Blokkade av Tyskland (1939–1945) - Blockade of Germany (1939–1945)
Den blokkaden Tyskland (1939-1945) , også kjent som den økonomiske krigen, ble utført under andre verdenskrig av Storbritannia og Frankrike for å begrense forsyninger av mineraler, metaller, mat og tekstiler som trengs av Nazi-Tyskland - og senere det fascistiske Italia - for å opprettholde krigsinnsatsen. Den økonomiske krigen besto hovedsakelig av en marineblokkade , som utgjorde en del av det bredere slaget ved Atlanterhavet , og inkluderte det eksklusive kjøpet av krigsmateriale fra nøytrale land for å forhindre at de ble solgt til fienden.
Det var fire forskjellige faser av blokaden. Den første perioden var fra begynnelsen av europeiske fiendtligheter i september 1939 til slutten av " Phoney -krigen ", hvor de allierte og aksemaktene begge snappet opp nøytrale handelsskip for å gripe leveranser underveis til fienden. Blokkeringen ble mindre effektiv fordi aksen kunne få avgjørende materialer fra Sovjetunionen fram til juni 1941, mens havner i Spania ble brukt til å importere krigsmateriell til Tyskland. Den andre perioden begynte etter den raske aksen okkupasjon av flertallet av den europeiske landmassen som ga dem kontroll over store sentre for industri og landbruk. Den tredje perioden var fra slutten av 1941 etter begynnelsen av fiendtlighetene mellom USA og Japans imperium . Den siste perioden kom etter at krigstiden endelig vendte seg mot aksen etter tunge militære nederlag opp til og etter D-dagen , noe som førte til en gradvis tilbaketrekning fra de okkuperte områdene i møte med den overveldende allierte militære offensiven.
Historisk bakgrunn
I begynnelsen av første verdenskrig i 1914 brukte Storbritannia sin mektige marine og sin geografiske beliggenhet til å diktere bevegelsen av verdens kommersielle skipsfart. Storbritannia dominerte Nordsjøen , Atlanterhavet , Middelhavet, og på grunn av sin kontroll over Suez -kanalen med Frankrike, tilgang til og ut av Det indiske hav for de allierte skipene, mens fiendene deres ble tvunget til å gå rundt i Afrika. Blockade-departementet publiserte en omfattende liste over varer som nøytrale kommersielle skip ikke skulle transportere til sentralmaktene (Tyskland, Østerrike-Ungarn og Det osmanske riket ). Dette inkluderte mat, våpen, gull og sølv, lin , papir, silke, kopra , mineraler som jernmalm og dyrehud som ble brukt ved fremstilling av sko og støvler. Fordi Storbritannia og Frankrike sammen kontrollerte 15 av de 20 tankingspunktene langs hovedtransportrutene, var de i stand til å true de som nektet å følge, ved å trekke tilbake sine bunkerbrenselkontrollanlegg .
I første verdenskrig ble nøytrale skip gjenstand for å bli stoppet for å bli søkt etter smuglervarer . En stor styrke, kjent som Dover Patrol patruljerte i den ene enden av Nordsjøen mens den andre, den tiende cruiseskvadronen ventet på den andre. Middelhavet ble effektivt blokkert i begge ender, og de fryktelige slagskipene til storflåten ventet på Scapa Flow for å seile ut og møte enhver tysk offensiv trussel. Sent i krigen ble et stort minefelt , kjent som Northern Barrage , utplassert mellom Færøyene og Norges kyst for ytterligere å begrense tyske skipsbevegelser.
Storbritannia anså marineblokkering for å være en helt legitim krigsmetode, etter å ha implementert strategien på begynnelsen av det nittende århundre for å forhindre Napoleons flåte i å forlate havnene sine for å prøve en invasjon av England - Napoleon hadde også blokkert Storbritannia . Spesielt Tyskland var sterkt avhengig av et bredt spekter av utenlandsk import og led veldig dårlig av blokaden. Den egen betydelige flåten av moderne krigsskip ble nedfelt i basene ved Kiel og Wilhelmshaven og for det meste forbudt av ledelsen å dra ut. Tyskland gjennomførte sin egen ekstremt effektive motblokkade under krigen mot alliert handel ( Handelskrieg ), og U-båtene senket mange allierte handelsskip. I 1917 hadde dette nesten svingt krigen til sentralmaktene. Men fordi Storbritannia fant et svar i konvoysystemet , førte den vedvarende allierte blokkeringen til kollapsen og til slutt nederlag for de tyske væpnede styrkene i slutten av 1918.
Oppbygging til andre verdenskrig
I 1933 Adolf Hitler ble kansler i Tyskland , og etter den remilitarization i Rheinland , den Anschluss med Østerrike og senere okkupasjonen av Tsjekkoslovakia , begynte mange mennesker til å tro at en ny 'Great War' kom, og fra slutten av 1937 og utover Sir Frederick Leith-Ross , den britiske regjeringens økonomiske rådgiver, begynte å oppfordre senior regjeringspersoner til å tenke tankene inn i en plan for å gjenopplive blokaden slik at Royal Navy-fremdeles verdens mektigste marine-ville være klar til å begynne å stoppe forsendelser til Tyskland umiddelbart en gang krig ble erklært. Leith-Ross hadde representert britiske interesser i utlandet i mange år, etter å ha begitt seg ut på en rekke viktige utenlandsoppdrag til land som Italia, Tyskland, Kina og Russland, erfaring som ga ham et veldig nyttig politisk perspektiv over hele verden. Planen hans var å gjenopplive den opprinnelige blokaden fra første verdenskrig, men å gjøre den mer strømlinjeformet, utnytte teknologien bedre og Storbritannias enorme utenlandske forretnings- og kommersielle nettverk slik at kontakter på viktige handelssteder som New York , Rio de Janeiro , Tokyo , Roma eller Buenos Aires kan fungere som et stort informasjonsinnsamlingssystem. Ved å benytte seg av tips fra et stort utvalg av enkeltpersoner som bankfolk, kjøpere av kjøpere, stevedores ved sjøen og skipsoperatører som gjør sin patriotiske plikt, kan marinen ha uvurderlig forhåndskunnskap om hvilke skip som kan ha smuglervarer lenge før de nådde havn.
Opprinnelig var ikke statsministeren, Neville Chamberlain, opptatt av ideen og håpet fortsatt å unngå krig, men etter at han ble berømt av Hitler i München i september 1938, som ble sett på som et stopp for å kjøpe tid, begynte han også å innse behovet for presserende forberedelser til krig. I løpet av de siste 12 månedene med fred utførte Storbritannia og Frankrike en kraftig oppbygging av sine væpnede styrker og våpenproduksjon. Den etterlengtede Spitfire- jagerflyet begynte å gå i tjeneste, det første av de nye marinefartøyene som ble bestilt under nødprogrammet fra 1936 begynte å bli med i flåten, og luftdepartementet gjorde siste innslag i Chain Home tidlig varslingsnettverk for å finne radioretning (senere kalt radar ) stasjoner, for å bringe den opp til full driftsklarhet.
