37. America's Cup - 37th America's Cup

37. America's Cup

Forsvarer New Zealand
Forsvarsklubb:	Royal New Zealand Yacht Squadron
Yacht:	TBD
Challenger Storbritannia
Utfordrerklubb:	Royal Yacht Squadron Racing Ltd.
Yacht:	TBD
Konkurranse
Plassering:	TBD
Datoer:	TBD
Vinner:	TBD
Poengsum:	TBD
←  2021 38.  →

Den 37. America's Cup vil bli kjørt mellom en yacht som representerer Royal New Zealand Yacht Squadron og en yacht som representerer enten Storbritannias Royal Yacht Squadron Racing Ltd eller en yacht som representerer en annen yachtklubb som ikke er fra New Zealand som vinner en utfordrer-serie, for eksempel 2021 Prada Cup .

Den kongelige New Zealand Yacht Squadron vil være forsvarer av den 37. America Cup, etter sin yacht Te Rehutai , eid og seilte av Emirates Team New Zealand syndikat, var den vellykkede forsvarer i 36. America Cup , slo utfordreren Luna Rossa , som representerer Circolo della Vela Sicilia , 7-3 i en første-til-syv-serie som ble kjørt fra 10.-17. Mars 2021 i Waitemata-havnen og Hauraki-bukten utenfor Auckland , New Zealand .

Umiddelbart etter at Te Rehutai oppnådde sin syvende seier i den 36. America's Cup, ga styrelederen for Royal Yacht Squadron Racing Ltd, Bertie Bicket, en forhåndsarrangert, "vennlig" utfordring til Commodore for Royal New Zealand Yacht Squadron, Aaron Young. Dette gjorde Royal Yacht Squadron Racing Ltd til Challenger of Record for neste America's Cup.

Den kongelige New Zealand Yacht Squadron ble grunnlagt i 1871 som Auckland Yacht Club og tok sitt nåværende navn i 1902 etter å ha mottatt en arrestordre på vegne av kong Edward VII . Royal Yacht Squadron Racing Ltd ble grunnlagt i 2014 og er et privat selskap begrenset av garanti uten aksjekapital, registrert hos UK Companies House , og tilknyttet Storbritannias Royal Yacht Squadron .

Historie

Opprinnelse

America's Cup er den eldste konkurransen i internasjonal sport, og den fjerde eldste kontinuerlige sportstrofeen av noe slag. Selve koppen ble produsert i 1848 og ble først kalt "RYS £ 100 Cup". Det ble først kjørt for på 22 august 1851 rundt Isle of Wight utenfor Southampton og Portsmouth i Hampshire , England , i en fleet race mellom New York Yacht Club 's -Amerika og 15 yachter i Royal Yacht Squadron. Løpet ble vitne til av dronning Victoria og den fremtidige Edward VII og vunnet av seilbåten America . Dette regnes som det første America's Cup -løpet, og derav kom koppens navn.

Juli 1857 donerte de gjenlevende medlemmene av America -syndikatet koppen til New York Yacht Club via Deed of Gift of America's Cup som ble arkivert til New York Høyesterett . Gjerningen er det viktigste instrumentet som styrer reglene for å lage en gyldig utfordring for America's Cup og oppførselsreglene for løpene. Den sier at cupen "er donert under forutsetning av at den skal bevares som en evig utfordring Cup for vennlig konkurranse mellom utlandet", skisserer hvordan en utenlandsk yachtklubb kan gjøre en utfordring til innehaveren av cupen og hva som skjer hvis de ikke enige om hvordan kampen skal gjennomføres. Gjerningen gjør det "tydelig forstått at cupen skal være eiendommen til klubben [som sist har vunnet en kamp om cupen], med forbehold for bestemmelsene i denne gjerningen, og ikke eiendommen til eieren eller eierne av noen fartøy som vinner en kamp ".

