt oppfordret til å gi bistand til det større australske samfunnet etter naturkatastrofer, inkludert sist i kjølvannet av flommen i Queensland 2010–11 .

Historie

Skvadronens opprinnelse (1949–1965)

17. byggeskvadron ble reist ut av Eastern Command Maintenance Squadron 20. september 1949 som en vanlig enhet, under kommando av kaptein E. Phillips. Ved dannelsen besto den av tre tropper : 8, 9 og 10. Skvadronens hovedkvarter lå i Kingsford, New South Wales , sammen med 9 og 10 tropper, mens 8 tropper lå i Moore Park -området. Året senere ble Plant Troop reist og flyttet til Woomera, Sør -Australia . Det hadde opprinnelig blitt planlagt at skvadronen skulle inngå i en regimentformasjon kjent som det fjerde konstruksjonsregimentet, men regimentet ble aldri hevet og skvadronen ble dannet som en uavhengig enhet.

I perioden mellom 1950 og 1965 utførte skvadronen betydelige bygge- og avlastningsoppgaver både i Australia og i utlandet. Det var involvert i byggingen av Woomera Rocket Range fra 1950 til 1954. I 1953 var det også involvert i byggingen av stedet for prosjektet "Two Zero Zero", et atomvåpen -teststed. Mellom januar og oktober 1953 jobbet skvadronen med å forberede stedet i forkant av detonasjonen av det første atomvåpenet som eksploderte på det australske fastlandet, som fant sted i oktober 1953 under dekke av operasjon Totem . I 1956 ble det utført arbeid ved Moorebank hvor skvadronen konstruerte en pontonghavn og også i Randwick hvor arbeidet med nye soldater ble innkvartert.

I 1960 ble et element fra 8 Troop distribuert til New Hebrides for å hjelpe med å gjenopprette Port Vila etter at det ble rammet av en syklon. Året etter ble 10 Troop løsrevet til kommandoen for den 24. byggeskvadronen og distribuert til Vanimo og Passam , Papua Ny-Guinea, hvor de fullførte veibyggingsoppgaver og konstruerte en 300 tonn brygge. I juni 1963 distribuerte hovedkroppen til skvadronen til Wewak, og overtok etter den 21. byggeskvadronen, før den returnerte til Australia i juni 1964, etter å ha blitt erstattet av den 22. byggeskvadronen.

Sør -Vietnam (1966–1971)

Den viktigste delen av skvadronhistorien var dens engasjement i Vietnamkrigen . Skvadronen var i Sør -Vietnam fra 1966 til 1971 og var involvert i en rekke ingeniøroppgaver. Den første som distribuerte var 8 Troop, som opprinnelig var basert rundt Vung Tau , selv om de senere ble distribuert til den første australske arbeidsgruppen i Nui Dat i august 1966. På Nui Dat deltok elementer fra skvadronen i forsvaret av base under et angrep dagen før slaget ved Long Tan ; midt i kraftig indirekte brann ble tre medlemmer av skvadronen såret. 10 Troop avlastet 8 Troop ved Nui Dat i oktober, og i februar 1967 ble skvadronens tredje tropp, 9 Troop, utplassert til Vietnam. Tidlige oppgaver utført av skvadronen inkluderte rydningsoperasjoner til støtte for den femte bataljonen, Royal Australian Regiment under Operation Leeton og opprettholdelsesoperasjoner. Bygging av helikopterplater og landmarkeringsoperasjoner var vanlige oppgaver som ble utført av Plant Troop. I 1967 fullførte skvadronen en dam på 300 000 liter. Dette ga den australske kontingenten en alternativ vannforsyning. På Nui Dat opprettet skvadronen en stor steinbruddsoperasjon tidlig i 1968.

