Slaget ved Leyte Gulf -Battle of Leyte Gulf

Slaget ved Leyte-bukten
En del av Pacific Theatre fra andre verdenskrig
USS Princeton (CVL-23) brenner 24. oktober 1944 (80-G-287970).jpg
Det lette hangarskipet Princeton i brann, øst for Luzon , 24. oktober 1944
Dato 23.–26. oktober 1944
plassering
Leyte Gulf , Filippinene
10°22′12″N 125°21′18″E / 10.370°N 125.355°E / 10,370; 125.355 Koordinater: 10°22′12″N 125°21′18″E / 10.370°N 125.355°E / 10,370; 125.355
Resultat Alliert seier
Krigsmennesker
 Japan
Kommandører og ledere
Enheter involvert

forente stater 3. flåte

forente stater 7. flåte

Empire of Japan Kombinert flåte

Empire of Japan Navy Air Service

Styrke
Skader og tap

Slaget ved Leyte-bukten ( filippinsk : Labanan sa golpo ng Leyte , lit. 'Slaget ved Leyte-gulfen'; japansk :レイテ沖海戦, romanisertReite oki Kaisen , lit. 'Leyte Open Sea Naval Battle') var det største sjøslaget av andre verdenskrig og etter noen kriterier det største sjøslaget i historien , med over 200 000 sjøpersonell involvert. Den ble utkjempet i farvann nær de filippinske øyene Leyte , Samar og Luzon fra 23. til 26. oktober 1944 mellom kombinerte amerikanske og australske styrker og den keiserlige japanske marinen (IJN), som en del av invasjonen av Leyte , som hadde som mål å isolere Japan. fra landene som den hadde okkupert i Sørøst-Asia , en viktig kilde til industri- og oljeforsyninger .

På tidspunktet for slaget hadde Japan færre kapitalskip (hangarskip og slagskip) igjen enn de allierte styrkene hadde totalt hangarskip, noe som understreket ulikheten i styrkestyrke på det tidspunktet i krigen. Uansett mobiliserte IJN nesten alle de gjenværende store marinefartøyene i et forsøk på å beseire den allierte invasjonen, men den ble slått tilbake av den amerikanske marinens tredje og syvende flåte .

Slaget besto av fire separate engasjementer ( slaget ved Sibuyanhavet , slaget ved Surigao-stredet , slaget ved Cape Engaño og slaget ved Samar ), samt mindre handlinger.

Det var det første slaget der japanske fly utførte organiserte kamikaze - angrep, og det var det siste sjøslaget mellom slagskip i historien. Den japanske marinen led store tap og seilte aldri i sammenlignbar styrke deretter siden den ble strandet på grunn av mangel på drivstoff i basene deres for resten av krigen, og det kunne derfor ikke påvirke den vellykkede allierte invasjonen av Leyte.

Bakgrunn

De allierte kampanjene fra august 1942 til tidlig i 1944 hadde drevet japanske styrker fra mange av deres øybaser i sør og det sentrale Stillehavet, mens de isolerte mange av deres andre baser (særlig i Salomonøyene , Bismarck-øygruppen , Admiralitetsøyene , New York). Guinea , Marshalløyene og Wake Island ), og i juni 1944 fanget en serie amerikanske amfibiske landinger støttet av Fifth Fleets Fast Carrier Task Force det meste av Mariana-øyene (omgå Rota ). Denne offensiven brøt Japans strategiske indre forsvarsring og ga amerikanerne en base hvorfra langtrekkende Boeing B-29 Superfortress bombefly kunne angripe de japanske hjemmeøyene.

Japanerne gikk til motangrep i slaget ved det filippinske hav . Den amerikanske marinen ødela tre japanske hangarskip, skadet andre skip og skjøt ned omtrent 600 japanske fly, og etterlot den japanske marinen med svært lite bærerbåren luftkraft og få erfarne piloter. Imidlertid ble den betydelige landbaserte luftmakten japanerne samlet på Filippinene ansett for farlig til å omgås av mange høytstående offiserer utenfor Joint Chiefs of Staff , inkludert admiral Chester Nimitz .

Formosa vs Filippinene som invasjonsmål

Det neste logiske trinnet var å kutte Japans forsyningslinjer til Sørøst-Asia, og frata dem drivstoff og andre nødvendigheter av krig, men det var to forskjellige planer for å gjøre det. Admiral Ernest J. King , andre medlemmer av Joint Chiefs of Staff, og admiral Nimitz favoriserte blokkering av japanske styrker på Filippinene og invadering av Formosa (Taiwan) , mens den amerikanske hærens general Douglas MacArthur ønsket å oppfylle løftet fra 1942 "I shall return" , forkjempet en invasjon av Filippinene.

Mens Formosa også kunne tjene som en base for en invasjon av fastlands-Kina , som MacArthur mente var unødvendig, ble det også anslått at det ville kreve rundt 12 divisjoner fra hæren og marinesoldatene . I mellomtiden ville ikke den australske hæren, spredt av engasjementer på Salomonøyene, New Guinea, Nederlandsk Øst-India og forskjellige andre stillehavsøyer, ha vært i stand til å spare noen tropper for en slik operasjon. Som et resultat ville en invasjon av Formosa, eller enhver operasjon som krever mye større bakkestyrker enn det som var tilgjengelig i Stillehavet på slutten av 1944, bli forsinket til Tysklands nederlag frigjorde den nødvendige arbeidskraften.

Beslutning om å invadere Filippinene

Et møte mellom MacArthur, Nimitz og president Roosevelt bidro til å bekrefte Filippinene som et strategisk mål, men nådde ingen avgjørelse, og debatten fortsatte i to måneder. Etter hvert ombestemte Nimitz mening og gikk med på MacArthurs plan, og det ble til slutt bestemt at MacArthurs styrker skulle invadere øya Leyte i det sentrale Filippinene. Amfibiske styrker og tett marinestøtte ville bli levert av Syvende flåte, kommandert av viseadmiral Thomas C. Kinkaid .

Oppsett for kampen

Den amerikanske syvende flåten inneholdt på dette tidspunktet enheter fra US Navy og Royal Australian Navy . Før de store marineaksjonene i Leyte Gulf hadde begynt, ble HMAS  Australia og USS  Honolulu alvorlig skadet av luftangrep; under selve slaget trakk disse to krysserne seg tilbake, eskortert av HMAS  Warramunga , for reparasjoner ved den store allierte basen på Manus Island , 2700 km unna.

Mangel på enhetlige kommandostrukturer

US Third Fleet , kommandert av admiral William F. Halsey Jr. , med Task Force 38 (TF 38, Fast Carrier Task Force, kommandert av viseadmiral Marc Mitscher ), som hovedkomponent, ville gi fjernere dekning og støtte for invasjon. En grunnleggende mangel i denne planen var at det ikke ville være noen enkelt amerikansk marineadmiral i overordnet kommando. Kinkaid falt under MacArthur som øverste allierte kommandør Southwest Pacific, mens Halseys tredje flåte rapporterte til Nimitz som C-in-C Stillehavsområder. Denne mangelen på enhet i kommandoen , sammen med feil i kommunikasjonen, skulle føre til en krise og nesten en strategisk katastrofe for de amerikanske styrkene. Ved en tilfeldighet manglet den japanske planen, ved bruk av tre separate flåter, også en overordnet sjef.

Japanske planer

De amerikanske alternativene var tydelige for IJN. Kombinert flåtesjef Soemu Toyoda utarbeidet fire "seier"-planer: Shō-Gō 1 (捷1号作戦, Shō ichigō sakusen ) var en større marineoperasjon på Filippinene, mens Shō-Gō 2, Shō-Gō-Gō 3 og Shō4 var svar på angrep på henholdsvis Formosa, Ryukyu-øyene og Kurileøyene . Planene var for komplekse offensive operasjoner som forpliktet nesten alle tilgjengelige styrker til en avgjørende kamp, ​​til tross for at Japans slanke reserver av fyringsolje ble betydelig tømt.

Den 12. oktober 1944 startet Halsey en serie med luftfartsangrep mot Formosa og Ryukyu-øyene med sikte på å sikre at flyet basert der ikke kunne gripe inn i Leyte-landingene. Den japanske kommandoen satte derfor Shō-Gō 2 i aksjon, og satte i gang bølger av luftangrep mot den tredje flåtens transportører. I det Admiral Halsey refererer til som en "knock-down, drag-out kamp mellom luftfartsselskap-basert og landbasert luft", ble japanerne rutet, og mistet 600 fly på tre dager - nesten hele luftstyrken i regionen. Etter den amerikanske invasjonen av Filippinene, gjorde den japanske marinen overgangen til Shō-Gō 1.

Shō-Gō 1 ba viseadmiral Jisaburō Ozawas skip - kjent som "Northern Force" - for å lokke de viktigste amerikanske dekkstyrkene bort fra Leyte. Northern Force skulle bygges rundt flere hangarskip, men disse ville ha svært få fly eller trent flybesetning. Bærerne skulle tjene som hovedagn. Da de amerikanske dekkstyrkene ble lokket bort, ville to andre overflatestyrker rykke frem mot Leyte fra vest. "Southern Force" under viseadmiralene Shoji Nishimura og Kiyohide Shima ville slå til på landingsområdet via Surigao-stredet. " Senterstyrken " under viseadmiral Takeo Kurita - den desidert mektigste av de angripende styrkene - ville passere gjennom San Bernardino-stredet inn i det filippinske hav, snu sørover og deretter også angripe landingsområdet.

Skulle vi tape i operasjonene på Filippinene, selv om flåten skulle stå igjen, ville skipsleia mot sør bli fullstendig avskåret slik at flåten, hvis den skulle komme tilbake til japansk farvann, ikke kunne få drivstoffforsyningen. Hvis den skulle forbli i sørlige farvann, kunne den ikke motta forsyninger med ammunisjon og våpen. Det ville ikke være noen vits i å redde flåten på bekostning av tapet av Filippinene.

