Battle of the Nile - Battle of the Nile

fra Wikipedia, den frie encyklopedi

Slaget ved Nilen
En del av den franske kampanjen i Egypt og Syria av de franske revolusjonskrigene
På et hakket hav får et stort krigsskip en massiv intern eksplosjon.  Det sentrale skipet er flankert av to andre stort sett uskadede skip.  I forgrunnen to små båter fulle av menn roer mellom flytende vrak som menn klamrer seg til.
"The Destruction of L'Orient at the Battle of the Nile"
George Arnald , 1827, National Maritime Museum , i Greenwich , London , England
Dato 1.– 3. august 1798
plassering 31 ° 20′N 30 ° 07′Ø  /  31,333 ° N 30,117 ° E  / 31,333; 30.117
Resultat Britisk seier
Krigsførere
  Storbritannia Frankrike
Kommandører og ledere
Horatio Nelson Brueys d'Aigalliers  
Styrke
14 skip av linje
1 sloop ( OOB )
13 skip av linje
4 fregatter ( OOB )
Tap og tap
218 drepte
677 sårede
2.000–5.000 drept og såret
3.000–3.900 erobret
2 skip av linjen ødela
9 skip av linjen fanget
2 fregatter ødelagt

Den Battle of the Nile (også kjent som slaget ved Aboukir Bay , fransk : Bataille d'Aboukir ) var et stort sjøslag utkjempet mellom den britiske Royal Navy og marinen av franske republikk Aboukir Bay på Middelhavskysten av Nilen Delta i Egypt fra 1. til 3. august 1798. Slaget var høydepunktet av en marinekampanje som hadde raste over Middelhavet i løpet av de tre foregående månedene, da en stor fransk konvoi seilte fra Toulon til Alexandria med en ekspedisjonsstyrke under general. Napoleon Bonaparte . Den britiske flåten ble ledet i slaget av kontreadmiral Sir Horatio Nelson ; de beseiret franskmennene med viseadmiral François-Paul Brueys d'Aigalliers .

Bonaparte forsøkte å invadere Egypt som det første trinnet i en kampanje mot Britisk India , som en del av en større innsats for å drive Storbritannia ut av de franske revolusjonskrigene . Da Bonapartes flåte krysset Middelhavet, ble den forfulgt av en britisk styrke under Nelson som ble sendt fra den britiske flåten i Tagus for å lære formålet med den franske ekspedisjonen og for å beseire den. Han jaget franskmennene i mer enn to måneder og savnet dem ved flere anledninger bare noen få timer. Bonaparte var klar over Nelsons jakt og håndhevde absolutt hemmelighold om destinasjonen. Han var i stand til å erobre Malta og deretter lande i Egypt uten avlytting av de britiske marinestyrkene.

Med den franske hæren i land ankret den franske flåten i Aboukir Bay, 32 kilometer nordøst for Alexandria. Kommandørviseadmiral François-Paul Brueys d'Aigalliers mente at han hadde etablert en formidabel defensiv posisjon. Den britiske flåten ankom utenfor Egypt 1. august og oppdaget Brueys disposisjoner, og Nelson beordret et øyeblikkelig angrep. Skipene hans gikk videre på den franske linjen og delte seg i to divisjoner når de nærmet seg. Den ene kuttet over hodet på linjen og passerte mellom den forankrede franskmannen og kysten, mens den andre engasjerte den franske flåten mot havet.

Fanget i kryssild ble de ledende franske krigsskipene slått til overgivelse under en hard tre timers kamp, ​​mens senteret lyktes i å frastøte det første britiske angrepet. Da britiske forsterkninger ankom, ble senteret under fornyet angrep, og klokka 22.00 eksploderte det franske flaggskipet Orient . Den bakre divisjonen av den franske flåten forsøkte å bryte ut av bukten, med Brueys død og hans forkant og sentrum beseiret, men bare to skip av linjen og to fregatter rømte fra totalt 17 skip som var engasjert.

Kampen snudde den strategiske situasjonen mellom de to nasjonene sine styrker i Middelhavet og forankret Royal Navy i den dominerende posisjonen den beholdt resten av krigen. Det oppfordret også andre europeiske land til å snu seg mot Frankrike, og var en faktor i utbruddet av krigen for den andre koalisjonen . Bonapartes hær var fanget i Egypt, og Royal Navy-dominans utenfor den syriske kysten bidro betydelig til det franske nederlaget ved beleiringen av Acre i 1799, som gikk foran Bonapartes forlatelse av Egypt og tilbake til Europa. Nelson hadde blitt såret i slaget, og han ble utropt til helt over hele Europa og ble deretter gjort til baron Nelson - selv om han var privat misfornøyd med belønningene sine. Hans kapteiner ble også høyt rost og fortsatte å danne kjernen til den legendariske Nelson's Band of Brothers . Legenden om slaget har forblitt fremtredende i den populære bevisstheten, med kanskje den mest kjente representasjonen som Felicia Hemans '1826-dikt Casabianca .

Bakgrunn

Napoleon Bonapartes seire i Nord-Italia over det østerrikske imperiet bidro til å sikre franskmennene seieren i den første koalisjonskrig i 1797, og Storbritannia var fortsatt den eneste store europeiske makten som fremdeles var i krig med den franske republikken . Den franske katalogen undersøkte en rekke strategiske muligheter for å motvirke britisk opposisjon, inkludert planlagte invasjoner av Irland og Storbritannia og utvidelsen av den franske marinen for å utfordre Royal Navy på sjøen. Til tross for betydelige anstrengelser gjorde britisk kontroll over Nord-europeiske farvann disse ambisjonene upraktiske på kort sikt, og Royal Navy holdt seg fast i kontrollen over Atlanterhavet. Den franske marinen var imidlertid dominerende i Middelhavet, etter tilbaketrekningen av den britiske flåten etter krigsutbruddet mellom Storbritannia og Spania i 1796. Dette tillot Bonaparte å foreslå en invasjon av Egypt som et alternativ til å konfrontere Storbritannia direkte, og tro at Britene ville bli for distrahert av et forestående irsk opprør til å gripe inn i Middelhavet.

Bonaparte mente at ved å etablere en permanent tilstedeværelse i Egypt (nominelt en del av det nøytrale osmanske riket ), ville franskmennene få et oppstillingspunkt for fremtidige operasjoner mot Britisk India , muligens ved hjelp av en allianse med Tipu Sultan av Seringapatam , som kanskje lykkes med å drive britene ut av krigen. Kampanjen ville avbryte kommunikasjonskjeden som forbinder Storbritannia med India, en viktig del av det britiske imperiet hvis handel genererte den rikdommen som Storbritannia krevde for å straffeforfølge krigen. Den franske katalogen var enig i Bonapartes planer, selv om en viktig faktor i deres beslutning var et ønske om å se den politisk ambisiøse Bonaparte og de voldsomt lojale veteranene i hans italienske kampanjer reise så langt fra Frankrike som mulig. I løpet av våren 1798 samlet Bonaparte mer enn 35.000 soldater i Frankrike og Italia i Middelhavet og utviklet en kraftig flåte ved Toulon . Han dannet også Commission des Sciences et des Arts , en gruppe forskere og ingeniører som skulle etablere en fransk koloni i Egypt. Napoleon holdt destinasjonen for ekspedisjonen hemmelig - de fleste av hærens offiserer visste ikke om målet, og Bonaparte avslørte ikke sitt mål før den første fasen av ekspedisjonen var fullført.

Middelhavskampanje

Portrett av en mann i en utsmykket marineuniform prydet med medaljer og priser.
Bakadmiral Sir Horatio Nelson , Lemuel Francis Abbott , 1800, National Maritime Museum . Synlig på sin cocked hatten er den aigrette presentert av den ottomanske sultanen som belønning for seieren på Nilen

Bonapartes armada seilte fra Toulon 19. mai, og gikk raskt gjennom det liguriske hav og samlet flere skip ved Genova , før de seilte sørover langs den sardinske kysten og passerte Sicilia 7. juni. 9. juni ankom flåten utenfor Malta , deretter under eierskap av St. John of Jerusalem riddere , styrt av stormester Ferdinand von Hompesch zu Bolheim . Bonaparte krevde at flåten hans fikk adgang til den befestede havnen i Valletta . Da ridderne nektet, svarte den franske generalen med å beordre en storskala invasjon av de maltesiske øyene , og overkjørte forsvarerne etter 24 timers trefning. Ridderne overgav seg formelt 12. juni og ga i bytte for betydelig økonomisk kompensasjon øyene og alle ressursene sine over til Bonaparte, inkludert den omfattende eiendommen til den romersk-katolske kirken på Malta. I løpet av en uke hadde Bonaparte forsynt sine skip på nytt, og 19. juni reiste flåten til Alexandria i retning Kreta , og etterlot 4000 mann i Valletta under general Claude-Henri Vaubois for å sikre fransk kontroll over øyene.

Mens Bonaparte seilte til Malta, gikk Royal Navy inn i Middelhavet for første gang på mer enn et år. Bekymret av rapporter om franske forberedelser ved Middelhavskysten, sendte Lord Spencer ved Admiralitetet en melding til viseadmiral Earl St. Vincent , sjef for Middelhavsflåten med base i Tagus , for å sende en skvadron for å undersøke. Denne skvadronen, bestående av tre linjeskip og tre fregatter , ble betrodd bakadmiral Sir Horatio Nelson.

Nelson var en svært erfaren offiser som hadde blitt blindet på det ene øyet under kampene på Korsika i 1794 og deretter berømmet for sin erobring av to spanske skip av linjen i slaget ved Cape St. Vincent i februar 1797. I juli 1797 tapte han en arm i slaget ved Santa Cruz de Tenerife og hadde blitt tvunget til å returnere til Storbritannia for å komme seg. Da han kom tilbake til flåten ved Tagus i slutten av april 1798, ble han beordret til å samle skvadronen som var stasjonert på Gibraltar og seile til det liguriske hav. Den 21. mai, da Nelsons skvadron nærmet seg Toulon, ble den rammet av en voldsom kuling og Nelsons flaggskip, HMS Vanguard , mistet toppmastene og ble nesten vraket på den korsikanske kysten. Resten av skvadronen var spredt. Linjens skip skjermet på øya San Pietro utenfor Sardinia; fregattene ble blåst mot vest og klarte ikke å returnere.

