Binali Yıldırım - Binali Yıldırım

Binali Yıldırım

Portrett av Binali Yıldırım (beskåret) .jpg
Høyttaler for den store nasjonalforsamlingen
På kontoret
12. juli 2018 - 18. februar 2019
President Recep Tayyip Erdoğan
Nestleder Mustafa Şentop
Levent Gök
Mithat Sancar
Celal Adan
Foregitt av İsmail Kahraman
etterfulgt av Mustafa Şentop
27. statsminister i Tyrkia
På kontoret
24. mai 2016 - 9. juli 2018
President Recep Tayyip Erdoğan
Nestleder
Foregitt av Ahmet Davutoğlu
etterfulgt av Kontoret nedlagt
Parlamentarisk leder for Justice and Development Party
På kontoret
24. mai 2017 - 7. juli 2018
Nestleder Mustafa Elitaş
Naci Bostancı
İlknur İnceöz
Bülent Turan
Mehmet Muş
Leder Recep Tayyip Erdoğan
Foregitt av Doğan Kubat
etterfulgt av Naci Bostancı
Leder for Justice and Development Party
På kontoret
22. mai 2016 - 21. mai 2017
Foregitt av Ahmet Davutoğlu
etterfulgt av Recep Tayyip Erdoğan
Transport-, maritim- og kommunikasjonsminister
På kontoret
24. november 2015 - 24. mai 2016
statsminister Ahmet Davutoğlu
Nestleder Yüksel Coşkunyürek
Foregitt av Feridun Bilgin
etterfulgt av Ahmet Arslan
På kontoret
1. november 2011 - 25. desember 2013
statsminister Recep Tayyip Erdoğan
Nestleder Yahya Baş
Foregitt av Stillingen er etablert
etterfulgt av Lütfi Elvan
Samferdselsminister
På kontoret
6. juli 2011 - 1. november 2011
statsminister Recep Tayyip Erdoğan
Foregitt av Habip Soluk
etterfulgt av Stillingen avskaffet
På kontoret
29. august 2007 - 8. mars 2011
statsminister Recep Tayyip Erdoğan
Foregitt av İsmet Yılmaz
etterfulgt av Habip Soluk
På kontoret
18. november 2002 - 8. mai 2007
statsminister Abdullah Gül
Recep Tayyip Erdoğan
Foregitt av Naci Kınacıoğlu
etterfulgt av İsmet Yılmaz
Medlem av Grand National Assembly
Antatt kontor
1. november 2015
Valgkrets İzmir - I ( nov 2015 , 2018 )
På kontoret
3. november 2002 - 7. juni 2015
Valgkrets İstanbul - I ( 2002 )
Erzincan ( 2007 )
İzmir - II ( 2011 )
Personlige opplysninger
Født ( 1955-12-20 )20. desember 1955 (65 år)
Refahiye , Tyrkia
Politisk parti Justice and Development Party
Ektefelle (r)
( m.  1976)
Barn 3
Alma mater Istanbul Technical University
Malmö World Maritime University
Signatur
Nettsted Offesiell nettside

Binali Yıldırım ( tyrkisk uttale:  [binaːli jɯldɯˈɾɯm] ; født 20. desember 1955) er en tyrkisk politiker som fungerte som den 27. og siste statsministeren i Tyrkia fra 2016 til 2018 og taler for den store nasjonalforsamlingen fra 2018 til 2019. Han var leder av Justice and Development Party (AKP) fra 2016 til 2017, for deretter å bli parlamentarisk leder til 2018.

Yıldırım fungerte som styreleder i İstanbul Fast Ferries Company (İDO) fra 1994 til 2000 før han ble valgt som parlamentsmedlem i AKP for Istanbuls første valgdistrikt under stortingsvalget i 2002 . Han ble utnevnt til transportminister av statsminister Abdullah Gül og fortsatte i vervet etter at Erdoğan ble statsminister i 2003. Som transportminister ledet han mange prosjekter som Marmaray , høyhastighetsbaner og en utvidelse i landets flyplass og veianlegg, men mottok stor kritikk og oppfordringer om at han skulle trekke seg etter avsporing av toget i Pamukova i 2004. I 2011 ble porteføljene for maritim kommunikasjon slått sammen med transportdepartementet, og Yıldırım ble minister for transport, maritim og kommunikasjon.

Yıldırım forlot kontoret i en kabinettskifte i 2013, og stillte som AKP -kandidat for ordfører i İzmir i lokalvalget i 2014, men tapte mot den sittende republikanske folkepartiets (CHP) kandidat Aziz Kocaoğlu . Han ble utnevnt til spesialrådgiver for Erdoğan i juni 2014 og forlot parlamentet i stortingsvalget i juni 2015 på grunn av AKPs treperioderegel for sine sittende parlamentsmedlemmer. Han ble gjenoppnevnt som transportminister av statsminister Ahmet Davutoğlu etter å ha blitt gjenvalgt til parlamentet i stortingsvalget i november 2015 . Etter at Davutoğlu trakk seg som partileder på grunn av et sammenbrudd i forholdet til president Erdoğan 5. mai 2016, ble Yıldırım kunngjort som AKPs neste leder av den sentrale eksekutivkomiteen 19. mai og ble valgt uten motstand under partiets andre ekstraordinære kongress 22. mai 2016 . Han dannet landets 65. regjering og ble statsminister 24. mai 2016. Fraksjoner fra den tyrkiske hæren i misnøye med politikken hans forsøkte å avvise ham i et mislykket militærkuppforsøk 15. juli 2016.

Som en fast tilhenger av Erdoğan ble Yıldırım omtalt som en 'lavprofilert' statsminister og forventet å stå i spissen for en overgang fra et parlamentarisk regjeringssystem til et utøvende presidentskap , som ville delegere større makter til Erdoğan og presidentskapet. Etter den erklærte seieren til 'Ja' -avstemningen i den konstitusjonelle folkeavstemningen 2017 til tross for valg uregelmessigheter, trakk Yıldırım seg som AKP -leder i stedet for Erdoğan, som ble valgt som hans etterfølger under den tredje AKP ekstraordinære kongressen 21. mai 2017. Yıldırım ble deretter valgt som AKPs parlamentariske leder med 300 stemmer 24. mai. Kontoret til Tyrkias statsminister ble opphevet som følge av konstitusjonell folkeavstemning i 2017.

