Slaget ved Cape St Vincent (1797) - Battle of Cape St Vincent (1797)
Slaget ved Cape St. Vincent | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
En del av den engelsk-spanske krigen (1796–1808) og krigen for den første koalisjonen | |||||||
Den Battle of Cape St. Vincent , 14 februar 1797 av Robert Cleveley | |||||||
| |||||||
Krigførere | |||||||
Storbritannia | Spania | ||||||
Sjefer og ledere | |||||||
John Jervis William Waldegrave Charles Thompson William Parker Horatio Nelson |
José de Córdoba y Ramos Francisco Javier Morales Francisco Winthuysen † Juan Joaquín Moreno Conde de Amblimont † |
||||||
Styrke | |||||||
15 skip av linjen 5 fregatter 1 sloop 1 kutter |
25 skip av linjen 7 fregatter 1 brig 4 urcas (væpnede handelsmenn) |
||||||
Tap og tap | |||||||
73 døde 227 sårede |
4 skip på linjen fanget 250 døde 550 såret 3000 fanger |
Den Battle of Cape St. Vincent (14 februar 1797) var en av åpningskamper i anglo-spansk War (1796-1808) , som en del av de franske revolusjonskrigene , hvor en britisk flåte i henhold Admiral Sir John Jervis beseiret en større Spansk flåte under admiral Don José de Córdoba y Ramos nær Cape St. Vincent , Portugal.
Bakgrunn
Etter signeringen av San Ildefonso -traktaten i 1796 som allierte spanske og franske styrker mot Storbritannia, blokkerte den britiske marinen Spania i 1797, noe som forringet kommunikasjonen med det spanske imperiet . Den spanske krigserklæringen mot Storbritannia og Portugal i oktober 1796 gjorde den britiske posisjonen i Middelhavet uholdbar. Den kombinerte fransk-spanske flåten på 38 skip av linjen var kraftig større enn den britiske middelhavsflåten på femten skip på linjen, noe som tvang britene til å evakuere posisjonene sine i først Korsika og deretter Elba . Tidlig i 1797 lå den spanske flåten på 27 skip av linjen, som skulle slutte seg til den franske flåten ved Brest, ved Cartagena , ved Middelhavet , med den hensikt å seile til Cádiz som en eskorte av en 57 kjøpmannskonvoi med hovedsakelig kvikksølv - nødvendig for gull- og sølvproduksjon - som til slutt ville komme inn i den spanske havnen sammen med krigsskipene Neptuno , Terrible og Bahama , før de løp inn i den britiske styrken.
Don José de Córdoba og den spanske flåten forlot Cartagena 1. februar og kunne ha nådd Cádiz trygt, men for en voldsom Levanter blåste den østlige vinden mellom Gibraltar og Cádiz, som presset den spanske flåten lenger ut i Atlanterhavet enn det var tiltenkt. Etter hvert som vinden stilnet, begynte flåten å jobbe seg tilbake til Cádiz. I mellomtiden hadde den britiske middelhavsflåten, under admiral Sir John Jervis , seilt fra Tagus med ti skip på linjen for å prøve å avskjære den spanske flåten. Februar fikk Jervis selskap av Cape St. Vincent ved en forsterkning av fem skip fra linjen fra kanalflåten under kontreadmiral William Parker . Februar passerte den britiske fregatten HMS Minerve , under kommando av Commodore Horatio Nelson , usynlig takket være tung tåke. Nelson nådde den britiske flåten på femten skip utenfor Spania 13. februar, og ga stedet for den spanske flåten til Jervis og kommanderte flåten fra flaggskipet Victory . Uvitende om størrelsen på motstanderens flåte - i tåken hadde Nelson ikke klart å telle dem - seilte Jervis skvadron umiddelbart for å fange opp. Uvitende om den britiske tilstedeværelsen, fortsatte spanjolene mot Cádiz. Tidlig den 14. lærte Jervis at den spanske flåten var 35 miles til vind .
