Aden - Aden

fra Wikipedia, den frie encyklopedi

Aden

عدن
Aden.  Steamer Point.  Aug 2013 (9727325813) .jpg
Gatebilde Aden Yemen.jpg
Old Town Aden Yemen.jpg
Cisterns of Tawila.jpg
Aden.  Steamer Point.  Aug 2013. (9713909915) .jpg
Med klokken fra toppen:
Damperpunkt, moske og gamlebyen, St. Francis of Assisi Church, Cisterns of Tawila , Old Town streetview
Aden er lokalisert i Jemen
Aden
Aden
Plassering i Jemen
Aden ligger i Midt-Østen
Aden
Aden
Aden (Midt-Østen)
Koordinater: 12 ° 48′N 45 ° 02′E  /  12.800 ° N 45,033 ° E  / 12.800; 45,033 Koordinater : 12 ° 48′N 45 ° 02′E  /  12.800 ° N 45,033 ° E  / 12.800; 45,033
Land   Jemen
Governorate Aden
Kontroll Sør-Jemen Sørlig overgangsråd
Område
 • Total 760 km 2 (290 kvm)
Høyde
6 m (20 fot)
Befolkning
  (2017)
 • Total 863 000
 • Tetthet 1100 / km 2 (2900 / kvm)
Tidssone UTC + 3 ( AST )
Retningsnummer (er) 967
Port of Aden fra ISS , 2016

Aden ( UK : / d ən / AY -dən , US : / ɑː d ɛ n / AH -den ; arabisk : عدن 'Adin / 'Adan  Yemeni : [ˈʕæden, ˈʕædæn] ) er en by, og siden 2015, den midlertidige hovedstaden i Jemen , nær den østlige tilnærmingen til Rødehavet ( Adenbukten ), omtrent 170 km (110 mi) øst for Bab-el- sundet. Mandeb . Dens befolkning er omtrent 800.000 mennesker. Adens naturlige havn ligger i krateret til en sovende vulkan, som nå danner en halvøy som er forbundet med fastlandet av en lav isthmus. Denne havnen, Front Bay, ble først brukt av det gamle kongeriket Awsan mellom 5. og 7. århundre f.Kr. Den moderne havnen ligger på den andre siden av halvøya. Aden gir navnet sitt til Adenbukta.

Aden består av en rekke forskjellige undersentre: Crater , den opprinnelige havnebyen; Ma'alla , den moderne havnen; Tawahi , kjent som "Steamer Point" i kolonitiden ; og feriestedene Gold Mohur. Khormaksar , på ødemarken som forbinder riktig Aden med fastlandet, inkluderer byens diplomatiske oppdrag, hovedkontorene til Aden University og Aden International Airport (den tidligere britiske Royal Air Force-stasjonen RAF Khormaksar ), Yemens nest største flyplass. På fastlandet ligger undersentrene til Sheikh Othman , et tidligere oaseområde; Al-Mansura , en by planlagt av britene; og Madinat ash-Sha'b (tidligere Madinat al-Itihad), stedet utpekt som hovedstaden i den sør-arabiske føderasjonen og nå hjem til et stort kraft- / avsaltingsanlegg og flere fakulteter ved Aden University.

Aden lukker østsiden av en stor, naturlig havn som består av den moderne havnen. Denne byen er ganske stor, men har ingen naturlige ressurser tilgjengelig i den. Imidlertid har Aden reservoarer, Aden Tanks. Disse magasinene akkumulerer regnvann med det eneste formål å drikke for byens borgere. Byen er velstående med rike kjøpmenn som bor her og indiske fartøy som ankommer for handel. Den vulkanske halvøya Little Aden danner et nesten speilbilde som omslutter havnen og havnen på vestsiden. Lille Aden ble stedet for oljeraffineriet og tankerhavnen. Begge ble etablert og drevet av British Petroleum til de ble overlevert til jemenittisk regjeringseierskap og kontroll i 1978.