Et felles britisk -fransk stabspapir om strategisk politikk utstedt i april 1939 erkjente at økonomisk krigføring sannsynligvis ville være de alliertes eneste effektive offensivvåpen i den første fasen av enhver krig med Tyskland. Royal Navy -krigsplanene, som ble levert til flåten i januar 1939, satte opp tre kritiske elementer i en fremtidig krig til sjøs. Den mest grunnleggende vurderingen var forsvaret av handel med hjemlige farvann og Atlanterhavet for å opprettholde importen av varene Storbritannia trengte for sin egen overlevelse. Av sekundær betydning var forsvaret av handelen i Middelhavet og Det indiske hav. Hvis Italia, som antatt, også erklærte krig og ble en aggressiv motstander, kan hennes dominerende geografiske posisjon tvinge skipsfarten til å gå den lange veien rundt Kapp det gode håp (Sør -Afrika), men det var håpet å inneholde henne med en sterk flåte i Middelhavet. Til slutt var det behov for en kraftig blokade mot Tyskland og Italia.
Situasjonen før krigen i Tyskland
I Tyskland, hvor Hitler hadde advart sine generaler og partiledere om at det til slutt ville bli en ny krig allerede i 1934, var det stor bekymring for de potensielle effektene av en ny blokade. For å tvinge Tyskland til å undertegne Versailles -traktaten , ble den opprinnelige blokaden forlenget med ytterligere ni måneder etter kampens slutt i oktober 1918. Denne handlingen, som Hitler kalte "tidenes største trosbrudd" , forårsaket fryktelig lidelse blant det tyske folket og førte til over en halv million dødsfall av sult . Tyskland mistet også hele kampflåten av moderne krigsskip på slutten av krigen, og selv om nye skip ble bygget så raskt som praktisk var - slagskipene Bismarck og Tirpitz hadde blitt skutt opp, men ennå ikke ferdigstilt - var de ikke i stand til å møte Britiske og franske mariner på omtrent like vilkår.
Tysklands økonomi var veldig mangelfull i naturressurser og stolte tradisjonelt på import av råvarer for å produsere varer for re-eksport, og hun utviklet et rykte for å produsere varer av høy kvalitet . I 1900 hadde Tyskland den største økonomien i Europa, og hun gikk inn i krigen i 1914 med rikelig reserver av gull og utenlandsk valuta og gode kredittvurderinger. Men mot slutten av krigen, selv om Storbritannia også mistet en fjerdedel av sin virkelige rikdom, var Tyskland ødelagt og hun hadde siden opplevd en rekke alvorlige økonomiske problemer; først hyperinflasjon forårsaket av kravet om å betale oppreisning for krigen, deretter-etter en kort periode med relativ velstand på midten av 1920-tallet under Weimar-republikken -den store depresjonen , som fulgte Wall Street-krasjet i 1929, noe som delvis førte til økningen i politisk ekstremisme over hele Europa og Hitlers maktovertakelse.
Selv om Hitler ble kreditert med å senke arbeidsledigheten fra 6.000.000 (noen kilder hevder det reelle tallet var så høyt som 11m) til nesten null etter verneplikt og ved å lansere enorme offentlige byggeprosjekter (ligner på Roosevelt 's New Deal ), som med Autobahn bygging han hadde liten interesse for økonomi og Tysklands "utvinning" ble faktisk først og fremst oppnådd ved opprustning og andre kunstige midler utført av andre. Fordi Tyskland ikke var så velstående i virkeligheten som hun hadde vært en generasjon tidligere, med svært lave valutareserver og null kreditt, Hjalmar Schacht , og senere Walther Funk , da økonomiminister brukte en rekke finansielle enheter - noen veldig smarte - å manipulere valutaen og rette den tyske økonomien mot Wehrwirtschaft ( krigsøkonomi ). Et eksempel var Mefo -regningen , en slags IOU produsert av Reichsbank for å betale våpenprodusenter, men som også ble akseptert av tyske banker. Fordi Mefo -regninger ikke fantes i statsbudsjettets uttalelser, bidro de til å opprettholde hemmeligheten bak opprustning og var med Hitlers egne ord bare en måte å trykke penger på. Schacht viste seg også dyktig til å forhandle om ekstremt lønnsomme byttehandler med mange andre nasjoner, og ga tysk militær ekspertise og utstyr til gjengjeld.
Den nazistiske tjenestemannen som tok hovedrollen i å forberede tysk industri for krig var Hermann Göring . I september 1936 etablerte han fireårsplanen , hvis formål var å gjøre Tyskland selvforsynt og ugjennomtrengelig for blokade innen 1940. Ved å bruke sine kontakter og posisjon, samt bestikkelser og hemmelige avtaler etablerte han sitt eget enorme industrielle imperium, Hermann Göring Works, for å lage stål av lavgradig tysk jernmalm, svelge opp små Ruhr- selskaper og gjøre seg enormt rik på prosessen. Arbeidene lå i området avgrenset av Hannover , Halle og Magdeburg , som ble ansett som trygt for landoffensive operasjoner, og et program ble igangsatt for å flytte eksisterende avgjørende næringer nærmest grensene til Schlesien , Ruhr og Sachsen til de sikrere sentrale regionene. Den store Donau , Elbe , Rhinen , Oder , Weser , Main og Neckar elver ble mudret og gjort fullt navigerbar , og et intrikat kanalnett ble bygget for å knytte dem sammen og koble dem til større byer.
Mens de væpnede styrkene ble bygget opp, ble importen redusert til det laveste minimumskravet, streng pris- og lønnskontroll ble innført, fagforeninger forbudt og, klar over at visse varer ville være vanskelig å få tak i når blokaden begynte, ble det inngått avtaler med Sverige, Romania, Tyrkia, Spania, Finland og Jugoslavia for å lette lagring av viktige materialer som wolfram , olje, nikkel , ull og bomull som ville være nødvendig for å forsyne de væpnede styrkene i krigstid. Det ble gjort store investeringer i ersatz (syntetiske) næringer for å produsere varer fra naturressurser Tyskland hadde, for eksempel tekstiler laget av cellulose , gummi og olje laget av kull, sukker og etylalkohol fra tre og materialer for trykkeribransjen produsert av potet topper. Det var også ersatz -matvarer som kaffe laget av cikorie og øl fra sukkerroer . Tyskland investerte også i utenlandske næringer og landbruksordninger med sikte på å dekke deres spesielle behov direkte, for eksempel en plan om å dyrke flere soyabønner og solsikke i stedet for mais i Romania.
