Amstel Gold Race - Amstel Gold Race
 | |
| Løpsdetaljer | |
|---|---|
| Dato | Midt til slutten av april |
| Region | Limburg , Nederland |
| engelsk navn | Amstel Gold Race |
| Kallenavn |
Limburgs Mooiste (på nederlandsk) Limburgs vakreste (på engelsk) , Amstel Gold Raas , AGR |
| Disiplin | Vei |
| Konkurranse | UCI World Tour |
| Type | En-dagers klassiker |
| Arrangør | Amstel Gold Race Foundation |
| Løpsdirektør | Leo van Vliet |
| Nettsted |
www 
|
| Historie | |
| Første utgave | 1966 |
| Utgaver | 55 (fra og med 2021) |
| Første vinner |
 Jean Stablinski ( FRA )
|
| De fleste seier |
 Jan Raas ( NED ) (5 seire) |
| Senest |
 Wout van Aert ( BEL )
|
Den Amstel Gold Race er en årlig en-dagers klassisk road sykkelritt arrangeres i provinsen Limburg , til Nederland . Det markerer tradisjonelt vendepunktet for vårklassikerne , med klatrerne og etappeløperne som erstatter de brosteinsbelagte klassikerne som favoritter.
Siden 1989 har arrangementet blitt inkludert i sesonglange konkurranser på det høyeste nivået i UCI , som en del av UCI Road World Cup (1989–2004), UCI ProTour (2005–2010), UCI World Ranking (2009–2010) og siden 2011 på UCI World Tour . Det er det eneste endags World Tour-løpet som arrangeres i Nederland og regnes som det viktigste nederlandske landeveissyklingsarrangementet. Nederlenderen Jan Raas har seierrekorden med fem seire.
Den nederlandske ølbryggeren Amstel har fungert som løpets tittelsponsor siden opprettelsen i 1966. Navnet refererer ikke direkte til elven Amstel , som renner gjennom og i nærheten av byen Amsterdam . Det skjedde uten avbrudd frem til COVID-19-pandemien .
Siden 2017 arrangeres et Amstel Gold Race for kvinner , etter en 14-års pause. Arrangementet arrangeres samme dag og på stort sett de samme veiene som herreløpet og er en del av UCI Women's World Tour .
Historie
Det første løpet
Amstel Gold Race ble opprettet av nederlandske sportsfremmere Ton Vissers og Herman Krott, som drev et selskap som heter Inter Sport. Drømmen deres var å lage et nederlandsk klassisk sykkelritt som kunne konkurrere med monumentløpene i Flandern og Italia. Den første utgaven ble kunngjort å finne sted 30. april 1966, Nederlandens nasjonalferie . Planen var å starte i Amsterdam , før den forgrenet seg øst for landet og avsluttet i Maastricht , sørøst i landet, totalt 280 km.
Imidlertid dukket det opp mange problemer. Krott og Vissers hadde neglisjert de mange elvene langs ruten og feilberegnet sikksakkene som trengs for å krysse dem, noe som gjorde den tiltenkte distansen langt lengre enn 280 km. Nye planer ble lagt for å starte i Utrecht , deretter Rotterdam ; og å sette opp en alternativ finish i den lille landsbyen Meerssen i Limburg. Dessuten, mindre enn tre uker før starten, innså arrangørene at de ikke hadde fått tillatelse til å krysse Moerdijk -broen , den eneste avkjøringsruten ut av Rotterdam. Ruten måtte tegnes om igjen og starten ble flyttet lenger sør, til Breda . På toppen av alt dette, den nederlandske militant hippie motkulturen bevegelsen Provo hadde erklært en tilstand av anarki i Nederland i 1966. Myndighetene fryktet at et løp arrangert på den kongelige familie feiring dagen ville føre til mulige opprør.
Fire dager før den forventede datoen avbrøt Vissers og Krott sitt løp og holdt en pressekonferanse, da det nederlandske veidepartementet i Haag ringte for å si at løpet tross alt kunne bli organisert - forutsatt at det aldri mer ville bli planlagt på Queen's Dag .