I 2013 ble Yıldırım involvert i en korrupsjonsskandale fra regjeringen , og de økonomiske og sosiale aktivitetene til familiemedlemmene hans ble også undersøkt. Han har skapt kontrovers om forsvaret hans for større regjeringsovervåking og kommentarer som favoriserer seksuell adskillelse . Han var AKP kandidat til ordfører i Istanbul i både mars 2019 og juni 2019 i Istanbul Mayoral valg (sistnevnte som skjedde etter at Høyesterett Valgrådet opphevet mars valg), mister både til CHP nominerte Ekrem İmamoğlu , som han innrømmet nederlaget til og gratulerte etter valget i juni 2019.

Tidlig liv og karriere

Binali Yıldırım ble født i Refahiye , Erzincan -provinsen , 20. desember 1955. Hans navn, Binali, betyr sønn av Aliarabisk (بن علي). En alevi -nabo i familien ga ham navnet. Hans etternavn, Yıldırım , betyr "lyn" og har ofte blitt tilskrevet av regjeringens presse for å legemliggjøre den raske veksten av transportinfrastruktur i løpet av hans periode som samferdselsminister.

utdanning

Yıldırım ble utdannet ved İstanbul Technical University's School of Maritime , studerte sjøarkitektur og havteknikk og mottok senere sin mastergrad fra samme avdeling. Mens han tjenestegjorde i en rekke lederstillinger i Generaldirektoratet for den tyrkiske skipsfartsindustrien og Camialtı -verftet, mottok han spesialisert opplæring om maritim sikkerhet og miljøvern fra International Maritime Organisations World Maritime University i Sverige. Mens han var på World Maritime University, tilbrakte han seks måneder med fagfolk innen maritim administrasjon ved skandinaviske og europeiske havner.

Istanbul Fast Ferries Director, 1994–2000

Etter endt utdanning fungerte Yıldırım som generaldirektør for İstanbul Fast Ferries Company (İDO) fra 1994 til 2000 mens Recep Tayyip Erdoğan var ordfører i İstanbul . I forsøk på å gjøre mer bruk av sjøreiser for å lette transportbelastningen i İstanbul, etablerte Yıldırım fergerutene İstanbul- Yalova og İstanbul- Bandırma og hadde tilsyn med etableringen av 29 fergeterminaler, bestilling av 22 passasjerer og 4 bilferger, noe som gjorde İDO til sin tids største kommersielle maritime transportselskap. I 1999 ble han tildelt en kvalitetsmedalje av Skål International -gruppen for sine bidrag til modernisering av sjøtransport- og reiselivsnæringen. Han ble fjernet fra vervet av Erdoğans etterfølger, ordfører Ali Müfit Gürtuna , etter anklager om mislighold, etter å ha blitt anklaget for å leie ut buffeer til et firma som ble ledet av medlemmer av hans nære familie.

Tidlig politisk karriere

Som direktør for İDO etablerte Yıldırım et nært forhold til Recep Tayyip Erdoğan, som fungerte som Istanbuls ordfører fra 1994 til 1998. Da sistnevnte ledet arbeidet med å opprette et nytt moderat konservativt demokratisk politisk parti i august 2001, sluttet Yıldırım seg til Erdoğan for å bli en grunnlegger av Justice and Development Party (AKP). Han ble deretter valgt som parlamentarisk kandidat for Istanbuls første valgdistrikt ved stortingsvalget i 2002 og ble valgt etter partiets skredseier.

Medlem av parlamentet

Valgt som parlamentsmedlem for Istanbuls første valgdistrikt ved stortingsvalget 2002 , ble han gjenvalgt som parlamentsmedlem i stortingsvalget 2007 som kandidat fra hjemprovinsen Erzincan . I 2006 uttalte han at navnet hans var av alevisk opprinnelse og at han ville jobbe hardt for at AKP skulle stille alevikandidater ved det kommende valget, som svar på kritikk om at partiet diskriminerte alevi -minoriteten i Tyrkia på grunn av sin sunnimuslim politisk opprinnelse.

I stortingsvalget 2011 ble Yıldırım valgt for tredje gang på rad fra İzmirs andre valgdistrikt . På grunn av AKP treleddet grense på sine politikere, Yıldırım var ikke i stand til å søke gjenvalg for en fjerde gang i juni 2015 valget . Imidlertid kom han tilbake til parlamentet fra Izmirs første valgdistrikt under stortingsvalget i november 2015 sju måneder senere.

18. februar 2019 kunngjorde taleren for det tyrkiske parlamentet Binali Yildirim at han ville trekke seg på grunn av det faktum at han ville stille som borgmester i Istanbul ved lokalvalget som skal avholdes i Tyrkia 31. mars 2019.

Transport-, maritim- og kommunikasjonsminister

Yıldırım signerte en avtale med sin argentinske motpart i 2011

Binali Yıldırım har blitt omtalt som AKPs 'uforanderlige transportminister' på grunn av hans nesten uavbrutte 11-års periode. Den eneste andre ikke-uavhengige AKP-politikeren som hadde stillingen før Yıldırım ble statsminister var Lütfi Elvan , som etterfulgte Yıldırım i 2013 og tjenestegjorde til 2015.

Yıldırım fungerte som samferdselsminister mellom november 2002 og november 2011, og forlot vervet tre måneder før stortingsvalget i 2007 og stortingsvalget i 2011 i samsvar med artikkel 114 i den tyrkiske grunnloven , som krever ferie for den partisiske samferdselsministeren og hans eller hennes erstatning med en uavhengig minister tre måneder før slutten av en stortingsperiode. I november 2011 ble porteføljene for maritim og kommunikasjon slått sammen med transportdepartementet, og Yıldırım ble den første transport-, maritim- og kommunikasjonsministeren . Han forlot vervet under en kabinettskifte i 2013, men ble gjeninnsatt som minister av statsminister Ahmet Davutoğlu 24. november 2015.

På sitt personlige nettsted har Yıldırım hevdet at 17 500 kilometer nye motorveier, 29 nye flyplasser og 1 213 kilometer høyhastighetsjernbane ble konstruert i løpet av hans periode som minister.

