European Grand Prix 2016 - 2016 European Grand Prix

2016 Grand Prix i Europa
Løp 8 av 21 i Formel 1-verdensmesterskapet i 2016
Oppsett av Baku City Circuit
Oppsett av Baku City Circuit
Løpsdetaljer
Dato 19. juni 2016
Offisielt navn 2016 Formel 1 Grand Prix of Europe
plassering Baku City Circuit
Baku , Aserbajdsjan
Kurs Midlertidig gatekrets
Kurslengde 6,003 km (3,73 mi)
Avstand 51 runder, 306.049 km (190.170 mi)
Vær Delvis skyet
30–33 ° C (86–91 ° F) lufttemperatur
39–45 ° C (102–113 ° F) sporetemperatur
2,5 m / s (8,2 ft / s) vind fra sørøst
Deltakelse 30000 (helg)
Polestilling
Sjåfør Mercedes
Tid 1: 42,758
Raskeste runde
Sjåfør Tyskland Nico Rosberg Mercedes
Tid 1: 46.485 på runde 48
Podium
Først Mercedes
Sekund Ferrari
Tredje Force India - Mercedes
Rundledere

Den 2016 europeiske Grand Prix (formelt kjent som 2016 Formula 1 Grand Prix of Europe ) var en Formula One motor rase som ble holdt 19. juni 2016 ved Baku by Circuit i Baku , Aserbajdsjan . Løpet var den åttende runden i 2016-sesongen , og markerte den tjuetredende løpet av European Grand Prix som en runde av Formel 1-verdensmesterskapet. Det var første gang løpet ble arrangert på banen og første gang at det ble arrangert en Grand Prix i Aserbajdsjan.

Nico Rosberg gikk inn i runden med en ni-poengs ledelse i verdensmesterskap for førere foran lagkamerat Lewis Hamilton . Teamet deres, Mercedes , kom med ledende Ferrari med syttiseks poeng i verdens konstruktørmesterskap . Rosberg vant løpet - hans første seier siden den russiske Grand Prix - og utvidet ledelsen til mesterskapet til tjuefire poeng. Resultatet markerte også Rosbergs andre karriere Grand Slam . Sebastian Vettel ble nummer to, med Force India- sjåfør Sergio Pérez som fullførte pallen. I konstruktørmesterskapet utvidet Mercedes ledelsen over Ferrari til åtti poeng.

Valtteri Bottas registrerte den høyeste hastighetsmåten noensinne i en offisiell Formel 1-økt, 378 kilometer i timen (235 mph) under kvalifiseringen, og slo den forrige rekorden på 369,6 kilometer i timen (229,7 mph), satt av Antônio Pizzonia i Monza i løpet av 2004 Italienske Grand Prix .

Rapportere

En serie frimerker bestilt av Azermarka for å feire løpet

Bakgrunn

I løpet av helgen ledet Nico Rosberg førermesterskapet med 116 poeng, ni foran lagkameraten Lewis Hamilton . Sebastian Vettel fulgte på tredje plass med 78 poeng, seks av Daniel Ricciardo , etterfulgt av Kimi Räikkönen med 69. På konstruktørens plassering ledet Mercedes feltet med 223 poeng, foran Ferrari med 147. Tredje ble Red Bull Racing med 130 poeng , med Williams ytterligere 49 poeng bak.

Forberedelser

Barrierer reist i gatene i Baku for løpet

Planene om å holde et Formel 1-løp i Aserbajdsjan ble først kunngjort av Bernie Ecclestone - sportens kommersielle rettighetshaver - i mai 2014, da han erklærte at løpet i Baku ville erstatte den koreanske Grand Prix for 2015-sesongen . Aserbajdsjans regjering bekreftet planene i juli samme år og erklærte at løpet skulle holdes under tittelen Grand Prix of Europe . Samtidig kunngjorde arrangørene at debuten i Baku ville bli forsinket til 2016 . Hermann Tilke , designeren av gatekretsen, ga ut første bilder av det planlagte lokalet i oktober 2014. Selv om løpet møtte kritikk fra menneskerettighetsaktivister, med henvisning til regjeringens holdning til borgerlige friheter, ga Ecclestone klarsignal for løpet i April 2015. Grand Prix i Baku var den andre som ble arrangert i det tidligere Sovjetunionen , etter den russiske Grand Prix i Sotsji , første gang i 2014 .

