Batavia (skip fra 1628) - Batavia (1628 ship)
|
|
| Historie | |
|---|---|
 Den nederlandske republikk
| |
| Navnebror | Batavia , Nederlandsk Øst -India |
| Eieren | Nederlandske østindiske kompani |
| Fullført | 1628 |
| Jomfrutur | 29. oktober 1628 |
| Om bord: | 341 hoder |
| Ødelagt: | 4. juni 1629 |
| Plassering: | Wallabi Group , Houtman Abrolhos |
| Generelle egenskaper | |
| Klasse og type | Østindianer |
| Tonnage | 650 tonn |
| Forskyvning | 1200 tonn |
| Lengde | 56,6 meter (186 fot) |
| Stråle | 10,5 meter (34 fot) |
| Høyde | 55 meter (180 fot) |
| Utkast | 5,1 meter (17 fot) |
| Seilplan | Fullrigget |
| Seilområde: | 3100 m 2 (33 000 sq ft) |
| Hastighet | 5 knop (9,3 km/t; 5,8 mph) |
| Bevæpning | 24 × støpejerns kanon |
Batavia ([baːˈtaːviaː] ( lytt )
) var et skip fra det nederlandske East India Company . Bygget i Amsterdam i 1628 som selskapets nye flaggskip , seilte hun det året på jomfruturen til Batavia , hovedstaden i Nederlandsk Øst -India . Juni 1629 ble Batavia ødelagt på Houtman Abrolhos , en kjede av små øyer utenfor kysten av Vest -Australia .
Da skipet brøt sammen, druknet 40 av de 341 passasjerene i sine forsøk på å nå land. Skipets sjef, Francisco Pelsaert , seilte til Batavia for å få hjelp, og etterlot handelsmann Jeronimus Cornelisz . Cornelisz sendte rundt 20 menn til nærliggende øyer under påstand om å få dem til å lete etter ferskvann og forlate dem der for å dø. Deretter orkestrerte han et mytteri som i løpet av flere uker resulterte i drapet på omtrent 125 av de gjenværende overlevende, inkludert kvinner, barn og spedbarn; et lite antall kvinner ble holdt som sexslaver, blant dem den berømte skjønnheten Lucretia Jans , som var forbeholdt Cornelisz for seg selv.
I mellomtiden hadde mennene som ble sendt bort uventet funnet vann, og etter å ha fått vite om grusomhetene, kjempet de med myttererne under soldat Wiebbe Hayes ledelse. I oktober, på høyden av deres siste og dødeligste slag, ble de avbrutt av Pelsaerts retur ombord på Sardam . Pelsaert prøvde deretter og dømte Cornelisz og seks av mennene hans, som ble de første europeerne som ble lovlig henrettet i Australia . To andre mytterere, dømt for forholdsvis mindre forbrytelser, ble kastet ned på fastlandet i Australia og ble dermed de første europeerne som permanent bodde på det australske kontinentet. Av de opprinnelige 332 menneskene om bord i Batavia kom bare 122 til havnen i Batavia.
I dag assosiert med "en av de verste skrekkhistoriene i maritim historie", har Batavia vært gjenstand for mange publiserte historier, den tidligste fra 1647. På grunn av sin unike plass i historien til europeisk kontakt med Australia, historien om Batavia blir noen ganger tilbudt som en alternativ grunnleggende fortelling til landing av britiske straffedømte i Sydney . Mange Batavia -gjenstander, inkludert skipets akter og skjelettrester fra massakren, ligger i Shipwreck Galleries i Fremantle , Vest -Australia, mens en kopi av skipet ligger fortøyd som et museumsskip i Lelystad , Nederland .
Jomfrutur
Oktober 1628 seilte den nybygde Batavia , på oppdrag fra det nederlandske østindiske kompani (VOC), fra Texel i Nederland for nederlandsk østindia , for å skaffe krydder. Den seilte under kommandør og seniorhandler Francisco Pelsaert , med Ariaen Jacobsz som skipper. Pelsaert og Jacobsz hadde tidligere møtt hverandre i nederlandske Suratte , da Pelsaert kledde ut Jacobsz offentlig etter at han ble full og fornærmet Pelsaert foran andre kjøpmenn. Det eksisterte fiendskap mellom de to mennene etter denne hendelsen. Ombord var også juniorhandleren Jeronimus Cornelisz (30), en konkurs apoteker fra Haarlem som flyktet fra Nederland, i frykt for arrestasjon på grunn av hans kjetteriske tro knyttet til maleren Johannes van der Beeck , også kjent som Torrentius.
