1987 America's Cup - 1987 America's Cup

26. America's Cup

Forsvarer Australia
Forsvarsklubb:	Royal Perth Yacht Club
Yacht:	Kookaburra III
Challenger USA
Utfordrerklubb:	San Diego Yacht Club
Yacht:	Stjerner og striper 87
Konkurranse
Plassering:	Fremantle
31 ° 57′9.0 ″ S 115 ° 38′48.12 ″ Ø / 31,952500 ° S 115,6467000 ° E / -31.952500; 115,6467000 Koordinater: 31 ° 57′9.0 ″ S 115 ° 38′48.12 ″ E / 31,952500 ° S 115,6467000 ° E / -31.952500; 115,6467000
Datoer:	31. januar - 4. februar 1987
Regel:	12 meter
Vinner:	San Diego Yacht Club
Resultat:	4–0
←  1983 1988  →

Havneby Fremantle , som viser den spesialbygde Challenger Harbour i den ytterste forgrunnen med fiskebåthavn bak seg. Fremantle Sailing Club er lenger til høyre og rett utenfor synet. De konkurrerende syndikatene var basert i disse havnene.

Den 1987 Amerikas Cup var tjuesjette utfordring for USAs Cup .

Den amerikanske utfordreren Stars & Stripes 87 , seilt av Dennis Conner , slo den australske forsvarsspilleren Kookaburra III , seilte av Iain Murray , i en fireløpsfeie i den beste av syv serier. Conner ble dermed den første personen som både mistet America's Cup og deretter vant den tilbake.

Serien ble arrangert i Gage Roads utenfor Fremantle, Western Australia i de australske sommermånedene mellom oktober 1986 og februar 1987. Royal Perth Yacht Club var den forsvarende klubben og arrangøren av forsvarsserien. Yacht Club Costa Smeralda fra Porto Cervo , Sardinia ble utnevnt til rekordutfordreren og dermed arrangøren av utfordrerserien.

Dette var siste gang 12- metersbåter ble brukt i America's Cup, og første gang i 132 år at den ikke hadde blitt forsvart av New York Yacht Club .

Bakgrunn

Den 1983 Amerikas Cup av Newport, Rhode Island var den mest betydningsfulle Amerikas Cup regatta siden det første arrangementet av Isle of Wight. Alan Bonds Australia II dro til en stor opprør ved å vinne serien fra Conner's Liberty for å bli den første suksessen på tjuefem utfordringer for cupen. The New York Yacht Club hadde tidligere bygget den lengste seiersrekke i internasjonal idrettshistorie, har forsvarte troféet i løpet av 132 år.

De fleste tidligere utfordringene hadde kommet fra Storbritannia - særlig av skotten Sir Thomas Lipton som hadde utfordret fem ganger mellom 1899 og 1930 i sine 37 meter (121 fot) Shamrock- sløyfer . Australia monterte sin første utfordring i 1962 med 12- metersbåter da Sir Frank Packer og hans Gretel ble slått 4–1. Packer gjorde flere utfordringer, med Dame Pattie og Gretel II . Alan Bond monterte sin første utfordring i 1974 med Southern Cross , etterfulgt av Australia i 1977 og 1980 og hadde til slutt suksess med Australia II i 1983.

Det var i denne sammenhengen at America's Cup i 1987 ble sett på som den beste muligheten ennå for en vellykket utfordring, ettersom arrangementet nå var utenfor kontrollen over NYYC og holdt på et sted med sterk, men variabel bris, i motsetning til de forutsigbare og rolige vindene. utenfor Rhode Island . Regattaen vakte derfor enorm tilleggsinteresse i forhold til tidligere serier.

Stedet

Utvalg

Etter seieren i 1983 ble det spekulert i den sannsynlige plasseringen av forsvaret, med tre hovedkandidater som potensielt ble vurdert. På slutten av 1970-tallet hadde Alan Bond utviklet en marina og en stor tilhørende boligutvikling nord for Yanchep kalt "Yanchep Sun City" (nå kjent som Two Rocks ), omtrent en times kjøretur nord for Perth. Marinaen ble bygget med en forventning om suksess fra tidligere America's Cup-utfordringer. Den andre kandidaten var byen Mandurah , et kystby som ligger like langt sør for Perth. Den siste og til slutt vellykkede beliggenheten som ble vurdert var Fremantle, da den nødvendige infrastrukturen på de to andre stedene ble ansett som utilstrekkelig av Royal Perth Yacht Club som forsvarer. Også nærheten til det største befolkningssenteret i Perth og dens internasjonale flyplass ble sett på som en viktig faktor.