Kretsløpet passerte sin avsluttende inspeksjon i mai 2016 med FIA Race Director Charlie Whiting som erklærte sin tilfredshet med at kretsløpet ville være klart i løpet av løpet. Kretsløpet vakte litt kritikk fra førere som fremhevet mangel på avrenning i noen hjørner og den tette brønninngangen plassert på et av de raskeste punktene på banen. Etter problemer med løse fortauskanter i fri praksis ble det gjort endringer i sving 6 og 12, hvor fortauskanter ble erstattet av malte markeringer på banen. Ytterligere revisjoner ble gjort til gropinngangen før kvalifiseringen, og utvidet den hvite linjen som betegnet inngangsfilen for å gi sjåførene mer tid til å reagere på biler som kom inn i gropen.

Dekk

Etter å gi lag med Ultra forbindelsen for Monaco og kanadiske Grands Prix , leverandør dekk Pirelli gjort supermyk, myke og mellom forbindelser tilgjengelig for løpet til tross for Ultra forbindelsen blir spesielt utviklet for Gatebane . Pirelli forklarte beslutningen om ikke å gi ultrasoft dekk som et resultat av mangel på tilgjengelige ytelsesdata på kretsen, mens de fleste lag valgte et komplett utvalg av myke og supersoft dekk og bare tok det minste antallet middels sammensatte dekk diktert av reglene. I forberedelsene til løpet erkjente Pirelli bekymringer for kretsens høyhastighets-straights og retningsendringer som forårsaker "stående bølger" over lengre løp, et fenomen der energien som går gjennom hjulet er sterk nok til å forskyve dekkets konstruksjon, noe som kompromitterer stivheten og øke sannsynligheten for dekkfeil. Ytterligere spørsmål ble reist om virkningen av den midlertidige flaten brukes til å beskytte brostein gjennom Gamlebyen delen på dekkene, blant frykter at spådd høye temperaturer gjennom hele helgen vil føre til at denne overflaten for å bryte opp. Etter den første gratis treningsøkten ble det funnet at metallboltene som ble brukt til å forankre segmenter av kanting på veibanen, hadde begynt å virke løst og hadde kuttet inn i dekkens gummi, og nødvendiggjorde mindre endringer i kretsen for å rette opp problemet .

Dragreduksjons system

Løpet så bruk av to DRS-soner ( Drag Reduction System ), med den første plassert langs hovedretten og den andre på parallell ryggen rett mellom sving 2 og 3.

Støttehendelser

Kretsen var også vert for tredje runde av 2016 GP2 Series mesterskapet som en støttende begivenhet.

Kontroverser

Etter den første kunngjøringen om vekkelsen, ble løpet utsatt for kritikk i lys av Aserbajdsjans menneskerettighetsrekord da løpet ble etablert med økonomisk støtte fra den aserbajdsjanske regjeringen. 7. juni 2016 ba organisasjonen Sport for Rights Bernie Ecclestone om å uttale seg om menneskerettighetssituasjonen i landet, etter å ha skrevet et åpent brev til ham som Ecclestone ikke hadde svart. Sport for Rights gjorde det klart at de ikke etterlyste en kansellering av løpet, men oppfordret i stedet sporten til å bruke løpet til å markedsføre disse problemene offentlig. Ecclestone svarte en uke senere og sa at Formel 1 hadde "god samvittighet" på menneskerettighetene og la til: "Jeg forteller deg hva vi burde gjøre. Når det gjelder oss, ikke ha noen raser der det er korrupsjon i landet. . Kan du fortelle meg hvor vi skal kjøre? "

Med løpet planlagt til 19. juni, var arrangementet i konflikt med avslutningen av 24 timer i Le Mans i 2016 . Force India- sjåfør Nico Hülkenberg , som vant 2015-løpet med Porsche, ville ikke være i stand til å returnere og forsvare tittelen, noe som førte til beskyldninger om at Formel 1-ledelsen bevisst hadde planlagt løpet til konflikt med Le Mans og forhindret Formel 1-førere fra å delta. I mai 2016 bestemte Aserbajdsjan-regjeringen seg for å forlate bruken av sommertid , og fikk arrangørene til å endre løpetid. Den reviderte starttiden negerte sammenstøtet mellom start av Grand Prix og løpet i Le Mans.

