Andheri jernbanestasjon - Andheri railway station
99,6 millioner
Andheri (stasjonskode: A (Western) / AD (Harbour) / ADH (Indian Railways)) er en persontogstasjon som ligger i Andheri forstad til Mumbai . Den betjener den vestlige linjen og havnelinjene til Mumbai Suburban Railway . Det er også et stoppested for noen ekspresstog og August Kranti Rajdhani Express . Stasjonen forbinder også linje 1 til Andheri t-banestasjon . Andheri stasjon ble først kjent under utviklingen av Salsette – Trombay Railway- tjenester i 1928 av det britiske imperiet i India i perioden før uavhengighet.
Med et fremtredende antall passasjerer ombord daglig, har det blitt kalt "en av de travleste stasjonene" i Mumbai som overgår Ghatkopar-stasjonen på sentrallinjen. I 2014 ble stasjonen, sammen med Jogeshwari og Goregaon- stasjoner, reutviklet og utvidet med utgiftene på 103 crore (14 millioner dollar). I tillegg har stasjonen to busstasjoner som opererer mer enn 30 bussruter.
Historie
Salsette – Trombay jernbanetjeneste
De indiske Railways ble først etablert av britiske imperiet i India i 1853, og den koblet sin første jernbane tjeneste mellom Bombay (nå Mumbai) og Thane . I 1928 koblet det britiske imperiet Andheri stasjon med Trombay av Great Indian Peninsular Railway under Bombay Improvement Trust som " Salsette – Trombay Railway line" med sikte på å åpne opp en jernbanelinje som løper vest mot sør-øst og kobler opp Andheri og Kurla stasjon . Imidlertid hadde linjen i 1934 stengt på grunn av utviklingen av Santacruz lufthavn .
Metro – lokal forbindelse
I februar 2014 ble det foreslått av Mumbai Metropolitan Region Development Authority å integrere Andheri metrostasjon med forstadsstasjonen med utviklingen av skywalk, og det samme ble foreslått for Ghatkopar metrostasjon .
Etter etableringen av Mumbai Metro- tjenester I juni 2014 har MMRDA utviklet en skywalk på 12 meter (39 fot) for passasjerene som reiser fra lokal stasjon til metrostasjonen. Skywalk er bygget overfor auto-rickshaw-terminalen på stasjonen med en utgift på 6,04 crore (US $ 850,000).
Foreslått utvidelse og ombygging
Havnelinjen til Andheri-stasjonen mot Chhatrapati Shivaji Terminus og Panvel betjener totalt 36 tog per dag. Utviklingen av Harbourline-utvidelsen til Goregaon-stasjonen ble kunngjort under Mumbai Urban Transport Project- ordningen i 2011. Imidlertid hadde utviklingen av prosjektet i 2014 blitt stoppet på grunn av en strekning på 400 meter, som ble brukt av jernbanene for legging av spor mellom Andheri og Goregaon stasjoner.
Stasjonen ble renovert i begynnelsen av 2015 med etablering av automatiserte rulletrapper og nye automatiserte billettautomater (ATVM) for å gjøre det enkelt å bestille billetter til de daglige passasjerene. I følge statistikken fra april 2014 til januar 2015 var antall passasjerer som bruker salgsautomater 6 933, mens det i april 2015 til januar 2016 hadde det høyere antall bookinger med totalt 18 316 passasjerer. På grunn av det økende antallet passasjerer som reiser på taket til togbussene, elektrifiserte kommissær for jernbanesikkerhet (CRS) togbussens hustak med 25 000 volt.
Stasjonen har ni plattformer, med plattform nummer 1 og 2 som betjener havnelinjen. Videre betjener havnelinjene nå 12-togtogtjenester. I 2012 ble det foreslått av Mumbai Railway Vikas Corporation at Harbour line-togene kunne få en utvidelse av 12-busser for å gjøre det enkelt for passasjerer som går ombord fra de vestlige linjene. MRVC kunngjorde imidlertid at utvidelsen av noen stasjoner er fullført, og tjenestene kan starte fra 2016.
