Malayansk kampanje - Malayan campaign

Malayisk kampanje
Del av Stillehavskrigen , andre verdenskrig
Japanske troppers siste etappe for å erobre Singapore, Johore Bahru (AWM 127900) .JPG
Tropper fra den keiserlige japanske hæren huker seg på en gate i Johor Bahru i de siste stadiene av den malaysiske kampanjen.
Dato 8. desember 1941 - 15. februar 1942 (2 måneder og 8 dager)
plassering 4 ° 0′N 102 ° 30′Ø / 4.000 ° N 102.500 ° E / 4.000; 102.500
Resultat Akse maktseier
Territorielle
endringer
Japansk okkupasjon av Malaya
Krigførere

De allierte britiske imperiet
 

 Nederland


Kuomintang fra Malaya kommunistparti i Malaya
Axis Empire of Japan Thailand
 
 
Indonesia Kesatuan Melayu Muda
Sjefer og ledere
Storbritannia R. Brooke-Popham Arthur Percival Lewis Heath M. Beckwith-Smith Gordon Bennett
Storbritannia  Overgitt
Storbritannia  Overgitt
Storbritannia  Overgitt
Australia
Leong Yew Koh Lai Teck Chin Peng

Empire of Japan Tomoyuki Yamashita Takuma Nishimura Takuro Matsui Renya Mutaguchi Nishizō Tsukahara Jisaburō Ozawa Plaek Phibunsongkhram
Empire of Japan
Empire of Japan
Empire of Japan
Empire of Japan
Empire of Japan
Thailand
Indonesia Ibrahim Yaacob
Enheter involvert

Den malaysiske unionen Malaya kommando

Australia 8. divisjon
luftstøtte: 488 skvadron ML-KNIL
New Zealand
Nederland
Taiwan Overseas Chinese Anti-Japanese Army Malayan People's Anti-Japanese Army

Empire of Japan Den tjuefemte hæren :

Empire of Japan 22. luftflotilla sørlige eksp. Fleet Royal Thai Police
Empire of Japan

Indonesia Kesatuan Melayu Muda
Styrke
140.000 tropper
253 fly
810 artilleristykker
208+ antitank- og luftvernkanoner
54 festningskanoner
250+ AFV
15.400+ motorvogner
70 000 tropper
568 fly
440+ artilleribiter
200 stridsvogner
3000+ lastebiler
Tap og tap
145.703
5.703 drepte eller døde av sår fram til 31. januar + 7.531 drepte eller døde av sår 1–16. Februar
10.000 sårede
130.000 fanget
9.657 (Inkludert ofrene i slaget ved Singapore )
3.507 drepte
6.150 sårede

Den malaysiske kampanjen var en militær kampanje utkjempet av de allierte og aksestyrker i Malaya , fra 8. desember 1941 - 15. februar 1942 under andre verdenskrig . Det ble dominert av landslag mellom britiske Commonwealth -hærenheter og den keiserlige japanske hæren med mindre trefninger i begynnelsen av kampanjen mellom British Commonwealth og Royal Thai Armed Forces . Japanerne hadde overlegenhet fra luften og sjøen fra kampanjens åpningsdager. For de britiske, britiske indiske, australske og malaysiske styrkene som forsvarte kolonien, var kampanjen en total katastrofe.

Operasjonen er kjent for japansk bruk av sykkelinfanteri , noe som gjorde at tropper kunne bære mer utstyr og raskt bevege seg gjennom tykt jungelterreng. Royal Engineers , utstyrt med riveavgifter, ødela over hundre broer under retrett, men dette gjorde lite for å forsinke japanerne. Da japanerne hadde erobret Singapore , hadde de lidd 9 657 tap; De allierte tapene utgjorde 145 703, inkludert 15 703 tap og 130 000 fanget.

Bakgrunn

Japansk

I 1941 hadde japanerne vært engasjert i fire år i å prøve å underkaste Kina . De var sterkt avhengige av importert materiale for sine militære styrker, spesielt olje fra USA. Fra 1940 til 1941 påla USA, Storbritannia og Nederland embargoer for å levere olje og krigsmateriell til Japan. Målet med embargoen var å hjelpe kineserne og oppmuntre japanerne til å stanse militære aksjoner i Kina. Japanerne mente at å trekke seg ut av Kina ville resultere i ansiktstap og bestemte seg i stedet for å ta militære tiltak mot amerikanske, britiske og nederlandske territorier i Sørøst -Asia. De japanske styrkene for invasjonen ble samlet i 1941 på Hainan Island og i Fransk Indokina . Denne troppsoppbyggingen ble lagt merke til av de allierte, og da Japan ble spurt, ga japanerne beskjed om at den var knyttet til operasjonene i Kina.