Gratis øvelse

Oppsett av Baku City Circuit rundt den gamle bydelen (til venstre) og det moderne Baku-området (til høyre)

I henhold til regelverket for 2016- sesongen ble det holdt to 90-minutters øvelser på fredag, og en annen 60-minutters økt ble holdt før kvalifiseringen på lørdag. I den aller første sesjonen på det nye sporet fredag ​​morgen satte Lewis Hamilton den raskeste tiden på 1: 46.435. Han ble fulgt av Mercedes-lagkameraten Rosberg nesten fire tiendedeler av et sekund, med Valtteri Bottas tredje for Williams , også innen ett sekund fra Hamilton. Fernando Alonso var en oppmuntrende fjerde for McLaren . Både Bottas og Alonso satte sine raskeste tider på den myke dekkmassen som ble brukt av Mercedes-førerne. Flere førere ble fanget opp på det nye sporet, den første var Esteban Gutiérrez , som ble tvunget inn i avkjøringsområdet i sving 15. Hamilton hadde også en hendelse, ved å berøre barrieren i sving 3 og flekkete dekkene senere på runde. Den største hendelsen skjedde da Daniel Ricciardo krasjet sin Red Bull RB12 ved utgangen av sving 15, mistet et av bakhjulene og forårsaket en elleve minutters periode med rødt flagg .

Hamilton var igjen raskest i den andre økten fredag ​​ettermiddag, og kantet ut Rosberg med nesten syv tiendedeler av et sekund. Rosbergs løp var begrenset da han stanset på sporet med tjue minutter av økten igjen å gå på grunn av å miste kjøret. Ferrari var ikke konkurransedyktig på åttende og trettende plass for henholdsvis Vettel og Räikkönen, med begge bilene som hadde problemer med energigjenvinningsenheten. De fem beste bilene ble drevet av Mercedes, da Sergio Pérez ledet ladningen bak Mercedes i tredje, foran Bottas og Nico Hülkenberg . Fernando Alonso klarte ellevteplassen, men måtte tilbringe betydelig tid i garasjen mens teamet hans jobbet med bilen hans. Marcus Ericsson hadde også begrenset sporetid da et problem med eksosrøret hans tvang ham til å savne den tidlige delen av økten. Med løse fortauskanter oppdaget under GP2-kvalifiseringsøkten, ble sjåførene bedt om å holde seg unna fortauskanter i sving 6. Nok en gang hadde mange sjåfører mindre hendelser på sporet, mens noen måtte ta seg til avrenningsområdet ved sving 3, mens Gutiérrez berørte barrieren i sving 8. Carlos Sainz Jr. snurret i første hjørne, men avsluttet likevel økten på sjetteplass, den raskeste løperen uten Mercedes-kraftenhet.

I den tredje økten lørdag morgen toppet Hamilton nok en gang timelistene og satte tiden 1: 44.352, et kvart sekund klart for lagkamerat Rosberg. Hülkenberg ble tredje for Force India foran Ricciardo og Vettel. Økten opplevde flere hendelser: Bottas skadet gulvet i bilen sin da han kjørte over et avløpsdeksel på installasjonsrunden og ble tvunget til å savne resten av økten; Felipe Massa tok kontakt med veggen, men klarte senere å bli med på øvelsen; Räikkönens sporetid var også begrenset på grunn av tap av kraft; og en rød flaggperiode skjedde rett etter at det rutete flagget falt da Pérez krasjet ved 15-årsskiftet.

Kvalifisering

I kvalifiseringen nådde Valtteri Bottas den høyeste hastigheten som noen gang er registrert for en Formel 1-bil, ved 378 km / t (235 mph).

