201. jagereskvadron (Mexico) - 201st Fighter Squadron (Mexico)

201. jagerfly
Escuadrón 201
P47 Escuadron 201 mexico.jpg
P-47D Thunderbolt bruker både USAAF og FAM- insignier (høyre ving og hale)
Aktiv 24. juli 1944 - nåtid
Land  Mexico
Gren  Meksikansk luftvåpen
Type Jagerbomber skvadronen
Roll Luftkamp
Størrelse 25 P-47D- fly, 30 piloter, 300 personell
Del av US Fifth Air Force
58th Fighter Group
Garnison / HQ Cozumel , Quintana Roo
Kallenavn (er) Aztec Eagles
Farger Lilla, gul
Maskott (er) Pancho Pistolas
Engasjementer Andre verdenskrig Chiapas-konflikt

Den to hundre og første Fighter Squadron ( spansk : Escuadrón AEREO de Pelea 201 ) var en meksikansk fighter skvadron , en del av den meksikanske Expeditionary Air Force som hjulpet allierte krigsinnsatsen under andre verdenskrig . Skvadronen var kjent under kallenavnet Águilas Aztecas eller "Aztec Eagles", tilsynelatende myntet av medlemmer av skvadronen under trening.

Skvadronen var knyttet til 58th Fighter Group of the United States Army Air Forces (USAAF) under frigjøringen av den viktigste filippinske øya Luzon sommeren 1945. Pilotene fløy Republic P-47D-30-RA Thunderbolt single-seat jagerfly som utfører taktiske luftstøtteoppdrag.

Den Mexico bys metro linje 8 stasjonen Escuadrón 201 metrostasjon er oppkalt etter den skvadronen, mens det var også gjenstand for den meksikanske filmen Escuadrón 201 , regissert av Jaime Salvador og utgitt i 1945 . 22. november 2004 ble skvadronen tildelt den filippinske æreslegionen , med en rang av legionær, av daværende president Gloria Macapagal Arroyo . Enheten er fortsatt aktiv for øyeblikket, og flyr Pilatus PC-7 .

Dannelse og trening

Den Escuadrón AEREO de Pelea 201 (to hundre og første kampfly Squadron) var sammensatt av mer enn 300 frivillige; 30 var erfarne piloter og resten var jordbesetning. Bakken mannskap var elektrikere, mekanikere og radiomenn. Dannelsen ble forårsaket av angrepet fra tyske ubåter mot meksikanske oljetankskip Potrero del Llano og Faja de Oro , som fraktet råolje til USA. Disse angrepene fikk president Manuel Ávila Camacho til å erklære aksemaktene krig 22. mai 1942, og å slutte seg til Brasil som de eneste to latinamerikanske landene som faktisk sendte militære styrker utenlands.

Skvadronen forlot Mexico for trening i USA 24. juli 1944, ankom Laredo, Texas , den 25. juli, og flyttet videre til Randolph Field i San Antonio , hvor personellet fikk medisinske undersøkelser og opptakstester innen våpen og flyferdigheter. . De fikk tre måneders trening på Randolph, Foster Army Air Field i Victoria, Texas og Pocatello Army Air Base . Pilotene fikk omfattende opplæring i bevæpning, kommunikasjon og taktikk.

Skvadronen ankom Majors Field i Greenville, Texas , 30. november 1944. Her fikk pilotene avansert opplæring i kampluft taktikk , formasjonsflyging og kanonskyting . Mennene ble hedret med eksamensseremonier 20. februar 1945, og skvadronen ble overrakt kampflagget. Dette markerte første gang meksikanske tropper ble trent for utenlandsk kamp . Ansvarlig for gruppen var oberst Antonio Cárdenas Rodríguez , og kaptein First Class Radamés Gaxiola Andrade ble utnevnt til skvadronsjef.

Før de dro til Filippinene, mottok mennene ytterligere instruksjoner og fysiske undersøkelser i Camp Stoneman i Pittsburg, California , i mars 1945. Mennene dro til Filippinene på troppsskipet SS Fairisle 27. mars 1945. Skvadronen ankom Manila den 30. april 1945, og ble tildelt som en del av det femte luftforsvaret , tilknyttet US 58th Fighter Group , med base i Porac , Pampanga , i Clark Field- komplekset på øya Luzon .

Kampoperasjoner

Escuadrón 201
Kampoppdrag 96
Offensive sorties 785
Defensive sorties 6
Flytimer i kamp 1.966: 15
Flytimer i kampsonen 591: 00
Flytimer før kamp 281: 00
Flytimer per pilot 82
Total flytid 2842: 00
Bomber falt 1.000 pund: 957
500 pund: 500
Ammunisjon brukt (kal. 0,50 ") 166 922 runder
Fly tapt i kamp 1
Fly skadet i kamp 5
Piloter tapte i kamp 3
Piloter tapt i ulykker Krasjlanding 1
Drivstoffutmattelse 2

Begynnelsen i juni 1945 fløy skvadronen opprinnelig oppdrag med 310. jagerfly , ofte to ganger om dagen, ved hjelp av lånte amerikanske fly. Den mottok 25 nye P-47D-30-RA-fly i juli, merket med både USAAF og det meksikanske luftvåpenet . Skvadronen fløy mer enn 90 kampoppdrag, til sammen mer enn 1900 timers flytid. Det deltok i de alliertes forsøk på å bombe Luzon og Formosa for å presse japanerne ut av disse øyene. Under kampene på Filippinene døde fem skvadronpiloter (en ble skutt ned, en krasjet, og tre gikk tom for drivstoff og døde til sjøs); og tre andre omkom i ulykker under trening.