—  Admiral Soemu Toyoda, avhør av, av US Strategic Bombing Survey
De fire hovedhandlingene i slaget ved Leyte-bukten: 1 Slaget ved Sibuyanhavet 2 Slaget ved Surigao-stredet 3 Slaget ved Cape Engaño 4 Slaget ved Samar . Leyte-bukten ligger nord for 2 og vest for 4. Øya Leyte ligger vest for bukten.

Ubåtaksjon i Palawan Passage (23. oktober 1944)

(Merk: Denne handlingen blir referert til av Morison som 'Kampen i Palawan Passage', og andre steder, noen ganger, som 'Slaget ved Palawan Passage'.)

Plaza Cuartel Museum, Puerto Princesa, historisk markør for 23. oktober 1944 (til venstre). Japansk slagskip Nagato og andre skip for anker i Brunei (til høyre).

Da den sorterte fra sin base i Brunei , besto Kuritas mektige "Center Force" av fem slagskip ( Yamato , Musashi , Nagato , Kongō og Haruna ), ti tunge kryssere ( Atago , Maya , Takao , Chōkai , Myōkō , Haguro , Kumano , Suzuya , Tone og Chikuma ), to lette kryssere ( Noshiro og Yahagi ) og 15 destroyere.

Kuritas skip passerte Palawan Island rundt midnatt 22.–23. oktober. De amerikanske ubåtene Darter og Dace var plassert sammen på overflaten like ved. Klokken 01:16 den 23. oktober oppdaget Darters radar den japanske formasjonen i en rekkevidde på 30 000 yd (27 000 m). Kapteinen hennes tok umiddelbart visuell kontakt. De to ubåtene rykket raskt av sted i jakten på skipene, mens Darter laget den første av tre kontaktrapporter. Minst en av disse ble plukket opp av en radiooperatør på Yamato , men Kurita klarte ikke å ta passende forholdsregler mot ubåt.

Darter og Dace reiste på overflaten med full kraft i flere timer og oppnådde en posisjon foran Kuritas formasjon, med den hensikt å gjøre et nedsenket angrep ved første lys. Dette angrepet var uvanlig vellykket. Klokken 05:24 avfyrte Darter en salve på seks torpedoer, hvorav minst fire traff Kuritas flaggskip , den tunge krysseren Atago . Ti minutter senere slo Darter to treff på Atagos søsterskip , Takao , med en annen spredning av torpedoer. Klokken 05:56 gjorde Dace fire torpedotreff på den tunge krysseren Maya (søster til Atago og Takao ).

Atago og Maya sank raskt. Atago sank så raskt at Kurita ble tvunget til å svømme for å overleve. Han ble reddet av den japanske ødeleggeren Kishinami , og deretter overført til slagskipet Yamato .

Takao snudde tilbake til Brunei, eskortert av to destroyere, og ble fulgt av de to ubåtene. Den 24. oktober, mens ubåtene fortsatte å skygge for den skadede krysseren, gikk Darter på grunn på Bombay Shoal. Alle forsøk på å få henne av mislyktes, hun ble forlatt; og hele mannskapet hennes ble reddet av Dace . Forsøkene på å kaste Darter mislyktes i løpet av neste uke, inkludert torpedoer fra Dace and Rock som traff revet (og ikke Darter ) og dekkspistolbeskytninger fra Dace og senere Nautilus . Etter flere treff fra hans 6-tommers dekkskanoner , fastslo Nautilus - sjefen 31. oktober at utstyret på Darter bare var bra for skrot og lot henne være der. Japanerne brydde seg ikke om vraket.

Takao trakk seg tilbake til Singapore , og fikk selskap i januar 1945 av Myōkō , da japanerne anså begge forkrøplede kryssere som uopprettelige og lot dem ligge fortøyd i havnen som flytende luftvernbatterier.

Slaget ved Sibuyanhavet (24. oktober 1944)

Musashi dro fra Brunei i oktober 1944 for slaget ved Leyte Gulf

Til tross for sin store styrke, var ikke Third Fleet godt posisjonert til å håndtere trusselen. 22. oktober hadde Halsey løsrevet to av sine transportører til flåtebasen ved Ulithi for å ta på seg proviant og bevæpne. Da Darters kontaktrapport kom inn, tilbakekalte Halsey Davisons gruppe, men lot viseadmiral John S. McCain , med den sterkeste av TF 38s transportørgrupper , fortsette mot Ulithi. Halsey tilbakekalte til slutt McCain 24. oktober – men forsinkelsen betydde at den mektigste amerikanske luftfartsgruppen spilte liten rolle i det kommende slaget, og den tredje flåten ble derfor effektivt fratatt nesten 40 % av luftstyrken i det meste av engasjementet. Om morgenen den 24. oktober var bare tre grupper tilgjengelige for å angripe Kuritas styrke, og den som var best posisjonert til å gjøre det – Gerald F. Bogans oppgavegruppe 38.2 (TG 38.2) – var tilfeldigvis den svakeste av gruppene, som inneholdt bare én stor transportør – USS  Intrepid – og to lettbærere.

Yamato truffet av en bombe nær hennes fremre kanontårn i Sibuyanhavet, 24. oktober 1944

I mellomtiden rettet viseadmiral Takijirō Ōnishi tre bølger av fly fra sin første luftflåte basert på Luzon mot transportørene til bakadmiral Frederick Shermans TG 38.3 (hvis fly også ble brukt til å angripe flyplasser i Luzon for å forhindre japansk landbasert luft angrep på alliert skipsfart i Leyte-gulfen). Hver av Ōnishis streikebølger besto av rundt 50 til 60 fly.

USS  Princeton eksploderer klokken 15:23

De fleste av de angripende japanske flyene ble fanget opp og skutt ned eller kjørt av gårde av Hellcats fra Shermans kampluftpatrulje, særlig av to jagerflyseksjoner fra USS  Essex ledet av kommandør David McCampbell (som skjøt ned rekordnivået ni av de angripende flyene i denne. aksjon, hvoretter han klarte å returnere og lande i extremisUSS  Langley fordi Essex - dekket var for travelt til å ta imot ham selv om han hadde manglet drivstoff).

Imidlertid gled ett japansk fly (en Yokosuka D4Y 3 Judy ) gjennom forsvaret, og traff 09:38 lettskipet USS  Princeton med en 551 lb (250 kg) pansergjennomtrengende bombe. Rett før bomben traff skipet hadde ti jagerfly landet på flydekket fra et tidligere oppdrag, og i hangardekket ventet seks fullastede og drevne Grumman TBM Avenger-torpedobombere på neste oppdrag. En av torpedobombeflyene ble direkte truffet av denne bomben da den gjennomboret skipet og eksploderte, og utløste de andre fem torpedobombeflyene til også å eksplodere. Bomben traff området av skipet der ikke bare de fleste torpedoene var lagret, men også bomber som ikke var lagret sikkert. Den resulterende eksplosjonen forårsaket en alvorlig brann i Princetons hangar og nødsprinklersystemet hennes virket ikke . Da brannen spredte seg raskt, fulgte en rekke sekundære eksplosjoner. Brannen ble gradvis brakt under kontroll, men klokken 15:23 var det en enorm eksplosjon (sannsynligvis i transportørens bombeoppbevaring akter), og forårsaket flere tap ombord på Princeton , og enda tyngre tap – 233 døde og 426 sårede – ombord på den lette krysseren Birmingham som kom tilbake ved siden av for å hjelpe til med brannslokkingen. Birmingham ble så hardt skadet at hun ble tvunget til å trekke seg. En annen lett krysser og to destroyere ble også skadet. Alle forsøk på å redde Princeton mislyktes, og etter at de gjenværende besetningsmedlemmene ble evakuert, ble hun til slutt slynget - torpedert av den lette krysseren Reno - klokken 17:50. Av Princetons mannskap ble 108 menn drept, mens 1361 overlevende ble reddet av nærliggende skip . USS Princeton var det største amerikanske skipet som ble tapt under kampene rundt Leyte-bukten, og det eneste hurtigskipet i uavhengighetsklassen senket i kamp under krigen. 17 Grumman F6F Hellcat-jagerfly og 12 Grumman TBM Avenger-torpedobombere gikk ned med Princeton .

Musashi under luftbombardement

Fly fra flyselskapene Intrepid og Cabot fra Bogans gruppe angrep omtrent klokken 10:30 og scoret treff på slagskipene Nagato , Yamato og Musashi , og skadet den tunge krysseren Myōkō som trakk seg tilbake til Borneo via Coron Bay . En andre bølge fra Intrepid , Essex og Lexington angrep senere, med VB-15 Helldivers og VF-15 Hellcats fra Essex , og scoret ytterligere 10 treff på Musashi . Da hun trakk seg tilbake, la seg til babord, slo en tredje bølge fra Enterprise og Franklin henne med ytterligere 11 bomber og åtte torpedoer. Etter å ha blitt truffet av minst 17 bomber og 19 torpedoer, kantret Musashi til slutt og sank rundt klokken 19:35.

I alt fløy fem flåteskip og ett lettskip av Third Fleet 259 tokt med bomber båret av Helldivers og torpedoer skutt av TBF Avengers mot Center Force 24. oktober, men denne angrepsvekten var ikke på langt nær tilstrekkelig til å nøytralisere trusselen fra Kurita. Den største innsatsen fra Sibuyan Sea-angrepet var rettet mot bare ett slagskip, Musashi , som ble senket, og krysseren Myōkō ble også forkrøplet av en lufttorpedo. Ikke desto mindre forble hvert annet skip i Kuritas styrke kampdyktige og i stand til å rykke frem. Det ville være den desperate handlingen og store ofringen av den mye svakere styrken til seks langsomme eskorteskip, tre destroyere, fire destroyereskorte og 400 fly i slaget ved Samar , fullstendig mangel på troverdige våpen for å senke panserskip, for å stoppe Kurita. Det står også i kontrast til de 527 toktene som ble fløyet av Third Fleet mot Ozawas mye svakere transportør-lokkedue Northern Force dagen etter.

