Holloman flyvåpenbase - Holloman Air Force Base

Holloman flyvåpenbase
Nær Alamogordo , New MexicoUSA
En F-16 Fighting Falcon fra 54th Fighter Group ved Holloman Air Force Base, i løpet av 2014
En F-16 Fighting Falcon fra 54th Fighter Group ved Holloman Air Force Base, i løpet av 2014
Air Education and Training Command.png
Holloman er lokalisert i New Mexico
Holloman
Holloman
Holloman er lokalisert i USA
Holloman
Holloman
Koordinater 32 ° 51′09 ″ N 106 ° 06′23 ″ W / 32,85250 ° N 106,10399 ° W / 32,85250; -106.10639 Koordinater: 32 ° 51′09 ″ N 106 ° 06′23 ″ W / 32,85250 ° N 106,10399 ° W / 32,85250; -106.10639
Type US Air Force base
Informasjon om nettstedet
Eieren Forsvarsdepartementet
Operatør US Air Force
Kontrollert av Air Education and Training Command (AETC)
Tilstand Operasjonelt
Nettsted www.holloman.af.mil
Nettstedets historie
bygget 1942 ( 1942 )
I bruk 1942 - nå
Garnison informasjon
Nåværende
sjef
Oberst Ryan P Keeney
Garnison
Flyplassinformasjon
Identifikatorer IATA : HMN, ICAO : KHMN, FAA LID : HMN, WMO : 747320
Høyde 1.248 m (4.093 fot) AMSL
Rullebaner
Retning Lengde og overflate
25.07 3939 m (12 922 fot)  porøs europeisk blanding
16/34 3698 m (12 134 fot) porøs europeisk blanding
4/22 3.224 m (10.578 fot) porøs europeisk blanding
Kilde: Federal Aviation Administration

Holloman Air Force Base ( IATA : HMN , ICAO : KHMN , FAA LID : HMN ) er en USAs flyvåpenbase som ble etablert i 1942 og ligger 10 km sørvest for det sentrale forretningsdistriktet i Alamogordo , og et folketelling-utpekt sted i Otero County , New Mexico , USA. Basen ble navngitt til ære for oberst George V. Holloman , en pioner innen guidet missilforskning. Det er hjemmet til den 49. fløyen (49 WG) til Air Education and Training Command (AETC).

I tillegg til å være vertskap for flere kampvinger, støtter Holloman det nærliggende White Sands Missile Range og er for tiden vert for Royal Air Force RPAS (Remotely Piloted Aircraft System) Formal Training Unit (FTU). Basen var tidligere vertskap for det tyske luftvåpenets flygende treningssenter.

Historie

Planlagt for det britiske utenlandske opplæringsprogrammet som de ikke fulgte, begynte byggingen for USAAF -basen 9,7 km vest for Alamogordo, New Mexico , 6. februar 1942. Etter at Alamogordo Bombing and Gunnery Range ble etablert ved vedtak Nr. 9029 (områdebetegnelse 14. mai), ble den nærliggende militære installasjonen utpekt Alamogordo Field Training Station (27. mai) og Alamogordo Army Air Base (operert av det 359. basehovedkvarteret som begynte 10. juni 1942).

Alamogordo Army Air Field

Alamogordo Army Airfield 1944 fotobilder

Alamogordo Army Air Field (Alamogordo AAFld, Alamogordo AAF) ble navngitt 21. november som en andre luftvåpeninstallasjon utstyrt med forklær, rullebaner, drosjer og hangarer. Fra 1942 til 1945 hadde AAF mer enn 20 forskjellige grupper for utenlandsk trening, som først flyr med Boeing B-17 flygende festninger og deretter konsoliderte B-24 frigjørere . Treningen begynte i 1943, og i tillegg til serien var en frittliggende installasjon som ble drevet av basen Alamogordo bensinlager og pumpestasjonsvedlegg .

I 1944 ble "base operasjonsenhet" endret til 231. Army Air Force Base Unit (25. mars) og 4145 AAFBU (24. august), og 16. april 1945 ble Alamogordo AAF fritatt fra sitt treningsoppdrag og ble tildelt Continental Air Forces å bli en permanent B-29 base. I stedet, innen 30. januar 1946, var basen planlagt å "bli bemannet av et skjelettmannskap bare som en tankstasjon for fly, [for] nødlandinger, etc.", og den ble midlertidig inaktivert 28. februar 1946. Etterkrigstiden AAF ble brukt til å støtte Alamogordo Guided Missile Test Base som hadde sin første Boeing Ground-to-Air Pilotless Aircraft lansering 14. november 1947.