Skvadronen var også involvert i byggingen av den første australske logistikkstøttegruppen (1 ALSG) midt i sanddynene ved Vung Tau etter okkupasjonen i mai 1966. Selv om en avdeling av ingeniører fra 1 RAR Group hadde påbegynt grunnarbeider for å forberede området før boligen, inkludert en grunnleggende vannforsyning og veibygging, gjensto mye arbeid. Mangler grunnleggende fasiliteter for logistikkoperasjoner, inkludert losseanlegg, veier og slitesterke, 1 ALSG slet med å bli operativ og startet logistisk støtte til 1 ATF -spiss i Nui Dat. I mellomtiden var grunnleggende hygiene og kvelende varme også et betydelig problem. Hastende arbeid var påkrevd, og utviklingsplanen inkluderte kutting og spredning av sanddynene, gjenvinning av store områder med sumpmark, veibygging, etablering av overnattingsmuligheter, parkeringshus, lagringsområder, verksteder og kjøretøyparker, samt omfattende dreneringsarbeider. Andre oppgaver inkluderte å vinne konstruksjonsressurser, vannrensing og forsyning, elektrisitetsproduksjon, undersøkelse, bro og rafting og sivil bistand. Helikopterplater ble også konstruert for å gjøre det mulig å levere 1 ALSG på nytt med helikopter og for 2 feltambulanse å motta havari. Senere, i april 1968, ble det også konstruert et steinbrudd på Vung Tau for å levere knust stein, grus og fin sand til fortau av veier, flyplasser, helikopterplater og utvikling av hardtstående.

Landrensningsoperasjoner hadde blitt utført av 1. felteskvadron siden okkuperingen av Nui Dat for å forbedre basisforsvar og observasjon. Senere ble de utvidet for taktiske formål for å åpne viktige ruter i Phuoc Tuy ved å fjerne vegetasjon for å nekte dekning og skjul for Viet Cong, og ga også dyrkbar jord for landsbyboere som en del av Pacification -programmet. I mars 1968 ble det opprettet et dedikert landrensningsteam av 17. konstruksjonsskvadronelementer ved Nui Dat for å supplere eksisterende ordninger. En bestemt operasjon, kodenavnet "Cooktown Orchid" som ble utført i april 1968, så et stort element av Plant Troop utplassere under infanteri og pansret beskyttelse for å rydde underskog og trær ved foten av Long Hai -fjellene. Landrensningsoperasjoner viste seg å være ganske farlige for anleggsoperatørene som ble utsatt for landminer og booby -feller, samt for angrep med håndvåpen og andre direkte brannvåpen. Under denne operasjonen ble en D8 bulldozer ødelagt, og en sapper ble skadet da en RPG -runde traff bulldozeren han drev. I 1969 fortsatte skvadronen med landryddingsoppgaver innenfor 1 ATF -operasjonsområdet. Under operasjonen ble det avdekket mange bunkersystemer og D8 -bulldoserne detonerte mange gruver. I august 1969 hjalp 9 Troop med å erstatte en sabotert bro med en flytende pontongbro på 63 meter. Fienden hadde sprengt broen på National Route 51 , 64 kilometer sørøst for Saigon. Troppen, som jobbet med amerikanske ingeniører, tok bare 13 timer å åpne veien igjen.

I 1970 ble skvadronen sterkt engasjert i prosjekt 399, sivilhjelpsprogrammet som involverte bygging av boliger for regionale styrkesoldater og deres familier i hele Phuoc Tuy -provinsen. Skvadronen bygde totalt 410 hus på steder som Baria, An Nhuit, Dat Do , Ong Trinh og Duc Thanh. September feiret enheten sin 21 -årsdag. Senere samme år ble John Sanderson utnevnt til kommandøroffiser. Det var omtrent på dette tidspunktet at enheten adopterte "Little Bear" -symbolet og mottoet "A Little Bear will Fix It", som er godt kjent på Nortons Bear Brand Tape. Den lille bjørnen ble opprettet på midten av 1950-tallet av Sydney-tegneserieskaper Syd Miller og har vært mye siden den gang. Steinbrudd i løpet av 1970, med skvadronen som opererte Hadfield og Aveling-Barford-knusere på tre steder. Gjennom 1971 ble en rekke store veiprosjekter fullført, det samme var en 36 meter lang bro over Song Rai-elven. Skvadronen returnerte deretter til Australia, hvor den flyttet til Enoggera, Queensland . På høyden av sitt engasjement i Vietnam besto skvadronen av 12 offiserer og 334 andre rekker.