Kurita snudde flåten sin for å komme utenfor rekkevidden til flyet, og passerte den forkrøplede Musashi mens styrken hans trakk seg tilbake. Halsey antok at denne retretten betydde at trusselen hans ble håndtert foreløpig. Kurita ventet imidlertid til 17:15 før hun snudde igjen for å sette kursen mot San Bernardino-stredet. Som et resultat av en betydningsfull avgjørelse tatt av admiral Halsey og noe uklar kommunikasjon av planene hans, var Kurita i stand til å fortsette gjennom San Bernardino-stredet i løpet av natten for å gjøre en uventet og dramatisk opptreden utenfor kysten av Samar morgenen etter, direkte truende. Leyte-landingene.

Task Force 34 / San Bernardino-stredet

Etter at de japanske sør- og senterstyrkene var blitt oppdaget, men før de hadde blitt engasjert eller Ozawas transportører var blitt lokalisert, utarbeidet Halsey og staben til Third Fleet, ombord på slagskipet New Jersey , en beredskapsplan for å håndtere trusselen fra Kuritas senter Makt. Deres intensjon var å dekke San Bernardino-stredet med en mektig arbeidsstyrke av raske slagskip støttet av to av den tredje flåtens like raske bærergrupper. Slagskipstyrken skulle bli utpekt som Task Force 34 (TF 34) og skulle bestå av fire slagskip, fem kryssere og 14 destroyere under kommando av viseadmiral Willis A. Lee . Kontreadmiral Ralph E. Davison fra TG 38.4 skulle ha overordnet kommando over de støttende bærergruppene.

Klokken 15:12 den 24. oktober sendte Halsey en tvetydig formulert telegrafisk radiomelding til sine underordnede arbeidsgruppesjefer med detaljer om denne beredskapsplanen:

BATDIV 7 BILOXI, VINCENNES, MIAMI, DESRON 52 LESS STEVEN POTTER, FRA TG 38.2 OG WASHINGTON, ALABAMA, WICHITA, NEW ORLEANS, DESDIV 100, PATTERSON, BAGLEY FRA TG 38.4 AS 38.4 AS 4. MAN KOMMER TIL AT VILLE VÆRE 38.4. LINJE. TF 34 FOR Å ENGAGERE BESTEMT PÅ LANGE REKKENER. CTG 38.4 CONDUCT BÆRERE AV TG 38.2 OG TG 38.4 KLART FOR OVERFLATEKAMPING. INSTRUKSJONER FOR TG 38.3 OG TG 38.1 SENERE. HALSEY, OTC I NEW JERSEY.

Halsey sendte informasjonskopier av denne meldingen til admiral Nimitz ved Pacific Fleet-hovedkvarteret og admiral King i Washington, men han inkluderte ikke admiral Kinkaid (syvende flåte) som informasjonsadresser. Meldingen ble plukket opp av Seventh Fleet uansett da det var vanlig at admiraler beordret radiooperatører til å kopiere all meldingstrafikk de oppdaget, enten de var ment for dem eller ikke. Fordi Halsey hadde til hensikt at TF 34 skulle dannes og løsnes når han beordret den, ved å skrive "vil bli dannet", mente han fremtidig tid, men han unnlot å si når TF 34 ville bli dannet eller under hvilke omstendigheter. Denne utelatelsen førte til at admiral Kinkaid fra Seventh Fleet trodde at Halsey snakket i nåtid, så han konkluderte med at TF 34 var blitt dannet og ville ta stasjonen utenfor San Bernardino-stredet. Kinkaids lette eskortebærergruppe, som manglet slagskip for marineaksjoner og satt opp for å angripe bakketropper og ubåter, ikke kapitalskip, posisjonerte seg sør for sundet for å støtte invasjonsstyrken. Admiral Nimitz, i Pearl Harbor, kom til nøyaktig samme konklusjon.

Halsey sendte ut en ny melding klokken 17:10 som klargjorde intensjonene hans med hensyn til TF 34:

IF THE ENEMY SORTIES [gjennom San Bernadino Strait] TF 34 VIL BLI DANNET NÅR DET ER REGISTRERT AV MEG.

Dessverre sendte Halsey denne andre meldingen med taleradio , så Seventh Fleet fanget den ikke opp (på grunn av rekkeviddebegrensningene til skip-til-skip taleradionettverk som var i bruk på den tiden) og Halsey fulgte ikke opp med en telegrafisk melding til Nimitz eller King, eller vitalt Kinkaid. Den alvorlige misforståelsen forårsaket av Halseys ufullkomne ordlyd av hans første melding og hans unnlatelse av å varsle Nimitz, King eller Kinkaid om hans andre klargjørende melding hadde en dyp innflytelse på det påfølgende forløpet av slaget da Kuritas hovedstyrke nesten overveldet Kinkaids uforberedte lettere styrke på dørstokken til Leyte-landingene.

Halseys avgjørelse (24. oktober 1944)

Third Fleets fly klarte ikke å lokalisere Ozawas Northern Force før klokken 16:40 24. oktober. Dette var i stor grad fordi den tredje flåten hadde vært opptatt av å angripe Kuritas betydelige senterstyrke og forsvare seg mot de japanske luftangrepene fra Luzon. Dermed var den ene japanske styrken som ønsket å bli oppdaget – Ozawas fristende lokkemiddel av en stor luftfartsgruppe, som faktisk bare hadde 108 fly – den eneste styrken amerikanerne ikke hadde klart å finne. Om kvelden 24. oktober fanget Ozawa opp en (feilaktig) amerikansk melding som beskrev Kuritas tilbaketrekning; han begynte derfor å trekke seg også. Klokken 20.00 beordret imidlertid IJN Combined Fleet Admiral Soemu Toyoda alle styrkene sine til å angripe "på grunn av guddommelig hjelp." I et forsøk på å trekke den tredje flåtens oppmerksomhet til lokkestyrken hans, snudde Ozawa kursen igjen og satte kursen sørover mot Leyte.

Halsey falt for den japanske lokkefuglen, overbevist om at Northern Force utgjorde den viktigste japanske trusselen, og han var fast bestemt på å gripe det han så som en gylden mulighet til å ødelegge Japans siste gjenværende bærerstyrke. Believing Center Force hadde blitt nøytralisert av Third Fleets luftangrep tidligere på dagen i Sibuyanhavet, og restene trakk seg tilbake, sendte Halsey radio (til Nimitz og Kinkaid):

SENTRAL STYRKE STORT SKADE I HENHOLD TIL STREIKSRAPPORTER.
GÅR FORTSETT NORD MED TRE GRUPPER FOR Å ANGRE BÆRESTYRKER VED DAGNET

Ordene «med tre grupper» viste seg å være farlig misvisende. I lys av den avlyttede 15:12 24. oktober "...vil bli dannet som Task Force 34"-melding fra Halsey, antok admiral Kinkaid og hans stab, i likhet med admiral Nimitz ved Pacific Fleet-hovedkvarteret, at TF 34 – kommandert av viseadmiral Lee -hadde nå blitt dannet som en egen enhet. De antok at Halsey forlot denne kraftige overflatestyrken som voktet San Bernardino-stredet (og dekket den syvende flåtens nordlige flanke), mens han tok sine tre tilgjengelige transportørgrupper nordover i jakten på de japanske transportørene. Men Task Force 34 hadde ikke blitt løsrevet fra hans andre styrker, og Lees slagskip var på vei nordover med Third Fleets bærere. Som Woodward skrev: "Alt ble trukket ut fra San Bernardino-stredet. Ikke så mye som en stakittdestroyer var igjen".

Advarselsskilt ignorert

Halsey og hans stabsoffiserer ignorerte informasjon fra et nattlig rekognoseringsfly som opererte fra lettskipet Independence om at Kuritas kraftige overflatestyrke hadde snudd tilbake mot San Bernardino-stredet og at navigasjonslysene i sundet var slått på etter en lang blackout. Da kontreadmiral Gerald F. Bogan – som kommanderte TG 38.2 – sendte denne informasjonen til Halseys flaggskip, ble han avvist av en stabsoffiser, som svarte kortfattet "Ja, ja, vi har den informasjonen." Viseadmiral Lee, som korrekt hadde utledet at Ozawas styrke var på et lokkeoppdrag og indikerte dette i en blinkemelding til Halseys flaggskip, ble på samme måte avvist.

Kommandør Arleigh Burke og kommandør James H. Flatley fra viseadmiral Marc Mitschers stab hadde kommet til samme konklusjon. De var tilstrekkelig bekymret for situasjonen til å vekke Mitscher, som spurte: "Har admiral Halsey den rapporten?" Da han ble fortalt at Halsey gjorde det, kommenterte Mitscher - som kjente Halseys temperament -: "Hvis han vil ha mitt råd, vil han be om det" og gikk i dvale igjen.

Hele den tilgjengelige styrken til den tredje flåten fortsatte å dampe nordover mot de amerikanske landingsfartøyene i Leyte-gulfen, og etterlot San Bernardino-stredet fullstendig ubevoktet. Ingenting lå mellom slagskipene til Kurita's Center Force og de amerikanske landingsfartøyene, bortsett fra Kinkaids sårbare eskortebærergruppe utenfor kysten av Samar .

