2006 Mumbai-togbomber - 2006 Mumbai train bombings

2006 Mumbai-togbomber
Mahim tog blast.jpg
En av de bombeskadede bussene på Mahim- stasjonen
plassering Mumbai , Maharashtra, India
Dato 11. juli 2006
18:24 - 18:35 ( UTC + 05:30 )
Mål Mumbai Western Line
Angrepstype
 Togbomber
Våpen Trykkoker bomber
Dødsfall 209
Skadd Omtrent 714
Tiltalte Faisal Sheikh, Asif Khan, Kamal Ansari, Ehtesham Sidduqui og Naveed Khan

De Terrorangrepet i Mumbai juli 2006 var en serie på syv bombe blasts 11. juli. De fant sted over en periode på 11 minutter på Suburban Railway i Mumbai , hovedstaden i den indiske delstaten av Maharashtra og landets økonomiske hovedstad. Bomber ble satt av i trykkokere på tog som kjørte på Western Line Suburban-delen av Mumbai Division of Western Railway . Sprengningene drepte 209 mennesker og skadet over 700 flere.

Sprengninger

Kart som viser den vestlige linjen og sprengningsstedene.

Trykkkokebomber ble plassert på tog på Western Line i forstadstoget ("lokalt") tognett, som danner ryggraden i byens transportnett. Trykkokere ble brukt i denne bombingen og andre nylige eksplosjoner for å øke etterbrenningen i en termobarisk reaksjon, kraftigere enn konvensjonelle høyeksplosiver. Den første eksplosjonen skjedde angivelig klokka 18:24 IST (12:54 UTC ), og eksplosjonene fortsatte i omtrent elleve minutter, til kl 18:35, i rushtiden etter arbeid. Alle bomber hadde blitt plassert i førsteklasses "generelle" rom i flere tog som gikk fra Churchgate , sentrumsenden av den vestlige jernbanelinjen, til byens vestlige forsteder. De eksploderte ved eller i nærheten av forstadsjernbanestasjonene Matunga Road , Mahim Junction , Bandra , Khar Road , Jogeshwari , Bhayandar og Borivali . Hjem minister Shivraj Patil fortalte reportere at myndighetene hadde "noen" informasjon et angrep kom, "men tid og sted var ikke kjent".

Bombeangrepene i Mumbai kom timer etter en serie granatangrep i Srinagar , den største byen i den indiske staten Jammu og Kashmir . Innenrikssekretær V K Duggal sa at det ikke var noen sammenheng mellom bombeeksplosjonene i Srinagar og Mumbai.

Skader og drepte

2006 Mumbai-togbomber
Bekreftet tap
Tog Sprengningssted Vogntype Tid ( IST ) Dødsfall Skadd Kilder
Reiser nordover
fra Churchgate 		Khar Road - Santacruz Førsteklasses 18:24 9
17:50 Fast Local
Churchgate - Borivali 		Bandra - Khar Road Førsteklasses 18:24 22
17:37 Slow Local
Churchgate - Borivali 		Jogeshwari (PF # 1) Førsteklasses 18:25 28
17:54 Fast Local
Churchgate - Borivali 		Mahim Junction (PF # 3) Førsteklasses 18:26 43
Reiser nordover
fra Churchgate 		Mira Road - Bhayandar Førsteklasses 18:29 31
17:57 Rask lokal
kirkegate - Virar 		Matunga Road - Mahim Junction Førsteklasses 18:30 28
17:37 Fast Local
Churchgate - Virar 		Borivali 1 Førsteklasses 18:35 26
Total 11 minutter 209 714
1 En bombe eksploderte på dette stedet, men en annen ble funnet av politiet og uskadeliggjort.

Maharashtra visesjef RR Patil bekreftet at totalt 200 mennesker ble drept og ytterligere 714 andre har blitt såret. I tillegg har ulike nyhetsorganisasjoner rapportert at minst 200 mennesker har omkommet og at mer enn 700 andre har blitt skadet. En uke etter eksplosjonene i Mumbai steg antallet bekreftede dødstall til 207. I september 2006 ble det bekreftet at antallet dødsfall hadde steget til 209.