Utvidelse av jernbanenett

Åpningsseremoni for Marmaray , verdens første interkontinentale t -bane, oktober 2013

I 2003 lanserte regjeringen Tyrkias første høyhastighetsbaneprosjekt , Hızlandırılmış tren ("hurtigtog"). Januar 2004 hadde Yıldırım tilsyn med lanseringen av anleggsarbeider på den første grenen mellom Ankara og Eskişehir , som til slutt ble innviet i 2009 med totale kostnader på ₺7,5 millioner for å oppgradere sporene, rullende materiell og øke hastigheten på togene på ruten til 150 km/t (93 mph). Samtidig ble arbeidet fullført for å øke den gjennomsnittlige toghastigheten til 100 km/t (62 mph) i hele Tyrkia. I 2014 ble linjen, drevet av et datterselskap av de tyrkiske statsbanene (TCDD), utvidet til İstanbul , og fullførte Ankara-İstanbul høyhastighetsjernbane . Byggingen av høyhastighetsbanen Ankara-Konya begynte i 2006 og ble fullført i 2011.

Under de strategiske målene som ble publisert av transportdepartementet mens Yıldırım var på plass, planla regjeringen over 10.000 kilometer høyhastighetslinjer innen 2023, som en del av AKPs ' 2023 -visjon ' for hundreårsdagen for Den tyrkiske republikk . Hurtigtogstjenestene ble imidlertid møtt med kritikk om at regjeringen hadde nektet å lytte til vitenskapelige bekymringer, og prosjektet kom under kraftig brann etter avsporing av Pamukova -toget i 2004 til tross for Yıldırıms insistering på at det ikke ville bli skrotet.

I tillegg til nasjonal jernbaneinfrastruktur ble flere forstads- og indre bybaner og t-banesystemer innviet av Yıldırım. Disse inkluderte İstanbul Kabataş-Taksim Fløibanen i 2006, både İzmir kollektivtransport (İZBAN) og Adana Metro i mai 2010, den İstanbul Metro linjer M3 i 2013, M4 i 2012 og M6 i 2015 og Ankara Metro linjer M3 og M4 i 2014. I 2013 ble den første fasen av Marmaray -prosjektet, som forbinder kontinentene i Europa og Asia via en tunnel under Bosporos i Istanbul, åpnet på grunn av kobling og overtakelse av hele forstadsbanetjenestene i Istanbul innen 2018. Yıldırım ledet også utvidelser av İzmir Metro og İstanbul Metro line M2 , som ble forlenget fra Şişhane til Yenikapı via Golden Horn Metro Bridge i 2014.

Luftfartsutvidelse

Yıldırım som ledsager Recep Tayyip Erdoğan på besøk i det polske senatet i 2009

Yıldırım ledet et nytt samferdselsdepartement -initiativ for å oppgradere flyplasser som ble ansett å være i "kassert tilstand". I henhold til den nye ordningen ble mange flyplasser stengt for oppussing. Etter forbedringsarbeider ble flyplassene Tokat , Kahramanmaraş , Sivas , Gaziantep og Çanakkale gjenåpnet i 2006 mens Balıkesir lufthavn og Kars Harakani lufthavn ble åpnet igjen av Yıldırım i 2007. En ny internasjonal terminal på Izmir Adnan Menderes lufthavn ble åpnet i 2006, med Yıldırım var også tilstede ved åpningen av en ny innenlandsterminal i 2014. Nye terminalbygninger for Erzincan lufthavn og Mardin lufthavn ble begge åpnet i 2011, og en ny internasjonal terminal for Milas - Bodrum lufthavn ble fullført i 2012. Store forbedringer av Balıkesir Koca Seyit lufthavn og Kastamonu lufthavn ble fullført i henholdsvis 2010 og 2013.

Mange nye flyplasser ble konstruert eller fullført, mens Yıldırım var minister. Sammen med Zonguldak flyplass og Şanlıurfa GAP flyplass åpnet Yıldırım den kontroversielle Hatay flyplassen i 2007. Amasya Merzifon lufthavn fulgte etter i 2008, mens Gazipaşa flyplass som betjener Antalya og Gökçeada flyplass som betjener Çanakkale ble åpnet i 2010. Zafer flyplass som betjener byene Afyonkarahisar , Uşak og Kütahya i 2012, Iğdır flyplass også i 2012 og Şırnak flyplass fulgte i 2013. Erhaç flyplass i Malatya og Cengiz Topel flyplass i Kocaeli , som tidligere opererte som militære flybaser, ble åpnet for sivil flytrafikk i henholdsvis 2007 og 2011. Yıldırım var også involvert i byggingen av Ordu-Giresun flyplass , den tredje i verden som ble bygget på en kunstig øy og den eneste i Tyrkia og Europa, åpnet til slutt 22. mai 2015. Han var også involvert i de innledende fasene av Istanbul New Airport -prosjektet som skal åpnes i 2018, som skal bli det største i verden.

Maritime prosjekter

Yıldırım som følger president Abdullah Gül på besøk i Ljubljana , Slovenia i 2010

Et av de mest utbredte prosjektene bestilt av AKP -regjeringen var etableringen av en ny kunstig vannvei, som løper parallelt med Bosporos og knytter Svartehavet til Egeerhavet . Prosjektet, som heter Kanal İstanbul, ble beskrevet av tidligere statsminister Recep Tayyip Erdoğan som partiets 'galne prosjekt', og var et av de mest fremtredende målene for partiets visjon for 2023 .

Regjeringen startet først diskrete studier av prosjektets levedyktighet og mulige ruter, med Yıldırım som kunngjorde planer i 2009. Prosjektet ble offisielt innviet av Recep Tayyip Erdoğan i 2011. I 2016 kunngjorde Yıldırım at fem mulige ruter for prosjektet var identifisert. Imidlertid nektet han for at den endelige ruten var bekreftet, og advarte investorene om ikke å kjøpe spekulative eiendeler.

I tillegg til Kanal İstanbul, ledet Yıldırım også ulike oppgraderinger av landets eksisterende vannveier og ferjetjenester. Izmir skaffet nye bil- og passasjerferger i 2013 og 2014, mens en ny fergeterminal ble åpnet på Tuzla for İDO ferjetjenester til Yalova. Yıldırım ledet også privatisering av de statlige kommersielle fergetjenestene, med avisen Yeni Şafak , selv om han for øyeblikket er regjeringsproff, og påsto at Yıldırım hadde gitt ulovlige innrømmelser til TAV Airports Holding i 2012 da Holding kjøpte İDO fra staten. I 2015 kunngjorde Yıldırım planer om å innføre positiv diskriminering for sjømenn.