Da japanerne invaderte, hadde de over 200 stridsvogner , bestående av Type 95 Ha-Go , Type 97 Chi-Ha , Type 89 I-Go og Type 97 Te-Ke . I tillegg hadde de over 500 kampfly tilgjengelig. Samveldet tropper var utstyrt med Lanchester 6x4 pansret bil , Marmon-Herrington pansret bil , Universal Carrier og bare 23 foreldede Mk VIB lette tanker (i 100th Light Tank Squadron av den indiske hæren), hvorav ingen var tilstrekkelig bevæpnet for pansret krigføring . De hadde litt over 250 kampfly, men halvparten av disse ble ødelagt inne i de første kampdagene.

Samveldet

Mellom krigene ble den britiske militære strategien i Fjernøsten undergravd av mangel på oppmerksomhet og finansiering. I 1937 så generalmajor William Dobbie , General Officer Commanding (GOC) Malaya (1935–39) på Malayas forsvar og rapporterte at i løpet av monsun-sesongen, fra oktober til mars, kunne landinger foretas av en fiende på østkysten og baser kan etableres i Siam (Thailand). Han spådde at landinger kunne gjøres ved Songkhla og Pattani i Siam, og Kota Bharu i Malaya. Han anbefalte store forsterkninger å bli sendt umiddelbart. Hans spådommer viste seg å være riktige, men anbefalingene hans ble ignorert. Den britiske regjeringens planer var hovedsakelig avhengig av stasjonering av en sterk flåte ved marinebasen i Singapore i tilfelle fiendtlig fiendtlighet, for å forsvare både Storbritannias eiendeler i Fjernøsten og ruten til Australia . En sterk marin tilstedeværelse ble også antatt å virke avskrekkende mot mulige angripere.

Generalløytnant Arthur Percival , GOC Malaya Command på tidspunktet for den japanske invasjonen

I 1940 innrømmet imidlertid hærføreren i Malaya, generalløytnant Lionel Bond , at et vellykket forsvar av Singapore krevde forsvar av hele halvøya, og at marinebasen alene ikke ville være tilstrekkelig til å avskrekke en japansk invasjon. Militære planleggere konkluderte med at den ønskede malaysiske flyvåpenstyrken ville være 300–500 fly, men dette ble aldri nådd på grunn av de høyere prioriteringene ved tildeling av menn og materiell til Storbritannia og Midtøsten .

Forsvarsstrategien for Malaya hvilte på to grunnleggende forutsetninger: For det første at det ville være tilstrekkelig tidlig varsel om et angrep for å muliggjøre forsterkning av britiske tropper, og for det andre at amerikansk hjelp var tilgjengelig i tilfelle angrep. I slutten av 1941, etter at generalløytnant Arthur E. Percival hadde overtatt som GOC Malaya, ble det klart at ingen av disse antagelsene hadde noen reell substans. I tillegg hadde Churchill og Roosevelt blitt enige om at i tilfelle det skulle bryte ut krig i Sørøst -Asia , ville det bli prioritert å fullføre krigen i Europa . Østen, fram til den tiden, ville være en sekundær prioritet. Inneslutning ble ansett som hovedstrategien i øst.

Etterretningsoperasjoner

Planleggingen av denne offensiven ble utført av det japanske militærbyråets enhet 82 med base i Taiwan. Etterretning om Malaya ble samlet gjennom et nettverk av agenter som inkluderte japansk ambassadepersonell; utilfredse malaysere (spesielt medlemmer av det japansk-etablerte Tortoise Society ); og japanske, koreanske og taiwanske forretningsfolk og turister. Japanske spioner, som inkluderte en britisk etterretningsoffiser, kaptein Patrick Stanley Vaughan Heenan , ga også etterretning og assistanse.