Den første kvalifiseringsperioden (Q1) løp i atten minutter og satte posisjoner sytten til tjueto i rutenettet. Nico Rosberg var den raskeste på slutten av økten, som så MRT- førerne Rio Haryanto og Pascal Wehrlein eliminert på syttende og attende plass, deres beste kvalifiserende ytelse for sesongen. Jenson Button kvalifiserte seg nittende, etter å ha løpt bredt i runde 15 på sin første flygende runde og avbrutt sin andre etter å ha møtt trafikk. Marcus Ericsson endte tjuende sammenlagt, foran Renaults av Kevin Magnussen og Jolyon Palmer , som slet med mangel på kraft på kretsens lange straights.

Den andre kvalifiseringsperioden var femten minutter lang, og ble brukt til å sette posisjoner 11 til 16. Det ble nok en gang toppet av Nico Rosberg, som var den første personen som satte en tid under 1: 43.000 hele helgen. I mellomtiden låste Lewis Hamilton bremsene på tilnærmingen til å snu 7, og skadet racerdekkene. Hamilton unngikk snevert eliminering, og satte en tid som var god nok til å fortsette sitt siste forsøk. Romain Grosjean ble eliminert i ellevte, etter å ha overvunnet problemer med bremsebalansen. Nico Hülkenberg var en overraskende eliminering på tolvte, etter å ha løpt konsekvent foran på banen gjennom helgen. Eliminasjonen hans ble tilskrevet feilkommunikasjon mellom seg selv og ingeniøren hans over mengden drivstoff han hadde om bord. Carlos Sainz Jr. og Fernando Alonso endte trettende og fjortende for å fylle den syvende raden i rutenettet, foran Gutiérrez.

Nico Rosberg (bildet på den britiske Grand Prix ) startet fra pole position og vant løpet for Mercedes .

Den tredje og siste økten var tolv minutter lang. Sergio Pérez satte tidlig tempo før Hamilton gjorde en feil, og hindret også Rosbergs første flygende runde. Rosberg overgikk Pérez 'rundetid for å kreve foreløpig stang mens Hamilton styrtet ut, klippet barrieren på innsiden av sving 10 og brøt frontfjæringen. Økten ble umiddelbart rødflagget mens Hamiltons bil ble ryddet bort, og gjenopptatt med bare to minutter igjen. Dette etterlot åtte sjåfører - med unntak av den styrtet Hamilton og Rosberg, som valgte å ikke gå ut - for å kjempe om posisjoner på nettet. Daniel Ricciardo ledet bilsøylen ut og satte en rundetid god nok til tredjeplassen; Sebastian Vettel matchet rundetiden til tusendels sekund, og ble klassifisert som fjerde, da Ricciardo hadde satt rundetiden først. Kimi Räikkönen ble nummer fem, foran Felipe Massa . Daniil Kvyat utkvalifiserte lagkamerat Sainz på syvende, første gang at han hadde utkvalifisert en lagkamerat i 2016. Valtteri Bottas overvant skaden på bilen sin og manglende løping under fri øvelse for å bli nummer åtte sammen med Verstappen, de to har vært involvert. i en serie krangel i hele kvalifiseringen. Hamilton ble nummer ti, med sin tid på over to minutter som ble registrert da han tok seg til rømningsveien på sin første flygende runde. Under kvalifiseringen nådde Bottas den høyeste registrerte hastigheten noensinne i en offisiell Formel 1-økt, ved 378 km / t (235 mph), og oversteg den forrige rekorden på 369,6 km / t (229,7 mph) satt av Antônio Pizzonia ved italienske Grand Prix i 2004. .

Etter kvalifisering

Sergio Pérez ble degradert til syvende med anvendelse av en girkassestraf, etter en endring som ble gjort nødvendig etter at han traff barrieren i sving 15 under den siste øvelsen. Dette fremmet Ricciardo, Vettel, Räikkönen, Massa og Kvyat opp i rutenettet i prosessen. Sainz og Magnussen ble også degradert, med Magnussen som måtte starte fra pit-banen. Lewis Hamilton fikk tillatelse til å skifte fremre venstre dekk før løpet. I henhold til regelverket, må en sjåfør som kvalifiserer seg blant de ti beste starte løpet på settet med dekk de brukte for å registrere sin beste tid i andre del av kvalifiseringen. Imidlertid ble Hamiltons venstre dekk foran, som tilhørte settet med dekk som han senere brukte til å sette sin raskeste tid i løpet av sitt neste flygende omgang, ansett å være for skadet etter at låsingen hans gikk i sving syv, noe som nødvendiggjorde en endring av sikkerheten. begrunnelse.

