Ardglen Tunnel - Ardglen Tunnel
 Ardglen stasjon med et tog forbi toppen av Liverpool Range , 26. oktober 1954
| |
| Oversikt | |
|---|---|
| Offisielt navn | Ardglen Tunnel |
| Andre navn) | Liverpool Range tunnel Doughboy Hollow |
| Linje | Main North jernbane |
| Koordinater | 31 ° 44′29 ″ S 150 ° 47′48 ″ E / 31.741478 ° S 150.796634 ° E Koordinater: 31 ° 44′29 ″ S 150 ° 47′48 ″ E / 31.741478 ° S 150.796634 ° E |
| Kryss | Liverpool Range |
| Operasjon | |
| Arbeidet startet | 1874 |
| Konstruert | J. Wolfe Mr. William Wakeford |
| Åpnet | 13. august 1877 |
| Teknisk | |
| Lengde | 483 m |
| Sporvidde | 4 fot 8+Anmeldelse for 1. / 2- i(1,435 mm) |
| Laveste høyde | 659 m |
| Offisielt navn | Ardglen Tunnel |
| Type | Statsarv (bygd) |
| Kriterier | f. |
| Utpekt | 2. april 1999 |
| Referanse Nei. | 1021 |
| Type | Jernbanetunnel |
| Kategori | Transport - Jernbane |
Den Ardglen Tunnel , også kalt Liverpool Range tunnel , er en verneverdig toppmøtet jernbanetunnel ligger på Main North jernbanen mellom Ardglen i Liverpool Plains Shire og Murrurundi i Øvre Hunter Shire lokale myndigheter området, både i New South Wales , Australia . Tunnelen krysser under Liverpool Range nær østenden, under Nowlands Gap (ellers kjent som Murrurundi Gap), krysset som brukes av New England Highway , og gir en viktig forbindelse mellom Newcastle og Werris Creek . Tunnelen ble ferdigstilt i 1877 og eies av Transport Asset Holding Entity , et statlig selskap av regjeringen i New South Wales . Det ble lagt til New South Wales State Heritage Register 2. april 1999.
Beskrivelse
Tunnelen er 483 meter lang, og nærmer seg på hver side av 10 kilometer stigninger med den herskende karakteren 1 av 40 (2,5%). Det eneste sporet tunnel, den eldste av sitt slag i bruk i New South Wales, når kombinert med bratte bakker, gjør denne delen av Main North rail linje en rail flaskehals .
Byggingen av tunnelen ble startet med kjedelig fra begge ender. Den nye linjen fra Murrurundi var ferdig ferdig øst for tunnelen for å hjelpe til med tilførsel av materialer, og de to borene hadde møtt tunnelen som var farbar til fots. I juni 1876 ble tunnelen forstørret og murstein foret med spor lagt. Entreprenørmotoren kom seg gjennom tunnelen i juli 1876. Linjen til Quirindi ble åpnet i august 1877.
Røyk
Ardglen -tunnelen er på toppen av herskende karakterer , og på grunn av den smale profilen skapte den røykproblemer under dampdager . Større lokomotiver, for eksempel 60-klassen Garratt , var enten forbudt eller begrenset i last. Heldigvis gikk de fleste tunge togene gjennom tunnelen i nedoverbakke, mot Sydney og Newcastle .
Sydney og Newcastle er til venstre.
Foreslåtte avvik
For å takle betydelig økt kulltrafikk fra nord for tunnelen fra 2010 og utover, foreslås forskjellige avvik. Disse avvikene kan enten beholde den eksisterende topptunnelen, eller bore en mye lengre tunnel på en 200 meters (660 fot) lavere høyde. Avvikene som holder den eksisterende tunnelen øker lengden på linjen for å lette gradienten til 1 av 80 som er den herskende gradienten på resten av linjen til havnen. Den eksisterende linjen vil bli beholdt for tomme tog som går den andre veien, og danner dobbeltspor .
Stasjoner
Stasjonene på hver side av Ardglen -tunnelen fra sør er:
- Murrurundi - middels lengde kryssing løkke og start av herskende karakterer. Hadde et lokomotivdepot for bankmotorer i dampdager
- Pangela - lukket kort kryssingssløyfe på styrende gradient
- Ardglen Tunnel - toppmøte
- Ardglen - mellomstor kryssløkke og jernbanestasjon, forlenges ytterligere i 2010
- Kankool - kort kryssesløyfe på styrende gradient
- Willow Tree - krysssløyfe og jernbanestasjon i middels lengde og slutten på herskende karakterer
Kulturarvsliste
Ardglen -tunnelen er av stor betydning som den eldste enkeltlinjetunnelen som er i bruk i staten og som en av de få gjenværende enkeltlinjetunnelene som er i bruk. Det er også et viktig landskapselement i toppen av ryggen som nærmer seg bratte stigninger i begge retninger.
Ardglen Tunnel ble oppført i New South Wales State Heritage Register 2. april 1999 etter å ha tilfredsstilt følgende kriterier.
Stedet har uvanlige, sjeldne eller truede aspekter ved kultur- eller naturhistorien i New South Wales.
Dette elementet er vurdert som historisk sjeldent. Dette elementet er vurdert som vitenskapelig sjeldent. Dette elementet er vurdert som arkeologisk sjeldent. Denne varen er vurdert som sosialt sjelden.
Se også
Referanser
Attribusjon
-
Denne Wikipedia-artikkelen inneholder materiale fra Ardglen Tunnel , oppføring nummer 01021 i New South Wales State Heritage Register utgitt av State of New South Wales og Office of Environment and Heritage 2018 under CC-BY 4.0 lisens , tilgjengelig 2. juni 2018. -
Denne Wikipedia-artikkelen inneholder materiale fra Ardglen Tunnel , oppføringsnummer i New South Wales State Heritage Register utgitt av State of New South Wales og Office of Environment and Heritage 2018 under CC-BY 4.0 lisens , tilgjengelig 2. juni 2018.
-
Denne Wikipedia-artikkelen inneholder materiale fra Ardglen Railway Tunnel , oppføringsnummer i New South Wales State Heritage Register utgitt av State of New South Wales og Office of Environment and Heritage 2018 under CC-BY 4.0- lisens , tilgjengelig 2. juni 2018.