Lørdag 30. april 1966 ble det første Amstel Gold Race kjørt fra Breda til Meerssen, uten alvorlige hendelser. Tre ryttere fra Ford-France-laget spurte om seier. Nederlenderen Jan Hugens pådro seg en mekanisk feil på de siste meterne og ble slått av franskmannen Jean Stablinski som vant den første utgaven . På 302 km var det den lengste utgaven noensinne. Det var 120 forretter, hvorav bare 30 avsluttet. Til tross for sin opprinnelige intensjon, har Amstel Gold Race aldri startet i Amsterdam; heller ikke i Rotterdam eller Utrecht, tre av Nederlandets største byer.
Søk etter identitet
I 1967 flyttet startstedet til Helmond , foran sponsor Amstels hovedkvarter, og avstanden ble skalert tilbake til 213 km. Arie den Hartog vant den andre utgaven, og ble den første nederlandske vinneren. I 1968 gikk løpet 21. september på grunn av en kalenderkonflikt; den eneste gangen Amstel Gold Race noensinne ble kjørt om høsten. Nederlanderen Harrie Steevens vant løpet over en distanse på 254 km.
I 1969 gikk løpet tilbake til april. Guido Reybrouck vant den fjerde utgaven, den første i en serie med belgiske seire. Løpet ble påvirket av sterk snø og haglvær , noe som tvang mange ryttere til å forlate på grunn av nedkjøling .
Et ungt løp, Amstel Gold Race, slet med å finne sin plass på den internasjonale kalenderen mellom de mye eldre brosteinsbelagte klassikerne og Ardenneklassikerne, og hadde problemer med å tiltrekke seg de beste rytterne. I flere år deltok ikke syklisten Eddy Merckx fordi arrangørene ikke kunne betale startavgiften. I 1973 gikk løpsdirektør Herman Krott med på å betale en betydelig sum til Merckx 'lag, forutsatt at han ville vinne løpet. Merckx startet og vant Amstel Gold Race mer enn tre minutter foran andreplassen. To år senere var han den første rytteren som vant andre gang.
På slutten av 1970 -tallet vant nederlenderen Jan Raas en rekord fem ganger på Amstel Gold Race, hvorav fire på rad. Raas var i stand til å stole på sin sterke sprintfinish, men tok også to solo -seire. Nederlandsk media begynte å lage uttrykket Amstel Gold Raas . I 1983 ble australske Phil Anderson den første ikke-europeiske vinneren.
Flytt til Maastricht
I 1991 flyttet avslutningen på Amstel Gold Race til Maastricht , Limburgs hovedstad, og i 1998 flyttet starten også dit. Løpets karakter ble mer og mer definert av det kuperte området sør i provinsen. Bare to nederlandske ryttere, Michael Boogerd og Erik Dekker , har vunnet løpet de siste to tiårene før Mathieu van der Poel vant i 2019 . Både Boogerd og Dekker slo amerikanske Lance Armstrong i en to-manns sprint i Maastricht, henholdsvis i 1999 og 2001 . 2001-løpet hadde bare 37 avsluttere av en 190-sterk pakke, det laveste antallet i moderne tid. Boogerd deler rekorden på sju pallplasseringer med Jan Raas, etter å ha oppnådd en seier, fire-andre plasser, to tredjeplasser og flere andre topp-ti-mål.
Cauberg -avslutning
Fra 2003 til 2016 var målgangen kort tid etter toppen av Cauberg -klatringen i Valkenburg . Den kasakhiske rytteren Alexander Vinokourov vant den første oppoverbakke-utgaven med et angrep før Cauberg. I 2013 ble finishen flyttet 1,8 km fra toppen av Cauberg, nær sentrum av Valkenburg , noe som resulterte i en hovedsakelig flat, rett finish. I 2017 flyttet løpsarrangørene målgangen slik at den siste stigningen på Cauberg kom 19 km fra mål, i håp om et "mer åpent" løp. De mest vellykkede rytter de siste årene har vært klassikere spesialist Philippe Gilbert . Belgieren vant løpet fire ganger siden 2010 , og baserte seirene sine på sene utbrudd av fart og kraft på Cauberg. Derfor tjente kallenavnet 'Mister Cauberg' og 'Amstel Gilbert Race'. I 2015 ble den polske rytteren Michał Kwiatkowski den første regjerende verdensmesteren som vant løpet siden Bernard Hinault i 1981 .
