Innenfor Alliansen utføres bevaring av luftromsintegritet som en kollektiv oppgave i fellesskap og kollektivt bruk av jagerfly for luftpolisering . Luftpoliti er et rent defensivt oppdrag. Siden 1970 -tallet har NATO etablert et omfattende system for luftovervåking og styring av luftrom, samt Quick Reaction Alert (QRA) eiendeler for avlytting (QRA (I)) levert av medlemslandene. Ved hjelp av radarsider, ekstern dataoverføring, kontroll- og rapporteringssentre (CRC) og Combined Air Operations Centers (CAOCs) sikrer alliansen konstant overvåking og kontroll av det tildelte luftrommet 24 timer i døgnet og 365 dager i året. NATO utnytter disse fasilitetene til å reagere i løpet av sekunder på lufttrafikkhendelser i de alliertes luftrom. Denne strukturen av våpensystemer, kontrollsentre og prosedyrer omtales som NATO Integrated Air Defense System (NATINADS). NATINADS har vært og forblir en hjørnestein i Alliansens solidaritet og samhørighet. Det ansvarlige hovedkvarteret for de allierte luftene er i Izmir, Tyrkia og Ramstein, Tyskland. Skillelinjen er Alpene. Hovedkvarterets allierte luftkommando Ramsteins ansvarsområde for luft er delt inn i to luftpolitiområder (APA):
NATO -medlemmer uten egne Air Policing -eiendeler bistås av andre NATO -medlemmer. Luxembourg er dekket av avlyttere fra Belgia , mens Slovenia og Albania er dekket av italienske og greske fly.
Siden mars 2004, da de baltiske statene sluttet seg til NATO, ble 24/7 oppgaven med å kontrollere luftrommet i de baltiske statene utført på en tre måneders turnus fra Litauens første flyvåpenbase i Zokniai/Šiauliai internasjonale lufthavn , nær den nordlige byen Šiauliai , og starter 2014 ved Ämari Air Base i Harju County , Estland . Fra og med den tyrkiske utplasseringen endret rotasjonene seg til fire måneder. Vanlige distribusjoner består av fire jagerfly med mellom 50 og 100 støttepersonell.
For å sikre at luftpolitisk ytelse utføres på en trygg og profesjonell måte, var og er nødvendig med tilstrekkelig opplæring, ettersom NATOs medlemsland distribuerer sine eiendeler til Šiauliai flybase, Litauen, på rotasjonsbasis. For å standardisere trening på tvers av nasjoner, introduserte hovedkvarteret Allied Air Command Ramstein en serie treningsarrangementer som tidligere ble kalt Baltic Region Training Events, nå referert til som Ramstein Alloy Home for å utnytte erfarne flybesetninger som er distribuert til Šiauliai og tilby overlegen trening for estiske, latviske og litauiske luftstyrker og kontrollanlegg. De tre vertsnasjonene bidro med 2,2 millioner euro i 2011 for å dekke utplasseringskostnadene og skal bidra med 3,5 millioner euro årlig innen 2015. I 2012 bevilget Alliansen 7 millioner euro til modernisering av Šiauliai flyplass fra Security Investment Program.
To franske Mirage 2000 -tallet under en distribusjon av Baltic Air Policing i 2010
Ungarn utførte oppdraget for første gang i 2015, også Italia utførte oppdraget i januar - april 2015, med 14 medlemmer som har deltatt i Baltic Air Policing så langt.
I 2013 ble den baltiske patruljen kalt inn da det svenske flyvåpenet ikke klarte å svare på et simulert angrep fra russiske bombefly mot Stockholm .
Under Krim-krisen 2014 satte det amerikanske flyvåpenet ut seks F-15C Eagle jagerfly fra USA-drevne Lakenheath flyplass i Øst-England til den litauiske flyvåpenbasen nær Šiauliai. Disse flyene vil forsterke det nåværende oppdraget som består av fire amerikanske F-15C Eagle-fly. USA økte sin NATO -tilstedeværelse for å øke styrken til Baltic Air Policing -oppdraget. Ytterligere to amerikanske KC-135 luftpåfyllingsfly tok med flypersonell. I mai 2014 etablerte NATO sin andre flybase i Estlands Ämari nær Tallinn , som begynte med en dansk utplassering. I tillegg i mai 2014 ble polske luftvåpenenheter ved Malbork flybase forsterket av det franske luftvåpenet
Ifølge en tidligere stab ved National Defense University of Finland er de baltiske flybaser uholdbare i et krigsscenario, ettersom de mangler herdede flyskjerm som gjør dem sårbare for angrep. Russland driver også langdistanse SAM-er i Kaliningrad , Pskov og Leningrad Oblast , noe som kan alvorlig hindre eller stoppe luftoperasjoner fra området.
30. august 2011-En fransk Mirage kolliderte med det litauiske treningsflyet L-39, som krasjet i en myr. Begge pilotene kastet ut.
29. april 2013-En dansk F-16 landet i Tallinn etter at den pådro seg et fugleslag som forårsaket mindre motorskader.
Oktober 2015 - En tysk Eurofighters høyre eksterne tank falt "mens han drosje til startposisjonen" på drosjebanen i Ämari flybase, Estland. Det nødvendige dreiemomentet til strammeboltene "var ikke tilstede".
August 2018 - En spansk Eurofighter lanserte ved et uhell en AMRAAM -missil uten mål mens han var på patrulje over Estland. Missilet ble ikke bekreftet å ha ødelagt seg selv slik det var designet.
Franske Mirage 2000 -tallet under en distribusjon av Baltic Air Policing i 2010.
En tysk Luftwaffe McDonnell Douglas F-4F Phantom II landing på Zokniai flyplass (Litauen, 4. januar 2011).
Tsjekkiske Saab Gripen jagerfly over Curonian Spit mens de deltok i Baltic Air Policing -oppdraget i 2012.
Et amerikansk flyvåpen F-15C Eagle-fly som ble tildelt de 493. ekspedisjonsjagerens skvadron-drosjer til en rullebane 18. mars 2014, som en del av Baltic Air Policing i Šiauliai, Litauen.