Med dannelsen av USAF i september 1947, i slutten av 1947 fusjonerte Holloman -serien og White Sands Proving Ground for å bli New Mexico Joint Guided Missile Test Range (senere omdøpt til White Sands Missile Range ), og omdøpt til Holloman Air Force Base (13 Januar 1948) støttet WSMR-lanseringskomplekser ( Launch Complex 33 , etc.) avfyring av Tiny Tim (den første hærraketten) , Rascal , V-2-raketten , Ryan XQ-2 Drone, Falcon , MGM-13 Mace , MGM-1 Matador og AGM-45 Shrike . Den 2754. eksperimentelle fløyen ble aktivert 20. september 1949 for å føre tilsyn med alle forsknings- og utviklingsprosjekter.

Holloman Air Development Center

Boeing B-17G-75-BO festning AAF serienummer 42-38050 fra 303d Bombardment Group

Den Holloman Air Development Center ble base betjeningsenhet 10. oktober 1952 og 3500 fot (1100 m) rakettdrevet slede var første løp den 19. mars 1954. 10. desember 1954, Lt Colonel (Dr.) John P. Stapp kjørte en Holloman rakettdrevet testslede, Sonic Wind No. 1, til en hastighet på 632 miles i timen (1.017 km/t). Senteret ble omdøpt til Air Force Missile Development Center 1. september 1957 og inaktivert 1. august 1970.

I tillegg gikk kaptein Joseph W. Kittinger, Jr. , ut av en åpen ballonggondol på 313 km den 16. august 1960, i et forsøk på å evaluere teknikker for redning i stor høyde. Capt Kittingers hopp varte i 13 minutter og nådde en hastighet på 614 km/t (988 km/t). Det hoppet brøt fire verdensrekorder: høyeste åpne gondolbemannede ballongflyging, høyeste ballongflyging av noe slag, høyeste redning og lengste frie fall.

Den flymedisinske feltlaboratorium på Holloman "gjennomført romferd trening med sjimpanser [i] 1961-1962", inkludert Ham sjimpanse lansert 31 januar 1961 og ENOS på en orbital fly.

Tactical Fighter Wing

Den 366. Tactical Fighter Wing ankom 15. juli 1963 "og gjorde Holloman til en TAC -operasjonsbase ", og 8. april 1966 ankom 4758. Defense Systems Evaluation Squadron (DSES) fra Biggs AFB Texas . Skvadronen evaluerte flyvåpensystemer og for å gi opplæring for luftvernenheter. Fly som ble fløyet av den 4758. DSES var B-57 Canberra og F-100 Super Sabre . 31. oktober 1970 ble skvadronen slått sammen med 4677. DSES på Tyndall AFB Florida .

August 1970, i henhold til Air Force Systems Command Special Order G-94, ble AFMDC inaktivert og Tactical Air Command overtok vertsansvar for Holloman Air Force Base. Tilknyttede enheter og programmer overført til andre steder innenfor Air Force Systems Command . Test- og evalueringsaktivitetene som gjensto var Central Inertial Guidance Test Facility (CIGTF), High Speed ​​Test Track , Radar Target Scatter Facility (RATSCAT) og Target Drone Facility.

Disse organisasjonene ble kombinert for å danne kjernen til en Holloman AFB -leietakerorganisasjon , den 6585. testgruppen , med Air Force Special Weapons Center (AFSWC) ved Kirtland Air Force Base , New Mexico, utpekt som hovedkvarter for testgruppen.

I 1975 ble AFSWC avviklet, og den 6585. testgruppen på Holloman ble en del av Armament Development and Test Center (ADTC) i Eglin AFB Florida .

Taktisk treningssenter

Holloman ble utnevnt til et taktisk treningssenter 1. august 1977, og 1. oktober 1993 ble Air Force Development Test Center ved Eglin AFB redesignet som Air Armament Center (AAC).

I 1986 ble det tildelt en kontrakt til Flight Systems Inc. (senere Honeywell) for å modifisere 194 overskytende Convair F-106 Delta Dart- fly lagret i Davis-Monthan AFB Arizona til QF-106A-måldronekonfigurasjonen. Dette programmet ble kjent som Pacer Six, og den første flyvningen til en konvertert drone fant sted i juli 1987. Etter at en første batch på ti QF-106-er ble fullført i 1990, ble det meste av arbeidet overført til USAF selv. Mye av konverteringsarbeidet ble utført før flyet ble fjernet fra lagring ved AMARC, og ytterligere arbeid ble utført i East St Louis , Illinois .

QF-106s begynte å operere som et fullskala luftmål (FSAT) i slutten av 1991 ved White Sands Missile Range New Mexico, og senere ved Eglin Gulf Test Range i Florida (basert på Holloman og Tyndall). Et typisk oppdrag ville bruke QF-106 som mål for et infrarødt rakett. Flyet hadde brennere plassert på pyloner under vingene for å fungere som IR-kilder for varmesøkende missiler. Intensjonen med programmet var at QF-106 skulle overleve gjentatte engasjementer med luft-til-luft-missiler , for å gjøre det mulig for hver QF-106 å vare så lenge som mulig før den ble ødelagt. Den siste nedskytingen av en QF-106 (57–2524) fant sted på Holloman AFB 20. februar 1997. QF-106 ble erstattet av QF-4 Phantom-dronen.

