2013 America's Cup - 2013 America's Cup
 Team New Zealand leder Oracle Racing i det første løpet
| |
Forsvarer USA
| |
|---|---|
| Forsvarsklubb: | Golden Gate Yacht Club |
| Yacht: | Oracle Team USA 17 |
Utfordrer New Zealand
| |
| Utfordrerklubb: | Royal New Zealand Yacht Squadron |
| Yacht: | Aotearoa |
| Konkurranse | |
| Plassering: | San Francisco , California |
| Datoer: | September 2013 |
| Regel: | AC72 |
| Vinner: | Golden Gate Yacht Club |
| Poengsum: |
9 8
|
|
← 2010
2017 →
| |
Den 34. America Cup var en serie av yacht løpene holdt på San Francisco Bay , i september 2013. Serien ble omstridt mellom forsvareren Oracle Team USA som representerer Golden Gate Yacht Club , og utfordreren Emirates Team New Zealand som representerer konge New Zealand Yacht Skvadron . Oracle Team USA forsvarte America's Cup med en score på 9 til 8, etter å ha vunnet åtte løp på rad fra løp 12 og utover. Team New Zealand vant retten til å utfordre cupen ved å vinne Louis Vuitton Cup 2013 . Den 34. America's Cup -løpsekvensen var den lengste noensinne, både med antall dager og løp, og den første siden den 25. America's Cup som inneholdt begge lagene i en kamppunktsituasjon. For første gang siden 1995 endret formatet seg til best-of-17.
Bakgrunn
The Golden Gate Yacht Club beseiret Société Nautique de Genève i 2010 Amerikas Cup til å bli Forsvarere av Amerikas Cup. Den første rekorderutfordreren for den 34. cupen var Club Nautico di Roma , og en felles pressekonferanse ble holdt 6. mai 2010 for å planlegge for arrangementet. Planleggingsprosessen skulle inkludere definisjon av nye regler, et uavhengig lederteam, definisjon av en ny klasse med båter opprettet i forbindelse med alle lag, vanlig racing på flere arenaer og muligheter for økt TV og online dekning.
Protokoll
Protokollen for den 34. America's Cup ble publisert 13. september 2010.
Båter
To nye båtklasser ble kunngjort. AC72 vingseil - katamaraner brukes til America's Cup-løp og AC45- klassen, en nedskaleret versjon av AC72, ble brukt til forutdannelse og racing til båter bygget etter AC72-reglene ble tilgjengelige. Den endrede AC72 klasse -regelversjon 1.1 ble publisert 22. februar 2011.
AC72 kan nå hastigheter i gjennomsnitt ca 30 knop (56 km/t; 35 mph) med topper over 40 knop (74 km/t; 46 mph); at hastigheten kan være så mye som 1,8 til litt over det dobbelte av den faktiske vindhastigheten. Dette er betydelig raskere enn de tidligere ACC -båtene som nådde hastigheter på 11 til 13 knop (20 til 24 km/t; 13 til 15 mph).
America's Cup World Series
For å øke den globale bevisstheten og dermed tiltrekke sponsorer for lagene, ble det arrangert en America's Cup World Series i sesongene 2011–12 og 2012–13. Vinneren av hver årlige serie ble erklært America's Cup World Series Champion for den sesongen. Det var tre regattaer i 2011, fem i 2012 og to i 2013. Hver regatta varte i en uke og hadde omtrent 6 dager med racing, inkludert offisiell trening. Hver AC World Series -regatta var en kombinasjon av match- og fleet racing. AC45 one-design katamaraner ble brukt til hver World Series regatta.
Kostnadsreduksjon
Tjenestemenn vedtok regler for America's Cup 2013 for å redusere kostnader og dermed tiltrekke seg flere utfordrere:
- Ingen seilperioder begrenser tiden for tuning på båten og trening av mannskap.
- Regler begrenser antall båter, seil, utstyr og støttebåter som hvert lag kan bruke til to AC72 -båter. Konkurrenter skal ikke sjøsette den første båten før 1. juli 2012, og fra 1. juli 2012 til 31. januar 2013 kan seile sin AC72 -båt i maksimalt 30 dager. Konkurrentens andre AC72 -båt må ikke sjøsettes før 1. februar 2013. Fra 1. februar 2013 til 1. mai 2013 kan konkurrentene seile sine AC72 -båter i maksimalt 45 dager per AC72 -båt. Det er ingen seilingsdager fra 1. mai 2013 og fremover.
- Reglene begrenser mannskapets størrelse til 11 sjømenn.
Til tross for disse tiltakene, vil kostnadene ved å sette opp en konkurranseutfordring sannsynligvis overstige 100 millioner dollar.
Youth America's Cup
I tillegg til å bruke AC45-katamaraner for de første verdensserieløpene, brukes de i det nasjonalitetsbaserte 'Youth America's Cup' (YAC). Den mindre nedskalerte AC45 -versjonen av AC72 med lignende egenskaper som AC72 gjør at yngre konkurranseseilere kan mestre teknikkene som brukes for å seile denne katamaranstilen før de går videre til AC72 -båtene. YAC begynte i 2013, da både første og andre plass ble tatt av New Zealand -oppføringer.