Utvikling

Fremantle hadde i det meste av livet til 1985 vært en havneby med en befolkning på under 24 000. Private investeringer og ombygging av offentlig infrastruktur startet i stor skala i påvente av en stor tilstrømning av besøkende som ankom for å se hendelsen. Denne forventningen viste seg å være overambisiøs, men 13 utfordrende syndikater fra seks land og fire forsvarssyndikater ankom med en flåte på 29 12-metersyachter.

Registreringsskiltet "Home of the America's Cup"

I 1985 ble det opprettet et "Office of America's Cup Defense" for å koordinere statsregjeringens involvering i oppføringen av arrangementet. Regjeringen startet en rekke prosjekter som Hillarys båthavn og utvidelser til jernbanelinjen Perth til Fremantle . En ny marina, Challenger Harbour, ble bygd ved siden av den eksisterende fiskebåthavnen , og statens myndigheter mottok midler fra hvert forsvarssyndikat, totalt $ 2,3 millioner, for å kompensere for kostnadene knyttet til havnearbeidene på $ 8 millioner., Kjøretøyets registreringsskilt slagord Vest-Australia endret seg fra The Wildflower State og State of Excitation til WA Home of the America's Cup I 1985 og 1986 ble det gjort endringer i brennevinlover og åpningstidsbestemmelser for å utvide tjenestene for besøkende. Den administrerende direktøren for Royal Perth Yacht Clubs America's Cup Forsvarskomiteen var Noel Robins , skipper og mannskap i tidligere America's Cups, og senere en paralympisk gullmedalje.

En festival for sport ble gjennomført i slutten av 1986 og tidlig på 1987, som inkluderte en cricket Test og en dags internasjonal turnering , friidrett, hockey, basketball, squash, golf, racing, trav, sykling, fotball, baseball, plenboller, karate og kick- boksekonkurranser. En tung boksing tittelkamp og et verdensmesterskap i sprintbil ble arrangert i begynnelsen av januar.

Cruiseskipet Achille Lauro ble chartret av en privat gruppe for hele serien, for å fungere som en visningsplattform og innkvartering for 1400 besøkende. Det huset også den internasjonale juryen som hadde tilsyn med løpene. Andre cruiseskip som besøkte havnen for løpene inkluderte Island Princess og flere Royal Viking- skip.

12 meter verdensmesterskapsløp

I januar og februar 1986 ble en serie stylet som '12-meter verdensmesterskapet' iscenesatt av Fremantle som en forløper for America's Cup-begivenheten som var planlagt til januar 1987. Et dusin syndikater konkurrerte, hovedsakelig som en shakedown-serie for å bestemme deres relative konkurranseevne. og å trene mannskap for de forventede tunge forholdene. Kraftig vind gjennom det meste av regattaen resulterte i at fire master på 27 meter, et dusin bom og mange seil ble ødelagt. Fem mannskaper ble vasket over bord under løpet. Gary Jobson, fra 'Heart of America' syndikatet, erklærte at Fremantle-farvannet var "uegnet for racing".

Australia III , det tunge været Ben Lexcen designet etterfølgeren til Australia II vant serien komfortabelt. Den newzealandske utfordringsbåten KZ 5 , et Bruce Farr- design av glassfiberskrog , ble nummer to, med New York Yacht Club- deltaker America II på tredje plass.

Kurs

America's Cup-banen

Fremantle Fairway Buoy 31 ° 57′9.0 ″ S 115 ° 38′48.12 ″ E / 31,952500 ° S 115,6467000 ° E / -31.952500; 115,6467000 ble omdøpt til "America's Cup Buoy" under hele arrangementet og markerte den ene enden av start- og målstreken for hvert America's Cup-løp. Bøyen er en permanent navigasjonsmarkør som brukes til frakt inn og ut av Fremantle havn og ligger 8 nautiske mil (15 km) vest-nord-vest for havnen, i Gage Roads eller 5,5 nautiske mil (10,2 km) rett vest for byen Strand . Raser i utfordrings- og forsvarseliminasjonsforsøkene brukte andre markører i den generelle nærheten.