I dag er den 96. testgruppen fra Eglin Air Force Base Florida ansvarlig for operativ testing og evaluering av nytt utstyr og systemer som er foreslått for bruk av disse styrkene. Dagens initiativer inkluderer avanserte selvbeskyttelsessystemer for kampfly, flystøtte-systemer for flybesetninger, forbedringer i rekognosering fra luften, nye systemer for bevæpning og våpen, og forbedret vedlikeholdsutstyr og logistikkstøtte.

366. Tactical Fighter Wing

Juli 1963, etter å ha tjenestegjort ved Chaumont-Semoutiers flybase , Frankrike som en konvensjonell streikestyrke i Europa, flyttet den 366. Tactical Fighter Wing til Holloman. Tiltaket var et resultat av den franske presidenten Charles DeGaulles dype mistanke om "overnasjonale organisasjoner" og hans lands skifte fra NATO -bane på begynnelsen av 1960 -tallet som til slutt førte til nedleggelse av amerikanske flybaser i Frankrike .

366. TFW ble organisert som følger:

Emblem for den 366. Tactical Fighter Wing

På tidspunktet for vingens ankomst til Holloman fløy de Republikken F-84F Thunderstreak , som var tidligere Air National Guard- fly overført til Frankrike under Berlin-krisen i 1961 som en del av Operation Tack Hammer. På Holloman begynte vingen å konvertere til den nye McDonnell Douglas F-4C Phantom II i februar 1965.

Senere samme år sendte vingen sin første skvadron til Republikken Vietnam . Den 390. kampflyskvadronen ble tildelt Da Nang AB , og 391. gikk til Cam Ranh Bay AB tidlig i 1966.

Mars 1966 gikk resten av fløyen inn i konflikten og flyttet til Phan Rang AB , Republikken Vietnam for å støtte kampoperasjoner i Vietnam . Med overføringen av den 366. til Vietnam ble 6583d Air Base Group vertsenhet på Holloman.

49. Tactical Fighter Wing

McDonnell Douglas F-4E-41-MC Phantom II AF Serienummer 68-0531 av den 49. FW. Dette flyet ble hentet ut av AMARC -lagringen i 1997 som en del av USAFs 50 -årsjubileum og malt på nytt i et kamuflasjemotiv i Sørøst -Asia. Det er fortsatt på rullene med AMARC fra og med 2008.
McDonnell Douglas F-15A-19-MC Eagle AF Serienummer 77-0115 fra den 8. jagerflyskvadronen. Etter slutten av sin aktive tjeneste ble dette flyet overført til 101st Fighter Squadron fra Massachusetts Air National Guard basert på Otis ANGB .
Northrop AT-38B-55-NO Talon AF Serienummer 64-13172 av 434. TFTS/479. TTW
Det tyske luftvåpenet McDonnell Douglas F-4F-55-MC Phantom AF serienr. 72-1164 fløyet av det 20. jagerflyet i USAF-markeringer. Dette flyet ble fløyet av Jagdgeschwader 74 ved Neuburg flybase i Tyskland til januar 2005.

Juli 1968 ankom den 49. Tactical Fighter Wing til Holloman Air Force Base fra Spangdahlem AB , Vest-Tyskland , og ble den første dobbeltbaserte taktiske jagerfløyen. 6583d Air Base Group ble inaktivert på plass.

Under dual-basingskonseptet distribuerte den 49., stasjonert på Holloman, individuelle skvadroner med jevne mellomrom til Europa og oppfylte sitt NATO- engasjement. De operasjonelle skvadronene til den 49. TFW ved ankomst var:

Alle tre skvadronene fløy McDonnell Douglas F-4D Phantom II . I 1972 ble skvadronflyets halekoder standardisert på "HO".

I 1969 deltok vingen i den første øvelsen med to baser, Crested Cap I, og satte ut 2000 personell og 72 fly til NATO-baser i Europa. Også i 1969 tjente den 49. den ettertraktede MacKay Trophy for "årets mest meritterende flytur", for omplassering fra Tyskland til Holloman etter Crested Cap II. MacKay Trophy anerkjente den 49. for den raskeste non-stop-utplasseringen av jetfly som ble utført av hele en fløyes flåte.

I mai 1972 satte den 49. ut sine F-4-fly og 2600 personell til Takhli RTAFB Thailand . Under denne utplasseringen fløy den 49. mer enn 21.000 kamptimer over omtrent alle kampsoner fra An Loc til viktige installasjoner i Hanoi -området. I løpet av fem måneders kamp mistet vingen ikke fly eller personell. Enheten mottok en Air Force Outstanding Unit Award med Combat "V" Device for sin deltakelse. Den 49. TFW stengte offisielt sin tjeneste i Sørøst -Asia 9. oktober 1972 og overlot Takhli til en tidligere vertsenhet på Holloman, den 366. TFW som ble overført fra Da Nang flybase Sør -Vietnam .