Vinnerlaget inkluderte Peter Burling , Blair Tuke , Jono Spurdle, Sam Meech , Andy Maloney , Jason Saunders og Guy Endean.
Sted
Juli 2010 kunngjorde Oracle Team USA at San Francisco var "den eneste byen i USA som vurderte den 34. America's Cup" -kampen. På den tiden rapporterte KGO-TV og Gazzetta dello Sport , en italiensk sportsavis. at Roma - Fiumicino , Italia utfordret San Francisco til å være vert for arrangementet. Oracle Team USA bekreftet at San Diego , Newport og Long Beach tidligere ble ansett som mulige arenaer for dette arrangementet.
En sentral parameter for å bestemme stedet var påliteligheten til vind- og værmønstre, slik at forhåndspubliserte fjernsynsplaner praktisk talt ville garantert vise racing i stedet for å lide endeløse utsettelser, noe som var et betydelig problem for TV-publikummet som så på America's Cup 2010 . I begynnelsen av desember 2010 ble BMW Oracle Racing bekymret for at en fullstendig og endelig avtale med San Francisco ikke ville bli fullført i tide for å overholde kravet om å kunngjøre plasseringen av cupstedet 31. desember 2010. Som et resultat ble det forhandlinger aktivert med Newport, Rhode Island , som et potensielt spillested for cupen. 31. desember ble San Francisco imidlertid offisielt tildelt retten til å være vertskap for America's Cup 2013.
Lag
I utgangspunktet sendte fjorten yachtklubber inn meldinger om oppføring innen fristen, men to ble avvist og ti trakk seg. Club Nautico di Roma ble opprinnelig navngitt som Challenger of Record, men etter at laget deres Mascalzone Latino trakk seg, ble Challenger of Record Royal Swedish Yacht Club , som sponset Artemis Racing . Andre bemerkelsesverdige lag som trakk seg inkluderte den tidligere cupholderen Alinghi og Energy Team fra Yacht Club de France .
August 2012 kunngjorde America's Cup Event Authority at fire utfordrende lag ville konkurrere om retten til å utfordre Oracle Team USA, det eneste laget som representerte den forsvarende Golden Gate Yacht Club . Disse lagene var Artemis Racing (Challenger of Record) som representerte Kungliga Svenska Segelsällskapet , Emirates Team New Zealand som representerte Royal New Zealand Yacht Squadron , Luna Rossa Challenge som representerte Circolo della Vela Sicilia og White Tiger Challenge som representerte Sail Korea Yacht Club. Luna Rossa, en sen oppføring, inngikk et partnerskap med Team New Zealand hvor de ville dele design- og testinformasjon. Etter at Sail Korea trakk seg tilbake i mars 2013, falt antallet utfordrere til tre.
Kurs
Banen for den 34. America's Cup var spesielt designet for å dra nytte av San Francisco Bay , for å bringe løpet innen lett visning av kysten for første gang. Startområdet var lengst unna kysten, nær Golden Gate Bridge . Båtene fikk bare komme inn i startboksen to minutter før bruk av startpistolen . Båten som gikk inn på babord tack fikk lov til å gå inn ti sekunder før styrbord tack båten. Dette er for å redusere faren for at to båter kjører i opptil 40 knop (74 km/t; 46 mph) på vei mot hverandre inn i startområdet.
- Etter at startpistolen signaliserer starten, er første etappe en kort rekkevidde på rundt 0,5 nautiske mil (0,93 km; 0,58 mi) mot kysten.
- Etter å ha rundet rekkevidden, går båtene nedover til leeward -porten. Denne andre etappen er rundt 4,6 km lang. På bunnen av banen har leeward -porten to forskjellige merker. Avrunding av begge merkene fullfører benet.
- Det tredje beinet strekker seg rundt 3 nautiske mil (5,6 km) fra leeward -porten til vindporten. Dette oppvindsbenet er det lengste benet timewise, selv om AC72 -erne er i stand til å seile oppvind nær to ganger vindens hastighet mot dem. Windward -porten har også to separate merker, og skipperne kan velge enten å fullføre etappen.
- På det fjerde og siste motvindsetet vil båtene sikte mot leeward -merket som er nærmere kysten.
- Avrunding av dette merket setter dem på en rekkevidde til mål. Den femte etappen er rundt 1 nautisk mil (1,9 km). Målstreken er rett foran America's Cup Park, på Piers 27/29.
Kursets lengde varierer, men er rundt 10 nautiske mil (19 km) og tar vanligvis omtrent 25 minutter å fullføre. Under Louis Vuitton Cup 2013 på samme bane ble noen løp kjørt med en ekstra runde rundt leeward og vindsporter. Denne kursen på syv bein er rundt 16 nautiske mil (30 km; 18 mi), og tar omtrent 45 minutter å seile.