Løp

Starten på løpet

I løpet av løpet beholdt Rosberg ledelsen foran Ricciardo, etterfulgt av Vettel og Räikkönen. Sergio Pérez fikk to plasser og ble femte, mens Esteban Gutiérrez skadet frontfløyen da han tok kontakt med baksiden av Nico Hülkenbergs bil. Hamilton forble tiende til han gikk forbi Kvyat for niendeplass på runde fire. En runde senere grep både Bottas og Hamilton anledningen til å overhale Max Verstappen , da han løp vidt i sving to. Som en reaksjon bestemte Red Bull seg for å bytte dekk på Verstapens bil i påfølgende runde. Nok en runde senere fulgte Ricciardo etter. På Red Bulls søsterlag Toro Rosso trakk Daniil Kvyat seg på 8. runde. På runde ti gikk Hamilton forbi Bottas for fjerdeplassen, men var mer enn tjue sekunder bak lagkamerat Rosberg. Han gikk inn i gropefeltet for å få et dekkbytte på runde 15. Force India reagerte to runder senere og hentet Pérez inn, og han kom tilbake fra gropefeltet rett foran Hamilton. I mellomtiden var ordren foran Rosberg, Vettel, Bottas, Ricciardo og Räikkönen. På runde 18 tok Räikkönen fjerdeplassen ved å forbikjørte Ricciardo på start / mål rett. Pérez rykket foran Massa inn i syvende på runde 20, og Hamilton fulgte gjennom en runde senere, mens Bottas pittet og kom tilbake til banen på niendeplass.

Andreplassert Sebastian Vettel kom inn i gropefeltet på slutten av runde 21 og falt til tredje bak Ricciardo. Løpsleder Rosberg stoppet en runde senere og beholdt ledelsen. På runde 23 passerte både Pérez og Hamilton Ricciardo, som kom inn for sitt andre dekkbytte på slutten av runden og falt tilbake til 13. plass. Hjulpet av pitstopp foran ham og en rettidig forbikjøring av Carlos Sainz Jr. på runde 27, flyttet han tilbake til niende like etterpå. To runder senere lot Räikkönen lagkamerat Vettel passere ham for andreplassen, om enn 18 sekunder ned på løpsleder Rosberg. Fra runde 32 led Hamilton av problemer med bilen sin og satt fast i feil motormodus. På grunn av regelverket om at sjåfører måtte kjøre kjøretøyene "uten hjelp", fikk ikke teamet hjelpe ham. En ny runde senere endte løpet for Sainz på grunn av et suspensjonsproblem. På runde 42 trakk Pascal Wehrlein seg også med bremsesvikt. I runde 44 hadde Hamilton ordnet opp i sakene sine og satt den raskeste runden i løpet mens han var på femteplass. Foran ham var ordren Rosberg, Vettel, Räikkönen og Pérez. En runde senere trakk Fernando Alonso seg i pit-banen på grunn av problemer med girkassen, etter å ha blitt passert av flere førere i de forrige rundene.

Da Rosberg var komfortabelt i ledelsen, fortsatt 18 sekunder foran Vettel, tok Verstappen niendeplass fra Massa gikk i sving en på runde 46. Red Bull-lagkamerat Ricciardo fikk også en plass, på Hülkenbergs bekostning, på samme sted tre runder senere. Med Räikkönen overfor en fem sekunders straff for å krysse pitlinjen, trenger ikke Pérez bak ham å passere ham for å oppnå tredjeplassen så lenge han holder seg innen fem sekunder etter ham. Pérez gjorde likevel farten på den siste runden for å avslutte i den siste pallplasseringen. I mellomtiden krysset Nico Rosberg linjen for å vinne Grand Prix, mer enn 16 sekunder foran Sebastian Vettel.