Den 7. juni, etter hastige reparasjoner av flaggskipet hans, ble en flåte bestående av ti linjeskip og en fjerdesats med på Nelson utenfor Toulon. Flåten, under kommando av kaptein Thomas Troubridge , hadde blitt sendt av Earl St. Vincent for å styrke Nelson, med ordre om at han skulle forfølge og avlytte Toulon-konvoien. Selv om han nå hadde nok skip til å utfordre den franske flåten, led Nelson to store ulemper: Han hadde ingen etterretning angående franskmannens destinasjon, og ingen fregatter å speide foran sin styrke. Slående sørover i håp om å samle informasjon om franske bevegelser, stoppet Nelsons skip ved Elba og Napoli , der den britiske ambassadøren, Sir William Hamilton , rapporterte at den franske flåten hadde passert Sicilia på vei i retning Malta. Til tross for bønner fra Nelson og Hamilton nektet kong Ferdinand av Napoli å låne fregatter til den britiske flåten, av frykt for franske represalier. 22. juni brakte en brigseiling fra Ragusa Nelson beskjeden om at franskmennene hadde seilt østover fra Malta 16. juni. Etter å ha snakket med kapteinerne bestemte admiralen at det franske målet måtte være Egypt og sette i gang forfølgelsen. Korrekt trodde franskmennene å være fem dager foran snarere enn to, insisterte Nelson på en direkte rute til Alexandria uten avvik.

På kvelden 22. juni passerte Nelsons flåte franskmennene i mørket og forbikjørte den langsomme invasjonskonvoien uten å innse hvor nær de var målet. Ved å ta rask tid på en direkte rute nådde Nelson Alexandria 28. juni og oppdaget at franskmennene ikke var der. Etter et møte med den mistenkelige osmanske sjefen, Sayyid Muhammad Kurayyim, beordret Nelson den britiske flåten nordover, nådde kysten av Anatolia 4. juli og vendte vestover tilbake mot Sicilia. Nelson hadde savnet franskmennene på under en dag - speiderne til den franske flåten ankom utenfor Alexandria om kvelden 29. juni.

Bekymret for sitt nærmeste møte med Nelson, beordret Bonaparte en øyeblikkelig invasjon, troppene hans kom til land i en dårlig administrert amfibieoperasjon der minst 20 druknet. Marsjerte langs kysten stormet den franske hæren Alexandria og erobret byen, hvoretter Bonaparte ledet hovedstyrken til hæren sin innover i landet. Han ba sin sjøkommandør, viseadmiral François-Paul Brueys D'Aigalliers , om å ankre i Alexandria havn, men sjømannmålere rapporterte at kanalen inn til havnen var for grunne og smale for de større skipene i den franske flåten. Som et resultat valgte franskmennene en alternativ forankring ved Aboukir Bay , 32 kilometer nordøst for Alexandria.

Nelsons flåte nådde Syracuse på Sicilia 19. juli og tok på seg viktige forsyninger. Der skrev admiralen brev som beskriver hendelsene i de foregående månedene: "Det er et gammelt ordtak," Djevelens barn har djevelens hell. " Jeg kan ikke finne, eller for øyeblikket lære, utover vag formodning hvor den franske flåten er dratt til. All min ulykke har hittil gått fra mangel på fregatter. " I mellomtiden sikret franskmenn Egypt ved slaget ved pyramidene . Innen 24. juli ble den britiske flåten forsynt og etter å ha bestemt at franskmennene måtte være et sted i det østlige Middelhavet, seilte Nelson igjen i retning Morea . 28. juli, i Coron , innhentet Nelson endelig etterretning som beskriver det franske angrepet på Egypt og vendte sørover over Middelhavet. Hans speidere, HMS Alexander og HMS Swiftsure , så den franske transportflåten ved Alexandria på ettermiddagen 1. august.

Aboukir Bay

Da Alexandria havn hadde vist seg å være utilstrekkelig for flåten sin, hadde Brueys samlet kapteinerne sine og diskutert deres valg. Bonaparte hadde beordret flåten å ankre i Aboukir Bay, et grunt og utsatt ankerpunkt, men hadde supplert ordrene med forslaget om at hvis Aboukir Bay var for farlig, kunne Brueys seile nordover til Korfu , og etterlatte bare transportene og en håndfull lighter krigsskip ved Alexandria. Brueys nektet, i troen på at hans skvadron kunne gi vesentlig støtte til den franske hæren på land, og kalte kapteinerne ombord på sitt 120-pistol flaggskip Orient for å diskutere deres svar dersom Nelson skulle oppdage flåten i ankerplassen. Til tross for høy motstand fra Contre-amiral Armand Blanquet , som insisterte på at flåten ville være best i stand til å svare på åpent vann, var resten av kapteinene enige om at forankring i en kamplinje inne i bukten ga den sterkeste taktikken for å konfrontere Nelson. Det er mulig at Bonaparte så for seg Aboukir-bukten som en midlertidig forankring: 27. juli uttrykte han forventningen om at Brueys allerede hadde overført skipene sine til Alexandria, og tre dager senere ga han ordre til flåten om å gjøre til Korfu som forberedelse til flåten operasjoner mot de osmanske områdene på Balkan, selv om beduinske partisaner fanget opp og drepte kureren som hadde instruksjonene.

En mann i en utsmykket marineuniform med langt grått hår står på et skipsdekk.
François-Paul Brueys d'Aigalliers
kunstner ukjent, Palace of Versailles

Aboukir Bay er en kystinnrykk 16 nautiske mil (30 km) over, som strekker seg fra landsbyen Abu Qir i vest til byen Rosetta i øst, hvor en av munningen av elven Nilen munner ut i Middelhavet. I 1798 ble bukten beskyttet i den vestlige enden av omfattende steinete stimer som løp 4 miles inn i bukten fra et odde bevoktet av Aboukir Castle. Et lite fort som ligger på en øy mellom klippene, beskyttet stimene. Fortet ble garnisonert av franske soldater og bevæpnet med minst fire kanoner og to tunge mørtel . Brueys hadde utvidet fortet med bombefartøyene og kanonbåtene sine , forankret blant steinene vest på øya i en posisjon til å gi støtte til sjefen for den franske linjen. Ytterligere stimer løp ujevnt sør for øya og strakte seg over bukten i en grov halvcirkel omtrent 1.510 meter fra kysten. Disse stimene var for grunne til å tillate passering av større krigsskip, og derfor beordret Brueys sine tretten skip av linjen til å danne seg i en slaglinje etter den nordøstlige kanten av stimene sør for øya, en posisjon som tillot skip for å gå fra forsyninger fra babord side mens dekker landingene med styrbordbatterier. Det ble gitt ordrer for hvert skip om å feste sterke kabler til naboens baug og akter, noe som effektivt ville gjøre linjen til et langt batteri som danner en teoretisk ugjennomtrengelig barriere. Brueys plasserte en andre indre linje med fire fregatter ca. 320 meter vest for hovedlinjen, omtrent halvveis mellom linjen og stimen. Varebilen til den franske linjen ble ledet av Guerrier , plassert 2400 meter (2200 m) sørøst for øya Aboukir og ca 910 meter fra kanten av stimene som omringet øya. Linjen strakte seg sørøst, med sentrum bøyd mot havet vekk fra stimen. De franske skipene var fordelt med intervaller på 160 meter (150 m), og hele linjen var 2.850 meter (2.610 m) lang, med flaggskipet Orient i sentrum og to store 80-pistolskip ankret på hver side. Den bakre delingen av linjen var under kommando av Contre-amiral Pierre-Charles Villeneuve i Guillaume Tell .

Ved å distribuere skipene sine på denne måten håpet Brueys at britene ville bli tvunget av stimene til å angripe hans sterke sentrum og bak, slik at vanen hans kunne bruke den rådende nordøstlige vinden til å angripe britene når de var engasjert. Imidlertid hadde han gjort en alvorlig feilvurdering: han hadde gitt nok plass mellom Guerrier og stimene til at et fiendtlig skip kunne skjære over hodet på den franske linjen og gå videre mellom stimene og de franske skipene, slik at den ikke-støttede fortroppen kunne bli fanget i et kryssild av to divisjoner av fiendens skip. Sammen med denne feilen forberedte franskmennene bare skipene sine til kamp på styrbord (mot havet), som de forventet at angrepet måtte komme fra; deres baksideside var uforberedt. Portsiden av pistolportene ble stengt, og dekkene på den siden var uklart, med forskjellige lagrede gjenstander som blokkerte tilgangen til pistolene. Brueys disposisjoner hadde en annen betydelig feil: Mellomromene på 160 yard mellom skipene var store nok til at et britisk skip kunne presse gjennom og bryte den franske linjen. Videre hadde ikke alle franske kapteiner fulgt Brueys 'ordre om å feste kabler til naboens bue og hekk, noe som ville ha forhindret en slik manøvre. Problemet ble forverret av ordrer om å bare ankre ved baugen, noe som tillot skipene å svinge med vinden og utvide hullene. Det skapte også områder innenfor den franske linjen som ikke dekkes av bredden av noe skip. Britiske fartøyer kunne ankre i disse rommene og engasjere franskmennene uten svar. I tillegg forhindret distribusjonen av Brueys 'flåte den bakre fra å effektivt støtte varebilen på grunn av den rådende vinden.

Et mer presserende problem for Brueys var mangel på mat og vann til flåten: Bonaparte hadde losset nesten alle forsyningene som ble fraktet om bord, og ingen forsyninger nådde skipene fra land. For å avhjelpe dette sendte Brueys fôringsgrupper på 25 mann fra hvert skip langs kysten for å rekvirere mat, grave brønner og samle vann. Stadige angrep fra beduinpartisanere krevde imidlertid ledsagelse av tungt bevæpnede vakter for hvert parti. Derfor var opptil en tredjedel av flåtens sjømenn til enhver tid borte fra skipene sine. Brueys skrev et brev som beskrev situasjonen til marineminister Étienne Eustache Bruix , og rapporterte at "Mannskapene våre er svake, både i antall og kvalitet. Vår rigging, generelt, ute av reparasjon, og jeg er sikker på at det krever lite mot til å påta seg ledelsen av en flåte utstyrt med slike verktøy. "

Slag

Nelsons ankomst

Et gravert trykk som viser en tettpakket linje med 13 krigsskip som fører det franske flagget.  Skipene skyter på åtte skip som fører det britiske flagget som nærmer seg jevnlig dem fra høyre på bildet.
Battle of the Nile, Augt 1. 1798 , Thomas Whitcombe , 1816, National Maritime Museum . Den britiske flåten gir seg på den franske linjen.