Racerbanen er avgrenset av en grense. Å gå utenfor grensen gir en straff som indikeres av blått lys om bord i båtene. De grønne lysene ombord på båtene vil blinke når båten er innenfor tre båtlengder av grensen, eller et merke. Uansett hvilken båt som går inn i de tre båtlengdesirkelen rundt et merke, vil de generelt ha merketettigheter og få lov til å runde uten å bekymre seg for den andre båten. Unntaket er når det er en overlapping mellom de to båtene. Hvis det er en overlapping, må det gjøres rom for å sikre at begge båtene rundt merket trygt. Maksimal tid for et løp er 40 minutter hvoretter løpet stoppes.
Hvis en straff blir tildelt en båt, beregnes en bevegelig straffelinje og plasseres to båtlengder bak dem, som går videre mot en direkte kurs mot merket eller vinden (avhengig av hvilken etappe). Den straffede båten må bremse Velocity Made Good slik at båten faller bak straffelinjen. Dette beregnes i sanntid av datamaskiner, og indikeres for lagene på vannet via lysene og direkte radiokommunikasjon.
Alcatraz Island er en unik del av veddeløpsbanen for dette arrangementet. I den første uken av arrangementet opplevde San Francisco Bay flomvann under America's Cup -løpene. Da vann rant inn i bukten, var det en kjegle nær øya der det innkommende tidevannet var merkbart mindre enn resten av veddeløpsbanen. På motvinden, når båter må seile mot flomvannet, var taktisk bruk av denne kjeglen avgjørende.
Resultater
Utfordrerens besluttsomhet
Utfordreren ble bestemt i Louis Vuitton Cup -serien for utfordrere i 2013. Emirates Team New Zealand vant Louis Vuitton Cup og derfor retten til å utfordre Oracle Team USA i America's Cup.
Juksestraff
En internasjonal jury fant Oracle Team USA skyldig i juks under America's Cup World Series oppvarmingsarrangement i 2012 da de plasserte poser med blypellets i sine 45 fot lange katamaraner for å legge til ekstra vekt utenfor tillatte områder. Straffene som ble pålagt inkluderte utvisning av tre lagmedlemmer, en bot på $ 250 000 og en ett-poengs straff for hvert av de to første løpene i kampen der de ellers ville fått et poeng. Denne siste straffen betydde at Oracle måtte vinne 11 løp for å beholde pokalen, mens New Zealand bare trengte å vinne 9 løp for å løfte cupen.
Cup -kamper
Den 34. America's Cup ble arrangert mellom utfordrer Team New Zealand og forsvarer Oracle Team USA på en fem etappe bane i San Francisco Bay. Ett poeng ble tildelt for å vinne et løp, og totalt ni poeng var nødvendig for å vinne cupen. På grunn av de to løpsstraffene som ble vurdert på Oracle Team USA, trengte de 11 seire for å forsvare cupen.
