Bagasje - Baggage

En typisk koffert som brukes til reiser

Interiør i en typisk koffert

Bagasje eller bagasje består av poser, etuier og containere som inneholder en reisendes personlige artikler mens den reisende er i transitt . En moderne reisende kan forventes å ha pakker som inneholder klær , toalettsaker, små eiendeler, turbehov. På hjemreisen kan reisende ha suvenirer og gaver. For noen mennesker er bagasjen og stilen på den representativ for eierens formue og status. Bagasje er konstruert for å beskytte gjenstandene under reise, enten med et hardt skall eller et slitesterkt mykt materiale. Bagasje har ofte interne underavdelinger eller seksjoner for å hjelpe til med å sikre ting. Håndtak er vanligvis utstyrt for å lette transporten, og noen bagasjer kan ha hjul og/eller teleskopiske håndtak eller bånd for å gjøre det lettere å flytte dem.

Bagasje (ikke bagasje), eller bagasjetog , kan også referere til toget av mennesker og varer, både militære og av personlig karakter, som ofte fulgte pre-moderne hærer i kampanjen.

Oversikt

Bagasjen har endret seg over tid. Historisk sett var de mest vanlige bagasjetyper kister eller stammer laget av tre eller andre tunge materialer. Disse ville bli sendt av profesjonelle flyttere. Siden andre verdenskrig har mindre og mer lette kofferter og vesker som kan bæres av en person blitt hovedformen for bagasje.

Etymologi

I følge Oxford English Dictionary kommer ordet bagasje fra den gamle franske bagasjen (fra baguer 'tie up') eller fra bagues 'bundles'. Det kan også være relatert til ordet bag .

Også ifølge Oxford English Dictionary betydde ordet bagasje opprinnelig upraktisk tung bagasje og kommer fra verbet lug og endelsen -age .

Typer

Et sett med skreddersydde (skreddersydde) kofferter

Teppepose

• Bagasjerom - En trekasse, generelt mye større enn andre typer bagasje. Trunks kommer i mindre størrelser som i tilfelle av footlockers og større som kalles steamers. I disse dager er stammer mer vanlig brukt til lagring enn transport. Varer som er store nok til å kreve bagasjerom, blir nå vanligvis sendt i transportkasser. Noen av de mer kjente bagasjerommet er Louis Vuitton , Goyard , Moynat , MM Secor og Leatheroid .
• Koffert - En bagasje med hjul eller ikke -hjul, samt myk eller hard bagasje.
• Togkasse - En mindre, eske -lignende, håndtert sak for personlige pleieartikler.
• Klespose - En bagasjestil som brettes over seg selv for å la lange plagg som dresser eller kjoler pakkes flatt for å unngå krøll. Plagget poser kommer i både hjul og ikke-hjulede modeller og er vanligvis en av de største brikkene i ethvert sett med bagasje
• Tote - En liten veske, vanligvis brukt på skulderen
• Duffle bag - En fatformet pose, nesten utelukkende myk side, er godt egnet for uformelle reiser, med liten organisering inni.
• Teppepose - Reisebagasje tradisjonelt laget av tepper.
• Packing Cubes - Små rektangulære poser i forskjellige størrelser og forskjellige farger laget for å holde bagasjen organisert og spare plass
• Gate Check Bags - Vesker som er spesielt designet for å beskytte hyppige portkontrollartikler , for eksempel barnevogner og bilseter.

Funksjoner

• Låser - låser tjener flere formål; en avskrekkende virkning for uærlige flyplassarbeidere og låser hjelper også med å holde bagasjen stengt under håndtering. Siden 2003 bruker de fleste låser som er integrert i bagasjen TSA Lock -standarden utviklet av Travel Sentry for å tillate åpning av US Transportation Security Administration .
• Utvidbar bagasje - kofferter som kan pakkes ut for å utvide pakken.

Hjul

Mindre bagasjestykker som venter på lasting på flyplassen

Handlevogn (caddy)

Bagasjebærere-lette vogner eller seler som bagasjen kan plasseres midlertidig på eller som kan festes midlertidig til bagasjen-dateres i hvert fall til 1930-årene, for eksempel i US patent 2.132.316 "Bagasjebærer" av Anne W. Newton (arkivert 1937, utgitt 1938). Disse ble foredlet i løpet av de påfølgende tiårene, noe som gjenspeiles i patenter som et amerikansk patent fra 1948 av Herbert Ernest Mingo, for en "enhet for håndtering av kofferter, kofferter og lignende".

Et amerikansk patent på en "bagasjevogn" arkivert i 1949 (og utgitt 1953), og et annet på en "bagasjevogn", ble begge laget av Kent R. Costikyan. Hjulene var imidlertid eksterne til koffertene. Patenter hadde blitt publisert for bagasje på hjul - en bagasjerom med hjul i 1887 og en koffert med hjul i 1945 - men disse ble ikke kommersialisert.

Den første kommersielt vellykkede rullende kofferten ble oppfunnet i 1970, da Bernard D. Sadow søkte om et patent som ble gitt i 1972 som USAs patent 3.653.474 for "Rolling Luggage". Patentsøknaden omtalte økningen i flyreiser, og "bagasjebehandling [har] kanskje blitt den eneste største vanskeligheten for en flypassasjer", som bakgrunn for oppfinnelsen. Sadows firehjulede kofferter, trukket med en løs stropp, ble senere overgått i popularitet av kofferter som har to hjul og trekkes i oppreist posisjon med et langt håndtak.