Slaget ved Surigao-stredet (25. oktober 1944)

Slaget ved Surigao-stredet

Slaget ved Surigao-stredet er viktig som den siste slagskip-til-slagskip-handlingen i historien. Slaget ved Surigao-stredet var ett av bare to slagskip-mot-slagskip-sjøslag i hele Stillehavskampanjen under andre verdenskrig (det andre var sjøslaget under Guadalcanal-kampanjen , der Washington senket det japanske slagskipet  Kirishima ). Det er også det siste slaget der en styrke (i dette tilfellet den amerikanske marinen) var i stand til å " krysse T " til motstanderen. Men da slagskipsaksjonen ble slått sammen, var den japanske linjen veldig fillete og besto av bare ett slagskip ( Yamashiro ), en tung krysser og en ødelegger, slik at "kryssingen av T" var tenkt og hadde lite effekt på utfallet av kampen.

Japanske styrker

Nishimuras "Southern Force" besto av de gamle slagskipene Yamashiro (flagg) og Fusō , den tunge krysseren Mogami , og fire destroyere, Shigure , Michishio , Asagumo og Yamagumo . Denne arbeidsstyrken forlot Brunei etter Kurita klokken 15:00 22. oktober, og svingte østover inn i Suluhavet og deretter nordøstover forbi sørspissen av Negros Island inn i Mindanaohavet . Nishimura fortsatte deretter nordøstover med Mindanao Island til styrbord og inn i den sørlige inngangen til Surigao-stredet, og hadde til hensikt å gå ut av den nordlige inngangen til stredet inn i Leyte-bukten , hvor han ville legge til ildkraften sin til Kuritas styrke.

Den japanske andre slagstyrken ble kommandert av viseadmiral Kiyohide Shima og besto av tunge kryssere Nachi (flagg) og Ashigara , den lette krysseren Abukuma og ødeleggerne Akebono , Ushio , Kasumi og Shiranui .

Den japanske sørstyrken ble angrepet av bombefly fra den amerikanske marinen 24. oktober, men fikk bare mindre skader. Ødeleggeren Wakaba var det eneste skipet som ble senket under denne aksjonen.

Nishimura klarte ikke å synkronisere bevegelsene sine med Shima og Kurita på grunn av den strenge radiotausheten som ble pålagt senter- og sørstyrkene. Da han gikk inn i Surigao-stredet klokken 02:00, var Shima 25 nautiske mil (29  mi ; 46  km ) bak ham, og Kurita var fortsatt i Sibuyanhavet, flere timer fra strendene ved Leyte.

Engasjement

Battle for Leyte Gulf Strategic and Tactical Analysis , bind 5, avklassifisert rapport fra 1958

Da den japanske sørstyrken nærmet seg Surigao-stredet, løp den inn i en dødelig felle satt av den syvende flåten. Kontreadmiral Jesse Oldendorf hadde en betydelig styrke bestående av

Fem av de seks slagskipene hadde blitt senket eller skadet i angrepet på Pearl Harbor og deretter reparert eller, i tilfellene Tennessee , California og West Virginia , gjenoppbygd. Det eneste unntaket var Mississippi , som hadde vært på Island på konvoi-eskortetjeneste på den tiden. For å passere gjennom trangene og nå invasjonsskipet, måtte Nishimura løpe en torpedoer fra PT-båtene og ødeleggerne før de rykket inn i den konsentrerte ilden av 14 slagskip og kryssere utplassert over den fjerne munningen av sundet.

Klokken 22:36 opererte PT-131 (Fenrik Peter Gadd) utenfor Bohol da den fikk kontakt med de japanske skipene som nærmet seg. PT-båtene gjorde gjentatte angrep i mer enn tre og en halv time mens Nishimuras styrke strømmet nordover. Ingen torpedotreff ble scoret, men PT-båtene sendte kontaktrapporter som var nyttige for Oldendorf og hans styrke.

Nishimuras skip passerte uskadd gjennom hansken til PT-båter. Men lykken tok slutt kort tid senere, da de ble utsatt for ødeleggende torpedoangrep fra de amerikanske destroyerne utplassert på begge sider av deres fremrykningsakse. Omtrent klokken 03:00 ble begge japanske slagskipene truffet av torpedoer. Yamashiro var i stand til å dampe videre, men Fusō ble torpedert av USS  Melvin og falt ut av formasjonen og sank førti minutter senere. To av Nishimuras fire ødeleggere ble senket; ødeleggeren Asagumo ble truffet og tvunget til å trekke seg tilbake, men sank senere.

Senking av Fusō

Den tradisjonelle beretningen om forliset av Fusō var at hun eksploderte i to halvdeler som forble flytende en stund. Imidlertid uttalte Fusō- overlevende Hideo Ogawa, forhørt i 1945, i en artikkel om slagskipets siste reise: "Kort etter klokken 0400 kantret skipet sakte mot styrbord og Ogawa og andre ble vasket bort," uten å spesifikt nevne todelingen. Fusō ble truffet på styrbord side av to eller muligens tre torpedoer. En av disse startet en oljebrann, og da drivstoffet som ble brukt av IJN-skip var dårlig raffinert og lett antent, kunne brennende flekker med drivstoff ha ført til at beskrivelsen fra allierte observatører av Fusō "sprengte seg". Imidlertid var slagskip noen ganger kjent for å bli kuttet i to eller til og med tre seksjoner som kunne holde seg flytende uavhengig, og Samuel Morison uttaler at baughalvdelen av Fusō ble senket av skudd fra Louisville , og akterhalvdelen sank utenfor Kanihaan Island.

USS  West Virginia skyter mot den japanske flåten

Kampen fortsetter

Klokken 03:16 plukket West Virginias radar opp de overlevende skipene til Nishimuras styrke i en rekkevidde på 42 000 yd (24 mi; 21 nmi; 38 km). West Virginia sporet dem da de nærmet seg i den bekmørke natten. Klokken 03:53 avfyrte hun de åtte 16 tommer (406 mm) kanonene til hovedbatteriet hennes med en rekkevidde på 22 800 yd (13,0 mi; 11,3 nmi; 20,8 km), og slo Yamashiro med sin første salve. Hun fortsatte med å avfyre ​​totalt 93 granater. Klokken 03:55 sluttet California og Tennessee seg og skjøt henholdsvis 63 og 69 granater fra deres 14 tommer (356 mm) kanoner. Radarbrannkontroll tillot disse amerikanske slagskipene å treffe mål fra en avstand der de japanske slagskipene, med sine underordnede brannkontrollsystemer, ikke kunne gi tilbake ild.

De tre andre amerikanske slagskipene hadde også vanskeligheter da de var utstyrt med mindre avansert skytteradar. Pennsylvania klarte ikke å finne et mål, og våpnene hennes forble stille. Maryland lyktes til slutt med å visuelt rekkevidde på sprutene fra de andre slagskipenes skjell, og avfyrte deretter totalt førtiåtte 16 tommer (406 mm) prosjektiler. Mississippi skjøt bare én gang i kamplinjehandlingen, en full salve på tolv 14-tommers granater. Dette var den siste salven som noen gang ble skutt av et slagskip mot et annet slagskip i historien, og avsluttet et betydelig kapittel i marinekrigføring.

Yamashiro og Mogami ble forkrøplet av en kombinasjon av 16-tommers og 14-tommers pansergjennomtrengende skjell, samt brannen fra Oldendorfs flankerende kryssere. Krysserne som hadde det nyeste radarutstyret skjøt godt over 2000 runder med pansergjennomtrengende 6-tommers og 8-tommers granater. Louisville (Oldendorfs flaggskip) avfyrte 37 salver - 333 runder med 8-tommers granater. Den japanske kommandoen hadde tilsynelatende mistet grepet om det taktiske bildet, med alle skip som avfyrte alle batterier i flere retninger, og «dusjet febrilsk stål gjennom 360°». Shigure snudde og flyktet, men mistet styringen og stoppet død. Klokken 04:05 ble Yamashiro truffet av en torpedo avfyrt av ødeleggeren Bennion , og sank plutselig rundt klokken 04:20, med Nishimura om bord. Mogami og Shigure trakk seg sørover nedover sundet. Ødeleggeren Albert W. Grant ble truffet av vennlig ild under nattslaget, men sank ikke.

Baksiden av den japanske sørstyrken - "Second Striking Force" kommandert av viseadmiral Shima - hadde dratt fra Mako og nærmet seg Surigao-stredet omtrent 40 mi (35 nmi; 64 km) akter for Nishimura. Shimas løp ble opprinnelig kastet i forvirring av styrken hans som nesten løp på grunn på Panaon Island etter å ha unnlatt å ta hensyn til det utgående tidevannet i deres tilnærming. Japansk radar var nesten ubrukelig på grunn av overdrevne refleksjoner fra de mange øyene. Den amerikanske radaren var like ute av stand til å oppdage skip under disse forholdene, spesielt PT-båter, men PT-137 traff den lette krysseren Abukuma med en torpedo som krøpla henne og fikk henne til å falle ut av formasjonen. Shimas to tunge kryssere, Nachi og Ashigara , og fire destroyere møtte deretter rester av Nishimuras styrke. Shima så det han trodde var vrakene av begge Nishimuras slagskip og beordret en retrett. Flaggskipet hans Nachi kolliderte med Mogami , og oversvømmet Mogamis styringsrom og fikk henne til å falle bak i retretten; hun ble ytterligere skadet av amerikanske luftfartsfly neste morgen, forlatt og kastet av en torpedo fra Akebono .