Den amerikanske journalisten William L. Shirer , som hadde bodd i Berlin siden 1934 og som gjorde regelmessige radiosendinger til USA for CBS , bemerket at det var all slags mangel allerede før krigen begynte. I motsetning til Storbritannia, hvor rasjonering kom mye senere og aldri var så alvorlig, var behovet for metall at parkerings rekkverk allerede ble tatt bort for å bli smeltet for skrot, og Shirer fant ut at det ikke var appelsiner i hotellrestauranten hans. August 1939 innrømmet nazistiske tjenestemenn privat for Shirer at etter erobringen av Polen måtte også de andre østlige Balkan-statene Ungarn, Romania og Jugoslavia okkuperes, hvoretter Tyskland ville være selvforsynt og ikke lenger trenger å frykte de allierte blokade.
August 1939, en uke før invasjonen av Polen som startet krigen, kunngjorde Tyskland rasjonering av mat, kull, tekstiler og såpe, og Shirer bemerket at det fremfor alt var dette som gjorde at det tyske folket våknet til virkeligheten krigen var nært forestående. De fikk en såpestreng per måned, og menn måtte lage ett rør barberskum de siste fem månedene. Husmødre brukte snart timer på å stå i kø for forsyninger; butikkmenn åpnet noen ganger ikke-letfordøyelige varer, for eksempel hermetiserte sardiner foran kundene når de ble kjøpt for å forhindre hamstring. Klærgodtgjørelsen var så mager at for alle praktiske formål måtte folk nøye seg med klærne de allerede hadde til krigen var over. Menn fikk en frakk og to dresser, fire skjorter og seks par sokker, og måtte bevise at de gamle var utslitte for å få nye. Noen varer som vises på kupongene, for eksempel laken, tepper og duker, kan i realiteten bare fås ved fremstilling av en spesiell lisens.
Selv om den nazistiske ledelsen fastholdt at den allierte blokkeringsstrategien var ulovlig, forberedte de seg likevel til å motvirke den med alle nødvendige midler. I en illevarslende forhåndsvisning av den ubegrensede ubåtkrigføringen som kom, sendte Kriegsmarine (marinen) ut kampinstruksjoner i mai 1939 som inneholdt den illevarslende frasen "kampmetoder vil aldri unnlate å bli brukt bare fordi noen internasjonale forskrifter er imot dem".
Første fase
Hitler invaderte Polen 1. september 1939, og Storbritannia og Frankrike erklærte krig to dager senere. I løpet av timer ble den britiske rutebåten Athenia torpedert av U-30 utenfor Hebridene med tap av 112 mennesker, noe som førte til at Royal Navy antok at ubegrenset U-båtkrigføring hadde begynt.
Selv om Frankrike, i motsetning til Storbritannia, stort sett var selvforsynt med mat og trengte å importere få matvarer, krevde hun fortsatt omfattende utenlands import av våpen og råvarer for sin krigsinnsats, og det var et nært samarbeid mellom de to allierte. Som i første verdenskrig ble det dannet et kombinert krigsråd som ble enige om strategi og politikk, og akkurat som den britiske ekspedisjonsstyrken , som raskt ble mobilisert og sendt til Frankrike, ble plassert under overordnet fransk myndighet, ble ulike komponenter i den franske marinen plassert under admiralitetskontroll .
I Storbritannia var det en utbredt oppfatning at bombingen av storbyer og massive sivile tap ville begynne umiddelbart etter erklæringen. I 1932 holdt parlamentsmedlem Stanley Baldwin en berømt tale der han sa at " Bomberen vil alltid komme igjennom ". Dette budskapet sank dypt ned i nasjonens underbevissthet, men da angrep ikke kom umiddelbart, begynte hundretusenvis av evakuerte gradvis å komme seg hjem i løpet av de neste månedene.
Scapa Flow ble igjen valgt som den viktigste britiske marinebasen på grunn av sin store avstand fra tyske flyplasser, men forsvaret som ble bygget opp under første verdenskrig hadde forfalt. Under et tidlig besøk på basen var Churchill ikke imponert over beskyttelsesnivåene mot luft- og ubåtangrep, og ble overrasket over å se flaggskipet HMS Nelson sette til sjøs uten ødelegger -eskorte fordi det ikke var noen å spare. Arbeidet begynte å reparere forsømmelsen i fredstid, men det var for sent å forhindre at en U -båt kryp inn i strømmen i løpet av natten 14. oktober og senket det veteranske slagskipet Royal Oak med over 800 omkomne.
Selv om U-båter var den største trusselen, var det også trusselen fra overflate-raiders å vurdere; de tre "lommeslagskipene" som Tyskland fikk bygge under Versailles -traktaten hadde blitt designet og bygget spesielt med tanke på angrep på havhandel. Deres sterke rustning, 11 tommers kanoner og hastighet på 26 knop (48 km/t) gjorde at de kunne utkonkurrere enhver britisk krysser, og to av dem, Admiral Graf Spee og Deutschland hadde seilt mellom 21. og 24. august og var nå løs på åpent hav etter å ha unndratt Northern Patrol , marineskadronen som patruljerte mellom Skottland og Island . Den Deutschland forble utenfor Grønland venter på handelsskip til angrep, mens Graf Spee raskt reiste sørover over ekvator og snart begynte å synke britiske handelsskip i den sørlige Atlanterhavet. Fordi den tyske flåten hadde utilstrekkelige kapitalskip til å montere en tradisjonell kamplinje, kunne britene og franskmennene spre sine egne flåter for å danne jaktgrupper for å spore opp og synke tyske handelsangrepere, men jakten på de to raiderne var å knytte ned ikke mindre enn 23 viktige skip sammen med hjelpefartøy og flere tunge skip for å beskytte konvoier.
I begynnelsen av krigen var en stor andel av den tyske handelsflåten til sjøs, og rundt 30% søkte ly i nøytrale havner der de ikke kunne angripes, for eksempel i Spania, Mexico, Sør -Amerika, USA, portugisisk Øst -Afrika og Japan. Tjueåtte tyske bauksittskip ble hullet i Trieste, og mens noen få passasjerskip, som New York , St Louis og Bremen klarte å krype hjem, endte mange strandet med varer som ble forverret eller råtnet i lasteriene og med allierte skip venter på å fange eller synke dem umiddelbart hvis de prøvde å forlate havnen. Tyskerne prøvde forskjellige måter å unngå tap av skip, for eksempel å forkle seg som nøytrale fartøy eller selge skipene sine til utenlandske flagg, men internasjonal lov tillot ikke slike transaksjoner i krigstid. Fram til julen 1939 sprengte minst 19 tyske handelsskip seg fremfor å la seg ta av de allierte. Lommeslagskipet Graf Spee ble selv kastet utenfor Montevideo , Uruguay , hvor hun søkte reparasjoner på skader som ble påført under slaget ved elveplaten , etter at britene spredte falske rykter om ankomsten av en stor marinestyrke som hadde til oppgave å senke henne, en tidlig suksess for Royal Navy.
