Australian Army Aviation - Australian Army Aviation

Australian Army Aviation
Australian Army Aviation (badge).gif
Aktiv 1968 - nåtid
Land Australia
Gren Australsk hær
Type Hærens luftfart
Motto (r) Årvåkenhet
Farger AAAvnColours.jpg
Insignier
Roundel Roundel of Australia - Army Aviation.svg

Australian Army Aviation (AAAvn) er et korps av den australske hæren . Den ble dannet 1. juli 1968, selv om den har en historie tilbake til 1911, da forsvarsministeren på den tiden, senator George Pearce, bestemte at det skulle være en flyskole i forsvarsdepartementet . Mottoet til det australske hærens luftfartskorps er årvåkenhet.

I august 2018 besto korpset av 140 fly, 1495 uniformert personell og over 3000 personell engasjert i bransjestøtte.

AAAvn-enheter bruker også soldater fra forskjellige andre hærkorps. The Royal Australian elektriske og mekaniske ingeniører tog luftfarts ingeniører, strukturelle montører, teknikere, livet støttepersonell og avionikk teknikere, mens Royal Australian Corps of Transport tog og gir luft dispatchers og drivere. Som med mange andre hærenheter, fyller et bredt spekter av kvalifisert personell roller i regimentene.

Medlemmer av luftfartskorpset har rett til å bære en himmelblå baret med korps eller regimentmerke. Medlemmer av andre korps som er utsendt til AAAvn-enheter, bærer den himmelblå baskeren med foreldrekorpsmerket.

Roll

Australian Army Aviation Corps tilbyr luftfartoppklaring, ildkraftstøtte, luftmobilitet, slagmarkstøtte og overvåking, i et kombinert, felles eller interagentisk miljø. AAAvn oppnår først og fremst dette gjennom oppdragsspesifikke organisasjoner som innsatsstyrker og kampgrupper der støtte gis til hærens kampbrigader.

Historie

Korpset ble dannet 1. juli 1968 med en styrke på 106 offiserpiloter og en sjef, men historien til det australske militæret og hærens luftfart er langt før korpset ble opprettet.

År før etablering

De tidligste kjente australske militære luftfartsflyvningene ble laget av en Royal Engineer Balloon Section på Sydney Agricultural Ground 7.–8. Januar 1901. På slutten av 1910 ble en plan for et australsk luftfartskorps lagt fram for militærstyret. Endelig godkjenning for å etablere det australske flygende korpset ble kunngjort i militærordre nr. 570 den 22. oktober 1912, med ordrer plassert på to BE2a , to Deperdussin og en Bristol Boxkite for å utstyre den nye luftarmen .

Australian Flying Corps (1912–1920)

Hovedartikkel: Australian Flying Corps

Australian Army Aviation sporer sin opprinnelse tilbake til Australian Flying Corps (AFC). Australian Flying Corps var en gren av den australske hæren (den gang Australian Imperial Force ). Det ble etablert som et resultat av det britiske imperiets oppfordring til å utvikle luftfart i imperiets væpnede styrker.

I 1914 ble Central Flying School etablert på Point Cook. Opprinnelig besto skolen av to instruktører og fem fly. Fra dette ble Australia det eneste britiske herredømme som opprettet et flygende korps for tjeneste under første verdenskrig . De fire linjeskvadronene tjenestegjorde under Royal Flying Corps .

Det australske flygende korpset så handling i Mesopotamia , Sinai , Palestina og på Vestfronten . Ved slutten av krigen var det regelmessige operasjoner på Vestfronten, med piloter som ga direkte støtte til bakkekampen. For eksempel oppdaget en kombinert luftpatrulje bestående av nr. 1 skvadron (AFC) og britiske bombefly 21. september 1918 det viktigste tyrkiske fremrykket og påførte store tap.

Australian Flying Corps forble operativt til 1919, da det ble oppløst sammen med First Australian Imperial Force . Selv om Central Flying School fortsatte å operere på Point Cook, opphørte militærflyging praktisk talt til 1920, da Australian Air Corps (AAC) ble dannet. Royal Australian Air Force (RAAF) ble dannet 31. mars 1921.

Post AFC år

Etter at RAAF ble dannet, var ikke militær luftfart lenger en funksjon av Australian Imperial Force.

Etablering

Nr. 16 Army Light Aircraft Squadron ble dannet 1. desember 1960 som en felles australsk hær og Royal Australian Air Force- enhet ved RAAF Base Amberley i Queensland. Skvadronen ble etablert for å støtte hæraktiviteter og trene hærpiloter. Den besto av Cessna 180- fly og Bell 47G3B-1- helikoptre.

