Angel undergrunnsstasjon - Angel tube station
Engel | |
---|---|
plassering | Engel |
Lokal myndighet | London bydel Islington |
Styrt av | London Underground |
Antall plattformer | 2 |
Prissone | 1 |
London Underground årlig inn- og utreise | |
2015 | 19,76 millioner |
2016 | 20,10 millioner |
2017 | 19,20 millioner |
2018 | 17,02 millioner |
2019 | 17,71 millioner |
Viktige datoer | |
17. november 1901 | Åpnet |
Annen informasjon | |
Eksterne linker | |
WGS84 | 51 ° 31′55 ″ N 0 ° 06′22 ″ V / 51,532 ° N 0,106 ° W Koordinater : 51,532 ° N 0,106 ° W51 ° 31′55 ″ N 0 ° 06′22 ″ V / |
London transportportal |
Angel er en undergrunnsstasjon i London i Angel -området i London Borough of Islington . Det er på bankkontoret til den nordlige linjen , mellom Old Street og King's Cross St. Pancras -stasjoner, i Travelcard Zone 1 . Stasjonen ble opprinnelig bygget av City & South London Railway (C & SLR) og åpnet 17. november 1901. Stasjonen fungerte som en endestasjon til linjen ble utvidet til Euston 12. mai 1907.
Stasjonen ble gjenoppbygd i 1992 for å imøtekomme det store antallet passasjerer som bruker stasjonen. Som et resultat har den en ekstra bred sørgående plattform, som dukket opp over den opprinnelige 'Island'-plattformen som hadde tilgang til både nord- og sørgående tog fra en sentral landing, og har de lengste rulletrappene på det underjordiske nettverket, og de fjerde lengste rulletrappene i Vest -Europa. Det er en kandidatstasjon på den foreslåtte Crossrail 2- linjen fra Nord-Surrey og sørvest i London til Sørøst-Hertfordshire.
plassering
På Islington High Street gir stasjonen tilgang til flere teatersteder Off West End eller Fringe i nærheten , inkludert Old Red Lion Theatre , Sadler's Wells Theatre , King's Head Theatre og Almeida Theatre . Det er den nærmeste stasjonen til City Universitys hovedcampus, Chapel Market , og antikvitetsmarkedet og forhandlere av Camden Passage . Mellom Angel og Old Street ligger den nedlagte City Road -stasjonen .
Historie
Angel stasjon ble opprinnelig bygget av City & South London Railway (C & SLR), og åpnet 17. november 1901 som den nordlige enden av en ny forlengelse fra Moorgate . Stasjonsbygningen ble designet av Sydney Smith og lå på hjørnet av City Road og Torrens Street. Mai 1907 åpnet C & SLR en ytterligere forlengelse fra Angel til Euston, og Angel ble en gjennomgående stasjon.
Som med mange av C & SLR -stasjonene, ble den opprinnelig bygget med en enkelt sentral øyplattform som betjener to spor i en enkelt tunnel - et arrangement som fremdeles er sett på Clapham North og Clapham Common . Tilgang til plattformene fra gateplan var via tre elektriske heiser fra Euston Anderson før ombyggingen av stasjonen. Da C & SLR -linjen ble stengt for tunnelrekonstruksjon på begynnelsen av 1920 -tallet for å imøtekomme større tog, ble fasaden på stasjonen omlagt med flislegging og heisene ble erstattet av nye fra Otis .
Ombygging av stasjonen
I årevis siden den ble åpnet, led stasjonen regelmessig av overbefolkning og hadde en veldig smal øyplattform (knapt 12 fot (3,7 m) i bredde), noe som utgjorde et stort sikkerhetsproblem og forårsaket berettiget frykt blant passasjerer. Følgelig ble stasjonen omfattende ombygd på begynnelsen av 1990 -tallet. En ny del av tunnelen ble gravd ut for en ny nordgående plattform, og den sørgående plattformen ble gjenoppbygd for å fullstendig oppta den opprinnelige 30-fots tunnelen, slik at den ble bredere enn de fleste dypnivåplattformene på systemet. Heisene og bygningen på bakkenivå ble stengt og en ny stasjonsinngang rundt hjørnet i Islington High Street ble åpnet 10. august 1992, sammen med den nye nordgående plattformen; den forstørrede sørgående plattformen åpnet 17. september 1992. På grunn av avstanden mellom den nye inngangen og plattformene, og deres dybde, var det nødvendig med to rulletrapper , justert omtrent i en rett vinkel .
