Auburn University Regional Airport - Auburn University Regional Airport

Auburn University Regional Airport

Robert G. Pitts Field
Auburn-Opelika Robert G. Pitts Airport.jpg
NAIP luftbilde, 2006
Sammendrag
Flyplass type Offentlig
Eieren Auburn University
Serverer Auburn & Opelika
plassering Auburn, Alabama
Høyden  AMSL 237 moh
Koordinater 32 ° 36′54 ″ N 085 ° 26′02 ″ V  /  32,61500 ° N 85,43389 ° W  / 32,61500; -85.43389 Koordinater : 32 ° 36′54 ″ N 085 ° 26′02 ″ V  /  32,61500 ° N 85,43389 ° W  / 32,61500; -85.43389
Nettsted www.AUOairport.com
Kart
AUO er lokalisert i Alabama
AUO
AUO
Plassering av flyplass i Alabama
Rullebaner
Retning Lengde Flate
ft m
18/36 5.264 1.604 Asfalt
11/29 4000 1.219 Asfalt
Statistikk (2016)
Flyoperasjoner 65.445
Basert fly 43
Frakt 2.110 pund
Flyplassen ble oppgradert i 2010.
Tidligere flyplasslogo

Auburn University Regional Airport med Robert G. Pitts Feltet ( IATA : AUO , ICAO : KAUO , FAA LID : AUO ) er et offentlig bruk flyplassen ligger to  nautiske miles (4  km ) øst for den sentrale forretningsdistriktet i Auburn , en by i Lee County, Alabama , USA. Flyplassen eies av Auburn University og var tidligere kjent som Auburn – Opelika Robert G. Pitts Airport . Den er inkludert i den nasjonale planen for integrerte flyplasssystemer for 2011–2015, som kategoriserte den som et generelt luftfartsanlegg .

Flyplassen tilbyr ingen kommersiell tjeneste i eller utenfor Auburn. Den nærmeste flyplassen av betydning utenfor Auburn er Columbus lufthavn (64 km) via US-280) i Columbus, Georgia , omtrent en times kjøretur fra Auburn. De nærmeste kommersielle flyplassene er Montgomery Regional Airport (97 km) via I-85) i Montgomery, Alabama , Birmingham – Shuttlesworth International Airport (185 km) via US-280) i Birmingham, Alabama og den Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport (100 miles (160 km) via i-85) i Atlanta, Georgia . Disse flyplassene ligger innen to timers kjøreavstand fra Auburn, og tilbyr lufttjeneste til de fleste av verdens største flyplasser. Daglig buss- / varebuss er tilgjengelig fra Auburn-området til Atlanta flyplass.

Historie

I de tidligste dagene var flyplassen ikke annet enn en gressbane. Med ett fly var flyplassen veldig forskjellig fra den nåværende statusen. I dag er det 97 fly og Auburn Universitys luftfartsavdeling på flyplassen.

Da Auburn – Opelika Airport ble bygget første gang i 1930, var det en privat flyplass bygget for å betjene søsterbyene Auburn og Opelika i Lee County , Alabama . Det var også ment å tjene Alabama Polytechnic Institute (API) , senere omdøpt til Auburn University. I løpet av det neste tiåret ville flyplassen gå fra en privat flyplass, til et stopp langs postruten for Civil Aeronautics Administration , og til slutt bli et treningsfelt for det amerikanske militæret . I løpet av sin tid som en Navy / CAA war training school, ville Auburn School of Aviation bli utviklet.

Den nye flyplassterminalen ble innviet i september 2010.

I løpet av de neste tiårene ble det gjort mange forbedringer på flyplassen innen luftfartsområdet . En ny terminal- og administrasjonsbygning ble bygget i 1950, bestående av både lukkede og åpne flydekk , en restaurant , flyklare rom, klasserom og operasjonskontorer med lokale, statlige og føderale midler. Også på 1950-tallet ble rullebanelys av middels intensitet installert, rullebaner ble forseglet, og det ble anlagt en adkomstvei til Glenn Avenue.

Den gamle FBO

1960-tallet fortsatte å se store forbedringer av flyplassen; fortau for flyparkering ble fullført sammen med rekonstruksjon av 18/36 og 11/29 rullebaner og taxibaner . I løpet av 1970-, 1980- og 1990-tallet ble det gjort en konsentrert innsats for å skaffe land og finansiering av 18/36 rullebaneutvidelse. Renovering og flere forbedringer ble gjort på flyplassanleggene, og oppdaterte dem til moderne standarder.

