Albatros C.III - Albatros C.III

Albatros C.III
Albatros C.III.jpg
Roll Generelt formål
Produsent Albatros Flugzeugwerke
DAR
Introduksjon 1915
Primære brukere Luftstreitkräfte
polsk luftvåpen
finsk luftvåpen
bulgarsk luftvåpen
litauisk luftvåpen
osmannisk hærvåpen

Den Albatros C.III var en tysk to-seters generell biplan av første verdenskrig , bygget av Albatros Flugzeugwerke . C.III var en raffinert versjon av den vellykkede Albatros CI og ble til slutt produsert i større antall enn noen annen C-type Albatros.

Bruk

Den C.III ble brukt i en rekke roller inkludert observasjon, foto-rekognosering , lys bombing og bomber eskorte. De første tolv flyene gikk til fronten i desember 1915. Det største antallet var tilgjengelig på fronten i august 1916 - 354. De ble for det meste trukket tilbake fra frontlinjetjenesten i midten av 1917, selv om produksjonen fortsatte for opplæring. Bestillinger på totalt 2271 fly er kjent.

Atten C.III ble levert i august 1916 til Bulgaria. De ble ødelagt i 1920 i samsvar med traktaten om Neuilly-sur-Seine . I følge andre kilder ble 26 Albatros C.III levert til Bulgaria, inkludert åtte trenere.

Det polske luftvåpenet opererte 15 Albatros C.III i 1918-1920 under den polsk-sovjetiske krigen.

Konstruksjon

I likhet med Albatros CI var C.III et populært fly med robust konstruksjon og uhåndterlig håndtering. Den mest fremtredende forskjellen mellom de to var den reviderte vertikale stabilisatoren . C.III hadde en lavere, avrundet hale sammenlignet med den store, trekantede halen av CI, som, kombinert med mindre vekt, ga C.III større smidighet. Kraftverket var enten en 110 kW (150 hk) Benz Bz. III eller en 120 kW (160 hk) Mercedes D.III inline-motor, og som mange andre toseter som ble brukt under krigen (som British Royal Aircraft Factory RE8 ), stakk topplokk og eksosmanifold ut over frontkroppen , og begrenset pilotens sikt fremover.

Den observatør , som okkuperte bak cockpit , var bevæpnet med en enkelt 7,92 mm (0,312 tommer) Parabellum MG14 maskingevær . C.III-fly var vanligvis utstyrt med en pistolsynkroniseringsenhet og et enkelt fremadrettende 7,92 mm LMG 08/15 maskingevær. C.III kunne også bære en bombelastning på opptil 90 kg (200 lb) i fire vertikale rør i skroget eller eksterne stativer.

Mellom 1926 og 1927 ble to Mercedes D.III-motorkopier bygget fra lagrede deler og komponenter av det ødelagte flyet av bulgarske statsflyverksteder DAR som DAR 2 for bruk som trenere. Ifølge D. Nedialkov ble tolv DAR-2 bygget (minst ni er bekreftet av et fotografi). Tre C.III-er ble bygd i 1927-1928 på litauiske Karo Aviacijos dirbtuvės (Military Aviation Workshop) i Kaunas.

Operatører

En tyrkisk C.III
 Bulgaria
 Finland
 Tyske imperiet
 Latvia
 Litauen
 Polen
 Tyrkia
 Østerrike-Ungarn

Varianter

Data fra

C.VI
( L 16 ) ca 300 mm (11,8 tommer) kortere og 20 kg (44 lb), med forsterkede motorbærere for å ta en 180 hk (134 kW) Argus As III sekssylindret inline. Noen 4% raskere. Begrenset produksjon.
W.2 avledet direkte fra C.III
W.2
Sjøflyvariant med dobbel flyter, modifisert Mercedes D.II installasjon, revidert hyttestag og en mye større finn . Parabellum MG14 maskingevær i observatørens cockpit. En eneste, levert juni 1916.

Spesifikasjoner (C.III)

Albatros C.III tysk første verdenskrig rekognosering og trening biplantegning

Data fra

Generelle egenskaper

  • Mannskap: 2
  • Lengde: 7,9 m (25 ft 11 in)
  • Vingespenn: 11,7 m (38 ft 5 in)
  • Høyde: 3,2 m (10 ft 6 in)
  • Vingeareal: 36,91 m 2 (397,3 sq ft)
  • Tom vekt: 830 kg (1830 lb)
  • Totalvekt: 1334 kg (2961 lb)
  • Kraftverk: 1 × Argus As.III 6-sylindret vannkjølt stempelmotor, 130 kW (180 hk)
  • Propeller: 2-bladet propell

Opptreden

  • Maks hastighet: 145 km / t (90 mph, 78 kn)
  • Utholdenhet: 4 timer og 30 minutter
  • Servicetak: 3350 m (10990 fot)
  • Tid til høyde: 3000 m (9 800 ft) på 35 minutter

Bevæpning

  • Pistoler: 1 × 7,92 mm (0,312 tommer) Parabellum MG14 maskingevær i observatørens cockpit og 1 × fast fremskyting 7,92 mm (0,312 tommer) LMG 08/15 i nesen.
  • Bomber: opptil 91 kg bomber

Se også

Relatert utvikling

Fly med sammenlignbar rolle, konfigurasjon og tid

Beslektede lister

Referanser

Bibliografi

  • Anderson, Lennart (november – desember 2019). "La renaissance de l'aviation militair bulgare dans les années vingt" [The Rebirth of Bulgarian Military Aviation in the Twenties]. Avions (på fransk) (232): 52–66. ISSN  1243-8650 .
  • Klaauw, Bart van der (mars – april 1999). "Uventede vindfall: Tilfeldigvis eller bevisst 'ankom' mer enn 100 fly til det nederlandske territoriet under den store krigen". Air Enthusiast (80): 54–59. ISSN  0143-5450 .

Videre lesning

  • Bernád, Dénes (juli – august 2001). "Balkan Birds: Thirty-Five Years of Bulgarian Aircraft Production". Air Enthusiast (94): 18–30. ISSN  0143-5450 .
  • Grosz, Peter M. (1989). Albatros C. III . Berkhamsted: Albatros Productions. ISBN 0-948414-17-0.