De første kamikaze -angrepene fra Stillehavskrigen

Mens slaget ved Samar raste mellom den japanske overflateflåten og Taffy 3, støttet Taffy 1s eskorteskip de amerikanske overflateskipene etter slaget ved Surigao-stredet da dagslyset brøt på (natteaksjonen i Surigao-stredet betydde at ingen transportfly kunne delta før etter daggry , hvor den beseirede japanske sørlige flåten var i full retrett). Som et resultat av at Taffy 1 var så langt sør for Samar, deltok ikke mange Taffy 1-fly i slaget ved Samar. Mens de var i luften sørvest for Leyte-bukten, ble flyene og skipene til Taffy 1 umiddelbart beordret til å hjelpe Taffy 3 utenfor Samar, men de måtte returnere til eskortebærerne for å fylle drivstoff og bevæpne. Etter at luftfartsflyet kom tilbake fra luftangrep på de tilbaketrukne japanske marinestyrkene fra Surigao-stredet, lanserte japanerne de første forhåndsplanlagte kamikaze- (selvmords-"spesialangrep"-flyene) fra andre verdenskrig mot Taffy 1 fra Davao . Eskortebæreren Santee ble først truffet av en kamikaze , og drepte 16 mannskaper. En japansk ubåt lanserte også en torpedo ved Santee og traff hennes styrbord side. 4 Avenger-torpedobombere og 2 Wildcat-jagerfly på Santee ble ødelagt i dette angrepet. Nødreparasjoner reddet Santee fra å synke. Eskortebæreren Suwannee ble kort tid etterpå truffet av en kamikaze og drepte 71 sjømenn. Suwannee ble truffet av en annen kamikaze rundt middagstid 26. oktober som forårsaket enda mer skade og drepte 36 flere mannskaper. Denne andre kamikaze- angrepet forårsaket en stor brann som ikke ble slukket før ni timer senere. Totalt 107 sjømenn ble drept og over 150 ble såret på Suwannee i kamikaze - angrepene 25.–26. oktober. 5 Avenger-torpedobombere og 9 Hellcat-jagerfly på Suwannee ble ødelagt.

Resultater

Av Nishimuras syv skip var det bare Shigure som overlevde lenge nok til å unnslippe debakelen, men bukket til slutt under for den amerikanske ubåten Blackfin 24. januar 1945, som senket henne utenfor Kota Bharu , Malaya , med 37 døde. Shimas skip overlevde slaget ved Surigao-stredet, men de ble senket i ytterligere engasjementer rundt Leyte. Den sørlige styrken ga ingen ytterligere trussel mot Leyte-landingene.

Slaget ved Samar (25. oktober 1944)

Kampen mot Samar

Preludium

Halseys beslutning om å ta all den tilgjengelige styrken til den tredje flåten nordover for å angripe bærerne av den japanske nordstyrken hadde forlatt San Bernardino-stredet fullstendig ubevoktet.

Senioroffiserer i Seventh Fleet (inkludert Kinkaid og hans stab) antok generelt at Halsey tok sine tre tilgjengelige transportørgrupper nordover (McCains gruppe, den sterkeste i Third Fleet, kom fortsatt tilbake fra retningen til Ulithi ), men forlot slagskipene til TF 34 dekker San Bernardino-stredet mot den japanske senterstyrken. Faktisk hadde Halsey ennå ikke dannet TF 34, og alle seks av Willis Lees slagskip var på vei nordover med transportørene, så vel som alle tilgjengelige kryssere og destroyere fra Third Fleet.

Kuritas senterstyrke kom derfor uten motstand fra San Bernardino-stredet kl. 03:00 den 25. oktober og dampet sørover langs kysten av øya Samar . I dens vei sto bare Seventh Fleets tre eskortebærerenheter (kallesignalene 'Taffy' 1, 2 og 3), med totalt seksten små, veldig sakte og ubepansrede eskorteskip , som fraktet opptil 28 fly hver, beskyttet av en skjerm med lett bevæpnede og ubevæpnede destroyere og mindre destroyer-eskorte (DE). Til tross for tapene i Palawan Passage og Sibuyan Sea-aksjonene, var den japanske senterstyrken fortsatt veldig mektig, bestående av fire slagskip (inkludert giganten Yamato ), seks tunge kryssere, to lette kryssere og elleve destroyere.

Slag

Kuritas styrke overrumplet kontreadmiral Clifton Spragues Task Unit 77.4.3 ('Taffy 3'). Sprague instruerte sine transportører til å sette opp flyene deres, og løp deretter i dekning av en regnbyge mot øst. Han beordret destroyerne og DE-ene å lage en røykskjerm for å skjule de trekkende transportørene.

Kurita, uvitende om at Ozawas lokkeplan hadde lyktes, antok at han hadde funnet en bærergruppe fra Halseys tredje flåte. Etter å ha omplassert skipene sine til luftvernformasjon, kompliserte han saken ytterligere ved å beordre et "generelt angrep", som ba flåten hans om å dele seg i divisjoner og angripe uavhengig.

Ødeleggeren USS  Johnston var nærmest fienden. På eget initiativ styrte løytnant-sjef Ernest E. Evans sitt håpløst utklassede skip inn i den japanske flåten i flankehastighet . Johnston avfyrte torpedoer mot den tunge krysseren Kumano , skadet henne og tvang henne ut av linjen. Da Sprague så dette, ga Sprague ordren "small boys attack", og sendte resten av Taffy 3s screeningskip inn i kampen. Taffy 3s to andre destroyere, Hoel og Heermann , og destroyer-eskorten Samuel B. Roberts , angrep med selvmordsbestemmelse, trakk ild og forstyrret den japanske formasjonen da skip snudde for å unngå torpedoer. Da skipene nærmet seg fiendens kolonner, ble Lt. Cdr. Copeland av Samuel B. Roberts fortalte alle hender via oksehorn at dette ville være "en kamp mot overveldende odds som man ikke kunne forvente overlevelse fra." Da den japanske flåten fortsatte å nærme seg, ble Hoel og Roberts truffet flere ganger, og sank raskt. Etter å ha brukt alle sine torpedoer, fortsatte Johnston å kjempe med sine 5-tommers kanoner, til den ble senket av en gruppe japanske destroyere.

Mens de forberedte flyet sitt for angrep, returnerte eskorteskipene den japanske ilden med all ildkraften de hadde – en 5 tommers pistol per bærer. Offiseren i taktisk kommando hadde instruert transportørene om å «åpne med erteskyttere», og hvert skip tok et fiendtlig fartøy under ild så snart det kom innenfor rekkevidde. Fanshaw Bay skjøt på en cruiser, og antas å ha registrert fem treff, ett midt i overbygningen som forårsaket røyk. Kalinin Bay målrettet en tung krysser i Myōkō -klassen , og hevdet et treff på krysserens tårn nummer 2, med en andre rett under den første. Gambier Bay så en cruiser, og krevde minst tre treff. White Plains rapporterte om treff på flere mål, to mellom overbygningen og den fremre stabelen og en annen på tårn nr. 1 til en tung krysser.

I mellomtiden beordret kontreadmiral Thomas Sprague (ingen relasjon til Clifton) de seksten eskorteskipene i hans tre oppgaveenheter om umiddelbart å skyte opp alle flyene deres – totalt 450 fly – utstyrt med hvilke våpen de hadde tilgjengelig, selv om disse bare var maskingevær eller dybde. kostnader. Eskorteskipene hadde fly mer egnet for patrulje- og anti-ubåtoppgaver, inkludert eldre modeller som FM-2 Wildcat, selv om de også hadde TBM Avenger torpedobombefly, i motsetning til Halseys flåteskip som hadde de nyeste flyene med rikelig anti - forsendelse av ammunisjon. Men det faktum at den japanske styrken ikke hadde luftdekke gjorde at Spragues fly kunne angripe uten motstand fra japanske jagerfly. Følgelig var luftmotangrepene nesten uopphørlige, og noen, spesielt flere av angrepene fra Felix Stumps Task Unit 77.4.2 (Taffy 2), var tunge.

Bærerne av Taffy 3 snudde sørover og trakk seg tilbake gjennom skallbrannen. Gambier Bay , på baksiden av den amerikanske formasjonen, ble fokus for slagskipet Yamato og fikk flere treff før den kantret klokken 09:07. 4 Grumman TBM Avenger torpedobombefly gikk ned med Gambier Bay . Flere andre transportører ble skadet, men klarte å rømme.

Admiral Kurita trekker seg tilbake

Det amerikanske forsvarets voldsomhet bekreftet tilsynelatende den japanske antagelsen om at de engasjerte store flåteenheter i stedet for bare eskortebærere og destroyere. Forvirringen av "General Attack"-ordren ble forsterket av luft- og torpedoangrepene, da Kuritas flaggskip Yamato snudde nordover for å unngå torpedoer og mistet kontakten med slaget.

Kurita brøt brått av kampen og ga ordren 'alle skip, min kurs nordover, fart 20', tilsynelatende for å omgruppere sin uorganiserte flåte. Kuritas kamprapport sa at han hadde mottatt en melding som indikerte at en gruppe amerikanske transportører dampet nord for ham. Kurita foretrakk å bruke sin flåte mot kapitalskip i stedet for transporter, og satte ut på jakt og mistet dermed muligheten til å ødelegge skipsflåten i Leyte-bukten og forstyrre de viktige landingene ved Leyte. Etter å ha unnlatt å avskjære de ikke-eksisterende transportørene, som var mye lenger nord, trakk Kurita seg til slutt tilbake mot San Bernardino-stredet. Tre av hans tunge kryssere hadde blitt senket, og den målbevisste motstanden hadde overbevist ham om at å fortsette med angrepet hans bare ville føre til ytterligere japanske tap.

Dårlig kommunikasjon mellom de separate japanske styrkene og mangel på luftrekognosering gjorde at Kurita aldri ble informert om at bedraget hadde vært vellykket, og at bare en liten og utkonkurrert styrke sto mellom slagskipene hans og de sårbare transportene til invasjonsflåten. Dermed forble Kurita overbevist om at han hadde engasjert elementer fra Third Fleet, og det ville bare være et spørsmål om tid før Halsey omringet og utslettet ham. Kontreadmiral Clifton Sprague skrev til sin kollega Aubrey Fitch etter krigen, "Jeg ... uttalte [til admiral Nimitz] at hovedårsaken til at de snudde nordover var at de fikk for mye skade til å fortsette, og jeg er fortsatt av den oppfatningen og kald analyse vil til slutt bekrefte det."