Sminkekontroll
Dagen etter erklæringen kunngjorde det britiske admiralitetet at alle handelsfartøyer nå var underlagt undersøkelse av marinens smittekontrolltjeneste og av det franske blokkeringsdepartementet, som satte skipene under britisk kommando. På grunn av den forferdelige lidelsen og sulten som forårsaket av den opprinnelige bruken av strategien, ble det bevisst ikke avgitt en formell blokadeerklæring, men kommunikasjonen opplistet hvilke typer krigsforbrenninger som var ansvarlig for inndragning hvis de ble båret. Den inkluderte alle slags matvarer, dyrefôr, fôr og klær, og artikler og materialer som ble brukt i produksjonen. Dette ble kjent som Conditional Contraband of War. I tillegg var det Absolute Contraband, som utgjorde:
- All ammunisjon, sprengstoff, kjemikalier eller apparater som er egnet for bruk i kjemisk krigføring
- Drivstoff av alle slag og alle former for transportmidler på land, i vann eller luft
- Alle kommunikasjonsmidler, verktøy, redskaper og instrumenter som er nødvendige for å utføre fiendtlige operasjoner
- Mynt, bullion , valuta og bevis på gjeld
Royal Navy valgte tre steder på hjemmebane for Contraband Control: Weymouth og The Downs i Sør for å dekke tilnærmingene til Den engelske kanal , og Kirkwall i Orkney for å dekke Nordsjøen. Hvis skip var på regjeringscharter eller seilte direkte til de allierte havnene for å losse last eller passasjerer, ville de ikke bli arrestert lenger enn det som var nødvendig for å fastslå identiteten deres, men hvis de på andre ruter skulle stoppe ved de utpekte smuglingskontrollhavnene for detaljerte undersøkelse. Skip som går østover gjennom Den engelske kanal med den hensikt å passere Downs, hvis de ikke anløper en annen kanalhavn, bør anløpe Weymouth for smittekontroll. Skip på vei til europeiske havner eller på vei til Nord -Skottland bør anløpe Kirkwall.
Ytterligere tre britiske smuglerkontrollanlegg ble etablert på Gibraltar for å kontrollere tilgang til og ut av det vestlige Middelhavet, Haifa i den andre enden av Middelhavet i Nord -Palestina, og Aden ved kysten av Det indiske hav i Jemen ved den sørlige inngangen til Rødehavet for å kontrollere tilgangen til Middelhavet via Suez -kanalen. For å patruljere tilgangen til Middelhavet og Rødehavet til Det indiske hav, ville Storbritannia samarbeide med franskmennene, hvis egen marine var verdens fjerde største, og besto av et godt antall moderne, kraftige fartøyer med andre som nærmet seg ferdigstillelse. Det ble avtalt at franskmennene skulle holde det vestlige Middelhavsbassenget via Marseille og basen ved Mers El Kébir (Oran) på kysten av Algerie, mens britene ville holde det østlige bassenget via basen i Alexandria . De allierte hadde praktisk kontroll over Suez -kanalen som ga passasje mellom det østlige Middelhavet og Det indiske hav via Port Said ved den nordlige inngangen til kanalen. Kanalen, som stort sett ble bygget av fransk hovedstad, kom på den tiden under britisk jurisdiksjon som et resultat av den anglo-egyptiske traktaten fra 1936 .
Arbeidet med selve inspeksjonen av laster ble utført av tollere og offiserer fra Royal Naval og menn som sammen med skipene deres ble tildelt smuglingskontroll for forskjellige tjenesteperioder. Jobben som kontrolloffiser krevde stor takt i møte med sure og trossige nøytrale skippere, spesielt nederlendere og skandinaver som hadde en lang tradisjon for handel med Tyskland. Smuglingskontrollpatruljer prikket over alle praktiske sjøveier , stoppet alle nøytrale skip og gjorde livet veldig vanskelig for alle som prøvde å slippe forbi, tvang dem inn i havner og la dem opp i dager før inspeksjon, i noen tilfeller ødelegger bedervelige varer. Kontrollhavnene var ofte veldig overfylte, teleprintere sendte stadig ut lastelister og manifester som skulle kontrolleres mot importkvotelister. Selv for uskyldige skip var en forsinkelse på et par dager uunngåelig; Contraband Control offiserer var under instruksjoner om å være ekstremt høflige og unnskyldende overfor alle berørte. Nøytrale kapteiner uttrykte ofte fullstendig forbauselse og forundring over britisk forhåndskunnskap om deres virksomhet, og innså snart at det var vanskelig å skjule noe. Selv om det ble gjort mange forsøk på å omgå blokkeringen, var nettet ekstremt vanskelig å unngå, og de fleste nøytrale kapteinene stoppet frivillig ved en av de åtte Allied Contraband Control -havnene.
Departementet for økonomisk krigføring
Jobben med å koordinere de forskjellige byråene som var involvert i blokaden ble utført av Ministry of Economic Warfare (MEW), som i løpet av de siste ukene før krigsutbruddet hadde blitt satt opp av Frederick Leith-Ross. Leith-Ross hadde ikke blitt skremt av Chamberlains opprinnelig lunkne mottakelse av planen om å gjenopplive blokaden, men hadde faktisk brukt tiden etter München på å fortsette forberedelsene uansett. Leith-Ross rekrutterte kloke bankfolk, statistikere, økonomer og eksperter i folkerett og en hær på over 400 administrative arbeidere og embetsmenn til sitt nye departement. Det var deres jobb å samle og sile gjennom den rå intelligensen som ble mottatt fra de forskjellige utenlandske og andre kontaktene, å kryssreferere den med de kjente dataene om skipets bevegelser og laster og videreformidle all relevant informasjon til smuglingskontroll. De satte også sammen den lovfestede listen - noen ganger kjent som 'svartelisten' - over selskaper som er kjent for å handle regelmessig med eller som ble direkte finansiert av Tyskland. I midten av september publiserte departementet en liste over 278 pro-tyske personer og selskaper over hele verden som britiske kjøpmenn og redere ble forbudt å gjøre forretninger med, med store straffer. Når forsendelser fra disse selskapene ble oppdaget, ble de vanligvis prioritert for avlytting.
En lærdom som ble lært av første verdenskrig var at selv om marinen kunne stoppe skip på åpent hav, kunne det ikke gjøres så mye om handelsmenn som fungerte som mellommann, og importerte materialer som nazistene trengte til sitt eget nøytrale land og deretter transporterte det over land til Tyskland for en fortjeneste. Leith - Ross brukte månedene før krigen på å lage et massivt dokumentasjon om de årlige mengdene materialer landene som grenser til Tyskland normalt importerte, slik at hvis de oversteg disse nivåene i krigstid, kunne det bli presset myndighetene i disse landene til å iverksette tiltak. Diplomater fra de skandinaviske nasjonene, så vel som Italia og Balkanlandene, som også var store leverandører til Tyskland, fikk kvotelister over forskjellige varer og fortalte at de kunne importere disse beløpene og ikke mer, eller det ville bli iverksatt tiltak mot dem.
