Szybowcowy Zakład Doświadczalny - Szybowcowy Zakład Doświadczalny

Szybowcowy Zakład Doświadczalny (SZD) , Glider Experimental Works var et seilflydesign- og forskningssenter for den polske luftfartsindustrien etter andre verdenskrig, som ligger i Bielsko-Biała . Gjennom historien gjennomgikk den mange organisasjons- og navneendringer, blant annet i 1946-1948 var det Instytut Szybownictwa . Etter 1969 eksisterte den under andre navn, men en forkortelse SZD ble fortsatt brukt på design. SZD-gliderne selv ble produsert i produksjonssenteret i Bielsko-Biała, organisert rundt SZD (fra 1990-tallet med navnet PZL-Bielsko ), og av flere andre verk fra den statlige romfartsindustrien og hadde ikke spesifikke produsentnavn.

SZD-6X , SZD-15 ,
SZD-12 ,
SZD-8 , SZD-17X
SZD-30 Pirat
SZD-48 Jantar Standard 3
SZD-59 Acro

Begynnelser

Like etter andre verdenskrig, som ødela de fleste polske seilflyene før krigen og - enda viktigere - deres produksjonsplaner, ble Main Scouts 'Gliding Center ( Centralny Harcerski Ośrodek Szybowcowy ) opprettet i Bielsko -Biała i mai 1945, av Ministry of Kommunikasjon. Høsten 1945 ble den omorganisert til Gliding Organizational Center ( Ośrodek Organizacji Szybownictwa ), og i januar 1946 i Gliding Institute ( Instytut Szybownictwa , IS). Det arvet oppgaver og tradisjoner fra før-krigen glide- og motorglideinstitutt i Lwów . Den besto av opplæringsavdeling, teknisk avdeling og eksperimentelle verksteder. Etter hvert som flere organisasjoner tok seg en glideopplæring, ble instituttets hovedoppgave designarbeid og teknisk forskning. I den perioden ble flere seilfly designet, under IS -betegnelse.

Som et tegn på nye oppgaver ble Gliding Institute i 1948 omdøpt til Glider Experimental Works ( Szybowcowy Zakład Doświadczalny ), først ledet av Władysław Nowakowski. Det ble det polske viktigste senteret for å designe seilfly, som deretter ble produsert av SZD-verkstedene eller, under forhold med en sentralt planlagt statsøkonomi, av andre statseide verksteder og fabrikker.

Organisatoriske endringer

På begynnelsen av 1950 -tallet ble SZD innlemmet i et Sports Aviation Equipment Works Management ( Zarząd Zakładów Sprzętu Lotnictwa Sportowego ), som et designsenter. Ledelsen dekket også produksjonsarbeider for seilfly (ZSLS) i Jeżów (Grunau), Gdańsk-Wrzeszcz (til 1954), Poznań , Krosno og Wrocław (fra 1956). I 1957 ble denne ledelsen underordnet Central Management of Communications Equipment Industry (senere PZL Aerospace Industry Union).

SZD -konstruktører. Fra venstre: Władysław Okarmus, Marian Gracz, Jan Dyrek, Jerzy Śmielkiewicz, Józef Niespał, Władysław Nowakowski, Zbigniew Badura, Jerzy Trzeciak, Bogumił Szuba og Roman Zatwarnicki

I 1963 ble det opprettet Sports Aviation Equipment Works ( Zakłady Sprzętu Lotnictwa Sportowego , ZSLS) i Bielsko-Biała, med SZD som hovedavdeling. Arbeid i Jeżów og Wrocław ble dets produksjonsavdelinger (verk i Poznań og Krosno ble ekskludert fra seilflyindustrien som separate kommunikasjonsutstyrsfabrikker - WSK). Omtrent 1969 ble SZD omdøpt til Glider Development and Construction Experimental Works ( Zakład Doświadczalny Rozwoju i Budowy Szybowców ), og i 1971 til Gliding Research and Development Center ( Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Szybownictwa ). Til tross for disse endringene, var nye design fortsatt merket med SZD -bokstaver. Rundt denne tiden ble arbeidet i Bielsko-Biała forbedret.

Design og produksjon

Bare i 1946-1972 produserte den polske sentraliserte seilflyindustrien, fokusert rundt SZD, 2743 seilfly, hvorav 1167 ble eksportert (fra 1951), 367 av disse til vestlige land. I 1973 startet det serieproduksjon av laminatglider.

Fortsettelse av Allstar PZL Glider

Etter slutten av kommunismen i Polen ble produksjons- og designsenteret for seilfly i Bielsko-Biała sammen med andre produksjonsanlegg omdøpt på 1990-tallet til et statlig foretak PZL-Bielsko (fullt navn: Przedsiębiorstwo Doświadczalno-Produkcyjne Szybownictwa PZL-Bielsko ) . Planer for omstrukturering av selskapet kunne ikke få en vellykket slutt fordi det ble avviklet i 2008.

I 2002 ble hovedproduksjonsanlegget i Bielsko og designavdelingen overtatt av et selskap Allstar PZL Glider Sp. Z oo Selskapet produserer og utvikler nå flere SZD-seilfly for aerobatikk og langrenn:

  • SZD-54-2 Perkoz -dobbelseters glider:
    vingespenn 17, 5 meter for aerobatikk / vingespenn 17, 5 meter med vinger for trening / vingespenn 20 meter for langrenn.
  • SZD-59-1 Acro-enseters glider:
    vingespenn 13,2 meter for aerobatikk / vingespenn 15 meter for standardklasse / vingespenn 16,5 meter for langrenn.
  • SZD-55-1 Nexus -enseters glider:
    vingespenn 15 meter for konkurransedyktig langrenn / valgfritt med elektrisk bærer Allstar-e-motion.


I tillegg har selskapet typesertifikatene til SZD-50-3 Puchacz og SZD-48-3 Jantar Standard 3 . SZD-50-3 dobbelseter glider er ikke i produksjon lenger. Den har blitt erstattet av den moderne designen til dobbeltseter SZD-54-2 Perkoz. SZD-48-3 er den siste modellen i den berømte Jantar-serien og grunnlaget for den nåværende SZD-59-1 Acro. Allstar PZL Glider produserer og distribuerer reservedeler til alle 6 seilflymodeller.

Siden 2019 utvikler og produserer Allstar PZL Glider elektriske fremdriftssystemer for seilfly under navnet Allstar-e-motion . Bevis-på-konseptet til den elektriske bæreren for SZD-55 Nexus ble først presentert på messen AERO Friedrichshafen 2019.


Mellom 2005 og januar 2007 eksisterte det også forskjellige produsenter med dette navnet, PZL-Bielsko 1 Sp. z oo i Górki Wielkie , som produserer PW-5 seilfly.

Referanser

  • (på polsk) Babiejczuk, Janusz og Grzegorzewski, Jerzy. Polski przemysł lotniczy 1945-1973 [polsk luftfartsindustri 1945-1973]. Warszawa: Wydawnictwo MON, 1974
  • (på polsk) www.samolotypolskie.pl: History of SZD
  • (på polsk) www.samolotypolskie.pl: Historien om „JEŻÓW“ -verk

Eksterne linker