Slaget ved Cape Esperance -Battle of Cape Esperance

Slaget ved Cape Esperance
En del av Pacific Theatre fra andre verdenskrig
AobaEsperance.jpg
Den sterkt skadede japanske krysseren Aoba lander døde og sårede besetningsmedlemmer nær Buin, Bougainville og Shortland Islands noen timer etter slaget 12. oktober 1942
Dato 11.–12. oktober 1942
plassering
Resultat Amerikansk seier
Krigsmennesker
 forente stater  Japan
Kommandører og ledere
Norman Scott Aritomo Gotō  
Takatsugu Jojima
Enheter involvert
Arbeidsgruppe 64 6. Cruiser-divisjon
Styrke
2 tunge kryssere
2 lette kryssere
5 destroyere
3 tunge kryssere
2 destroyere
forsterkningskonvoi (indirekte involvert):
6 destroyere
2 sjøfly anbud
Skader og tap
1 destroyer senket
1 tung krysser skadet
1 lett cruiser alvorlig skadet
1 destroyer alvorlig skadet
2 flytefly
163 drept

1 tung krysser senket
1 destroyer senket
1 tung krysser sterkt skadet
341–454 drept
111 tatt til fange

Pluss: 2 retirerende destroyere senket av fly dagen etter

Slaget ved Cape Esperance , også kjent som det andre slaget ved Savo Island og, i japanske kilder, som Sea Battle of Savo Island (サボ島沖海戦) , fant sted 11.–12. oktober 1942, i Stillehavskampanjen til World Andre krig mellom den keiserlige japanske marinen og United States Navy . Sjøslaget var det andre av fire store overflateoppdrag under Guadalcanal-kampanjen og fant sted ved inngangen til sundet mellom Savo-øya og GuadalcanalSalomonøyene . Cape Esperance ( 9°15′S 159°42′E / 9.250°S 159.700°E / -9,250; 159.700 ( Cape Esperance ) ) er det nordligste punktet på Guadalcanal, og slaget tok navnet sitt fra dette punktet.

Natt til 11. oktober sendte japanske marinestyrker i Salomonøy-området – under kommando av viseadmiral Gunichi Mikawa – en stor forsynings- og forsterkningskonvoi til styrkene deres på Guadalcanal. Konvoien besto av to sjøflytender og seks destroyere og ble kommandert av kontreadmiral Takatsugu Jojima . Samtidig, men i en egen operasjon, skulle tre tunge kryssere og to destroyere – under kommando av kontreadmiral Aritomo Gotōbombardere den allierte flyplassen på Guadalcanal (kalt Henderson Field av de allierte) med det formål å ødelegge allierte fly. og flyplassens fasiliteter.

Rett før midnatt 11. oktober fanget en amerikansk styrke på fire kryssere og fem destroyere – under kommando av kontreadmiral Norman Scott – opp Gotōs styrke da den nærmet seg Savo-øya nær Guadalcanal. Scotts krigsskip overrumplet japanerne og sank en av Gotōs kryssere og en av hans destroyere, kraftig skadet en annen krysser, dødelig såret Gotō og tvang resten av Gotōs krigsskip til å forlate bombardementoppdraget og trekke seg tilbake. Under skuddvekslingen ble en av Scotts destroyere senket og en krysser og en annen destroyer ble kraftig skadet. I mellomtiden fullførte den japanske forsyningskonvoien lossingen ved Guadalcanal og begynte sin returreise uten å bli oppdaget av Scotts styrke. Senere på morgenen den 12. oktober snudde fire japanske destroyere fra forsyningskonvoien for å hjelpe Gotōs tilbaketrukne, skadede krigsskip. Luftangrep fra amerikanske fly fra Henderson Field senket to av disse destroyerne senere samme dag.

Som med de foregående marineengasjementene rundt Guadalcanal og som kan forventes fra et slag av relativt begrenset størrelse, var det strategiske utfallet ikke entydig fordi verken den japanske eller amerikanske marinen sikret operativ kontroll over farvannet rundt Guadalcanal som et resultat av denne handlingen og en tung bombardement mot Henderson Field ville bli utført like etter, og forårsake alvorlig ødeleggelse i de tre nettene mellom 13. og 16. oktober. Imidlertid ga slaget ved Cape Esperance et betydelig moralsk løft til den amerikanske marinen etter dets katastrofale nederlag i slaget ved Savo Island .