Rulletrapphendelse
I 2006 gikk en norsk statsborger på ski nedover stasjonens rulletrapp, og nådde en toppfart på omtrent 30 miles i timen, mens han tok opp stuntet med et hjelmmontert kamera. Mens videoen ble viral på nettsteder som YouTube, ble den fordømt av London Underground, med en pressemelding som uttalte at dette er en farlig, dum og uansvarlig handling som kunne ha resultert i alvorlig skade eller død for ikke bare personen det gjaldt, men også også andre passasjerer.
Stasjonen i dag
Stasjonens billettsal har en skulptur av en engel av Kevin Boys.
Rulletrapper
Angel er en av fjorten stasjoner som bare har rulletrappetilgang til plattformene. Med en vertikal stigning på 90 fot (27 m) og en lengde på 200 fot (61 m) er rulletrapper på Angel stasjon de lengste på undergrunnen, og den nest lengste i Storbritannia (etter en på Heathrow Terminal 5 ) .
Stasjonsforbedringer
Stasjonen ble pusset opp i løpet av 2007. Ytterligere overvåkningskameraer og hjelpepunkter ble installert, og brakte totalt 77 kameraer på stasjonen og ni hjelpepunkter, sistnevnte oppgraderte med nye induksjonssløyfer for bedre å hjelpe hørselshemmede passasjerer. I tillegg ble nytt kommunikasjonsutstyr introdusert og ødelagte skilt ble erstattet med nye.
Tidligere sidespor
Da Angel først ble åpnet, ble det gitt en lang blindvei for togstablering, som konvergerte fra venstre inn på den nordgående linjen like sør for stasjonen. Dette ble beholdt gjennom årene, men til slutt ble det stengt 23. januar 1959 (sammen med signalboksen i sørenden av plattformen) for å forenkle gjennom kjøring. Fasaden lå nedlagt og ubrukt fram til ombyggingsplanen. En del av sidesporet ble brukt som den nordgående avledningstunnelen, som forgrenet seg fra den eksisterende nordgående linjen, skar gjennom i enden av sidesporet og fortsatte langs den til den forgrenet seg til venstre til den nye nordgående plattformen.
Tjenester og tilkoblinger
Togfrekvenser varierer gjennom dagen, men går vanligvis hvert 3. - 6. minutt mellom 06:03 og 00:25 i begge retninger.
London Bus rutene 4 , 19 , 30 , 38 , 43 , 56 , 73 , 153 , 205 , 214 , 274 , 341 , 394 og 476 , og nattrutene N19 , N38 , N41 , N73 , N205 og N277 betjene stasjonen.
Fremtidige forslag
Angel er en foreslått stasjon på Crossrail 2 (Chelsea-Hackney line) -prosjektet, og gir en veksling mellom Crossrail 2 og Northern Line. Avhengig av ruten som er konstruert, vil det være mellom King's Cross St. Pancras og Dalston Junction eller Hackney Central . Den ble offisielt ivaretatt som en del av ruten i 2007, selv om det hadde vært forslag til en rute en stund tidligere og sikring hadde vært på plass siden 1991.
I media
Stasjonens rulletrapper og sørgående plattformen ble omtalt i Bollywood filmsuksessen Dilwale_Dulhania_Le_Jayenge .
Stasjonen (før ombyggingen) var gjenstand for en utgave av 1989 av 40 Minutes BBC -dokumentarserien med tittelen 'Heart of the Angel' i 1989 .
Notater og referanser
Merknader
Referanser
Bibliografi
- Rose, Douglas (1999) [1980]. The London Underground, A Diagrammatic History (7. utg.). Douglas Rose/Capital Transport. ISBN 1-85414-219-4.
- Connor, JE (2006) [1999]. Londons nedlagte undergrunnsstasjoner (2. utg.). Capital Transport. ISBN 1-85414-250-X.
- Dwyer, Rachel (2014). Bollywood's India: Hindi Cinema as a Guide to Contemporary India . Reaktion Books , London. ISBN 978-1-78023-304-8.
- Day, John R; Reed, John (2010) [1963]. The Story of London's Underground (11. utg.). Capital Transport. ISBN 978-1-85414-341-9.