Respons

En del av en serie om
2006 Mumbai-togbomber
Artikler
Se også
Mumbai Suburban Railway

En tilstand med høy beredskap ble erklært i Indias store byer. Begge flyplassene i Mumbai ble satt i beredskap. Den vestlige linjen i Mumbai Suburban Railway- nettverket ble først stengt, selv om noen tog gjenopptok tjenesten senere, og strenge sikkerhetsordninger, inkludert frikjøring og søk av pendlere, ble innført på de andre linjene i nettverket. Byens busstjeneste, BEST , presset ekstra busser i drift for å transportere strandede pendlere hjem.

Statsministeren avholdt også et sikkerhetsmøte i sin bolig der deltok innenriksminister Shivraj Patil , nasjonal sikkerhetsrådgiver M K Narayanan og innenriksminister V K Duggal .

Gjenopptak av tjenester og tilbake til normalitet

Vestlige jernbanetjenester ble restaurert 11. juli kl 22.45. Som et bevis på investortillit, kom Bombay Stock Exchange tilbake og startet dagen med BSE Sensex Index opp med nesten 1% i morgenhandelen. Utenlandske investorer beholdt også tillit, med Sensex opp nesten 3% på 10 930,09 på slutten av dagens handel.

Rednings- og hjelpeaksjoner

Jernbanearbeidere som skjærer en skadet del av de bombeskadede bussene
  • Den første redningsinnsatsen ble hemmet av de kraftige regnværene og den utbredte monsunflommen , men tok raskt fart etter at medpassasjerer og tilskuere hjalp ofrene til å nå ventende ambulanser og / eller yte førstehjelp.
  • Maharashtra Chief Minister Vilasrao Deshmukh kunngjorde ex-gratia- utbetalinger på Rs  100.000 (ca. US $ 2200) til de pårørende til de som døde i eksplosjonen. De skadde vil få 50 000 Rs (omtrent 1100 USD) hver.
  • Indian Railways kunngjorde  kompensasjon for Rs 500 000 (omtrent 10 000 USD) og en jobb til de pårørende til de drepte i serieeksplosjonene i Mumbai. Kunngjøringene ble gjort av jernbaneminister Lalu Prasad Yadav etter å ha besøkt de som ble skadet i eksplosjonene på et sykehus i Mumbai.

En studie bestilt av tidligere parlamentsmedlem Kirit Somaiya bemerket imidlertid at bare 174 av de 1077 ofrene hadde mottatt kompensasjon gjennom jernbanekravdomstolen. For funksjonshemmede ofre var det bare tatt vare på 15 av 235 støtteberettigede saker. Når det gjelder statsministerens løfte til India om rehabilitering av ofrene, bemerket LK Advani at "ingen av de ovennevnte forsikringene er oppfylt i noen grad av tilfredshet"

Informasjonskilder

På grunn av at mobiltelefonnettverkene var fastkjørte, kjørte nyhetskanaler tickertapes med informasjon om skadde personer samt SMS- meldinger fra de som ønsket å kontakte familiene. Rapporter antydet at telefonnettverkene var ved å gjenopprette tjenesten ved 18.00 UTC 11. juli (midnatt i Mumbai). telefontjenesten ble fullstendig restaurert i løpet av natten.

Mumbai Help, en blogg drevet av rundt tretti bloggere, var en nyttig informasjonskilde, spesielt for de utenfor India.

Etterforskning

Hovedartikkel: Mumbai serietog eksploderer etterforskninger

Rundt 350 mennesker ble arrestert 36 timer etter hendelsen i Maharashtra - politiet hevder at dette er mennesker som er samlet opp for etterforskning. 14. juli hevdet Lashkar-e-Qahhar , en terrororganisasjon som muligens var knyttet til Lashkar-e-Taiba (LeT), ansvaret for bombingene. I en e-post til en indisk TV-kanal sier antrekket at det organiserte bombingene ved hjelp av 16 personer som alle er "trygge". I følge e-posten ser det ut til at hovedmotivet har vært en gjengjeldelse av situasjonen i Gujarat og Kashmir- regionene, muligens med henvisning til den påståtte undertrykkelsen av muslimske minoriteter i visse deler av regionen. Det står også at eksplosjonene var en del av en serie angrep rettet mot andre steder som Mumbai internasjonale flyplass, Gateway of India , Taj Mahal i Agra og Red Fort i New Delhi. Myndighetene etterforsker denne påstanden og prøver å spore plasseringen av e-postavsenderen. Den 17. juli bekreftet det rettsmedisinske laboratoriet Mumbai imidlertid bruken av en blanding av det svært eksplosive RDX og ammoniumnitrat for bombingene. Tilstedeværelsen av disse sprengstoffer i det etter eksplosive rester ble bekreftet ved moderne teknikker slik som flytende Kromatografi med massedetektor (LCMS), gasskromatografi med massedetektor (GC-MS) og Ion Scan Kromatografi. De har indikert en sterk mulighet for at alle eksplosiver blir plantet på Churchgate jernbanestasjon, som var utgangspunktet for alle berørte tog.