Mytteri
Under reisen tenkte Jacobsz og Cornelisz en plan om å ta skipet, som ville tillate dem å starte et nytt liv andre steder, ved å bruke den enorme forsyningen av handelsgull og sølv om bord. Etter å ha forlatt Cape of Good Hope , der de hadde stoppet for forsyninger, styrte Jacobsz bevisst skipet av kurs og vekk fra resten av flåten. Jacobsz og Cornelisz hadde allerede samlet en liten gruppe menn rundt seg og ordnet en hendelse som mytteriet skulle følge av. Dette innebar seksuelle overgrep mot en høytstående ung kvinnelig passasjer, Lucretia Jans , for å provosere Pelsaert til å disiplinere mannskapet. De håpet å male disiplinen hans som urettferdig og rekruttere flere medlemmer av sympati. Kvinnen klarte imidlertid å identifisere angriperne.
Skipsvrak
Juni 1629 slo Batavia Morning Reef nær Beacon Island , en del av Houtman Abrolhos utenfor den vestlige australske kysten. Av de 322 ombord klarte de fleste passasjerene og mannskapet å komme i land, selv om 40 mennesker druknet. De overlevende, inkludert alle kvinnene og barna, ble deretter overført til øyene i nærheten i skipets langbåt og yawl .
En første undersøkelse av øyene fant ikke ferskvann og bare begrenset mat ( sjøløver og fugler). Pelsaert innså den fryktelige situasjonen og bestemte seg for å lete etter vann på fastlandet. En gruppe bestående av Jacobsz, Pelsaert, senioroffiserer, noen få besetningsmedlemmer og noen passasjerer forlot vrakstedet i en ni meter lang båt, på jakt etter drikkevann. Etter et mislykket søk etter vann på fastlandet forlot de de andre overlevende og dro nordover i en farefylt reise til byen Batavia, Nederlandsk Øst-India, for å søke redning.
Underveis gjorde mannskapet ytterligere angrep mot fastlandet på jakt etter ferskvann. I sin journal uttalte Pelsaert at de 15. juni 1629 seilte gjennom en kanal mellom et rev og kysten, og fant en åpning rundt middagstid på en breddegrad antatt å være omtrent 23 grader sør der de klarte å lande, og vann ble funnet .
Gruppen overnattet på land. Pelsaert kommenterte det store antallet termitthauger i nærheten og fluepesten som rammet dem. Pelsaert uttalte at de fortsatte nordover med den hensikt å finne "elven til Jacob Remmessens", først identifisert i 1622, men på grunn av vinden ikke klarte å lande. Drake-Brockman har foreslått at dette stedet skal identifiseres med Yardie Creek .
Det var ikke før langbåten nådde øya Nusa Kambangan i Nederlandsk Øst -India at Pelsaert og de andre fant mer vann. Turen tok 33 dager, og alle overlevde. Etter deres ankomst i Batavia, den båtsmannen , Jan Evertsz, ble arrestert og henrettet for uaktsomhet og "opprørende atferd" før tapet av skipet (han ble mistenkt for å ha vært involvert). Jacobsz ble også arrestert for uaktsomhet, selv om hans posisjon i det potensielle mytteriet ikke ble gjettet av Pelsaert.
Generalguvernør Jan Pieterszoon Coen ga umiddelbart Pelsaert kommando av Sardam å redde de andre overlevende, samt å forsøke å berge rikdommer fra Batavia ' s vraket. Pelsaert kom tilbake til nærheten av havet der uhellet skjedde i løpet av en måned, men det tok ytterligere en måned med søk for å finne øyene igjen. Til slutt kom han til stedet bare for å oppdage at det hadde skjedd en blodig massakre blant de overlevende, noe som reduserte antallet med minst hundre.
Mord
Cornelisz var en av få menn som bodde på Batavia for å stjele og stjele. Han var en av få som overlevde det siste bruddet på skipet og kom seg til øya etter å ha flytet i to dager. Cornelisz ble valgt til å ha ansvaret for de overlevende på grunn av hans høye rang. Han la planer om å kapre ethvert redningsskip som kan komme tilbake og bruke fartøyet til å søke en annen trygg havn. Cornelisz la langsiktige planer om å starte et nytt rike, med gull og sølv fra vraket. For å gjennomføre denne planen trengte han imidlertid først å eliminere mulige motstandere.
Cornelisz første bevisste handling var å få alle våpen og matforsyninger kommandert og plassert under hans kontroll. Deretter flyttet han en gruppe soldater, ledet av Wiebbe Hayes , til den nærliggende øya West Wallabi , under påskudd av å få dem til å lete etter vann. De ble bedt om å tenne branner når de fant vann, og de ville deretter bli reddet. Overbevist om at de ikke ville lykkes, forlot han dem der for å dø og tok full kontroll over de gjenværende overlevende.
