Bergen pendelbane - Bergen Commuter Rail
Oversikt | |
---|---|
Eieren | Norges jernbanedirektorat |
Lokalitet | Vestland , Norge |
Transittype | Pendlerskinne |
Antall linjer | 2 |
Antall stasjoner | 28 |
Operasjon | |
Operatør (er) | Vy |
Teknisk | |
Systemlengde | 135 km |
Sporvidde | 1.435 mm ( 4 fot 8+Anmeldelse for 1. / 2- i) |
Bergen Commuter Rail , noen ganger kalt Vossebanen , er en pendeltog mellom Bergen og Arna , Voss og Myrdal , Norge . Det drives av Vy ved hjelp av Stadler FLIRT elektriske flere enheter . Den går på hovedlinjen Bergen Line og alle tjenester avsluttes på Bergen Station .
Service
Vy opererer på halvtime headways fra Bergen til Arna , gjennom Ulriken tunnel , den eneste måten under Ulriken fjellet. Det er ytterligere 16 avganger hver vei til Voss, hvorav seks stopper bare ved Arna og Dale før Voss, og tillater ikke turer Bergen-Arna/Bergen-Dale, mens ti stopper på alle stasjoner, og gir tre tjenester per retning og time mellom Bergen og Arna. Tre tjenester fortsetter fra Voss til Myrdal .
Driftsunderskuddet finansieres av Samferdselsdepartementet . Billetter selges av Vy og Entur . Priser er ikke integrert med Skyss , fylkesoverføringsmyndigheten , eller noen av bussoperatørene i Hordaland.
Stasjonsliste
For øyeblikket er pendeltoget Bergen-Voss-Myrdal enkeltsporet, med dobbel sporing på de fleste stasjoner.
Fremtidig ekspansjon
- Dobbeltspor i Ulriken -tunnelen er for tiden under bygging. Dette vil tillate NSB å øke fremdriften til 15 minutter til Arna, og øke tjenestene på Bergensbanen. Tunnelboremaskinen gjorde gjennombruddet i august 2017 med den nye tunnelen som skulle åpnes i 2020. Den tidligere tunnelen vil deretter gå gjennom oppussingsarbeider med åpningsdatoen for det ferdige dobbeltsporet satt til 2024.
Referanser
- ^ Otterlei, Simen Sundfjord (2017-08-29). "Se gjennombruddet for ny tunnel på Bergensbanen: - En stor begivenhet" . NRK (på norsk bokmål) . Hentet 2019-06-09 .