Selv om han opprinnelig var skuffet over at den viktigste franske flåten ikke var i Alexandria, visste Nelson fra tilstedeværelsen av transportene at de måtte være i nærheten. Klokka 14.00 1. august rapporterte utkikk etter HMS Zealous franskmennene ankret i Aboukir Bay, dens signalløytnant bare slo løytnanten på HMS Goliath med signalet, men beskrev unøyaktig 16 franske skip av linjen i stedet for 13. Samtidig På den tiden så franske utkikk på Heureux , det niende skipet i den franske linjen, den britiske flåten omtrent ni nautiske mil utenfor munningen til Aboukir Bay. Franskmennene rapporterte opprinnelig bare 11 britiske skip - Swiftsure og Alexander kom fortsatt tilbake fra sin speidervirksomhet i Alexandria, og det var også 5 nautiske mil (5,6 km) vest for hovedflåten, utenfor syne. Troubridge skip, HMS Culloden , var også et stykke fra hoveddelen og slepte et fanget handelsskip. Ved synet av franskmennene forlot Troubridge fartøyet og anstrengte seg hardt for å bli med Nelson igjen. På grunn av behovet for så mange seilere å jobbe på land, hadde ikke Brueys utplassert noen av hans lettere krigsskip som speidere, noe som gjorde at han ikke kunne reagere raskt på britenes plutselige utseende.

Da skipene hans gjorde klart for handling, beordret Brueys kapteinerne sine til å samles til en konferanse om Orient og raskt husket strandpartiene , selv om de fleste fremdeles ikke hadde kommet tilbake ved kampens start. For å erstatte dem ble et stort antall menn tatt ut av fregattene og fordelt på linjens skip. Brueys håpet også å lokke den britiske flåten inn på stimene på Aboukir Island, og sendte briggene Alerte og Railleur til å fungere som lokkefugler i det grunne vannet. Ved 16:00-tiden var Alexander og Swiftsure også i sikte, selv om det var en viss avstand fra den viktigste britiske flåten. Brueys ga ordre om å forlate planen om å forbli anker og i stedet for at linjen hans skulle seile. Blanquet protesterte med ordren med den begrunnelse at det ikke var nok menn om bord på de franske skipene til å både seile skipene og bemanne våpenene. Nelson ga ordre om at de ledende skipene skulle bremse, slik at den britiske flåten kunne nærme seg i en mer organisert formasjon. Dette overbeviste Brueys om at i stedet for å risikere en kveldskamp i trange farvann, planla britene å vente på dagen etter. Han opphevet sin tidligere ordre om å seile. Brueys håpet kanskje at forsinkelsen ville tillate ham å gli forbi britene om natten og dermed følge Bonapartes ordre om ikke å engasjere den britiske flåten direkte hvis han kunne unngå det.

Nelson beordret flåten å senke farten klokken 16.00 for å tillate at skipene hans rigget " fjærer " på ankerkablene, et system for å feste bueankeret som økte stabiliteten og tillot skipene å svinge bredden for å møte en fiende mens de sto stille. Det økte også manøvreringsevnen og reduserte derfor risikoen for å komme under rakebrann . Nelsons plan, formet gjennom diskusjon med sine eldre kapteiner under returen til Alexandria, var å gå videre på franskmennene og passere nedover sjøsiden av varebilen og sentrum av den franske linjen, slik at hvert franske skip ville møte to britiske skip og den massive Orienten ville kjempe mot tre. Vindretningen betydde at den franske bakdivisjonen ikke ville være i stand til å delta i kampen lett og ville bli avskåret fra de fremre delene av linjen. For å sikre at skipene i røyken og forvirringen av en nattkamp ikke ved et uhell åpnet ild mot hverandre, beordret Nelson at hvert skip skulle forberede fire horisontale lys i toppen av sin misemast og heise et opplyst hvitt fenrik , som var annerledes nok fra den franske trefargen at det ikke ville forveksles med dårlig sikt, og reduserte risikoen for at britiske skip kunne skyte mot hverandre i mørket. Som hans skip ble klargjort for kamp, Nelson holdt en siste middag med Vanguard ' s offiserer, annonserer da han steg: 'Før denne tiden i morgen skal jeg ha fått en adelstittel eller Westminster Abbey ,' i referanse til gevinsten av seier eller den tradisjonelle gravsted for britiske militære helter.

En vid utsikt over en bukt.  Løpende vertikalt fra forgrunnen til bakgrunnen er en linje med 14 forankrede skip som flyr rød, hvit og blå trefarget flagg.  til venstre er det fire flere forankrede skip, og til venstre for disse fartøyene er en fjern strandlinje.  Forgrunnen til denne kysten er en åsside som flere menn i turbaner ser på scenen nedenfor.  Til høyre for linjen grupperes et antall skip med alle seil satt rundt hodet på linjen, ettersom det stiger røyk fra mange av skipene på begge sider.
Slaget ved Nilen, 1. august 1798 , Nicholas Pocock , 1808, National Maritime Museum

Kort tid etter at den franske ordren om å sette seil ble forlatt, begynte den britiske flåten raskt å nærme seg igjen. Brueys, som nå ventet å komme til angrep den kvelden, beordret hvert av skipene sine å plassere fjærer på ankerkablene og forberede seg på handling. Han sendte Alerte foran, som gikk nær de ledende britiske skipene og deretter styrte skarpt mot vest over stimen, i håp om at linjens skip kunne følge og bli jordet. Ingen av Nelsons kapteiner falt for bråk, og den britiske flåten fortsatte uforstyrret. Klokka 17:30 hilste Nelson et av sine to ledende skip, HMS Zealous under kaptein Samuel Hood , som hadde kjørt Goliath for å være den første som skjøt på franskmennene. Admiralen beordret Hood å etablere den sikreste banen inn i havnen. Britene hadde ingen kart over dybden eller formen på bukten, bortsett fra et grovt skissekart Swiftsure hadde fått fra en kjøpmannskaptein, et unøyaktig britisk atlas på Zealous , og et 35 år gammelt fransk kart ombord på Goliat . Hood svarte at han ville ta nøye lyd når han gikk videre for å teste dybden på vannet, og at "Hvis du vil la æren av å føre deg ut i kamp, ​​vil jeg holde ledelsen i gang." Kort tid etter stoppet Nelson for å snakke med briggen HMS Mutine , hvis sjef, løytnant Thomas Hardy , hadde beslaglagt noen sjøpiloter fra et lite Alexandrine-fartøy. Da Vanguard stoppet, gikk følgende skip av. Dette førte til at det åpnet seg et gap mellom Zealous og Goliat og resten av flåten. For å motvirke denne effekten beordret Nelson HMS  Theseus under kaptein Ralph Miller til å passere sitt flaggskip og bli med Zealous og Goliat i fortroppen. Klokka 18:00 var den britiske flåten igjen under fullt seil, Vanguard sjette i rekken av ti skip da Culloden trakk seg bak mot nord og Alexander og Swiftsure skyndte seg å ta igjen mot vest. Etter den raske endringen fra en løs formasjon til en stiv kamplinje hevet begge flåtene fargene; hvert britiske skip heiste ytterligere EU-flagg i sin rigging i tilfelle hovedflagget ble skutt bort. Klokka 18.20, da Goliat og Zealous raskt bar på dem, åpnet de ledende franske skipene Guerrier og Conquérant skudd.

Planlegg å illustrere en linje med stimer som går omtrent nord til sør.  Etter retningen av stimen er en linje med 13 store blå "skip" -symboler, med to store symboler til og fire mindre innenfor denne linjen.  Klynget rundt hodet til "skip" -linjen er 14 røde skipssymboler, med spor som viser bevegelser under engasjementet.
Kart over skipets posisjoner og bevegelser under slaget ved Aboukir Bay, 1.– 2. august 1798. Britiske skip er i rødt; Franske skip er i blått. Mellomliggende skipsposisjoner vises i blek rød / blå. Kartet er forenklet og skiller seg fra teksten i flere mindre detaljer.

Ti minutter etter at franskmennene åpnet ild Goliat , ignorert ild fra fortet til styrbord og fra Guerrier til havn , hvorav det meste var for høyt til å plage skipet, krysset hodet på den franske linjen. Kaptein Thomas Foley hadde lagt merke til da han nærmet seg at det var et uventet gap mellom Guerrier og det grunne vannet i stimen. På eget initiativ bestemte Foley seg for å utnytte denne taktiske feilen og endret innfallsvinkelen for å seile gjennom gapet. Da Guerrier- buen kom innenfor rekkevidde, åpnet Goliat skudd og påførte alvorlig skade med en dobbeltskåret rivende bredde da det britiske skipet vendte seg til havnen og gikk nedover den uforberedte babord siden av Guerrier. Foleys Royal Marines og et selskap av østerrikske grenaderer ble med i angrepet og skjøt musketer. Foley hadde tenkt å ankre ved siden av det franske skipet og engasjere det tett, men ankeret hans tok for lang tid å komme ned, og skipet hans passerte helt Guerrier . Goliat stoppet til slutt nær buen til Conquérant , åpnet skudd mot den nye motstanderen og brukte de ikke-engasjerte styrbordkanonene til å utveksle sporadiske skudd med fregatten Sérieuse og bombefartøyet Hercule, som var forankret innerst i slaglinjen.

Foleys angrep ble fulgt av Hood i Zealous , som også krysset den franske linjen og med suksess forankret ved siden av Guerrier i det rommet Foley hadde tenkt, og engasjerte ledeskipets bue fra nær hold. Innen fem minutter Guerrier ' s fokke hadde falt, til jubel fra mannskapene på de nærmer britiske skip. Hastigheten på det britiske fremrykket overrasket de franske kapteinene; de var fortsatt ombord på Orient i konferanse med admiralen da skytingen startet. Hastig sjøsendte båtene sine, vendte de tilbake til fartøyene sine. Kaptein Jean-François-Timothée Trullet fra Guerrier ropte ordre fra sin lekter om at mennene hans skulle skyte tilbake på Zealous .