Aden var hovedstaden i Folkedemokratiske republikken Jemen fram til landets forening med Den arabiske republikken Jemen i 1990, og fungerte igjen kort som Yemens midlertidige hovedstad i etterkant av Houthi-overtakelsen i Jemen , som erklært av president Abd Rabbuh Mansur Hadi etter han flyktet fra Houthi- okkupasjonen av Sana'a . Fra mars til juli 2015 raste slaget ved Aden mellom Houthis og regjeringsstyrkene til president Hadi. Vann, mat og medisinske forsyninger manglet kort i byen. 14. juli startet den saudiske hæren en offensiv for å gjenerobre Aden for den jemenitiske regjeringen. I løpet av tre dager hadde Houthiene blitt fjernet fra byen. Siden februar 2018 har Aden blitt beslaglagt av Southern Transitional Council , som støttes av De forente arabiske emirater. Southern Transitional Council ble dannet fra tidligere Aden-ordfører Aidroos Alzubaidi etter at han ble avskjediget fra sin stilling av Abdrabbuh Mansur Hadi sammen med den tidligere kabinettministeren Salfi som ble sparket. -religiøs leder Hani Bin Buraik.

Historie

Antikken

En lokal legende i Jemen sier at Aden kan være like gammel som menneskets historie. Noen mener også at Kain og Abel er begravet et sted i byen.

Havnens praktiske posisjon på sjøveien mellom India og Europa har gjort Aden ønskelig for herskere som prøvde å eie den på forskjellige tidspunkter gjennom historien. Kjent som eudaemon ( gammelgresk : Ευδαίμων , som betyr "lykksalig, velstående,") i første århundre f.Kr., var det en omlasting punkt for Rødehavet handel, men falt på harde tider når nye skips praksis forbi det og gjort dristig direkte kryssing til India i det 1. århundre e.Kr., ifølge Periplus i Erythraean Sea . Det samme verket beskriver Aden som "en landsby ved kysten", som godt vil beskrive byen Crater mens den fremdeles var lite utviklet. Det er ingen omtale av befestning på dette stadiet, Aden var mer en øy enn en halvøy, da landtungen (en tombolo ) da ikke var så utviklet som den er i dag.

Middelalder og tidlig moderne

Den portugisiske erobreren og visekongen Afonso de Albuquerque klarte ikke å erobre Aden to ganger i 1513, selv om portugisisk styre senere ble etablert fra 1513 til 1548.
Aden, med portugisisk flåte (1590)

Selv om den pre-islamske Himyar- sivilisasjonen var i stand til å bygge store strukturer, ser det ut til å ha vært lite befestning på dette stadiet. Befestninger ved Mareb og andre steder i Jemen og Hadhramaut gjør det klart at både Himyar- og Sabean- kulturen var godt i stand til det. Dermed er vakttårn, siden de ble ødelagt, mulig. Imidlertid tilskriver de arabiske historikerne Ibn al Mojawir og Abu Makhramah den første befestningen av Aden til Beni Zuree'a. Abu Makhramah har også tatt med en detaljert biografi om Muhammad Azim Sultan Qamarbandi Naqsh i sitt arbeid, Tarikh ul-Yemen. Målet ser ut til å ha vært todelt: å holde fiendtlige krefter utenfor og å opprettholde inntektene ved å kontrollere varebevegelsen og derved forhindre smugling. I sin opprinnelige form var noe av dette arbeidet relativt svakt.

Etter 1175 e.Kr. begynte ombyggingen i en mer solid form, og helt siden Aden ble en populær by som tiltrekker seg sjømenn og kjøpmenn fra Egypt , Sindh , Gujarat , Øst-Afrika og til og med Kina . I følge Muqaddasi utgjorde perserne flertallet av Adens befolkning i det 10. århundre.

I 1421 beordret Kinas Ming-dynasti Yongle Emperor rektor til utsending av store eunuch Li Xing og grand eunuch Zhou Man of Zheng He 's flåte å formidle en keiserlig edikt med hatter og kapper for å tildele kongen av Aden. Sendebudene gikk ombord på tre skatteskip og satte seil fra Sumatra til havnen i Aden . Denne hendelsen ble registrert i boken Yingyai Shenglan av Ma Huan som fulgte den keiserlige utsendingen.

I 1513 lanserte portugiserne, ledet av Afonso de Albuquerque , en mislykket fire-dagers marine beleiring av Aden . Aden ble styrt av portugiserne mellom 1513 og 1538 og 1547–1548. Det ble styrt av det osmanske riket mellom 1538 og 1547 og mellom 1548 og 1645.