I januar 2002 ble det holdt en båndskjæring for å åpne 1332 fot (406 m) forlengelse av rullebanen. Den ble utvidet fra 3999 fot (1199 m) til 5.265 fot (1605 m) og ble utvidet fra 75 fot (23 m) til 100 fot (30 m).

Fra og med august 2006 ga Federal Aviation Administration klaring for installasjon av en glideslope antenne og innflygingsbelysningssystem (MALSF) for rullebane 36. Disse forbedringene ble fullført i slutten av 2007. Det planlegges for omfattende sprekkreparasjon, fortau rehabilitering maling av rullebane 11/29, sammen med mindre sprekkreparasjon og maling av rullebane 18/36.

Forberedelsesarbeid for fire hangarer, et nytt rampeområde og en ny terminal ble startet i januar 2008. Disse forbedringene vil hjelpe flyplassen til å gi bedre service for de store menneskemengdene som flyr inn for å delta på college fotballkamper ved Auburn University.

I november 2009 stemte forstanderskapet i Auburn University for å gi nytt navn til Auburn-Opelika Robert G. Pitts Airport som Auburn University Regional Airport med Robert G. Pitts Field.

En ny terminal ble innviet i september 2010.

I juli 2018 ble den gamle FBO (som fungerte som flyutdanningsbygningen) revet kort tid før den nyoppførte Delta Air Lines Aviation Education Building ble dedikert og åpnet. Samme år ble hangar- og vedlikeholdsanlegg fra andre verdenskrig revet, og taxibane A, parallelt med rullebane 18/36, ble flyttet lenger vest for å oppfylle FAAs designstandarder.

Fasiliteter og fly

Auburn University Regional Airport dekker et område på 421 dekar (171 ha ) i en høyde på 777 fot (237 m) over gjennomsnittlig havnivå . Den har to rullebaner med asfaltflater : 18/36 er 5.264 x 100 fot (1.604 x 30 m) og 11/29 er 4.000 x 75 fot (1.219 x 23 m).

For 12-måneders periode endte den 23 juli 2010, flyplassen hadde 65,445 flyoperasjoner, et gjennomsnitt på 179 per dag: 97% allmennflyging , 2% luft taxi , og 1% militære . På det tidspunkt var det 53 fly basert på denne flyplassen: 77% enkelt- motor , 13% multi-motor, 8% jet , og 2% helikopter .

Den FBO ved Auburn University Regional Airport er bemannet 7:00 til 19:00 Central Time (-5, -6 z ) hverdager 08:00 til 5:00 i helgene. Drivstofftjenester er tilgjengelige i løpet av denne tiden, i likhet med bruk av FBO og flyplassanlegg. Det er tilleggsgebyrer eller "samtaleavgifter" for assistanse etter drivstoff for drivstoff eller forsyninger. Tjenestene inkluderer WSI-vær, høflighetsbiler, flyvedlikehold, oksygen, nitrogen, GPU-tilgjengelighet, salgsautomater, kabel-TV, datamaskinarbeidsstasjoner, kablet og trådløst internett og LAV-tjenester.

Vedlikehold er tilgjengelig i normal arbeidstid, fra kl. 07.00 til 16.00 lokal tid. AUOs fire mekanikere, hvorav tre har lisens for inspeksjonsgodkjenning (IA), kan betjene mest alle enkeltmotor-, tomotor- og turboprop-fly, men gir bare mindre kraftverk og flyrammeservice. Etter timer og helgetjeneste er tilgjengelig på forespørsel med en hastighet på halvannen gang.

Pilotinformasjon

En av elleve Cessna 172 Skyhawks drevet av Auburn University's Department of Aviation Management

Sjømenn

  • TGE 117,3 055 14,4 nm til felt
  • CSG 117,1 269 20,6 nm til felt
  • LOC IAUO 110.1

Flyplasskommunikasjon

  • CTAF / UNICOM: 123.0
  • WX AWOS-3: 132.575 (334-821-4932)
  • ATLANTA-tilnærming: 126,55 (7000 og over)
  • ATLANTA avgang: 126,55 (7000 og over)
  • APP / P DEP / P: 125,5 (6999 og under)
  • Klaring levering: 118.7

Generelle flyplasstjenester

  • Tilgjengelig drivstoff:
    • 100LL
    • Jet-A
  • Parkering inkluderer hangarer og sammenknytninger
  • MINDRE service
    • Flyramme
    • Kraftverk

Referanser

Eksterne linker