Cornelisz begikk aldri noen av drapene selv, selv om han prøvde og ikke klarte å forgifte en baby (som til slutt ble kvalt ). I stedet tvang han andre til å gjøre det for ham, vanligvis under påvisning av at offeret hadde begått en forbrytelse som tyveri. Møtterne hadde opprinnelig myrdet for å redde seg selv, men til slutt begynte de å drepe for glede eller for vane. Cornelisz planla å redusere øyas befolkning til rundt 45 slik at forsyningene deres skulle vare så lenge som mulig. Han fryktet også at mange av de overlevende forble lojale mot VOC. Totalt myrdet Cornelisz 'tilhengere minst 110 menn, kvinner og barn.
Redde
Selv om Cornelisz hadde forlatt soldatene, ledet av Hayes, for å dø, hadde de faktisk funnet gode kilder til vann og mat på øyene sine. I utgangspunktet var de ikke klar over at barbariet fant sted på de andre øyene og sendte forhåndsarrangerte røykesignaler som kunngjorde funnene deres. Imidlertid fikk de snart vite om massakrene fra overlevende som flyktet fra Cornelisz 'øy. Som svar utviklet soldatene provisoriske våpen fra materialer vasket opp fra vraket. De satte også en klokke slik at de var klare for myttererne, og bygde et lite fort av kalkstein og korallblokker.
Cornelisz tok tak i nyhetene om vann på den andre øya, ettersom hans egen forsyning minket og soldaternes fortsatte overlevelse truet hans egen suksess. Han gikk med mennene sine for å prøve å beseire soldatene som var marooned på West Wallabi Island. Imidlertid ble de trente soldatene nå mye bedre matet enn myttererne og beseiret dem lett i flere kamper, og til slutt tok Cornelisz som gisler. Møtterene som slapp unna, omgrupperte seg under soldaten Wouter Loos og prøvde igjen, denne gangen brukte musketer for å beleire Hayes fort og nesten beseiret soldatene.
Men Hayes 'menn seiret igjen, akkurat som Pelsaert ankom. Et løp mot redningsskipet fulgte mellom Cornelisz 'menn og soldatene. Hayes nådde skipet først og kunne presentere sin side av historien for Pelsaert. Etter en kort kamp fanget den kombinerte styrken alle myttererne.
Etterspill
Pelsaert bestemte seg for å gjennomføre en rettssak på øyene, fordi Sardam på returreisen til Batavia ville ha blitt overfylt av både overlevende og fanger. Etter en kort rettssak ble de verste lovbryterne ført til Seal Island og henrettet. Cornelisz og flere av de store myttererne hadde begge hendene hugget av før de ble hengt.
Loos og en hyttegutt, Jan Pelgrom de Bye, som ble betraktet som bare mindreårige lovbrytere, ble kastet på randen på fastlands -Australia , og ble aldri hørt om igjen. Dette gjorde dem til de første europeerne som permanent bodde på det australske kontinentet. Dette stedet antas nå å være Wittecarra Creek nær Kalbarri , selv om et annet forslag er Port Gregory i nærheten .
De resterende myttererne ble ført til Batavia for rettssak. Fem ble hengt, mens flere andre ble pisket, kjølt eller falt fra verftet på den senere reisen hjem. Cornelisz 'nestkommanderende, Jacop Pietersz, ble brutt på rattet , den strengeste straffen som var tilgjengelig den gangen. Til tross for at han ble torturert, tilsto Jacobsz ikke sin del i planleggingen av mytteriet og slapp unna henrettelsen på grunn av mangel på bevis. Hva som til slutt ble av ham er ukjent. Det mistenkes at han døde i fengsel i Batavia. Et undersøkelsesstyre bestemte at Pelsaert hadde utøvd mangel på autoritet og derfor var delvis ansvarlig for det som hadde skjedd. Hans økonomiske eiendeler ble beslaglagt, og han døde i løpet av et år.
Hayes ble hyllet som en helt og forfremmet til sersjant, noe som økte lønnen hans, mens de som hadde vært under hans kommando ble forfremmet til rang som korporal. Av de opprinnelige 332 menneskene om bord i Batavia kom bare 122 til havnen i Batavia. Sardam seilte til slutt hjem med det meste av skatten som tidligere var båret på Batavia ombord. Av de tolv skattekistene som opprinnelig var om bord, ble ti funnet og tatt ombord i Sardam .
Vrak
Kaptein John Lort Stokes undersøkte nordvestkysten av Abrolhos-øyene for det britiske admiralitetet i april 1840, og rapporterte at "bjelkene til et stort fartøy ble oppdaget", antatt å være Zeewijk , "på det sørvestlige punktet på en øy" , minner dem om at siden Zeewijk ' s mannskap 'rapporterte å ha sett en vraket av et skip på denne delen, er det liten tvil om at levningene var de av Batavia '.
