Fly fairing - Aircraft fairing
Wing root fairing av en American Aviation AA-1 Yankee
En flykapsel er en struktur hvis hovedfunksjon er å produsere en jevn kontur og redusere motstand .
Disse strukturene er dekker for hull og mellomrom mellom deler av et fly for å redusere formmotstand og interferensmotstand , og for å forbedre utseendet.
Spats på en Cessna Skylane 182T
Typer
På fly finnes fairings ofte på:
- Belly fairing
- Også kalt en "ventral fairing", det er plassert på undersiden av skroget mellom hoved vingene . Den kan også dekke ekstra lastelagring eller drivstofftanker.
- Cockpit kåpe
- Også kalt en "cockpit pod", og beskytter mannskapet på ultralette trikser . Vanligvis laget av glassfiber , kan den også inneholde en frontrute.
- Heis og horisontale stabilisator tips
- Heis- og stabilisatortips utjevninger jevner ut luftstrømmen ved spissene.
- Fin og ror spiss fester
- Fin- og rørtuppsreduksjoner reduserer motstanden ved lave angrepsvinkler, men reduserer også stallvinkelen, slik at utligningen av kontrollflatespissene avhenger av applikasjonen.
- Fileter
- Fileter jevner luftstrømmen i krysset mellom to komponenter som flykroppen og vingen.
- Faste veikryss for landingsutstyr
- Landingsutstyr reduserer motstanden i disse veikryssene.
- Flap track fairings
- Fairings er nødvendig for å omslutte klaffens driftsmekanisme når klaffen er oppe. De åpner seg når klaffen kommer ned og kan også svinge for å tillate den nødvendige sidelengs bevegelse av forlengelsesmekanismen som oppstår på feide vingeanlegg.
- Spinner
- For å beskytte og effektivisere propellnavet.
- Strut-to-wing og strut-to-fuselage veikryss
- Fjærre for fjærbein reduserer motstanden i disse veikryssene.
- Halekegler
- Halekegler strømlinjeformer den bakre ekstremiteten til flykroppen ved å eliminere ethvert basisområde som er kilden til basismotstand.
- Vingrot
- Vingerøtter er ofte faired for å redusere forstyrrelsesmotstanden mellom vingen og flykroppen. På toppen og under vingen består den av liten avrundet kant for å redusere overflaten og slik friksjonsmotstand. På den fremre og bakre kanten består den av mye større koniske og jevner ut trykkforskjellene: Høyt trykk ved for- og bakkant, lavt trykk på toppen av vingen og rundt flykroppen.
Klaffsporene på en Boeing 747
- Vingetips
- Wing tips er ofte formet som komplekse former for å redusere virveldannelse og så også dra, spesielt ved lav hastighet.
- Hjul på faste girfly
- Hjulkapper kalles ofte "hjulbukser", "speed fairings" i Nord -Amerika eller " hjulspat " eller "bukser" i Storbritannia, og sistnevnte omslutter både hjulet og landingsutstyret. Disse fairings er en avveining i fordeler, ettersom de øker front- og overflatearealet, men også gir en glatt overflate, en faired nese og hale for laminær strømning, i et forsøk på å redusere turbulensen som skapes av det runde hjulet og dets tilhørende girben og bremser. De har også den viktige funksjonen for å forhindre at gjørme og steiner kastes oppover mot vingene eller flykroppen, eller inn i propellen på et skyvefartøy.