Etter osmannisk styre ble Aden styrt av sultanatet Lahej , under overherredømme av Zaidi imamer i Jemen.

Britisk administrasjon 1839–1967

Aden havn 1890
Aden havn (rundt 1910). Skip som ligger utenfor Steamer Point ved inngangen til den moderne indre havnen.
Kart over Aden-halvøya, ca. 1914
Esplanade Road på slutten av 1930-tallet

I 1609 var Ascension det første engelske skipet som besøkte Aden, før de seilte videre til Mocha under den fjerde reisen til East India Company .

Britiske interesser i Aden begynte i 1796 med Napoleons invasjon av Egypt, hvorpå en britisk flåte la til ved Aden i flere måneder på invitasjon fra sultanen. Franskmennene ble beseiret i Egypt i 1801, og deres privatpersoner ble sporet opp i løpet av det påfølgende tiåret. I 1800 var Aden en liten landsby med en befolkning på 600 arabere, somaliere, jøder og indianere - for det meste plassert i hytter med sivmatting reist blant ruiner som minnet om en forsvunnet æra med velstand og velstand. Siden det var lite britisk handel i Rødehavet, hadde de fleste britiske politikere fram til 1830-tallet ingen ytterligere interesse for området utover undertrykkelsen av piratkopiering. Imidlertid mente et lite antall regjeringstjenestemenn og East India Company- tjenestemenn at en britisk base i området var nødvendig for å forhindre et nytt fransk fremrykk gjennom Egypt eller russisk ekspansjon gjennom Persia . Fremveksten av Muhammad Ali fra Egypt som en sterk lokal hersker økte bare bekymringene deres. Guvernøren i Bombay fra 1834 til 1838, Sir Robert Grant , var en av dem som trodde at India bare kunne beskyttes ved å benytte seg av "styrkesteder" for å beskytte Det indiske hav.

Rødehavet økte i betydning etter at dampskipet Hugh Lindsay seilte fra Bombay til Suez-ødemarken i 1830, og stoppet ved Aden med sultanens samtykke til å forsyne med kull. Selv om last fortsatt ble fraktet Kapp det gode håp i seilskuter, kunne en damprute til Suez gi et mye raskere alternativ for transport av tjenestemenn og viktig kommunikasjon. Grant følte at væpnede skip som jevnlig dampet mellom Bombay og Suez, ville bidra til å sikre britiske interesser i regionen og gjorde alt han kunne for å fremme sin visjon. Etter lange forhandlinger på grunn av investeringskostnadene i den nye teknologien, gikk regjeringen med på å betale halvparten av kostnadene for seks reiser per år, og styret i Øst-India-selskapet godkjente kjøpet av to nye dampbåter i 1837. Grant kunngjorde umiddelbart at månedlige reiser til Suez ville finne sted, til tross for at det ikke var funnet noen sikker kullstasjon.

I 1838, i henhold til Muhsin bin Fadl , Lahej avstått 194 km 2 (75 kvm mi) inkludert Aden til britene . 19. januar 1839 landet British East India Company Royal Marines i Aden for å sikre territoriet og stoppe angrep fra pirater mot britisk skipsfart til India. I 1850 ble det erklært en frihandelshavn, med brennevin, salt, våpen og opium som utviklet plikter da det vant all kaffehandelen fra Mokha . Havnen ligger omtrent like langt fra Suez-kanalen , Mumbai og Zanzibar , som alle var viktige britiske eiendeler. Aden hadde vært en entrepôt og en veistasjon for sjømenn i den antikke verden. Der ble forsyninger, spesielt vann, etterfylt, så på midten av 1800-tallet ble det nødvendig å fylle på kull og kjelevann. Dermed kjøpte Aden en kullstasjon ved Steamer Point, og Aden skulle forbli under britisk kontroll frem til november 1967.

Fram til 1937 ble Aden styrt som en del av Britisk India og var kjent som Aden Settlement . Den opprinnelige territorium ble utvidet i 1857 med 13 km 2 (5,0 kvm mi) øya Perim , i 1868 ved 73 km 2 (28 kvm mi) kuria muria , og i 1915 av den 108 km 2 (42 kvm mi) øya Kamaran . Bosetningen ble Aden-provinsen i 1935.