Slag
I løpet av natten kom lydene som den britiske flåten hadde ventet på å høre - signalpistoler fra de spanske skipene i tåken. Klokken 02.50 kom meldingen om at den spanske flåten var omtrent femten mil unna. Tidlig morgen, klokken 05:30, rapporterte Niger at de var nærmere. Da daggryet kom, brakte det en kald og tåket februar -morgen. I det økende lyset så Jervis flåten sin rundt ham, formet til to kamplinjer. Han snudde seg til offiserene sine på kvartstokken til Victory og sa: "En seier til England er veldig viktig for øyeblikket." Jervis ga ordre til flåten om å forberede den kommende aksjonen. Kaptein Thomas Troubridge i Culloden var i spissen. Kl. 06.30 signaliserte Culloden at hun kunne se fem fiender seile mot sørøst, og deretter med Blenheim og prins George snudde han seg mot de spanske skipene. Jervis ante ikke størrelsen på flåten han stod opp mot. Da de dukket opp ut av tåken, beskrev en signalløytnant i Barfleur dem som "dunkere, truende som Beachy Head i en tåke." Da daggry brøt, var Jervis skip i posisjon til å engasjere spanjolene. På kvartdekket til Victory telte Jervis, kaptein Robert Calder og kaptein Benjamin Hallowell skipene. Det var på dette tidspunktet Jervis oppdaget at han var i undertall nesten to-til-en.
Da han så at det ville være vanskelig å koble fra, bestemte Jervis seg for å fortsette fordi situasjonen bare ville bli verre hvis den spanske flåten skulle slutte seg til franskmennene. I mellomtiden ble den kanadiske kapteinen Hallowell så begeistret at han banket admiralen på ryggen: "Det er riktig Sir John, og for Gud vil vi gi dem en god slikk!" Etter hvert som lyset vokste, ble det åpenbart at de spanske skipene ble dannet i to løse søyler, det ene av rundt 18 skip til vind og det andre, på omtrent ni skip, noe nærmere britene. Omtrent klokken 10.30 ble de spanske skipene i værkolonnen sett på å bære skip og svinge til havn. Dette ga inntrykk av at de kunne danne en linje og passere langs værkolonnen i den britiske flåten, og utsatte den mindre britiske kolonnen for brannen i den større spanske divisjonen. Kl. 11.00 ga Jervis sin ordre: "Form i en kamplinje foran og bak Victory som mest praktisk." Da denne ordren var fullført, hadde den britiske flåten dannet en enkelt kamplinje, som seilte i sørlig retning på en kurs for å passere mellom de to spanske kolonnene. Kl. 11:12 ga Jervis sitt neste signal: "Engagere fienden" og deretter kl. 11:30: "Admiral har til hensikt å passere gjennom fiendens linjer". Slaget ved Cape St. Vincent hadde begynt.
Til britisk fordel ble den spanske flåten dannet i to grupper og var uforberedt på kamp, mens britene allerede var i kø. Jervis beordret den britiske flåten å passere mellom de to gruppene, og minimerte brannen de kunne putte i ham, mens han lot ham skyte i begge retninger
Culloden taklet for å snu kursen og ta etter den spanske spalten. Blenheim og deretter prins George gjorde det samme etter hverandre. Den spanske lee -divisjonen gikk nå til havnekampen med den hensikt å bryte den britiske linjen på det punktet hvor skipene tok seil etter hverandre. Orion kom rundt, men Colossus var i gang med å gå da forgården og forgården ble skutt bort. Hun ble tvunget til å bære skip i stedet for tak, og det ledende spanske fartøyet kom nær nok til å true henne med en bredside. Saumarez i Orion så faren for vennene sine og støttet seilene for å gi dekkende ild. Da Victory kom til slagpunktet, ble det gjort et nytt forsøk på å bryte den britiske linjen. Seier var imidlertid for rask, og Principe de Asturias måtte slå seg nær Victory og mottok to raker i bredden mens hun gjorde det. "Vi ga dem valentinen sin med stil," skrev senere en skytter i Goliat . Da det siste skipet i den britiske linjen passerte den spanske, hadde den britiske linjen dannet en U -form med Culloden i spissen og på motsatt kurs, men jaget den bakre av spanskeren. På dette tidspunktet bar den spanske lee -divisjonen seg for å gjøre et forsøk på å bli med sine landsmenn til windward. Hadde de klart dette, ville kampen ha endt ubesluttsomt og med at den spanske flåten løp for Cádiz. De britiske skipene ville ha blitt etterlatt å skaffe sine akter på omtrent samme måte som Armada, 1588 .
