Biloppsett - Car layout
Oppsettet til et motorisert kjøretøy som en bil er ofte definert av plasseringen av motoren og drivhjulene .
Oppsett kan grovt sett deles inn i tre kategorier: forhjulsdrift, bakhjulsdrift og firehjulsdrift. Mange forskjellige kombinasjoner av motorplassering og drevne hjul finnes i praksis, og plasseringen av hver avhenger av applikasjonen som kjøretøyet skal brukes til.
Framhjulsdrevne oppsett
Frontmotor, forhjulsdrift
Den front-motor, forhjulsdriv layout (forkortet som FF layout) steder både den interne forbrenningsmotoren og drivhjulene på forsiden av kjøretøyet. Dette er det vanligste oppsettet for biler siden slutten av 1900 -tallet.
Midtmotor, forhjulsdrift
Noen tidlige forhjulsdrevne biler fra 1930-årene hadde motoren plassert i midten av bilen.
Bakmotor, forhjulsdrift
En bakmotor, forhjulsdrevet layout er en der motoren er mellom eller bak bakhjulene, og driver forhjulene via en drivaksel, hele baksiden av et konvensjonelt forhjulsdrevet kjøretøy oppsett. Denne oppsettet har bare blitt brukt på prototype og konseptbiler.
Bakhjulsdrevne oppsett
Frontmotor, bakhjulsdrift
Den front-motor, bakhjulsdrift layout (forkortet som FR layout) er en der motoren er plassert på fronten av kjøretøyet og drivhjulene er plassert på baksiden. Dette var den tradisjonelle biloppsettet for det meste av 1900-tallet, og er fortsatt den vanligste utformingen for bakhjulsdrevne kjøretøy.
Midtmotor, bakhjulsdrift
Den mid-motor, bakhjulsdrift layout (forkortet som MR layout) er en hvor de bakre hjul er drevet av en motor plassert like foran dem, bak kupeen. I motsetning til den bakmotorerte RR-oppsettet, er motorens massesenter foran bakakselen. Denne oppsettet er vanligvis valgt for sitt lave treghetsmoment og relativt gunstige vektfordeling.
Bakmotor, bakhjulsdrift
Den bakre-motor, bakhjulsdrift layout (forkortet som RR layout) steder både motoren og drivhjulene på den bakre del av kjøretøyet. I motsetning til MR -oppsettet er motorens massesenter mellom bakakselen og den bakre støtfangeren. Selv om det er veldig vanlig i transittbusser på grunn av eliminering av drivakselen med lavgulvbuss, har denne utformingen blitt stadig mer sjelden i personbiler. Porsche 911 er kjent for sin kontinuerlige bruk av RR -oppsettet siden 1963.
Oppsett med firehjulsdrift
Drivlinjer der det kan sendes kraft til alle fire hjul, kalles enten firehjulsdrift (4WD) eller firehjulsdrift (AWD).
Frontmotor, firehjulsdrift
Den front-motor, firehjulsdrift layout (forkortet som F4 layout) plasserer motoren på fronten av kjøretøyet og driver alle fire roadwheels. Denne oppsettet er vanligvis valgt for bedre kontroll på mange underlag, og er en viktig del av rallyritt og terrengkjøring.
De fleste firehjulsdrevne oppsett er frontmotorer og er derivater av tidligere frontmotorer, bakhjulsdrevne design.
Midtmotor, firehjulsdrift
Den mid-motor, firehjulsdrift layout (forkortet som M4 layout) plasserer motoren i midten av kjøretøyet, mellom de to aksler og driver alle fire veihjulene.
Selv om begrepet "midtmotor" kan bety at motoren er plassert hvor som helst i kjøretøyet slik at tyngdepunktet til motoren ligger mellom for- og bakakselen, brukes den vanligvis for sportsbiler og racerbiler der motoren er bak kupeen. Motivutgangen sendes deretter ned en aksel til en differensial i midten av bilen, som i tilfelle av en M4 -layout fordeler kraft til både for- og bakaksler.
Bakmotor, firehjulsdrift
Den bakre-motor, firehjulsdrift layout (forkortet som R 4) plasserer motoren ved den bakre del av kjøretøyet, og driver alle fire hjul.
Denne oppsettet er vanligvis valgt for å forbedre trekkraften eller håndteringen av eksisterende kjøretøydesign ved hjelp av bakmotoren, bakhjulsdrevet layout (RR). For eksempel la Porsche 911 firehjulsdrift til den eksisterende serien med bakhjulsdrevne modeller i 1989.