Bakgrunn

7. august 1942 landet allierte styrker (først og fremst amerikanske) på Guadalcanal, Tulagi og Florida-øyeneSalomonøyene . Målet var å nekte japanerne øyene som baser for å true forsyningsrutene mellom USA og Australia, og sikre startpunkter for en kampanje for å isolere den store japanske basen ved Rabaul , samtidig som de støttet den allierte New Guinea-kampanjen . Guadalcanal-kampanjen skulle vare i seks måneder.

Ved å overraske japanerne hadde de allierte styrkene, hovedsakelig bestående av amerikanske marinesoldater , ved kvelden den 8. august sikret Tulagi og nærliggende små øyer, samt en flyplass under bygging ved Lunga Point på Guadalcanal (senere fullført og kalt Henderson Field ) . Allierte fly som opererte fra Henderson ble kjent som " Cactus Air Force " (CAF) etter det allierte kodenavnet for Guadalcanal.

Som svar tildelte det japanske keiserlige hovedkvarteret den keiserlige japanske hærens 17. armé – en formasjon på størrelse med korps med hovedkvarter ved Rabaul under generalløytnant Harukichi Hyakutake – med oppgaven å ta Guadalcanal tilbake. Den 19. august begynte forskjellige enheter fra den 17. armé å ankomme øya.

På grunn av trusselen fra allierte fly klarte ikke japanerne å bruke store, langsomme transportskip for å levere sine tropper og forsyninger til øya, og krigsskip ble brukt i stedet. Disse skipene - hovedsakelig lette kryssere og destroyere - var vanligvis i stand til å ta rundturen ned " The Slot " til Guadalcanal og tilbake på en enkelt natt, og dermed minimere deres eksponering for luftangrep. Å levere tropper på denne måten forhindret imidlertid at det meste av tungt utstyr og forsyninger, som tungt artilleri, kjøretøy og mye mat og ammunisjon, ble levert. I tillegg brukte de ødeleggere, som var sårt nødvendige for handelsforsvar . Disse høyhastighetsløpene skjedde gjennom hele kampanjen og ble senere kalt " Tokyo Express " av de allierte og " Rat Transportation " av japanerne.

Salomonøyene i det sørlige Stillehavet. Den japanske basen ved Rabaul er øverst til venstre. Guadalcanal (nederst til høyre) ligger i den sørøstlige enden av " The Slot ", ruten som brukes av japanske "Tokyo Express"-oppdrag.

På grunn av den tyngre konsentrasjonen av japanske overflatekampfartøyer og deres godt posisjonerte logistiske base ved Simpson Harbor, Rabaul, og deres seier i slaget ved Savo Island i begynnelsen av august, hadde japanerne etablert operativ kontroll over farvannet rundt Guadalcanal om natten. Imidlertid var ethvert japansk skip som var innenfor rekkevidde - omtrent 200 mi (170 nmi; 320 km) - av amerikanske fly på Henderson Field, i løpet av dagslyset, i fare for å skade luftangrep. Dette vedvarte i månedene august og september 1942. Tilstedeværelsen av admiral Scotts arbeidsstyrke ved Cape Esperance representerte den amerikanske marinens første store forsøk på å fjerne operativ kontroll over farvannet rundt Guadalcanal om natten fra japanerne.

Det første forsøket fra den japanske hæren på å gjenerobre Henderson Field var 21. august, i slaget ved Tenaru , og det neste, slaget ved Edson's Ridge , fra 12.–14. september; begge mislyktes.

Japanerne satte sitt neste store forsøk på å gjenerobre Henderson Field til 20. oktober og flyttet de fleste av 2. og 38. infanteridivisjoner , totalt 17 500 tropper, fra Nederlandsk Øst-India til Rabaul som forberedelse til å levere dem til Guadalcanal. Fra 14. september til 9. oktober leverte mange Tokyo Express-løp tropper fra den japanske 2. infanteridivisjonen samt Hyakutake til Guadalcanal. I tillegg til kryssere og destroyere, inkluderte noen av disse løpene sjøflyskipet Nisshin , som leverte tungt utstyr til øya inkludert kjøretøy og tungt artilleri andre krigsskip ikke kunne frakte på grunn av plassbegrensninger. Den japanske marinen lovet å støtte hærens planlagte offensiv ved å levere nødvendige tropper, utstyr og forsyninger til øya, og ved å trappe opp luftangrep på Henderson Field og sende krigsskip for å bombardere flyplassen.