Klokken 13.05 heiv Jervis et signal:
Ta passende stasjoner for gjensidig støtte og engasjer fienden som kommer opp etter hverandre
Nelson hadde returnert til sitt eget skip Captain (en syttifire ) og var nå på baksiden av den britiske linjen, mye nærmere den større gruppen. Han kom til den konklusjonen at manøvren ikke kunne fullføres slik at britene kunne fange dem. Med mindre bevegelsene til de spanske skipene kunne hindres, ville alt som er oppnådd så langt gå tapt. Når han tolket Jervis 'signal løst og ikke lyttet til tidligere ordre, ga Nelson ordre til kaptein Ralph Miller om å bære skip og ta kaptein ut av køen mens han engasjerte den mindre gruppen.
Så snart de syttifire var i nærheten, instruerte Nelson henne om å passere mellom Diadem og Excellent og løp over buene til de spanske skipene som utgjorde den sentrale gruppen i værdivisjonen . Denne gruppen inkluderte Santísima Trinidad , det største skipet flytende på den tiden og monterte 130 kanoner, San José , 112, Salvador del Mundo , 112, San Nicolás , 84, San Ysidro 74 og Mexicano 112.
Nelsons beslutning om å bære skip var betydelig. Som juniorkommandør var han underlagt ordre fra sin øverstkommanderende (admiral Jervis); Ved å utføre denne handlingen opptrådte han mot "formlinjen foran og øst for Victory " -ordren og brukte sin egen brede tolkning av "ta passende stasjoner" i det senere signalet. Hadde handlingen mislyktes, ville han ha blitt utsatt for krigsrett for å ha vært ulydig mot pålegg overfor fienden, med påfølgende tap av kommando og skam.
Rundt klokken 13.30 reviderte Culloden gradvis den spanske baksiden og begynte et fornyet, men ikke veldig nært engasjement av samme gruppe skip. Jervis signaliserte sitt bakste skip, Excellent for å komme til vinden på larboard -taket, og etter denne ordren tok Collingwood skipet rundt til en posisjon foran Culloden . Etter noen minutter til kom Blenheim og prins George bak og gruppen britiske skip forhindret spanjolene i å gruppere seg.
The Captain var nå under ild fra så mange som seks spanske skip, hvorav tre var 112-gun tre deckers og en fjerde Córdoba 130-gun flaggskip Santísima Trinidad . Rundt klokken 14.00 hadde Culloden strukket seg så langt frem at dekket kapteinen fra den kraftige brannen som den spanske firdekkeren og hennes ledsagere strømmet inn i henne, da de trakk seg opp og brakte bredsiden. Av pusten som ble gitt henne, utnyttet kapteinen umiddelbare fordeler og fylte opp skapene med skudd og skjøting og reparerte løperiggen.
Omtrent klokken 02:30, utmerket etter å ha blitt dirigert av signal om å stå opp, kantet vekk og kl. 2:35, ankom den funksjonshemmede spanske tredekkeren Salvator del Mundo , engasjerte sistnevnte på værbuen hennes i noen minutter; deretter videre til det neste spanske skipet etter hverandre, San Ysidro , hvis tre toppmaster allerede hadde blitt skutt bort. Dette skipet kaptein Collingwood engasjerte seg tett inntil 2:50 da San Ysidro , etter et galant forsvar i sin lamme tilstand, drog ned det spanske flagget.