Statlig overvåking og sensur

Yıldırım sammen med andre statsråd under et statsbesøk av Russlands president Dmitry Medvedev til Tyrkia i 2010

I 2011 ble kommunikasjonsporteføljen offisielt lagt til Yıldırıms brief. Som minister for transport, sjøfart og kommunikasjon hadde Yıldırım tilsyn med betydelig statlig sensur av Internett og større statlig overvåking. Som svar på kritikk av økende myndighetsovervåking, forårsaket Yıldırım også kontrovers ved å svare "Hvis du ikke er i stand til noe ulovlig, ikke bekymre deg for overvåking".

I 2008 resulterte økende internettsensur i at blokker ble implementert på YouTube og Blogger og omtrent 1000 andre nettsteder. En rapport bestilt av den britiske organisasjonen Cyber-Rights.Org uttalte at 'den nåværende tyrkiske loven om kontroll av Internett-innhold, gjennom sine prosessuelle og materielle mangler, er utformet for å sensurere og dempe politisk tale.' Som svar på kritikk av lov 5651, som gjorde det lettere for regjeringen å blokkere nettsteder, hevdet Yıldırım at nettsteder vil fortsette å bli blokkert 'ettersom de legger ut innhold som er upassende for tyrkiske familier'. I 2010 ble nærmere 44 IP -adresser som ble brukt av YouTube og Google blokkert, og det totale antallet blokkerte nettsteder ble estimert til å være 8000. I juli 2010 fant Tyrkias første protest noensinne mot internettsensur sted, med over 2000 mennesker som demonstrerte på Taksim -plassen i Istanbul og sang slagord mot Yıldırım. Selv om Yıldırım teknisk forlot kontoret 25. desember 2013, ledet han anstrengelser for å generere rettsordre for å blokkere Twitter og YouTube på grunn av en storstilt online anti-regjeringsreaksjon etter avsløringer av regjeringens korrupsjon i 2013.

Kontroverser

2004 avsporing av tog i Pamukova

Yıldırım på et møte mellom kabinettene i Russland og Tyrkia , 2010

22. juli 2004 sporet et hurtigtog underveis fra Ankara til İstanbul etter å ha gått inn i en kurve for fort mens den passerte gjennom Pamukova , Sakarya -provinsen . Toget var et av de nye "raske togene" som kjørte på et oppgradert spor og med nytt rullende materiell hentet inn av Yıldırım og AKP -regjeringen som en del av deres "hurtigere tog" -program. 41 mennesker ble drept mens 80 ble skadet i ulykken.

Yıldırım, som minister som er ansvarlig for programmet "raskere tog", møtte sterk kritikk og oppfordret til å trekke seg etter hendelsen, med fagforeninger og ikke-statlige organisasjoner som skylder på Yıldırıms avvisning av bekymringer fra vitenskapelige eksperter om sikkerheten til de nye togene . Det kom frem at de tyrkiske statsbanene (TCDD), som driver Tyrkias tognett, avviste en oppfordring fra forskere om at hurtigtogene skulle stanses under et møte før ulykken, der TCDD -tjenestemenn angivelig ble advart om at 'en fremtidig avsporing ikke ville komme som en overraskelse '. Til tross for oppfordringer om å trekke seg, nektet Yıldırım å trekke seg og hevdet at han ikke var en politiker som ville stikke av fra kriser, og la til at det raskere togprogrammet ville fortsette. Fagforeningene beskyldte deretter AKP for å dekke over regjeringenes dårlig forvaltning som forårsaket hendelsen og klandre arbeiderne som konstruerte banen i stedet.

Etter ulykken ble det avdekket at mange høytstående embetsmenn fra TCDD hadde nære relasjoner til Yıldırım. Generaldirektøren for TCDD på den tiden, Süleyman Karaman, sies å ha kommet fra samme landsby som Yıldırıms familie, mens Yıldırım også ble sagt å ha vært direkte relatert til et annet TCDD -styremedlem, Şükrü Kutlu. Et annet styremedlem, Talat Aydın, ble også påstått å være nær Yıldırım og fungerte samtidig som et medlem av det høye tilsynsrådet ved statsministerens kontor .

Beskyldninger om kjønnssegregering

Yıldırım (midten, 2. til venstre) etter et felles møte mellom de spanske og tyrkiske kabinettene i Madrid , Spania, i 2012

Et fotografi av Yıldırıms tilslørte kone, Semiha Yıldırım, som spiste alene og satt atskilt fra ham under en forretningslunsj, ble viralt og ga et ramaskrik i Tyrkia i 2005, mange kritiserte ham for anklager om sexisme. Opposisjonen Republican People's Party (CHP) hevdet at det var et forsøk fra den islamistisk orienterte AKP å konstruere en ny sosial orden, mens mange andre ikke -statlige foreninger, universiteter og aviser beskyldte ministeren for å støtte seksuell adskillelse . En uttalelse utgitt av Yıldırım etter ramaskriket hevdet at Semiha Yıldırım hadde sittet alene etter egen vilje.

Mens han deltok på den årlige ballen til alma mater İstanbul Technical University (İTU) i 2013, forklarte Yıldırım at han hadde gjort sine universitetsvalg med vanskeligheter, men hevdet at han ikke søkte Boğaziçi University fordi han så 'unge menn og kvinner sitte sammen i universitetshagen 'og at dette ville resultere i at han' gikk på feil vei '. Kommentarene ble møtt med hån av Boğaziçi -studenter, som hevdet at kommentarene var et produkt av 'autoritær konservatisme' og ga ut en felles uttalelse som hevdet at Yıldırım 'ikke skulle bekymre seg, siden han allerede har gått feil vei'.