Det tredje britiske skipet i aksjon var HMS Orion under kaptein Sir James Saumarez , som rundet engasjementet i spissen av slaglinjen og passerte mellom den franske hovedlinjen og fregattene som lå nærmere kysten. Da han gjorde det, åpnet fregatten Sérieuse skudd mot Orion og såret to menn. Den stevne i sjøkrig av tiden var at linjeskip ikke angripe fregatter når det var skip av samme størrelse til å engasjere seg, men i skyting første franske kaptein Claude-Jean Martin hadde opphevet regelen. Saumarez ventet til fregatten var på kort hold før han svarte. Orion trengte bare en bredde for å redusere fregatten til et vrak, og Martins funksjonshemmede skip drev bort over stimen. Under forsinkelsen denne omkjøring forårsaket, to andre britiske skip sluttet seg til kampen: Thesevs , som hadde blitt kamuflert som en førsteklasses skip, etterfulgt Foley track over Guerrier ' s bue. Miller styrte skipet sitt midt i nærkampen mellom de forankrede britiske og franske skipene til han møtte det tredje franske skipet, Spartiate . Forankring til havn åpnet Millers skip skudd på nært hold. HMS Audacious under kaptein Davidge Gould krysset den franske linjen mellom Guerrier og Conquérant , forankret mellom skipene og raket dem begge. Orion ble deretter med i aksjonen lenger sør enn beregnet, og skjøt på det femte franske skipet, Peuple Souverain , og admiral Blanquets flaggskip, Franklin .

Slaget ved Nilen - Rif'at

De neste tre britiske skipene, Vanguard i spissen, etterfulgt av HMS Minotaur og HMS Defense , forble i kampformasjonen og ankret på styrbord side av den franske linjen klokka 18:40. Nelson fokuserte flaggskipets brann på Spartiate , mens kaptein Thomas Louis i Minotaur angrep den uengasjerte Aquilon og kaptein John Peyton i forsvar ble med i angrepet på Peuple Souverain . Med den franske fortroppen nå sterkt under antall, gikk følgende britiske skip, HMS Bellerophon og HMS Majestic , forbi nærkampen og avanserte på det hittil uengasjerte franske sentrum. Begge skipene kjempet snart mot fiender som var mye kraftigere enn de, og begynte å ta alvorlig skade. Kaptein Henry Darby Bellerophon savnet sitt tiltenkte anker i nærheten av Franklin og fant i stedet skipet sitt under hovedbatteriet til det franske flaggskipet. Kaptein George Blagdon Westcott Majestic savnet også sin stasjon og kolliderte nesten med Heureux og kom under kraftig skudd fra Tonnant . Kan ikke stoppe i tide, Westcott er jibbebommen ble viklet inn i Tonnant ' s liksvøpet .

Tonnant under skudd fra HMS  Majestic i slaget ved Nilen.

Franskmennene led også, admiral Brueys på Orient ble hardt såret i ansiktet og hånden av flyvende rusk under den innledende skuddvekslingen med Bellerophon . Det siste skipet til den britiske linjen, Culloden under Troubridge, seilte for nær Aboukir Island i det voksende mørket og ble sittende fast raskt på stimen. Til tross for store anstrengelser fra Culloden ' s båter, Brigg Mutine og den 50-gun HMS  Leander i henhold Kaptein Thomas Thompson , kan linjeskip ikke skal flyttes, og bølgene kjørte Culloden ytterligere mot stimen, påføre alvorlig skade på skipsskrog.

Overgivelse av den franske fortroppen

Klokken 19:00 ble identifiserende lys i mizzenmastene til den britiske flåten tent. På dette tidspunktet hadde Guerrier blitt fullstendig ødelagt og sterkt rammet. Nidkjær ble derimot knapt berørt: Hood hadde plassert Zealous utenfor buen til de fleste av det franske skipets bredder, og i alle fall var Guerrier ikke forberedt på et engasjement på begge sider samtidig, med portpistoler blokkert av butikker. Selv om skipet deres var et vrak, nektet mannskapet på Guerrier å overgi seg og fortsatte å skyte de få funksjonelle våpnene når det var mulig til tross for tungt svarende ild fra Zealous . I tillegg til kanonskuddet, kalte Hood opp marinene sine og beordret dem til å skyte salver av musket skutt på dekk av det franske skipet, og kjørte mannskapet utenfor syne, men klarte fortsatt ikke å overgi seg fra kaptein Trullet. Først klokka 21.00, da Hood sendte en liten båt til Guerrier med et boarding-parti, ga det franske skipet seg til slutt. Conquérant ble beseiret raskere, etter tunge breddesider fra forbipasserende britiske skip og den nære oppmerksomheten til Audacious og Goliat brakte alle tre mastene før 19:00. Med ubåten og sterkt skadet, slo den dødelig sårede kaptein Etienne Dalbarade fargene hans, og et boardingparti tok kontrollen. I motsetning til Zealous fikk disse britiske skipene relativt alvorlig skade i forlovelsen. Goliat mistet det meste av riggen, fikk skade på alle tre mastene og led mer enn 60 tap. Da motstanderne ble beseiret, brukte kaptein Gould på Audacious våren på kabelen for å overføre ild til Spartiate , det neste franske skipet i kø. Vest for slaget sank den slagne Sérieuse over stimen. Mastene hennes stakk opp fra vannet da overlevende skvatt i båter og rodde for kysten.

Fire skip som fører det britiske flagget, rykker frem i forgrunnen mot en forankret kamplinje der den eneste klare detaljen er et enormt brennende skip.
Slaget ved Nilen , Thomas Luny , 1830, National Maritime Museum

Overføringen av Audacious ' s bred å Spartiate mente at kaptein Maurice-Julien Emeriau nå overfor tre motstandere. I løpet av få minutter hadde alle tre skipsmastene hans falt, men slaget rundt Spartiate fortsatte til klokken 21.00, da den hardt sårede Emeriau beordret at fargene skulle slå. Selv om Spartiate var under antall, hadde det blitt støttet av den neste i køen, Aquilon , som var det eneste skipet til den franske van-skvadronen som kjempet mot en enkelt motstander, Minotaur . Kaptein Antoine René Thévenard brukte våren på ankerkabelen for å vippe bredden til en rivende stilling over baugen til Nelsons flaggskip, som følgelig led mer enn 100 tap, inkludert admiralen. Rundt klokka 20:30 slo en jernskinne i et langrage- skudd fra Spartiate Nelson over hans blinde høyre øye. Såret fikk en hudklaff til å falle over ansiktet hans, noe som gjorde ham midlertidig fullstendig blind. Nelson kollapset i armene til kaptein Edward Berry og ble båret under. Han var sikker på at såret hans var dødelig, og ropte "Jeg blir drept, husk meg til min kone", og ba om kapellanen, Stephen Comyn . Såret ble umiddelbart inspisert av Vanguard ' s kirurg Michael Jefferson, som informerte admiralen at det var en enkel kjøttsår og sydd huden sammen. Nelson ignorerte deretter Jeffersons instruksjoner om å forbli inaktiv, og vendte tilbake til kvartdekket kort før eksplosjonen på Orient for å føre tilsyn med kampens avsluttende stadier. Selv om Thevenard manøver var vellykket, plassert sin egen bue henhold Minotaur ' s våpen og ved 21:25 den franske skipet ble dismasted og medtatt, kaptein Thevenard drept og hans underordnede offiserer tvunget til å overgi seg. Med sin motstander beseiret, kaptein Thomas Louis tok Minotaur sørover for å delta i angrepet på Franklin .

kvartdekket til et skip, med mange sjømenn som beveger seg rundt.  I sentrum står en mann i en offisersuniform med et bandasje rundt hodet.  Han ser til venstre på bildet, der i bakgrunnen et stort skip brenner.
Slaget ved Nilen, 1. august 1798 , Daniel Orme , 1805, National Maritime Museum . Nelson kommer tilbake på dekk etter at såret hans er kledd.

Defense og Orion angrep det femte franske skipet, Peuple Souverain , fra begge sider, og skipet mistet raskt for- og hovedmaster. Ombord på Orion ble en treblokk knust av en av skipets master og drepte to menn før han såret kaptein Saumarez i låret. På Peuple Souverain ble kaptein Pierre-Paul Raccord hardt såret og beordret skips ankerkabel kuttet i et forsøk på å unnslippe bombardementet. Peuple Souverain drev sørover mot flaggskipet Orient , som feilaktig åpnet ild mot det mørkede fartøyet. Orion og forsvar klarte ikke å forfølge umiddelbart. Forsvaret hadde mistet sin toppmast og et improvisert brannskip som drev gjennom kampen savnet Orion knapt . Opprinnelsen til dette fartøyet, en forlatt og brennende skipsbåt lastet med svært brannfarlig materiale, er usikker, men det kan ha blitt sjøsatt fra Guerrier da kampen startet. Peuple Souverain ankret ikke langt fra Orient , men deltok ikke lenger i kampene. Det ødelagte skipet overga seg i løpet av natten. Franklin forble i kamp, ​​men Blanquet hadde fått et alvorlig hodesår og kaptein Gillet hadde blitt ført under bevisstløs med alvorlige sår. Rett etterpå brøt det ut brann på kvartdekket etter at et våpenskap eksploderte, som til slutt ble slukket med vanskeligheter av mannskapet.

I sør var HMS Bellerophon i alvorlige problemer da den enorme bredden av Orient banket skipet. Klokken 19:50 kollapset både masten og hovedmasten og brann brøt ut samtidig på flere punkter. Selv om flammene var slukket, hadde skipet fått mer enn 200 tap. Kaptein Darby innså at hans stilling var uholdbar og beordret kuttet ankerkablene kl 20:20. Det voldsomme skipet drev bort fra slaget under fortsatt skudd fra Tonnant da også foresteren kollapset. Orient hadde også fått betydelig skade, og admiral Brueys hadde blitt truffet i midriff av en kanonkule som nesten kuttet ham i to. Han døde femten minutter senere, og ble igjen på dekk og nektet å bli båret under. Orient ' s kaptein, Luc-Julien-Joseph Casabianca , ble også såret, truffet i ansiktet av flygende rusk og slått bevisstløs, mens hans tolv år gamle sønn hadde en etappe revet av ved en kanonkule som han sto ved siden av sin far. Det sørligste britiske skipet, Majestic , hadde blitt kort viklet inn i 80-kanons Tonnant , og i den resulterende kampen ble det store tap. Kaptein George Blagdon Westcott var blant de døde, drept av fransk muskelbrann. Løytnant Robert Cuthbert overtok kommandoen og løsnet vellykket skipet sitt, slik at den sterkt skadede Majestic kunne drive lenger sørover slik at den klokka 20:30 var stasjonert mellom Tonnant og den neste i køen, Heureux , og engasjerte begge deler. For å støtte sentrum, kaptein Thompson av Leander forlatt fåfengt innsats for å dra den strandet Culloden av stim og seilte ned embattled fransk linje, inn i spalten skapt av den drivende Peuple Souverain og åpning av en voldsom brann på rake Franklin og Orient .