Blant oppdragene som skvadronen fløy var 53 bakkestøtteoppdrag som ble fløyet til støtte for den 25. infanteridivisjonen i USA sammen med de filippinske troppene i Commonwealth og anerkjente geriljaenheter ved utbruddet i Cagayan Valley på Luzon mellom 4. juni og 4. juli 1945 37 treningsoppdrag fløyet 14. - 21. juli 1945 (inkludert oppdrag for å ferge nye fly fra Biak Island , Ny Guinea ); fire jagerfly feier over Formosa 6. – 9. juli 1945; og et dykkebombemisjon mot havnen i Karenko , Formosa, 8. august.

President Enrique Peña Nieto og utenrikssekretær Claudia Ruiz Massieu besøker monumentet til det 201. jagerflyet i Manila, november 2015.

Da den 201. første ble utplassert, hadde det ikke blitt gjort noe for utskiftningspiloter, og pilottapene på Filippinene hemmet effektiviteten. Meksikanske erstatningspiloter ble styrtet gjennom fortrolighetstrening i USA, og to piloter til døde i flyulykker i Florida. Da den 58. jagergruppe forlot Filippinene til Okinawa 10. juli, ble meksikanerne igjen. De fløy sitt siste kampoppdrag som en fullstendig skvadron 26. august, og eskorterte en konvoi nord for Filippinene. Ikke bare kom pilotene i kamp, ​​men også bakkepersonellet møtte japanske tropper, hadde noen brannkamper og fanget også en rekke fiendtlige tropper. Den 201. meksikanske skvadronen fikk kreditt for å sette ut av spill cirka 30.000 japanske tropper og ødeleggelse av fiendens bygninger, kjøretøyer, stridsvogner, luftvernkanoner, maskingeværplasseringer og ammunisjonsdepoter.

Arbeidet til den 201. ble anerkjent av general Douglas MacArthur , øverstkommanderende for allierte styrker i det sørvestlige Stillehavsområdet.

Den 201. kom tilbake til Mexico by 18. november 1945. I en militærparade på Constitution Square leverte jagereskvadronen det meksikanske flagget til president Manuel Ávila Camacho. FAEM ble oppløst etter retur fra Filippinene.

Den Escuadrón AEREO de Pelea 201 er fortsatt en aktiv plikt skvadron, flyr den Pilatus PC-7 fra Cozumel , Quintana Roo , og så omfattende anti-opprørs tjeneste i løpet av 1994 opprøret i Chiapas .

Skvadronpiloter

Pilot og P-47
Kaptein Radamés Gaxiola står foran P-47D med sitt vedlikeholdsteam etter at han kom tilbake fra et kampoppdrag.
Monument i Chapultepec, til ære for 201. skvadron.

Navneliste på Chapultepec-minneplaten:

Carlos Garduño Núñez Radamés Gaxiola Andrade Julio Cal y Mayor Sauz
Graco Ramírez Garrido Amador Sámano Piña David Cerón Bedolla Jesús Tapia Estrada
Fernando Hernández Vega José Luis Pratt Ramos Audberto Gutierrez Ramires
Carlos Varela Landini Joaquín Ramírez Vilchis Justino Reyes Retana
Ángel Sánchez Rebollo Carlos Rodríguez Corona Manuel Farías Rodríguez
Miguel Moreno Arreola Roberto Legorreta Sicilia Reynaldo Pérez Gallardo
Praxedis López Ramos Jacobo Estrada Luna José Barbosa Cerda
Raúl García Mercado Pedro Martinez Pérez Roberto Urías Aveleyra Guillermo García Ramos
Miguel Uriarte Aguilar Jaime Zenizo Rojas Crisóforo Salido Grijalva **
Héctor Espinoza Galván * José Espinoza Fuentes * Fausto Vega Santander *
Mario López Portillo * Mamerto Albarrán Nágera * Javier Martínez Valle *** José Gutiérrez Gallegos Florentino Mejía Gómez

Piloter merket med en stjerne (*) ble drept under flyoperasjoner på Filippinene. Pilot preget av to stjerner (**) døde i januar 1945 under treningsøvelser på Army Air Base i Abilene , Texas. Pilot preget av tre stjerner (***) ble drept i en øvelse i kanonskyting i lav høyde i mars 1945 nær Harlingen AAF i Texas.

Referanser

Eksterne linker