Sammendrag av tidligere kamper

31. mars 2021 hadde det blitt avholdt totalt 36 cupkamper. New York Yacht Club vant de første 24 kampene, rundt Isle of Wight og deretter 13 ganger utenfor New York City og deretter 11 ganger utenfor Newport, Rhode Island, og etablerte en 132-års vinnerekord, den lengste innen internasjonal sport. Australias Royal Perth Yacht Club slo denne vinnerekorden 26. september 1983 før han tapte cupen i 1987 i Fremantle, nær Perth, i Vest -Australia. Siden den gang har cupen beveget seg oftere, og har blitt vunnet av USAs San Diego Yacht Club (1987, 1988 og 1992), New Zealands Royal New Zealand Yacht Squadron (1995, 2000, 2017 og 2021), Sveits Société Nautique de Genève (2003 og 2007), og USAs Golden Gate Yacht Club (2010 og 2013).

Av de 36 cupkampene har 33 blitt arrangert i hjemmevannet til den forsvarende klubben. Fordi Sveits er et landlåst land, og gjerningen ser for seg at racing skal holdes på havbaner, holdt Société Nautique de Genève sitt forsvar i 2007 og 2010 i Valencia , Spania . Av kommersielle årsaker holdt Golden Gate Yacht Club 2017 -forsvaret på Bermuda og tapte for Royal New Zealand Yacht Squadron. Ved forsvar av cupen i hjemmevannet har den forsvarende cupen vunnet 85% av America's Cup -kampene, og tapte bare i 1851, 1983, 1987, 1992 og 2003. Ved forsvar av cupen i fremmed farvann har den forsvarende cupen tapt 67% av Amerikas Cupkamper, tapte i 2010 og 2017.

Den 36. kampen fra 10.-17. Mars 2021 var Royal New Zealand Yacht Squadrons fjerde America's Cup-seier, etter seierne i 1995, 2000 og 2017, noe som gjorde den til den mest suksessrike klubben i konkurransens historie bortsett fra New York Yacht Club. Seieren i 2021 gjorde også Royal New Zealand Yacht Squadron til den eneste klubben som to ganger har lykkes med å utfordre og deretter forsvarte America's Cup.

Vilkår for utfordring

Bakgrunn

Utfordringen fra Royal Yacht Squadron Racing Ltd til Royal New Zealand Yacht Squadron ble utført ombord på 110 fots luksusseilbåt Imagine umiddelbart etter gjennomføringen av det tiende og siste løpet av den 36. America's Cup 17. mars 2021.

Utfordringen var en forhåndsarrangert "vennlig" utfordring arrangert av Royal New Zealand Yacht Squadron og Royal Yacht Squadron Racing Ltd og deres respektive seillag Team New Zealand og Ineos Team UK . Fakta om utfordringen og noen detaljer ble offentliggjort 19. mars 2021. Både Royal New Zealand Yacht Squadron og Royal Yacht Squadron Racing Ltd anser utfordringen som gyldig.

Regler for utfordring

Alle utfordringer for America's Cup er laget under Giftgaven fra America's Cup , som beskriver hvem som kan utfordre cupen, og hvilken informasjon en utfordring må gi til forsvareren. Gjerningen tillater da at de fleste arrangementene for kampen kan gjøres ved forhandlinger og gjensidig samtykke, men gir en backstop i tilfelle avtale ikke oppnås. Den første gyldige utfordringen som gjøres må godtas av forsvareren, eller den må miste koppen til den gyldige utfordreren eller forhandle om andre vilkår.

For å være kvalifisert må en utfordrende klubb være "en organisert yachtklubb" i et annet land enn forsvareren, som er "inkorporert, patentert eller lisensiert av lovgiver, admiralitet eller annen utøvende avdeling". Klubben må holde en "årlig regatta [på] et havvannkurs på havet, eller på en arm av havet, eller en som kombinerer begge deler". The New York Høyesterett og New York Court of Appeals har holdt at dette betyr at utfordrende klubben må faktisk "har holdt minst en kvalifiserende årlig regatta før den avgir sin Notice of Challenge til en forsvarer, og vise at det vil fortsette å ha kvalifiserende årlige regattaer fortløpende "og ikke bare har tenkt å holde sin første årlige regatta før den planlagte America's Cup -kampen. New York høyesterett har også funnet ut at Great Lakes mellom USA og Canada er havets armer, slik at klubber med regattaer på disse innsjøene kan være utfordrere.