Før fiendtlighetene hadde japanske etterretningsoffiserer som Iwaichi Fujiwara etablert skjulte etterretningskontorer (eller kikaner ) som knyttet seg til de malaysiske og indiske uavhengighetsorganisasjonene som Kesatuan Melayu Muda i Malaya Indian Independence League . Japanerne ga disse bevegelsene økonomisk støtte mot at medlemmene deres ga etterretning og senere hjelp til å bestemme allierte troppebevegelser, styrker og disposisjoner før invasjonen.

Gjennom driften av disse nettverkene før invasjonen visste japanerne hvor Commonwealth -styrkene var basert og enhetens styrker, hadde gode kart over Malaya og hadde lokale guider tilgjengelig for å gi dem retninger.

November 1941

I november 1941 ble britene klar over den store oppbyggingen av japanske tropper i Fransk Indokina. Thailand ble sett på å være truet av denne oppbyggingen så vel som Malaya. Britiske strateger hadde forutsett muligheten for at Thailands Kra isthmus ble brukt av japanerne til å invadere Malaya. For å motvirke denne potensielle trusselen var det utarbeidet planer om en forebyggende invasjon av Sør-Thailand, kalt Operation Matador . Da invasjonen hadde blitt høyst sannsynlig, bestemte britene seg for ikke å bruke Operation Matador av politiske årsaker.

Japansk invasjon av Malaya

Den malaysiske kampanjen begynte da den 25. hæren , under kommando av generalløytnant Tomoyuki Yamashita , invaderte Malaya 8. desember 1941. Japanske tropper satte i gang et amfibisk angrep på den nordlige kysten av Malaya ved Kota Bharu og begynte å rykke nedover østkysten av Malaya. Japanske styrker landet også ved Pattani og Songkhla i Thailand , og flyttet deretter sørover over grensen Thailand-Malayan for å angripe den vestlige delen av Malaya. Fransk Indo-Kina var fortsatt under fransk administrasjon, og hadde lite annet valg enn å samarbeide med japanerne. De franske myndighetene overlot derfor det japanske militæret å bruke territoriets havner som marinebaser, bygge flybaser og massestyrker der for invasjonen. Japan tvang også Thailand til å samarbeide med invasjonen, selv om thailandske tropper motsto landingen på thailandsk territorium i åtte timer.

Klokken 04.00 angrep 17 japanske bombefly Singapore , det første luftangrepet på kolonien noensinne. Det ble tydelig for britene at japanske bombefly med base i Indokina nå var innenfor Singapore.

Lt.general Tomoyuki Yamashita, sjef for den japanske 25. hær

Japanerne ble opprinnelig motstått av III Corps of the Indian Army og flere britiske hærbataljoner. Japanerne isolerte raskt individuelle indiske enheter som forsvarte kystlinjen, før de konsentrerte styrkene sine for å omgi forsvarerne og tvinge til overgivelse. De japanske styrkene hadde en liten fordel i antall i det nordlige Malaya og var betydelig overlegne i nær luftstøtte , rustning , koordinering, taktikk og erfaring, japanske enheter hadde kjempet i den andre kinesisk-japanske krigen . De allierte hadde ingen stridsvogner, noe som hadde satt dem i alvorlig ulempe. Japanerne brukte også sykkelinfanteri og lette stridsvogner , noe som tillot raske bevegelser av styrkene deres over land gjennom terreng dekket med tykk tropisk regnskog , om enn på kryss og tvers av innfødte stier. Selv om japanerne ikke hadde tatt med seg sykler (for å fremskynde avstigningsprosessen), visste de fra deres intelligens at passende maskiner var rikelig i Malaya og konfiskerte raskt det de trengte fra sivile og forhandlere.

En erstatning for Operation Matador, kalt Operation Krohcol av British Indian Army, ble implementert 8. desember, men troppene ble lett beseiret av Royal Thai Police og den japanske 5. divisjon som hadde landet i Pattani -provinsen , Thailand. Force Z fra Royal Navy ( slagskipet HMS  Prince of Wales , slagkrysseren HMS  Repulse og fire destroyere , under kommando av admiral Tom Phillips ) hadde ankommet rett før fiendtlighetene brøt ut. Kraftige japanske luftstyrker i Indokina oppnådde Sinking of Prince of Wales and Repulse 10. desember, og etterlot østkysten av Malaya utsatt, slik at japanerne kunne fortsette landingen.

