1993 Midt -luft -kollisjon i Teheran - 1993 Tehran mid-air collision
| Ulykke | |
|---|---|
| Dato | 8. februar 1993 |
| Sammendrag | Midtluftkollisjon forårsaket av ATC-feil og pilotfeil på Su-24 |
| Nettstedet | Shahr-e Qods , Teheran-provinsen , Iran |
| Totale omkomne | 133 |
| Totalt overlevende | 0 |
| Første fly | |
 En Iran Air Tours Tu-154M | |
| Type | Tupolev Tu-154M |
| Operatør | Iran Air Tours |
| Registrering | EP-ITD |
| Flyopprinnelse | Mehrabad internasjonale lufthavn |
| Mål | Mashhad internasjonale lufthavn |
| Passasjerer | 119 |
| Mannskap | 12 |
| Dødsfall | 131 |
| Overlevende | 0 |
| Andre fly | |
 En IRIAF Su-24 | |
| Type | Sukhoi Su-24 |
| Operatør | Det iranske flyvåpenet |
| Registrering | Ukjent |
| Flyopprinnelse | Ukjent |
| Mål | Mehrabad internasjonale lufthavn |
| Mannskap | 2 |
| Dødsfall | 2 |
| Overlevende | 0 |
Februar 1993 kolliderte Iran Air Tours Flight 962 , en Tupolev Tu-154 , midt i luften med et islamsk republikk Iran Air Force (IRIAF) Sukhoi Su-24 angrepsfly nær den iranske hovedstaden Teheran , og drepte alle 133 mennesker ombord på begge flyene. Ulykken hadde det største antallet dødsulykker i luftfarten i 1993.
Fly
Iran Air Tours Flight 962
Flight 962, med 119 passasjerer og 12 mannskap om bord, gikk fra rullebane 29R på Teherans Mehrabad lufthavn på en ikke-planlagt innenriksfly til Mashhad internasjonale lufthavn i Mashhad. Flyet ble fløyet av en ikke navngitt russisk kaptein som hadde 12 000 flytimer (informasjonen om det gjenværende flybesetningen er ukjent). Etter start ble flyet instruert om å klatre til 1800 fot.
Sukhoi Su-24
Samtidig nærmet fem IRIAF Sukhoi Su-24 jagerfly seg til Mehrabads rullebane 29L ved hjelp av visuelle flyregler (VFR). De skulle senere utføre spesielle manøvrer for den iranske revolusjonens minneseremoni. Disse jagerflyene fløy i vestlig retning og ble plassert i en høyde på 1500 fot (1500 fot) av Mehrabad flygeleder (ATC) Faramarz Sarvi.
Kollisjon
Flight 962 klatret i retning av rullebane 29R, og samtidig gikk de fem Su-24-ene ned for å lande på rullebane 29L. Alle fem av dem ble skilt en kilometer fra hverandre. En av Su-24-ene, pilotert av et mannskap på to piloter, svingte til venstre fire mil vest for tårnet, men hadde ikke nok sikt da den utførte en tur rundt. På dette tidspunktet nærmet fly 962 seg Sukhoi -jagerflyet. Flight 962 og Su-24 fikk ikke visuelt syn på hverandre. Cirka 14:16 IRST kolliderte de to flyene i luften; bakmotoren og halen til Tupolev -flyet ble revet av, og flybesetningen mistet kontrollen over flyet. Begge flyene krasjet i et hærdepot i byen Shahr-e Qods , nær Teheransar , omtrent 15 kilometer fra Mehrabad. Alle 131 mennesker ombord på flyet til Iran Air Tours og begge militære piloter døde.
Etterforskning
Etterforskerne bestemte at piloten på Flight 962 korrekt fulgte ATC -instruksjonene. Irans sivile luftfartstilsyn konkluderte med at årsakene til kollisjonen var: feil gjort av militære piloter i Sukhoi Su-24 og flygelederfeil. De viktigste årsakene var:
- Flygelederens avgjørelse tillot Flight 962 å klatre mens Sukhoi Su-24s var synkende.
- Kontrolleren klarte ikke å informere Flight 962 om Sukhoi Su-24s som kom inn i luftrommet.
- Unnlatelse av å varsle militærpilotene om start av en Tupolev samtidig som Sukhoi svinger til venstre.
- Kontrolleren uttrykte ingen bekymringer om 300 fot avstanden mellom de to flyene.
- Sukhoi -pilotene klarte ikke å opprettholde høyden som forespurt av ATC, noe som forårsaket kollisjon av de to flyene.
Se også
- All Nippon Airways Flight 58
- Hughes Airwest Flight 706
- Libyan Arab Airlines Flight 1103
- Liste over iranske luftfartsulykker og hendelser
- Iran Airtour
Referanser