| Seirer merket med grønt |
| Utsatte eller forlatte løp markert med rødt |
| Løp | Dato | PDT |
Oracle Team USA
|
Team New Zealand
|
Delta | Poeng | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
||||||
| 1 | 7. september 2013 | 13.15 | 24:06 | 23:30 | 00:36 | 0 | 1 |
| 2 | 7. september 2013 | 14.15 | 23:38 | 22:46 | 00:52 | 0 | 2 |
| 3 | 8. september 2013 | 13.15 | 25:28 | 25.00 | 00:28 | 0 | 3 |
| 4 | 8. september 2013 | 14.15 | 22:42 | 22:50 | 00:08 | 0 1 | 3 |
| 5 | 10. september 2013 | 13.15 | 23:50 | 22:45 | 01:05 | 0 | 4 |
| P 2 | 10. september 2013 | 14.15 | Utsatt | - | - | 0 | 4 |
| 6 | 12. september 2013 | 13.15 | 32:26 | 31:39 | 00:47 | 0 | 5 |
| 7 | 12. september 2013 | 14.15 | 25:54 | 24:48 | 01:06 | 0 | 6 |
| 8 | 14. september 2013 | 13.15 | 23:09 | 24:01 | 00:52 | 0 1 | 6 |
| A 3 | 14. september 2013 | 14.15 | - | - | - | 0 | 6 |
| 9 | 15. september 2013 | 13.15 | 21:53 | 22:40 | 00:47 | 1 | 6 |
| 10 | 15. september 2013 | 14.15 | 22:17 | 22.00 | 00:17 | 1 | 7 |
| P 4 | 17. september 2013 | 13.15 | - | - | - | 1 | 7 |
| P 4 | 17. september 2013 | 14.15 | - | - | - | 1 | 7 |
| 11 | 18. september 2013 | 13.15 | 23:56 | 23:41 | 00:15 | 1 | 8 |
| P 4 | 18. september 2013 | 14.15 | - | - | - | 1 | 8 |
| 12 | 19. september 2013 | 13.15 | 23:49 | 24:20 | 00:31 | 2 | 8 |
| P 4 | 19. september 2013 | 14.15 | - | - | - | 2 | 8 |
| A 5 | 20. september 2013 | 13:20 | - | - | - | 2 | 8 |
| 1. 3 | 20. september 2013 | 14:33 | 27:20 | 28:44 | 01:24 | 3 | 8 |
| P 6 | 21. september 2013 | 13.15 | - | - | - | 3 | 8 |
| P 6 | 21. september 2013 | 14.15 | - | - | - | 3 | 8 |
| 14 | 22. september 2013 | 13.15 | 33:47 | 34:10 | 00:23 | 4 | 8 |
| 15 | 22. september 2013 | 14.22 | 27:34 | 28:11 | 00:37 | 5 | 8 |
| 16 | 23. september 2013 | 13.45 | 30:43 | 31:16 | 00:33 | 6 | 8 |
| P 7 | 23. september 2013 | 14.15 | - | - | - | 6 | 8 |
| 17 | 24. september 2013 | 13.15 | 24:04 | 24:31 | 00:27 | 7 | 8 |
| 18 | 24. september 2013 | 14.15 | 22:01 | 22:55 | 00:54 | 8 | 8 |
| 19 | 25. september 2013 | 13.15 | 23:24 | 24:08 | 00:44 | 9 | 8 |
1 Oracles seire i løp 4 og 8 ga ikke poeng, på grunn av straffen som ble pålagt av juryen.
2 Oracle brukte utsettelseskortet etter løp 5, og avlyste det andre løpet som var planlagt til 10. september.
3 Da Team New Zealand ledet under den tredje etappen, ble det andre løpet 14. september forlatt av løpskomiteen på grunn av at vinden overskrider det tillatte maksimumet .
4 Begge løpene 17. september, og de andre løpene både 18. september og 19. september, ble utsatt på grunn av at vinden overskred det tillatte maksimumet utover en rimelig starttid.
5 Med Team New Zealand godt fremme i lett vind nær slutten av den fjerde etappen, ble det første løpet 20. september forlatt av løpskomiteen på grunn av at løpet oversteg 40-minutters tidsbegrensning.
6 Begge løpene 21. september ble utsatt av løpskomiteen på grunn av at vindretningen ikke tillot en rettferdig legging av løpsbanen.
7 På grunn av sen start på løp 16, ble det ikke seilt et andre løp 23. september på grunn av avgangstiden for løp kl. 14:40.
Forsvarer og utfordrerpersonell
| Rolle | Navn | Løp |
|---|---|---|
| Rektor Backer |
Larry Ellison
|
|
| administrerende direktør |
Russell Coutts
|
|
| Skipper |
 Jimmy Spithill
|
|
| Taktiker |
John Kostecki
|
1-5 |
 Ben Ainslie
|
6-19 | |
| Strateg |
Tom Slingsby
|
|
| Wing Trimmer |
Kyle Langford
|
|
| Jib Trimmer |
Joe Newton
|
|
| Trimmer på siden |
Roma Kirby
|
|
| Kverner |
 Shannon Falcone , Joe Spooner , Jono MacBeth , Gillo Nobili , Simeon Tienpont  
|
| Rolle | Navn | Løp |
|---|---|---|
| Administrerende direktør |
Grant Dalton
|
|
| Skipper |
Dean Barker
|
|
| Taktiker |
Ray Davies
|
|
| Wing Trimmer |
Glenn Ashby
|
|
| Trimmer |
James Dagg
|
|
| Bue |
Adam Beashel
|
|
| Gruve |
Jeremy Lomas
|
|
| Sokkel 1 |
Chris Ward
|
|
| Sokkel 2 |
Rob Waddell
|
|
| Sokkel 3 |
Grant Dalton
|
1-3, 5-7, 9-12, 17, 19 |
|
Winston MacFarlane
|
4, 8, 13-16, 18 | |
| Sokkel 4 |
Chris McAsey
|
|
| Float / Grinder |
Derek Saward
|
Fremgang av regattaen
Dag 1: 7. september
Den 34. America's Cup begynte i sterk kontrast til de ensidige løpene som dominerte Louis Vuitton Cup 2013 . Team New Zealand, uten skipsfart av Dean Barker , ledet ved det første merket, og holdt ledelsen for den andre etappen, som var den første etappen som møtte motvind . Oracle Team USA var 4 sekunder bak Team New Zealand på bunnmerket, og under tredje etappe i motvind endret ledelsen seg flere ganger. Team New Zealand ledet på toppmerket med 25 sekunder, og beholdt ledelsen til målstreken og vant med 36 sekunder.
Løp to begynte som det forrige avsluttet, med Team New Zealand i front, til tross for den aggressive starten av Oracles skipper Jimmy Spithill . Team New Zealand ledet hele løpet, og fullførte seieren med 52 sekunder for å lede 0–2 i den totale scoreline.
Dag 2: 8. september
Oracle Team USA hadde bedre lykke i den innledende fasen av Race tre, som Spithill loffet Team New Zealand på rekkevidden mark for å kunne trekke en straff. Oracle holdt ledelsen for det første etappen i motvind, og var 18 sekunder til det gode kurset inn i tredje etappe i motvind. Det sentrale øyeblikket i løpet oppstod da Barker brakte New Zealand -båten tilbake på havnekamp innenfor tre båtlengder av grensen. Oracle ble tvunget til å stikke av på grunn av grenserettighetene, selv om de var ombord, som ellers ville hatt forkjørsrett. Den 29 andre ledelsen på toppmerket ble holdt av Team New Zealand helt til mål. De krysset til slutt målstreken 28 sekunder foran Oracle, og gjorde stillingen 0–3 til Team New Zealand.