Luftkrig

Bakgrunn

Som et teater med lavere prioritet hadde de allierte relativt få moderne fly for å utfordre japanerne. I tillegg anså de allierte ikke japanske fly som en vesentlig trussel. I 1941 antok de allierte at Japan bare ville ha noen få hundre utdaterte fly av dårlig kvalitet. De respekterte Janes All the World's Aircraft for 1941 indikerte at japanerne bare hadde en klynge med daterte utenlandske og urbefolkede fly. Japanske piloter ble også undervurdert, ansett som lite sannsynlig å lage spesielt gode piloter.

Før invasjonen 8. desember var det 75 allierte fly stasjonert i Nord -Malaya og 83 i Singapore. Den eneste jagereskadronen i Nord -Malaya var No 21 Squadron RAAF som var utstyrt med 12 Brewster Buffalos. Japanerne hadde minst 459 fly tilgjengelig.

Japanske fly og enheter

Den japanske marinens 22. luftflotilla (22. Kōkū-Sentai) med 110 fly og under kommando av viseadmiral Matsunaga Sadaichi som opererte fra tre flybaser nær Saigon deltok i de første angrepene på Malaya.

Den 22. luftflotillaen inkluderte den 22. (Genzan) , Bihoro og Kanoya Air Groups (eller Kōkūtai ). De var utstyrt med 33 type 96 Mitsubishi G3M 1 Nell -bombefly. Air Flotilla hadde også 25 type 96 Mitsubishi A5M4 Claude -krigere tilgjengelig. Genzen Air Group var en sentral deltaker i senkingen av de britiske hovedstadskipene HMS  Prince of Wales og HMS  Repulse utenfor kysten av Malaya 10. desember 1941, og mistet ett fly og mannskapet under slaget. Januar 1942 angrep bombefly fra Genzan Air Group Kallang flyplass i Singapore , og ga deretter luftstøtte til japanske offensiver i Malaya inkludert landingen ved Endau .

Det japanske tredje luftkorpset (飛行 集 団, Hikō Shudan ) og tre luftbekjempingsgrupper (飛行 戦 隊, Hikō Sentai ) fra det femte luftkorpset deltok i Malaya -kampanjen. Totalt var det 354 Imperial Japanese Army Air Service (IJAAS) første linjefly involvert sammen med 110 Imperial Japanese Navy Air Service (IJNAS) fly. Hærens enheter var forskjellige utstyrt med jagerfly: Nakajima Ki-27 Nate , Nakajima Ki-43 Oscar , Mitsubishi Ki-51 Sonia ; bombefly: Kawasaki Ki-48 Lily , Mitsubishi Ki-21 Sally , Mitsubishi Ki-30 Ann ; og rekognosering: Mitsubishi Ki-15 Babs , Mitsubishi Ki-46 Dinah .

De fleste japanske piloter fra IJAAS -enhetene og minst en fjerdedel av IJNAS -pilotene hadde kampopplevelse mot kineserne og sovjeterne. De var alle veldig godt trente.

Allierte fly og enheter

Bristol Blenheim -bombefly fra nr. 62 skvadron RAF stilte opp i Tengah, Singapore, 8. februar 1941.

Før fiendtlighetene begynte hadde de allierte i Malaya og Singapore fire kampflyskvadroner: 21 og 453 RAAF , 243 RAF og 488 RNZAF . De var utstyrt med Brewster Buffalo B-399E , et fly som luftfartshistoriker Dan Ford karakteriserte som patetisk. Motoren hadde problemer med drivstoffsult og dårlig kompressorytelse i større høyder. Manøvrerbarheten var dårlig, og motoren hadde en tendens til å overopphetes i det tropiske klimaet og sprøytet olje over frontruten. I tjenesten ble det gjort en viss innsats for å forbedre ytelsen ved å fjerne rustningsplaten, pansrede frontruter, radioer, pistolkamera og alt annet unødvendig utstyr, og ved å erstatte 0,50 tommer (12,7 mm) maskingevær med 0,303 tommer (7,7 mm) ) maskingevær. Skrogtankene var fylt med et minimum av drivstoff og kjørt på høyoktan luftfartsbensin der det var tilgjengelig.