F-15 Eagle-tiden

Desember 1977 begynte fløyen å konvertere fra F-4D til F-15A/B. Overgangen ble fullført 4. juni 1978.

Historien ble laget i løpet av februar 1980, da to piloter fra den 49. hver fløy sine F-15s 6.200 miles på drøye 14 timer, og etablerte rekord for den lengste flyturen til et enkelt seters jagerfly. Flyvningene krevde seks luftfyllinger, noe som beviste den globale kraften i den 49. Tactical Fighter Wing.

I juli 1980 kjøpte fløyen forpliktelsen til en primær enhet for Rapid Deployment Force . Denne oppgaven, som varte i et år, krevde at fløyen var klar til å distribuere flyet, mannskap og støttepersonell på kort varsel. Vingen tjente med Rapid Deployment Force til juli 1981, da oppgaven ble overført til den første Tactical Fighter Wing, Langley Air Force Base Virginia .

Den 49. demonstrerte sine evner høsten 1988 og vant topputmerkelser under William Tell luft-til-luft våpenkonkurranse. Vingen distanserte den nærmeste konkurrenten med mer enn 2000 poeng. Den 49. vant en rekke priser, inkludert den ettertraktede "Top Gun" for beste jagerflyger.

F-117 Nighthawk-æra

Fra 1991 til 1993 gjennomgikk den 49. en rekke overganger. Oktober 1991 ble den 49. redesignet den 49. jagerfløyen som en del av en redesign av enheter i et luftvåpen.

November 1991 opphørte den 7. kampflyskvadronen F-15-operasjoner og utførte et Lead-In Fighter Training (LIFT) -oppdrag med Northrop AT-38B Talons , forberedte seg på overgangen til Lockheed F-117A Nighthawk . i det meste av 1992.

Juni 1992 opphørte den 8. kampflyskvadronen F-15-operasjoner og begynte å fly AT-38B LIFT-oppdrag.

Den 9. jagerskvadronen opphørte F-15-operasjoner 5. juni 1992 og mottok F-4E-fly fra den 20. jagereskvadronen fra den avsluttende George AFB California som jageropplæringsenhet for det tyske luftvåpenet.

Den siste F-15 forlot Holloman 5. juni 1992 og avsluttet 14 år med Eagle-operasjoner.

Mai 1992 ankom fire Lockheed F-117A Nighthawk stealth-krigere fra Tonopah Test Range Airport Nevada til Holloman. Den 37. Tactical Fighter Wing på Tonopah ble inaktivert med overføringen av de siste F-117-ene til Holloman 8. juli 1992.

F-117 ble opprinnelig tildelt følgende skvadroner:

  • 69. jagerflyskvadron -> 8. FS (1. juli 1993)
  • 69. jagerflyskvadron -> 9. FS (1. juli 1993)
  • 417th Fighter Squadron -> 7. FS (1. desember 1993)

Disse skvadronene var PCS (flyttet Permanent Change of Station) til Holloman som en del av den 37. operasjonsgruppen 15. juni 1992. Den formelle overføringen til den 49. operasjonsgruppen skjedde 8. juli 1992 da den 37. OG ble inaktivert. I 1993 ble disse skvadronene inaktivert med eiendeler overført til 7., 8. og 9. jagerflyskvadron. Den syvende ble utpekt til en treningskvadron for kamper, hvor den åttende og niende var utplasserbare operative jagerflyskvadroner.

Juli 1993 ble den 20. jagereskvadronen aktivert som en del av den 49. operasjonsgruppen, og overtok F-4E-ene fra den 9. FS. Oppdraget til det 20. FS var å gjennomføre opplæring med det tyske flyvåpenet. F-4Eene som den 20. FS fløy opprinnelig var USAF-eide fly, men i 1997 begynte skvadronen å fly tyske eide F-4F-fly. F-4Fene fløy imidlertid i USAF-markeringer. Den 20. jagereskvadronen ble inaktivert 20. desember 2004 og F-4Fs ble sendt til Tyskland.

Den 48. redningskvadronen ble aktivert på Holloman AFB 1. mai 1993 med sine seks Sikorsky HH-60G Pave Hawk- helikoptre. Personalet på den 48. satt inn seks ganger til støtte for Operasjoner Northern and Southern Watch. I tillegg reddet den 48. 33 liv i virkelige redninger i det amerikanske sørvest. Enheten ble inaktivert 1. februar 1999.