Kursretningen ble satt slik at startlinjen var firkantet mot den rådende vinden 20 minutter før hver løpsstart. Løp var 24,3 nautiske mil (45,0 km) lange, bestående av slag i vinden i ben 1, 3, 6 og 8; motvind løper på ben 2 og 7; og når på ben 4 og 5.

Deltakere

Utfordrere

Tretten syndikater fra seks land (Canada, Frankrike, Italia, New Zealand, Storbritannia og USA) konkurrerte og brakte 25 båter for retten til å utfordre. Stars & Stripes 87 var vinneren av Louis Vuitton Cup i 1987 og tjente retten til å seile til America's Cup .

Forsvarere

Fire syndikater konkurrerte om retten til å representere Royal Perth Yacht Club som forsvarer av America's Cup. Etter en rekke round robin løp, ble en Defender Finals konkurranse seilte mellom Alan Bond 's Australia IV og Kookaburra III av Kevin Parry ' s Taskforce 87 syndikat, med Kookaburra III feiende finalen fem løp til null for å vinne Defender utvelgelsesprosessen. Dermed plasserte hun Alan Bonds syndikat på utsiden av en America's Cup-regatta for første gang på tretten år.

Løp til cupen

Den beste av syv finaleserier var planlagt å bli arrangert mellom 31. januar og 15. februar 1987. Det var et feiresultat med fire løp, og det siste løpet ble avholdt 4. februar.

Nyhetsbrev

(Helt i Battye Library )

• Forsvarsdownunder: offisielle nyhets av Amerikas Cup Defense 1987 Ltd . Perth, WA: America's Cup Defense 1987 Ltd., 1984–1986.
  • Utgaver: Vol. 1, nei 1 ([juni 1984]) - v. 3, nei. 3 (desember 1986)
• Kookaburra: Taskforce 1987 America's Cup Defense . North Fremantle, WA: Taskforce 1987, 1985–1987.
  • Utgaver: Vol. 1, nei 1 (juni 1985) -v. 1, nei 6 (januar 1987)

Kart

• Roberts, N og D. (1986) America's Cup-bane, Fremantle WA [kartografisk materiale] Fremantle, WA: Postcard Factory at Down Under Press, Redusert faksimile av "Approaches to Fremantle", Royal Australian Navy Hydrographic Service (diagram nr. AUS 112m ), America's Cup Race Edition.

Se også

• 1983 America's Cup

Referanser

Videre lesning

• Campbell, Peter. (1986) Kandidatene: America's Cup-utfordringen 1987 (med Phil Smidmore og Nigel Lovell). Sydney: Golden Press. ISBN  978-0-7302-0325-4
• Conner, Dennis. (1987) Comeback: mitt løp om America's Cup med Bruce Stannard; forord av Walter Cronkite; Paul C. Larson rådgivende redaktør. Sør-Melbourne: Macmillan. ISBN  978-0-333-45056-7
• Conner, Dennis. (1988) Ingen unnskyldning for å tape med John Rousmaniere. London: Adlard Coles. ISBN  978-0-229-11821-2
• Dovey, Rik (redaktør) (1986) America's Cup-forsvar, Perth 1987 (assisterende redaktører: Vanessa Dudley, Gail Liston; medvirkende forfattere: Angela Ang. [Et al.]; Medvirkende fotografer: Carlo Borlegni ... [et al.] Carlton, Vic: Winseray Pty. Ltd. (Melbourne: Owen King Australia) "Publikasjonen av America's Cup Defense 1987 Ltd." - Cover.
• Fisher, Bob, (1987) America's Cup 1987: den offisielle rekorden med Bob Ross; introduksjon av John Bertrand. Sydney: Pierson. ISBN  978-0-947068-05-9 "Publisert med samarbeid fra Royal Perth Yacht Club '.
• Rayner, Ranulf (2007) Historien om America's Cup 1851–2007 Sydney. University of New South Wales Press. ISBN  978-0-86840-990-0
• Stjerner og striper. Den offisielle posten . Bruce Stannard, 1987
• Taylor, Keith (redaktør) (1986) Komplett bok om America's Cup-forsvar: historie og 1987-konkurrenter Nord-Sydney: Advertiser Magazines. ISBN  978-0-86411-054-1
• Wheatley, Keith (1986) America's Cup '87: historien om innsiden . Ringwood, Vic .: Penguin Books. ISBN  978-0-14-010031-0