Utfordringsdokumentet må angi datoer for de foreslåtte løpene, som må være minst 10 måneder fra datoen for utfordringen, og innenfor datointervaller som er angitt for både den nordlige og den sørlige halvkule. Utfordringsdokumentet må også gi informasjon om yachten, inkludert lengde på lastevannlinjen; stråle ved lastvannlinje, og ekstrem stråle; og vannkast. Hvis yachten har en mast, må den være mellom 44 og 90 fot på lastevannlinjen. Hvis den har mer enn én mast, må den være mellom 80 og 115 fot på lastevannlinjen. Disse dimensjonene kan ikke overskrides av verken utfordrer eller forsvarer. Yachtene må bare drives av seil og konstrueres i landet som de utfordrende og forsvarende klubbene tilhører. Senterbrett eller glidende kjølfartøy er tillatt uten begrensninger eller begrensninger, og verken senterbordet eller glidende kjøl anses som en del av fartøyet for noen målemål. Så lenge disse reglene er oppfylt, har lagmannsretten i New York bestemt at forsvareren kan bruke en båt av en annen kategori enn utfordreren, for eksempel å møte en utfordring i en monohull med en katamaran.

I henhold til gjerningen kan forsvareren og utfordreren "etter gjensidig samtykke gjøre ethvert arrangement tilfredsstillende for både datoene, kursene, antall forsøk, regler og seilingsbestemmelser, og alle andre betingelser for kampen, i så fall også ti måneders varsel kan frafalles ". Siden 1958 har praksisen vanligvis vært at forsvarer og utfordrer er enige om at utfordreren skal være en Challenger of Record, som deretter arrangerer en Challenger Series som involverer en rekke andre yachtklubber fra andre land enn forsvareren. Yachten som vinner Challenger Series vinner Herbert Pell Cup og også en tilhørende sponset cup som Prada Cup i 2021 eller Louis Vuitton Cup mellom 1983 og 2017.

Men hvis utfordreren og forsvareren ikke kan bli enig, gir gjerningen en backstop, som krever en første-til-to-kamp på havbaner definert i gjerningen, på et sted valgt av forsvareren, i henhold til dets regler og seilingsbestemmelser så langt de ikke være i konflikt med bestemmelsene i skjøtet, på datoene som er sendt av utfordreren og på yachter som oppfyller vilkårene i skjøtet og varsel om utfordring.

Vilkår for RYSR Ltd Challenge

Hele teksten og vilkårene for utfordringen er ikke blitt offentliggjort, men en rekke områder er blitt avslørt i medieerklæringer fra Royal Yacht Squadron Racing Ltd og Royal New Zealand Yacht Squadron og deres seilteam, og i påfølgende offentlige kommentarer . Royal Yacht Squadron Racing Ltd og Royal New Zealand Yacht Squadron sier at de vil forhandle og utstede en protokoll for å styre 37. America's Cup innen 19. november 2021, åtte måneder etter at de avslørte første informasjon om utfordringen.

Yachtklasse

Det er avtalt at America's Cup 75 ( AC75 ), en 23 m (75 fot) folierende monohull -klasse som er utviklet og brukt for første gang for den 36. America's Cup, skal forbli yachtklassen for den 37. America's Cup. Royal Yacht Squadron Racing Ltd og Royal New Zealand Yacht Squadron har også til hensikt at AC75 -klassen skal brukes til 38. America's Cup , og sier at avtale om dette vil være en betingelse for oppføring for andre klubber som ønsker å delta i en utfordrer -serie for den 37. America's Cup.

Nasjonalitetsregler

Det er blitt enighet om at en ny regel for nasjonalitet for mannskap vil kreve at 100% av løpsmannskapene enten skal være passinnehavere i landet lagets yachtklubb 19. mars 2021 eller å ha vært fysisk tilstede i det landet (eller, på vegne av en slik yachtklubb i Auckland, stedet for de 36. America's Cup-arrangementene) i to av de tre foregående årene før 18. mars 2021. Det vil være en skjønnsmessig bestemmelse som tillater en kvote med ikke-statsborgere på løpsteamet for konkurrenter fra " fremvoksende nasjoner ", selv om dette begrepet og størrelsen på kvoten ennå ikke er definert.