Den 8. og 9. jagerflyskvadronene ble distribuert til Aviano flybase , Italia og Spangdahlem flybase , Tyskland fra 21. februar - 1. juli 1999, til støtte for Operation Allied Force. Da de flyr med mer enn 1000 totale flyktninger, fløy piloter inn i sterkt forsvarte himmelstrøk, full av luft-til-luft-missiler og luftfartsskyting. Spesielt traff F-117A-piloter som tappert stolte på flyets lav observerbare teknologi noen av de mest verdifulle og svært bevoktede målene i Serbia . F-117s trengte inn i de sterkt forsvarte områdene, som konvensjonelle fly ikke kunne nå, og minst to fly gikk tapt.

Global krig mot terror

Mennesker, fly og utstyr fra den 49. jagerflyet spilte en nøkkelrolle i den fortsatte globale krigen mot terrorisme og spesielt i Operation Iraqi Freedom . Vingens F-117-er spilte en stor rolle, og kastet de første bombene mot et irakisk ledermål i Bagdad 19. mars 2003. I alt fløy F-117-piloter mer enn 80 oppdrag og droppet nesten 100 forbedrede guidede bombenheter mot viktige mål.

Omtrent 300 mennesker distribuerte med luftpakken og ga direkte støtte til F-117-oppdraget. I tillegg ble hundrevis av andre 49. FW -personell utplassert på andre oppdrag.

479. taktisk treningsvinge

Den 479. TTW ble aktivert på Holloman 1. januar 1977 for å tilby Lead-In Fighter Training (LIFT) opplæring for piloter som ble tildelt å fly taktiske jagerfly eller angrepsfly. 479. Flew AT-38B Talons med følgende skvadroner:

Alle 479. TTW -fly hadde halekoden "HM". LIFT -programmet ble kraftig kuttet ned i 1991, og vingen ble erstattet av 479th Fighter Group på Holloman, med flyet som ble konsolidert under 586th Flight Training Squadron .

479. ble inaktivert 31. juli 2000, med skvadronressurser absorbert av 49. FW, senere overført til den 46. testgruppe som 586. flytesteskvadron .

Grunnnavn

  • Alamogordo Bombing and Gunnery Range, 14. mai 1942
  • Alamogordo Field Training Station, 27. mai 1942
  • Alamogordo Army Air Base, ca. Juni 1942
  • Alamogordo Army Air Field, 21. november 1942
  • Holloman Air Force Base, 13. januar 1948 - i dag

Viktige kommandoer som er tildelt

omtalt på nytt som: Strategic Air Command , 21. mars 1946
omtalt på nytt som: Air Force Systems Command , 1. april 1961

Store enheter tildelt

Stasjonenheter fra andre verdenskrig
  • 359. Base HQ og Air Base Squadron, 10. juni 1942 - 25. mars 1944
  • 231. Army Army Forces Base Unit, 25. mars 1944 - 16. mars 1947
  • 206. hærens luftstyrkes baseenhet, 22. august 1944 - 6. juni 1945
  • 1073d Army Air Forces Base Unit, 24. august 1944 - 15. januar 1945
Andre verdenskrigs opplæringsenheter
USAs luftvåpen

Fly opererte fra Holloman

Den første F-22 Raptor som ankom Holloman AFB 2. juni 2008
  • Andre verdenskrig
B-17E/F Flygende festning , 1942
B-24D Liberator , 1943–1944
P-47D Thunderbolt , 1943
  • USAs luftvåpen
HH-60G Pavehawk , 1993–1999
F-4C/D/E Phantom II , 1963–2004
F-15A Eagle , 1977–1992
F-117A Nighthawk , 1992–2008
F-22A Raptor , 2008–2014
F-16C/D Fighting Falcon , 2014 – Present
F-84F Thunderstreak , 1963–1965
F-100D Super Sabre , 1963, 1966–1970
EB-57 Canberra , 1966–1970
T-38A Talon , 1968–1976, 1993–2014
AT-38B , 1992–1997
MQ-1B Predator , 2009-i dag
MQ-9 Reaper , 2009 – Present
  • Drone fly
Sabel
QF-100D Super Sabre
QF-106A Delta Dart
QF-4E/G Phantom II
DB-17 flygende festning
QB-17 flygende festning
  • Det tyske flyvåpenet
F-4E/F Phantom II , 1993–2004
Panavia Tornado , 1996–2019

Rolle og drift

Den 49. fløy - vertsfløyen ved Holloman flyvåpenbase - støtter nasjonale sikkerhetsmål ved å distribuere over hele verden for å støtte beredskap i fred og krig. Vingen gir kampklare flyvere, og trener General Atomics MQ-9 Reaper- piloter (inkludert alle spanske og britiske Reaper-piloter), sensoroperatører og F-16 Fighting Falcon-piloter. I tillegg leverer vingen Air Transportable Clinics og Basic Expeditionary Airfield Resources samtidig som den gir støtte til mer enn 17 000 militært og sivilt personell for å inkludere operasjoner fra det tyske luftvåpenets flygende opplæringssenter. Fløyen har en stolt tjenestehistorie i andre verdenskrig, Korea, Sørøst-Asia, Sørvest-Asia og NATO-ledede Operation Allied Force. Holloman AFB støtter om lag 21 000 Active Duty, Guard , Reserve, pensjonister, DoD sivile og deres familiemedlemmer.

