Baralong hendelser - Baralong incidents

Baralong hendelser
En del av den atlantiske U-båt kampanje av første verdenskrig
Dato 19. august og 24. september 1915
plassering
Resultat Britisk seier
Krigsførere
 Storbritannia  Tyskland
Kommandører og ledere
Styrke
2 ubåter
Tap og tap
2 damper er skadet 2 ubåter senket

De Baralong hendelsene var to britiske krigsforbrytelser under første verdenskrig i august og 1915 september involverer Royal Navy Q-skipet HMS  Baralong og to tyske U-båter . Baralong sank U-27 , som hadde forberedt seg på å angripe et nærliggende handelsskip, Nikosian . Omtrent et dusin av mannskapene klarte å flykte fra den synkende ubåten, og løytnant Godfrey Herbert , kommandør i Baralong , beordret de overlevende å bli henrettet etter at de gikk ombord på Nikosianeren . Alle de overlevende fra U-27 ' s forlis, inkludert flere som hadde nådd Nicosian , ble skutt av Baralong ' s mannskap. Senere sank Baralong U-41 i en hendelse som også har blitt beskrevet som krigsforbrytelse .

Første hendelse

Handling av 19. august 1915

Etter senking av RMS  Lusitania av en tysk ubåt i mai 1915, ble kommandørløytnant Godfrey Herbert , kommandør i Baralong , besøkt av to offiserer fra admiralitetets hemmelige tjeneste ved marinebasen i Queenstown, Irland . Han ble fortalt: "Denne Lusitania- virksomheten er sjokkerende. Uoffisielt forteller vi deg ... ta ingen fanger fra ubåter."

Intervjuer med hans underordnede offiserer har slått fast Herberts udisciplinerte måte å befale skipet på. Herbert tillot mennene sine å delta i berusede binges under landferie. Under en slik hendelse, ved Dartmouth , flere medlemmer av Baralong ' ble s mannskap arrestert etter å ødelegge en lokal pub. Herbert betalte kausjonen, og forlot deretter havnen med de kauserte mannskapene ombord. Fra april 1915 beordret Herbert sine underordnede å slutte å kalle ham "Sir", og kun henvende seg til ham med pseudonymet "Kaptein William McBride".

Hele sommeren 1915 fortsatte Baralong rutinemessige patruljeplikter i Irske hav uten å møte fienden.

19. august 1915 sank U-24 White Star Liner SS  arabisk med tap av 44 liv - dette inkluderte tre amerikanere og resulterte i en diplomatisk hendelse mellom Tyskland og USA. HMS Baralong hadde vært rundt 32 km fra stedet, og hadde mottatt et nødanrop fra skipet. Baralong ' s mannskap ble rasende etter angrepet, og ved deres manglende evne til å finne overlevende.

I mellomtiden, ca 70 nautiske miles (130  km ; 81  mi ) sør for Queenstown, U-27 , ledet av Kapitänleutnant Bernd Wegener, stoppet den britiske dampskipet Nicosian i samsvar med de cruiser regler spesifisert av London-erklæringen . Et boardingparti på seks menn fra U-27 oppdaget at Nicosian hadde ammunisjon og 250 amerikanske muldyr øremerket den britiske hæren i Frankrike. Tyskerne lot fraktbemanningen og passasjerene gå ombord på livbåter, og forberedte seg på å senke frakteskipet med U-båtens dekkpistol.

U-27 lå utenfor Nicosian ' s port kvartal og skyte inn i det når Baralong dukket opp på scenen, flying banner av USA som en falsk flagg . Da hun var en halv mil unna, Baralong løp opp et signal flagg som indikerer at hun skulle redde Nicosian ' s mannskap. Wegener erkjente signalet, beordret deretter mennene sine til å slutte å skyte, og tok U-27 langs babordsiden av Nikosian for å avlytte Baralong . Når ubåten forsvant bak dampskip, Herbert styrt Baralong på et parallelt forløp langs Nicosian ' s styrbord side.

Handlingen 19. august 1915.

Før U-27 kom rundt Nicosian ' s bow, Baralong halt ned det amerikanske flagget, heiste Royal Navy White Ensign , og avslørt hennes våpen. Da U-27 kom til syne bak Nicosian , begynte Baralong å skyte med sine tre 12 pund våpen i en rekkevidde på 550 m, og avfyrte 34 runder for bare et eneste skudd fra ubåten. U-27 rullet over og begynte å synke.

I følge Tony Bridgland;

Herbert skrek: "Stopp ild!" Men blodet til mennene hans var opp. De hevnet seg på arabisk og lusitania . For dem var dette ikke tid til å slutte å skyte, selv om de overlevende fra mannskapet dukket opp på ytterhylsen, og slet ut av klærne for å svømme bort fra henne. Det kom et voldsomt sus av trykkluft fra tankene hennes, og U-27 forsvant fra syne i en virvel av gigantiske rumlende bobler og etterlot en røykrør over stedet der hun hadde vært. Det hadde bare tatt noen minutter å skyte de trettifire skjellene inn i henne.