Et skip som stoppet ved en kontrollhavn reiste et rødt og hvitt flagg med en blå kant for å indikere at det ventet på undersøkelse. Om natten brukte havnemyndighetene signallys for å advare en skipper om at han måtte stoppe, og flagget måtte forbli hevet til skipet ble passert. Ordninger for ombordstigning og undersøkelse av skip ble gjort i havnen "Boarding Room", og til slutt dro et team på 2 offiserer og 6 mann ut i en fiskedrift eller motoroppskytning til skipet. Etter å ha beklaget kapteinen for bryet, inspiserte de skipets papirer, manifest og konnossement . Samtidig ble den trådløse hytta forseglet slik at ingen signaler kunne sendes ut mens skipet var i den kontrollerte sonen. Etter å ha fornøyd seg med at lasten korresponderte med de skriftlige postene, kom partiet tilbake til land og et sammendrag av manifestet, passasjerer, opprinnelseshavner og destinasjon ble sendt med teleskriver til departementet. Da departementets samtykke ble mottatt, ble skipets papirer returnert til kapteinen sammen med et sertifikat for marineklarering og en rekke spesialflagg - ett for hver dag - som angir at de allerede var kontrollert og kunne passere andre patruljer og havner uten å være stoppet. Hvis departementet fant noe mistenkelig, kom teamet tilbake for å undersøke belastningen. Hvis en del eller hele lasten ble funnet mistenkt at skipet ble ledet til en mer praktisk havn hvor lasten ble gjort til en avdeling i prisdomstolen av Admiralty Marshall som holdt den til domstolen satt for å avgjøre utfallet, som kan omfatte å returnere den til kapteinen eller bekrefter at inndragningen skal selges på et senere tidspunkt, og inntektene legges i et premiefond for fordeling mellom flåten etter krigen. En misfornøyd kaptein kunne bestride beslaget som ulovlig, men listen over forbudte varer ble med vilje gjort omfattende til å omfatte "alle varer som kan brukes til eller konverteres til produksjon av krigsmateriell".
I de fire første ukene av krigen uttalte offisielle tall at Royal Navy konfiskerte 289 000 tonn smuglervarer og den franske Marine Nationale 100 000 tonn. Tyskerne svarte med sin egen motblokkade av forsyninger bestemt til allierte havner og publiserte en smugliste som var praktisk talt identisk med den britiske listen. All nøytral trafikk fra Østersjøen skulle passere Kiel -kanalen for inspeksjon, men med en brøkdel av fiendens marinestyrker var handlingen mer i trass, men den var bestemt til å ha stor innvirkning på nøytral skandinavisk skipsfart, som blant annet forsynte Storbritannia med store mengder tremasse for eksplosiv cellulose og avispapir. Tyskland begynte med å målrette mot de norske, svenske og finske massebåtene, senket flere før Sverige la ned masseindustrien og truet med å slutte å sende Tyskland jernmalm med mindre angrepene opphørte. Tyskland begynte deretter å gripe danske skip som fraktet smør, egg og bacon til Storbritannia, i strid med et løfte om å la Danmark handle fritt med fiendene sine.
Fram til 21. september 1939 hadde over 300 britiske og 1.225 nøytrale skip blitt arrestert, og 66 av dem hadde last konfiskert. I mange tilfeller viste disse lastene seg nyttige for de alliertes egen krigsinnsats - Contraband Control fanget også opp en sending på 2 tonn kaffe bestemt til Tyskland, hvor befolkningen lenge hadde blitt redusert til å drikke erstatninger som ikke var laget av kaffebønner i det hele tatt. Da manifestet til det danske skipet Danmark , operert av Halal Shipping Company Ltd, ble inspisert, ble mottakeren oppført som ingen ringere enn "Herr Hitler, president Republique Grand Allemagne". Fra begynnelsen av krigen til begynnelsen av oktober var det gjennomsnittlige daglige antallet nøytrale skip som stoppet frivillig ved Weymouth 20, hvorav 74, med 513 000 tonn, ble undersøkt; Det ble beslaglagt 90 300 tonn smugleart jernmalm, hvete, fyringsolje, bensin og mangan . Enda mer ble gjort på de to andre smuglestasjonene på Orkney og Kent.
Fraktmangel
I begynnelsen av krigen besatte Tyskland 60 U-båter, men bygde nye fartøy raskt og ville ha over 140 sommeren 1940. Mens Storbritannia kunne be om imponerende flotillas av slagskip og kryssere for direkte skip til skip konfrontasjoner, disse tunge fartøyer hadde begrenset bruk mot U -båter. Storbritannia beholdt nå mindre enn halvparten av de totalt 339 ødeleggerne hun hadde på kampens høyde i 1917 da U-båtene nesten tvang Storbritannia til å vurdere overgivelse.
Det ble umiddelbart lagt inn ordre på 58 av en ny type små eskortefartøyer kalt korvetten som kunne bygges på 12 måneder eller mindre. Motorlanseringer av nytt Admiralty -design ble tatt i bruk for kystarbeid, og senere, en større forbedret versjon av korvetten, ble fregatten lagt ned. For å frigjøre ødeleggere for pågående og egentlige kampoperasjoner ble handelsskip konvertert og bevæpnet for eskortearbeid, mens franske skip også var utstyrt med ASDIC -sett som gjorde dem i stand til å oppdage tilstedeværelsen av en nedsenket U -båt.
Den massive utvidelsen av skipsbyggingen strukket britisk skipsbyggingskapasitet - inkludert de kanadiske verftene - til det ytterste. Byggingen eller ferdigstillelsen av skip som ikke ville være ferdige før etter 1940 ble nedskaleret eller suspendert til fordel eller skip som kunne fullføres raskt, mens igangsetting i flåten av en serie på fire nye hangarskip av Illustrious -klassen , bestilt under en nødanmeldelse i 1936, og som alle var ferdige eller nær ferdige, ble forsinket til senere i krigen til fordel for mer umiddelbart nyttige fartøyer. Stor innsats gikk ut på å fullføre de nye slagskipene kong George V og prins av Wales før Bismarck kunne fullføres og begynne å angripe de allierte konvoiene, mens franskmennene også anstrengte seg for å fullføre lignende avanserte slagskip, Richelieu og Jean Bart høsten 1940 til møte Middelhavstrusselen om at to italienske slagskip nærmer seg ferdigstillelse .
For å bygge bro over gapet i løpet av de første viktige ukene mens hjelpebåtene mot ubåt ble forberedt, ble hangarskip brukt til å eskortere de mange ubeskyttede fartøyene som nærmet seg britiske kyster. Denne strategien viste seg imidlertid å være kostbar; den nye transportøren Ark Royal ble angrepet av en U-båt 14. september, og mens den rømte, var den gamle transportøren Courageous ikke så heldig, og ble senket noen dager senere med store tap av liv. Skip som forlater havnen kan være utstyrt med en begrenset beskyttelsesskjerm fra fly som flyr fra landbaser, men på dette stadiet av konflikten eksisterte det et ' Mid-Atlantic Gap ', der konvoier ikke kunne forsynes med luftdeksel. Churchill beklaget tapet av Berehaven og de andre sør -irske havnene , noe som reduserte eskorternes operasjonsradius kraftig på grunn av den irske lederen Éamon de Valera fast bestemt på å forbli resolutt nøytral i konflikten.