I mellomtiden overbeviste generalmajor Millard F. Harmon — sjef for USAs hærstyrker i Sør-Stillehavet — viseadmiral Robert L. Ghormley — overordnet sjef for allierte styrker i Sør-Stillehavet — om at marinesoldatene på Guadalcanal måtte forsterkes umiddelbart hvis de allierte skulle lykkes med å forsvare øya fra den neste forventede japanske offensiven. Den 8. oktober gikk således de 2837 mennene fra 164. infanteriregiment fra den amerikanske hærens amerikanske divisjon om bord på skip ved New Caledonia for turen til Guadalcanal med en forventet ankomstdato 13. oktober.

For å beskytte transportene som fraktet 164. til Guadalcanal, beordret Ghormley Task Force 64 (TF 64), bestående av fire kryssere ( San Francisco , Boise , Salt Lake City og Helena ) og fem destroyere ( Farenholt , Duncan , Buchanan , McCalla og Laffey ) under USAs kontreadmiral Norman Scott , for å avskjære og bekjempe japanske skip som nærmer seg Guadalcanal og truer konvoien. Scott gjennomførte en natt kampøvelse med skipene sine 8. oktober, og tok deretter stasjon sør for Guadalcanal nær Rennell Island 9. oktober for å avvente beskjed om enhver japansk marinebevegelse mot de sørlige Salomonsøyene.

For å fortsette med forberedelsene til oktoberoffensiven, planla den japanske viseadmiral Gunichi Mikawas åttende flåtestab , med hovedkontor i Rabaul, en stor og viktig Tokyo Express-forsyningskjøring natt til 11. oktober. Nisshin ville få selskap av sjøflyskipet Chitose for å levere 728 soldater, fire store haubitser , to feltkanoner , en luftvernkanon og et stort utvalg av ammunisjon og annet utstyr fra de japanske marinebasene på Shortland Islands og ved Buin, Bougainville , til Guadalcanal. Seks destroyere, fem av dem med tropper, ville følge Nisshin og Chitose . Forsyningskonvoien - kalt "Forsterkningsgruppen" av japanerne - var under kommando av kontreadmiral Takatsugu Jojima . Samtidig, men i en separat operasjon, skulle de tre tunge krysserne i Cruiser Division 6 (CruDiv6) - Aoba , Kinugasa og Furutaka , alle deltakere i slaget ved Savo Island , under kommando av kontreadmiral Aritomo Gotō - bombardere Henderson Field med spesielle eksplosive granater med det formål å ødelegge CAF og flyplassens fasiliteter. To screening destroyere - Fubuki og Hatsuyuki - fulgte CruDiv6. Siden krigsskip fra den amerikanske marinen ennå ikke hadde forsøkt å forby noen Tokyo Express-oppdrag til Guadalcanal, forventet ikke japanerne motstand fra amerikanske marinestyrker den kvelden.

Slag

Preludium

Japansk kontreadmiral Aritomo Gotō
Kart som viser bevegelsene til Gotōs og Jojimas styrker under slaget. Den lysegrå linjen langs Savo-øya skildrer Gotōs planlagte inn- og utkjøringsrute for bombardementsoppdraget. Hatsuyuki er feilidentifisert som Murakumo .

Klokken 08:00, den 11. oktober, forlot Jojimas forsterkningsgruppe ankerplassen Shortland Islands for å begynne sin 220 nmi (400 km) løp ned Slottet til Guadalcanal. De seks ødeleggerne som fulgte med Nisshin og Chitose var Asagumo , Natsugumo , Yamagumo , Shirayuki , Murakumo og Akizuki . Gotō dro fra Shortland-øyene til Guadalcanal klokken 14:00 samme dag.