Personlig og familieøkonomi

Yıldırım på et statsrådsmøte under et statsbesøk i Tyrkia av Russlands president Dmitry Medvedev, 2010

Yıldırıms personlige og familieøkonomi har kontinuerlig blitt kritisert av den politiske opposisjonen. I mars 2014 fremmet nestleder for Republican People's Party (CHP) Sezgin Tanrıkulu påstander om at Yıldırıms sønn eide 30 skip, med både Yıldırım og hans sønn som deleiere i mange rederier rundt om i verden, hvorav noen også var eid av forretningsmenn som ble anklaget for korrupsjon sammen med Yıldırım under korrupsjonsskandalen i 2013 . Beskyldninger angående Yıldırıms sønn dukket først opp i 2003, da han angivelig fikk et lån fra et rederi ved navn Santour som hadde blitt leid ut en fergebåt av Yıldırım som transportminister. Det ble videre påstått at firmaet ble finansiert av staten til tross for at det var et privat selskap. Som svar på skandalen ga Yıldırım ut en uttalelse med påstand om at han ikke hadde noen interesse eller involvering i saken, og at den ansvarlige institusjonen var Privatiseringsadministrasjonen, ikke Transportdepartementet.

Yıldırım har blitt identifisert av flere etterforskende journalister for å være eier av 17 selskaper, 28 skip og 2 superyachter, selv om det eksakte antallet skip registrert under hans navn fortsatt er ukjent. Yıldırıms sønn og datter etablerte rederiet i 2002, og kjøpte sitt første skip i 2003 for 445 000 dollar for å operere ruten İzmir Çeşme - Brindisi (Italia). Som svar på kritikk over hvordan pengene ble anskaffet, hevdet Yıldırım at han delvis hadde betalt for skipet selv og forårsaket ytterligere kontrovers da han hevdet at '445 000 dollar ikke er mye penger'. Januar 2014 etter et politirazzia mot havneadministrasjonen i Izmir, ble Yıldırıms svoger arrestert for å ha konspirert for å rigge bud på anbud, avhending, gi og ta bestikkelser, alvorlig svindel og dele konfidensiell informasjon om anbud med andre. Han ble også filmet og fanget på kamera mens han tok bestikkelser.

April 2016 ble Yıldırıms sønn fotografert av en avisjournalist fra Sözcü som spilte rouletteMarina Bay Sands Casino i Singapore. Fotografiene ble lekket ut på nettet og forårsaket kritikk på grunn av Yıldırıms tidligere kommentarer angående religiøs moral og islam , som kom i konflikt med sønnens pengespill. Det ble påstått at fotografiene ble lekket av statsminister Ahmet Davutoğlu i et forsøk på å stoppe en utfordring fra Yıldırım for partiledelsen. Like etter ble det lekket fotografier av Yıldırıms nevø, som han hadde utnevnt til İstanbul regionale transportdirektorat, som viste ham å drikke rakı , en tradisjonell tyrkisk alkoholholdig drikke som også var i konflikt med den islam-orienterte sosialpolitikken som AKP gikk inn for.

Slør kontrovers

Yıldırım snakker i International Telecommunication Union (ITU), 27. mai 2014

I 2006 ble Yıldırım utsatt for kritikk av sekularister i Tyrkia på grunn av påstander om at han foretrakk tilslørede kvinner eller menn med tilslørte koner når han utnevnte byråkrater til stillinger i transportdepartementet. Den kritikken spredte seg til AKP-regjeringen som helhet og til statsminister Recep Tayyip Erdoğan etter Durmuş Yılmaz , hvis kone hadde på seg hijab, ble utnevnt guvernør av Central Bank of Turkey . Som svar på kritikken benektet Yıldırım påstandene om diskriminering og uttalte at det var imot partiets program, og ba en ikke-tilslørt kandidat stille opp slik at han kunne utnevne henne til en hvilken som helst byråkratisk stilling.

Påstander om teknologi

Til tross for at han var kommunikasjonsminister, holdt Yıldırım en tale på et Türk Telekom -arrangement i 2011 og ble latterliggjort for sin tilsynelatende mangel på kunnskap om Cloud computing . I talen hevdet han at det er denne tingen som kalles skysystemet. Alle kaster noe i det og folk tar det de trenger. Slik forstår jeg det, kanskje det er noe annet. ' Han hevdet også at brukerne ville "miste hodet" hvis de prøvde å forstå hvordan det fungerer. Han la til at man bare må bruke skyteknologien og prøve å ikke forstå den. En video av talen dukket opp igjen i 2016 kort tid etter at han ble statsminister, i kontrast til en tale holdt av Barack Obama som promoterte 'Take Your Child to the Lab' Week i slutten av februar 2016.

Påstander om sønnen

I mai 2021 begynte Sedat Peker , en kriminell leder tilknyttet den tyrkiske Deep State som ble løslatt av AK -partiregjeringen , å gi ut YouTube -videoer som inneholdt flere påstander om Süleyman Soylu . Siden Süleyman Soylu ikke trakk seg, begynte han å målrette mot andre mennesker, inkludert sønnen til Binali Yıldırım. I en av videoene hans hevdet han at Yıldırıms sønn Erkan, som driver sjøtransport med en stor flåte, var involvert i kokaintrafikken og har vært i Caracas , Venezuela noen ganger for å arrangere logistikken.

Senere politisk karriere

Spesiell rådgiver for Erdoğan, 2014–15

Etter å ha forlatt vervet som transportminister i 2013, ble han utnevnt av AKP til rådgiver for partilederen, som på det tidspunktet var Recep Tayyip Erdoğan . Da Erdoğan ble valgt som Tyrkias president under presidentvalget i 2014 , ble han en spesiell rådgiver for presidenten til tross for at han ble sett på som en potensiell statsminister. Etter at Ahmet Davutoğlu ble statsminister, fortsatte Yıldırım som en 'uoffisiell' rådgiver for Erdoğan siden det offisielt ble utnevnt til presidentkontoret krevde at han trakk seg som parlamentsmedlem. Han forlot parlamentet i juni 2015, og ble offisielt utnevnt og fortsatte som presidentrådgiver til han ble gjenvalgt som parlamentsmedlem i stortingsvalget i november 2015 . Yıldırım ble ofte omtalt av pressen som Erdoğans nærmeste og mest lojale støttespillere.