De resterende offensive flyene besto av fire RAF -skvadroner fra Bristol Blenheim I og IV lette bombefly ( 27 , 34 , 60 , 62 skvadroner), to RAAF -skvadroner ( 1 og 8 ) fra Lockheed Hudsons og to RAF -skvadroner til Vickers Vildebeest torpedobombere ( 36 og 100 ). Vildebeestene ble ansett som foreldede for det europeiske operasjonsteatret. No 36 Squadron hadde noen Fairey Albacore -biplaner. Det var også to PBY Catalina flybåter av nr. 205 skvadron RAF og tre katalinere fra Royal Netherlands East Indies Army Air Force i Singapore.

Skvadronene ble plaget av mange problemer, inkludert utilstrekkelige reservedeler og mangel på støtteapparat, flyplasser som var vanskelige å forsvare seg mot luftangrep uten tidlig advarsel om forestående angrep, mangel på en klar og sammenhengende kommandostruktur, en japansk spion i Hærens luftforbindelsespersonale og motsetning mellom RAF og RAAF skvadroner og personell. Japanerne gjennom sitt informantnettverk kjente styrken og disposisjonen til de allierte flyene før de invaderte.

Mange av pilotene manglet tilstrekkelig opplæring og erfaring. For eksempel gikk totalt 20 av de opprinnelige 169 bøflene tapt i treningsulykker i løpet av 1941. De jagerflygerne med erfaring hadde blitt trent i metoder som var veldig effektive mot tyske og italienske jagerfly, men selvmord mot den akrobatiske japanske Nakajima Ki-43 " Oscar "og Mitsubishi A6M" Zero " . En mottaktikk for å unngå hundekamper med et skråstrek og angrep ble utviklet av generalløytnant Claire Lee Chennault fra Flying Tigers, men var for sent for de allierte pilotene som tjenestegjorde i denne kampanjen. To dager før angrepet på Malaya oppdaget No 1 Squadron [RAAF] Hudsons den japanske invasjonsflåten, men gitt usikkerhet om skipenes destinasjon og instruksjoner om å unngå offensive operasjoner til angrep mot vennlig territorium, Sir Robert Brooke-Popham , Sjefsjef for British Far Eat Command lot ikke konvoien bli bombet.

Luftkampanje

Piloter fra nr. 453 skvadron RAAF reagerer på en krypteringsordre

Den første dagen var fokuset for det japanske luftangrepet på de allierte flybaser. Mitsubishi Ki-21 Sally s fra 7. Hikodan bombet flyplassene ved Alor Star , Sungai Petani og Butterworth . Totalt 60 allierte fly gikk tapt den første dagen, først og fremst på bakken. De allierte krigerne som klarte å engasjere japanerne, utførte tilstrekkelig mot Nakajima Ki-27 "Nate". Utseendet til stadig flere japanske jagerfly, inkludert markert overlegne typer som Nakajima Ki-43 "Oscar", overveldet imidlertid snart Buffalo-pilotene, både i luften og på bakken.

Mens de bestred de japanske landingen på Malaya , ble Hudsons fra nr. 1 skvadron RAAF basert på Kota Bharu det første flyet som gjorde et angrep i Stillehavskrigen , og senket det japanske transportskipet Awazisan Maru , mens de også skadet Ayatosan Maru og Sakura Maru utenfor kysten av Kota Bharu , for tapet av to Hudsons, på 0118h lokal tid (en time før angrepet på Pearl Harbor ). Skvadronen ble overført til Kuantan dagen etter.

9. desember opererte japanske jagerfly ut av Singora og Patani, Thailand, og Kota Bharu flyplass var i japanske hender. De allierte prøvde å angripe Singora flyplass. Bombeflyene ble avlyttet ved start av et japansk raid som deaktiverte eller skjøt ned alle unntatt én. Den eneste overlevende bombeflyet, et Bristol Blenheim fløyet av Arthur Scarf , klarte å bombe Singora. Ingen 62 skvadron hadde blitt flyttet fra Alor Star til Butterworth, og 10. desember ble den flyttet til Taiping.

Desember ble No 21 Squadron RAAF trukket tilbake fra Sungai Petani til Ipoh, der den 13. desember ble selskap av No 453 Squadron RAAF. Ingen 453 skvadron hadde blitt sendt for å beskytte Force Z 10. desember, men kom etter at krigsskipene hadde sunket. Desember ble begge skvadronene trukket tilbake til Kuala Lumpur og mottatt erstatningsfly for de som ble skutt ned eller ødelagt. I løpet av den første uken av kampanjen hadde japanerne etablert luftoverlegenhet. Desember ble bombeflyene flyttet til Singapore, med nr. 62 skvadron som ble utstyrt på nytt med Hudsons.