Kostnadsreduksjonsprogram

For å redusere kostnadene er det blitt avtalt at lag vil være begrenset til å bygge bare en ny AC75 for den 37. America's Cup. I tillegg har Royal Yacht Squadron Racing Ltd og Royal New Zealand Yacht Squadron forpliktet seg til å "undersøke og bli enige om en meningsfull pakke med tiltak for å redusere kampanjer, inkludert tiltak for å tiltrekke seg et større antall utfordrere og for å hjelpe til med å etablere nye team".

Sted

Royal Yacht Squadron Racing Ltd og Royal New Zealand Yacht Squadron sier at stedet for den 37. America's Cup vil bli kunngjort innen 19. september 2021. Av de foregående 36 cupkampene har 33 blitt avholdt i forsvarerens hjemmevann, og Deed of Gift gir forsvareren for å navngi stedet hvis de og Challenger of Record ikke kan komme til enighet. New Zealands statsminister Jacinda Ardern har sagt at hennes regjering ønsker å se cupen forsvares i Auckland i 2023, og kunngjorde tilgjengeligheten av statlige midler for å hjelpe Team New Zealand til å holde seg sammen, på en rekke betingelser, inkludert en forventning Cupen vil forsvares i New Zealand. Imidlertid har det vært medierapporter om at den 37. America's Cup kan arrangeres i Storbritannia, Europa, Midtøsten eller Asia, som har blitt bekreftet som nøyaktige av administrerende direktør i Team New Zealand, Grant Dalton . Ett alternativ er rapportert å være en engangs-en-mot-en-kamp mellom Royal Yacht Squadron Racing Ltd og Royal New Zealand Yacht Squadron on the Solent eller rundt Isle of Wight i 2022.

Datoer

Datoene for den 37. America's Cup vil bli kunngjort enten i arrangementsprotokollen som skal publiseres før 19. november 2021 eller tidligere. Gjerningen krever at kampen holdes i sommer- eller sommer-skuldermånedene. Hvis kampen avholdes i Auckland eller andre steder på den sørlige halvkule, må den avholdes mellom 1. november og 30. april. Hvis den holdes på The Solent eller andre steder på den nordlige halvkule, må den holdes mellom 1. mai og 31. oktober.

Arrangementsledelse

Uansett hvor og når arrangementet arrangeres, sier Royal Yacht Squadron Racing Ltd og Royal New Zealand Yacht Squadron at en enkelt eventmyndighet vil bli utnevnt til å være ansvarlig for gjennomføringen av all racing og ledelse av kommersielle aktiviteter knyttet til 37. America's Cup.

Utfordrere

The Royal Yacht Squadron Racing Ltd er Challenger of Record for den 37. America Cup. Laget deres, Ineos Team UK , tapte tidligere for Emirates Team New Zealand i semifinalen i Louis Vuitton Cup 2017, og Luna Rossa Prada Pirelli i Prada Cup- finalen i 2021 . Royal Yacht Squadron Racing Ltds utfordring vil være første gang et britisk lag har konkurrert i tre America's Cup -sykluser på rad siden 1930.

Circolo della Vella Sicilia , representert ved Luna Rossa Prada Pirelli , har indikert sin interesse for å komme tilbake til den 37. America's Cup. Luna Rossa tapte tidligere for Emirates Team New Zealand i America's Cup -finalen i 2021 . I en uttalelse sa teamet at de så "frem til å komme tilbake til racing på AC75 -tallet i neste utgave av America's Cup".

The New York Yacht Club (NYYC), representert ved amerikanske magi , har også meldt sin interesse i retur for den 37. America Cup. American Magic tapte tidligere mot Luna Rossa Prada Pirelli i semifinalen i Prada Cup 2021. NYYC sendte en utfordring til Royal New Zealand Yacht Squadron 6. mai 2021, sammen med en evolusjonær utkastsprotokoll for den 37. America's Cup. Royal New Zealand Yacht Squadron ga ut en uttalelse som svar, der de sa at de var "glade for å høre at New York Yacht Club" var interessert, men satte spørsmålstegn ved "deres motiver for en så formodelig uttalelse når oppføringer [ikke] åpnet for noen tid." Royal Yacht Squadron og Ineos Team UK ga også ut en uttalelse som svar på New York Yacht Clubs utfordring, der de sa at de "samarbeidet med Royal Yacht Squadron og Team New Zealand".

Referanser

Eksterne linker

• Americascup.com , konkurransens offisielle nettsted