Izmir ordførerkandidatur

Lokalvalg 2014 : İzmir Metropolitan Mayor
Parti Kandidat Stemmer %
CHP Aziz Kocaoğlu Grønn flåttY 1.307.501 49,6
AKP Binali Yıldırım 947 108 35,9
MHP Murat Taşer 210,124 8.0
HDP Osman Özçelik 88 375 3.4
Andre 82.760 3.1
Oppmøte
2.635.868
90,4

I lokalvalget i 2014 ble Yıldırım oppsøkt av Erdoğan for å stille til valg for Metropolitan -ordføreren i Izmir, sett på som et høyborg for opposisjonen Republican People's Party (CHP). Kampanjer med slagordet 'İzmir'e İyi bir Bakan Lazım' , som kan oversettes både som 'İzmir trenger en god minister' eller 'İzmir trenger noen til å passe godt på det' , la han ut 35 prosjekter for İzmir, samtidig som med Izmir lisens plate kode , som også er 35. Disse inkluderte en tunnel og bro som forbinder de sørlige og nordlige bredden av Gulf of Izmir .

I 2013 viste en tvilsom meningsmåling at Yıldırım var foran CHP i İzmir. Til tross for beskyldninger om regjerings valgsvindel og forsettlige strømbrudd for å hindre telleprosessen, tapte Yıldırım valget og ble nummer to til CHP -kandidaten og sittende ordfører Aziz Kocaoğlu , som vant 49,6% av stemmene sammenlignet med Yıldırıms 35,9%. Etter valget berømmet Yıldırım AKPs lokale gevinster i İzmir der partiet tok 6 lokale ordførermyndigheter, og uttalte at de lokale kommunene som hadde godkjent AKP hadde sagt "ja" til service og godt styresett. I 2016 etter at Ahmet Davutoğlu trakk seg som statsminister, uttalte hans ordførerkonkurrent og suksessrike motstander Aziz Kocaoğlu at han foretrakk Yıldırım som Davutoğlus etterfølger på grunn av hans bånd til İzmir.

Potensielle AKP -ledertilbud

Yıldırım ble ofte observert som en potensiell utfordrer for Justice and Development Party -ledelsen under Davutoğlus premierskap, spesielt til tider da forholdet mellom Davutoğlu og Erdoğan så ut til å vakle. Den mest alvorlige utfordringen fra Yıldırım kom under den ordinære AKP -kongressen som ble holdt i september 2015, hvor en tilsynelatende uenighet mellom Davutoğlu og Erdoğan om kandidatlistene til den sentrale lederkomiteen fikk Yıldırım til å begynne å samle delegatunderskrifter for et potensielt lederbud. Yıldırım sluttet å samle underskrifter i siste øyeblikk da en avtale mellom Davutoğlu og Erdoğan ble inngått.

Statsminister, 2016–2018

Yildirim møter USAs forsvarsminister Ash Carter i Ankara, 21. oktober 2016

Etter å ha blitt identifisert som en av Recep Tayyip Erdoğans mest lojale støttespillere, har Yıldırım blitt referert til som en 'lavprofilert' statsminister selv av medlemmer av hans eget parti, som bare jobber mot målet om å avskaffe det parlamentariske regjeringssystemet og få til et utøvende presidentskap som ville tillate Erdoğan å konsolidere sine krefter og effektivt avskaffe statsministerens kontor .

Yıldırım under MSC 2018

Yıldırım har blitt beskrevet som en 'teknokrat' med urokkelig lojalitet til Erdoğan, i motsetning til Davutoğlu som hadde vært internasjonalt kjent for sin utenrikspolitiske visjon. Som et resultat forventes det at han vil fungere som en 'sekretær' for presidenten i motsetning til Davutoğlus oppfattelig mer uavhengige premierskap. I sin kandidattale på AKP -kongressen i 2016 understreket han behovet for å "håndheve de facto -situasjonen lovlig" ved å etablere et utøvende presidentskap og skrive en ny grunnlov, noe som antyder at Erdoğan, til tross for at grunnloven er pålagt å være politisk nøytral, allerede var faktisk de facto utøvende president i Tyrkia. etter at Davutoğlu trakk seg, uttalte AKP -parlamentsmedlem Aydın Ünal at neste statsminister bare ville fokusere på teknisk gjennomføring med Erdoğan som dikterer regjeringens politikk.

Da han avslørte sine statsråd, ble Yıldırıms regjering kjent for å bestå utelukkende av Erdoğan-lojalistiske ministre og fikk umiddelbart kallenavnet 'presidentkabinett' fra politiske analytikere i Ankara . Det ble rapportert at Yıldırım hadde utarbeidet kabinettlisten med Erdoğan 23. mai, dagen før regjeringen hans ble ratifisert, med pro-Erdoğan-politikere som Nurettin Canikli og Nihat Zeybekci som kom tilbake til kabinettet etter å ha blitt utelatt av Ahmet Davutoğlu. Kabinettet ble beskrevet som 'kompatibelt' og som et som 'ville ta beslutninger raskt og helt fokusert på implementering av politikk'. Hans regjering vant tillitserklæring for Stortinget 29. mai, med 315 stemmer i favør til 138 mot.

Yıldırım er den første statsministeren på 20 år som kommer fra ingeniørbakgrunn. Den forrige statsministeren som hadde sin bakgrunn fra ingeniørfag var Necmettin Erbakan , som fungerte som statsminister fra 1996 til 1997.

Oppsigelse av Ahmet Davutoğlu

Mai 2016 kunngjorde statsminister Ahmet Davutoğlu at han ville trekke seg som AKP -leder og ikke ville stille som kandidat i det påfølgende partiledelsesvalget . Kunngjøringen kom etter flere dagers spekulasjoner om at forholdet mellom Davutoğlu og Erdoğan hadde gått betydelig ned på grunn av sistnevntes insistering på et regjeringssystem for utøvende presidentskap som ville ha sett at Davutoğlus kontor effektivt ble avskaffet. I april 2016 ble en WordPress -blogg ved navn Pelican -filene utgitt av navngitte støttespillere av Erdoğan, som beskriver 27 forskjellige uenighetspunkter mellom de to mennene. Disse inkluderer Davutoğlus innenriks- og utenrikspolitikk, uenigheter om AKPs valgkandidatlister for stortingsvalget i juni 2015 og bekymringer for at Davutoğlu forsøkte å etablere sin egen støttebase i konkurrent til Erdoğan. En lignende uenighet mellom Erdoğan og Davutoğlu angående den enhetlige kandidatlisten for partiets sentrale eksekutivkomité under den femte AKP ordinære kongressen i 2015 fikk nesten Yıldırım til å stille opp mot ham.