Rute
Selv om Nederland er kjent for sine flate, vindpåvirkede veier, finner Amstel Gold Race sted i den kuperte sørlige regionen Limburg . Ruten snor seg gjennom det bølgende Limburg -landskapet, og snur ofte brått for å bestige så mange åser ( berg ) som mulig. Den mest bemerkelsesverdige stigningen er Cauberg , som er dekket opptil tre ganger, og noen ganger har vært de siste kilometerne av løpet. Andre bemerkelsesverdige stigninger er Keutenberg og Eyserbosweg .
Kursendringer
| Start og slutt steder | ||
| År | Start | Bli ferdig |
|---|---|---|
| 1966 | Breda | Meerssen |
| 1967 | Helmond | Meerssen |
| 1968 | Helmond | Elsloo |
| 1969-1970 | Helmond | Meerssen |
| 1971-1990 | Heerlen | Meerssen |
| 1991-1997 | Heerlen | Maastricht |
| 1998-2002 | Maastricht | Maastricht |
| 2003–2012 | Maastricht | Valkenburg |
| 2013- | Maastricht | Berg en Terblijt, Valkenburg |
Selv om løpet er yngre enn mange andre sykkelklassikere , endret banen seg betydelig gjennom årene. Løpets første utgave startet i Breda i Nord -Brabant , men flyttet raskt nærmere den kuperte regionen. Fra 1971 til 1997 var starten i Heerlen . Løpet startet siden 1998 på det sentrale torget i Maastrichts indre by og siden 2019 på det større torget Vrijthof .
Siden 2005 kjøres løpet helt innenfor grensene til nederlandske Limburg, bortsett fra rett etter Vaalserberg -klatringen , er det en kort passasje gjennom Gemmenich i Belgia. Tidligere utgaver hadde dekket betydelige deler av Liège i Belgia , og adresserte Côte de Hallembaye , ment å inkludere et større utvalg av stigninger.
Fra 1991 til 2002 endte løpet også i Maastricht. Målgangen var på Maasboulevard, og holdt den flate innkjøringen til mål. I 2000 vant sprintspesialist Erik Zabel løpet, og ledet spurten til en 20-sterk gruppe.
Fra 2003 til 2012 var målingen på toppen av Cauberg -klatringen , i Valkenburg kommune, nær Maastricht. Finalen ble redesignet i 2013 og finishen ble flyttet vestover, til grenda Berg en Terblijt , 1,8 kilometer fra toppen av Cauberg. Den endrede finishen gjenspeiler stedet som ble brukt til verdensmesterskapet i UCI på vei i Valkenburg i 2012. Siden 2017 Den siste (fjerde) stigningen på Cauberg ble fjernet slik at Geulhemmerberg og Bemelerberg (7,4 km fra mål) er de siste stigningene nå. Det ble gjort slik at løpet var mindre låst.
Raseegenskaper
Ardennes -uken
Selv om løpet i Limburg ikke er en del av Ardennene , verken geografisk eller geologisk, regnes det ofte som åpningsløpet for Ardennes Week . I 2004 har Amstel Gold Race byttet plass med Liège - Bastogne - Liège på den internasjonale kalenderen. Helt siden arrangeres løpet på søndagen etter den brosteinsbelagte klassikeren Paris - Roubaix og før Ardenneklassikeren Flèche Wallonne neste onsdag.
Fram til 2002 hadde Amstel Gold Race en flat innkjøring til mål og ble ofte vunnet av ryttere som utmerket seg i de brosteinsbelagte klassikerne, særlig Tour of Flanders. I de siste tiårene har arrangørene valgt å flytte rennets fokus til åsene og karakteren til løpet endret seg. Pelotonet består vanligvis av de samme rytterne som starter i Ardenneløpene; klassikerryttere med tilstrekkelige klatreevner og til og med Grand Tour -spesialister.