Enoggera og oppløsning (1972–1973)

Tiåret på 1970 -tallet så eskadronens bortgang da RAE ble omorganisert rundt en regimentstruktur. I februar 1972 ble det omdøpt til det 17. feltskvadronen, som en del av 2nd Field Engineer Regiment , basert på Enoggera. Mens en del av regimentet, fullførte skvadronen byggearbeid i Tully som en del av regimentets engasjement som støttet Medium Tank Trials Unit . PR -prosjekter ble også gjennomført, inkludert arbeid på Tully sykehus, skoler, golf- og bowlingklubber. I midten av 1973 fusjonerte 17th Field Squadron med 7. Field Squadron, og enhetens betegnelse falt av Royal Australian Engineers of Battle Order . Enheten forble oppløst til 1977.

Re-reed in Sydney (1977–1989)

Å legge ned kostnader for riving av borehull

Sersjant Phil Palazzi etter rivingen

Sappers from 8 Troop utførte en kontrollert riving av Weir på Woronora River i Engadine, New South Wales i 1982.

I august 1977 ble det 17. byggeskvadron re-reist på Gallipoli Lines, Holsworthy Barracks , som en del av det første konstruksjonsregimentet. Ved etableringen ble enheten plassert under kommando av major John Koek. Skvadronens første oppgave så den sendt til Nowra , hvor den fikk i oppgave å konstruere drivstofflagertanker for Royal Australian Navy . I tillegg til dette jobbet skvadronen med å restaurere boligbygningene som den hadde blitt tildelt. Etter å ha etablert seg, fullførte skvadronen i løpet av de første seks månedene av 1978 en rekke små konstruksjonsoppgaver for omliggende enheter i Holsworthy -området, inkludert nye anlegg for det første feltingeniørregimentet. En årlig leir ble også holdt i Gosper, New South Wales. I 1979 ble den 17. byggeskvadronen satt i beredskap for service i Namibia .

I løpet av begynnelsen av 1980 -tallet tok planleggingen for driftsberedskap opp en stor del av skvadronens innsats. I løpet av dette tiåret ble et stort antall konstruksjonsoppgaver fremdeles fullført, inkludert byggingen av Holsworthy Range Road, oppgraderingen av School of Military Engineering Museum og mange Lysaght -bygninger. En avdeling støttet også 22. Construction Squadron med bygging av fasiliteter for Special Air Service Regiment .

I 1982 utførte 8 Troop en liten kontrollert riving av Woronora Weir på Engadine. Da Severe Tropical Cyclone Isaac traff Tonga 3. mars 1982, drepte 6 mennesker og gjorde 45.000 hjemløse, ble hele skvadronen utplassert til Tonga i en to ukers periode for å hjelpe med akutt ly og gjenoppretting.

I 1985 gjenoppbygde skvadronen flyplassen ved hærens Shoalwater Bay treningsområde.

I 1987–88 over en seks måneders periode konstruerte Plant Troop en stor jordfylt demning ved den øvre Nepean-elven ved Bents Basin State Recreation Area .

Konstruere en Transfield tung bjelkebro

Plant Troop på treningsvinnende road-base.

Ingeniører fra det 17. byggeskvadronet på trening med det første konstruksjonsregimentet i Singleton, New South Wales i 1988.

Skvadronen deltok i en større øvelse med det første konstruksjonsregimentet i Singleton, New South Wales i 1988. Dette var den første anledningen til at Transfield tunge bjelkebro hadde blitt konstruert på trening. I 1988 konstruerte 9 Troop også Holsworthy Range Control -anlegget og fasilitetene i Penrith.

