Luftbårne hangarskip - Airborne aircraft carrier
Et luftbåren hangarskip er en type moderskipsfly som kan bære, lansere, hente og støtte andre mindre fly.
De bare dedikert eksempler for å ha blitt bygget var luftskip, selv om eksisterende tyngre enn luft fly har blitt modifisert for bruk i lignende roller, og luftbårne hangarskip av forskjellige typer vises i fiksjon, slik som Cloud i Gerry Anderson 's kaptein Scarlet og Mysterons , Helicarrier fra Marvel Comics , Valiant fra serie 3 av Doctor Who , og en navnløs i Sky Captain and the World of Tomorrow .
Luftskipsprosjekter
I juli 1917 ble det gjort eksperimenter med fly slengt under HM luftskip nr. 23 , i håp om at de kunne forsvare luftskipet. Først en ubemannet, deretter en bemannet, Sopwith Camel jagerfly ble lansert vellykket. Eksperimentet ble fullført med to andre bemannede kameler.
Det britiske keiserlige luftskipet fra 1924 planla opprinnelig et luftskip som kunne frakte fem jagerfly i militær bruk, men dette kravet ble forlatt og prosjektet så bare de sivile luftskipene R100 og R101 til fullføring.
Akron -klasse
De to stive luftskipene i Akron -klassen , Akron og Macon , ble bygget for speideroppgaver for den amerikanske marinen og operative mellom 1931 og 1935.
Etter eksperimenter med oppskyting og gjenoppretting av små fly ved bruk av USS Los Angeles , designet den amerikanske marinen Akron og Macon med interne hangarer som var i stand til å huse en rekke Curtiss F9C Sparrowhawk biplan jagerfly. Jagerflyene ble skutt opp og funnet ved hjelp av en "trapes" -mekanisme.
Med lengder på 235 m var Akron og Macon blant de største flygende objektene i verden og har fortsatt verdensrekord for heliumfylte luftskip. De var bare 6,1 m kortere enn det tyske hydrogenfylte luftskipet Hindenburg .
Akron fløy først 8. august 1931 og Macon fulgte 21. april 1933. Sparrowhawk -krigerne ble operative i september 1932. Akron ble ødelagt 4. april 1933 og Macon 12. februar 1935.
I løpet av hennes 18-måneders tjenesteperiode for ulykker tjente Akron som et luftbåren hangarskip for sjøsetting og gjenoppretting av F9C Sparrowhawk jagerfly. Akron ble ødelagt i et tordenvær utenfor kysten av New Jersey morgenen 4. april 1933, og 73 av hennes 76 mannskaper og passasjerer ble drept. Denne ulykken var det største tapet av liv for noen luftskipskrasj.
Macon ble designet for å bære tosidig parasittfly , fem Curtiss F9C Sparrowhawks med ett sete for speiding eller Fleet N2Y-1 med to seter for trening. I tjeneste i mindre enn to år, i 1935 ble Macon skadet i en storm og mistet utenfor Californias Big Sur -kyst, selv om de fleste av mannskapet ble reddet. Vraket er oppført som "USS Macon Airship Remains" i US National Register of Historic Places .
Zveno -prosjekt
Den besto av et Tupolev TB-1 eller et Tupolev TB-3 tungt bombefly moderskip og to til fem jagerfly. Avhengig av variant lanserte jagerflyene enten med moderskipet eller la til kai i flukt, og de kunne fylle drivstoff fra bombeflyet. Den endelige Zveno-SPB som brukte en TB-3 og to Polikarpov I-16 , hver bevæpnet med to 250 kg (550 lb) bomber, ble brukt operativt med gode resultater mot mål i Romania under åpningsfasen av den tysk-sovjetiske krigen. Den samme skvadronen utførte senere et angrep mot en bro ved Dnepr -elven som var blitt tatt til fange av tyske styrker.
Lockheed CL-1201
Lockheed CL-1201 var en studie for et gigantisk atomdrevet transportfly. Etter å ha et vingespenn på 340 m, var en variant som ble studert et luftfartøy med luftfartøy med et komplement på opptil 22 jagerfly båret under vingene.
Convair B-36 Peacemaker
B-36 Peacemaker strategiske bombefly var på et tidspunkt ment å fungere som et luftbåren hangarskip for opptil fire McDonnell F-85 Goblin parasittkrigere. Operasjonelle F-85-bærende B-36s skulle ha vært i stand til å fylle bensin og gjenopprette sine jagerfly under flukt, mens de ble distribuert og gjenopprettet dem på en trapezlignende struktur som ligner Akron og Macon . Ingen B-36 var imidlertid noen gang utstyrt for å bære F-85, og de to prototypene fløy bare fra en enkelt modifisert B-29 .
Boeing 747 luftbåren hangarskip
På begynnelsen av 1970-tallet gjennomførte Boeing en undersøkelse under en kontrakt fra USAF for et luftfartøjsskip for opptil 10 Boeing Model 985-121 " mikrofly ", med evne til å starte, hente, omarmere og fylle drivstoff på mikroflyet. Boeing mente at ordningen ville kunne levere en fleksibel og rask transportørplattform med global rekkevidde, spesielt der andre baser ikke var tilgjengelige. Modifiserte versjoner av 747-200 og Lockheed C-5A ble betraktet som basisfly. Konseptet, som inkluderte en utfyllende 747 AWACS -versjon med to rekognoserings "mikrokrigere", ble ansett som teknisk gjennomførbar i 1973.
Lockheed C-130 Hercules
Siden 2015 har USAs forsvarsdepartement undersøkt muligheten for å sette inn Dynetics X-61 Gremlins ubemannede luftfartøyer fra modifiserte Lockheed C-130 Hercules lastefly. Flyet vil kunne distribuere, støtte og gjenopprette droner. Etter å ha fullført oppdraget, vil X-61A bruke en proprietær luftgjenvinningsmetode som involverer en drogue-lignende beholder og dokkingsteknikk. Etter at dokking er fullført, vil X-61A “spoles inn” i lasterommet på C-130. Testing utføres for tiden på Dugway Proving Grounds med International Air Response som gir den kontrakterte C-130A.
Se også
- Flycruiser
- Helikopterbærer
- Parasittfly
- Ubåt hangarskip
- Komposittfly
- Liste over fiktive luftfartsselskaper
Referanser
Eksterne linker
Medier relatert til luftbårne hangarskip på Wikimedia Commons