De nederlandske åsene , helt sør for Limburg, er Nederlandens eneste kupertregion. Den kritt - løss lindring ble dannet ved foten av nabo Ardennene og Eifel lav fjellkjeder. Åsene definerer løpets karakter: de er generelt kortere og ikke så høye som i Ardennene, men kommer i mye høyere frekvens enn i Liège - Bastogne - Liège . Det høyeste punkt av området og løpet er Vaalserberg ved 322,7 m over havet ; toppen av Cauberg er på 133,7 m høyde.
bakker
Den nåværende banen inneholder mer enn 30 korte stigninger som gir større suksess etter hvert som løpet skrider frem, noe som betyr at ryttere har liten tid til å komme seg mellom åsene. 25 stigninger er dekket de siste 165 kilometerne av løpet, med åtte som kommer på de siste 45 kilometerne. De bratteste er Cauberg , Keutenberg og Eyserbosweg . Noen stigninger er så bratte som 22% (Keutenberg), andre er mer forsiktig skrånende. I motsetning til de brosteinsbelagte bergene i Tour of Flanders , er alle åsene i Limburg asfaltert i dag.
I et forsøk på å forklare vanskeligheten med kurset forteller Peter Easton en matematikers beregninger:
... å bruke logikk for å overvinne en følelse av uforståelse er nøkkelen til å forstå denne rasen. Og det er sannhet i tall. Seks av stigningene kommer de første 92 kilometerne - en hver 15,2 kilometer. De resterende 25 kommer over de siste 165 kilometerne. Det er en hver 6,6 kilometer. Den siste timen med racing har åtte stigninger på 42 kilometer. Nå er vi nede på en hver 5,25 km. Med 40 km/t er det en hvert 7. ½ minutt. Ikke altfor morsomt, og definitivt all virksomhet.
Åsene i Amstel Gold Race 2015 :
| Nummer | Navn | Kilometer | plassering | Lengde (i m) | Gjennomsnittlig stigning (%) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Slingerberg | 9 | Geulle | 1200 | 5,4 |
| 2 | Adsteeg | 14 | Beek | 500 | 5,4 |
| 3 | Lange Raarberg | 22 | Meerssen | 1300 | 4,5 |
| 4 | Bergseweg | 38 | Voerendaal | 2700 | 3,3 |
| 5 | Sibbergrubbe | 50 | Valkenburg | 2100 | 4,1 |
| 6 | Cauberg | 54 | Valkenburg | 1200 | 5,8 |
| 7 | Geulhemmerweg | 59 | Valkenburg | 1000 | 6,2 |
| 8 | Wolfsberg | 78 | Noorbeek | 800 | 4,4 |
| 9 | Loorberg | 81 | Slenaken | 1500 | 5,5 |
| 10 | Schweibergerweg | 93 | Gulpen | 2900 | 3,9 |
| 11 | Camerig | 99 | Vijlen | 4300 | 3,8 |
| 12 | Drielandenpunt | 110 | Vaals | 3700 | 3,7 |
| 1. 3 | Gemmenich | 114 | Blieberg | 900 | 6,4 |
| 14 | Vijlenerbos | 118 | Vaals | 1800 | 5,1 |
| 15 | Eperheide | 127 | Epen | 2300 | 4,1 |
| 16 | Gulperberg | 135 | Gulpen | 700 | 8,1 |
| 17 | Plettenbergweg | 142 | Eys | 1000 | 4,2 |
| Nummer | Navn | Kilometer | plassering | Lengde (i m) | Gjennomsnittlig stigning (%) |
|---|---|---|---|---|---|
| 18 | Eyserweg | 144 | Eys | 2200 | 4,3 |
| 19 | Huls | 148 | Simpelveld | 1000 | 7,7 |
| 20 | Vrakelberg | 154 | Voerendaal | 700 | 7,9 |
| 21 | Sibbergrubbe | 161 | Valkenburg | 2100 | 4,1 |
| 22 | Cauberg | 166 | Valkenburg | 1200 | 5,8 |
| 23 | Geulhemmerweg | 170 | Valkenburg | 1000 | 6,2 |
| 24 | Bemelerberg | 183 | Bemelen | 900 | 5,0 |
| 25 | Loorberg | 198 | Slenaken | 1500 | 5,5 |
| 26 | Gulperberg | 208 | Gulpen | 700 | 8,1 |