1951- stempel som viser Steamer Point med utsiden av den vulkanske kanten av Crater i bakgrunnen

I 1937 ble oppgjøret løsrevet fra India og ble Colony of Aden , en britisk kronkoloni . Regjeringsendringen var et skritt mot endringen i monetære enheter sett i frimerkene som illustrerer denne artikkelen. Da Britisk India ble uavhengig i 1947, ble indiske rupier (delt inn i annas) erstattet i Aden med østafrikanske skilling . De indre delene av Aden og Hadhramaut ble også løst knyttet til Britain som Aden Protektoratet , som ble overvåket fra Aden.

Adens beliggenhet gjorde det også til et nyttig sted for post som passerer mellom steder rundt Det indiske hav og Europa. Dermed kan et skip som går fra Suez til Bombay legge igjen post til Mombasa i Aden for innsamling. Se frimerker og posthistorie til Aden .

I Aden-opptøyene i 1947 ble mer enn 80 jøder drept, eiendelene deres plyndret og skolene brent av en muslimsk pøbel. Etter Suez-krisen i 1956 ble Aden hovedstedet i regionen for britene.

Aden sendte et team på to til 1962 British Empire and Commonwealth Games i Perth, Western Australia .

Lille Aden 1955 til 1967

Mualla Main Road, 1963. Kjøretøyer på den tiden kjørte til høyre og kjørte til venstre, i britisk skikk fram til 1977.

Lille Aden er fremdeles dominert av oljeraffineriet bygget for British Petroleum . Litt Aden ble godt kjent for sjøfolk for sine tanker port med en svært innbydende sjømanns oppdrag nær de BP Aden slepebåter brygger , komplett med svømmebasseng og aircondition bar. Overnattingsområdene for raffineripersonalet var kjent med de originale arabiske navnene Bureika og Ghadir.

Bureika var trehusbunkhus bygget for å imøtekomme tusenvis av dyktige menn og arbeidere som ble importert for å bygge raffineriet, senere omgjort til familieboliger, pluss importerte prefabrikkerte hus " Riley-Newsums " som også finnes i deler av Australia (Woomera) . Bureika hadde også et beskyttet badeplass og Beach Club.

Ghadir boliger ble murt, i stor grad fra den lokale granittbruddet ; mye av dette huset står fremdeles i dag, nå okkupert av rikere lokalbefolkningen fra Aden. Lille Aden har også et lokalt township og mange pittoreske fiskevær, inkludert hummerpottene i Ghadir. Den britiske hæren hadde omfattende leirer i Bureika og gjennom Silent Valley i Falaise Camp, disse beskyttet vellykket raffineripersonalet og fasilitetene gjennom problemene, med bare noen få unntak. Det ble gitt skolegang for barn fra barnehagealder til barneskolen, og deretter ble barn busset til The Isthmus School i Khormaksar, selv om dette måtte stoppes under Aden Emergency.

1955 Britisk pass for tidligere Aden-protektoratborgere - Qu'aiti-staten i Hadhramaut الدولة القعيطية

Federation of South Arabia and the Aden Emergency

Aden i 1960

For å stabilisere Aden og det omkringliggende Aden-protektoratet fra designene til de egyptiske republikanerne i Nord-Jemen , forsøkte britene å gradvis forene de forskjellige statene i regionen som forberedelse for eventuell uavhengighet. 18. januar 1963 ble kolonien Aden innlemmet i Føderasjonen av Arabiske Emirater i Sør mot Nord-Jemen. Byen ble staten Aden og Føderasjonen ble omdøpt Føderasjonen av Sør-Arabia (FSA).

En opprør mot britisk administrasjon kjent som Aden Emergency begynte med et granatangrep fra den kommunistiske National Liberation Front (NLF), mot den britiske høykommissæren 10. desember 1963, drepte en person og skadet femti, og en "unntakstilstand" var erklært.

I 1964 kunngjorde Storbritannia sin intensjon om å gi FSA uavhengighet i 1968, men at det britiske militæret ville forbli i Aden. Sikkerhetssituasjonen forverret seg da NLF og FLOSY ( Front for Liberation of Occupied South Yemen ) kjempet om overtaket.