Etterløp

Lewis Hamilton (avbildet ved den malaysiske Grand Prix ) kritiserte lagradioreglene etter å ikke kunne fikse et problem på bilen sin i tolv runder.

På pallintervjuet, utført av den tidligere lageieren Eddie Jordan , hyllet Rosberg en "fantastisk helg" for seg selv og sa at han var "ekstatisk" om seieren, men nektet å svare på spørsmål angående utfallet av verdensmesterskapet. Andreplassert Vettel berømmet banen og teamets innsats for å klargjøre bilen etter vanskeligheter med fredagens gratisøvelse. Sergio Pérez understreket sin restitusjon etter straffespark i girkassen, som satte ham tilbake fem plasser på startgitteret og tilfredsheten med å forbikjøre Räikkönen i løpet av løpet. Under den følgende pressekonferansen uttrykte Vettel overraskelse over at det ikke hadde kommet noen sikkerhetsbilperiode i løpet av løpet.

Femteplasserte Hamilton, som hadde sittet fast i feil motormodus i tolv runder og først ikke klarte å løse problemet uten hjelp fra teamet hans, angrep de reviderte radioreglene og sa: "Regelen må sees på igjen fordi det er et teknisk problem. " Han understreket at forbudet gjorde sporten farligere. Flere sjåfører, som Fernando Alonso og Sebastian Vettel, ble med ham i kritikken. Det viste seg etter løpet at Rosberg hadde hatt det samme problemet, et par runder etter at det skjedde på Hamiltons bil, men klarte å løse det raskere enn lagkameraten.

Etter brudd på pit-lane under løpet, som ga ham en fem-sekunders straff, fikk Kimi Räikkönen dessuten to straffepoeng på lisensen , noe som førte ham til fem totalt.

Som et resultat av løpet utvidet Rosberg ledelsen i førermesterskapet til 24 poeng over Hamilton, med Vettel ytterligere 21 poeng bak på tredje. På konstruktørens plassering beholdt Mercedes ledelsen med 258 poeng, fulgt av Ferrari på 177 og Red Bull med 140 poeng.

Klassifisering

Kvalifisering

Pos. Bil
nr. 		Sjåfør Konstruktør Kvalifiserende tider Endelig
rutenett
Q1 Q2 Q3
1 6 Tyskland Nico Rosberg Mercedes 1: 43,685 1: 42,520 1: 42,758 1
2 11 Mexico Sergio Pérez Force India - Mercedes 1: 44,462 1: 43,939 1: 43,515 7
3 3 Australia Daniel Ricciardo Red Bull Racing - TAG Heuer 1: 44,570 1: 44,141 1: 43,966 2
4 5 Tyskland Sebastian Vettel Ferrari 1: 45,062 1: 44,461 1: 43,966 3
5 7 Finland Kimi Räikkönen Ferrari 1: 44,936 1: 44,533 1: 44,269 4
6 19 Brasil Felipe Massa Williams - Mercedes 1: 45,494 1: 44,696 1: 44.483 5
7 26 Russland Daniil Kvyat Toro Rosso - Ferrari 1: 44,694 1: 44,687 1: 44,717 6
8 77 Finland Valtteri Bottas Williams - Mercedes 1: 44,706 1: 44,477 1: 45,246 8
9 33 Nederland Max Verstappen Red Bull Racing - TAG Heuer 1: 44,939 1: 44,387 1: 45,570 9
10 44 Storbritannia Lewis Hamilton Mercedes 1: 44,259 1: 43,526 2: 01,954 10
11 8 Frankrike Romain Grosjean Haas - Ferrari 1: 45.507 1: 44,755 Ikke relevant 11
12 27 Tyskland Nico Hülkenberg Force India - Mercedes 1: 44,860 1: 44,824 Ikke relevant 12
1. 3 55 Spania Carlos Sainz Jr. Toro Rosso - Ferrari 1: 44,827 1: 45.000 Ikke relevant 18
14 14 Spania Fernando Alonso McLaren - Honda 1: 45,525 1: 45,270 Ikke relevant 1. 3
15 21 Mexico Esteban Gutiérrez Haas - Ferrari 1: 45.300 1: 45,349 Ikke relevant 14
16 12 Brasil Felipe Nasr Sauber - Ferrari 1: 45,549 1: 46,048 Ikke relevant 15
17 88 Indonesia Rio Haryanto MRT - Mercedes 1: 45,665 Ikke relevant Ikke relevant 16
18 94 Tyskland Pascal Wehrlein MRT - Mercedes 1: 45,750 Ikke relevant Ikke relevant 17
19 22 Storbritannia Jenson Button McLaren - Honda 1: 45,804 Ikke relevant Ikke relevant 19
20 9 Sverige Marcus Ericsson Sauber - Ferrari 1: 46,231 Ikke relevant Ikke relevant 20
21 20 Danmark Kevin Magnussen Renault 1: 46,348 Ikke relevant Ikke relevant PL ,
22 30 Storbritannia Jolyon Palmer Renault 1: 46,394 Ikke relevant Ikke relevant 21
107% tid : 1: 50.942
Kilde:
Merknader

