Schweizer SGS 2-33 - Schweizer SGS 2-33
| SGS 2-33 | |
|---|---|
|
|
| Rolle | trening seilfly |
| nasjonal opprinnelse | forente stater |
| Produsent | Schweizer Aircraft Corporation |
| Designer | Ernest Schweizer |
| Første fly | 1965 |
| Status | Produksjonen fullført |
| Primær bruker | Royal Canadian Air Cadets |
| Produsert | 1967-1981 |
| Antall bygget | 579 |
| Utviklet fra | Schweizer 2-22 |
Den Schweizer SGS 2-33 er en amerikansk toseters høy vinge, strut-avstivet, trening glider som ble bygget av Schweizer Aircraft av Elmira, New York .
2-33 ble designet for å erstatte Schweizer 2-22 , som den ble hentet fra. Flyet fløy første gang i 1965 og produksjonen ble startet i 1967. Produksjonen ble fullført i 1981.
Fra introduksjonen til slutten av 1980-tallet var 2-33 den viktigste treningsflyet som ble brukt i Nord-Amerika.
Bakgrunn
SGU 2-22 to-seters treningsglider ble introdusert i 1945 og ble raskt den mest populære treningsglideren i USA.
På begynnelsen av 1960-tallet ble det åpenbart for Schweizer Aircraft at en erstatning for 2-22 var nødvendig. På det tidspunktet ble det enkle setet Schweizer SGS 1-26 veldig populært for konkurranser med ett design . Selskapet innså at den nye treneren skulle ha lignende ytelse som 1-26, for å kunne brukes som 1-26s to-seters overgangstrener.
SGU 2-22-produksjonen ble avsluttet med serienummer 258 i 1967 for å starte produksjonen av den nye modellen.
Utvikling
SGS 2-33, som indikerer Schweizer Glider, Sailplane, 2 Seats, Model 33 , ble designet av Ernest Schweizer. Flyet var en derivat av 2-22, som igjen var basert på SGU 1-7 single place glider fra 1937. 2-33 beholdt 2-22 og 1-7s metallvinge, single spar og single strut arrangement .
2-33 ble produsert i tre varianter og forble i produksjon i 14 år. Produksjonen ble bare redusert da etterspørselen falt på grunn av import av to-plassers seilfly med høyere ytelse fra Europa.
2-33 mottok typesertifikat G3EA 10. februar 1967.
Et antall 2-33-er ble levert som sett til kjøperen og betegnet SGS 2-33AK. Disse ble akseptert av Federal Aviation Administration som sertifiserte fly og ikke amatørbygninger , på betingelser:
Hver Model SGS 2-33A glider montert fra et sett er betegnet Model SGS-2-33AK. Disse K -modellene vil være kvalifisert for et luftdyktighetssertifikat når de ledsages av en bekreftelse som bekrefter at glideren er konstruert i nøyaktig samsvar med de godkjente tegningene og håndboken, og at delene og materialene som produsenten har levert i settet har blitt brukt; og videre når følgende inspeksjoner er godkjent tilfredsstillende:
(a) En inspeksjon for utførelse, materialer og samsvar før påføring påføres. (Alt treverk kan forsegles.)
(B) En siste inspeksjon av den ferdige glideren.
(c) Kontroll av flygeegenskaper.
2-33 typesertifikatet innehas for tiden av K & L Soaring fra Cayuta, New York, som nå leverer alle deler og støtte for Schweizer seilfly.
Design
2-33 ble designet for å være robust, lett å vedlikeholde og med en høy grad av kollisjonsevne .
Den 2-33 har en sveiset stålrøret skroget dekket i fly stoff. Single-spar, aluminiumsstrukturvinger er koniske fra midtre spenn og har balanserte dykkerbremser oppe og nede. Vingene er dekket av aluminiumstrammet hud. Den tailplane og heisen er laget av sveiset stålrør dekket i fly stoff. Den vertikale finnen er aluminiumsbelastet hudkonstruksjon, mens roret er stoffdekket.