Farget trykk av en sjøkamp mellom seilskip.  Et enkelt skip sett bøyde seg i midten, en klynge av skip i venstre bakgrunn, og et stort skip i brann i sentrumsbakgrunnen.  To skip til høyre, ett uten master sett side på, og ett sett hekk på, er synlige, med en røyksøyle som stiger fra det brennende skipet til toppen av bildet.
En skildring av slaget ved Nilen fra 1799 av Thomas Whitcombe . Orienten er i brann, og synlig under hekken hennes, og driver bort fra det brennende skipet, er den ødelagte Bellerophon .

Mens slaget raste i bukta, gjorde de to spredte britiske skipene anstrengende anstrengelser for å bli med i forlovelsen, med fokus på skyting i mørket. Kaptein Benjamin Hallowell i Swiftsure ble advart bort fra Aboukir-stimene ved den jordede Culloden , og passerte nærkampen på linjens topp og siktet sitt skip mot det franske sentrum. Rett etter klokka 20.00 ble en ødelagt hulk oppdaget som drev foran Swiftsure, og Hallowell beordret først mennene sine til å skyte før de opphevet ordren, bekymret for identiteten til det rare fartøyet. Hallowell hilste på det voldsramte skipet og mottok svaret "Bellerophon, deaktivert deaktivert." Lettet over at han ikke ved et uhell hadde angrepet et av sine egne skip i mørket, trakk Hallowell opp mellom Orient og Franklin og åpnet ild mot dem begge. Alexander , det siste uengasjerte britiske skipet, som hadde fulgt Swiftsure , trakk seg nær Tonnant , som hadde begynt å glide bort fra det franske flaggskipet. Kaptein Alexander Ball ble deretter med i angrepet på Orient .

Ødeleggelse av Orient

Slaget ved Nilen: Destruction of 'L'Orient', 1. august 1798 , Mather Brown , 1825, National Maritime Museum

Klokka 21.00 observerte britene en brann på de nedre dekkene i Orienten , det franske flaggskipet. Ved å identifisere faren dette utgjorde for Orienten , ledet kaptein Hallowell pistolmannskapene sine til å skyte våpenene sine direkte i brannen. Vedvarende britisk skytevåpen spredte flammene gjennom skipets hekk og forhindret all innsats for å slukke dem. I løpet av få minutter hadde brannen gått opp på riggen og satt de store seilene i brann. De nærmeste britiske skipene, Swiftsure , Alexander og Orion , sluttet alle å skyte, stengte skyteportene sine og begynte å kantes bort fra det brennende skipet i påvente av detonasjonen av de enorme ammunisjonsforsyningene som var lagret om bord. I tillegg tok de mannskapene fra pistolene for å danne brannfester og for å suge seilene og dekkene i sjøvann for å bidra til å hindre eventuelle branner. På samme måte kuttet de franske skipene Tonnant , Heureux og Mercure alle ankerkablene og drev sørover bort fra det brennende skipet. Klokka 22.00 nådde brannen magasinene , og Orienten ble ødelagt av en massiv eksplosjon. Hjernerystelsen av eksplosjonen var kraftig nok til å rive opp sømmene til de nærmeste skipene, og flammende vrakrester landet i en enorm sirkel, mye av det fløy direkte over de omkringliggende skipene i havet utenfor. Fallende vrakbrann startet branner på Swiftsure , Alexander og Franklin , selv om det i begge tilfeller lykkes lag av sjømenn med vannspann å slukke flammene, til tross for en sekundær eksplosjon på Franklin .

En forvirret sjøslag.  To voldsramte skip driver i forgrunnen mens røyk og flammer koker fra en tredjedel.  I bakgrunnen stiger røyk fra en forvirret nærkamp av kjempende skip.
Battle of the Nile , Thomas Luny , 1834

Det har aldri blitt fastslått hvordan brannen på Orient brøt ut, men en vanlig beretning er at krukker med olje og maling hadde blitt igjen på baudekk , i stedet for å bli ordentlig stuet etter at malingen av skipets skrog var fullført kort tid før slag. Brennende vatt fra en av de britiske skip er antatt å ha flytt inn på akterdekket og antent malingen. Brannen spredte seg raskt gjennom admiralens hytte og inn i et klart magasin som lagret kadaverammunisjon , som var designet for å brenne mer voldsomt i vann enn i luft. Alternativt rapporterte flåtekaptein Honoré Ganteaume senere årsaken som en eksplosjon på kvartdekket, innledet av en serie mindre branner på hoveddekket blant skipets båter. Uansett opprinnelse spredte brannen seg raskt gjennom skipets rigging, ukontrollert av brannpumpene ombord, som hadde blitt knust av britisk skudd. En ny brann begynte da ved baugen og fanget hundrevis av sjømenn i skipets midje. Etterfølgende arkeologisk undersøkelse fant rusk spredt over 500 meter havbunn og bevis på at skipet ble ødelagt av to store eksplosjoner etter hverandre. Hundrevis av menn dykket i sjøen for å unnslippe flammene, men færre enn 100 overlevde eksplosjonen. Britiske båter hentet omtrent 70 overlevende, inkludert den sårede stabsoffiseren Léonard-Bernard Motard . Noen få andre, inkludert Ganteaume, klarte å nå kysten på flåter. Resten av mannskapet, som teller mer enn 1000 menn, ble drept, inkludert kaptein Casabianca og hans sønn, Giocante.

I ti minutter etter eksplosjonen var det ingen skyting; sjømenn fra begge sider var enten for sjokkerte av eksplosjonen eller slukket desperat branner ombord på sine egne skip for å fortsette kampen. Under lullet ga Nelson ordre om at båter skal sendes for å trekke overlevende fra vannet rundt restene av Orient . Klokka 22:10 startet Franklin engasjementet igjen ved å skyte på Swiftsure . Isolert og voldsomt ble Blanquets skip snart ødelagt, og admiralen, som fikk et alvorlig hodesår, ble tvunget til å overgi seg av den kombinerte ildkraften til Swiftsure og Defense . Mer enn halvparten av Franklin ' s mannskap hadde blitt drept eller såret.

Ved midnatt var det bare Tonnant som var forlovet, da Commodore Aristide Aubert Du Petit Thouars fortsatte sin kamp med Majestic og skjøt på Swiftsure da det britiske skipet beveget seg innen rekkevidde. Klokka 03:00, etter mer enn tre timer med nærkrigskamp , hadde Majestic mistet hoved- og mizzen-mastene mens Tonnant var en ødelagt hulk. Selv om kaptein Du Petit Thouars hadde mistet begge bena og en arm, forble han kommandoen, og insisterte på å ha trefargen spikret til masten for å hindre at den ble slått og gi ordrer fra sin posisjon på et dekk i en bøtte med hvete. Under hans veiledning drev den voldsomme Tonnanten gradvis sørover bort fra handlingen for å bli med i den sørlige divisjonen under Villeneuve, som ikke klarte å bringe disse skipene i effektiv handling. Gjennom hele engasjementet hadde den franske bakparten holdt opp en vilkårlig brann på de kjempende skipene foran seg. Den eneste merkbare virkning var den knusende av Timo ' s ror med irrelevante ild fra nabo Généreux .

Morgen

Battle of the Nile, Augt 1. 1798 , Thomas Whitcombe , 1816, National Maritime Museum - høydepunktet av slaget, mens Orient eksploderer

Da solen gikk opp klokka 04.00 2. august, brøt det ut skyting igjen mellom den franske sørlige divisjonen Guillaume Tell , Tonnant , Généreux og Timoléon og de voldsramte Alexander og Majestic . Selv om de ble kort overgått, fikk de britiske skipene snart selskap av Goliat og Theseus . Da kaptein Miller manøvrerte skipet på plass, kom Theseus kort under skudd fra fregatten Artémise . Miller vendte skipet sitt mot Artémise , men kaptein Pierre-Jean Standelet slo flagget hans og beordret mennene sine til å forlate fregatten. Miller sendte en båt under løytnant William Hoste for å ta det tomme fartøyet i besittelse, men Standelet hadde satt fyr på skipet sitt da han dro og Artémise sprengte kort tid etterpå. De overlevende franske skipene på linjen, som dekket tilbaketrekningen med skyting, trakk seg gradvis mot øst bort fra kysten klokka 06.00. Nidkjær forfulgte, og var i stand til å forhindre fregatten Justice fra å gå ombord på Bellerophon , som var forankret på det sørlige punktet av bukten som gjennomgikk hastige reparasjoner.

To andre franske skip fløy fremdeles med trefargen, men ingen av dem var i stand til verken å trekke seg tilbake eller slåss. Da Heureux og Mercure hadde kuttet ankerkablene for å unnslippe den eksploderende Orienten , hadde mannskapene deres fått panikk, og ingen av kapteinen (som begge ble såret) hadde klart å gjenvinne kontrollen over skipet sitt. Som et resultat hadde begge fartøyene drevet på stimen. Alexander , Goliat , Theseus og Leander angrep de strandede og forsvarsløse skipene, og begge overgav seg i løpet av få minutter. Forstyrrelsene fra Heureux , Mercure og Justice tillot Villeneuve å bringe de fleste av de overlevende franske skipene til munningen av bukten klokka 11.00. På dismasted Tonnant , Commodore du Petit Thouars var nå døde av sårene hans og kastet over bord etter eget ønske. Siden skipet ikke klarte å oppnå den nødvendige hastigheten, ble det kjørt i land av mannskapet. Timoléon var for langt sør for å unnslippe med Villeneuve, og i et forsøk på å bli med de overlevende hadde han også grunnlagt på stimen. Slagkraften løsnet skipets forast. De resterende franske fartøyene: skipene fra linjen Guillaume Tell og Généreux og fregattene Justice og Diane , dannet seg og stod ut mot havet, forfulgt av Zealous . Til tross for anstrengende anstrengelser kom Captain Hods isolerte skip under tung skudd og klarte ikke å avskjære den etterfølgende rettferdigheten da de franske overlevende rømte til havs. Zealous ble rammet av et antall franske skudd og mistet en drept mann.