En pilot - sersjant Malcolm Neville Read fra nr. 453 skvadron RAAF - ofret seg selv ved å ramme buffelen sin til en Oscar for 64. Sentai over Kuala Lumpur 22. desember.

Fortsatt japansk dominans tvang til slutt begge skvadronene tilbake til Singapore 24. desember, hvor de ble slått sammen til flere erstatningsfly kunne fås. Ingen 64 skvadron hadde gått tom for fly og dets overlevende bakkemannskap og flyvere ble sendt til Burma. RAAF nr. 1 og nr. 8 skvadroner ble slått sammen på grunn av tap av fly. Dette forlot de allierte bakketroppene og skipsfarten helt åpne for luftangrep og svekket forsvarsposisjonen ytterligere. Den Genzan Air Group sank Prince of Wales og Repulse den 10. desember, som også etablerte japanske marine overlegenhet. Til sammenligning likte den japanske hæren nær luftstøtte fra kampanjens start, og søkte å fange baser for deres luftstøtte å operere fra.

Desember ble andre divisjon av skvadron 5 , Royal Netherlands East Indies Army Air Force utplassert til Singapore, noe som bidro til den allierte saken før den ble tilbakekalt til Java 18. januar. Flere nederlandske piloter - inkludert Jacob van Helsdingen og August Deibel - reagerte på en rekke luftangrep over Singapore mens de var stasjonert på Kallang flyplass . De hevdet totalt seks fly, spesielt Nakajima Ki-27 Nate, som gikk dårlig i Malaya.

Januar 1942 ankom 51 demonterte orkaner Mk IIBs til Singapore sammen med 24 piloter (hvorav mange var veteraner fra slaget ved Storbritannia) som hadde blitt overført dit med den hensikt å danne kjernen til fem skvadroner. Den 151. vedlikeholdsenheten samlet de 51 orkanene i løpet av to dager, og av disse var 21 klare for operativ tjeneste innen tre dager. Orkanene var utstyrt med store 'Vokes' støvfiltre under nesen og var bevæpnet med 12, i stedet for åtte, maskingevær. Den ekstra vekten og motstanden gjorde dem trege til å klatre og uhåndterlige å manøvrere i høyden, selv om de var mer effektive bombeflymordere.

De nylig ankomne pilotene ble dannet til 232 skvadron . I tillegg konverterte 488 (NZ) skvadron , en Buffalo -skvadron, til orkaner. 18. januar dannet de to skvadronene grunnlaget for 226 Group . Dagen etter sørget 453 skvadron for en eskorte med åtte fly for fem Wirraways og fire NEI Glenn Martin -bombefly , som angrep japanske tropper ved Maur -elven. Alle Martins og en av Wirraways gikk tapt.

Ingen 243 skvadron RAF, utstyrt med Buffalo -krigere, ble oppløst 21. januar og 232 skvadron ble operativ 22. januar, samme dag som Genzan Air Group angrep Kallang flyplass. 232 skvadron hadde dermed de første tapene og seirene for orkanen i Sørøst -Asia den dagen. De fleste bombeflyene ble flyttet til Sumatra midtveis i januar.

Fly fra 36 , 62 og 100 skvadroner angrep uten hell den japanske invasjonsflåten ved Endau 26. januar og led store tap. De overlevende flyene ble evakuert til Sumatra 31. januar.

I midten av januar returnerte de tre Sentai fra 5th Air Corps til Thailand for å delta i Burma-kampanjen, og det tredje luftkorpset vendte oppmerksomheten mot Nederland Øst-India. Til slutt ble mer enn 60 Brewster -fly skutt ned i kamp, ​​40 ødelagt på bakken og omtrent 20 flere ødelagt i ulykker. Bare rundt 20 bøfler overlevde for å nå India eller Nederlandsk Øst -India. Den siste flyverdige Buffalo i Singapore fløy ut 10. februar, fem dager før øya falt . RAAF og RNZAF kampflyskvadroner dro til Sumatra og Java i begynnelsen av februar.

