Szybowcowy Zakład Doświadczalny - Szybowcowy Zakład Doświadczalny
Szybowcowy Zakład Doświadczalny (SZD) , Glider Experimental Works var et seilflydesign- og forskningssenter for den polske luftfartsindustrien etter andre verdenskrig, som ligger i Bielsko-Biała . Gjennom historien gjennomgikk den mange organisasjons- og navneendringer, blant annet i 1946-1948 var det Instytut Szybownictwa . Etter 1969 eksisterte den under andre navn, men en forkortelse SZD ble fortsatt brukt på design. SZD-gliderne selv ble produsert i produksjonssenteret i Bielsko-Biała, organisert rundt SZD (fra 1990-tallet med navnet PZL-Bielsko ), og av flere andre verk fra den statlige romfartsindustrien og hadde ikke spesifikke produsentnavn.
Begynnelser
Like etter andre verdenskrig, som ødela de fleste polske seilflyene før krigen og - enda viktigere - deres produksjonsplaner, ble Main Scouts 'Gliding Center ( Centralny Harcerski Ośrodek Szybowcowy ) opprettet i Bielsko -Biała i mai 1945, av Ministry of Kommunikasjon. Høsten 1945 ble den omorganisert til Gliding Organizational Center ( Ośrodek Organizacji Szybownictwa ), og i januar 1946 i Gliding Institute ( Instytut Szybownictwa , IS). Det arvet oppgaver og tradisjoner fra før-krigen glide- og motorglideinstitutt i Lwów . Den besto av opplæringsavdeling, teknisk avdeling og eksperimentelle verksteder. Etter hvert som flere organisasjoner tok seg en glideopplæring, ble instituttets hovedoppgave designarbeid og teknisk forskning. I den perioden ble flere seilfly designet, under IS -betegnelse.
Som et tegn på nye oppgaver ble Gliding Institute i 1948 omdøpt til Glider Experimental Works ( Szybowcowy Zakład Doświadczalny ), først ledet av Władysław Nowakowski. Det ble det polske viktigste senteret for å designe seilfly, som deretter ble produsert av SZD-verkstedene eller, under forhold med en sentralt planlagt statsøkonomi, av andre statseide verksteder og fabrikker.
Organisatoriske endringer
På begynnelsen av 1950 -tallet ble SZD innlemmet i et Sports Aviation Equipment Works Management ( Zarząd Zakładów Sprzętu Lotnictwa Sportowego ), som et designsenter. Ledelsen dekket også produksjonsarbeider for seilfly (ZSLS) i Jeżów (Grunau), Gdańsk-Wrzeszcz (til 1954), Poznań , Krosno og Wrocław (fra 1956). I 1957 ble denne ledelsen underordnet Central Management of Communications Equipment Industry (senere PZL Aerospace Industry Union).
I 1963 ble det opprettet Sports Aviation Equipment Works ( Zakłady Sprzętu Lotnictwa Sportowego , ZSLS) i Bielsko-Biała, med SZD som hovedavdeling. Arbeid i Jeżów og Wrocław ble dets produksjonsavdelinger (verk i Poznań og Krosno ble ekskludert fra seilflyindustrien som separate kommunikasjonsutstyrsfabrikker - WSK). Omtrent 1969 ble SZD omdøpt til Glider Development and Construction Experimental Works ( Zakład Doświadczalny Rozwoju i Budowy Szybowców ), og i 1971 til Gliding Research and Development Center ( Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Szybownictwa ). Til tross for disse endringene, var nye design fortsatt merket med SZD -bokstaver. Rundt denne tiden ble arbeidet i Bielsko-Biała forbedret.
Design og produksjon
Bare i 1946-1972 produserte den polske sentraliserte seilflyindustrien, fokusert rundt SZD, 2743 seilfly, hvorav 1167 ble eksportert (fra 1951), 367 av disse til vestlige land. I 1973 startet det serieproduksjon av laminatglider.