Resten av 2. august foretok Nelsons skip improviserte reparasjoner og gikk om bord og konsoliderte premiene . Spesielt krevde Culloden assistanse. Troubridge, etter å ha dratt skipet sitt utenfor stimen klokken 02.00, fant ut at han hadde mistet roret og tok på seg mer enn 120 lange tonn vann i timen. Nødreparasjoner på skroget og utforming av et nytt ror fra en reserve toppmast tok det meste av de neste to dagene. Om morgenen 3. august sendte Nelson Theseus og Leander for å tvinge overgivelsen til den jordede Tonnant og Timoléon . Den Tonnant , sine dekk fylt med 1.600 overlevende fra andre franske fartøyer, overga seg som de britiske skipene nærmet mens Timoleon ble satt i brann av sin resterende mannskap som deretter flyktet til land i småbåter. Timoléon eksploderte like etter middagstid, det ellevte og siste franske skipet av linjen ødela eller fanget under slaget.

Etterspill

"[Jeg] gikk på dekk for å se flåtenes tilstand, og det var et forferdelig syn. Hele bukta var dekket av døde kropper, manglet, såret og svidd, ikke litt klær på dem bortsett fra buksene."

-  Konto av sjømann John Nicol fra Goliat ,
Et kart som viser en linje på 13 skip, for det meste ødelagt og to i brann.  På hver side er det seks skip som fører britiske flagg, noen i forfall.  Fire andre skip sitter langs kystlinjen, ett i brann mens et stort skip og et lite skip er jordet på en stim som er overvunnet av et brennende fort.
En sann posisjon for den franske flåten da de ble fortøyd nær Nilens munn og måten Lord Nelson dannet sitt angrep på dem , Robert Dodd , 1800, National Maritime Museum

Britiske tap i kampen ble registrert med en viss nøyaktighet umiddelbart etterpå da 218 drepte og omtrent 677 ble såret, selv om antall sårede som senere døde ikke er kjent. Skipene som led mest var Bellerophon med 201 tap og Majestic med 193. Annet enn Culloden var det letteste tapet på Zealous , som fikk en mann drept og syv såret.

Ulykkeslisten inkluderte kaptein Westcott, fem løytnanter og ti junioroffiserer blant de døde, og admiral Nelson, kapteiner Saumarez, Ball og Darby og seks sårede løytnanter. Annet enn Culloden var de eneste britiske skipene som var alvorlig skadet i skroget deres, Bellerophon , Majestic og Vanguard . Bellerophon og Majestic var de eneste skipene som mistet master: Majestic main og mizzen og Bellerophon alle tre.

Franske tap er vanskeligere å beregne, men var betydelig høyere. Anslagene for franske tap varierer fra 2000 til 5000, med et foreslått medianpoeng på 3.500, som inkluderer mer enn 1000 fangede sårede og nesten 2000 drepte, hvorav halvparten døde i Orient . I tillegg til at admiral Brueys ble drept og admiral Blanquet såret, døde fire kapteiner og syv andre ble alvorlig såret. De franske skipene pådro seg alvorlig skade: To skip av linjen og to fregatter ble ødelagt (i tillegg til et bombefartøy fra mannskapet), og tre andre fangede skip var for voldsomme til å seile igjen. Av de gjenværende premiene ble bare tre noen gang reparert tilstrekkelig for frontlinjetjeneste. I flere uker etter slaget skyllet kroppene opp langs den egyptiske kysten og råtnet sakte i den intense, tørre varmen.

Nelson, som etter å ha undersøkt bukten om morgenen 2. august sa: "Seier er ikke et navn som er sterkt nok for en slik scene", ble liggende for anker i Aboukir Bay de neste to ukene, opptatt av å komme seg fra såret og skrive forsendelser. , og vurdere den militære situasjonen i Egypt ved hjelp av dokumenter fanget ombord på en av premiene. Nelsons hodesår ble registrert som "tre inches lang" med "kraniet eksponert i en tomme". Han fikk smerter fra skaden resten av livet og ble hardt arret og stylet håret for å skjule det så mye som mulig. Da sjefen deres kom seg, fjernet hans menn vrakene med nyttige forsyninger og utførte reparasjoner på skipene og premiene.

Gjennom hele uken ble Aboukir Bay omgitt av bål tent av beduinstammere i feiringen av den britiske seieren. 5. august ble Leander sendt til Cadiz med meldinger til Earl St. Vincent båret av kaptein Edward Berry. I løpet av de neste dagene landet britene alle unntatt de fangede fangene på land under strenge betingelser for parole , selv om Bonaparte senere beordret dem til å bli dannet til en infanterienhet og lagt til hæren sin. De sårede offiserene som ble tatt til fange ble holdt om bord i Vanguard , hvor Nelson regelmessig underholdt dem under middagen. Historikeren Joseph Allen forteller at ved en anledning tilbød Nelson, som fortsatt hadde synet etter såret hans, tannpirkere til en offiser som hadde mistet tennene, og deretter sendte en snusboks til en offiser hvis nese var revet av og forårsaket mye forlegenhet. 8. august stormet flåtens båter stormen på Aboukir Island, som overgav seg uten kamp. Landingspartiet fjernet fire av pistolene og ødela resten sammen med fortet de var montert i, og omdøpte øya til "Nelson's Island".

10. august sendte Nelson løytnant Thomas Duval fra Zealous med meldinger til regjeringen i India. Duval reiste over Midt-Østen over land via kameltog til Aleppo og tok East India Company- skipet Fly fra Basra til Bombay , og gjorde guvernør i India Viscount Wellesley kjent med situasjonen i Egypt. 12. august ankom fregattene HMS Emerald under kaptein Thomas Moutray Waller og HMS Alcmene under kaptein George Johnstone Hope , og sløyfen HMS Bonne Citoyenne under kaptein Robert Retalick utenfor Alexandria. Opprinnelig mistet britene fregatteskvadronen for franske krigsskip og Swiftsure jaget dem bort. De kom tilbake dagen etter når feilen var oppdaget. Samme dag som fregattene ankom, sendte Nelson Mutine til Storbritannia med utsendinger, under kommando av løytnant Thomas Bladen Capel , som hadde erstattet Hardy etter sistnevntes forfremmelse til kaptein på Vanguard . 14. august sendte Nelson Orion , Majestic , Bellerophon , Minotaur , Defense , Audacious , Theseus , Franklin , Tonnant , Aquilon , Conquérant , Peuple Souverain og Spartiate til sjøs under kommando av Saumarez. Mange skip hadde bare jurymaster, og det tok en hel dag for konvoien å nå munningen av bukta, og til slutt seilte de i åpent vann 15. august. 16. august brente briterne og ødela den jordede prisen Heureux som ikke lenger egnet til tjeneste, og den 18. august brente også Guerrier og Mercure . 19. august seilte Nelson til Napoli med Vanguard , Culloden og Alexander , og etterlot Hood under kommando over Zealous , Goliath , Swiftsure, og de nylig sluttet fregatter for å overvåke franske aktiviteter i Alexandria.

Den første meldingen til Bonaparte angående katastrofen som hadde innhentet flåten hans, kom 14. august til leiren hans på veien mellom Salahieh og Kairo . Budbringeren var en stabsoffiser sendt av guvernøren i Alexandria-general Jean Baptiste Kléber , og rapporten var raskt skrevet av admiral Ganteaume, som senere hadde sluttet seg til Villeneuves skip til sjøs. En konto rapporterer at da han fikk beskjeden, leste Bonaparte den uten følelser før han ringte budbringeren til ham og krevde ytterligere detaljer. Når budbringeren var ferdig, kunngjorde den franske generalen "Nous n'avons plus de flotte: eh bien. Il faut rester en ces contrées, ou en sortir grands comme les anciens" ("Vi har ikke lenger en flåte: vel, vi må enten forbli i dette landet eller slutte det like stor som de gamle "). En annen historie, som fortalt av generalsekretæren, Bourienne , hevder at Bonaparte nesten ble overvunnet av nyhetene og utbrøt "Unfortunate Brueys, what have you done!" Bonaparte la senere mye av skylden for nederlaget på den sårede admiral Blanquet, og anklaget ham feilaktig for å overgi Franklin mens skipet hans var uskadd. Protester fra Ganteaume og statsråd Étienne Eustache Bruix reduserte senere graden av kritikk som Blanquet møtte, men han tjenestegjorde aldri mer i kommandofunksjon. Bonapartes mest umiddelbare bekymring var imidlertid med sine egne offiserer, som begynte å stille spørsmål ved visdommen til hele ekspedisjonen. Ved å invitere sine eldste offiserer til middag spurte Bonaparte dem hvordan de hadde det. Da de svarte at de var "fantastiske", svarte Bonaparte at det var like bra, siden han ville få dem til å skyte hvis de fortsatte å "fremme myterier og forkynne opprør." For å dempe opprøret blant de innfødte innbyggerne, ble egypterne som hørte diskutere slaget truet med å få tunga kuttet ut.