Valg som AKP -leder

Etter kunngjøringen om Davutoğlus avgang, fremsto Yıldırım som frontløper innen potensielle etterfølgere, som inkluderte Erdoğans nevø og energiminister Berat Albayrak blant andre senior AKP -politikere kjent for sin lojalitet til Erdoğan. Mai ble 353 representanter for provins-, distrikts-, ungdoms- og kvinnefløyene fra AKP invitert til partiets hovedkvarter for å gjennomføre en intern meningsmåling om den foretrukne neste lederen, og Yıldırım toppet preferansene til de 315 representantene som deltok. 17. mai ble det foretatt en lignende meningsmåling med AKPs stortingsgruppe. Til tross for meningsmålingene fra det interne partiet, ble det observert at president Erdoğan effektivt hadde håndplukket Yıldırım for å etterfølge Davutoğlu på grunn av at han var en nær alliert i to tiår.

Mai 2016 ble Yıldırım kunngjort som den eneste kandidaten for Justice and Development Party -ledelsen av partiets sentrale eksekutivkomité (MKYK). Han ble valgt som leder uten opposisjon under partiets andre ekstraordinære kongress 22. mai 2016, og vant 1.405 av de 1.411 stemmene (med de resterende 6 erklært ugyldige eller blanke). Et nytt sentralstyre ble valgt sammen med partilederen, med mange ledende AKP -politikere, hvorav noen hadde blitt sett på som potensielle lederkandidater sammen med Yıldırım, ble stående utenfor den enhetlige listen.

Utøvende presidentskap og ny grunnlov

Yıldırım leverte en uttalelse om regjeringens program kort tid etter at han ble utnevnt til statsminister 24. mai 2016, og fastsatte hovedmålene for regjeringen for å avskaffe det parlamentariske systemet og få til et utøvende presidentskap , noe som ville kreve 330 av 550 stemmer i parlamentet for å holde en folkeavstemning eller 367 stemmer for å vedta direkte uten behov for en folkeavstemning. Rett etter at han ble statsminister, hevdet Yıldırım at det faktum at presidenten nå ble valgt ved folkeavstemning i stedet for av parlamentet, hadde skapt en maktkamp og forvirring blant befolkningen, noe som resulterte i behovet for en overgang til et utøvende presidentskap.

Under sin første tale for AKP -parlamentsgruppen siden han ble statsminister, kunngjorde Yıldırım at hans regjering ville begynne arbeidet med å utarbeide en ny grunnlov med et hastende spørsmål, og hevdet at den nåværende grunnloven i Tyrkia , som ble skrevet under kuppet i 1980 ' état , var utdatert for AKPs visjon for 2023 for hundreårsdagen for etableringen av Den tyrkiske republikk. Han oppfordret opposisjonspartiene til å begynne å jobbe sammen med AKP igjen for å skrive en felles grunnlov, der den konstitusjonelle kommisjonen i hele partiet ble forlatt av den viktigste opposisjonen Republican People's Party (CHP) under Davutoğlus premiere om uenigheter om presidentsystemet.

Økonomisk politikk

Etter økonomisk usikkerhet på grunn av den ustabile politiske situasjonen i Tyrkia, så vel som en dyster økonomisk utsikt for eurosonen , delegerte Yıldırım regjeringens økonomiske politikk til ministre som var godt kjent og klarert av finanssektoren. I motsetning til spådommer om at de ville bli utelatt av kabinettet, ble Mehmet Şimşek utnevnt til visestatsminister med ansvar for økonomien mens Naci Ağbal ble værende som finansminister blant rapporter om at stillingen ville bli gitt til Erdoğans svigersønn. Berat Albayrak . Yıldırım ble etterfulgt av Ahmet Arslan som transport-, sjø- og kommunikasjonsminister , som ble sett på som et tegn på at den nye regjeringen ville prioritere investeringer i transportinfrastruktur på grunn av Arslans deltakelse i tidligere transportprosjekter som Marmaray . Erdoğan-lojalisten Nihat Zeybekci ble utnevnt til økonomiminister på nytt , etter å ha vært kjent for å dele rentepolitikk som ligner på Erdoğans. Mange økonomiske ansvar for visestatsminister Mehmet Şimşek ble delegert til nestleder statsminister Nurettin Canikli eller til Yıldırım selv.

Utenrikspolitikk

Yıldırım med USAs visepresident Mike Pence , 18. februar 2017

Kort tid etter at han begynte som statsminister, ga Yıldırım en oversikt over utenrikspolitikken som hans regjering ville følge. Han hevdet at regionale problemer økte betydningen av Tyrkia som regional makt, og hevdet videre at han ville følge det 'enkle' utenrikspolitiske målet om å øke antall allierte og redusere antall fiender i regionen. Talen hans ble sett på som en referanse til den økende isolasjonen av Tyrkia på verdensscenen og andre lands voksende fiendtlighet mot AKP -regjeringen. Kommentatorer hevdet at Yıldırım kunne føre en 'revisjonistisk' utenrikspolitikk med samtykke fra Erdoğan , avvikende fra de tidligere utenrikspolitiske idealene til AKP, i et forsøk på å stoppe både Tyrkias internasjonale isolasjon og innenlandske problemer forårsaket av AKPs svar på hendelser som f.eks. den syriske borgerkrigen .

Den Europeiske Union

Etter Yıldırıms valg til AKP -leder 22. mai, ga EU ut en uttalelse 23. mai for å gratulere ham og oppfordre den nye regjeringen til å arbeide for å implementere migrantavtalen som ble avtalt 18. mars. Mai 2016 hevdet han at Tyrkia oppfylte alle standardene for EU -medlemskap, men ble møtt av en "syklisk tilnærming" og en "negativ diskriminerende prosess". Han oppfordret EU til å avslutte de "dobbeltmoralene" som er vist mot Tyrkia.