St. Lo eksploderer etter et kamikazeangrep .

Nesten hele Kuritas overlevende styrke slapp unna. Halsey og Third Fleets slagskip kom tilbake for sent til å avskjære ham. Nagato og Kongō hadde blitt moderat skadet av luftangrep fra Taffy 3s eskortebærere. Kurita hadde begynt kampen med fem slagskip. Da de kom tilbake til basene, var det bare Yamato og Haruna som forble kampverdige.

Da den desperate overflateaksjonen nærmet seg slutten, satte viseadmiral Takijirō Ōnishi sine japanske spesialangrepsenheter i drift fra baser på Luzon, og satte i gang kamikaze -angrep mot de allierte skipene i Leyte-bukten og eskortebærerenhetene utenfor Samar. Dette var det andre organiserte kamikazeangrepet noensinne av japanerne i andre verdenskrig etter kamikazeangrepet på Taffy 1 noen timer tidligere utenfor Surigao-stredet. Eskorteskipet St. Lo fra Taffy 3 ble truffet av et kamikaze -fly og sank etter en rekke interne eksplosjoner. 6 Grumman FM-2 Wildcat jagerfly og 5 Grumman TBM Avenger torpedobombefly gikk ned med St. Lo . Tre andre Taffy 3-eskortebærere, Kalinin Bay , Kitkun Bay og White Plains , ble også skadet i det samme kamikazeangrepet .

Slaget ved Cape Engaño (25.–26. oktober 1944)

De japanske hangarskipene Zuikaku til venstre og (sannsynligvis) Zuihō blir angrepet av dykkebombefly tidlig i slaget ved Cape Engaño.

Viseadmiral Jisaburō Ozawas "Northern Force", bygget rundt de fire hangarskipene til 3rd Carrier Division ( Zuikaku – den siste overlevende av de seks transportørene som hadde angrepet Pearl Harbor i 1941 – og lettskipene Zuihō , Chitose , og Chiyoda ), inkluderte to slagskip fra første verdenskrig delvis omgjort til bærere ( Hyūga og Ise - de to aktertårnene hadde blitt erstattet av en hangar, flyhåndteringsdekk og katapult, men ingen av skipene fraktet noe fly i dette slaget), tre lette kryssere ( Ōyodo , Tama og Isuzu ), og ni ødeleggere. Ozawas transportørgruppe var en lokkestyrke, avhendet fra alle unntatt 108 fly, ment å lokke den amerikanske flåten vekk fra å beskytte transportene ved landingsstrendene på øya Leyte.

Ozawas styrke ble ikke lokalisert før kl. 16.40 den 24. oktober, hovedsakelig fordi Shermans TG 38.3 – som var den nordligste av Halseys grupper – var ansvarlig for søk i denne sektoren. Styrken som Halsey tok med seg nordover – tre grupper av Mitschers TF 38 – var overveldende sterkere enn den japanske nordstyrken. Mellom seg hadde disse gruppene fem store flåteskip ( Intrepid , Franklin , Lexington , Enterprise og Essex ), fem lettskip ( Independence , Belleau Wood , Langley , Cabot og San Jacinto ), seks moderne slagskip ( Alabama , Iowa , Massachusetts ) , New Jersey , South Dakota og Washington ), åtte kryssere (to tunge og seks lette) og 41 destroyere. Luftgruppene til de ti amerikanske luftfartsselskapene til stede inneholdt 600–1000 fly.

Mannskapet på Zuikaku hilser når flagget senkes på noteringsselskapet etter et luftangrep. Hun var den siste transportøren som deltok i angrepet på Pearl Harbor som ble senket.

Klokken 02:40 den 25. oktober løsnet Halsey TF 34, bygget rundt Third Fleets seks slagskip og kommandert av viseadmiral Lee. Da daggry nærmet seg, trakk skipene til Task Force 34 seg foran transportgruppene. Halsey hadde til hensikt at Mitscher skulle utføre luftangrep etterfulgt av den kraftige skuddvekslingen fra Lees slagskip.

Rundt daggry den 25. oktober lanserte Ozawa 75 fly, hoveddelen av hans få fly, for å angripe den tredje flåten. De fleste ble skutt ned av amerikanske kampluftpatruljer, og ingen skade ble gjort på de amerikanske skipene. Noen få japanske fly overlevde og tok seg til landbaser på Luzon.

I løpet av natten hadde Halsey gitt taktisk kommando over TF 38 til admiral Mitscher, som beordret de amerikanske transportørgruppene til å sette i gang sin første streikbølge, på 180 fly, ved daggry – før Northern Force hadde blitt lokalisert. Da søkeflyet tok kontakt klokken 07:10, var denne streikbølgen i bane foran innsatsstyrken. Klokken 08.00, da angrepet gikk inn, ødela dets eskorterende jagerfly Ozawas kampluftpatrulje på rundt 30 fly. De amerikanske luftangrepene fortsatte til kvelden, da TF 38 hadde fløyet 527 torturer mot Northern Force, og senket Zuikaku , lettskipene Chitose og Zuihō , og ødeleggeren Akizuki , alle med store tap av menneskeliv. Lettskipet Chiyoda og krysseren Tama ble forkrøplet. Ozawa overførte flagget sitt til den lette krysseren Ōyodo .

Krise – US Seventh Fleet roper etter hjelp

Rett etter klokken 08.00 den 25. oktober begynte desperate meldinger som ba om hjelp å komme inn fra den syvende flåten, som hadde engasjert Nishimuras "Southern Force" i kamp i Surigao-stredet siden klokken 02.00. En melding fra Kinkaid, sendt i klartekst, lyder: "Min situasjon er kritisk. Raske slagskip og støtte ved luftangrep kan kanskje hindre fienden fra å ødelegge CVE-er og gå inn i Leyte." Halsey husket i sine memoarer at han var sjokkert over denne meldingen, og fortalte at radiosignalene fra Seventh Fleet hadde kommet inn tilfeldig og ute av drift på grunn av et etterslep i signalkontoret. Det ser ut til at han ikke mottok denne viktige meldingen fra Kinkaid før rundt klokken 10.00. Halsey hevdet senere at han visste at Kinkaid var i trøbbel, men han hadde ikke drømt om alvoret i denne krisen.

Et av de mest alarmerende signalene fra Kinkaid rapporterte, etter deres aksjon i Surigao-stredet, var Seventh Fleets egne slagskip kritisk lavt på ammunisjon. Selv dette klarte ikke å overtale Halsey til å sende noen øyeblikkelig hjelp til den syvende flåten. Faktisk hadde Seventh Fleets slagskip ikke så mangel på ammunisjon som Kinkaids signal tilsa, men Halsey visste ikke det.

Fra 3.000 mi (2.600 nmi; 4.800 km) unna i Pearl Harbor, hadde admiral Nimitz overvåket de desperate anropene fra Taffy 3, og sendt Halsey en kortfattet melding: "TYRKIA TRAVER TIL VANN GG FRA CINCPACTION COM THIRD FLEET CTF SEVENTY COMINCH -SYV X HVOR ER RPT HVOR ER TASK FORCE TREDTIFIRE RR VERDEN UNDER ." De fire første ordene og de tre siste var "polstring" som ble brukt for å forvirre fiendens krypteringsanalyse (begynnelsen og slutten av den sanne meldingen ble markert med doble konsonanter). Kommunikasjonspersonalet på Halseys flaggskip slettet riktig den første delen av utfyllingen, men beholdt ved en feiltakelse de tre siste ordene i meldingen som til slutt ble gitt til Halsey. De tre siste ordene – sannsynligvis valgt av en kommunikasjonsoffiser ved Nimitzs hovedkvarter – kan ha vært ment som et løst sitat fra Tennysons dikt om " The Charge of the Light Brigade ", antydet ved en tilfeldighet at denne dagen, 25. oktober, var den 90. årsdagen for slaget ved Balaclava — og var ikke ment som en kommentar til den nåværende krisen utenfor Leyte. Halsey trodde imidlertid, da han leste meldingen, at de siste ordene - "VERDEN UNDERR" - var et bitende stykke kritikk fra Nimitz, kastet capsen på dekk og brøt ut i "raseri". Kontreadmiral Robert Carney , hans stabssjef, konfronterte ham og sa til Halsey "Stopp det! Hva i helvete er det med deg? Ta deg sammen."

Til slutt, klokken 11:15, mer enn tre timer etter at de første nødmeldingene fra Syvende flåte var mottatt av flaggskipet hans, beordret Halsey TF 34 til å snu og dra sørover mot Samar. På dette tidspunktet var Lees slagskip nesten innenfor rekkevidde til Ozawas styrke. To og en halv time ble deretter brukt på å fylle drivstoff på TF 34s medfølgende destroyere.

Etter denne rekkefølgen av forsinkelser var det for sent for TF 34 å gi noen praktisk hjelp til Seventh Fleet, annet enn å hjelpe til med å plukke opp overlevende fra Taffy 3, og for sent til og med å avskjære Kuritas styrke før den rømte gjennom San Bernardino-stredet .

Ikke desto mindre, klokken 16:22, i et desperat og enda mer forsinket forsøk på å gripe inn i hendelsene utenfor Samar, dannet Halsey en ny oppgavegruppe – TG 34.5 – under kontreadmiral Oscar C. Badger II , bygget rundt Third Fleets to raskeste slagskip – Iowa og New Jersey , begge i stand til en hastighet på mer enn 32 kn (59 km/t; 37 mph) - og TF 34s tre kryssere og åtte destroyere, og satte fart sørover, og etterlot Lee og de fire andre slagskipene å følge. Som Morison observerer, hvis Badgers gruppe hadde lykkes i å avskjære den japanske senterstyrken, kan den ha blitt overkjørt av Kuritas slagskip.