I januar 1967 var det masseopptøyer mellom NLF og deres rivaliserende FLOSY-tilhengere i det gamle arabiske kvarteret i Aden by. Denne konflikten fortsatte til midten av februar, til tross for inngrep fra britiske tropper. 20. juni 1967 ble 23 britiske hæroffiserer overfalt og skutt til fots av medlemmer av Aden-politiet under Aden-mytteriet i kraterdistriktet. I løpet av perioden var det like mange angrep på de britiske troppene fra begge sider som mot hverandre som kulminerte med ødeleggelsen av et Aden Airways DC3- fly i luften uten overlevende.

Den økte volden var en avgjørende faktor for at britene sørget for at alle familier ble evakuert raskere enn først planlagt, som registrert i From Barren Rocks to Living Stones .

30. november 1967 ble britiske tropper evakuert og etterlot Aden og resten av FSA under NLF-kontroll. De Royal Marines , som hadde vært de første britiske tropper til å komme i Aden i 1839, var den siste til å forlate - med unntak av en Royal Engineer løsrivelse (10 Airfields Squadron forlot Aden 13. desember 1967).

Uavhengighet fra Storbritannia

Utsikt over Aden fra havet

Aden sluttet å være en koloni i Storbritannia og ble hovedstaden i en ny stat kjent som Folkerepublikken Sør-Jemen, som i 1970 ble omdøpt til Folkets demokratiske republikk Jemen . Med foreningen av Nord- og Sør-Jemen i 1990 var Aden ikke lenger en nasjonal hovedstad, men forble hovedstaden i Aden Governorate, som dekket et område som ligner på Aden-kolonien.

29. desember 1992 gjennomførte Al Qaida sitt første kjente terrorangrep i Aden og bombet Gold Mohur Hotel , der det var kjent at amerikanske soldater hadde bodd på vei til Somalia for Operation Restore Hope . En jemenitt og en østerriksk turist døde i angrepet.

Aden var kort senter for den løsrivende demokratiske republikken Jemen fra 21. mai 1994, men ble gjenforent av republikken Jemen- tropper 7. juli 1994.

Medlemmer av al Qaida forsøkte å bombe den amerikanske styrte rakettdestruktøren The Sullivans i havnen i Aden som en del av 2000- årets angrepstomter . Båten med eksplosivene sank, og tvang det planlagte angrepet til å bli avbrutt.

Den bombe angrepet på destroyeren USS Cole fant sted i Aden på 12 oktober 2000.

I 2007 førte økende misnøye med forening til dannelsen av den løsrivelse Sør-Jemenbevegelsen . I følge The New York Times inkluderer bevegelsens hovedsakelig underjordiske ledelse sosialister, islamister og enkeltpersoner som ønsker å vende tilbake til de oppfattede fordelene med Folkets demokratiske republikk Jemen .

Borgerkrig

President Abd Rabbuh Mansur Hadi flyktet til Aden, hjembyen, i februar 2015 etter å ha blitt avsatt i statskuppet som mange anser for å være starten på den jemenitiske borgerkrigen . Andre mener at borgerkrigen begynte i september 2014 da Houthi-styrker overtok hovedstaden Sana'a , som ble fulgt av en rask Houthi-overtakelse av regjeringen .

Hadi erklærte i Aden at han fortsatt var Jemens legitime president og ba statlige institusjoner og lojale tjenestemenn om å flytte til Aden. I en TV-tale 21. mars 2015 erklærte han Aden som Jemens «økonomiske og midlertidige hovedstad» mens Sana'a kontrolleres av Houthis .

Aden ble rammet av vold i etterkant av statskuppet , med krefter som var lojale mot Hadi, sammenstøt med de som var lojale mot tidligere president Ali Abdullah Saleh i en kamp om Aden internasjonale lufthavn 19. mars 2015. Etter flyplasskampen, hele byen ble en slagmark for slaget ved Aden , som etterlot store deler av byen i ruiner og har drept minst 198 mennesker siden 25. mars 2015.