Andre arbeider ble utført i utlandet av avdelinger som en del av forsvarssamarbeidsprogrammet. Programmet ble etablert på begynnelsen av 1960 -tallet for å engasjere seg i sørøstasiatiske nasjoner, og på begynnelsen av 1980 -tallet ble programmet fokusert på nasjonene i det sørvestlige Stillehavet, hvor en rekke byggeprosjekter ble implementert. I løpet av denne tiden ble prosjekter fullført i flere land, inkludert:

• Tonga : Bygging av anlegg for Tonga Defense Services ;
• Vanuatu : For å hjelpe Vanuatu med å vedlikeholde og drive patruljebåten i Stillehavsklassen , donert av Australia i 1987, satte skvadronen ut en sammensatt tropp på 30 personell i fire måneder i 1988 for å konstruere en patruljebåtbase og støttefasiliteter i Port Vila ; og
• Papua Ny -Guinea hvor det ble konstruert anlegg for forsvarsstyrken i Papua Ny -Guinea .

Tidlig i 1988 distribuerte skvadronen en offiser til Wilkes Station , Antarktis for å utvikle en miljøoppryddingsplan for å fjerne, sikre eller kaste bort en stor oppsamling av søppel, drivstoff i trommer, sprengstoff, kjemikalier og gassflasker som er avsatt siden sent 1950 -tallet. Planen ble deretter gjennomført over en årrekke for Australian National Antarctic Research Expeditions av en rekke avdelinger fra skvadronen.

Motorveibro ødelagt av en lastebil.

Light Assault Floating Bridge (LAFB).

9 Troop konstruerte en pontongbro over Macquarie -elven på Mitchell Highway i Wellington, New South Wales i januar 1989.

Like før distribusjon til Namibia i januar 1989, ble 9 Troop utplassert på kort varsel for å konstruere en Light Assault Floating Bridge (Pontoon bridge) over Macquarie River på Mitchell Highway i Wellington, New South Wales, som hadde blitt ødelagt av en lastebil som bar en gravemaskin.

Namibia (1989–1990)

Etter å ha vært i beredskap siden 1979, sendte skvadronen endelig ut til Namibia i april 1989 som en del av militærkomponenten til FNs overgangshjelpegruppe UNTAG . En utvidet skvadron med 275 personell ble distribuert som inkluderte en feltingeniørtropp fra 7. feltskvadron. Det var to rotasjoner under distribusjonen, hver på seks måneders varighet. Den andre rotasjonen inkluderte en tropp fra Corps of Royal New Zealand Engineers .

Under den første turneringen var skvadronen involvert i en rekke oppgaver. Den første oppgaven var å lede "Operation Safe Passage". Dette krevde skvadronmedlemmene (støttet av britiske signaler) til å jobbe som infanteri og bemanne grenser og interne forsamlingspunkter. På den tiden var dette de eneste militære enhetene som raskt kunne distribueres til Nord-Namibia. Målet med operasjonen var å lette tilbaketrekningen av South-West Africa People's Organisations (SWAPO) militære fløy, People's Liberation Army of Namibia (PLAN) stridende. Totalt ni samlingspunkter ble etablert med 10 soldater og fem militære observatører ved hver. Avtalen ble senere inngått i slutten av april om at SADF -personellet skulle begrenses til sine baser fra 26. april; og i kraft fra denne datoen opphørte fiendtlighetene stort sett. I løpet av denne perioden på omtrent tre uker har det blitt anslått at 251 PLAN -kombattanter ble drept for tapet av 21 medlemmer av SADF og andre sikkerhetsstyrker. Det faktum at de australske soldatene overlevde denne operasjonen uten havari, ble sagt å være en hyllest til 'treningsstandardene til den australske hæren og kanskje litt lykke til'.