Vietnamkrigen

Hovedartikkel: Militærhistorie i Australia under Vietnam-krigen

I juni 1965 ble 161 Reconnaissance Flight (161 Recce Flight) også hevet på Amberley. 13. september 1965 satte flyet ut med 1. bataljon, Royal Australian Regiment (1 RAR) til Vung Tau . Flyet ble opprinnelig utført med to Cessna 180-er og to Sioux. Den samlede styrken ble kalt 1 RAR-gruppen og var under operativ kontroll av USAs 3. artilleribataljon av det 319. artilleri . Flyet flyttet til den nyetablerte Luscombe Army Airfield ved Nui Dat 22. mars 1967. Senere ble flyet styrket til fire Cessna 180-tallet og seks Sioux.

16 Army Light Aircraft Squadron ble det første divisjonshærens luftfartsregiment 26. april 1966 og ble på nytt utnevnt til det første luftfartsregimentet 31. mars 1967.

1. juli 1968 ble korpset dannet.

29. november 1969 ble tre Pilatus-bærere lagt til flyet som fortsatt var i tjeneste i Sør-Vietnam. I 1971 ble pilotopplæring startet i Vung Tau av 5. luftfartsavdeling , US Army, på OH58A Kiowa . Åtte Kiowa ble senere levert 24. juli 1971. 161 Recce Flight dro fra Vietnam 7. mars 1972 og var den siste australske arbeidsgruppen som forlot Vietnam.

År etter etablering

Korpset har sett tjeneste på en rekke operasjoner siden opprettelsen:

Struktur

Korpset består av tre operative regimenter under kommando av 16. luftfartsbrigade . Brigaden består for tiden av:

Korpset forvalter fire primære sysselsettingsstrømmer:

  • Pilot
  • Flymann
  • Groundcrew Mission Support
  • Groundcrew Aircraft Support

Farger

Utformingen av fargelappen til Australian Army Aviation Corps er basert på lappen til det originale Australian Army Flying Corps, som Aviation Corps ble født fra. De tre luftfartsregimentene har individuelle fargeplater som bruker Corps-lappen. 1st Aviation Regiment's patch har et svart rektangel i midten av Corps patch, 5th Aviation Regiment's patch har en svart diamant i midten, og 6. Aviation Regiment's patch inneholder en svart oval.

Utstyr

Siden november 2009 består hærens luftmidler utelukkende av roterende vingefly (helikoptre), Royal Australian Air Force (RAAF) som driver den australske forsvarsstyrkens fastfløye. Et begrenset antall fastvingede fly ble brukt av Aviation Corps, hovedsakelig i en overvåkingsrolle. En seremoni ble holdt på RAAF Base Townsville 20. november 2009 for å overføre de tre siste fastvingede flyene fra hæren til RAAF.

Nåværende utstyr

En australsk hær NHI MRH-90
En australsk Army Tiger helikopter

Den MRH 90 Taipaner (Multi Role helikopter 90, en australsk variant av NHI NH90). Flyet er designet for bruk i en troppsløftende rolle. Den første testflygingen av en MRH-90 ble utført ved Eurocopters flytestsenter i Marignane , Frankrike 28. mars 2007. De første 13 av totalt 46 helikoptre ble levert da de resterende flyene ble suspendert til problemene var løst. MRH-90 ble oppført som et bekymringsprosjekt av den australske regjeringen 28. november 2011 på grunn av bekymringer om operativ kapasitet. De fire første ble bygget i hovedanlegget i Frankrike, resten ble bygget i Brisbane av Australian Aerospace. MRH-90 ble valgt foran UH-60M Black Hawk . MRH 90 Taipan er i tjeneste med 5. og 6. luftfartsregiment.

Den Tiger ARH (væpnet Reconnaissance helikopter) ble utformet for å gi betydelig rekognosering og brann støtte i en kombinert armer lag og er utstyrt med Hell raketter , 70 mm raketter og kanoner. 22 tigre vil bli levert til hæren under AIR 87-prosjektet, bygget på det australske Aerospace Brisbane-anlegget. Tiger ARH oppnådde den endelige operasjonsevnen 14. april 2016, opprinnelig planlagt til juni 2009 og er i tjeneste for det første luftfartsregimentet .

Den S-70A-9 Black Hawk drives av 171. Aviation Squadron i den sjette Aviation Regiment. Dens rolle er å gi støtte til Special Operations Command . Black Hawks ble produsert i Australia av Hawker de Havilland , på lisens fra Sikorsky . Fra og med 2015 er 34 i tjeneste.