For å beskytte forsterkningsgruppens tilnærming til Guadalcanal fra CAF, planla den japanske 11. luftflåten, basert på Rabaul, Kavieng og Buin, to luftangrep på Henderson Field den 11. oktober. En "fighter sweep" av 17 Mitsubishi A6M3 Zero jagerfly feide over Henderson Field like etter midt på dagen, men klarte ikke å engasjere noen amerikanske fly. 45 minutter senere ankom den andre bølgen - 45 Mitsubishi G4M 2 " Betty " bombefly og 30 Zeros - over Henderson Field. I en påfølgende luftkamp med CAF ble en G4M og to amerikanske jagerfly skutt ned. Selv om de japanske angrepene ikke klarte å påføre betydelig skade, forhindret de CAF-bombefly fra å finne og angripe forsterkningsgruppen. Da forsterkningsgruppen passerte Slottet, ga reléer fra 11. luftflåte Zeros fra Buin eskorte. For å understreke viktigheten av denne konvoien for japanske planer, ble dagens siste flytur beordret til å forbli på stasjonen over konvoien til det ble mørkt, for så å droppe flyet og vente på henting av forsterkningsgruppens destroyere. Alle seks nuller droppet; bare én pilot ble funnet.

Allierte rekognoseringsfly fra Guadalcanal så Jojimas forsyningskonvoi 210 mi (180 nmi; 340 km) mellom Kolombangara og Choiseul in the Slot klokken 14:45 samme dag, og rapporterte den som to "cruisers" og seks destroyere. Gotōs styrke - etter konvoien - ble ikke sett. Som svar på synet av Jojimas styrke snudde Scott klokken 16:07 mot Guadalcanal for å avskjære.

Scott laget en enkel kampplan for det forventede engasjementet. Skipene hans ville dampe i kolonne med destroyerne foran og bak på krysserkolonnen, og søkte over en 300 graders bue med SG-overflateradar i et forsøk på å oppnå posisjonelle fordeler på den fiendtlige styrken som nærmet seg. Ødeleggerne skulle belyse eventuelle mål med søkelys og slippe ut torpedoer mens krysserne skulle åpne ild mot tilgjengelige mål uten å avvente ordre. Krysserens flytefly, lansert på forhånd, skulle finne og belyse de japanske krigsskipene med fakkel. Selv om Helena og Boise bar den nye, sterkt forbedrede SG-radaren, valgte Scott San Francisco som sitt flaggskip .

Klokken 22.00, da Scotts skip nærmet seg Cape Hunter i den nordvestlige enden av Guadalcanal, lanserte tre av Scotts kryssere flytefly . En krasjet ved start, men de to andre patruljerte over Savo Island, Guadalcanal og Ironbottom Sound . Da sjøflyene ble skutt opp, passerte Jojimas styrke akkurat rundt den fjellrike nordvestlige skulderen av Guadalcanal, og ingen av styrkene så hverandre. Klokken 22:20 sendte Jojima en radio til Gotō og fortalte ham at ingen amerikanske skip var i nærheten. Selv om Jojimas styrke senere hørte Scotts flytefly over hodet mens de losset langs nordkysten av Guadalcanal, klarte de ikke å rapportere dette til Gotō.

Klokken 22:33, like etter å ha passert Cape Esperance, antok Scotts skip kampformasjon. Kolonnen ble ledet av Farenholt , Duncan og Laffey , og fulgt av San Francisco , Boise , Salt Lake City og Helena . Buchanan og McCalla tok opp baksiden. Avstanden mellom hvert skip varierte fra 500 til 700 yd (460 til 640 m). Sikten var dårlig fordi månen allerede hadde gått ned, og etterlot ikke noe omgivelseslys og ingen synlig havhorisont.

Gotōs styrke passerte gjennom flere regnbyger da de nærmet seg Guadalcanal med 30 kn (35 mph; 56 km/t). Gotōs flaggskip Aoba ledet de japanske krysserne i kolonne, etterfulgt av Furutaka og Kinugasa . Fubuki var styrbord for Aoba og Hatsuyuki til babord . Klokken 23:30 dukket Gotōs skip opp fra den siste regnbygen og begynte å dukke opp på radarsiktene til Helena og Salt Lake City . Japanerne, hvis krigsskip ikke var utstyrt med radar, forble imidlertid uvitende om Scotts tilstedeværelse.