Et øyeblikk senere startet Excellent og Diadem et angrep på Salvator del Mundo , med Excellent som stasjonerte seg på værbuen og Diadem på le kvartalet til den spanske tredekkeren. Salvator del Mundo , som mer eller mindre var funksjonshemmet, observerte at seieren var i ferd med å passere nær akterover, og drev med fornuft ned flagget hennes så snart noen av Victorys buekanoner kom til uttrykk.
Rundt klokken 15.00 var Excellent allerede i nærkamp med San Nicolás, som med mastet skutt forrest hadde vært i aksjon mot kaptein . Utmerket sparket bredsider inn i San Nicolás og deretter seilt for å rydde fremover. For å unngå Utmerket , luffet San Nicolás opp og løp mot San José , som hadde lidd tap av mesengast og annen skade. Kapteinen var nå nesten ukontrollabel med hjulet skutt unna. På dette tidspunktet falt masten for fortoppen over siden og etterlot henne i en helt uhåndterlig tilstand og med lite annet valg enn å gå ombord på de spanske fartøyene. Kaptein åpnet ild mot de spanske fartøyene med larboard (babord) side på bredden og satte deretter roret over og kroket larboard kattehodet med styrbord kvartal San Nicolás .
Klokken 3:20, med et rop om "Westminster Abbey or Glorious Victory!", Beordret Nelson sine boarders å krysse det første spanske skipet til det andre. Senere skrev han,
Soldatene i den 69., med en alakritet som noen gang vil gjøre dem æren, og løytnant Pearson fra samme regiment, var nesten de fremste på denne tjenesten - den første mannen som hoppet inn i fiendens mizenkjeder var kommandør Berry, sent min første løytnant (Kaptein Miller var også i ferd med å gå, men jeg ba ham om å bli); han ble støttet fra spritseilgården vår, som hektet i mizenriggen. En soldat fra 69. regiment etter å ha knust vinduet i det øvre kvartalsgalleriet, hoppet jeg inn i meg selv, og ble fulgt av andre så fort som mulig. Jeg fant hyttedørene festet, og noen spanske offiserer skjøt pistolene sine: men etter å ha brutt opp dørene skjøt soldatene, og den spanske brigaden falt, da de trakk seg tilbake til kvart dekket. Jeg presset umiddelbart videre for kvartdekket, der jeg fant kommandør Berry i besittelse av baugen, og den spanske fenriken dro ned. Jeg passerte med mitt folk, og løytnant Pearson, på larboard -gangbroen, til prognosen, hvor jeg møtte to eller tre spanske offiserer, fanger til sjømennene mine: de leverte sverdene mine til meg. En ild av pistoler eller musketer, som åpnet seg fra aktergalleriet i San Josef , instruerte jeg soldatene om å skyte inn i akterenden hennes; og ropte til kaptein Miller, beordret ham til å sende flere menn inn i San Nicolas; og instruerte mitt folk om å gå ombord på førsteklasses, som ble gjort på et øyeblikk, og kommandør Berry hjalp meg inn i hovedkjedene. I dette øyeblikket så en spansk offiser over kvart dekkskinnen, og sa at de overga seg. Fra denne mest velkomne intelligensen var det ikke lenge før jeg var på kvart dekket, der kapteinen, med en bue, presenterte sverdet for meg og sa at admiralen døde av sårene hans. Jeg spurte ham om hans ære om skipet ble overgitt. Han erklærte at hun var: som jeg ga ham hånden min på, og ønsket at han skulle ringe til offiserene og skipsrederiet og fortelle dem det: som han gjorde-og på kvartalet på en spansk førsteklasses, ekstravagant som historien kan det virke som om jeg mottok sverdene til de beseirede spanjolene: som jeg mottok, ga jeg til William Fearney, en av mine bargemen, som satte dem, med den største sang-froid, under armen.