Løp fire startet igjen godt for Oracle, og ledet rundt rekkevidden med 6 sekunder. Selv om Barker presset hardt for hele løpet, klarte Spithill å holde Team New Zealand unna, noe som resulterte i en avslutning 8 sekunder foran Barker. På grunn av straffen som ble pålagt av den internasjonale juryen, scoret ikke Oracle et poeng, og etterlot New Zealand 3 poeng foran.
Dag 3: 10. september
Oracles nederlag i løpet fem med ett minutt og fem sekunder var så ettertrykkelig at amerikanerne spilte sitt eneste utsettelseskort for å avlyse det planlagte andre løpet. Team New Zealand hadde nok en gang vært bak fra start helt til bunnen av løpsbanen. Når den var på vei tilbake i vind, var imidlertid New Zealand -båten merkbart raskere og tok lett ledelsen. Et toppmerke delta på 1:17 avsluttet effektivt løpet, og ga Spithill god tid til å vurdere alternativene sine. Stillingen på slutten av dagen var 0–4, til Team New Zealand.
Dag 4: 12. september
Dag fire åpnet med nyheten om at Oracle hadde byttet taktiker. John Kostecki , som hadde kjørt på San Francisco Bay i flere tiår, ble droppet, og Sir Ben Ainslie , skipperen på Oracles reservebåt ble brakt videre i hans sted. En annen endring var den merkbart lettere vinden sammenlignet med tidligere dager med racing.
Løp seks fulgte et kjent refreng, med Oracle foran i starten og holdt det som førte til bunnen av motvinden. Etter å ha rundet merket 12 sekunder bak, overtok Team New Zealand nok en gang seilingen i vinden. Det høyeste antallet tacks som er sett hittil var ikke i stand til å hindre Team New Zealand i å få 55 sekunder i løpet av den tredje etappen, og 44 sekunders ledelse på toppmerket ble utvidet til 47 sekunder ved målgang.
Team New Zealand ledet fra start til slutt i løp 7. Etter et løp med å ligge bak i starten, var Barker sterk i vindposisjonen utenfor linjen og klarte å slå Oracle Team USA med et betydelig beløp på rekkevidden. Sammen med en annen betydelig gevinst under den tredje etappen, kunne Oracle Team USA ikke motvirke Team New Zealands fremgang og endte 1:06 bak. Team New Zealand avsluttet dagen med en dominerende posisjon på 0–6.
Dag 5: 14. september
Race åtte brakte Team New Zealand til randen av katastrofe. Team New Zealand ledet fra start til midtveis i tredje etappe, og gikk tilbake til styrbord for å dekke Oracle igjen. Mangel på hydraulisk kraft i et avgjørende øyeblikk under svingen gjorde imidlertid at det store vingseilet ikke beveget seg i tide. Båtens styrbordskrog steg opp av vannet og Aotearoa, båten til Team New Zealand, kom innenfor en viss grad av kantring. For å legge til fornærmelse mot skade ble Barker straffet for å ikke ha gitt etter for Oracle, som den gang var på styrbord. New Zealand -båten fulgte Spithill for å avslutte 52 sekunder bak.
Oracles seier fullførte straffen som ble pålagt av den internasjonale juryen, slik at de kunne samle poeng for eventuelle påfølgende seire.
Team New Zealand var foran under den tredje etappen av dagens andre løp, men det ble forlatt av løpskomiteen på grunn av at vinden oversteg 22,6-knop (41,9 km/t; 26,0 mph) tillatt maksimum (23 knop (43 km/t) t; 26 mph) minus 0,4 knop (0,74 km/t; 0,46 mph) tidevann).
Dag 6: 15. september
Løp ni viste Oracle Team USA på sitt beste. Spithill vant igjen starten, og utvidet ledelsen ved hvert merke inkludert for første gang, en bemerkelsesverdig gevinst mot Kiwi -båten på motvinden. Å registrere seire på rad for første gang tillot Oracle å oppnå et poeng, med poengsummen 1–6.
Team New Zealand vant løp ti med 16 sekunder, i det som ble rapportert som et av de mest spennende America's Cup -løpene gjennom tidene. Barker så ut til å ha blitt etterlatt av Spithill ved startlinjen, men klarte akkurat å holde en overlapping da AC72 -erne kom inn i de tre båtlengdesirkelen ved rekkevidde. Team New Zealand tok ledelsen på 3 sekunder, og økte den til 11 sekunder ved andre merket. Oracle viste igjen sin nye konkurranseevne under oppvindsslaget, og ledelsen endret seg tre ganger. Da båtene nærmet seg toppmerket på splittede takker, bremset Barker båten og siktet deretter ned for å passere under Oracle i fart. Toppmerket var bare 1 sekund da Oracle rundet foran kysten, og Aotearoa rundet det andre merket. Siden løpet fremdeles var for nær til å ringe under etappen i motvind, ringte Spithill til å dyppe bak Team New Zealand i stedet for å jibe. Gapet ble nesten umiddelbart 100 meter. Barker klarte å holde denne ledelsen til mål for å ta serien til 1–7.