Løp

Sergio Pérez (avbildet i Bahrain Grand Prix ) endte på tredjeplass etter at en straff forkastet ham til syvende på nettet.
Pos. Nei. Sjåfør Konstruktør Runder Tid / pensjonert Nett Poeng
1 6 Tyskland Nico Rosberg Mercedes 51 1: 32: 52.366 1 25
2 5 Tyskland Sebastian Vettel Ferrari 51 +16,696 3 18
3 11 Mexico Sergio Pérez Force India - Mercedes 51 +25,241 7 15
4 7 Finland Kimi Räikkönen Ferrari 51 +33,102 4 12
5 44 Storbritannia Lewis Hamilton Mercedes 51 +56,335 10 10
6 77 Finland Valtteri Bottas Williams - Mercedes 51 +1: 00.886 8 8
7 3 Australia Daniel Ricciardo Red Bull Racing - TAG Heuer 51 +1: 09.229 2 6
8 33 Nederland Max Verstappen Red Bull Racing - TAG Heuer 51 +1: 10,696 9 4
9 27 Tyskland Nico Hülkenberg Force India - Mercedes 51 +1: 17,708 12 2
10 19 Brasil Felipe Massa Williams - Mercedes 51 +1: 25,375 5 1
11 22 Storbritannia Jenson Button McLaren - Honda 51 +1: 44,817 19
12 12 Brasil Felipe Nasr Sauber - Ferrari 50 +1 runde 15
1. 3 8 Frankrike Romain Grosjean Haas - Ferrari 50 +1 runde 11
14 20 Danmark Kevin Magnussen Renault 50 +1 runde PL
15 30 Storbritannia Jolyon Palmer Renault 50 +1 runde 21
16 21 Mexico Esteban Gutiérrez Haas - Ferrari 50 +1 runde 14
17 9 Sverige Marcus Ericsson Sauber - Ferrari 50 +1 runde 20
18 88 Indonesia Rio Haryanto MRT - Mercedes 49 +2 runder 16
Ret 14 Spania Fernando Alonso McLaren - Honda 42 Girkasse 1. 3
Ret 94 Tyskland Pascal Wehrlein MRT - Mercedes 39 Bremser 17
Ret 55 Spania Carlos Sainz Jr. Toro Rosso - Ferrari 31 Suspensjon 18
Ret 26 Russland Daniil Kvyat Toro Rosso - Ferrari 6 Suspensjon 6
Kilde:
Merknader

Mesterskapsplassering etter løpet

  • Merk : Bare de fem beste plasseringene er inkludert for begge settene.

Se også

Referanser

Eksterne linker


Forrige løp:
Canadian Grand Prix 2016 		FIA Formula One World Championship
2016 sesong 		Neste løp:
Østerrikske Grand Prix 2016
Forrige løp:
European Grand Prix 2012
i Valencia, Spania 		European Grand Prix Neste løp:
Ingen
Neste løp på Baku City Circuit: Azerbaijan Grand Prix 2017