Opprinnelig var religiøse ekstremister fra Lashkar-e-Taiba og den forbudte Students Islamic Movement of India-terroristgrupper, og Pakistans etterretningsbyrå ISI de viktigste mistenkte. Både Lashkar og SIMI nektet ansvar for bombingene. Det var også bevis for involvering av den internasjonale islamske terrorgruppen Al-Qaida etter en telefonsamtale fra en mann som hevdet å være talsmann for gruppen 13. juli. Den påståtte al-Qaida-talsmannen hadde sagt at eksplosjonene var en "konsekvens av indisk undertrykkelse og undertrykkelse av minoriteter, særlig muslimer."

30. september 2006 rapporterte CNN at "Den indiske regjeringen anklaget Pakistans militære spionbyrå, Inter-Services Intelligence , for å planlegge 11. juli Mumbai-togbomber som drepte 209 mennesker".

New York City Police Department var intenst bekymret for angrepene, med henvisning til deres enkelhet og dødelighet. For å imøtekomme disse bekymringene distribuerte avdelingen Brandon del Pozo , en jordansk-basert etterretningsoffiser, til Mumbai for å samle informasjon om angrepene og rapportere om hvordan de gjenspeiler lignende sårbarheter i New Yorks omfattende pendeltogsystem.

Arrestasjoner

21. juli 2006 arresterte politiet tre personer som mistenkes for å være involvert i bombingene. Politiet har arrestert mer enn 300 mistenkte siden 18. juli, men dette er de første arrestasjonene i saken. To av mennene ble torsdag arrestert i den nordlige staten Bihar og den tredje senere i Mumbai. Alle tre sies å tilhøre den forbudte SIMI-organisasjonen.

Samme dag ble Abdul Karim Tunda antatt å bli arrestert i Mombasa , Kenya, mistenkt for involvering i togbombene. men det var feil person. Han var en av Indias mest etterlyste menn og også en mistenkt arrangør for den forbudte terrorgruppen Lashkar-e-Taiba. Han ble arrestert i 2013 nær grensen til Nepal.

På slutten av 2006 trakk alle de syv nøkkelsiktede i Mumbai-togeksplosjonene i juli tilbake sin påståtte tilståelse for politiet og sa at de ble ulovlig tvunget til å signere blanke papirer, rapporterte en indisk TV-kanal.

Fortsatt etterforskning

MK Narayanan, den indiske nasjonale sikkerhetsrådgiveren, har sagt at India ikke har "kliniske" bevis for ISIs involvering i Mumbai-togeksplosjonene 11. juli.

"Jeg vil nøle med å si at vi har bevis for bevis, men vi har ganske gode bevis," ble han sitert på CNN-IBN.

Etter Narayanans uttalelser karakteriserte Unionens innenriksminister VK Duggal mandag bevisene som "veldig bra [...] det er ganske solid bevis,". 5 25. september 2008 rapporterte Hindustan Times at "Crime-avdelingen lærte også at mennene [bak bombene i Delhi i 2008 ] er de samme operatørene som hadde presentert seg som pakistanere for gjerningsmenn fra 11. juli 2006 Mumbai-togbomber.

Jemaah Islamiyah er kjent for å bruke trykkokerbomber med RDX og som eksplosiver med taggants. Legg merke til at Jemaah Islamiyah hadde agenter i Pakistan-områdene som var aktive i religiøs indoktrinering, og som jobbet med egyptisk islamsk Jihad gjennom al-Zawahiri som lærte om bruk av trykkokerbomber. Som sådan er det fullt mulig at Jemaah Islamiyah var involvert i angrepet muligens gjennom indiske Mujahideen som det også utgjør en del av.