I februar 2016 ble det rapportert at hovedveien til den østlige sonen av stasjonen vil bli ombygd i henhold til utvikling av en lang forsinket forhøyet auto-rickshaw-terminal. The Bombay høyesterett hadde bestilt for å kaste ut bodene blokkerer veien. Rådgiver Anil Sakhare hadde uttalt til retten at båsleverandørene blokkerte bygging og infrastrukturutvikling, og de fleste av leverandørene motsatte seg bortkastingsmeldingen. Arbeidet ble opprinnelig startet i 2011 og skulle fullføres i desember 2013, men da selskapet ikke klarte å kaste ut bodene, ble arbeidet holdt på vent. Imidlertid hadde Brihanmumbai Municipal Corporation fjernet bodene fra veien, og byggingen av terminalen var startet. Den har en tofelts terminal som måler høyden på 60 meter (200 fot) og en bredde på 34 meter (112 fot) som forbinder veien Andheri-Kurla. Under den andre fasen av MUTP vil tre rulletrapper og to heiser bli installert.
Trafikk
Andheri er den travleste stasjonen på Western Railway-nettverket. Over 99,6 millioner passasjerreiser oppstod ved stasjonen i løpet av regnskapsåret 2016–17. I samme periode solgte stasjonen ₹ 2,41 crore (US $ 340 000) verdt av billetter (eller 9% av alle solgte billetter på den vestlige linje) og 890.000 sesongkort, tjene WR en total omsetning på ₹ 59.50 crore (US $ 8,3 millioner) . Det ble solgt 66 152 billetter og 2441 sesongkort på stasjonen daglig, og et gjennomsnitt på 256 561 passasjerer begynte sine reiser i Andheri per dag og bidro med 1 3232 994 (23 000 USD) av gjennomsnittlig daglig inntekt.
Stasjonsoppsett
| Stasjoner | Stasjoner mellom plattformer | |
|
Plattformer (HR) / (WR) |
Retning (havnelinje) | ← Havnelinje mot Chhatrapati Shivaji Terminus eller Panvel ← |
| Sideplattform , retninger til venstre | ||
| Retning (vestlig linje) | ← Vestlig linje mot Churchgate ← | |
|
Plattformer (WR) |
Retning (vestlig linje) | → Vestlig linje mot Dahanu → |
| Sideplattform , veibeskrivelse til høyre | ||
Stasjonen består av en 100 meter (330 fot) lang auto-rickshaw- terminal i den østlige sonen av Andheri. Den er bygget mellom de nordlige og midterste broene til stasjonen, og den er koblet til den nordlige broen, og fortsetter nedover en vei til MV-veien. I tillegg brukes auto-rickshaw-tjenestene til passasjerene som krysser Nityanand Road fra den nordlige broen for å komme seg nedover veien ved den østlige broen til stasjonen. Den konstruerte strukturen ble imidlertid brukt til pendlere som fungerte som den eneste gangbroen for t-banestasjonen da terminalen ble holdt ubrukt.
Bussforbindelser
Den Oshiwara depot fungerer som et viktig knutepunkt og overføringspunkt for Andheri bussruter betjener den vestlige området. Alle ruter går inn i stasjonens bussvei utenfor Yari Road busstasjon, selv om noen også kan bli fanget på Goregaon via stasjonens inngang til bussdepotet. Det østlige området er forbundet med busser mellom Agarkar Chowk Depot og Majas Depot, Ghatkopar Depot, Kurla Depot og Mulund Depot. Men på grunn av økningen i Mumbai Metro-serviceprisene viste Ghatkopar-Andheri-busstjenestene seg å være en gunstig avtale for passasjerene.
Referanser
Eksterne linker
- Andheri jernbanestasjon på WR offisielle portal
- Andheri stasjon på Go4Mumbai