På 1950-tallet hevdet historikeren Henrietta Drake-Brockman fra omfattende arkivforskning at Batavia- vraket må ligge i Wallabi-gruppen av øyer. Vraket ble først sett i 1963 av hummerfisker David Johnson. Mange gjenstander ble berget på 1970-tallet, inkludert aktertømmer på baksiden, kanoner og et anker. For å lette overvåking og eventuell fremtidig behandling ble skrogtømmeret reist på en stålramme. Designet - og det av en steinbue, som også ble gjenopprettet - var slik at enkeltkomponenter enkelt kunne fjernes.
I 1972 overførte den nederlandske regjeringen rettigheter til nederlandske skipsvrak i australske farvann til den australske regjeringen. Utgravde gjenstander er utstilt på Western Australian Museum sine forskjellige steder, selv om flertallet av kanoner og ankre har blitt liggende på stedet . Vraket er fortsatt et av de fremste dykkestedene på den vest -australske kysten.
Skatt
Batavia bar på en betydelig mengde skatter. Hvert skip i Batavia -klassen fraktet anslagsvis 250 000 gylden i tolv trekister, som hver inneholdt omtrent 8 000 sølvmynter. Disse pengene var beregnet på kjøp av krydder og andre varer i Java . Hoveddelen av disse myntene var sølv -rijksdaalder produsert av de enkelte nederlandske statene, mens resten stort sett består av lignende mynter produsert av tyske byer som Hamburg .
Pelsaert ble instruert om å gjenvinne så mye av pengene som mulig ved hjemkomsten til Abrolhos -øyene, ved å bruke dykkere "for å prøve om det er mulig å berge alle pengene [og] kassen med juveler som før avreise allerede var lagret på liten øy". Å gjenvinne pengene var langt fra enkelt. Pelsaert rapporterte om vanskeligheter med å trekke opp tunge kister, f.eks. 27. oktober 1629, da en kiste måtte merkes med en bøye for senere utvinning. November registrerte han å sende fire pengekister til Sardam og tre dagen etter, men forlot deretter videre gjenopprettingsarbeid. Den 13. november registrerte Pelsaert at ti pengekister var gjenvunnet - omtrent 80 000 mynter - og etterlot to tapte siden det opprinnelig var tolv lastet. Den ene satt fast under en kanon, og en hadde blitt brutt opp av myttererne.
Batavia ' s skatt inkludert også spesielle elementer som blir båret av Pelsaert for salg til Mogul Court i India hvor han hadde tenkt å reise på. Det var fire juvelposer, oppgitt til å være verdt omtrent 60 000 gylden, og en romersk cameo fra begynnelsen av det fjerde århundre , samt mange andre gjenstander som enten nå vises i Fremantle og Geraldton, Vest-Australia , eller gjenopprettet av Pelsaert.
Legacy
En Batavia -skipsreplika ble bygget fra 1985 til 1995, med de samme materialene og metodene som ble brukt tidlig på 1600 -tallet. Designet var basert på samtidige beretninger, gjenvunnet vrak og andre samtidige skip som Vasa . Etter en rekke minnereiser er fartøyet nå forankret som et museumsskip i Lelystad .
Media
I 1973 produserte Bruce Beresford en film om skipet kalt The Wreck Of The Batavia . En annen dokumentarfilm, The Batavia - Wreck, Mutiny and Murder , ble sendt på Nine Network i 1995. I 2012 ga Peter Fitzsimons ut en bok kalt Batavia som diskuterer mytteriet i detalj, og i 2017 redegjorde en rapport på 60 minutter for den arkeologiske gjenopprettingen av skjelettrestene til noen av ofrene. Casefile True Crime Podcast dekket også hendelsen i detalj i februar 2020.
Se også
Referanser
Bibliografi
- Dash, Mike (2002). Batavias gravplass - Den sanne historien om den galne kjetteren som ledet historiens blodigste mytteri . London: Weidenfeld & Nicolson . ISBN 9780575070240. OCLC 49757935 .
- Drake-Brockman, H. (2006). Reise til katastrofe . Perth: UWA Press . ISBN 9781920694722.
- Edwards, H. (2000). Island of Angry Ghosts: The Story of the Batavia . New York: HarperCollins . ISBN 9780732266066.
- Godard, Philippe (1993). Batavias første og siste reise . Perth: Abrolhos Publishing. ISBN 9780646105192. OCLC 221163302 .
Eksterne linker
Koordinater : 28 ° 29′25 ″ S 113 ° 47′36 ″ E / 28.49028 ° S 113.79333 ° Ø