Sykkelsti - Bike lane

Klasse IV adskilt sykkelvei i Cambridge, Massachusetts , den fysiske divisjonen for denne spesielle sykkelveien er rekken med parkerte biler.

Sykkelbaner (USA) eller sykkelfelt (UK) er typer av sykkelstier (sykkelveier) med baner på veien for bare syklister. I Storbritannia kan en sykkelfelt på veien være sterkt begrenset til sykluser (merket med en solid hvit linje, innkjøring med motorkjøretøy er forbudt) eller rådgivende (merket med en brukket hvit strekning, inngang med motorvogner er tillatt) . I USA er en angitt sykkelfelt (1988 MUTCD ) eller klasse II sykkelvei ( Caltrans ) alltid merket med en solid hvit stripe på fortauet og er til 'foretrukket bruk' av syklister. Det er også en sykkelrute i klasse III , som har veiskilt som antyder en rute for syklister, og oppfordrer til å dele veien. En klasse IV atskilt sykkelvei ( Caltrans ) er en sykkelfelt som er fysisk atskilt fra biltrafikk og kun er begrenset til syklister.

I Frankrike kalles segregerte sykkelfasiliteter på kjørebanen bande sykkelbare , de ved siden av kjørebanen eller helt uavhengige de som er sykkelbare , alle sammen voie sykkelbare . I Belgia skiller ikke trafikklover sykkelbaner fra sykkelveier. Sykkelfelt er markert med to parallelle brutte hvite linjer, og de er definert som "ikke brede nok til å tillate bruk av motorvogner". Det er en viss forvirring her: både på fransk ( piste som kan sykles ) og på nederlandsk ( fietspad ) kan begrepet for disse kjørefeltene også betegne et adskilt sykkelsti, merket med et veiskilt; sykkelfeltet blir derfor ofte referert til som en "piste cyclable marquée" (på fransk) eller en "gemarkeerd fietspad" (på nederlandsk), dvs. et sykkelfelt/spor som er "merket" (dvs. identifisert ved veimerking) i stedet for en som er identifisert med et veiskilt. I Nederland kalles sykkelbanen normalt "fietsstrook" i stedet for "fietspad".

Ifølge en studie fra 2019 hadde byer med atskilte sykkelfelt 44% færre dødsulykker på vegen og 50% færre alvorlige skader fra krasjer. Forholdet var spesielt sterkt i byer der sykkelfelt ble skilt fra bilfelt med fysiske barrierer. Forskning publisert i 2020 viste innsikt fra lokalsamfunn der terrengsykling for transport er mindre vanlig, spesielt i Sørøst-USA, og rapporterte at potensielle syklister sier at atskilte sykkelfelt ville gjøre dem mer sannsynlig å delta i aktiv transport.

En gjennomgang av eksisterende forskning fra 2021 fant at det å lukke bilfelt og erstatte dem med sykkelfelt eller fotgjengerfelt hadde positive eller ikke-betydelige økonomiske effekter på nærliggende virksomheter.

Se også

Referanser

Eksterne linker