Som svar på fastlåst i å nå en avtale med EU om den europeiske migrantkrisen , oppfordret Yıldırım EU til å holde sitt løfte om å gi tyrkiske borgere tilgang til medlemsland uten visum slik det opprinnelig ble avtalt. EU erklærte at Tyrkia måtte endre sine terrorlover for at avtalen skal finne sted til tross for den første avtalen, en betingelse som møtte sterk motstand fra president Recep Tayyip Erdoğan . Med henvisning til kampen mot terrorisme kritiserte Yıldırıms nye minister for EU -anliggender Ömer Çelik nok en gang EUs "dobbeltmoral" og advarte om at Tyrkias forhold til EU var svært viktig, men ikke landets "eneste alternativ". Utenriksminister Mevlüt Çavuşoğlu doblet seg med at Tyrkia ikke "bløffer" eller uttalte "trusler" når det sier at det kan suspendere alle avtaler som er inngått med EU, inkludert tilbakeførselsavtalen.

Tysklands folkemordgjenkjenning

Juni 2016 stemte den tyske forbundsdagen for et forslag foreslått av Kristelig demokratisk union (CDU), Det sosialdemokratiske partiet i Tyskland (SPD) og Miljøpartiet De Grønne som offisielt anerkjente hendelsene vedrørende massedeportasjon og drap på Armenere av Det osmanske riket i 1915 som et folkemord , i tråd med en lignende avgjørelse fattet av Europaparlamentet et år før. Før avgjørelsen hevdet statsminister Yıldırım at han hadde advart Tysklands forbundskansler Angela Merkel om at Tyskland ville gjennomgå en 'vennskapstest med Tyrkia' under avstemningen, og at en slik avgjørelse ville være irrasjonell og skadelig for forholdet mellom de to landene.

Som svar vedtok regjeringen lignende tiltak som hadde blitt iverksatt mot de tidligere 29 landene som hadde anerkjent det armenske folkemordet , og begynte med tilbakekalling av den tyrkiske ambassadøren i Berlin tilbake til Tyrkia (men antagelig på midlertidig basis). Den tyske ambassadøren i Tyrkia ble også innkalt til Utenriksdepartementet for å bli forelagt et brev med sterk fordømmelse som nektet å anerkjenne beslutningen i tråd med Tyrkias påstand om at bare historikere skulle ha et ord om historiske hendelser, ikke parlamentarikere. Det var også forventet at Tyskland ville gå inn i Tyrkias 'røde liste' over stater som de ikke ville følge tette partnerskap med, spesielt på forsvars- og industriområdet midlertidig.

Som svar på det tyske parlamentets avgjørelse kom statsminister Yıldırım med en uttalelse som kritiserte Tyskland og hevdet at det ikke var noen historisk hendelse som det tyrkiske folket skammer seg over. Han kalte også beslutningen "feilaktig" og gjentok at Tyrkia ikke ville godta dens legitimitet. Visestatsminister Numan Kurtulmuş stemte handlingene til det tyske parlamentet som 'forvrengt og grunnløs' og kalte det en 'historisk feil'. og advarer om at det ikke var i samsvar med forholdene mellom Tyrkia og Tyskland . Som svar gjentok Merkel at forholdet mellom Tyskland og Tyrkia fortsatt var sterkt.

Russland

Som en del av den nye regjeringens program kunngjorde Yıldırım planer om å holde åpne kanaler for gjensidig dialog med Russland i et forsøk på å normalisere forholdet på grunnlag av felles interesser. Tyrkiske forhold til Russland forverret seg kraftig i november 2015 etter at Tyrkia skjøt ned et russisk jagerfly med påstand om at det hadde brutt tyrkisk luftrom. Forverringen i forholdet førte også til at økonomiske og handelsforhold mellom de to landene falt. Det var forventet at 'normalisering' av økonomiske forbindelser med Russland ville være et av de viktigste ansvarene for den nye regjeringen.

Som svar på utnevnelsen av Yıldırım til statsminister, hevdet visepresidenten i Federation Council Foreign Policy Committee Vladimir Cabarov at en ny statsminister ikke ville resultere i noen endringer i forholdet mellom Tyrkia og Russland , og hevdet at Recep Tayyip Erdoğan faktisk var den viktigste politiker i Tyrkia og at hans tidligere handlinger hadde "brent alle broer" med Russland. Han refererte også til Yıldırım sine nære forbindelser med Erdoğan og hevdet at ethvert forsøk på å forsone seg med Russland ikke ville bli igangsatt på egen hånd av Yıldırım.

Personlige liv

Yıldırım har vært gift med pensjonert lærer Semiha Yıldırım siden 1976 og har tre barn, Erkan, Ahmet og Baran. En barneskole etablert av deres tre barn i Çekmeköy , İstanbul ble oppkalt etter kona, 'Öğretmen Semiha Yıldırım İlkokulu', og ble åpnet 24. november 2012. Semiha Yıldırım er også aktiv i Justice and Development Party , etter å ha blitt sett på etablering av regjeringens 'Soul Mountain' (Gönül Dağı) -prosjekt 17. mai 2016 ved siden av president Erdoğans kone Emine Erdoğan . Han snakker tyrkisk , engelsk og fransk .

Utmerkelser og æresbevisninger

Yıldırım har blitt tildelt æresdoktorer av en rekke tyrkiske universiteter, samt av World Maritime University , Malmö og Technical University of Berlin .

2006
2009
2010
2011
2012
2013
2019

Referanser

Eksterne linker

Politiske kontorer
Forut av
Naci Kınacıoğlu
Samferdselsminister
2002–2007
Etterfulgt av
İsmet Yılmaz
Forut av
İsmet Yılmaz
Samferdselsminister
2007–2011
Etterfulgt av
Habip Soluk
Forut av
Habip Soluk
Samferdselsminister
2011
Etterfulgt av
posisjon avskaffet
Foran
posisjon er etablert
Transport-, maritim- og kommunikasjonsminister
2011–2013
Etterfulgt av
Lütfi Elvan
Forut av
Feridun Bilgin
Transport-, maritim- og kommunikasjonsminister
2015–2016
Etterfulgt av
Ahmet Arslan
Forut av
Ahmet Davutoğlu
Tyrkias statsminister
2016–2018
Etterfulgt av
posisjon avskaffet
Partipolitiske verv
Forut av
Ahmet Davutoğlu
Leder for Justice and Development Party
2016–2017
Etterfulgt av
Recep Tayyip Erdoğan