Den neste store oppgaven var å konstruere og støtte en rekke mottakssentre for tilbakevendende for FNs høykommisjon for flyktninger . Skvadronen konstruerte to av de viktigste inngangspunktene (ved Ongwediva og Engela i Ovamboland ), byggingen av andre ble administrert av arbeidskontoret. De ble administrert i regi av komiteen for repatriering, gjenbosetting og gjenoppbygging av Kirkens råd i Namibia (CCN).

Skvadronen var også opptatt av rute- og gruveklarering. SADF la anerkjente, merkede og inngjerdede, anti-personell minefelt vanligvis som omkretsbeskyttelse for baser og vitale eiendeler. SADF rapporterte om å legge 45 000 gruver under konflikten, hvorav 3000 ikke var redegjort for da UNTAG ankom. SWAPO brukte gruver som et middel til bakhold eller skremming. Mye av arbeidet til de 75 feltingeniørene som ble utplassert med hver kontingent var områdesøk, klarering av utsatte gruver, markering av minefelt og ruteklarering. Oberst John Crocker, sjefen for 2. kontingent skrev at "For første gang siden Vietnamkrigen ryddet australske Sappers seg inn i levende minefelt ved syv forskjellige anledninger for å ødelegge utsatte miner. Lignende gruver drepte flere sivile og mange dyr under misjon. Feltingeniører i kontingenten ødela over 5000 gjenstander av ueksplodert ammunisjon (UXO) som spenner fra artilleriskjell, gjennom RPG-raketter til granater. UXO, en arv fra den 20-årige Bush-krigen, utgjorde en stor fare for lokalbefolkningen i nord provinser og til UNTAG -personell i det området ".

Den andre rotasjonen ga betydelig støtte til valgene som ble gjennomført i november 1989 og som var hovedoppgaven for resten av utplasseringen. Aktivitetene startet med 1 ASC fra mai 1989 og fremover, men ble hovedoppgaven for 2 ASC. Viktige oppgaver inkluderer:

• Tjenestestøtte: Det ble gitt støtte til omtrent 500 valgsentre og politistasjoner gjennom lokalisering og oppføring av enten permanent eller bærbar innkvartering samt levering av viktige tjenester;
• Anleggsteknikk: inkludert konstruksjon, modifikasjon eller oppgradering av UNTAG arbeids- og oppholdsrom, levering av viktige tjenester (strøm-, vann- og lufttrafikkontrollanlegg) og vedlikehold og oppgradering av veier og Opuwo flyplass.
• Ready Reaction Force: Ved to separate anledninger under valget i november 1989 ble ASCs Ready Reaction Force brukt til å spre opptøyere som tilbød vold til FNs valgmotorer, inkludert australiere.

Skvadronen utførte også andre arbeidsoppgaver som inkluderte en oppgradering av Rundu flybase (bygging av et bevegelsesanlegg og helikopterplater), bygging av en skolebygning for en av de lokale skolene, og oppgradering og vedlikehold av veier og hardt står i området. Den andre rotasjonen kom tilbake til Australia i februar 1990. Skvadronen for deres innsats i Namibia mottok mange rosende roser og takknemligheter, inkludert i 2012 tildelingen av det første æresdokumentet . Dette er en ny (2012) pris som gir anerkjennelse for fremragende service i operasjoner i andre enn erklærte krigsteatre.

RAAF Scherger (1990–1996)

I løpet av 1990 -årene ble skvadronen flyttet utenfor regimentstrukturen og ble igjen uavhengig. I mars 1993 ble det involvert i byggingen av RAAF Base Scherger , nær Weipa i Far North Queensland. Det største prosjektet som ble utført av Royal Australian Engineers den gangen, trakk oppgaven veldig tungt på skvadronens personell og ressurser, med tre rotasjoner hvert år. Skvadronens engasjement i prosjektet var fullført i slutten av 1996, selv om pågående oppussing fortsatte gjennom 1997. Basen ble offisielt åpnet 5. august 1998 av statsministeren, John Howard.