Samtidig Nicosian ' s mannskap jublet fra livbåtene. Kaptein Manning ble hørt å rope: "Hvis noen av de jævla hunene kommer opp, gutter, slå dem med en åre!"

Tolv menn overlevde forliset av ubåten: mannskapene på hennes to dekkvåpen og de som hadde vært på det tårnet. De svømte til Nikosian og forsøkte å bli med på seksmanns -boarding-festen ved å klatre opp de hengende livbåtfallene og pilotstigen . Herbert, angivelig bekymret for at de kunne prøve å skyte dampbåten, beordret mennene sine til å skyte med håndvåpen og drepe alt i vannet. Wegener blir av noen kontoer beskrevet som skutt mens han prøvde å svømme til Baralong .

Herbert sendt Baralong ' s 12 Royal Marines , ledet av en korporal Collins, for å finne de overlevende tyske sjømenn ombord Nicosian . Da de dro, sa Herbert til Collins: "Ta ingen fanger." Tyskerne ble oppdaget i maskinrommet og skutt på syne. Ifølge underløytnant Gordon Charles Steele : "Wegener løp til en hytte på øvre dekk - jeg fant senere ut at det var badet til Manning. Marinesoldatene brøt døren ned med riftene på riflene, men Wegener klemmer seg gjennom en skyss og slipper i sjøen. Han hadde fremdeles redningsvesten på og la opp armene i overgivelse. Korporal Collins tok imidlertid sikte og skjøt ham gjennom hodet. " Korporal Collins husket senere at Herbert kastet en revolver i ansiktet til den tyske kapteinen etter Wegeners død og skrek: "Hva med Lusitania , din bastard!" En alternativ beretning sier at tyskerne som gikk om bord i Nicosian ble drept av frakteskipets maskinromstab; denne rapporten kom tilsynelatende fra offiseren som befalte muleteere.

Etterspill

I Herberts rapport til admiralitetet uttalte han at han fryktet de overlevende fra U-båtens mannskap ville gå ombord på fraktebåten og skute den, så han beordret Royal Marines på skipet sitt til å skyte de overlevende. Hvis de hadde kastet frakteskipet, kunne det vært ansett som uaktsomhet fra Herberts side. Et øyeblikk før Baralong begynte angrepet, skjøt ubåten på frakteskipet. Det er ikke kjent om de rømmende sjømennene faktisk hadde til hensikt å frakte fraktebåten.

Admiralty, ved mottak Herbert rapport umiddelbart beordret sin undertrykkelse, men den strenge sensur pålagt arrangementet sviktet da amerikanere som hadde vært vitne til hendelsen fra Nicosian ' s livbåter snakket med avisens journalister etter hjemkomst til USA.

Tysk memorandum

Den tyske regjeringen leverte et memorandum om hendelsen via den amerikanske ambassadøren i Berlin, som mottok den 6. desember 1915. I den siterte de seks amerikanske borgere som vitner, og sa at de hadde gjort sverget avsetning om hendelsen før notarius publicus i USA. .

Uttalelsene sa at fem overlevende fra U-27 klarte å gå ombord i Nicosian , mens resten ble skutt og drept på bestilling av Herbert mens de klamret seg fast på handelsfartøyets redningsbåtfall. Det ble videre uttalt at da Herbert beordret sine marinesoldater å gå ombord i Nicosian , ga han ordren "ta ingen fanger". Fire tyske sjømenn ble funnet i Nicosian ' s motor rom og propellaksel tunnel, og ble drept. Ifølge vitneforklaringer, U-27 ' ble s sjef skutt mens svømming mot Baralong .

Memorandumet krevde at kapteinen og mannskapet på Baralong ble prøvd for drapet på ubevæpnede tyske sjømenn, og truet med å "ta den alvorlige beslutningen om gjengjeldelse for en ustraffet forbrytelse". Sir Edward Gray svarte gjennom den amerikanske ambassadøren at hendelsen kunne grupperes sammen med tyskernes senking av SS arabisk , deres angrep på en strandet britisk ubåt på den nøytrale nederlandske kysten, og deres angrep på dampskipet Ruel , og foreslo at de skulle være plassert for en tribunal sammensatt av amerikanske marineoffiserer.

Tysk reaksjon

En debatt fant sted i Reichstag 15. januar 1916, der hendelsen ble beskrevet som et "feigt drap" og Greys notat som "full av frekkhet og arroganse". Det ble kunngjort at represalier var bestemt, men ikke hva de ville være.