På pressekonferansen etter løpet sa Barker "Hvis du ikke likte dagens racing, bør du sannsynligvis se en annen sport."
Dag 7: 17. september
Kraftig vind utsatte racing på dag sju. Begge lag var ivrige etter å løpe, og dro til startområdet. Starttiden for det første løpet ble imidlertid presset tilbake flere ganger på grunn av 20,1 knop (37,2 km/t; 23,1 mph) vindgrense, og med vinden fortsatte å øke, kl. 13:31, satte løpekomiteen utsettelsen offisielt.
Dag 8: 18. september
Team New Zealand ledet hele veien for å vinne løpet elleve med 15 sekunder, for å gå til kamppunktet i løpet om cupen. Under forhåndsstarten manøvrerte Barker foran Spithill og forsinket deretter begge båtene fra å krysse startstreken til godt etter at pistolen hadde gått. Oracle presterte bra på motvindsslaget, men Team New Zealand dekket godt, og båtene rundet motsatte merker 17 sekunder fra hverandre. Ved siste merket beholdt Barker Aotearoa mellom Oracle og merket, og rundingen var godt under vanlig hastighet. Team New Zealand klarte å akselerere bort og forlate Oracle nesten stille i vannet på sprinten til målstreken, og tok stillingen til 1–8.
Dagens andre løp fikk en utsettelse på 15 minutter med vindforsinkelse. Utsettelsen kom på samme måte som båtene traff startstreken. Barker hadde perfeksjonert en tid på distansespurt til streken, for å få en ledelse på vei til rekkevidden. Båtene tok seg tilbake til startområdet, men vinden og den sterke utgående tidevannet kombinert for å bekrefte utsettelsen av racing for dagen.
Dag 9: 19. september
Barker var aggressiv i pre-startfasen av det første løpet på dag 9. Det lønte seg ikke, og Spithill klarte å komme i en posisjon der Team New Zealand ble tvunget til å holde seg fri. Fra den ledelsen fra startstreken ledet Oracle hele løpet til å vinne løpet tolv med 31 sekunder. Under oppvinden var Oracles ytelse utmerket. De klarte å seile på foliene i hastigheter som nærmet seg 32 knop (59 km/t). Oracle fikk sitt andre poeng for å ta stillingen til 2–8.
Starttiden for dagens andre løp ble presset tilbake flere ganger på grunn av at vinden overskred den tillatte grensen. På et tidspunkt klarte lagene å komme inn i startboksen, men vinden overskred deretter grensen igjen. Racing ble deretter utsatt for dagen, slik at Oracle kunne holde seg våken en dag til.
Dag 10: 20. september
Dag ti brakte den letteste vinden sett i den 34. America's Cup. Starten på det første løpet ble presset tilbake med fem minutter, på grunn av behovet for å skifte ett av merkene på startstreken. Oracle hadde den bedre starten i 8-knop (15 km/t; 9,2 mph) vind, og slo Team New Zealand på rekkevidde. Det første etappen nedover var veldig forskjellig fra resten av løpet, ettersom ingen av båtene klarte å seile på foliene. Aotearoa så ut til å være den sterkere båten i den lette brisen, og rundet lukeporten 1:42 foran amerikanerne. New Zealand -båten fortsatte å forlenge ledelsen under den tredje etappen, og hovedbekymringen vendte seg til om de ville klare å krysse målstreken innen 40 minutters løpsgrense. Dessverre for dem, til tross for at de var foran med mer enn 1000 meter i vind på mellom 7 og 11 knop (13 og 20 km/t; 8,1 og 12,7 mph) nær slutten av den fjerde etappen, med 90% av løpet fullført, tiden gikk ut for å tvinge oppgivelsen av løpet.
Gjenseilingen av løp tretten begynte klokken 14.33 i 12 knop (22 km/t; 14 mph) vind. Spithill forsøkte å kroke Barker under forhåndsstarten for å få fordel, men Barker klarte å forhindre Oracle i å få overlappingen. Team New Zealand ledet over streken, og tok en ledelse på 3 sekunder rundt rekkevidden. Det sentrale øyeblikket i løpet kom mot slutten av andre etappe. Team New Zealand var litt foran og prøvde å krysse foran Oracle som hadde styrbord -fordel. Spithill måtte unndra seg Kiwi -båten, og fikk en straff for overtredelsen. Med båtene fremdeles på vei inn i leeward -porten, slo Barker linene, og Aotearoa endte med å bli tvunget til å jibbe to ganger i rask rekkefølge. Oracle sprang av gårde for å begynne den tredje etappen og etterlot Kiwiene nesten ubevegelig. Det forårsaket effektivt løpet, og Oracle bekreftet sitt tredje poeng med 1:24 ved målgang. New Zealanders største tap i cupen til nå førte stillingen til 3–8.
Dag 11: 21. september
Det hadde regnet tidligere på dagen, med vind fra sør, omtrent 90 grader fra ønsket retning, da det var planlagt elleve løp. Løpskomiteen presset starten tilbake flere ganger, i håp om at vinden ville snu nok til å tillate racing. Dette skjedde ikke ved startavbruddstiden, og været tvang igjen til utsettelse av dagens løp.