Holloman er hjemmet til verdens lengste og raskeste høyhastighets testbane . Den 846. testskvadronen satte verdens landhastighetsrekord for et skiltet kjøretøy med en kjøring på 6 453 mph (2885 m/s eller 10430 km/t), eller Mach 8.5 30. april 2003.

49. fløy

The 49th Wing er vertsenhet ved Holloman Air Force Base, som støtter nasjonale sikkerhetsmål med oppdragsklare MQ-9 Reapers, Air Transportable Medical Clinic og BEAR (Base Expeditionary Airfield Resources) Base-eiendeler. Vingen distribuerer kampklare og oppdragsstøttende styrker som støtter operasjoner fra Air Expeditionary Force, Overseas Contingency Operations og fredstid.

Den 49. operasjonsgruppen støtter nasjonale sikkerhetsmål, som beskrevet av Joint Staff Chiefs, ved å bruke luftvåpenets MQ-9 fjernstyrte fly. De operasjonelle skvadronene er:

Operasjonsgruppen overtok aktivitetene til den inaktiverte 37th Fighter Wing på Tonopah Test Range Airport da F-117A ble overført til Holloman i 1993. I tillegg til 49th OG er andre komponenter i 49th Wing:

  • 49. vedlikeholdsgruppe: Vedlikeholder fly, fremdrift, avionikk og tilbehørssystemer for F-22A Raptor, T-38 Talon & MQ-9 Reaper.
  • 49. Mission Support Group: Gir støtte til alle basedrift, personell og familiemedlemmer.
  • 49. medisinsk gruppe: Tilbyr medisinske tjenester for aktive tjenestemenn og pensjonerte militære medlemmer og deres familier
  • 49th Materiel Maintenance Group: Vedlikeholder og distribuerer alt utstyr som trengs for å bygge et "BEAR base" flyplass
  • Detachment 1, 82nd Aerial Targets Squadron (From Tyndall AFB , Florida ): Vedlikeholder og driver Q F-16 Full Scale Aerial Target (FSAT) dronefly (Tail Code HD).

I februar 2006 kunngjorde Bush-administrasjonen at Holloman ville slutte å være hjemmet til F-117A Nighthawk. Dette trekket sammenfalt med en kunngjøring om at F-117 vil bli fjernet fra tjenesten omtrent 2008. 1. mars 2006 ble det kunngjort av United States Air Force at Holloman ville være det nye hjemmet til to skvadroner av F-22A Raptors . I mai 2014, med inaktivering av den 7. kampflyskvadronen , opphørte F-22-oppdraget på Holloman. Wingens F-22 ble overført til andre F-22 vinger for å styrke deres tilgjengelige fly.

96. testgruppe

Northrop AT-38AB-45-NO Talon Serial 62-3660 fra 586th Flight Test Squadron (AFMC)

Fra 18. juli 2012 ble den 46. ​​testgruppen "reflagged" som den 96. testgruppen , under den nye 96 TW, stasjonert på Eglin Air Force Base , Florida . Den 96. testgruppen er en Air Force Materiel Command -enhet som er ansvarlig for operativ testing og evaluering av nytt utstyr og systemer som er foreslått for bruk av disse styrkene. Dagens initiativer inkluderer avanserte selvbeskyttelsessystemer for kampfly, flystøtte-systemer for flybesetninger, forbedringer i rekognosering fra luften, nye systemer for bevæpning og våpen, og forbedret vedlikeholdsutstyr og logistikkstøtte.

Skvadronene i gruppen har vært:

Fly fra den 96. testgruppen har halekoden "HT".

54. jagerflygruppe

I mars 2014 ble den 54. jagergruppen aktivert på nytt på Holloman AFB , NM med et oppdrag om å lære opp F-16 flybesetningsmedlemmer og flyvedlikeholdspersonell. The 54th Fighter Group er en geografisk adskilt enhet av 56th Fighter Wing , fra Luke AFB , Arizona.

Komponenter:

  • Operasjonelle skvadroner
  • Støtteenheter
    • 54. Operations Support Squadron (OSS), 1. mars 2014 - i dag
    • 54th Aircraft Maintenance Squadron (AMXS), 1. mars 2014 - i dag
    • 54. vedlikeholdseskvadron (MS), mars 2014 - i dag

Tysk flyvåpenflytreningssenter

En tornado som viser GAF/FTC -emblemet på halefinnen

I 1992 gjorde det tyske flyvåpenet Holloman til sitt viktigste pilotopplæringssenter i USA. Holloman ble valgt på grunn av værforholdene.

Mai 1996 etablerte den tyske Luftwaffe det tyske luftvåpenets taktiske treningssenter på Holloman.