14. juli 2015 lanserte den saudiarabiske hæren en offensiv for å få kontroll over byen. I løpet av tre dager ble byen ryddet for Houthi- opprørere, og sluttet slaget ved Aden med en koalisjonsseier.

Fra 28. januar 2018 tok separatistene lojale mot Southern Transitional Council (STC) kontrollen over det jemenitiske regjeringens hovedkvarter i Aden i et statskupp mot den Hadi-ledede regjeringen.

Dagen etter kunngjorde president for STC Aidarus al-Zoubaidi en unntakstilstand i Aden og at "STC har begynt prosessen med å styrte Hadis styre over Sør".

1. august 2019 ble general Munir Al Yafi, den tjenende sjefen for STC, drept i en Houthi-missilangrep sammen med dusinvis av jemenittiske soldater i en militærleir vest i Aden. Senere den måneden overtok STC kontrollen over Aden, og i april 2020 erklærte de selvstyre.

30. desember 2020 ble arbeidssekretæren og viseminister for offentlige arbeider drept sammen med mellom 20 og 30 andre på Aden flyplass mens de gjennomførte en internasjonal pressemelding om deres nye ordninger med STC, som inkluderer styrking av styrker inne Aden, da de kom tilbake fra å gjemme seg i den saudiske hovedstaden. Statsminister Maeen Abdulmalik Saeed , hans statsråder og hans følge ble ført til sikkerhet under sperren av fiendtlig ild.

Hovednettsteder

En gatebilde i gamlebyen i Aden. 1999

Aden har en rekke historiske og naturlige steder av interesse for besøkende. Disse inkluderer:

  • De historiske britiske kirkene, hvorav den ene ligger tom og delvis forlatt i 2019.
  • Det zoroastriske tempelet
  • Cisternene i Tawila - et eldgammelt vannoppfangingssystem som ligger i sub-sentrum av krateret
  • Sira Fort
  • Aden-minareten
  • Little Ben , et miniatyr Big Ben Clock Tower med utsikt over Steamer Point. Bygget i kolonitiden, ble dette restaurert i 2012 etter tre tiår med forsømmelse siden den britiske tilbaketrekningen i 1967.
  • Landing Pier på Steamer Point er en bygning fra 1800-tallet som ble brukt av besøkende dignitarier i kolonitiden, særlig dronning Elizabeth under hennes besøk i kolonien i 1954. Denne bygningen ble rammet av en luftangrep i 2015 og er for tiden i ferd med å bli restaurert i 2019.
  • The Crescent Hotel som inneholdt en rekke gjenstander knyttet til det kongelige besøket i 1954, og som for øyeblikket fortsatt er forlatt som et resultat av en nylig luftangrep.
  • Palace of the Sultanate of Lahej / National Museum — The National Museum ble grunnlagt i 1966 og ligger i det som pleide å være palasset til sultanatet Lehej. Nordlige styrker ranet det under borgerkrigen i 1994, men samlingen av stykker er fortsatt en av de største i Jemen.
  • Aden Military Museum som har et maleri som viser 20. juni 1967 bakhold av arabiske politibrakker på en britisk hærenhet da et antall av de 22 offiserene som ble drept den dagen kjørte i 2 Landrovers på Queen Arwa Road, Crater.
  • Rimbaud-huset, som åpnet i 1991, er det to-etasjes huset til den franske dikteren Arthur Rimbaud som bodde i Aden fra 1880 til 1891. Rimbaud flyttet til Aden på vei til Etiopia i et forsøk på et nytt liv. Fra slutten av 1990-tallet tilhørte første etasje i huset det franske konsulatet, et kultursenter og et bibliotek. Huset ligger i al-Tawahi - det europeiske kvarteret i Aden - og er politisk og kulturelt omdiskutert for sin franske natur i et område som tidligere var kolonisert av Storbritannia.
  • Befestningene til Jebal Hadid og Jebal Shamsan
  • Strendene i Aden og Little Aden — Noen av de populære strendene i Aden består av Lover's Bay Beach, Elephant Beach og Gold Beach. Den populære stranden i Little Aden heter Blue Beach. Noen strender er private og noen er offentlige, noe som kan endres over tid på grunn av skiftende feriestednæring. Ifølge Wall Street Journal har kidnappinger på strendene og trusselen om Al Qaida forårsaket problemer for feriestednæringen i Aden, som tidligere var populær blant lokalbefolkningen og vestlige.
  • Al-Aidaroos-moskeen
  • Main Pass - nå kalt Al-Aqba Road er den eneste veien inn til Aden gjennom krateret. Opprinnelig en buet øvre bro kjent som hovedporten, og har utsikt over Aden by og ble bygget under det osmanske riket. Et malt våpen fra den 24. britiske hærbataljonen er fremdeles synlig på murverket ved siden av Gate-området og antas å være det eneste gjenværende hærvåpenet fra kolonistyret som fremdeles er synlig i Aden. I mars 1963 ble broen fjernet av en kontrollert eksplosjon fra den britiske hæren for å utvide tofeltsveien til den nåværende 4-felts motorveien, og den eneste påminnelsen om denne broen er en replikk i kvart skala bygget på slutten av veiskrysset Al-Aqba kjent som rundkjøringen AdenGate Model.