Reaksjon

Nelsons første sett med utsendelser ble fanget da Leander ble snappet opp og beseiret av Généreux i et voldsomt engasjement utenfor Kretas vestkyst 18. august 1798 . Som et resultat nådde rapporter om slaget ikke Storbritannia før Capel ankom Mutine 2. oktober, kom inn i admiralitetet klokken 11:15 og personlig leverte nyheten til Lord Spencer, som kollapset bevisstløs da han hørte rapporten. Selv om Nelson tidligere hadde blitt truffet i pressen for ikke å avlytte den franske flåten, hadde rykter om slaget begynt å ankomme Storbritannia fra kontinentet i slutten av september, og nyheten Capel brakte ble møtt med feiringer over hele landet. I løpet av fire dager var Nelson blitt hevet til baron Nelson i Nilen og Burnham Thorpe, en tittel som han var privat misfornøyd med, og trodde at hans handlinger fortjente bedre belønning. Kong George III talte til parlamentet den 20. november med ordene:

Den ueksemplerte serien av våre marine triumfer har fått ny prakt fra den minneverdige og avgjørende handlingen, der en løsrivelse av min flåte, under kommando av kontreadmiral Lord Nelson, angrep og nesten totalt ødela en overlegen styrke av fienden, styrket ved enhver fordel av situasjonen. Ved denne store og strålende seieren har en virksomhet som urettferdighet, perfiditet og ekstravaganse hadde satt verdens oppmerksomhet på, og som spesielt var rettet mot noen av de mest verdifulle interessene til det britiske imperiet, i første omgang , blitt vendt til forvirring fra forfatterne, og det slaget som ble gitt til Frankrikes makt og innflytelse, har gitt en åpning, som, hvis den forbedres av passende anstrengelser fra andre makters side, kan føre til den generelle befrielsen i Europa.

-  Kong George III, sitert i William James ' The Navy History of Great Britain under the French Revolutionary and Napoleonic Wars , Volume 2, 1827,

Saumarez premiekonvoi stoppet først på Malta, der Saumarez ga hjelp til et opprør på øya blant den maltesiske befolkningen . Deretter seilte den til Gibraltar og ankom 18. oktober til garnisonens jubel. Saumarez skrev at "Vi kan aldri gjøre rettferdighet mot varmen av deres applaus, og rosene de alle tildelte vår skvadron." 23. oktober, etter overføring av sårede til militærsykehuset og levering av grunnleggende forsyninger, seilte konvoien videre mot Lisboa og etterlot Bellerophon og Majestic for mer omfattende reparasjoner. Peuple Souverain forble også på Gibraltar: Skipet ble ansett som for sterkt skadet for Atlanterhavsreisen til Storbritannia og ble derfor omgjort til et vakthold under navnet HMS Guerrier . De resterende premiene gjennomgikk grunnleggende reparasjoner og seilte deretter til Storbritannia, tilbrakte noen måneder ved Tagus og ble med den årlige handelskonvoien fra Portugal i juni 1799 under eskorte av en skvadron under kommando av admiral Sir Alan Gardner , før de til slutt ankom Plymouth . Deres alder og mishandlede tilstand betydde at verken Conquérant eller Aquilon ble ansett som egnet for aktiv tjeneste i Royal Navy, og begge ble deretter hulket, selv om de hadde blitt kjøpt inn i tjenesten for £ 20,000 (tilsvarende £ 1,979,000 per 2021) hver som HMS Conquerant og HMS Aboukir for å gi en økonomisk belønning til mannskapene som hadde tatt dem. Lignende summer ble også utbetalt for Guerrier , Mercure , Heureux og Peuple Souverain , mens de andre fangede skipene var verdt betydelig mer. Tonnant ble bygget i adriatisk eik , og ble bygget i 1792, og Franklin og Spartiate var under ett år gamle. Tonnant og Spartiate , som begge kjempet senere i slaget ved Trafalgar , sluttet seg til Royal Navy under sine gamle navn mens Franklin , ansett for å være "det fineste todekkede skipet i verden", ble omdøpt til HMS Canopus . Den totale verdien av premiene som ble fanget på Nilen og deretter kjøpt inn i Royal Navy ble estimert til litt over £ 130,000 (tilsvarende £ 12,870,000 fra 2021).

Battle of the Nile Medal in Gold. Brukes normalt fra et bredt blått bånd. Karakterer: 4, tildelt etter rang. Gull: tildelt Nelson og hans kapteiner. Sølv: tildelt løytnanter og befal. Copper-Gilt: tildelt småoffiserer. Bronsert kobber: tildelt rangeringer, marinesoldater etc.

Ytterligere priser ble delt ut til den britiske flåten: Nelson ble tildelt £ 2000 (£ 212 080 per 2021) i året for livet av parlamentet i Storbritannia og £ 1000 per år av Irlands parlament , selv om sistnevnte utilsiktet ble avviklet etter Union of Union oppløste det irske parlamentet. Begge parlamentene ga enstemmige takkestemmer, hver kaptein som tjenestegjorde i slaget ble utdelt en spesielt preget gullmedalje, og den første løytnanten for hvert skip som var involvert i slaget ble forfremmet til sjef. Troubridge og hans menn, opprinnelig ekskludert, mottok like store andeler i prisene etter at Nelson personlig ba om mannskapet til den strandede Culloden, selv om de ikke deltok direkte i forlovelsen. Det ærede Øst-India-selskapet ga Nelson £ 10 000 (£ 1 060 420 fra og med 2021) i erkjennelse av fordelen hans handling hadde på deres eierandeler, og byene London , Liverpool og andre kommunale og bedriftsorganer ga lignende priser. Nelsons egne kapteiner presenterte ham for et sverd og et portrett som "bevis på deres aktelse." Nelson offentlig oppfordret dette nære bånd med sine offiserer og på den 29 september 1798 beskrev dem som "vi få, vi lykkelig få, vi Band of Brothers", ekko William Shakespeare 's spill Henry V . Fra dette vokste forestillingen om Nelsonic Band of Brothers , en kader av marineoffiserer av høy kvalitet som tjenestegjorde med Nelson resten av livet. Nesten fem tiår senere var slaget blant handlingene som ble anerkjent av en lås festet til Naval General Service Medal , tildelt etter søknad til alle britiske deltakere som fremdeles bor i 1847.

Et gravert trykk som viser en mann i en særegen marineuniform som drar to krokodiller med menneskelige hoder.  Til høyre for bildet jubler en mann i en bondesmokk godkjent.
Gallant Nellson bringer hjem to uvanlige franske krokadiller fra Nilen som gave til kongen , James Gillray , 1798, National Maritime Museum . Krokodillene representerer Fox og Sheridan.
'Victors of the Nile', en festlig gravering utgitt fem år etter slaget ved Nilen, som viser Nelson og hans 14 kapteiner.

Andre belønninger ble tildelt av utenlandske stater, særlig den osmanske keiseren Selim III , som gjorde Nelson til den første ridderkommandanten for den nyopprettede halvmåneordenen og ga ham en chelengk , en diamantbesatt rose, en sabelpels og mange andre verdifulle. gaver. Tsar Paul I fra Russland sendte blant annet belønninger en gullkasse med diamanter, og lignende gaver i sølv kom fra andre europeiske herskere. Da han kom tilbake til Napoli, ble Nelson møtt med en triumftog ledet av kong Ferdinand IV og Sir William Hamilton og ble kun introdusert for tredje gang til Sir Williams kone Emma, ​​Lady Hamilton , som besvimte voldsomt på møtet, og tilsynelatende tok flere uker for å komme seg fra skadene. Nelson ble hyllet som en helt av den napolitanske domstolen, og senere skulle han ta seg til napolitansk politikk og bli hertug av Bronté, handlinger som han ble kritisert av av hans overordnede og hans rykte led. Den britiske general John Moore , som møtte Nelson i Napoli på denne tiden, beskrev ham som "dekket med stjerner, medaljer og bånd, mer som en prins av Opera enn erobrer av Nilen."

Ryktene om en kamp dukket opp først i fransk presse så tidlig som 7. august, selv om troverdige rapporter ikke kom før 26. august, og selv disse hevdet at Nelson var død og Bonaparte en britisk fange. Da nyheten ble sikker insisterte den franske pressen på at nederlaget var resultatet av både en overveldende stor britisk styrke og uspesifiserte "forrædere". Blant antiregjeringstidsskriftene i Frankrike ble nederlaget skylden på den franske katalogens inkompetanse og på antatte dvelende royalistiske følelser i marinen. Villeneuve kom under et voldsomt angrep da han kom tilbake til Frankrike for at han ikke støttet Brueys under kampen. I forsvaret hans ba han om at vinden hadde vært mot ham, og at Brueys ikke hadde gitt ordrer for ham om å angripe den britiske flåten. Ved å skrive mange år senere kommenterte Bonaparte at hvis den franske marinen hadde vedtatt de samme taktiske prinsippene som britene:

Admiral Villeneuve ville ikke ha trodd seg skyldfri i Aboukir, for å ha vært inaktiv med fem eller seks skip, det vil si halvparten av skvadronen, i tjuefire timer, mens fienden overveldet den andre fløyen.

-  Napoleon Bonaparte, Mémoires , bind 1, 1823. Sitert i oversettelse i Noel Mosterts The Line Upon a Wind , 2007,

Derimot var den britiske pressen jublende; mange aviser forsøkte å fremstille slaget som en seier for Storbritannia over anarki, og suksessen ble brukt til å angripe de antatt pro-republikanske Whig- politikerne Charles James Fox og Richard Brinsley Sheridan .

Det har vært omfattende historiografisk debatt om flåtenes sammenlignende styrke, selv om de tilsynelatende var jevnt samsvarende i størrelse, hver med 13 skip av linjen. Tapet av Culloden , de relative størrelsene på Orient og Leander og deltakelsen i aksjonen fra to av de franske fregattene og flere mindre fartøyer, samt den teoretiske styrken til den franske posisjonen, fører de fleste historikere til den konklusjonen at Franskmennene var marginalt kraftigere. Dette forsterkes av bredden på flere av de franske skipene: Spartiate , Franklin , Orient , Tonnant og Guillaume Tell var hver betydelig større enn noe enkelt britisk skip i slaget. Utilstrekkelig innsetting, redusert mannskap og svikt i den bakre divisjonen under Villeneuve meningsfullt, bidro imidlertid til det franske nederlaget.