Det er ikke helt klart hvor mange japanske fly Buffalo -skvadronene skjøt ned, selv om RAAF -piloter alene klarte å skyte ned minst 20. Åtti ble totalt hevdet, et forhold mellom drap og tap på bare 1,3 til 1. I tillegg var de fleste av Japanske fly som ble skutt ned av Buffalos var bombefly. Den Hawker Hurricane , som kjempet i Singapore sammen med Buffalo fra 20. januar, også led store tap fra bakken angrep; de fleste ble ødelagt.

Gå videre nedover den malaysiske halvøya

Kart over den malaysiske kampanjen

Nederlaget for de allierte troppene i slaget ved Jitra av japanske styrker, støttet av stridsvogner som beveget seg sørover fra Thailand 11. desember 1941 og den raske fremdriften til den japanske innlandet fra deres Kota Bharu-strandhode på nordøstkysten av Malaya overveldet det nordlige forsvaret . Uten noen reell tilstedeværelse fra sjøen var britene ikke i stand til å utfordre japanske marineoperasjoner utenfor den malaysiske kysten, noe som viste seg å være uvurderlig for inntrengerne. Med praktisk talt ingen gjenværende allierte fly, hadde japanerne også mestring i himmelen, og etterlot de allierte bakketroppene og sivilbefolkningen utsatt for luftangrep.

Den malaysiske øya Penang ble daglig bombet av japanerne fra 8. desember og forlatt 17. desember. Armer, båter, forsyninger og en fungerende radiostasjon ble overlatt i hast til japanerne. Evakueringen av europeere fra Penang, med lokale innbyggere som ble overlatt til japanernes nåde, forårsaket stor forlegenhet for britene og fremmedgjorde dem fra lokalbefolkningen. Historikere vurderer at "den moralske kollapsen av britisk styre i Sørøst -Asia ikke kom i Singapore, men i Penang". Imidlertid opplevde mange som var til stede under evakueringen det ikke som et slagsmål. Det var et svar på en ordre fra britisk overkommando som hadde kommet til den konklusjonen at Penang skulle forlates ettersom den ikke hadde noen taktisk eller strategisk verdi i den raskt skiftende militære ordningen på den tiden.

Indiske tropper marsjerer i Malaya

23. desember ble generalmajor David Murray-Lyon fra den indiske 11. infanteridivisjon fjernet fra kommandoen til liten effekt. I slutten av den første uken i januar hadde hele den nordlige delen av Malaya gått tapt for japanerne. Samtidig signerte Thailand offisielt en vennskapstraktat med keiserlige Japan, som fullførte dannelsen av deres løse militære allianse. Thailand ble deretter tillatt av japanerne å gjenoppta suverenitet over flere sultanater i Nord -Malaya, og dermed konsolidere okkupasjonen. Det tok ikke lang tid før den japanske hærens neste mål, byen Kuala Lumpur , falt. Japanerne kom inn og okkuperte byen 11. januar 1942. Singapore -øya var nå mindre enn 320 km unna for den invaderende japanske hæren.

Den 11. indiske divisjon klarte å forsinke det japanske fremskrittet i Kampar i noen dager, der japanerne led store skader i terreng som ikke tillot dem å bruke stridsvognene sine eller deres luftoverlegenhet for å beseire britene. Den 11. indiske divisjon ble tvunget til å trekke seg tilbake da japanerne landet tropper sjøveien sør for Kampar -stillingen. Britene trakk seg tilbake til forberedte stillinger ved Slim River .

I slaget ved Slim River , der to indiske brigader praktisk talt ble utslettet, brukte japanerne overraskelse og stridsvogner for å ødelegge effekten i et risikabelt nattangrep. Suksessen med dette angrepet tvang Percival til å erstatte den 11. indiske divisjonen med den 8. australske divisjonen.

Forsvar av Johore

Royal Engineers forbereder seg på å sprenge en bro nær Kuala Lumpur under retretten

I midten av januar hadde japanerne nådd den sørlige malaysiske delstaten Johore, der de 14. januar møtte tropper fra den australske 8. divisjon , under kommando av generalmajor Gordon Bennett , for første gang i kampanjen. Under engasjement med australierne opplevde japanerne sitt første store taktiske tilbakeslag på grunn av den gjenstridige motstanden fra australierne på Gemas . Den kampen -centred rundt Gemencheh Bridge -proved kostbart for den japanske, som led opp til 600 omkomne. Selve broen (som ble revet under kampene) ble imidlertid reparert i løpet av seks timer.

