Battersea Power Station undergrunnsstasjon - Battersea Power Station tube station
Battersea kraftstasjon 
| |
|---|---|
 Stasjons eksteriør i september 2021
| |
  Battersea kraftstasjon Plassering av Battersea kraftstasjon i Stor -London
| |
| plassering | Battersea |
| Lokal myndighet | London bydel Wandsworth |
| Styrt av | London Underground |
| Eieren | Transport til London |
| Antall plattformer | 2 |
| Tilgjengelig | Ja |
| Prissone | 1 |
| OSI |
Battersea Park Queenstown Road 
|
| London Underground årlig inn- og utreise | |
| 2015 | Ikke åpnet |
| 2016 | Ikke åpnet |
| 2017 | Ikke åpnet |
| 2018 | Ikke åpnet |
| 2019 | Ikke åpnet |
| Viktige datoer | |
| 20. september 2021 | Åpnet |
| Annen informasjon | |
| WGS84 | 51 ° 28′46 ″ N 0 ° 08′31 ″ V / 51.47950 ° N 0.14200 ° W Koordinater : 51.47950 ° N 0.14200 ° W51 ° 28′46 ″ N 0 ° 08′31 ″ V / |
 London transportportal
| |
Battersea Power Station er en undergrunnsstasjon i London i Battersea , London , og danner enden på forlengelsen av den nordlige linjen til Battersea (NLE).
Delvis finansiert av ombyggingen av Battersea Power Station , betjener stasjonen ombyggingsstedet, så vel som Battersea selv. Stasjonen ligger på Battersea Park Road, nær Battersea Park jernbanestasjon og kort gangavstand fra Queenstown Road (Battersea) jernbanestasjon . Linjen og stasjonen åpnet 20. september 2021.
Tjenester
Stasjonen ligger i sone 1 , og betjenes av den nordlige linjen som en del av forlengelsen fra Kennington for å betjene ombyggingen av Battersea kraftstasjon . Tog fra Battersea kraftstasjon kjører bare via Charing Cross ettersom grenen er en forlengelse utenfor Kennington -løkken . Stasjonen fungerer som endestasjon for den nye grenen, selv om det er blitt sørget for en mulig fremtidig forlengelse av Clapham Junction jernbanestasjon . Stasjonen fungerer også som en utveksling utenfor stasjonen med Battersea Park jernbanestasjon .
Servicemønster
- 4tph til High Barnet via Charing Cross (øker til 5tph i toppen)
- 1tph til Mill Hill East via Charing Cross
For øyeblikket fungerer den nye Battersea -grenen som en "forhåndsvisningstjeneste" for å teste infrastrukturen. Etter hvert vil flere tog kjøre til og fra Battersea kraftstasjon.
Tilkoblinger
London Buses ruter 156 , 344 og 436 betjener stasjonen.
Design
Stasjonen ble designet og bygget av Ferrovial Agroman Laing O'Rourke , med stasjonsinngangsarkitektur av Grimshaw .
Art on the Underground ga kunstneren Alexandre da Cunha i oppdrag å installere et permanent kunstverk i billetthallen på stasjonen: en 100 meter lang kinetisk skulptur , ved hjelp av et roterende plakat med tittelen Sunset, Sunrise, Sunset .
Konstruksjon
Stasjonen fikk endelig godkjenning av statssekretær for transport i november 2014, og byggingen begynte i 2015, med ferdigstillelse opprinnelig planlagt til 2020. Tunnelering av forlengelsen av nordlige linjer begynte på Battersea, med de to tunnelboremaskinene , Helen og Amy , forlot stedet i mars 2017 for å grave de løpende tunnelene til den forlengede linjen.
I utkast til utgave av TfL "Business Plan 2014", utgitt som en del av TfL -styrets papirer for møtet 10. desember 2014, merket kartet TfL's Rail Transport Network i 2021 terminalen som "Battersea Power Station", i stedet for bare "Battersea" som hadde dukket opp i tidligere publikasjoner. I desember 2015 bekreftet TfL at navnet på stasjonen vil være "Battersea Power Station". Dette betyr at det er den eneste stasjonen på T -banen som har ordet "stasjon" i sitt offisielle navn. Det har vært en viss forvirring om navnet skal konstrueres som "Battersea Power (S/s) tation" eller "Battersea Power Station".
I desember 2018 kunngjorde ordføreren i London , Sadiq Khan , at prosjektet tidligst ville bli forsinket til september 2021, "for å øke stasjonens kapasitet til å takle et høyere antall passasjerer enn opprinnelig forventet".
I juni 2019 hadde store tunneler og sporarbeider blitt fullført, med et ingeniørtog som kjørte på forlengelsen for første gang. I februar 2020 var byggingen av stasjonen nesten fullført, med plattformer, rulletrapper og London Underground -rundelen installert på stasjonen. Det første London Underground -toget kjørte inn på forlengelsen i løpet av julen 2020, og markerte starten på signaltestperioden.
Stasjonen åpnet 20. september 2021.
Referanser
Eksterne linker
- Rose, Eleanor (13. januar 2018). "Nye bilder viser hvordan Battersea kraftstasjons blanke nye rørstopp vil se ut" . Evening Standard . London . Hentet 7. mai 2018 .
- Northern Line Extension fra TfL