Involvering av indiske Mujahideen

27. februar 2009 tilsto Sadiq Sheikh, en arrestert leder for den indiske Mujahideen, sin påståtte rolle i bombene i en nyhetskanalsending. Han hevdet å ha konstruert trykkkokebombene med sine medarbeidere i en leilighet sentralt i Mumbai. Hvis bekreftet, kan disse påstandene ugyldiggjøre de tidligere påstandene fra ATS om at ISI eller SIMI var involvert. Sadiq uttaler i sin tilståelse: '' Alle fem av oss arrangerte lokale førsteklasses togpass på forhånd. Vi hadde også det lokale rutetabellen for tog, slik at vi kunne velge et tog i henhold til vår bekvemmelighet. Vi kjøpte poser og trykkkokere i Bombay. '' Han hevdet også å ha villedet etterforskere ved å skylde på angrepene på Al-Qaida . 6. april 2013 erklærte IM-medstifter Sadiq Sheikh fiendtlig vitne av forsvarsadvokater.

Overbevisning

I september 2015 ble 12 personer dømt i denne saken. 30. september 2015 dømte en spesiell domstol i Maharashtra Control of Organised Crime Act (MCOCA) Faisal Sheikh, Asif Khan, Kamal Ansari, Ehtesham Sidduqui og Naveed Khan til døden som plantet bomber i forskjellige tog.

De øvrige syv domfelte - Mohammed Sajid Ansari, som forberedte de elektriske kretsene for bomber, Mohammed Ali, som sørget for sin Govandi-bolig for å lage bomber, Dr. Tanveer Ansari, en av sammensvorne, og Majid Shafi, Muzzammil Shaikh, Sohail Shaikh og Zamir Shaikh som ga logistisk støtte - ble dømt til livstid.

innvirkning

Økt sikkerhetstiltak

I kjølvannet av eksplosjonene skjerpet den indiske regjeringen sikkerheten på jernbanestasjoner. Under nye restriksjoner vedtatt av jernbanedepartementet , ville ikke-passasjerer ikke lenger være tillatt på jernbaneplattformene etter juli 2006. Andre viktige sikkerhetstrinn inkluderer installasjon av tett-TV på stasjonene for døgnvakt og installasjon av metall detektorer.

Uttalelser som svar

Hovedartikkel: Uttalelser som svar på bombeangrepene i Mumbai 11. juli 2006

Ulike ledende politiske personer fra India og over hele verden fordømte angrepene. I India var statsminister Dr. Manmohan Singh raskt ute etter å få ro i Mumbai, mens president Dr. APJ Abdul Kalam , jernbaneminister Lalu Prasad Yadav og president for den indiske nasjonalkongressen Sonia Gandhi også utstedte uttalelser angående bombingene i Mumbai. Tjenestemenn fra andre nasjoner sendte sin kondolanse til de som ble rammet av bombingene. Tjenestemenn, fra Pakistan som lenge har kranglet med India, og Storbritannia, som var målet for lignende angrep i forrige juli, var blant dem som fordømte angrepene i Mumbai, så vel som terrorisme som helhet.

minnegudstjeneste

Det ble holdt minnestund i Mumbai 18. juli klokken 18:25 lokal tid - nøyaktig en uke etter eksplosjonene. President Abdul Kalam , hånden løftet mot pannen i honnør, førte den to minutter lange stillheten mens folk tente lys og plasserte kranser på Mahim stasjon, en av de syv stedene i forstadsbanenettet som ble rammet av bomber. Sirener hørtes over Mumbai og markerte minnestunden. Folk samlet seg på eksplosjonsstedet, på jernbanestasjoner på byens vestlige linje, trafikken stoppet opp, det avbrøt film og observerte et øyeblikks stillhet for å hylle ofrene.

I populærkulturen

  • Savita Bano , en indisk Marathi- språkfilm fra 2006 av Ramesh More fulgte en kvinnes jakt etter mannen sin etter eksplosjonene.
  • Hendelsene som fulgte bombene ble brukt som detaljer i filmen, A Wednesday! (2008) med Naseeruddin Shah i hovedrollen , som ble inspirert av togbombene.
  • Hindi-filmen Mumbai Meri Jaan (2008), som vant flere Filmfare Awards , tar for seg ettervirkningen av togbombene i Mumbai.
  • Filmen The Train er en 2011-malayalam-thriller basert på bombingene.

Se også

Referanser

Eksterne linker