Da japanerne forsøkte å flankere australierne vest for Gemas, begynte en av kampanjens blodigste kamper 15. januar på halvøyens vestkyst nær Muar -elven . Bennett tildelte den 45. indiske brigaden-en ny og halvtrent utdannelse-for å forsvare elvens sørbred, men enheten ble flankert av japanske enheter som landet fra sjøen og brigaden ble effektivt ødelagt med sin sjef, brigader HC Duncan , og alle tre av hans bataljonssjefer drept. To australske infanteribataljoner-som hadde blitt sendt for å støtte den 45. brigaden-ble også flankert og deres tilbaketrekning avbrutt, med en av de australske bataljonssjefene drept i kampene rundt byen Bakri , sør-øst for Muar. Under kampene på Bakri hadde australske antitankskytespillere ødelagt ni japanske stridsvogner, noe som bremset den japanske avansementet lenge nok til at de overlevende elementene i de fem bataljonene kunne prøve å rømme fra Muar-området.

Australske antitankpistoler som skyter mot japanske stridsvogner ved Muar-Parit Sulong Road

Ledet av australsk løytnant-oberst Charles Anderson dannet de overlevende indiske og australske troppene "Muar Force" og kjempet mot en desperat fire dagers tilbaketrekning, slik at rester av Commonwealth-troppene som trakk seg fra Nord-Malaya for å unngå å bli avskåret og presse seg forbi Japansk i sikkerhet. Da Muar -styrken nådde broen ved Parit Sulong og fant at den var fast i fiendens hender, beordret Anderson, med stadig flere døde og sårede, "hver mann for seg selv". De som kunne ta seg til jungelen, sumpene og gummiplantasjene på jakt etter divisjonens hovedkvarter i Yong Peng . De sårede ble overlatt til japanernes nåde, og alle unntatt to av 135 ble torturert og drept i Parit Sulong -massakren . Anderson ble tildelt et Victoria Cross for sitt kamputtak. Slaget ved Muar kostet de allierte anslagsvis 3000 tap, inkludert en brigadier og fire bataljonsførere.

20. januar fant ytterligere japanske landinger sted på Endau , til tross for et luftangrep fra Vildebeest -bombefly. Den siste Commonwealth -forsvarslinjen i Johore i Batu Pahat - Kluang - Mersing ble nå angrepet i hele sin lengde. I møte med gjentatte forespørsler fra sjefingeniøren hans, brigader Ivan Simson , hadde Percival motstått konstruksjonen av faste forsvar i Johore, som på nordkysten av Singapore, og avviste dem med kommentaren: "Forsvar er dårlig for moral." Januar mottok Percival tillatelse fra sjefen for den amerikansk-britisk-nederlandske-australske kommandoen , general Archibald Wavell , for å be om tilbaketrekning over Johore-stredet til øya Singapore .

Trekk deg tilbake til Singapore

En utsikt over gangveien, sprengt etter den allierte retrett, med det synlige gapet i midten

Den 31. januar de siste organiserte Allied krefter venstre Malaya, og Allied ingeniører blåste en 70 fot (21 m) -Bredt hull i moloen som knyttet Johore og Singapore; noen få flengere ville vasse over de neste dagene. Japanske raidere og infiltratorer, ofte forkledd som sivile i Singapore, begynte å krysse Johor -stredet i gummibåter like etterpå.

På mindre enn to måneder hadde slaget om Malaya endt med omfattende nederlag for Commonwealth -styrkene og deres tilbaketrekning fra Malay -halvøya til festningen i Singapore. Nesten 50 000 Commonwealth -tropper hadde blitt tatt til fange eller drept under slaget. Den japanske hæren invaderte øya Singapore 7. februar og fullførte erobringen av øya 15. februar og fanget 80.000 flere fanger av de 85.000 allierte forsvarerne. Det siste slaget før overgivelsen var med det malaysiske regimentet på Bukit Candu 14. februar.

I slutten av januar hadde Heenan blitt dømt for å ha spionert for japanerne og dømt til døden. Februar, fem dager etter invasjonen av øya Singapore, og med japanske styrker som nærmet seg sentrum, ble han ført av militærpoliti til sjøkanten og ble raskt henrettet. Kroppen hans ble kastet i sjøen.

Kampene om kampanjen

Se også

Merknader

Referanser

Bibliografi

Eksterne linker