Begge de spanske fartøyene ble vellykket fanget. Denne manøvren var så uvanlig og så beundret i Royal Navy at bruk av ett fiendtlig skip for å krysse til et annet ble kjent med fasiliteter som "Nelsons patentbro for ombordstigning av fiendtlige fartøyer."
Da Santísima Trinidad hadde slått i fargene for å overgi seg, seilte Infante Don Pelayo og San Pablo , separert fra de Córdobas gruppe under aksjonen, etter å ha blitt sendt av sjefen klokken 08.00 om morgenen for å undersøke våpen som ble hørt nordover, og seilte inn og bar ned på Diadem og Excellent . Infante Don Pelayos kaptein Cayetano Valdés advarte Santísima Trinidad om å føre flagget hennes igjen under trussel om at hun ville bli ansett som et fiendtlig skip og raket. Den spanske firedekkeren heiste flagget. Hun ble reddet fra å bli tatt til fange av britene.
Ved 16 -tiden ble det spanske skipet Santísima Trinidad lettet av to av hennes eskorte og fjernet fra stedet. Admiral Morenos tropp satte sammen de overlevende fra Córdobas gruppe og snudde seg for å hjelpe de trakasserte spanske seilene. Jervis signaliserte sin flåte om å dekke prisene og funksjonshemmede fartøyer og klokken 16:15 ble fregattene instruert om å ta premiene på slep. Klokken 4:39 ble flåten beordret til å ta stasjonen i kø bak Victory . Slaget var nå nesten over med bare noen gjenværende trefninger mellom Britannia , Orion og den avgående spansk dekning Santísima Trinidad (som senere skulle tjene som det spanske flaggskipet i slaget ved Trafalgar ).
Nelson ble ombord på de fangede spanske skipene mens de ble sikret - og ble jublet av de britiske skipene da de passerte. Han kom tilbake til kapteinen for å takke kaptein Miller og overrakte ham sverdet til kapteinen på San Nicolás .
Klokken 5.00 flyttet Nelson vimplen fra den funksjonshemmede kapteinen til Irresistible . Slaget ved Cape St. Vincent hadde kostet 73 menn i Royal Navy livet og såret ytterligere 227 (dette tallet inkluderer bare alvorlige skader). Ulykken blant de spanske skipene var langt høyere - ombord på San Nicolás alene ble 144 drept. Deretter, fortsatt svart av røyk og med uniformen i filler, gikk Nelson ombord på Victory hvor han ble mottatt på kvarteret av admiral Jervis-"Admiralen omfavnet meg, sa at han ikke kunne takke meg i tilstrekkelig grad og brukte hvert vennlig uttrykk som ikke kunne unnlate å gjøre meg lykkelig. "
Det var en flott og kjærkommen seier for Royal Navy - femten britiske skip hadde beseiret en spansk flåte på 27, og de spanske skipene hadde et større antall våpen og menn. Men, admiral Jervis hadde trent en sterkt disiplinert styrke, og dette ble satt opp mot en uerfaren spansk marine under Don José Córdoba. De spanske mennene kjempet hardt, men uten retning. Etter at San José ble fanget ble det funnet at noen av pistolene hennes fortsatt hadde tampioner i munnkurvene. Forvirringen blant den spanske flåten var så stor at de ikke klarte å bruke våpnene sine uten å forårsake mer skade på sine egne skip enn på britene.