Det tyske luftvåpenets taktiske treningssenter ble aktivert på Holloman 1. mai 1996. Med aktiveringen sluttet 300 tysk militært personell og 12 Panavia Tornado -fly seg til Team Holloman. Tyske flybesetninger kommer til Holloman i omtrent tre uker for avansert taktisk trening og returnerer deretter til Tyskland. Det tyske flyvåpenet gjennomfører også et kampflyvåpeninstruktørkurs for tornado. Flybesetninger for dette kurset kommer til Holloman i omtrent seks måneder.

Fra november 2006 er det 650 tysk militærpersonell og 25 Tornado -fly tildelt Holloman AFB.

Det er mange grunner til at det tyske flyvåpenet trente på Holloman. Området byr på flott flyvær og har passende luftrom. Andre årsaker er nærheten av Holloman til det tyske luftforsvarets luftforsvarssenter i Fort Bliss , Texas , og sentralisering av tysk flybesetningstrening på et enkelt sted. For å gjøre dette lettere, er det et memorandum om forståelse mellom de to regjeringene.

COA for German Air Force Tactical Training Center

Ved å tilby NATO-allierte fordelene med tilgjengelig plass på Holloman samt bruk av sørvestens ypperlige flyvær, kan USA bidra til å opprettholde styrken til NATOs styrker uten bekostning av fremoverbaserte amerikanske styrker i stort antall utenlands.

September 1999 krasjet to Luftwaffe Tornados nær Marathon Indian Basin, omtrent 24 kilometer nordvest for Carlsbad . Ulykken ble undersøkt av Holloman AFB 49th Wing Safety og tysk flyvåpen sikkerhetspersonell. Begge pilotene kastet ut, og ble uskadd.

I september 2004 kunngjorde stabssjef i Luftwaffe, Klaus-Peter Stieglitz, en reduksjon i opplæringsprogrammet på omtrent 20%.

I mars 2013 ble det kunngjort at tyske luftvåpenenheter i Fort Bliss vil overføre til Holloman senere samme år; dette skulle avslutte det tyske flyvåpenets tilstedeværelse i Fort Bliss helt tilbake til 1956. I 2015, på grunn av finansieringsbegrensninger for de planlagte nye anleggene i Europa, skulle den tyske luftvåpenforsvarskolen forbli åpen på Fort Bliss til 2020. På 13. mars 2019, etter 27 år i det sørlige New Mexico, sluttet tyske Luftwaffe flytrening på Holloman AFB.

Huser afghanske flyktninger

Etter USAs tilbaketrekning fra Afghanistan i 2021 , huset Biden -administrasjonen noen afghanske flyktninger i militærbaser over hele landet. Omtrent 5000 afghanske flyktninger ble midlertidig holdt på Holloman mens de ventet på behandling av opphold.

Baserte enheter

Flygende og bemerkelsesverdige ikke-flygende enheter basert på Holloman Air Force Base.

Enheter merket GSU er geografisk separate enheter , som selv om de er basert på Holloman, er underordnet en foreldreenhet basert på et annet sted.

USAs luftvåpen

Rakettprøvesider

Rocket Sled Track på Holloman AFB

Missiltesting ved Holloman begynte i 1948. Holloman er kjent for å ha blitt brukt til 147 store oppskytninger fra 1948 til 1959 og nådde opptil 235 kilometers høyde.

Det nordamerikanske testinstrumentet Vehicle -programmet fant sted mellom januar - november 1948. Tjue lanseringer ble foretatt, seks var vellykkede. Programmet ble avsluttet i 1949. SM-64 Navaho- missil planlagt, men ikke testet.
Able-51/ZEL-stedet ble brukt til å teste et MGM ‐ 1 Matador cruisemissil i desember 1948.
Lanseringer av Aerobee -klingende raketter. Første gangs bruk 2. desember 1949. Siste lansering 24. juni 1959.
Brukes til testing av SM-62 Snark . Første gangs bruk 21. desember 1950. Siste lansering 28. mars 1952
Brukes til testing av Republic-Ford JB-2 cruisemissiler. Første gangs bruk 3. mai 1948. Siste lansering 10. januar 1949.

Demografi

Fra folketellingen for 2000 bodde det 2.076 mennesker, 393 husstander og 380 familier på basen. Den befolkningstettheten var 165,7 personer per kvadratmil (64,0 / km 2 ). Det var 427 boenheter ved en gjennomsnittlig tetthet på 34,1 / kvm mi (13.2 / km 2 ). Den rasemessige sammensetningen av basen var 73,3% hvit , 13,2% afroamerikaner , 0,6% indianer , 2,8% asiatisk , 0,6% Pacific Islander , 6,4% fra andre raser og 3,1% fra to eller flere raser. Hispanic eller latino folk av alle raser var 12,4% av befolkningen.

