Atmosfærisk glasur - Atmospheric icing
Atmosfærisk ising oppstår i atmosfæren når vanndråper fryser på gjenstander de kommer i kontakt med. Isingsforhold kan være spesielt farlige for fly , ettersom den oppbygde isen endrer aerodynamikken til flyoverflatene, noe som kan øke risikoen for å gå i stå . Av denne grunn har innebygde isbeskyttelsessystemer blitt utviklet.
Vann fryser ikke alltid ved 0 ° C (32 ° F). Vann som vedvarer i flytende tilstand under denne temperaturen sies å være avkjølt , og underkjølte vanndråper forårsaker ising på fly. Under -20 ° C (-4 ° F) er ising sjelden fordi skyer ved disse temperaturene vanligvis består av ispartikler i stedet for underkjølte vanndråper. Under −48 ° C (−54 ° F) kan ikke avkjølt vann eksistere, derfor er ising umulig.
Ising forekommer også på tårn , vindturbiner , båter , oljerigger , trær og andre gjenstander som er utsatt for lave temperaturer og vanndråper. Ubemannede fly er spesielt følsomme for ising. I kaldt klima på land kan atmosfærisk ising være vanlig ettersom forhøyet terreng samhandler med kalde skyer. Isbelastninger er en viktig årsak til katastrofale feil på elektriske ledninger. Estimasjonen deres er derfor avgjørende for den strukturelle utformingen av kraftledningssystemer og kan gjøres ved hjelp av numeriske isingsmodeller som inkluderer meteorologiske data.
Se også
Referanser
- Kilder
- FAA (US) Advisory Circular 20-113 : Pilotforholdsregler og -prosedyrer som skal tas for å forhindre luftfarts gjengangsmotors induksjonssystem og drivstoffsystem-isingsproblemer
- FAA (US) Advisory Circular 20-117 : Farer som følge av markavising og operasjoner på bakken under forhold som bidrar til ising av fly
- FAA (US) Advisory Circular 20-147 : Turbojet, Turboprop og Turbofan Engine Induction System Icing and Ice Sugment
- Vindenergi i kalde klima : Ising på vindturbiner