I den første uken av krigen mistet Storbritannia 65 000 tonn skipsfart; den andre uken gikk 46 000 tonn tapt, og den tredje uken 21 000 tonn. I slutten av september 1939 var vanlige havkonvoier i drift, utover fra Themsen og Liverpool, og innover fra Gibraltar, Freetown og Halifax. For å gjøre opp tapet av handelsfartøyer og for å tillate økt import av krigsvarer, begynte forhandlingene med nøytrale land som Norge og Nederland om å overta deres fraktbåter på sentralstatens charter.
Andre steder begynte blokaden å gjøre jobben sin. Fra Norge, over og nedover Nordsjøen, i Kanalen og i hele Middelhavet og Rødehavet begynte alliert sjø- og luftmakt sakte å tømme Tysklands forsyninger. Bare i løpet av de første sju dagene av oktober, beholdt British Contraband Control, enten ved å konfiskere nøytrale laster eller fange tyske skip, 13 800 tonn bensin, 2500 tonn svovel, 1500 tonn jute (råmaterialet som hessian og burlap klut er fra laget), 400 tonn tekstiler, 1500 tonn dyrefôr, 1300 tonn oljer og fett, 1200 tonn matvarer, 600 tonn oljefrø, 570 tonn kobber, 430 tonn andre malmer og metaller, 500 tonn fosfater, 320 tonn tømmer og forskjellige andre mengder kjemikalier, bomull, ull, skinn og skinn, gummi, silke, tannkjøtt og harpiks, garvemateriell og malmknusemaskiner.
To måneder ut i krigen gjeninnførte departementet 'Navicert' ( Navi gational Cert ificate), som først ble brukt med stor effekt under første verdenskrig. Dette systemet var i hovedsak et kommersielt pass på varer før de ble sendt, og ble brukt på en stor skala. Besittelse av en Navicert beviste at en forsendelse allerede hadde blitt sendt som ikke-smuglbar av Hans Majestets ambassadør i opprinnelseslandet, og tillot kapteinen å passere smuglingskontrollpatruljer og havner uten å bli stoppet, og sparte marinen og departementet bryet med å spore frakten. Overtredere kan imidlertid forvente hard behandling. De kan bli truet med Bunker Control -tiltak, nektet ytterligere sertifisering eller få lasten eller fartøyet fanget. Motsatt kan nøytrale som gikk ut av deres måte å samarbeide med tiltakene forvente status for en favorisert nasjon, og få skipene prioritert for godkjenning. Italia, selv om han var en alliert av Hitler, hadde ennå ikke blitt med i krigen, og kapteinene likte mye raskere snuoperasjoner ved å følge Navicert -systemet enn amerikanerne, som stort sett nektet å godta dets legitimitet.
USAs reaksjon på den britiske blokaden
Passasjerskip var også underlagt smuglingskontroll fordi de fraktet bagasje og små lasteartikler som post og pakker, og amerikanerne var spesielt rasende over at britene insisterte på å åpne all post bestemt til Tyskland. I november 2539 hadde 62 amerikanske skip av forskjellige typer blitt stoppet, noen så lenge som tre uker, og mye diplomati i kulissene fant sted for å glatte over det politiske nedfallet. Desember kom det amerikanske utenriksdepartementet til en formell protest, uten resultat. 30. desember seilte Manhattan , som hadde 400 tonn med liten last, fra New York for å levere post til Italia, men ble stoppet seks dager senere av en britisk ødelegger på Gibraltar. Selv om kapteinen gikk i land for å protestere mot myndighetene med det amerikanske konsulatet, ble skipet forsinket i 40 timer da British Contraband Control sjekket postene og skipets manifest, og til slutt fjernet 235 poser med post adressert til Tyskland.
I USA, med sin tradisjon om at "posten alltid må komme igjennom", og der væpnet ran av posten bar en obligatorisk 25 års fengselsperiode, ble det oppfordret til å sende post på krigsskip, men øvelsen-som med alle slike reiser - ble gjentatt på hjemreisen da Contraband Control søkte på skipet igjen etter noe av verdi som kunne ha blitt tatt ut av Tyskland. Den 22. januar ble den britiske ambassadøren overlevert et notat fra utenriksdepartementet som kalte praksisen "helt ubegrunnet" og krever umiddelbar korreksjon. Men til tross for at det britiske utenriksdepartementet oppfordret departementet for økonomisk krigføring til å være forsiktig av frykt for å skade forholdet til USA, hevdet britene å ha avdekket en landsomfattende amerikansk sammensvergelse for å sende klær, juveler, verdipapirer, kontanter, matvarer, sjokolade, kaffe og såpe til Tyskland gjennom stolpen, og det ble ingen nedtur.
Gruss und Kuss
Fra krigens begynnelse hadde en jevn strøm av pakker, mange merket Gruss und Kuss ("hilsener og kyss!") Blitt sendt fra USA gjennom nøytrale land til Tyskland av en rekke amerikanske organisasjoner, eufemistisk betegnet 'reisebyråer' ', reklame for spesielle kombinasjoner av gavepakker i tyskspråklige aviser. Til tross for høye priser, innrømmet et postfirma, Fortra Corporation of Manhattan, at det hadde sendt 30 000 matpakker til Tyskland på mindre enn tre måneder, en virksomhet som oversteg 1 million dollar per år. Britene sa at av 25 000 pakker som ble undersøkt på tre måneder, inneholdt 17 000 smuglemidler av matvarer samt kontanter i all slags utenlandsk valuta, diamanter, perler og kart over "potensiell militær verdi". Da massevis av luftpost fra Pan American Airlines (PAA) flybåt American Clipper ble beslaglagt på Bermuda , forbød den amerikanske regjeringen direkte sending av pakker gjennom den amerikanske luftposten. I løpet av denne perioden ble det italienske Lati Airline , som flyr mellom Sør -Amerika og Europa, også brukt til å smugle små artikler som diamanter og platina, i noen tilfeller skjult i flyrammen, til øvelsen ble avsluttet av de brasilianske og amerikanske regjeringene og flyselskapets eiendeler i Brasil ble beslaglagt etter at de britiske etterretningstjenestene i Amerika konstruerte et sammenbrudd i forholdet mellom flyselskapet og den brasilianske regjeringen. De amerikanske reisebyråene ble til slutt stengt sammen med de tyske konsulatene og informasjonssentre 16. juni 1941.