I mellomtiden, den militære særskilte etterforskningsorganet for brudd på krigens lover ( tysk : Militäruntersuchungstelle für Verletzungen des Kriegsrechts ) lagt Baralong ' s kommanderende offiser , hvis navn var kjent bare som 'Kaptein William McBride', til den prøyssiske Ministry of War " Svarteliste over engelskmenn som er skyldige i brudd på lovene om krig overfor medlemmer av de tyske væpnede styrkene ".

HMS Baralong ' s handlinger forårsaket Kaiserliche Marine til å slutte som samsvarer med Prize regler og praksis uinnskrenket ubåtkrig . Under andre verdenskrig ble det sitert som en grunn for Kriegsmarine å gjøre det samme. En tysk medalje ble utstedt til minne om begivenheten.

Som en forholdsregel for å beskytte skipene mot represalier mot mannskapene deres, ble HMS Baralong omdøpt til HMS Wyandra og overført til Middelhavet. Baralong ' s navn ble slettet fra Lloyds Register . I 1916 kom Wyandra tilbake til Ellerman & Bucknall Line under navnet Manica . Nikosian ble omdøpt til Nevisian , og mannskapet fikk nye utslippsbøker, med reisen utelatt.

Baralong ' s mannskap senere ble tildelt £ 185 pris dusør for å synke U-27 .

Andre hendelse

Handling av 24. september 1915

24. september 1915 sank Baralong U-båten U-41 , som dens befalingsoffiser på den tiden, løytnant-kommandant A. Wilmot-Smith, senere ble tildelt en premie på 170 £.

U-41 var i ferd med å senke SS Urbino med skudd da Baralong ankom stedet, med et amerikansk flagg. Da U-41 dukket opp i nærheten av Baralong , åpnet sistnevnte ild mens han fortsatte å føre det amerikanske flagget, og sank U-båten.

Ettervirkningen av den andre hendelsen

I motsetning til de nøytrale amerikanerne i den første hendelsen, var de eneste vitnene til det andre angrepet de tyske og britiske seilerne til stede. Oberleutnant zur See Iwan Crompton, etter å ha returnert til Tyskland fra en krigsfangeleir, rapporterte at Baralong hadde kjørt ned livbåten han var i; han hoppet fri og ble kort tid etter tatt ombord på Baralong . Det britiske mannskapet benektet at de hadde kjørt ned livbåten. Crompton senere publiserte en redegjørelse for U-41 ' s utnyttelser i 1917, U-41: der zweite Baralong-Fall , som betegnes senkingen av U-41 en "andre Baralong case".

Arrangementet ble også feiret av en propagandamedalje designet av den tyske gravøren Karl Goetz. Dette var en av mange medaljer som var populære i Tyskland fra 1910 til 1940.

Se også

Referanser

Verk sitert

  • Bridgland, Tony (1999). " Baralong : Tyskland er opprørt". Sea Killers in Disguise: Q Ships and Decoy Raiders . Leo Cooper. ISBN 9780850526752.
  • Chatterton, E. Keble (1980). Q-skip og deres historie . Ayer Publishing. ISBN 0405130341.
  • Coles, Alan (1986). Slakt til sjøs: Sannheten bak en krigsforbrytelse fra sjøen . London: R. Hale.
  • Gibson, RH; Prendergast, Maurice (2002). Den tyske ubåtkrigen 1914–1918 . Periscope Publishing Ltd. ISBN 1904381081.
  • Grant, Robert M. (2002). U-båter ødelagt: effekten av anti-ubåt krigføring 1914–1918 . Periscope Publishing Ltd. ISBN 1904381006.
  • Hadley, Michael L. (1995). Count Not the Dead: The Popular Image of the German Submarine . McGill-Queen's Press - MQUP. ISBN 0773512829.
  • Halpern, Paul G. (1994). En sjøhistorie fra første verdenskrig . Routledge. ISBN 1857284984.
  • Hesperides (2007). Den årlige registergjennomgangen av offentlige arrangementer hjemme og i utlandet for året 1916 . Lese bøker. ISBN 978-1406751987.
  • McGill, Harold W.; Norris, Majorie Barron (2007). Medicine and Duty: The First War War Memoir of Captain Harold W. McGill, Medical Officer, 31. bataljon, CEF . Calgary: University of Calgary Press. ISBN 978-1552381939.
  • Messimer, Dwight R. (2002). Verschollen: U-båttap fra første verdenskrig . Naval Institute Press. ISBN 155750475X.
  • O'Neill, Gerry (våren 2006). "Scandal of the Baralong Incident Was Hidden in Veil of Secrecy" (PDF) . Journal of the Sea . Maritime Institute of Ireland. 1 (4): 8–10. Arkivert fra originalen (PDF) 19. november 2007 . Hentet 10. desember 2011 .

Generelle referanser

  • Massie, Robert K. (2003). Castles of Steel: Britain, Germany, and the Winning of the Great War at Sea . New York: Tilfeldig hus.