Disse ble oppfunnet i 1987 av den amerikanske piloten Robert Plath, og ble opprinnelig solgt til besetningsmedlemmer. Plath kommersialiserte dem senere, etter at reisende ble interessert etter å ha sett dem i bruk av besetningsmedlemmer, og grunnla Travelpro -selskapet, som markedsførte koffertene under varemerket "Rollaboard". Begrepene rollaboard og roll-board brukes imidlertid generisk. Selv om det opprinnelig var designet for videre bruk (for å navigere gjennom en stor terminal), som antydet av det analoge navnet, brukes lignende design også for innsjekket bagasje .

Nylig har firehjuls bagasje med hjul blitt populær, særlig siden de ble brukt av Samsonite i 2004-versjonen av deres signatur Silhouette- serie. Disse er ellers like i utformingen som tohjuls rulleskiver, med vertikal orientering og tilbaketrekkbart håndtak, men er designet for å skyves ved siden av eller foran den reisende, i stedet for å trekkes bak dem. Disse blir ofte referert til som "spinner" bagasje, siden de kan snurre om sin vertikale akse .

Sadow tilskriver den sene oppfinnelsen av bagasje på hjul til en "macho -ting" der "menn ikke ville godta kofferter med hjul". Andre tilskriver den sene oppfinnelsen "overflod av bagasjebærere med vogner på 1960-tallet, letthet ved avganger ved kantstein på mye mindre flyplasser og de tunge jernhjulene som da var tilgjengelige."

Hånd/håndbagasje

Håndbagasjerom i et Airbus 340-600 fly ( økonomiklasse )

Passasjerer har lov til å bære et begrenset antall mindre poser med seg i bilen, disse er kjent som håndbagasje (mer vanlig referert til som håndbagasje i Nord-Amerika ), og inneholder verdisaker og gjenstander som trengs under reisen. Det er normalt lagringsplass for håndbagasje, enten under sitteplasser eller i skap. Tog har ofte bagasjestativ i enden av vognen nær dørene, eller over setene hvis det er rom.

Det er forskjellige oppfatninger mellom Nord -Amerika og Europa i forhold til reglene angående mengden bagasje som transporteres til fly. I Nord -Amerika er det betydelig debatt om passasjerer har for mange poser om bord og at vekten kan være en risiko for andre passasjerer og flysikkerhet. Amerikanske flyselskaper begynner å innføre vekt- og størrelsesbegrensninger for håndbagasje. Mens i Europa pålegger mange flyselskaper, spesielt lavprisflyselskaper, det som er kjent som "en-poseregelen". Dette er en begrensning for å stoppe overdreven vekt ombord, og flyselskapene hevder at disse retningslinjene gir dem mulighet til å sette fart på ombordstigning på flyet. Flyplasser i Europa har gjennomført en kampanje med EU -kommisjonen i et forsøk på å velte disse håndbagasjeforskriftene. De hevder at det påvirker deres tollfrie og andre flyplass detaljhandel og reduserer inntektene.

Smart

Smart bagasje er bagasje som har et innebygd eller et flyttbart batteri inni. Den inneholder ofte funksjoner designet for å hjelpe til med reiser, inkludert GPS -sporing og USB -porter for å lade elektronikk. Noen poser inkluderer et WiFi -hotspot og elektriske hjul for personlig transport.

Flere smarte bagasjefirmaer har stengt som følge av et forbud som trådte i kraft i januar 2018 på smartbagasje med ikke-flyttbare batterier som bæres som innsjekkingsbagasje på flyreiser.

Gjør krav og ta tilbake

I flyplassterminaler er et bagasjeoppbevarings- eller tilbakebetalingsområde et område der ankommende passasjerer krever innsjekket bagasje etter at de har steget fra et fly. På de fleste flyplasser og mange togstasjoner blir bagasje levert til passasjeren på en bagasjekarusell .

Oppbevaring

Venstre bagasje, også bagasjeoppbevaring eller bagasjeoppbevaring, er et sted hvor man midlertidig kan lagre bagasjen for å slippe å bære den. Venstre bagasje er ikke synonymt med tapt bagasje . Ofte på en flyplass eller togstasjon kan det være en bemannet "venstre bagasjedisk" eller ganske enkelt et myntdrevet eller automatisert skap. Mens trusler om terrorisme over hele verden har fått denne typen offentlig lagring til å gå ned de siste tiårene, forårsaker delingsøkonomien en gjenopplivning av industrien. Delvis drevet av den raske veksten av Airbnb og homestay reise generelt, en rekke tjenester som tilbyr kortsiktig bagasjeoppbevaring ved å utnytte ubrukt plass på lokale bedrifter som hoteller, restauranter og butikker har dukket opp.

Videresending

Videresending av bagasje , også kjent som bagasjefrakt eller bagasjelogistikk , er en type spesialtransporttjeneste som har vært tilgjengelig i omtrent 10 år og har vokst i etterspørsel, spesielt etter angrepene 11. september 2001 . Videresending av bagasje er et alternativ til å sjekke inn bagasje under flyreiser.

Militær

Bagasje kan også referere til toget av mennesker og varer, både militære og av personlig karakter, som ofte fulgte førmoderne hærer i kampanjen. Bagasjen ble ansett som en strategisk ressurs og bevoktet av en bakvakt . Tapet ble ansett å svekke og demoralisere en hær, noe som førte til bakvaktangrep som i slaget ved Agincourt .

Se også

Referanser

Eksterne linker

• Reiseguide for bagasje fra Wikivoyage