Det var 393 husstander, hvorav 67,2% hadde barn under 18 år som bodde hos dem, 88,8% var ektepar som bodde sammen, 4,6% hadde en kvinnelig husmann uten noen mann til stede, og 3,3% var ikke-familier. 2,8% av alle husholdninger var sammensatt av individer, og 0,3% hadde noen som bodde alene som var 65 år eller eldre. Gjennomsnittlig husstandsstørrelse var 3,29 og gjennomsnittlig familiestørrelse var 3,34.

På basen var befolkningen spredt, med 25,0% under 18 år, 37,0% fra 18 til 24, 33,9% fra 25 til 44, 3,7% fra 45 til 64 år, og 0,4% som var 65 år eller eldre . Medianalderen var 22 år. For hver 100 hunner var det 152,2 hanner. For hver 100 kvinner i alderen 18 og over var det 180,4 hanner.

Medianinntekten for en husholdning på basen var $ 37.206, og medianinntekten for en familie var $ 37.941. Hannene hadde en medianinntekt på $ 20.359 mot $ 15.425 for kvinner. Den inntekt per innbygger for byen var $ 13 568. Omtrent 8,3% av familiene og 11,1% av befolkningen var under fattigdomsgrensen , inkludert 16,8% av de under 18 år og ingen av de 65 år eller over.

utdanning

Det er sonet til Alamogordo Public Schools .

Basen er vertskap for Holloman Elementary School (karakterer K-5), den sonerte barneskolen; og Hollomon Middle School (klasse 6–8), den sonerte ungdomsskolen, begge oppkalt etter basen. Maskoten på ungdomsskolen er falken. Alamogordo High School er skoledistriktets omfattende videregående skole.

Holloman Middle var tidligere Hollomon Junior High School og holdt opprinnelig klasser på brakker mens det permanente anlegget ble etablert. Holloman Elementary åpnet i 1954. I 1956, 1959, 1965 og 1966 ble det bygget tillegg for elementaren.

Da personellet ved basen ba om at skoledistriktet ble fullstendig desegregert til fordel for de svarte ansatte, rundt 1949, gjorde skolesystemet det.

Geografi

Holloman ligger i New Mexico Tularosa -bassenget mellom fjellkjedene Sacramento og San Andres . Basen er omtrent 16 kilometer vest for Alamogordo, New Mexico, på US Route 70 ; 145 kilometer nord for El Paso, Texas ; og 113 km øst for Las Cruces, New Mexico . Basen dekker 24 1335  ha og er plassert i en høyde av 4 083 fot (1 248 m).

Basen er også et folketelling-utpekt sted (CDP), som hadde en befolkning på 2.076 ved folketellingen i 2000 . Ifølge United States Census Bureau , har byen et totalareal på 12,7 square miles (33 km 2 ), hvorav 12,5 square miles (32 km 2 er) land og 0,2 square miles (0,52 km 2 ) (1,18%) er vann. Arealet til flyvåpenbasen er 59.639 dekar (241,35 km 2 ).

Miljøforurensning

Grunnvannet under Holloman Air Force Base nær Alamogordo testet først positivt for farlige kjemikalier i 2016. Polyfluoroalkylkjemikalier (PFAS) har blitt funnet i grunnvannet under basen og i brønner som ble testet off-base.

Se også

Referanser

Offentlig domene Denne artikkelen inneholder  public domain materialet fra Air Force historisk forskning Agency nettstedet http://www.afhra.af.mil/ .

Denne artikkelen inneholder innhold fra Holloman Air Force Base nettsted , som som et verk av den amerikanske regjeringen antas å være en offentlig ressurs . Denne informasjonen ble supplert med:

  • Donald, David (2004) Century Jets: USAF Frontline Fighters of the Cold War Publisher: AIRtime, ISBN  1-880588-68-4
  • Endicott, Judy G. (1999) Active Air Force -vinger per 1. oktober 1995; USAFs aktive fly-, rom- og missilskvadroner per 1. oktober 1995. Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History. CD ROM.
  • Maurer, Maurer (1983). Luftforsvarets kamper fra andre verdenskrig. Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History. ISBN  0-89201-092-4 .
  • Martin, Patrick (1994). Tail Code: The Complete History of USAF Tactical Aircraft Tail Code Markings. Schiffer Military Aviation History. ISBN  0-88740-513-4 .
  • Mueller, Robert (1989). Aktive flyvåpenbaser i USA 17. september 1982. USAF Reference Series, Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History. ISBN  0-912799-53-6
  • Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings Lineage and Honours Histories 1947–1977. Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History. ISBN  0-912799-12-9 .
  • Rogers, Brian (2005). United States Air Force Unit Designations Siden 1978. Hinkley, England: Midland Publications. ISBN  1-85780-197-0 .
  • USAAS-USAAC-USAAF-USAF flyets serienummer-1908 til nå
  • Joe Baughers leksikon om militære fly

Videre lesning

Eksterne linker

Kartlegg alle koordinater med: OpenStreetMap 
Last ned koordinater som: KML