Nyere drift og prosjekter

AACAP (1997 - i dag)

I 1996 forpliktet statsminister John Howard den australske hærens ressurser til å forbedre helserelatert infrastruktur i fjerntliggende aboriginalsamfunn. Bistandsenheter gir logistikk, transport, kommunikasjon og helsehjelp til soldatene. The Army Aboriginal fellesskap Assistance Program (AACAP) ble startet i 1997 av det 17. Construction Squadron i Bulla samfunnet, i nærheten av Timber Creek i Northern Territory. Skvadronen har vært ansvarlig for AACAPs på en rekke steder.

INTERFET (1999–2000)

Etter ferdigstillelsen av AACAP Jumbun i 1999 ble skvadronen utplassert på kort varsel for å delta i Operation Warden som en del av International Force for East Timor (INTEFET). Noen av de viktigste skvadronaktivitetene i Øst -Timor inkluderte bygging av Dili kloakkdammer, forlengelse og gjenoppbygging av Suai flystripe, dreneringsarbeider i Dili, Dili heliport, kraftvannpunkter og støtte til andre enheter. Skvadronen var i drift i omtrent fem måneder.

6. ingeniørstøtteregiment (2003 - i dag)

I 2003 ble den 17. byggeskvadronen en del av det sjette ingeniørstøtteregimentet . Som en del av denne formasjonen har skvadronen forblitt på Holsworthy, selv om resten av regimentet er delt mellom på Gallipoli brakker, Enoggera og Zabul Lines, RAAF Base Amberley . I 2011 distribuerte skvadronen personell som en del av Exercise Pacific Partnership, som så personell distribuert ombord på USS Cleveland hvorfra de ble sendt til Vanuatu, Tonga, Papua Ny -Guinea, Øst -Timor og Mikronesia for å fullføre forskjellige byggearbeider. Enheten var også sterkt involvert i å støtte den australske hærens forpliktelse til Operation Queensland Flood Assist . Det har også bidratt med personell til pågående operasjoner i Afghanistan som en del av Operation Slipper , og til Timor Leste som en del av Operation Astute . Senest har skvadronen utsendt medlemmer til Irak for å støtte Operation Okra og Afghanistan i Operation Highroad som en del av et tog, råd og bistand til oppdrag. Fra 2016 har skvadronen flyttet til RAAF -basen Amberley for å bli med i resten av 6ESR.

Utmerkelser og ros

Skvadronen ble tildelt en sjef for generalstabens ros fra generalløytnant Lawrence O'Donnell i mars 1990 for utplassering til Namibia.

I april 2012 godkjente sjefen for hæren, generalløytnant David Morrison en anbefaling om tildeling av det første æresdifferensjonen til 17. byggeskvadron. Dette er en ny (2012) pris som gir anerkjennelse for fremragende service i operasjoner i andre enn erklærte krigsteatre. Sitatet for prisen lyder:

Prisen ble delt ut til enheten 11. mai 2013 av generalguvernøren Quentin Bryce .

Kommandører

Følgende offiserer har tjent som skvadronens offiserkommanderende (OC):

• E. Phillips (1949);
• M. van Gelder (1968–69);
• J. Wertheimer (1969–70);
• K Park (1970)
• John Sanderson (1970–71);
• JF Koek (1977–78);
• R. Weber (1983–85);
• David Crago (1988–89);
• B. Sowry (1989–90);
• Ahmad Mostafa (1991–92);
• Stephen Day (1993–94);
• Shane Miller (1997–98);
• Mark Shephard (1999–2000);
• N. Beutel (2001–02);
• Paul Hobbs (2003–04);
• J. Miezio (2005–06);
• J. Taylor (2012–14);
• JBK Plimmer (2015–1?);
• A. Buenen (2019–).

Merknader

Referanser