Alyemda - Alyemda
 | |||||||
| |||||||
| Grunnlagt | 11. mars 1971 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Opphørt drift | 1996 (fusjonert i Jemenia ) | ||||||
| Nav | Aden internasjonale lufthavn | ||||||
| Moderselskap | Sør-Jemen- regjeringen | ||||||
| Hovedkvarter |
Aden , Sør-Jemen ( Jemen fra 1990) |
||||||
Alyemda ( arabisk : اليمدا - al-Yamdā ), internasjonalt kjent som Democratic Yemen Airlines eller bare Yemen Airlines , var det nasjonale flyselskapet i Sør-Jemen . Det ble etablert i Aden 11. mars 1971 etter nasjonalisering av Brothers Air Services (BASCO), som var et privat selskap eid av Ba Haroon-brødrene. Det opererte et nettverk av flyruter i hele Afrika og Midtøsten, med sitt knutepunkt på Aden lufthavn , den tidligere Khormaksar Air Force Base . Hovedkontoret var i Alyemda-bygningen i Khormaksar, Aden .
Historie
Alyemda ble grunnlagt som det nasjonale flyselskapet til Folkets demokratiske republikk Jemen ved presidentdekret 11. mars 1971 . I mars 1972 var arbeidsstyrken 600. På dette tidspunktet besto flåten av tre DC-3-er , en enkelt DC-6 A / B og tre DC-6B-er . På midten av 1970-tallet Alyemda kjøpt en flåte av Boeing 707 / 720 jetfly. Tre splitter nye Dash 7s turbopropforinger ble anskaffet i 1979. 9. mai 1982 styrtet et av disse flyene i sjøen ved innflyging til Aden lufthavn . I 1983 fikk Alyemda sin første splitter nye Boeing 737-200ADV, som for det meste ble brukt til innenlandske og regionale flyvninger. Også Tupolev Tu-154 ble med i flåten på midten av 1980-tallet og senere Airbus A310-304 jetliner i 1993. Etter eningen av Jemen i 1990, flyselskapet ble omdøpt første Alyemda Air Jemen i 1992, og senere i 1995 Alyemen Airlines av Jemen .
I mars 1990 hadde Alyemda 1207 ansatte; på det tidspunktet opererte flyselskapet rutetjeneste for passasjer- og lastetjenester som strålte fra Aden til Abu Dhabi , Addis Abeba , Al Ghaydah , Ataq , Beihan , Bombay , Budapest , Kairo , Damaskus , Djibouti , Doha , Jeddah , Kuwait , Larnaka , Mogadishu , Mukeiras , Riyan , Sanaa , Seiyun og Sharjah . I april 1995 hadde Abdulla Ali Abdulla Alyemdas styrelederstilling, og flyselskapet hadde 1258 ansatte. Flåten besto av en Airbus A310-300 , en Antonov An-26 , en Antonov An-12 , to Boeing 737-200 , en leide Boeing 727 , to Boeing 707-300C og en Douglas DC-6 , og nettverket inkluderte tjenester til Abu Dhabi, Al Ghaydah, Ataq, Bombay, Kairo, Djibouti, Doha, Riyan / Mukalla , Sanaa og Sharjah.
11. februar 1996 smeltet Alyemda inn i Jemenia for å opprette et enkelt nasjonalt flyselskap for Jemen.
Flåtdetaljer
I løpet av årene det eksisterte, opererte Alyemda følgende flytyper:
- Airbus A310-304
- Boeing 707
- Boeing 720
- Boeing 737-200ADV
- de Havilland Canada Dash 7
- Douglas C-47 Skytrain
- Douglas DC-3
- Douglas DC-6
- Tupolev Tu-154
Ulykker og hendelser
- Den 22. august 1972 ble en Alyemda Douglas DC-6 kapret av tre passasjerer under en rutefly fra Beirut , Libanon , til Kairo , Egypt , i en demonstrasjonshandling for en forening av Nord-Jemen og Sør-Jemen. Pilotene ble tvunget til å stoppe drivstoff i Nicosia , Kypros , og fortsatte til Benghazi , Libya , der gjerningsmennene overgav seg til lokale politistyrker, uten å ha skadet noen av de resterende 49 passasjerene og seks mannskap.
- 16. eller 17. september 1975 ble en Alyemda Douglas DC-3 ( registrert 7O-ABF) skadet uten økonomisk reparasjon i en landingsulykke på Beihan lufthavn , etter en planlagt flytur fra Aden.
- 1. mars 1977 styrtet en Alyemda Douglas C-47 (registrert 7O-ABF) inn i Rødehavet kort tid etter start fra Aden internasjonale lufthavn . Alle 16 passasjerer og tre besetningsmedlemmer som hadde vært på den planlagte innenlandsflyvningen ble drept.
- 26. januar 1982, fem måneder før den første Libanon-krigen brøt ut , ble et Alyemda Boeing 707-300 fraktfly (registrert 7O-ACJ) med våpen fra Libya til Libanon angrepet av et uidentifisert jagerfly når de nærmet seg Damaskus internasjonale lufthavn . Pilotene klarte å lande flyet trygt, selv om det hadde fått betydelig skade.
- 9. mai 1982 styrtet en Alyemda de Havilland Canada Dash 7 (registrert 7O-ACK) i sjøen da den nærmet seg Aden internasjonale lufthavn etter en rutefly fra Mukalla . Av de 45 passasjerene mistet 21 livet, samt to av de fire besetningsmedlemmene, noe som gjorde det til den verste ulykken i flyselskapets historie.
- 20. januar 1983 kapret tre personer en Alyemda Boeing 707 under en flytur fra Aden til Kuwait City , og tvang pilotene til å omdirigere til Djibouti City . På Djibouti lufthavn overgav gjerningsmennene.
- 15. august 1985 gikk en Alyemda Boeing 707 (registrert 7O-ACO) med 65 passasjerer og 8 mannskap midlertidig ute av kontroll etter en autopilotfeil forårsaket av vann som sølt på panelet og påfølgende pilotfeil. Flyet gikk kraftig opp og ned, og forårsaket to passasjerer og en flyvertinne. Da pilotene klarte å løse situasjonen, utførte de en nødlanding på Aden lufthavn, hvorfra flyet hadde avviklet.
- 27. august 1993 ble en Alyemda Boeing 737-200 kapret under en planlagt innenlandsflytur fra Mukalla til Al Ghaydah av en væpnet person som krevde å bli ført til enten Kuwait eller Oman . Pilotene fortsatte til Al Ghaydah lufthavn i stedet, hvor alle passasjerer kunne dra, slik at politistyrker kunne storme flyet og arrestere gjerningsmannen.
- 14. september 1994 skjedde et kapringsforsøk om bord på en annen Alyemda Boeing 737-200 på et fly fra Aden til Sana'a .