Den CH-47D Chinook drives av C Squadron, 5 Aviation Regiment. C-skvadronen ble reist på hærens kampordre i juni 1995, da Chinooks kom tilbake til Australia etter nyproduksjon av Boeing USA. Chinooks 'primære rolle er logistikk og støtte på slagmarken. De kan også brukes i troppeløfterollen. Den nåværende flåten på syv CH-47D er erstattet av 7 nye CH-47F, hvorav den første ble levert i mai 2015.

Den EC135 T2 + drives av Royal Australian Navy (RAN) og Boeing Forsvars Australia på 723 skvadron , HMAS Albatross . EC135 er et dobbeltmotors lett nyttehelikopter som primært brukes til opplæring av flybesetning, men har blitt distribuert på operasjoner. Alle de nye Army Aviation-flyene er trent på EC135.

Historisk utstyr

Fast vinge

En av tre Beechcraft King Air 350-er som tjenestegjør med Army Aviation
En S-70 Black Hawk (venstre) og CH-47 Chinook (høyre)

Army Aviation opererte fastvingede fly i en periode på nesten 50 år, fra levering av Cessna 180-tallet i 1961 til 20. november 2009. 173. overvåkingsskvadron , basert i Oakey, var den siste operatøren av fastvingede fly ved bruk av tre Beechcraft B300 King Air 350s i roller for kommando og kontroll, overvåking og transport. Andre opererte flytyper var Pilatus Porter , GAF Nomad og de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter .

Roterende vinge

Den Bell 206B-1 Kiowa (1972-2019) ble primært ansatt for luftbårne observasjon og flygetrening. Det ble også brukt til kommando og kontroll av taktiske fly, som F / A-18 og F-111. De jobbet ofte tett med artilleri og pansrede kavalerienheter . Kiowa ble erstattet i 2018 av Eurocopter EC135 under HATS.

Opplæring

Aircrew trening

Aircrew innen Australian Army Aviation består av offiserer og soldater som fyller rollene til henholdsvis piloter og lastmestere. Lastmestere er kjent som flybesetninger innen hæren. Aircrew velges via en screeningprosess. For piloter begynner screening enten før innreise til Australian Defense Force Academy , eller under innledende opplæring ved Royal Military College - Duntroon (RMC-D). Piloter blir av og til valgt fra andre hærkorps gjennom den samme utvelgelsesprosessen.

Historisk var piloter i stand til å komme inn under Specialist Service Officer-ordningen (SSO) der hæren raskt trener og ansetter spesialoffiserer. I 2018 ble denne ordningen stengt for piloter.

For flybesetninger er utvalget begrenset til etterfølgende kandidater som oppfyller utvalgskriteriene.

Pilot trening

Piloter begynner sin arbeidsopplæring på No.1 Flying Training School på Pilatus PC-21 . Etter vellykket gjennomføring overføres piloter til roterende vingetrening på 723 Squadron , HMAS Albatross på EC135. Piloter oppnår sin kategori ("vinger") og blir deretter streamet for sine respektive operasjonelle konverteringskurs. Disse kjøres vanligvis på Army Aviation Training Center . Når de er fullført, fullfører pilotene sitt regimentoffiserens grunnkurs. Hele opplæringskontinuumet er designet for å fullføres på under to år.

Aircrewman trening

Flybesetninger må velges fra hæren og hentes fra et bredt spekter av korps. Flybesetninger blir først trent på Army Aviation Training Center før de deltar på sitt grunnkurs på 723 Squadron , HMAS Albatross . Aircrewmen fullfører deretter et operativt konverteringskurs.

Handelstrening

Det er to handler utenfor flybesetningen i Corps, Groundcrewman Aircraft Support og Groundcrewman Mission Support. Trening for begge er i tillegg til 80 dager med grunnleggende opplæring, gjennomført på Army Recruit Training Center , Kapooka .

Groundcrewman flystøtte (GCAS)

Grunnleggende GCAS-opplæring består av tre individuelle kurs som dekker kjøring, tanking og fremkobling. De holdes på hærenheter i hele Australia. GCAS-soldater er primært ansatt for å gjennomføre fremoverkobling og påfylling av fly i taktiske eller ikke-taktiske miljøer.

Groundcrewman misjonsstøtte (GCMS)

Opplæring for Groundcrewman Mission Support består også av tre kurs som dekker kjøring, kommunikasjon og kommandopostoperasjoner. GCMS-soldater er ansatt for å styre flyging, oppdragsplanlegging og andre operative aktiviteter for flyoppdrag.

Rekkefølge

Innledet av
Royal Australian Infantry Corps 		Australian Army Order of Prioredence Etterfulgt av
Australian Army Intelligence Corps

Se også

Referanser