Kamporden

Tung cruiser Furutaka
Fubuki -klasse destroyer

Den keiserlige japanske marinen

Kontreadmiral Aritomo Gotō

3 tunge cruisere
1 Furutaka -klasse : Furutaka ( senket )
2 Aoba -klasse : Aoba ( sterkt skadet ), Kinugasa
Toppfart: 33 knop
Hovedbatteri: 6 × 8-tommers
Sekundær btty.: 4 × 4,7 tommer
Luftvernkonstruksjon: 8 × 25 mm, 4 × 13 mm
Torpedorør: 8 × 24 tommer
2 ødeleggere
Begge Fubuki -klassen : Fubuki ( senket ), Hatsuyuki
Toppfart: 34 knop
Hovedbatteri: 6 × 5-tommers
Luftvernkonstruksjon: 2 × 13 mm
Torpedorør: 9 × 24 tommer

USAs marine

Tung cruiser San Francisco
Destroyer Farenholt

Kontreadmiral Norman Scott

2 tunge cruisere
1 Astoria -klasse : San Francisco
Toppfart: 32,7 knop
Hovedbatteri: 9 × 8-tommers kanoner
Sekundær btty.: 8 × 5-tommers/25-kal. to formål
1 Pensacola -klasse : Salt Lake City ( skadet )
Toppfart: 32,7 knop
Hovedbatteri: 10 × 8-tommers kanoner
Sekundær btty.: 8 × 5-tommers/25-kal. to formål
2 lette cruisere
Begge Brooklyn -klassen : Boise ( sterkt skadet ), Helena
Toppfart: 34 knop
Hovedbatteri: 15 × 6-tommers kanoner
Sekundær btty.: 8 × 5-tommers/25-kal. to formål
5 destroyere
3 Gleaves -klasse : Buchanan , Duncan ( senket ), McCalla
2 Benson -klasse : Farenholt ( kraftig skadet ), Laffey
Toppfart: 37 knop
Hovedbatteri: 4 × 5-tommers kanoner
Torpedorør: 10 × 21 tommer

Handling

Klokken 23.00 oppdaget San Francisco -flyet Jojimas styrke utenfor Guadalcanal og rapporterte det til Scott. Scott, som trodde at flere japanske skip sannsynligvis fortsatt var på vei, fortsatte kursen mot vestsiden av Savo-øya. Klokken 23:33 beordret Scott kolonnen sin å svinge mot sørvest til en kurs på 230°. Alle Scotts skip forsto ordren som en kolonnebevegelse bortsett fra Scotts eget skip, San Francisco . Da de tre ledende amerikanske destroyerne utførte kolonnebevegelsen, snudde San Francisco samtidig. Boise - som fulgte umiddelbart bak - fulgte San Francisco , og kastet dermed de tre varebildestroyerene ut av formasjonen.

Klokken 23:32 viste Helenas radar at de japanske krigsskipene var omtrent 27 700 yd (25 300 m) unna. Klokken 23:35 oppdaget også Boises og Duncans radarer Gotōs skip. Mellom 23:42 og 23:44 rapporterte Helena og Boise kontaktene sine til Scott på San Francisco som feilaktig trodde at de to krysserne faktisk sporet de tre amerikanske destroyerne som ble kastet ut av formasjonen under kolonnevendingen. Scott ringte Farenholt for å spørre om ødeleggeren forsøkte å gjenoppta stasjonen sin foran i kolonnen. Farenholt svarte: «Bekreftende, kommer opp på styrbord side», og bekreftet ytterligere Scotts tro på at radarkontaktene var hans egne destroyere.

Klokken 23:45 økte Farenholt og Laffey - fremdeles uvitende om Gotōs nærmer seg krigsskip - hastigheten for å gjenoppta stasjonene deres foran den amerikanske kolonnen. Duncans mannskap, men trodde at Farenholt og Laffey begynte et angrep på de japanske krigsskipene, økte hastigheten for å starte et ensomt torpedoangrep på Gotōs styrke uten å fortelle Scott hva de gjorde. San Franciscos radar registrerte de japanske skipene, men Scott ble ikke informert om observasjonen. Ved 23:45 var Gotōs skip bare 5000 yd (4600 m) unna Scotts formasjon og synlige for Helenas og Salt Lake Citys utkikksposter . Den amerikanske formasjonen var på dette tidspunktet i posisjon til å krysse T til den japanske formasjonen, noe som ga Scotts skip en betydelig taktisk fordel. Klokken 23:46, fortsatt forutsatt at Scott var klar over de raskt nærmer seg japanske krigsskipene, sendte Helena radio for å få tillatelse til å åpne ild, ved å bruke den generelle prosedyreforespørselen, "Interrogatory Roger" (som i bunn og grunn betyr "Er vi klare til å handle?") . Scott svarte med "Roger", noe som betyr bare at meldingen ble mottatt, ikke at han bekreftet forespørselen om å handle. Etter mottak av Scotts "Roger", åpnet Helena - som trodde de nå hadde tillatelse - ild, raskt etterfulgt av Boise , Salt Lake City , og til Scotts ytterligere overraskelse, San Francisco .

