Austin Corbin - Austin Corbin
Austin Corbin | |
|---|---|
.png) | |
| Født |
11. juli 1827 |
| Døde | 4. juni 1896 (68 år) |
| Hvilested | Woodlawn Cemetery |
| utdanning | Harvard Law School |
| Yrke | Bank og jernbane forretningsmann |
| Ektefelle (r) | Hannah Maria Wheeler |
| Barn | Austin Corbin, Isabella Corbin Edgell, Anna Corbin Borrowe, Mary Corbin Champollion |
| Foreldre) | Kaptein Austin og Mary (Chase) Corbin |
| Pårørende | Daniel Chase Corbin (bror) , René Chéronnet-Champollion (svigersønn) , Salmon P. Chase (fetter) |
| Signatur | |
.png){kind=small} | |
Austin Corbin (11. juli 1827 - 4. juni 1896) var en amerikansk bank- og jernbaneentreprenør fra 1800-tallet. Han konsoliderte jernbanelinjene på Long Island , og brakte dem under den lønnsomme paraplyen til Long Island Rail Road (LIRR). Han var eieren av Manhattan Beach , et feriested i Brooklyn , New York City, som han utestengte jøder fra. Han var også eier av Sunnyside Plantation i Chicot County, Arkansas , fra 1886 til sin død i 1896, hvor han brukte straffedømte arbeidere og senere brakte italienske innvandrere til å jobbe på landet.
Tidlig liv
Austin Corbin ble født 11. juli 1827 i Newport, New Hampshire , til kaptein Austin og Mary (Chase) Corbin, en av tre søsken som overlevde spedbarn, med Lois Corbin Dunton, f. 1819, og Daniel Chase Corbin, f. 1832. Hans bror, Daniel, var også forretningsmann, involvert i bank og jernbane, som bidro til den tidlige veksten av Spokane, Washington .
Karriere
Corbin underviste i skolen i kort tid for å tjene penger til høyere utdanning. Etter eksamen fra Harvard Law School i 1849 praktiserte han advokat i hjembyen til 1851, da han flyttet til Davenport, Iowa .
I 1854 ble han partner i Macklot & Corbin bankselskap, den eneste banken i Davenport som ikke suspenderte betalinger i den økonomiske panikken i 1857 . Denne suksessen satte ham i stand til å starte den første nasjonale banken, da fetteren, statssekretæren for laks P. Chase , opprettet det nasjonale banksystemet tidlig i borgerkrigen . I 1865, da Corbin flyttet til New York City, ble han ansett som velstående.
I New York grunnla han Corbin Banking Company, som han utnyttet til et vellykket bankselskap, som finansierte hans diversifisering til alpinanlegg og jernbaner. I 1873, mens Corbin fulgte legenes råd om havluft til sin syke sønn på Coney Island , anerkjente han området som et uutnyttet naturlig sted for et sommerferiested, og fortsatte å kjøpe 500 hektar (200 ha) i løpet av de neste tre årene og åpnet et stort hotell og et nytt jernbanesystem for å levere New Yorkere til feriestedet i 1878. Begge ble en øyeblikkelig suksess og belønnet Corbin og hans medarbeidere betydelig. Deretter vendte han oppmerksomheten mot, i moderne utsikt, det forsømte Long Island-området. I 1881 kjøpte og konsoliderte han Long Island Rail Road (LIRR) med South Side Railroad of Long Island kjent som "Montauk" -linjen og Flushing og North Side- jernbanene. Corbin forbedret jernbanens infrastruktur kraftig, som hadde forfalt etter at en periode med hardhendt konkurranse hadde kastet alle øyas jernbaner i konkurs.
_crop.jpg)
Corbins mest ambisiøse plan var 20-mils (32 km) forlengelse av jernbanelinjen fra Bridgehampton til Montauk, New York , hvor han planla å åpne en dypvannshavn slik at transatlantiske passasjerer kunne barbere en dag av sine reiser ved å ta "mil i minuttet" tog 100 mil (160 km) til New York City . Planen realiserte seg imidlertid aldri, da den planlagte havnen ved Fort Pond Bay i Montauk ikke kunne mudres for å håndtere de havgående fartøyene.
Corbins taktikk inkluderte den beryktede sterke bevæpningen (sammen med sine årganger) av Montaukett- stammen ut av nesten 40 km 2 de eide rundt Montauk. Stammen søker fortsatt kompensasjon for denne taktikken. Relikvier fra stammen er fremdeles synlige på Camp Wikoff som LIRR solgte regjeringen og hvor Theodore Roosevelt og hans Rough Riders ble satt i karantene etter retur fra den spansk-amerikanske krigen .
Corbin kjøpte Sunnyside Plantation i Chicot County, Arkansas , fra John C. Calhoun II , barnebarnet til John C. Calhoun og bror til Patrick Calhoun , i 1886. I 1894 inngikk han en avtale med staten Arkansas hvor han var ga 250 dømte arbeidere å plukke bomull til ham; overskuddet ble delt mellom Corbin og staten. I mellomtiden, med hjelp av Emanuele Ruspoli, 1. prins av Poggio Suasa , som fungerte som borgermester i Roma fra 1892 til 1899, førte han italienske innvandrere til å jobbe på plantasjen. Imidlertid ble Corbin beskyldt for "peonage".
Corbin var eieren av feriestedet Manhattan Beach, Brooklyn . En antisemitt , forbød han jødene å beskytte feriestedet. Han utviklet også Corbin Building på Manhattan mellom 1888 og 1889.
Personlige liv
Han bodde i et herskapshus i Newport, New Hampshire . Han eide også en sommergård i North Babylon, New York langs bredden av det som i dag er kjent som Deer Lake i nabolaget Parkdale Estates. Datteren hans giftet seg med René Chéronnet-Champollion, en fransk kunstner og barnebarn av Jean-François Champollion .
Død og arv
Han døde i en vognulykke nær sitt hjemsted i New Hampshire i 1896 i en alder av 68 år. Han blir gravlagt på Woodlawn Cemetery i Bronx .
Se også
Referanser
Eksterne linker
- Newsday "Our History" -artikkel om Corbin
- Coney Island and the Jews (1879), en gratis nedlastbar samtidsbok om Corbins rolle i å forby jøder fra feriestedet hans
- info om Austin Corbin og Corbin Park i hjemlandet New Hampshire
- Austin Corbin på Find a Grave
| Innledet av Thomas R. Sharp |
President for Long Island Rail Road 1881 - 1896 |
Etterfulgt av William H. Baldwin |