Økonomi

Historisk sett ville Aden importere varer fra den afrikanske kysten og fra Europa, USA og India . Fra 1920 beskrev britene det som "det viktigste emporiet for arabisk handel, mottok de små mengdene av innfødte råvarer, og leverte de beskjedne behovene til interiøret og de fleste av de mindre arabiske havnene." Ved havna ga byen kull til forbipasserende skip. Det eneste som ble produsert av byen, i 1920, var salt . Havnen var også stoppet skipene måtte ta når de kom inn i Bab-el-Mandeb ; dette var hvordan byer som Mekka hadde mottatt varer med skip. Yemen Airlines , det nasjonale flyselskapet i Sør-Jemen, hadde hovedkontor i Aden. 15. mai 1996 fusjonerte Yemen Airlines med Yemenia .

I begynnelsen av 1900-tallet var Aden et bemerkelsesverdig senter for kaffeproduksjon . Kvinner bearbeidet kaffebønner, dyrket i Jemen-høylandet. Røkelse , hvete , bygg , alfalfa og hirse ble også produsert og eksportert fra Aden. Bladene og stilkene av alfalfa, hirse og mais produsert i Aden ble vanligvis brukt som fôr . Fra og med 1920 samlet Aden også salt fra saltvann . Et italiensk selskap kalt Agostino Burgarella Ajola and Company samlet og bearbeidet saltet under navnet Aden Salt Works. Det var også et mindre selskap fra India , kalt Abdullabhoy og Joomabhoy Lalji & Company som eide et saltproduksjonsselskap i Aden. Begge selskapene eksporterte saltet. Mellom 1916 og 1917 produserte Aden over 120.000 tonn salt. Aden har også produsert potash , som vanligvis ble eksportert til Mumbai.

Aden produserte jollybåter . Kull ble også produsert, fra akasie , og hovedsakelig i det indre av regionen. Sigaretter ble produsert av jødiske og greske befolkninger i Aden. Den tobakk som ble anvendt ble importert fra Egypt.

Transport

Adens havn i 1960

Historisk sett har Adens havn vært et viktig knutepunkt for transport for regionen. Fra 1920 var havnen 13 x 6 km (8 x 4 mi). Passasjerskip landet på Steamer Point som nå heter Tawahi .

I løpet av den britiske kolonitiden kjørte motorvogner til venstre , som i Storbritannia. 2. januar 1977 skiftet Aden sammen med resten av Sør-Jemen til å kjøre til høyre og brakte det i tråd med nabolandet arabiske stater.

Byen ble servert av Aden International Airport , den tidligere RAF Khormaksar- stasjonen som ligger 10 km (6,2 mi) unna byen, før slaget ved Aden lufthavn og militærintervensjonen i 2015 i Jemen stengte denne flyplassen sammen med andre flyplasser i Jemen. Den 22. juli ble Aden internasjonale lufthavn erklært driftsklar igjen etter at Houthi-styrkene ble kjørt fra byen, og et saudisk fly med hjelp ble angivelig det første flyet som landet i Aden på fire måneder. Samme dag la et skip chartret av World Food Program med drivstoff til kai i Adens havn.

Klima

Aden har et varmt ørkenklima (BWh) i Köppen-Geiger-klassifiseringssystemet . Selv om Aden nesten ikke ser nedbør året rundt, er det fuktig hele året.