Kryssere og destroyere av TG 34.5 fanget imidlertid den japanske destroyeren  Nowaki - den siste etternøleren fra Center Force - utenfor San Bernardino-stredet, og sank henne med alle hender, inkludert de overlevende fra Chikuma .

Endelige handlinger

Da Halsey snudde TF 34 sørover klokken 11:15, løsnet han en oppgavegruppe på fire av krysserne og ni av dens destroyere under kontreadmiral DuBose, og omplasserte denne gruppen til TF 38. Kl. 14:15 beordret Mitscher DuBose å forfølge rester av den japanske nordstyrken. Krysserne hans fullførte lettskipet Chiyoda rundt klokken 17:00, og klokken 20:59 sank skipene hans ødeleggeren Hatsuzuki etter en veldig sta kamp.

Da admiral Ozawa fikk vite om utplasseringen av DuBoses relativt svake arbeidsgruppe, beordret han slagskipene Ise og Hyūga å snu sørover og angripe den, men de klarte ikke å lokalisere DuBoses gruppe, som de kraftig overskåret. Halseys tilbaketrekning av alle seks av Lees slagskip i hans forsøk på å hjelpe Seventh Fleet hadde nå gjort TF 38 sårbar for et overflatemotangrep fra lokkedueren Northern Force.

Omtrent klokken 23.10 torpederte og senket den amerikanske ubåten Jallao den lette krysseren Tama fra Ozawas styrke. Dette var den siste handlingen i slaget ved Kapp Engaño, og – bortsett fra noen siste luftangrep på de tilbaketrukne japanske styrkene 26. oktober – avslutningen av slaget om Leyte-bukten.

Veier avgjørelsene til Halsey

Admiral William F. "Bull" Halsey – Kommandør for USAs tredje flåte ved Leyte Gulf

Kritikk

Halsey ble avhørt for sin beslutning om å ta TF 34 nordover i jakten på Ozawa, og for å ha unnlatt å løsne den da Kinkaid først appellerte om hjelp. Et stykke US Navy-slang for Halseys handlinger er Bull's Run , en setning som kombinerer Halseys aviskallenavn "Bull" (han var kjent som "Bill" Halsey) med en hentydning til slaget ved Bull Run i den amerikanske borgerkrigen , der unionstropper tapte kampen på grunn av dårlig organisering og mangel på avgjørende handling.

Clifton Sprague – sjef for Task Unit 77.4.3 i slaget ved Samar – var senere bittert kritisk til Halseys avgjørelse, og til at han ikke klarte å informere Kinkaid og Seventh Fleet om at deres nordlige flanke ikke lenger var beskyttet: "I mangel av noen informasjon ... det var logisk å anta at vår nordlige flanke ikke kunne eksponeres uten rikelig advarsel." Angående Halseys unnlatelse av å snu TF 34 sørover da Seventh Fleets første oppfordringer om assistanse utenfor Samar ble mottatt, skriver Morison:

Hvis TF 34 hadde blitt løsrevet noen timer tidligere, etter Kinkaids første presserende forespørsel om hjelp, og hadde etterlatt destroyerne, siden tankingen av dem forårsaket en forsinkelse på over to og en halv time, en kraftig kamplinje med seks moderne slagskip under kommandoen til admiral Lee, den mest erfarne sjefen for slagskvadronen i marinen, ville ha ankommet San Bernardino-stredet i tide til å ha kollidert med Kuritas senterstyrke ... Bortsett fra ulykkene som er vanlig i sjøkrigføring, er det all grunn til å anta at Lee ville ha "krysset T" og fullført ødeleggelsen av Center Force. ... Den mektige skuddvekslingen fra den tredje flåtens kamplinje, større enn den fra hele den japanske marinen, ble aldri satt i gang bortsett fra å avslutte ett eller to forkrøplede lette skip.

Viseadmiral Lee sa i sin handlingsrapport som sjef for TF 34: "Ingen kampskade ble påført eller påført fienden av fartøyer mens de opererte som Task Force Thirty-Four."

Halseys forsvar

I sin utsendelse etter slaget begrunnet Halsey beslutningen om å dra nordover som følger:

Søk med mine bærerfly avslørte tilstedeværelsen av den nordlige bærerstyrken på ettermiddagen 24. oktober, som fullførte bildet av alle fiendtlige marinestyrker. Siden det virket barnslig for meg å vokte San Bernardino-stredet statisk, konsentrerte jeg TF 38 om natten og dampet nordover for å angripe Northern Force ved daggry. Jeg trodde at senterstyrken hadde blitt så kraftig skadet i Sibuyanhavet at den ikke lenger kunne betraktes som en alvorlig trussel mot den syvende flåten.

Halsey hevdet også at han hadde fryktet å forlate TF 34 for å forsvare sundet uten bærerstøtte, da det ville ha gjort det sårbart for angrep fra landbaserte fly, mens det å la en av hurtigskipsgruppene stå bak for å dekke slagskipene ville ha redusert betraktelig konsentrasjon av luftmakt som går nordover for å slå Ozawa.

Morison uttaler imidlertid at admiral Lee sa etter slaget at han ville ha vært fullt forberedt på at slagskipene skulle dekke San Bernardino-stredet uten luftdekning, da hvert av eskorteskipene til TF 77 hadde opptil 28 fly på seg, men lite overflateskipsbeskyttelse, fra Kuritas tradisjonelle marinestyrke, som manglet luftstøtte.

Potensielle formildende faktorer

Det faktum at Halsey var ombord på et av de to raske slagskipene ( New Jersey ), og "ville ha måttet forbli bak" med TF 34 mens størstedelen av flåten hans rakk nordover, kan ha påvirket avgjørelsen hans, men det ville ha vært perfekt mulig å ha tatt ett eller begge av den tredje flåtens to raskeste slagskip med noen eller alle de store transportørene i jakten på Ozawa, mens resten av kamplinjen ble forlatt utenfor San Bernardino-stredet. Halseys opprinnelige plan for TF 34 var for fire, ikke alle seks, av Third Fleets slagskip.

Halsey var absolutt filosofisk imot å dele styrkene sine. Han trodde sterkt på den nåværende marinedoktrinen om konsentrasjon, som indikert av hans skrifter både før andre verdenskrig og i hans påfølgende artikler og intervjuer som forsvarte handlingene hans. I tillegg kan Halsey godt ha blitt påvirket av den nylige kritikken av admiral Raymond Spruance , som ble kritisert for overdreven forsiktighet i slaget ved det filippinske hav , slik at hoveddelen av den japanske flåten kunne rømme. Halseys stabssjef, kontreadmiral Robert "Mick" Carney , var også helhjertet for å ta alle den tredje flåtens tilgjengelige styrker nordover for å angripe de japanske transportørene.

Halsey trodde heller ikke på rapporter om hvor alvorlig kompromittert Japans marineflymakt var, og hadde ingen anelse om at Ozawas lokkestyrke bare hadde 100 fly. Selv om Halsey i et brev til admiral Nimitz bare tre dager før slaget ved Samar, skrev at admiral Marc Mitscher mente at "Jap naval air ble utslettet", noe admiral Spruance og Mitscher konkluderte etter å ha skutt ned over 433 luftfartsselskapbaserte fly ved Marianas Tyrkia Shoot , ignorerte Halsey Mitschers innsikt, og uttalte senere at han ikke ønsket å bli " skyttelbombet " av Ozawas styrke (en teknikk der fly kan lande og bevæpne på baser på hver side av en fiende, slik at de kan angripe på både utgående flukt og retur), eller for å gi dem et "fritt skudd" mot de amerikanske styrkene i Leyte-bukten.

Halsey kan ha betraktet Kuritas skadede slagskip og kryssere, som mangler bærerstøtte, som en liten trussel, men ironisk nok, gjennom sine egne feil med å kommunisere sine intensjoner tilstrekkelig, klarte han å demonstrere at ikke-støttede slagskip fortsatt kunne være farlige.

I sin masteroppgave levert ved US Army Command and General Staff College argumenterer løytnantkommandør Kent Coleman for at delingen av kommandohierarkier til Third Fleet, under Halsey som rapporterer til Admiral Nimitz, og Seventh Fleet, under viseadmiral Kinkaid som rapporterer til general MacArthur. , var den primære bidragsyteren til nesten suksessen med Kuritas angrep. Coleman konkluderer med at "den delte amerikanske marinekommandokjeden forsterket problemer i kommunikasjon og koordinering mellom Halsey og Kinkaid. Denne delte kommandoen var viktigere for å bestemme slagets gang enn den taktiske avgjørelsen som ble tatt av Halsey og førte til en amerikansk uenighet i innsatsen. som nesten tillot Kuritas oppdrag å lykkes."

