Luftbrems (luftfart) - Air brake (aeronautics)
I luftfart er luftbremser eller hastighetsbremser en type flykontrolloverflate som brukes på et fly for å øke luftmotstanden . Luftbremser skiller seg fra spoilere ved at luftbremser er designet for å øke motstanden mens det gjør liten endring i løft , mens spoilere reduserer løft-til-dra-forholdet og krever en høyere angrepsvinkel for å opprettholde løft, noe som resulterer i en høyere stallhastighet .
Introduksjon
En luftbrems er en del av et fly. Når den forlenges i luftstrømmen, forårsaker det en økning i luftmotstanden. Når det ikke er i bruk, samsvarer det med den lokale strømlinjeformede profilen til flyet for å minimere motstanden.
Historie
I de første tiårene med motorflyging var luftbremser klaff montert på vingene. De ble kontrollert manuelt med en spak i cockpiten og mekaniske koblinger til luftbremsen.
En tidlig type luftbrems, utviklet i 1931, ble montert på flyvingens støtteben.
I 1936 utviklet Hans Jacobs , som ledet Nazi-Tysklands Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (DFS) seilflyforskningsorganisasjon før andre verdenskrig, blad-stil selvdrevne dykkerbremser på øvre og nedre overflate av hver vinge, for seilfly. De fleste tidlige seilfly var utstyrt med spoilere på vingene for å justere nedstigningsvinkelen under tilnærming til landing. Mer moderne seilfly bruker luftbremser som kan ødelegge løft og øke motstanden, avhengig av hvor de er plassert.
En britisk rapport skrevet i 1942 diskuterer behovet for luftbremser for å gjøre dykkebombere, torpedobombere og jagerfly i stand til å oppfylle sine respektive kampytelse-krav og, mer generelt, glidebane-kontroll. Den diskuterer forskjellige typer luftbremser og deres krav, spesielt at de ikke skal ha nevneverdig effekt på løft eller trim og hvordan dette kan oppnås med splitte bakkantsklaffer på vingene, for eksempel. Det var også et krav om å lufte ut bremseoverflatene ved å bruke mange perforeringer eller spor for å redusere flyramme -buffering.
En amerikansk rapport skrevet i 1949 beskriver mange luftbremsekonfigurasjoner og deres ytelse på vinger og flykropp for propell- og jetfly.
Airbrake -konfigurasjoner
Ofte er egenskapene til både spoilere og luftbremser ønskelige og kombineres - de fleste moderne passasjerfly har kombinerte spoiler- og luftbremsekontroller. Ved landing forårsaker utplasseringen av disse spoilerne ("liftdumpere") en betydelig reduksjon i vingeløft, slik at vekten av flyet overføres fra vingene til undervognen. Den økte vekten øker tilgjengelig friksjonskraft for bremsing. I tillegg er formen luftmotstand som skapes av spoilers assisterer direkte bremseeffekten. Omvendt skyvekraft brukes også til å bremse flyet etter landing.
Nesten alle jetdrevne fly har luftbrems eller, i tilfelle med de fleste passasjerfly, heisespoilere som også fungerer som luftbremser. Propelldrevne fly drar nytte av den naturlige bremseeffekten til propellen når motoreffekten reduseres til tomgang, men jetmotorer har ingen lignende bremseeffekt, så jetdrevne fly må bruke luftbremser for å kontrollere hastighet og nedstigningsvinkel under landingsinnflyging. Mange tidlige jetfly brukte fallskjerm som luftbrems ved innflyging ( Arado Ar 234 , Boeing B-47 ) eller etter landing ( engelsk elektrisk lyn ).
Split-tailcone luftbremser har blitt brukt på Blackburn Buccaneer marinestrikkefly designet på 1950-tallet og Fokker F28 Fellowship og British Aerospace 146 fly. Buccaneer -luftbremsen reduserte, når den ble åpnet, lengden på flyet i det lukkede rommet på et hangarskip .
Den F-15 Eagle , Sukhoi Su-27 , F-18 Hornet og andre jagerfly har en luftbrems som ligger like bak cockpit .
Delte kontrollflater
Den deceleron er en balanseror som fungerer normalt i flukt, men kan deles i to slik at den øverste halvdelen går opp som den nederste halvdelen går ned for å bremse. Denne teknikken ble først brukt på F-89 Scorpion og har siden blitt brukt av Northrop på flere fly, inkludert B-2 Spirit .
The Space Shuttle brukte et lignende system. Det vertikalt delte roret åpnet i "clamshell" -mote ved landing for å fungere som en hastighetsbremse.
Se også
Referanser
Eksterne linker
Medier relatert til luftbremser (fly) på Wikimedia Commons