- SZD-C Żuraw kran
- SZD-6x Nietoperz (flaggermus)
- SZD-7 Osa (veps)
- SZD-8 Jaskółka (svelge)
- SZD-9 Bocian (Stork)
- SZD-10 Czapla (Heron)
- SZD-11 Albatros (Albatross)
- SZD-12 Mucha 100 (Fly 100)
- SZD-13 Wampir (vampyr)
- SZD-14x Jaskółka M (Svelg M)
- SZD-15 Sroka (Magpie)
- SZD-16 Gil (Bullfinch)
- SZD-17x Jaskółka L (Svelge L)
- SZD-18 Czajka (Lapwing)
- SZD-19 Zefir (Zephyr)
- SZD-20x Wampir 2 (Vampire)
- SZD-21 Kobuz (Lerche Falcon)
- SZD-22 Mucha Standard (Fly Standard)
- SZD-23 Bocian 2 (Stork 2)
- SZD-24 Foka (segl)
- SZD-25 Lis (Fox)
- SZD-26 Wilk (Wolf)
- SZD-27 Kormoran (skarv)
- SZD-28 Latające laboratorium / Kondor (Flying Laboratory / Condor)
- SZD-29 Zefir 3 (Zephyr 3)
- SZD-30 Pirat (Pirat)
- SZD-31 Zefir 4 (Zephyr 4)
- SZD-32A Foka 5 (segl 5)
- SZD-33 Bocian 3 (Stork)
- SZD-34 Bocian 3 (Ver. 2) (Stork 3 ver.2)
- SZD-35 Bekas (Snipe)
- SZD-36 Cobra 15 (Cobra)
- SZD-37x Jantar (rav)
- SZD-38 Jantar 1 (rav)
- SZD-39 Cobra 17 (Cobra 17)
- SZD-40x Halny (Föhn)
- SZD-41 Jantar Standard (Amber Standard)
- SZD-42 Jantar 2/2b (Amber 2/2b)
- SZD-43 Orion
- SZD-45 Ogar (Bloodhound)
- SZD-48 Jantar Standard 2 (Amber Standard 2 og 3)
- SZD-49 Jantar K (Amber K)
- SZD-50 Puchacz (Eagle ugle)
- SZD-51 Junior (Junior)
- SZD-52
- SZD-54 Perkoz (Grebe)
- SZD-55
- SZD-59
- Diana Sailplanes Diana 2
Fortsettelse av Allstar PZL Glider
Etter slutten av kommunismen i Polen ble produksjons- og designsenteret for seilfly i Bielsko-Biała sammen med andre produksjonsanlegg omdøpt på 1990-tallet til et statlig foretak PZL-Bielsko (fullt navn: Przedsiębiorstwo Doświadczalno-Produkcyjne Szybownictwa PZL-Bielsko ) . Planer for omstrukturering av selskapet kunne ikke få en vellykket slutt fordi det ble avviklet i 2008.
I 2002 ble hovedproduksjonsanlegget i Bielsko og designavdelingen overtatt av et selskap Allstar PZL Glider Sp. Z oo Selskapet produserer og utvikler nå flere SZD-seilfly for aerobatikk og langrenn:
-
SZD-54-2 Perkoz -dobbelseters glider:
vingespenn 17, 5 meter for aerobatikk / vingespenn 17, 5 meter med vinger for trening / vingespenn 20 meter for langrenn.
-
SZD-59-1 Acro-enseters glider:
vingespenn 13,2 meter for aerobatikk / vingespenn 15 meter for standardklasse / vingespenn 16,5 meter for langrenn.
-
SZD-55-1 Nexus -enseters glider:
vingespenn 15 meter for konkurransedyktig langrenn / valgfritt med elektrisk bærer Allstar-e-motion.
- SZD-51-1 Junior -enseters glider i klubbklasse for trening.
I tillegg har selskapet typesertifikatene til SZD-50-3 Puchacz og SZD-48-3 Jantar Standard 3 . SZD-50-3 dobbelseter glider er ikke i produksjon lenger. Den har blitt erstattet av den moderne designen til dobbeltseter SZD-54-2 Perkoz. SZD-48-3 er den siste modellen i den berømte Jantar-serien og grunnlaget for den nåværende SZD-59-1 Acro. Allstar PZL Glider produserer og distribuerer reservedeler til alle 6 seilflymodeller.
Siden 2019 utvikler og produserer Allstar PZL Glider elektriske fremdriftssystemer for seilfly under navnet Allstar-e-motion . Bevis-på-konseptet til den elektriske bæreren for SZD-55 Nexus ble først presentert på messen AERO Friedrichshafen 2019.
Mellom 2005 og januar 2007 eksisterte det også forskjellige produsenter med dette navnet, PZL-Bielsko 1 Sp. z oo i Górki Wielkie , som produserer PW-5 seilfly.
Referanser
- (på polsk) Babiejczuk, Janusz og Grzegorzewski, Jerzy. Polski przemysł lotniczy 1945-1973 [polsk luftfartsindustri 1945-1973]. Warszawa: Wydawnictwo MON, 1974
- (på polsk) www.samolotypolskie.pl: History of SZD
- (på polsk) www.samolotypolskie.pl: Historien om „JEŻÓW“ -verk