Slaget ved Cape Saint Vincent, Richard Brydges Beechey , 1881
Salvador del Mundo mottar rakende ild fra HMS Victory av Robert Clevely
Nelson ombord på San Josef under slaget av George Jones
HMS kaptein som fanger San Nicolas og San Josef av Nicholas Pocock
Nelson mottok overgivelsen av San José av Daniel Orme , malt 1799
Infante Don Pelayo prøver å redde Santísima Trinidad av Antonio Brugada
Etterspill
Jervis hadde gitt ordre om å ødelegge de fire premiene hvis handlingen ble startet på nytt. Flere dager senere oppdaget fregatten HMS Terpsichore (32) at den skadede Santísima Trinidad tok seg tilbake til Spania. Kapteinen, Orozco, som nå ble bestilt av de Cordoba, hadde flagget flagget i fregatten Diana . Terpsichore engasjerte seg, men holdt seg alltid utenfor rekkevidde fra skipets akterkanoner når som helst Santísima Trinidad bar ned på den engelske fregatten. Terpsichore ble likevel truffet to ganger med disse kanonene i et plutselig trekk, noe som resulterte i skade på rigging, master og seil, samt noen påvirkninger på skroget hennes. Kaptein Richard Bowen beordret deretter å holde jakten, men fra lengre avstand til fregatten forsvant. I slaget som helhet var de britiske tapene 73 drept, 227 hardt såret og rundt 100 lettere såret. De spanske tapene var rundt 1000 menn drept eller såret. Mens den britiske flåten lå ved Lagos Bay , i Portugal, ble de spanske fangene mottatt fra de fire prisene, på rundt 3000, landet. Jervis ble utnevnt til baron Jervis fra Meaford og Earl St Vincent. Nelson ble adlet som medlem av Order of the Bath. Nelsons forfremmelse til kontreadmiral var ikke en belønning for tjenestene hans, men ganske enkelt en lykkelig tilfeldighet: opprykk til flagg i den tidens marinen var basert på ansiennitet på kapteinlisten og ikke på prestasjon. Den nåværende Earl St Vincent ble innvilget pensjon for livet på £ 3000 per år.
The City of London presenterte ham med Freedom of the City i en gull boks verdsatt til 100 guineas og tildelt både ham og Nelson en seremoniell sverd. Presentasjonsboksen og sverdet er begge for tiden på National Maritime Museum , Greenwich . De to sverdene som ble tildelt Jervis og Nelson var de første i sitt slag som ble utstedt av London City. St Vincent ble takket av begge parlamentets hus og gitt en gullmedalje av kongen. The London Gazette publisert en annonse i 1798 om premiepengene som var på grunn av offiserene og menn som hadde kjempet i slaget. Summen som ble oppgitt var £ 140 000, hvorav Jervis som admiral hadde rett til en betydelig andel. I 1847 godkjente admiralitetet utstedelse av Naval General Service Medal med låsen "St. Vincent" til alle gjenlevende fordringer fra slaget. Cordóba ble avskjediget fra den spanske marinen og fikk forbud mot å møte i retten. Jervis gjenopptok blokaden av den spanske flåten i Cadiz. Fortsettelsen av blokaden de fleste av de tre påfølgende årene, reduserte i stor grad operasjonene til den spanske flåten fram til Amiensfreden i 1802. Inneslutningen av den spanske trusselen og ytterligere forsterkning av hans kommando gjorde Jervis i stand til å sende en skvadron under Nelson tilbake til Middelhavet året etter. Den skvadronen, inkludert Saumarez's Orion , Troubridge's Culloden og Goliath , nå under Foley, reetablerte britisk kommando over Middelhavet i slaget ved Nilen .