Effekter

Slaget ved Nilen er blitt kalt "uten tvil det mest avgjørende marineengasjementet i den store seilalderen", og "den mest fantastiske og strålende suksessen som den britiske marinen fikk." Historikeren og romanforfatteren CS Forester , som skrev i 1929, sammenlignet Nilen med de store marine handlingene i historien og konkluderte med at "den fremdeles bare står i rivalisering av Tsu-Shima som et eksempel på tilintetgjørelse av en flåte av en annen med tilnærmet lik materiell styrke" . Effekten på den strategiske situasjonen i Middelhavet var umiddelbar, og reverserte balansen i konflikten og ga britene kontroll på sjøen som de opprettholdt resten av krigen. Ødeleggelsen av den franske middelhavsflåten tillot Royal Navy å vende tilbake til havet i kraft, da britiske skvadroner satte opp blokader utenfor franske og allierte havner. Spesielt kuttet britiske skip Malta av fra Frankrike, hjulpet av opprøret blant den innfødte maltesiske befolkningen som tvang den franske garnisonen til å trekke seg tilbake til Valletta og stenge portene. Den påfølgende beleiringen av Malta varte i to år før forsvarerne til slutt ble sultet til overgivelse. I 1799 trakasserte britiske skip Bonapartes hær da den marsjerte øst og nord gjennom Palestina , og spilte en avgjørende rolle i Bonapartes nederlag ved beleiringen av Acre , da lekterne som bærer beleiringstoget ble fanget og de franske stormingspartiene ble bombardert av britiske skip. forankret offshore. Det var under et av disse sistnevnte engasjementene at kaptein Miller fra Theseus ble drept i en ammunisjonseksplosjon. Nederlaget ved Acre tvang Bonaparte til å trekke seg tilbake til Egypt og endte effektivt hans innsats for å hugge et imperium i Midt-Østen. Den franske generalen kom tilbake til Frankrike uten hæren sent på året, og etterlot Kléber under kommando over Egypt.

Ottomanene, som Bonaparte hadde håpet å føre en allianse med når hans kontroll over Egypt var fullført, ble oppfordret av slaget ved Nilen til å gå i krig mot Frankrike. Dette førte til en serie kampanjer som sakte sank styrken fra den franske hæren fanget i Egypt. Den britiske seieren oppmuntret også det østerrikske imperiet og det russiske imperiet , som begge mønstret hærer som en del av en annen koalisjon , som erklærte krig mot Frankrike i 1799. Med Middelhavet uforsvaret gikk en russisk flåte inn i Det joniske hav , mens østerrikske hærer gjenerobret mye av det italienske territoriet som ble tapt for Bonaparte i forrige krig. Uten deres beste general og hans veteraner led franskmennene en rekke nederlag, og det var ikke før Bonaparte kom tilbake til å bli første konsul at Frankrike igjen hadde en styrkeposisjon på fastlands-Europa. I 1801 beseiret en britisk ekspedisjonsstyrke de demoraliserte restene av den franske hæren i Egypt. Royal Navy brukte sin dominans i Middelhavet for å invadere Egypt uten frykt for bakhold mens de forankret utenfor den egyptiske kysten.

Til tross for den overveldende britiske seieren i klimakampen, har kampanjen noen ganger blitt ansett som en strategisk suksess for Frankrike. Historikeren Edward Ingram bemerket at hvis Nelson med hell hadde snappet opp Bonaparte til sjøs som bestilt, kunne den påfølgende kampen ha utslettet både den franske flåten og transportene. Som det var, var Bonaparte fri til å fortsette krigen i Midtøsten og senere å komme tilbake til Europa personlig uskadd. Potensialet for et vellykket engasjement på sjøen for å endre historiens gang understrekes av listen over franske hæroffiserer fraktet ombord på konvoien som senere dannet kjernen til generalene og marshaler under keiser Napoleon. I tillegg til Bonaparte selv var Louis-Alexandre Berthier , Auguste de Marmont , Jean Lannes , Joachim Murat , Louis Desaix , Jean Reynier , Antoine-François Andréossy , Jean-Andoche Junot , Louis-Nicolas Davout og Dumas passasjerer på det trange Middelhavet. krysset .

Arv

Slaget ved Nilen er fortsatt en av Royal Navy mest berømte seire, og har vært fremtredende i den britiske populære fantasien, opprettholdt av skildringen i et stort antall tegneserier, malerier, dikt og skuespill. Et av de mest kjente diktene om slaget er Casabianca , som ble skrevet av Felicia Dorothea Hemans i 1826 og beskriver en fiktiv beretning om kaptein Casabiancas sønnes død på Orient .

Monumenter ble reist, inkludert Cleopatras nål i London. Muhammad Ali av Egypt ga monumentet i 1819 i anerkjennelse av slaget ved 1798 og kampanjen for 1801, men Great Britain ikke oppføre det på Victoria Embankment til 1878. En annen minnesmerke, den Nilen Klumper nær Amesbury , består av stands av bøk trær angivelig plantet av Lord Queensbury på ordre fra Lady Hamilton og Thomas Hardy etter Nelsons død. Trærne danner en plan for slaget; hver klump representerer posisjonen til et britisk eller fransk skip.

På Hall Place-gården, Burchetts Green, Berkshire (nå Berkshire College of Agriculture), ble det plantet en dobbel linje med eiketrær, hvert tre som representerer et skip fra de motsatte flåtene, av William East Bart. i feiring av seieren. Han konstruerte også en skala i størrelse i en størrelse og en livsstørrelse statue av Nelson på eiendommens høyeste punkt.

Komponisten Joseph Haydn hadde nettopp fullført Missa i Angustiis (messe for vanskelige tider) etter at Napoleon Bonaparte hadde beseiret den østerrikske hæren i fire store slag. Den godt mottatte nyheten om Frankrikes nederlag ved Nilen resulterte imidlertid i at massen gradvis fikk kallenavnet Lord Nelson Mass . Tittelen ble uutslettelig da, i 1800, besøkte Nelson selv Palais Esterházy , akkompagnert av sin elskerinne, Lady Hamilton , og kan ha hørt messen utført.

Royal Navy minnet slaget med skipsnavnene HMS Aboukir og HMS Nile , og i 1998 minnet 200-årsjubileet for slaget med et besøk til Aboukir Bay av den moderne fregatten HMS Somerset , hvis mannskap la kranser til minne om de som mistet lever i slaget.

Arkeologi

Selv om Nelson-biografen Ernle Bradford i 1977 antok at restene av Orient "nesten ikke er gjenopprettelige," begynte den første arkeologiske undersøkelsen av slaget i 1983, da et fransk undersøkelsesteam under Jacques Dumas oppdaget vraket til det franske flaggskipet. Franck Goddio overtok senere arbeidet, og ledet et stort prosjekt for å utforske bukten i 1998. Han fant ut at materialet var spredt over et område på 500 meter (550 yd) i diameter. I tillegg til militært og nautisk utstyr, gjenvunnet Goddio et stort antall gull- og sølvmynter fra land over Middelhavet, noen fra 1600-tallet. Det er sannsynlig at disse var en del av skatten hentet fra Malta som gikk tapt i eksplosjonen ombord Orient . I 2000 ledet den italienske arkeologen Paolo Gallo en utgravning med fokus på gamle ruiner på Nelson's Island. Den avdekket en rekke graver som stammer fra slaget, så vel som andre begravet der under 1801-invasjonen. Disse gravene, som inkluderte en kvinne og tre barn, ble flyttet i 2005 til en kirkegård ved Shatby i Alexandria. Begravelsen deltok av sjømenn fra den moderne fregatten HMS Chatham og et band fra den egyptiske marinen , samt en etterkommer av den eneste identifiserte begravelsen, kommandør James Russell.

Merknader

  1. ^
    Merk A: Kilder gir ofte tapstall for kampen som varierer betydelig: Roy og Lesley Adkins viser britiske tap som 218 drepte og 677 sårede, franske som 5 235 drepte eller savnede og 3 305 fanget inkludert ca. 1000 sårede menn. Den Dictionnaire des Batailles navales franco-Anglaises (ordbok fransk-engelske sjøslag) av Jean-Claude Castex, publisert i 2003, gir britiske tapene som 1.000 havarier eller 12% av britiske personell engasjert og franske tap som 1700 drept, 1500 såret og 1000 fanger, eller 81% av det totale franske personellet som var engasjert. William Laird Clowes gir nøyaktige tall for hvert britiske skip, til sammen 218 drepte og 678 sårede, og siterer anslag for franske havarier på 2000 til 5000, og legger seg til det gjennomsnittlige gjennomsnittet på 3.500. Juan Cole gir 218 britiske døde og franske tap på omtrent 1700 døde, tusen sårede og 3,305 fanger, hvorav de fleste ble returnert til Alexandria. Robert Gardiner gir britiske tap som 218 drepte og 617 sårede, franske som 1600 drepte og 1500 sårede. William James gir en presis fordeling av britiske tap som utgjør 218 drepte og 678 sårede, og siterer også estimater av franske tap på 2000 til 5000, og favoriserer det lavere estimatet. John Keegan gir britiske tap som 208 drepte og 677 sårede og franske som flere tusen døde og 1000 sårede. Steven Maffeo registrerer vagt 1000 britiske og 3000 franske tap. Noel Mostert gir britiske tap på 218 drepte og 678 sårede og siterer estimater av franske tap mellom 2000 og 5000. Peter Padfield gir britiske tap på 218 drepte og 677 sårede og franske som 1700 drepte og omtrent 850 sårede. Digby Smith lister opp britiske tap på 218 drepte og 678 sårede og franske som 2000 drepte, 1100 sårede og 3900 fanget. Oliver Warner gir tall for britiske tap på 218 drepte og 677 sårede og 5265 franskmenn drept eller savnet, med 3 105 tatt til fange. Nesten alle de franske fangene ble returnert til fransk territorium i Egypt i løpet av uken etter slaget.
  2. ^
    Merknad B: Kurset Audacious tok for å nå kampen har vært kilden til en del debatt: William Laird Clowes uttaler at Audacious passerte mellom Guerrier og Conquerant og forankret i midten. Men en rekke kart av kampen showet Audacious ' s kurs som avrunding hodet på linje tvers Guerrier ' s bue før du slår tilbake til porten mellom de ledende franske skip. De fleste kilder, inkludert Warner og James, er uklare om emnet og oppgir ikke på en eller annen måte. Årsaken til dette avviket er sannsynligvis mangelen på noen vesentlig konto eller rapport om handlingen fra Gould. Gould har blitt kritisert for plassering av skipet sitt under kampens innledende stadier, ettersom skipene han angrep allerede var under antall, og dagen etter måtte han beordres gjentatte ganger til å delta i slaget da det spredte seg sørover til tross for mangel på skade. til skipet hans. Oliver Warner beskriver ham som "modig nok uten tvil, men uten fantasi, eller noen følelse av hva som skjedde i slaget som helhet."

Referanser

Bibliografi

Eksterne linker