2-33 har en nesekegle i glassfiber og en støpt frontkalesje i ett stykke. Tilgang til baksetet er via dør på høyre side. Instrumenter er kun montert i den fremre cockpiten. De fleste 2-33-er har et bungee trimsystem med fire stillinger , med fly som starter med serienummer 500 utstyrt med en "ratchet-lock trim".
Driftshistorie
The United States Air Force Academy drives 13 2-33s som TG-4A til de ble erstattet av TG-10B ( L-23 Super Blanik ) i 2002. Den USAFA TG-4s ble alle donert til andre amerikanske myndigheter, slik som Civil Air Patrol eller til luftfartsmuseer.
Under USAs Tri-Service flybetegnelsessystem fra 1962 ble USAF 2-33 utpekt som TG-4A. Dette kan forårsake forvirring med en treningsglider fra andre verdenskrig laget av Laister-Kauffman og brukt av United States Army Air Forces fra 1941 til 1947. Laister-Kauffman LK-10B bar også betegnelsen TG-4A, men fra en tidligere USAAF betegnelsessystem.
Det var 254 SGS 2-33 registrert i USA fra november 2017, inkludert:
- 47 SGS 2-33
- 206 SGS 2-33A
- 1 SGS 2-33AK
Det var 93 SGS 2-33-er registrert i Canada fra november 2017, inkludert:
- 15 SGS 2-33
- 78 SGS 2-33A
Varianter
- SGS 2-33
- Den originale 2-33 ble sertifisert 10. februar 1967 og inneholder serienummer 1 til 85.
- SGS 2-33A
- "A" -modellen inkorporerte noen mindre endringer, inkludert et større ror med et aerodynamisk balansehorn. Den ble sertifisert 7. mars 1968 og inneholder serienumre 86 og senere. Erstatningsroeren til "A" -modellen var tilgjengelig som ettermontering til tidligere 2-33-er, og noen har blitt oppgradert til "A" -status.
- SGS 2-33AK
- "AK" -modellen var en "A" -modell fullført av kjøperen fra et sett. Den ble sertifisert 19. april 1973.
Operatører
SGS 2-33 er fortsatt populær blant seilflyskoler, den største operatøren er Air Cadet League of Canada med en flåte på 54 2-33s og 2-33As fra juni 2011.
Fly utstilt
Det er en 2-33A utstilt på Wings Over the Rockies Air and Space Museum .
Spesifikasjoner
Data fra Jane's All the World's Aircraft 1988-89, informasjonskurs for kurs for seilflykandidater
Generelle egenskaper
- Mannskap: en
- Kapasitet: én passasjer
- Lengde: 7,85 m
- Vingespenn: 51 fot 0 tommer (15,54 m)
- Høyde: 2,83 m
- Vinge område: 219,5 sq ft (20,39 m 2 )
- Bildeforhold: 11,85: 1
- Airfoil : NACA 63 3 -618
- Tom vekt: 600 lb (272 kg)
- Maks startvekt: 471 kg
Opptreden
- Stallhastighet: 36 km/t (57 km/t, 31 kn) dobbelt
- Overskrid aldri hastigheten : 157 km/t, 85 kn (98 mph) i jevn luft, grov luft og fly-slep
- Maksimal vinsjlanseringshastighet: 60 kn (110 km/t; 69 mph)
- g grenser: +4,67 -2,56
- Maksimalt glideforhold: 22,25: 1
- Beste dobbelhastighet: 45 kn (83 km/t; 52 mph)
- Vaskemengde: 187 fot/min (0,95 m/s) dobbelt
- Minste synkehastighet: 37 kn (69 km/t; 43 mph)
- Vinge belastning: 4,74 lb/sq ft (23,14 kg/m 2 ) maks
Se også
Relaterte lister