Kampens orden
Britisk flåte
Andre britiske fartøyer
Skip | Guns | Kommandør | Vurdere |
---|---|---|---|
Minerve | 38 | Kaptein George Cockburn | Femte-rate fregatt |
Livlig | 32 | Kaptein Lord Garlies | Femte-rate fregatt |
Niger | 32 | Kaptein Edward James Foote | Femte-rate fregatt |
Southampton | 32 | Kaptein James Macnamara | Femte-rate fregatt |
Bonne-Citoyenne | 20 | Kommandør Charles Lindsay | Uklassifisert Sloop-of-war |
Ravn | 18 | Kommandant William Prowse | Uklassifisert briggslopp |
rev | 10 | Løytnant John Gibson | Uklassifisert kutter |
Spansk flåte
Fleet Commander - Generalløytnant José de Córdoba y Ramos | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2. skvadron / Vanguard - generalløytnant Francisco Javier Morales de los Ríos | ||||||||
1. divisjon | ||||||||
Skip | Vurdere | Guns | Kommandør | Skade | Merknader | |||
Drept | Alvorlig såret | Litt såret | Total | |||||
Infante Don Pelayo | Tredje rate | 74 | Kaptein Cayetano Valdés | 4 | 4 | 0 | 8 | |
San Pablo | Tredje rate | 74 | Kaptein Baltasar Hidalgo de Cisneros | - | - | - | - | |
2. divisjon | ||||||||
Purísima Concepción | Førsteklasses | 112 | Generalløytnant Francisco Javier Morales de los Ríos ; Flaggkaptein og brigader José Escaño |
8 | 21 | 0 | 29 | |
Perla | Femte sats | 34 | Kommandør Francisco Moyúa | - | - | - | - | |
Santo Domingo | Tredje rate | 64 | Kaptein Manuel María de Torres Valdivia | 2 | 0 | 0 | 2 | |
Conquistador | Tredje rate | 74 | Kaptein José Butler | 6 | 0 | 0 | 6 | |
San Juan Nepomuceno | Tredje rate | 74 | Kaptein Antonio Boneo | - | - | - | - | |
Nuestra Señora de las Mercedes | Femte sats | 34 | Kommandør José Varela | - | - | - | - | |
San Genaro | Tredje rate | 74 | Kaptein Agustín Villavicencio | - | - | - | - | |
1. skvadron / kamplinje - generalløytnant Don José de Córdoba y Ramos | ||||||||
3. divisjon | ||||||||
Mejicano | Førsteklasses | 112 | Brigader Francisco de Herrera (†) | 25 | 46 | 42 | 113 | |
Nuestra Señora de la Paz | Femte sats | 40 | Kommandør Santiago Irizarri | - | - | - | - | |
Oriente | Tredje rate | 74 | Kaptein Juan Suárez | 8 | 20 | 0 | 100 | |
Soberano | Tredje rate | 74 | Flaggkaptein og brigader Juan Vicente ; Kaptein Francisco Ley (†) |
25 | 46 | 33 | 104 | |
4. divisjon | ||||||||
Santísima Trinidad | Førsteklasses | 130 | Generalløytnant Don José de Córdoba y Ramos ; Flaggkaptein og brigader Rafael Orozco; Kommandør og generalmajor Ciriaco Ceballos |
69 | 141 | 92 | 302 | veldig ødelagt |
Borgervern | Brig | 12 | Løytnant José de Córdoba y Rojas | - | - | - | - | |
San Nicolás de Bari | Tredje rate | 80 | Brigader Tomás Geraldino (†) | 144 | 59 | - | 203 | fanget |
San Isidro | Tredje rate | 74 | Kaptein Teodoro Argumosa | 29 | 63 | - | 92 | fanget |
Salvador del Mundo | Førsteklasses | 112 | Brigader Antonio Yepes (†) | 42 | 124 | - | 166 | fanget |
San Ildefonso | Tredje rate | 74 | Kaptein Rafael Maestre | - | - | - | - | |
3. skvadron / bakvakt - generalløytnant Don Juan Joaquín Moreno | ||||||||
5. divisjon | ||||||||