US Navy-spordiagram for slaget viser nøyaktig bevegelsene til de amerikanske skipene (nedre spor), men ikke de japanske skipssporene (øvre, mørkere linje).

Gotōs styrke ble nesten fullstendig overrasket. Klokken 23:43 så Aobas utkikksposter Scotts styrke, men Gotō antok at de var Jojimas skip . To minutter senere identifiserte Aobas utkikksposter skipene som amerikanske, men Gotō forble skeptisk og ledet skipene hans til å blinke identifikasjonssignaler . Da Aobas mannskap utførte Gotōs ordre, knuste den første amerikanske salven inn i Aobas overbygning . Aoba ble raskt truffet av opptil 40 skjell fra Helena , Salt Lake City , San Francisco , Farenholt og Laffey . Skallet treffer sterkt skadet Aobas kommunikasjonssystemer og revet to av hennes viktigste våpentårn samt hennes viktigste våpendirektør . Flere prosjektiler med stor kaliber passerte gjennom Aobas flaggbro uten å eksplodere, men kraften fra passasjen deres drepte mange menn og såret Gotō dødelig.

Scott – fortsatt usikker på hvem skipene hans skjøt mot, og redd de kunne skyte på hans egne destroyere – beordret våpenhvile klokken 23:47, selv om ikke alle skip fulgte det. Scott beordret Farenholt til å blinke gjenkjenningssignalene hennes, og da han observerte at Farenholt var nær formasjonen hans, beordret han at brannen skulle gjenopptas klokken 23:51.

Aoba fortsatte å motta skadelige treff, snudde seg mot styrbord for å gå bort fra Scotts formasjon og begynte å lage en røykskjerm som fikk de fleste amerikanerne til å tro at hun sank. Scotts skip flyttet ilden til Furutaka , som fulgte etter Aoba . Klokken 23:49 ble Furutaka truffet i torpedorørene hennes , og antente en stor brann som tiltrakk seg enda mer granatild fra de amerikanske skipene. Klokken 23:58 traff en torpedo fra Buchanan Furutaka i det fremre maskinrommet hennes og forårsaket alvorlig skade. I løpet av denne tiden så San Francisco og Boise Fubuki omtrent 1400 yd (1300 m) unna og raket henne med skjellild , snart sammen med det meste av resten av Scotts formasjon. Sterkt skadet begynte Fubuki å synke. Kinugasa og Hatsuyuki valgte å vende babord i stedet for styrbord og slapp unna amerikanernes umiddelbare oppmerksomhet.

Under skuddvekslingen mottok Farenholt flere skadelige treff fra både de japanske og de amerikanske skipene, og drepte flere menn. Hun slapp fra kryssilden ved å krysse foran San Francisco og passere til den uengasjerte siden av Scotts kolonne. Duncan – som fortsatt var engasjert i sitt ensomme torpedoangrep på den japanske formasjonen – ble også truffet av skudd fra begge sider, satt fyr på og gikk av gårde i sin egen innsats for å unnslippe kryssilden.

Den amerikanske krysseren Boise ved Espiritu Santo , New Hebrides i august 1942

Da Gotōs skip forsøkte å rømme, strammet Scotts skip til formasjonen og snudde seg deretter for å forfølge de retirerende japanske krigsskipene. Klokken 00:06 bommet to torpedoer fra Kinugasa så vidt Boise . Boise og Salt Lake City skrudde på søkelysene sine for å hjelpe til med å målrette de japanske skipene, og ga Kinugasas skyttere klare mål. Klokken 00:10 eksploderte to granater fra Kinugasa i Boises viktigste ammunisjonsmagasin mellom tårn ett og to. Den resulterende eksplosjonen drepte nesten 100 mann og truet med å sprenge skipet fra hverandre. Sjøvann strømmet inn gjennom leir i skroget hennes som ble åpnet av eksplosjonen og hjalp til med å slukke brannen før den kunne eksplodere skipets kruttmagasiner. Boise rant umiddelbart ut av kolonnen og trakk seg tilbake fra handlingen. Kinugasa og Salt Lake City utvekslet ild med hverandre, og traff hverandre flere ganger, forårsaket mindre skade på Kinugasa og skadet en av Salt Lake Citys kjeler, noe som reduserte hastigheten hennes.

