Alphabus - Alphabus

Alphabus
Alphasat bourget YC2.jpg
Mockup i full skala Alphasat på Le Bourget Airshow 2013
Produsent Thales Alenia Space
EADS Astrium Satellites
Opprinnelsesland Europa
applikasjoner Kommunikasjonssatellitt buss
spesifikasjoner
Design livet 15 år
Start masse 6,550 kilo (14,440 lb)
Makt opp til 22 kW
Regime geostasjonære
Produksjon
Status I produksjon
bygget 1
Lanserte 1
operasjonell 1
Første lansering Inmarsat-4A F4
25. juli 2013

Alphabus er en familie av tunge geostasjonære kommunikasjonssatellitter utviklet av et joint venture mellom Thales Alenia Space og EADS Astrium Satellites i Frankrike , med støtte fra Centre national d'études spatiales ( CNES ), det franske romfartsorganet og European Space Agency (ESA) ).

Alphabus-plattformen er designet for kommunikasjonssatellitter med nyttelast i området 12-18 kW. Satellitter basert på Alphabus vil ha en oppskytingsmasse i området 6 til 8 tonn, 40% mer enn den kraftigste Spacebus 4000.

For å dekke oppdragssortimentet på en optimalisert måte, inkluderer plattformens produktlinje flere alternativer som elektrisk fremdrift, og har skalerbare ressurser (solarray, radiatorer for termisk spredning, etc.). Plattformen vil være i stand til å ta imot opptil 190 høye krafttranspondere og store antennegårder, og vil ha et betydelig vekstpotensial (22 kW nyttelast og 9 tonn utskytingsmasse for det utvidede området).

Produkt linje

Utviklingen av den nye satellitten, laget i samarbeid mellom de to store europeiske satellittprodusentene, tar hensyn til de beste lærdomene fra tidligere inkarnasjoner av lignende satellitter: henholdsvis Spacebus og Eurostar-familiene fra Thales Alenia Space og EADS Astrium Satellites .

  • Strukturen er basert på et sentralt rør (ryggsøylen til satellitten), i likhet med Spacebus-designet, med ytterligere karbon- og aluminiumspaneler (seksjon 2800 mm x 2490 mm, startgrensesnitt: 1666 mm)
  • Kjemisk fremdrift med en 500 N Apogee-motor og 16 x 10 N thrustere ; Drivmotorer (maks 4200 kg bipropellant ) og Helium tanker (2x150 liter)
  • Elektrisk fremdrift med Xenon- tanker (maks. 350 kg); PPS 1350 thrustere Thruster Orienteringsmekanismer
  • Kraftproduksjon og fordeling tilbyr både 100V 50V og regulerte busser, med plass til to GaAs solcellene vinger med 4 til 6 paneler; modulært litium-ion-batteri
  • Attitude and Orbit Control (ADCS) med Gyros, Star- og solsensorer, reaksjonshjul
  • Datahåndtering med plass til en 1553-buss for nyttelast
  • Nyttelast som muliggjør et modulbasert konseptbasert oppsett, omfattende en antennemodul for enklere antenneinnkvartering og effektiv montering og testing.

Alphasat (Inmarsat-4A F4)

Hovedartikkel: Alphasat
1/10-skala-mockup av Alphasat i Le Bourget Airshow 2013

Inmarsat tildelte en kontrakt til EADS Astrium Satellites for en første bruk av en slik plattform. Satellitten heter Alphasat (Inmarsat 4A F4), og vil øke Inmarsats bredbåndstjeneste (Global Area Network) (BGAN) som støtter en ny generasjon mobile teknologier og muliggjør kommunikasjon over hele Europa, Asia, Afrika og Midtøsten. Alphasat ble delvis finansiert av ESA og Storbritannias regionale utviklingsbyråer.

Demonstrasjon nyttelast

I tillegg til det primære målet om å tilby Alphabus-plattformen i banevalidering, har Alphasat også fire teknologidemonstrasjons nyttelast (TDP):

  • Miljøtesting og strålingssensor - Vil levere data for å gi en mer detaljert forståelse av strålingsmiljøet ved geostasjonær bane. Dataene vil ikke bare gi Immersat-informasjon til å betjene Alphasat i løpet av sin levetid, men også informere fremtidige satellittdesign. Denne modulen ble bygget av EFACEC i Portugal
  • Q / V-båndkommunikasjon og -formering - Kommunikasjonsbåndene som ofte brukes av telekommunikasjonsselskaper blir overfylt, og for å øke kapasiteten må nye båndbredder utnyttes. Parallelle sendere av Ka og Q-bånd vil utvikle forståelsen for hvordan jordens atmosfære påvirker kommunikasjonen på disse bølgelengdene. Denne TDP ble bygget av Space Engineering og Thales Alenia Space - Italia under en samleverandørordning.
  • Aktiv pikselstarter - Startrackere er avgjørende for å sikre at satellitter forblir i ønsket bane, denne startrackeren er basert på en aktiv pikseldesign og har god strålingsmotstand, liten størrelse og lavt strømforbruk. Denne modulen ble bygget av Jena-Optronik Tyskland
  • Optisk kommunikasjon og Ka-bånd nedlink - Denne modulen tester et nytt laserbasert kommunikasjonssystem som kan tilby betydelig høyere dataoverføringshastigheter enn tradisjonelle metoder (2,8 Gbit / s). Denne prøvemodulen vil ta data fra en satellitt i LEO og overføre dem via Alphasats tradisjonelle kommunikasjonsutstyr til en bakkestasjon. Systemet er en test for ESAs European Data Relay System som for tiden er i utvikling. Modulen ble bygget av TESAT Tyskland

Første reise for Alphabus

Den første servicemodulen til nye Alphabus fullførte sin første reise i slutten av januar 2010 - fra Cannes til Toulouse , i Frankrike . Den tre dager lange turen brukte en eksepsjonell konvoi bestående av en 20 m lang lastebil med satellittcontaineren, flere eskorte biler og en politi eskorte for å stenge gatene og omdirigere trafikken når de passerte gjennom urbane områder.

Launch

Alphasat (Inmarsat 4A F4) ble lansert 25. juli 2013 fra Fransk Guyana i begynnelsen av august. Den hadde nådd en holdeposisjon i geostasjonær bane og hadde vellykket utplassert sine solarrayer og 11-meter L-band AstroMesh reflektor.

Fotnoter og kilder

Se også

Eksterne linker