Tap

På grunn av den lange varigheten og størrelsen på slaget, varierer beretningene om tapene som skjedde som en del av slaget ved Leyte Gulf og tapene som skjedde kort før og kort tid etter. En beretning om tapene, av Samuel E. Morison, viser følgende fartøyer:

Amerikanske og allierte tap

USA mistet minst 9 krigsskip under slaget ved Leyte Gulf:

Mer enn 1600 sjømenn og flybesetninger fra de allierte eskorte-bærerenhetene ble drept. Tapene i slaget ved Leyte Gulf var ikke jevnt fordelt over alle styrker. Svært minimale allierte tap skjedde ved de overveldende allierte seirene i slaget ved Surigao-stredet og slaget ved Cape Engaño. I slaget ved Sibuyanhavet førte det japanske angrepet på det lette hangarskipet USS Princeton til tap av 108 drepte på Princeton og 233 drepte og 426 sårede på den lette krysseren USS Birmingham på grunn av sekundære eksplosjoner på Princeton som forårsaket alvorlig skade på Birmingham . 123 tropper ble drept og over 150 ble såret i de første forhåndsplanlagte kamikaze - angrepene under andre verdenskrig på Taffy 1s hangarskip nær Surigao-stredet. Bare ved det mismatchende slaget ved Samar gikk 5 av de 7 skipene i de kombinerte handlingene tapt sammen med 23 fly tapt og 1161 drepte og savnede og 913 sårede, sammenlignbare med de kombinerte tapene i slaget ved Midway og slaget ved Coral Sea. Ødeleggeren USS  Heermann – til tross for hennes ulik kamp med fienden – fullførte slaget med bare seks av mannskapet hennes døde. Som et resultat av kommunikasjonsfeil og andre feil, var et stort antall overlevende fra Taffy 3 ikke i stand til å reddes på flere dager, og døde unødvendig som en konsekvens. HMAS  Australia led 30 offiserer og sjømenn døde, og ytterligere 62 tjenestemenn ble såret i et kamikaze -lignende angrep 21. oktober 1944 ved starten av slaget. I slaget ved Surigao-stredet ble 39 amerikanske tropper drept, 114 ble såret og en PT-båt (USS PT-493 ) ble senket.

24.–25. oktober, i to amerikanske ubåtslag som var relatert til japanske marinekonvoier involvert i slaget ved Leyte Gulf, gikk to amerikanske ubåter tapt i aksjoner som førte til døden til 1 938 amerikanske tropper. USS  Tang  (SS-306) sank mange skip i en stor japansk konvoi som var på vei for å forsterke japanske tropper i Leyte og Leyte Gulf. Tang sank deretter ved et uhell i et sirkulært løp på den aller siste torpedoen hun hadde i arsenalet. 78 menn ble drept mens 9 overlevde og ble tatt til fange av japanerne. USS  Shark  (SS-314) senket det umerkede helveteskipet Arisan Maru , som fraktet amerikanske krigsfanger fra Filippinene til Formosa som et svar på Formosa Air Battle og den forestående invasjonen av Filippinene. 1773 krigsfanger døde på grunn av at resten av den japanske konvoien nektet å redde dem. Dette var det største tapet av menneskeliv av amerikanske tropper til sjøs i historien. Shark ble senket umiddelbart av japanske eskorteskip. Alle 87 mannskaper på Shark døde.

Japanske tap

Japanerne mistet 28 krigsskip under slaget ved Leyte Gulf:

Listede japanske tap inkluderer bare de skipene som ble senket i slaget. Etter den nominelle slutten av slaget ble flere skadede skip møtt med muligheten til enten å ta seg til Singapore, nær Japans oljeforsyninger, men hvor omfattende reparasjoner ikke kunne utføres, eller å ta seg tilbake til Japan, hvor det var bedre. reparasjonsfasiliteter, men lite olje. Nachi gikk tapt for luftangrep mens den var under reparasjon ved Manila Bay . Krysseren Kumano og slagskipet Kongō ble senket og trakk seg tilbake til Japan. Krysserne Takao og Myōkō var strandet, ikke reparerbare, i Singapore. Mange av de andre overlevende fra slaget ble bombet og senket for anker i Japan, ute av stand til å bevege seg uten drivstoff.

Etterspill

En minneseremoni for 60-årsjubileet i Palo, Leyte , Filippinene , 20. oktober 2004

Slaget ved Leyte Gulf sikret strandhodene til den amerikanske sjette hæren på Leyte mot angrep fra havet. Det ville imidlertid kreves mye harde kamper før øya var fullstendig i allierte hender i slutten av desember 1944: Slaget ved Leyte på land ble utkjempet parallelt med en luft- og sjøkampanje der japanerne forsterket og forsynte troppene sine på Leyte mens de allierte forsøkte å hindre dem og etablere luft-sjøoverlegenhet for en rekke amfibiske landinger i Ormoc Bay - engasjementer samlet referert til som slaget ved Ormoc Bay .

Den keiserlige japanske marinen hadde lidd sitt største tap av skip og mannskap noensinne. Dens unnlatelse av å fordrive de allierte inntrengerne fra Leyte betydde det uunngåelige tapet av Filippinene, noe som igjen betydde at Japan nesten ville være avskåret fra sine okkuperte territorier i Sørøst-Asia. Disse territoriene ga ressurser som var avgjørende for Japan, spesielt oljen som var nødvendig for hennes skip og fly. Dette problemet ble forsterket fordi verftene og kildene til produserte varer, for eksempel ammunisjon, var i selve Japan. Til slutt åpnet tapet av Leyte veien for invasjonen av Ryukyu-øyene i 1945.

De store IJN-overflateskipene vendte tilbake til basene sine for å forsvinne, helt eller nesten helt inaktive, resten av krigen. Den eneste store operasjonen av disse overflateskipene mellom slaget om Leyte-bukten og den japanske overgivelsen var selvmordsortien i april 1945 (en del av operasjon Ten-Go ), der slagskipet Yamato og hennes eskorte ble ødelagt av amerikanske transportfly.

Den første bruken av kamikaze -fly fant sted etter Leyte-landingene. En kamikaze traff den australske tunge krysseren HMAS  Australia 21. oktober. Organiserte selvmordsangrep av "Special Attack Force" ( Japanske Special Attack Units ) begynte 25. oktober under avslutningsfasen av slaget ved Samar, og forårsaket ødeleggelsen av eskortetransportøren St. Lo .

JFC Fuller skriver om resultatet av Leyte Gulf:

Den japanske flåten hadde sluttet å eksistere, og bortsett fra med landbaserte fly, hadde motstanderne deres vunnet ubestridt kommando over havet. Da admiral Ozawa ble avhørt om slaget etter krigen, svarte han: "Etter dette slaget ble overflatestyrkene strengt tatt hjelpestyrker, slik at vi stolte på landstyrker, spesielle [ Kamikaze ] angrep og luftmakt ... Det var ingen videre bruk tilordnet overflatefartøy, med unntak av noen spesialskip." Og "Admiral Mitsumasa Yoni, marineminister for Koiso-kabinettet, sa at han innså at nederlaget ved Leyte "var ensbetydende med tapet av Filippinene." Når det gjelder den større betydningen av slaget, sa han: 'Jeg følte at det var slutten . '

Minnesmerker

Slaget ved Surigao Strait Memorial i Surigao City, Filippinene.

Se også

Referanser

Notater

Sitater

Bibliografi

Videre lesning

  • "Slaget som vant Stillehavet" . Populær mekanikk . Vol. 83, nei. 2. Hearst Magazines. februar 1945. s. 17–25, 150. ISSN  0032-4558 .
  • D'Albas, Andrieu (1965). Death of a Navy: Japansk sjøaksjon i andre verdenskrig . Devin-Adair Pub. ISBN 0-8159-5302-X.
  • Drea, Edward J. (1998). "Leyte: ubesvarte spørsmål" . I keiserens tjeneste: Essays om den keiserlige japanske hæren . Nebraska: University of Nebraska Press. ISBN 0-8032-1708-0.
  • Dull, Paul S. (1978). En kamphistorie om den keiserlige japanske marinen, 1941–1945 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-097-1. Hentet 2. desember 2020 .
  • Field, James A. (1947). Japanerne ved Leyte Gulf: Sho-operasjonen . Princeton University Press.
  • Friedman, Kenneth (2001). Afternoon of the Rising Sun: Slaget ved Leyte Gulf . Presidio Trykk. ISBN 0-89141-756-7.
  • Hoyt, Edwin P. (2003). The Men of the Gambier Bay: The Amazing True Story of the Battle of Leyte Gulf . Lyons Press. ISBN 1-58574-643-6.
  • Lacroix, Eric; Linton Wells (1997). Japanske kryssere fra Stillehavskrigen . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-311-3.
  • Huggins, Mark (mai–juni 1999). "Solnedgang: Japansk luftforsvar på Filippinene 1944–1945". Luftentusiast (81): 28–35. ISSN  0143-5450 .
  • Kontoret for strategiske tjenester (1944). Brakt til handling! . US Navy.
  • Potter, EB (2005). Admiral Arleigh Burke . Naval Institute Press. ISBN 1-59114-692-5.
  • Potter, EB (2003). Okse Halsey . Naval Institute Press. ISBN 1-59114-691-7. Hentet 2. desember 2020 .
  • Reynolds, Quentin; Jones, George E.; Teatsorth, Ralph; Morris, Frank D. (13. januar 1945). "Amerikas største sjøslag: Rapport om det andre slaget ved Filippinene (første av tre deler)". Colliers . s. 11–13, 64–65.
  • Reynolds, Quentin; Jones, George E.; Teatsorth, Ralph; Morris, Frank D. (20. januar 1945). "Amerikas største sjøslag: Rapport om det andre slaget på Filippinene (andre av tre deler)". Colliers . s. 18–19, 67–69.
  • Reynolds, Quentin; Jones, George E.; Teatsorth, Ralph; Morris, Frank D. (27. januar 1945). "Amerikas største sjøslag: Rapport om det andre slaget ved Filippinene (tredje av tre deler)". Colliers . s. 18, 69–72.
  • Salomon, Henry (skribent, produsent) (1952). "19". Kampen om Leyte Gulf . Seier til sjøs . NBC.
  • Stewart, Adrian (1979). Slaget ved Leyte Gulf . Hale. ISBN 0-7091-7544-2.
  • Toll, Ian W. (2020). Twilight of the Gods: War in the Western Pacific, 1944–1945 . New York: WW Norton.
  • Willmott, HP (2005). Slaget ved Leyte Gulf: The Last Fleet Action . Indiana University Press. ISBN 0-253-34528-6.

Eksterne linker