Klokken 00:16 beordret Scott skipene sine til å svinge til en kurs på 330° i et forsøk på å forfølge de flyktende japanske skipene. Scotts skip mistet imidlertid raskt Gotōs skip av syne, og all skyting opphørte innen 00:20. Den amerikanske formasjonen begynte å spre seg, så Scott beordret en sving til 205° for å koble fra.

Retrett

Under kampen mellom Scotts og Gotōs skip fullførte Jojimas forsterkningsgruppe lossingen ved Guadalcanal og begynte sin returreise usett av Scotts krigsskip, ved å bruke en rute som passerte sør for Russelløyene og New Georgia . Til tross for omfattende skader, var Aoba i stand til å bli med Kinugasa i pensjonisttilværelse nordover gjennom Slottet. Furutakas skade førte til at hun mistet strømmen rundt klokken 00:50, og hun sank klokken 02:28, 35 km nordvest for Savo-øya. Hatsuyuki plukket opp Furutakas overlevende og ble med på retretten nordover.

Boise slukket brannene hennes innen 02:40 og kl. 03:05 ble han med i Scotts formasjon. Duncan - i brann - ble forlatt av mannskapet hennes klokken 02:00. Uvitende om Duncans skjebne , løsnet Scott McCalla for å søke etter henne og trakk seg tilbake med resten av skipene hans mot Nouméa, og ankom om ettermiddagen 13. oktober. McCalla lokaliserte den brennende, forlatte Duncan rundt klokken 03:00, og flere medlemmer av McCallas mannskap gjorde et forsøk på å hindre henne i å synke. Ved 12:00-tiden måtte de imidlertid forlate innsatsen da skott i Duncan kollapset, noe som førte til at skipet til slutt sank 6 mi (5,2 nmi; 9,7 km) nord for Savo Island. Amerikanske tjenestemenn i båter fra Guadalcanal så vel som McCalla plukket opp Duncans spredte overlevende fra havet rundt Savo. Totalt overlevde 195 Duncan -seilere; 48 gjorde det ikke. Da de reddet Duncans mannskap, kom amerikanerne over de mer enn 100 Fubuki - overlevende, flytende i det samme generelle området. Japanerne nektet i utgangspunktet alle redningsforsøk, men en dag senere lot seg selv bli plukket opp og tatt til fange.

Japansk ødelegger Murakumo

Jojima - som lærte om bombardementsstyrkens krise - løsnet destroyerne Shirayuki og Murakumo for å hjelpe Furutaka eller hennes overlevende og Asagumo og Natsugumo til å møtes med Kinugasa , som hadde stoppet i hennes retrett nordover for å dekke tilbaketrekningen av Jojimas skip. Klokken 07:00 angrep fem CAF Douglas SBD-3 Dauntless dykkebombere Kinugasa , men påførte ingen skade. Klokken 08:20 fant og angrep 11 flere SBD-er Shirayuki og Murakumo . Selv om de ikke fikk noen direkte treff, førte en nestenulykke til at Murakumo begynte å lekke olje, og markerte en sti for andre CAF-fly å følge. Kort tid senere fant ytterligere syv CAF SBD-er pluss seks Grumman TBF-1 Avenger- torpedobombefly , akkompagnert av 14 Grumman F4F-4 Wildcats , de to japanske destroyerne 150 nmi (270 km) fra Guadalcanal. I det påfølgende angrepet ble Murakumo truffet av en torpedo i ingeniørrommene hennes, og etterlot henne uten strøm. I mellomtiden nådde Aoba og Hatsuyuki helligdommen til den japanske basen på Shortland Islands klokken 10:00.

Hastende for å hjelpe Murakumo , ble Asagumo og Natsugumo angrepet av en annen gruppe på 11 CAF SBD-er og TBF-er eskortert av 12 jagerfly klokken 15:45. En SBD plasserte bomben sin nesten direkte midtskips på Natsugumo mens ytterligere to nestenulykker bidro til hennes alvorlige skade. Etter at Asagumo tok av de overlevende, sank Natsugumo klokken 16:27. CAF-flyet fikk også flere treff på den stasjonære Murakumo , og satte fyr på henne. Etter at mannskapet hennes forlot skipet, kastet Shirayuki henne med en torpedo, plukket opp de overlevende og ble med resten av de japanske krigsskipene for resten av deres hjemreise til Shortland Islands.