Dag 12: 22. september
Racing den 22. september brakte America's Cup inn i sin tredje uke, tilsvarende den forrige lengste regattaen i cuphistorien, den 31. America's Cup . En hval ble også oppdaget i San Francisco Bay, noe som ga nok bekymring for at den ble sporet for å sikre at den ikke ville påvirke racing.
Race fjorten var nok en start-to-end-seier av Oracle. Med start i leeward -posisjon, slo Spithill igjen Barker hardt vesentlig forbi rekkevidden. Dette skapte en sterk ledelse for det første motvindsslaget. På oppvinden kunne Team New Zealand tette ledelsen, og måtte på et tidspunkt dyppe under den amerikanske båten. Imidlertid kunne de ikke utnytte fordelen til nok effekt, og Oracle ledet godt rundt toppmerket. Team New Zealand stengte nok en gang ledelsen omtrent halvveis i den fjerde etappen, men klarte ikke å slå pasningen. Oracle vant med 23 sekunder for å bringe stillingen til 4–8.
Team New Zealand ledet av linjen for løp femten, men leeward -posisjonen til Oracle Team USA -båten tillot dem å runde rekkevidden først. Et stort motvind fra den amerikanske båten så dem rundt leeward -porten 1 minutt foran Team New Zealand. Team New Zealand ga seg ikke, og klarte å kutte ledelsen til Oracle på midten ved porten, men klarte ikke å gjøre resten av gapet. Oracle hadde sin beste dag i løpet ennå, og vant begge løpene for å bringe stillingen til 5-8.
Dag 13: 23. september
Starten av løpet seksten ble forsinket i 30 minutter mens løpskomiteen ventet på at vinden skulle øke. Emirates Team New Zealand tok leeward -posisjonen på startstreken, men Oracle Team USA klarte å seile på foliene sine, og seilte over på toppen av New Zealand -båten for å lede med fem sekunder ved rekkevidde. Ved det andre merket var New Zealand -laget 13 sekunder bak Oracle, og etter en duell i motvind mot tredje merket var Oracle i stand til å oppnå vindfordelen for motvinden. Oracle seilte konservativt motvind og fikk en 21-sekunders ledelse for det fjerde merket, som de utvidet til 33 sekunder ved målgang. Stillingen var nå 6–8. Det var Oracles 5. seier på rad.
Den tidligere forsinkelsen betydde ingen andre ritt for dagen, da det ville ha overskredet sluttiden kl. 14:40.
Dag 14: 24. september
Løp sytten så to straffer i starten mot Emirates Team New Zealand. Under forstarten gjorde Dean Barker sitt trekk for tidlig, slik at Spithill kunne hekte Barker. Oracle tok deretter full nytte av deres foroverrettede veierett, og tvang Barker til å prøve å holde seg unna. På grunn av den ekstremt lave båthastigheten på den tiden, klarte ikke Team New Zealand å unngå den amerikanske båten, og det var kontakt mellom de to AC72 -ene da en ny straffe ble gitt mot New Zealand -båten. Da straffen var fullført, hadde Oracle akselerert bort og befant seg foran med 18 sekunder ved rekkevidden. Oracle bygde på dette for å oppnå en ledelse på 29 sekunder til leeward gate, selv om dette ble trimmet til 19 sekunder på slutten av den tredje etappen. Oracle vant 27 sekunder og kuttet Team New Zealands ledelse til 7–8.
"Vi kommer ikke til å stoppe-vi kommer til å fortsette helt til slutten", sa Spithill. "Vi vil virkelig dette. Du kan føle det om bord". Barker kalte dette nederlaget "en absolutt sjokkerer" da han endte med "et virkelig dødt sted".
I løp atten ledet New Zealand -båten i starten og opp til første merke. De satte hastighetsrekorden for serien og nådde 47,57 knop (24 m/s; 88 km/t; 55 mph) da de rundet merket, og ledet med 5 sekunder. De beholdt ledelsen under det første medvindet, men Oracle tok ledelsen ved det første krysset på motvindsbenet, etter at Team New Zealand hadde en dårlig takling. Team New Zealand hadde styrbord -fordel og ledelse den gangen, men dekket ikke ordentlig til Oracle. Den amerikanske båten seilte på foliene sine, og klarte å seile forbi Team New Zealand uten store problemer. Oracle ledet videre med 57 sekunder ved vindovergangen og beholdt ledelsen resten av løpet og vant med 54 sekunder.
Dette resultatet bundet serien til 8–8 og tvang et vinner-ta-alt-løp. Spithill kalte denne seieren "veldig imponerende" og sa: "Det gir oss mye tillit til morgendagen" og sa at onsdagen blir "den mest spennende dagen i historien i våre liv. Vi ville ikke være noe annet sted ".
Dag 15: 25. september
Den siste dagen i den 34. America's Cup brakte bare den tredje vinneren-tar-alt-kampen i cuphistorien (tidligere slike kamper hadde skjedd i 1920 og 1983 ). Barker og Spithill hadde også begge flyttet inn på topp 5 hele tiden America's Cup -skipperne under denne regattaen.