Conde de Regla | Førsteklasses | 112 | Commodore Claude Francois Renard de Fuchsemberg, Conde de Amblimont (†); Flaggkaptein og brigader Jerónimo Brav |
9 | 17 | 27 | 53 | |
Matilde | Femte sats | 34 | Kaptein Manuel Vitoria | - | - | - | - | |
San Fermín | Tredje rate | 74 | Kaptein José de Torres | - | - | - | - | |
Firma | Tredje rate | 74 | Kaptein Bruno Ayala | 2 | 1 | 0 | 3 | |
Príncipe de Asturias | Førsteklasses | 112 | Generalløytnant Juan Joaquín Moreno de Mondragón y D'Hontlier ; Flaggkaptein og brigader Antonio de Escaño |
10 | 19 | 0 | 29 | |
Diana | Femte sats | 34 | Kommandør Juan José Varela | - | - | - | - | |
6. divisjon | ||||||||
San Antonio | Tredje rate | 74 | Kaptein Salvador Medina | - | - | - | - | |
Glorioso | Tredje rate | 74 | Kaptein Juan de Aguirre | - | - | - | - | |
Nuestra Señora de Atocha | Femte sats | 40 | Kommandør Antonio Pareja | - | - | - | - | |
Atlante | Tredje rate | 74 | Kaptein Gonzálo Vallejo | 6 | 4 | 1 | 11 | |
San Francisco de Paula | Tredje rate | 74 | Kaptein José Ussel de Guimbarda | - | - | - | - | |
San José | Førsteklasses | 112 | Commodore Francisco Javier Winthuysen (†); Flaggkaptein og brigader Pedro Pineda |
46 | 96 | - | 142 | fanget |
Ceres | Femte sats | 40 | Kommandør Ignacio Olaeta | - | - | - | - | |
Asunción | Bevæpnet handelsmann | 28 | Løytnant Manuel Díaz Herrera | - | - | - | - | |
Santa Justa | Bevæpnet handelsmann | 18 | Løytnant Florencio Scals | - | - | - | - | |
Santa Balbina | Bevæpnet handelsmann | 18 | Løytnant Diego Ochandía | - | - | - | - | |
Santa Paula | Bevæpnet handelsmann | 20 | Løytnant José Elexaga | - | - | - | - | |
Totalt antall omkomne: 430 drepte, 661 alvorlig skadet og 195 lettere såret |
Se også
- Museo Municipal de Bellas Artes de Santa Cruz de Tenerife
- Liste over tidlige krigsskip fra den engelske marinen
- Liste over fregattklasser fra Royal Navy
- Liste over spanske seilfregatter
Referanser
Siterte arbeider
- Coleman, Terry (2001). Nelson: Mannen og legenden . Bloomsbury. ISBN 0-7475-5900-7.
- Grundner, Tom (2007). The Ramage Companion . Fireship Press. ISBN 978-1-934757-05-5.
- Tucker, Jedediah Stephens (1844). Admiral the Right Hon The Earl of St Vincent GCB & C. Memoarer bind 1 . Richard Bentley, New Burlington Street.
- Tucker, Jedediah Stephens (1844). Admiral the Right Hon The Earl of St Vincent GCB & C. Memoarer bind 2 . Richard Bentley, New Burlington Street.
Generelle referanser
- Naval Chronicle . 04 . Bunney & Gold.
- Pivka, Otto von (1980). Navier fra Napoleon -tiden . David og Charles. ISBN 0-7153-7767-1.
- Christopher Lloyd, St. Vincent & Camperdown . Batsford, 1963.
- Rif Winfield, britiske krigsskip i Age of Sail 1793-1817: Design, konstruksjon, karriere og skjebner . 2. utgave, Seaforth Publishing, 2008. ISBN 978-1-84415-717-4 . Bok .
Eksterne linker
- Hannay, David (1911). . Encyclopædia Britannica . 24 (11. utg.). s. 50–51.
- Bethune, oberst Drinkwater (1840). En fortelling om slaget ved St. Vincent; med anekdoter av Nelson, før og etter den kampen (2d utg.). London: Saunders og Otley.