Klimadata for Aden
Måned Jan. Feb Mar Apr Kan Jun Jul Aug Sep Okt Nov Des År
Rekordhøy ° C (° F) 31,1
(88,0)
31,7
(89,1)
35,0
(95,0)
37,8
(100,0)
41,1
(106,0)
41,1
(106,0)
41,1
(106,0)
42,8
(109,0)
38,3
(100,9)
38,9
(102,0)
35,0
(95,0)
32,8
(91,0)
42,8
(109,0)
Gjennomsnittlig høy ° C (° F) 28,5
(83,3)
28,6
(83,5)
30,2
(86,4)
32,2
(90,0)
34,1
(93,4)
36,6
(97,9)
35,9
(96,6)
35,3
(95,5)
35,4
(95,7)
33,0
(91,4)
30,7
(87,3)
28,9
(84,0)
32,4
(90,3)
Daglig gjennomsnitt ° C (° F) 25,7
(78,3)
26,0
(78,8)
27,2
(81,0)
28,9
(84,0)
31,0
(87,8)
32,7
(90,9)
32,1
(89,8)
31,5
(88,7)
31,6
(88,9)
28,9
(84,0)
27,1
(80,8)
26,0
(78,8)
29,1
(84,4)
Gjennomsnittlig lav ° C (° F) 22,6
(72,7)
23,2
(73,8)
24,0
(75,2)
25,6
(78,1)
27,7
(81,9)
28,8
(83,8)
28,0
(82,4)
27,5
(81,5)
27,8
(82,0)
24,6
(76,3)
23,2
(73,8)
22,9
(73,2)
25,5
(77,9)
Registrer lav ° C (° F) 15,6
(60,1)
17,2
(63,0)
18,9
(66,0)
18,9
(66,0)
21,1
(70,0)
23,9
(75,0)
22,8
(73,0)
23,3
(73,9)
25,0
(77,0)
18,9
(66,0)
18,3
(64,9)
16,7
(62,1)
15,6
(60,1)
Gjennomsnittlig nedbør mm (tommer) 6
(0,2)
3
(0,1)
5
(0,2)
2
(0,1)
1
(0,0)
0
(0)
3
(0,1)
3
(0,1)
5
(0,2)
1
(0,0)
3
(0,1)
5
(0,2)
36
(1.4)
Gjennomsnittlig nedbørsdager (≥ 0,1 mm) 3 2 2 2 1 1 2 2 1 1 1 3 20
Gjennomsnittlig relativ luftfuktighet (%) 72 72 74 74 72 66 65 65 69 68 70 70 70
Gjennomsnittlig månedlig solskinnstid 241.8 203.4 217,0 240,0 303,8 282,0 241.8 269,7 270,0 294,5 285,0 257.3 3 106,3
Gjennomsnittlige daglige solskinnstimer 7.8 7.2 7.0 8.0 9.8 9.4 7.8 8.7 9.0 9.5 9.5 8.3 8.5
Kilde: Deutscher Wetterdienst
Aden betyr havtemperatur
Jan. Feb Mar Apr Kan Jun Jul Aug Sep Okt Nov Des
25 ° C (77 ° F) 25 ° C (77 ° F) 26 ° C (79 ° F) 27 ° C (81 ° F) 29 ° C (84 ° F) 30 ° C (86 ° F) 29 ° C (84 ° F) 29 ° C (84 ° F) 30 ° C (86 ° F) 28 ° C (82 ° F) 27 ° C (81 ° F) 25 ° C (77 ° F)

Se også

Fotnoter

Referanser

  • Garston, J. "Aden: De første hundre årene," Historie i dag (mars 1965) 15 # 3 s. 147–158. dekker 1839 til 1939.
  • Norris, HT; Penhey, FW (1955). "Den historiske utviklingen av Adens forsvar". Den geografiske tidsskriftet . CXXI del I.

Videre lesning

Eksterne linker

  • Aden reiseguide fra Wikivoyage
  • ArchNet.org. "Aden" . Cambridge, Massachusetts, USA: MIT School of Architecture and Planning. Arkivert fra originalen 2. juli 2007.