Etterspill og betydning

Kaptein Kikunori Kijima - Gotōs stabssjef og sjef for bombardementstyrken under returreisen til Shortland Islands etter Gotōs død i kamp - hevdet at styrken hans hadde senket to amerikanske kryssere og en destroyer. Furutakas kaptein Araki Tsuto – som overlevde senkingen av skipet hans – beskyldte tapet av krysseren hans på dårlig luftrekognosering og dårlig ledelse fra den åttende flåtestaben under admiral Mikawa. Selv om Gotōs bombardementsoppdrag mislyktes, lyktes Jojimas forsterkningskonvoi med å levere de avgjørende mennene og utstyret til Guadalcanal. Aoba reiste til Kure , Japan , for reparasjoner som ble fullført 15. februar 1943. Kinugasa ble senket en måned senere under sjøslaget ved Guadalcanal .

En amerikansk sjømann peker på resultattavlen på USS Boise etter at skipet returnerte til USA for kampskadereparasjoner i november 1942. Resultattavlen hevder at Boise hjalp til med å senke tre kryssere og tre destroyere, noe som overdrev de faktiske japanske tapene i slaget. De påståtte drapene inkluderer en tung krysser i Mogami -klassen og en lett krysser i Sendai -klassen , som ikke engang var til stede ved Cape Esperance.

Scott hevdet at styrken hans sank tre japanske kryssere og fire destroyere. Nyheten om seieren ble mye publisert i amerikanske medier. Boise - som var skadet nok til å kreve en tur til Philadelphia Naval Shipyard for reparasjoner - ble kalt "ettskipsflåten" av pressen for hennes bedrifter i slaget, selv om dette hovedsakelig var fordi navnene på de andre involverte skipene var holdt tilbake av sikkerhetsmessige årsaker. Boise var under reparasjon frem til 20. mars 1943.

Selv om det var en taktisk seier for USA, hadde Cape Esperance liten umiddelbar strategisk effekt på situasjonen på Guadalcanal. Bare to dager senere, natt til 13/14 oktober, bombarderte og nesten ødela de japanske slagskipene Kongō og Haruna Henderson Field, og skjøt totalt 918 14-tommers granater. En dag etter det leverte en stor japansk konvoi 4500 tropper og utstyr til øya. Dette ble fulgt natt til 14/15 oktober av et bombardement fra tunge kryssere Kinugasa og Chokai som avfyrte en kombinert 752 8-tommers granater på flyplassen, og så igjen i løpet av natten til 15/16 oktober, denne gangen av tunge kryssere Maya og Myoko avfyrer 912 8-tommers granater. De leverte troppene og utstyret hjalp til med å fullføre japanske forberedelser til den store landoffensiven som var planlagt å begynne 23. oktober. Konvoien av amerikanske hærtropper nådde Guadalcanal 13. oktober som planlagt og var nøkkeldeltakere for den allierte siden i det avgjørende landslaget om Henderson Field som fant sted fra 23.–26. oktober.

Cape Esperance-seieren bidro til å forhindre en nøyaktig amerikansk vurdering av japanske ferdigheter og taktikker i marine-nattkamper. USA var fortsatt uvitende om rekkevidden og kraften til japanske torpedoer, effektiviteten til japansk nattoptikk og den dyktige kampevnen til de fleste japanske ødelegger- og krysserkommandører. Ved å feilaktig anvende de oppfattede lærdommene fra dette slaget, forsøkte amerikanske befal i fremtidige marine nattslag i Salomons konsekvent å bevise at amerikansk sjøvåpenskyting var mer effektivt enn japanske torpedoangrep. Denne troen ble alvorlig testet bare to måneder senere under slaget ved Tassafaronga . En junioroffiser på Helena skrev senere: "Cape Esperance var en tresidig kamp der sjansen var den store vinneren."

Den 11. oktober forlot en stor styrke med transportører og slagskip sammen med deres eskortegrupper Truk og dvelte i området rundt Guadalcanal, mens de bombarderte Henderson-feltet kraftig og ønsket å avskjære allierte forsterkningskonvoier. Denne oppbyggingen av marinestyrker skulle kulminere i det påfølgende slaget ved Santa Cruz-øyene .

Notater

Referanser

Videre lesning

Eksterne linker

Koordinater : 9°9′S 159°38′Ø / 9.150°S 159.633°E / -9,150; 159.633