Phoney -krig
I løpet av de første månedene av krigen - Phoney -krigen - var det eneste stedet hvor det var store kamper til sjøs. Nyhetene om suksessene som mennene i Contraband Control hadde oppnådd, var sjelden ute av avisene, og ga nyttig propaganda for å styrke sivil moral. I de første 15 ukene av krigen hevdet de allierte å ha tatt 870 000 tonn varer, tilsvarende 10% av Tysklands normale import i et helt år. Dette inkluderte 28 millioner amerikanske bensin (110 000 m 3 ) bensin og nok dyrehud til 5 millioner par støvler, og tok ikke hensyn til tapet for Tyskland fra varer som ikke hadde blitt sendt i det hele tatt av frykt for beslag.
Tyske forberedelser for å motvirke effektene av den militære og økonomiske krigen var mye mer alvorlige enn i Storbritannia. September ble det lagt en skatt på 50% på øl og tobakk, og inntektsskatten gikk opp til 50%. I flere måneder tidligere måtte alle funksjonshemmede i byene ved lov utføre krigsarbeid, for eksempel å fylle sandsekker for forsvar og tilfluktsrom, og det ble nå gjort et lovbrudd å be om lønnsøkning eller kreve ekstra lønn for overtid. September ble det gitt Heinrich Himmler omfattende nye fullmakter for å straffe befolkningen for å "sette det tyske folks forsvarskraft i fare"; dagen etter ble en arbeider skutt for å nekte å delta i forsvarsarbeid. Den nye lovgivningen, ofte håndhevet av Peoples Court , ble gjort bevisst vag for å dekke en rekke situasjoner, og kan være svært alvorlig. Med tiden ville det føre til dødsstraff for slike forbrytelser som å smi matkuponger og protestere mot administrasjonen. Shirer registrerte i sin dagbok 15. september at blokaden allerede hadde en direkte effekt. Det hadde kuttet Tyskland fra 50% av hennes normale import av nikkel, bomull, tinn, olje og gummi, og siden krigens begynnelse hadde hun også mistet tilgangen til fransk jernmalm, noe som gjorde henne ekstremt avhengig av Sverige for dette viktige materialet.
Tyskland så nå til Romania for en stor del av oljen hun trengte og til Sovjetunionen for et bredt spekter av varer. Faktisk, bortsett fra å tillate Hitler å sikre sine østlige grenser og utslette Polen, brakte den nazist-sovjetiske pakten Tyskland betydelige økonomiske fordeler . I tillegg til å tilby tanking og reparasjonsfasiliteter for tyske U-båter og andre fartøyer ved den avsidesliggende arktiske havnen Teriberka , øst for Murmansk , godtok sovjeterne-'Belligerent Neutrals' med Churchills ord-også store mengder hvete, tinn, bensin og gummi fra Amerika til havnene i Arktis og Svartehavet, og i stedet for å transportere dem over hele kontinentet, frigjorde identiske mengder av det samme materialet til Tyskland i vest. Før krigen ble den totale amerikanske eksporten til Sovjetunionen estimert til mindre enn 1 million pund per måned; på dette stadiet var de kjent for å overstige £ 2m per måned. Fra begynnelsen av, selv om de tidligere hadde blitt hatet fiender, fant det storstilt direkte handel sted mellom de to landene fordi begge var i stand til å tilby noe den andre ønsket. Tyskland manglet de naturlige ressursene Sovjetunionen hadde i overflod, mens Sovjetunionen på det tidspunktet fremdeles var et relativt tilbakestående land som manglet den nyeste teknologien. I slutten av oktober 1939 sendte sovjeterne store mengder olje og korn mot krigsmateriell som jagerfly og maskinverktøy for produksjon i en avtale verdt 150 millioner Reichmarks i året.
Tyskerne opprettholdt en aggressiv strategi til sjøs for å presse hjem sin egen blokade av de allierte. Lloyd's List viste at de ved slutten av 1939 hadde senket 249 skip med U-båt, luftangrep eller med miner. Disse tapene inkluderte 112 britiske og 12 franske fartøyer, men demonstrerte også den uforholdsmessige tapshastigheten fra nøytrale nasjoner. Norge, en stor sjøfartsnasjon siden vikingenes dager hadde mistet nesten halvparten av flåten i første verdenskrig, men nå hadde en handelsflåte på rundt 2000 skip, med tonnasje bare overskredet av Storbritannia, USA og Japan. De hadde allerede mistet 23 skip, med mange flere angrepet og dusinvis av sjømenn drept, mens Sverige, Tysklands viktigste leverandør av jernmalm, hadde mistet 19 skip, Danmark 9 og Belgia 3. Nederland, med 75% av hennes kommersielle skipsfart utgående fra Rotterdam til Tyskland, hadde også mistet 7 skip, men alle disse landene fortsatte å handle med Tyskland. Churchill ble uendelig frustrert og forvirret over nøytralitetens nektelse til åpent å skille mellom britiske og tyske metoder for å føre sjøkrigen, og av deres besluttsomhet om å opprettholde handelsmønstre før krigen, men sluttet å fordømme dem og tro at hendelser til slutt skulle vise de allierte å ha rett. Han kommenterte;
For øyeblikket er situasjonen deres beklagelig og vil bli mye verre. De bøyer seg ydmykt i frykt for tyske trusler om vold, hver og en håper at hvis han mater krokodillen nok, vil krokodillen spise ham sist og at stormen vil gå før deres tur blir slukt. Hva ville skje hvis disse nøytralene, med en spontan impuls, skulle gjøre sin plikt i henhold til pakten om Folkeforbundet [nasjonene] og stå sammen med det britiske og franske imperiet mot aggresjon og urett ?.
Den nøytrale handelen som Churchill fant mest forvirrende var den svenske jernmalmshandelen . Sverige forsynte Tyskland med 9 millioner tonn høykvalitets malm per år via sine baltiske havner, uten hvilken tysk rustningsproduksjon ville bli lammet. Disse havnene frøs om vinteren, men en alternativ rute var tilgjengelig fra den norske havnen i Narvik, hvorfra malmen ble transportert nedover et delvis skjult havfelt (som Churchill kalte den norske korridoren) mellom strandlinjen og Skjaergaard (Skjærgård), en kontinuerlig kjede med rundt 50 000 isformet skjærgård (små ubebodde øyer), havstabler og bergarter som strekker seg over hele 1600 km lengde på vestkysten. Som i første verdenskrig brukte tyskerne den norske korridoren til å reise inne i det nøytrale farvannet på 5,6 km der Royal Navy og RAF ikke klarte å angripe dem. Churchill anså dette for å være den 'største hindringen for blokaden', og presset kontinuerlig på at gruvedriften på Skjaergaard skulle tvinge de tyske skipene til å komme ut i det åpne havet hvor smuglingskontroll kunne håndtere dem, men nordmennene ønsket ikke å motarbeide tyskerne, nektet standhaftig å tillate det.