Team New Zealand hadde portinngangsfordel, og klarte å konvertere dette til leeward -posisjonen på startstreken og en ledelse rundt rekkevidden. Oracle hadde et øyeblikk der begge buer dyppet i vannet, noe som bremset dem for å åpne en viss separasjon mellom de to båtene. Det første motvindsbenet så begge båtene foliere i rundt 40 knop (74 km/t; 46 mph), til tider godt innenfor 100 meter (330 fot) fra hverandre. Team New Zealand tok ledelsen inn i tredje etappe i motvind, men klarte ikke å holde den. Oracle viste nok en gang sin motvindsfolieringsevne og klarte enkelt å passere. Team New Zealand og Barker nektet å gi opp, men i mangel av feil fra Oracle bekreftet de seieren 9–8 med 44 sekunder på streken til jubelen til publikum.
På pressekonferansen etter løpet sa Barker at teamet hans "følte seg ganske knust, de føler det ganske ille", mens Spithill sa at Team New Zealand var et "tøft lag".
Sikkerhetsspørsmål angående AC72
Kraften og hastigheten til katamaranene som ble brukt i America's Cup har vakt kritikk siden AC72 -regelen ble kunngjort. Oracles første AC72 pitch-polet i oktober 2012 etter bare åtte dager med seiling. Selv om det ikke var noen skader på mannskapet, ble yachten sterkt skadet da tidevannet trakk den utenfor bukten inn i Stillehavet. Mai 2013 vendte det svenske teamet Artemis 'første AC72 -yacht, noe som resulterte i at den olympiske gullmedaljevinner Andrew James Simpson døde . Stephen Barclay , administrerende direktør i America's Cup Event Authority, lovet en fullstendig undersøkelse av hendelsene som førte til Simpsons død og nedsatte en granskningskomité for å undersøke både Oracle- og Artemis -ulykkene, og for å komme med anbefalinger for å øke sikkerheten til sjømennene.
Kringkasting
Den NBC Sports Group kjøpte de amerikanske TV-kringkasting rettigheter i 2012, og er den første gangen rase ville være på nett-TV siden 1992.
De to første løpene ble sendt på NBC med påfølgende løp som ble sendt direkte på NBC Sports Network . Løpene ble også sendt direkte og tilgjengelig på forespørsel på den offisielle America's Cup YouTube -kanalen.
For å forbedre TV -dekningen utviklet America's Cup -tjenestemenn LiveLine, et system som setter inn grafikk i direkteskudd fra helikoptre som ligner det første grafikksystemet i nedlinjen som ble brukt på amerikanske fotballsendinger . LiveLine vil bli brukt til å vise avstand mellom båter, båtfart, kursgrenser og merker, båtveier, vindhastighet og havstrømretning . Raceyachter hadde GPS -sporings- og telemetrisystemer av militær klasse for å forbedre målingens nøyaktighet.
Systemet, utviklet av Sportvision , Inc., America's Cup Event Authority og NBC Sports Network, vant George Wensel Outstanding Technical Achievement Award på 33rd Sports Emmy Awards .
Internasjonale kringkastere
- På verdensbasis : YouTube
- Vertskringkaster : NBC, NBC Sports Network
Nord Amerika
Europa
- Frankrike, Monaco: Canal+
- Østerrike :, Tyskland, Liechtenstein, Luxembourg, Sveits: Servus TV
- Kypros: CYBC
- Tsjekkia, Slovakia: Nova Sport
- Spania: RTVE
- Portugal: Sport -TV
- Irland: Sky Sports
- Sverige: TV4
- Russland: Ocean TV
- Storbritannia: Sky Sports
Asia og Oseania
- Australia: Fox Sports
- Bangladesh, Bhutan, Brunei, Kambodsja, Kina, Øst -Timor, India, Indonesia, Laos, Macau, Malaysia, Maldivene, Mongolia, Myanmar, Nepal, Ny -Caledonia, Pakistan, Papua Ny -Guinea, Filippinene, Sør -Korea, Sri Lanka, Taiwan: Fox Sports , STAR Sports
- Hong Kong: PCCW
- India: TI Sports
- Japan: TBS , TBC
- New Zealand: TVNZ
- Singapore: SingTel , Fox Sports , STAR Sports
Sør Amerika
Afrika og Midtøsten
35. America's Cup
Bare øyeblikk etter seieren av Oracle Team USA utstedte Hamilton Island Yacht Club i Queensland, Australia en utfordring for America's Cup 2017 . Utfordringen ble akseptert av Golden Gate Yacht Club, som forble forsvarer. Den australske milliardæren Bob Oatley ble sagt å finansiere Hamilton Island Yacht Club som Challenger of Record.
HIYC trakk utfordringen 18. juli 2014, og i november 2014 ble det kunngjort at Bermuda skulle arrangere America's Cup 2017.
Se også
Referanser
Eksterne linker
- Offisielt nettsted for America's Cup
- Videoopptak av America's Cup 2013 , americascup.com, september 2013
- / Americas Cup Race Stats 2013 Nettsted