| 27 | Kruisberg | 217 | Wahlwiller | 800 | 7,5 |
| 28 | Eyserbosweg | 219 | Eys | 1100 | 8,1 |
| 29 | Fromberg | 222 | Fromberg | 1600 | 4,0 |
| 30 | Keutenberg | 227 | Keutenberg | 700 | 9,4 |
| 31 | Cauberg | 237 | Valkenburg | 1200 | 5,8 |
| 32 | Geulhemmerweg | 242 | Valkenburg | 1000 | 6,2 |
| 33 | Bemelerberg | 250 | Bemelen | 900 | 5,0 |
| 34 | Cauberg | 255 | Valkenburg | 1200 | 5,8 |
Nervøst kurs
Løpet er Nederlandets største profesjonelle løp, men blir ofte kritisert for faren. Ruten går på smale veier, gjennom ofte tettbygde forsteder og landsbyer. På grunn av den høye befolkningstettheten og de høye landkostnadene, har mange nederlandske hus ikke garasjer og biler står parkert på gaten. Mye av banen er urbane, med mange trafikkdempende enheter som fartsdumper , klemmer, pullerter , ramper, chicaner , tilfluktsøyer og rundkjøringer , noe som fikk Skottlands Robert Millar til å kalle det Tour of the Roundabouts . Krasjer er vanlige i løpet.
Vinnere
.JPG)
Flere vinnere
Ryttere i kursiv er fortsatt aktive.
| Vinner | Rytter | Utgaver |
|---|---|---|
| 5 |
Jan Raas ( NED )
|
1977 , 1978 , 1979 , 1980 , 1982 |
| 4 | Philippe Gilbert ( BEL ) |
2010 , 2011 , 2014 , 2017 |
| 2 |
Eddy Merckx ( BEL )
|
1973 , 1975 |
|
Gerrie Knetemann ( NED )
|
1974 , 1985 | |
 Rolf Järmann ( SUI )
|
1993 , 1998 | |
 Enrico Gasparotto ( ITA )
|
2012 , 2016 |
Seier per land
| Vinner | Land |
|---|---|
| 18 |
Nederland
|
| 14 |
Belgia
|
| 7 |
Italia
|
| 3 |
 Tyskland Sveits
|
| 2 |
 Danmark Frankrike
|
| 1 |
 Australia Tsjekkia Kasakhstan Luxembourg Polen Russland    
|
_(cropped).jpg)
Kvinneløp
Fra 2001 til 2003 ble det holdt tre utgaver av Amstel Gold Race for elite kvinner. I 2003 var det en del av UCI Women's Road World Cup . Løpet startet i Maastricht 30 minutter etter herren. Den ble kjørt over 114 km, tok inn ni stigninger og avsluttet på samme måte på toppen av Cauberg. Løpet ble avbrutt etter den tredje utgaven, fordi organisering samme dag og på stort sett de samme veiene som herreløpet ble ansett for vanskelig på de uregelmessige kretsene.
Etter en 14 år lang pause kom kvinneløpet tilbake i 2017, organisert samme dag som herreløpet på omtrent halve distansen. Likeledes starter løpet i Maastricht og slutter i Berg en Terblijt , Valkenburg . Den har 17 kategoriserte stigninger, inkludert fire bestigninger av Cauberg . Den olympiske landeveismesteren Anna van der Breggen vant løpet med et angrep 8 km fra mål.
Syklosportiv
Siden 2001 er det et Cyclosportive Amstel Gold Race, som arrangeres årlig dagen før det profesjonelle arrangementet. Sykkelfanatikere og sykkelryttere kan sykle på baner på 60, 100, 125, 150, 200 eller 240 km. Hver distanse avsluttes på stedet for det profesjonelle løpet, umiddelbart etter stigningen på Cauberg. Antall deltakere er begrenset til 12 000, for å sikre rytternes sikkerhet. I 2009 krasjet det offisielle nettstedet på grunn av løp på billettene. I 2010 ble alle 12 000 billettene solgt på bare 38 minutter.
Merknader
Referanser
- ^ Graat, John (16. april 2005). De Gold Race er allang ingen 'poenkoers' mer. Trouw (avis), s. 21.