Likevel ble de allierte i begynnelsen av oktober stadig mer sikre på effektiviteten av blokaden og den tilsynelatende suksessen med det nylig innførte konvoysystemet. En konvoi med 15 fraktskip ankom britiske havner uskadd fra Canada og tok med seg en halv million skjepper hvete, mens det i Frankrike ankom flere viktige skip fra Halifax i en annen konvoid gruppe. Franskmennene hevdet at av 30 U-båter som ble sendt ut i Tysklands første store offensiv mot alliert skipsfart, var en tredjedel ødelagt, og Churchill erklærte at Storbritannia hadde beslaglagt 150 000 flere smugling enn det gikk tapt ved torpedo. I midten av oktober ba Adolf Hitler om hardere handling av hans U-båtmannskaper og Luftwaffe for å håndheve motblokkaden hans, og advarte de allierte mot hans nye 'hemmelige våpen'. Nøytrale skip ble advart mot å slutte seg til allierte konvoier, skandinaviske kjøpmenn ble beordret til å bruke Kiel -kanalen for å lette tyskerens egen smuglingskontroll og den amerikanske byen Flint , som hadde reddet overlevende fra Athenia ble det første amerikanske skipet som ble fanget som krigspris av tyskerne, selv om episoden viste seg farcisk og skipet til slutt ble returnert til eierne.
Minenkrieg
Hitlers datidens "hemmelige våpen" var den magnetiske gruven . Tyskerne hadde brukt gruver mot fraktskip fra begynnelsen, men begynte nå å legge en ny type, som ikke trengte å komme i kontakt med et skip for å ødelegge det, utenfor den engelske kysten, ved å bruke sjøfly til å slippe dem i britiske havner, kanaler og elvemunninger for smal eller grunne for ubåter å navigere. De varierte fra små 200 lb (91 kg) gruver som droppet dusinvis om gangen til store ett-toners versjoner droppet med fallskjerm på stimbunner som var nesten umulige å feie, utstyrt med magnetiske utløsere aktivert av et stålskrog som passerte over. I løpet av de neste dagene blåste mange skip i alle størrelser i farvann nær kysten, mest av eksplosjoner under eller i nærheten av kjølene, selv om vannet hadde blitt feid. Seks gikk ned i munningen av Themsen , og den nye krysseren Belfast ble hardt skadet ved munningen av Firth of Forth .
Britene satte raskt i gang med å finne et forsvar mot magnetgruven og begynte forberedelsene til å gjenskape Northern Barrage , etablert mellom Skottland og Norge i 1917 som en beskyttelse mot økende U-båtangrep. I sin krigstale til imperiet erklærte statsminister Neville Chamberlain : "Allerede vet vi hemmeligheten bak den magnetiske gruven, og vi skal snart mestre den som vi allerede har mestret U-båten", men kort tid etter ble to skip senket, bringer ukens totalt til 24. Bevis på at minst en del av Tysklands angrep var med ulovlige flytende gruver kom da et britisk fraktskip ble senket for anker utenfor en østkysthavn, da to gruver kom sammen og eksploderte utenfor Zeebrugge , og da en stor hval ble funnet i nærheten av fire tyske gruver på den belgiske kysten med et stort hull i magen. I helgen 18. - 21. november ble seks andre nøytrale skip senket utenfor den engelske kysten, inkludert en 12.000 tonn japansk liner.
Etter hvert ble det utviklet en metode for å avmagnetisere skip, kjent som degaussing , som innebar å omgjøre dem med elektrisk kabel, og ble raskt påført alle skip. Andre metoder for gruvefeing ble også utviklet, der gruvene ble eksplodert av patruljerende skip og fly utstyrt med et spesielt sikringsprovokasjonsapparat.
Eksportforbud
Fra begynnelsen av desember 1939 begynte britene å forhindre tysk eksport som en gjengjeldelse for skader og tap av liv forårsaket av de tyske magnetiske gruvene. Chamberlain sa at selv om han innså at dette ville være skadelig for nøytralene, (Norge fikk nesten alt kullet fra Tyskland) var politikken i strengt overholdelse av rettsreglene og at mens Tysklands bruk av gruver og ubåtkrigføring allerede hadde forårsaket mange uskyldige dødsfall uansett nasjonalitet, hadde ingen tap av liv blitt forårsaket av utøvelsen av britisk sjømakt. Før krigen var 70% av Tysklands eksporthandel med europeiske land, for det meste Nederland, Frankrike og England, men departementet anslår at Tysklands gjenværende årlige eksport var verdt 44 millioner pund til Sør -Amerika, 19 millioner pund til Fjernøsten, 15 millioner pund til USA, og at selv om ingenting kunne gjøres for å forhindre eksport over land til Skandinavia, Italia, Russland og Balkan, ble det antatt at tysk sjøhandel kunne reduseres med 45% av tiltaket.
Den tyske regjeringen var sint på det britiske eksportforbudet og anklaget britene for bevisst å ha senket Simon Bolivar , tapte 18. november med tap av 120 mennesker, inkludert kvinner og barn. De rådet nøytrale til å unngå britisk farvann og handle med Tyskland, og erklærte at på grunn av de defensive minefeltene og smuglerkontrollen, var britiske farvann ikke merkantile fairways underlagt Haagkonvensjonen som regulerer sjøkrigføring, men militære områder der fiendens krigsskip må angripes. På oppfordring fra Tyskland protesterte alle nøytralene, men den samlede effekten var å bremse flyten av nøytral skipsfart til stillstand. Den nazistiske ledelsen vokste senere bullish med den tilsynelatende suksessen til gruvestrategien og innrømmet at de var av tysk opprinnelse, og uttalte at "våre mål nås."
I Berlin registrerte William Shirer i sin dagbok at det var tegn til et rush med å konvertere valuta til varer for å beskytte mot inflasjon, men at selv om blokkeringen nå betydde at det tyske kostholdet var svært begrenset, var det generelt nok å spise og folk var på det tidspunktet blir det sjelden sulten. Imidlertid var det ikke lenger mulig å underholde hjemme med mindre gjestene hadde med seg egen mat, og selv om restauranter og kafeer fortsatt handlet, var de nå veldig dyre og overfylte. Svinekjøtt, kalvekjøtt og storfekjøtt var sjeldne, men i de første månedene var det fortsatt tilstrekkelig vilt, villsvin og villfugl skutt på eiendommer og i skog. Kull var imidlertid nå svært vanskelig å få tak i, og selv om det ble importert tilstrekkelig kreps fra de donubiske nasjonene for å tillate et hyggelig festmåltid, ble folk kalde den julen. Faktisk produserte Tyskland store mengder kull av høy kvalitet i Saar -regionen, men mye av det ble nå brukt til å produsere syntetisk gummi , olje og gass. Det var rapporter om at Tyskland, som trengte hardt for å skaffe utenlandsk valuta, hadde prøvd å eksportere sykler og biler til tilgrensende land uten dekk. Den gjennomsnittlige tyske arbeideren jobbet 10 timer om dagen 6 dager i uken; men selv om han kan ha hatt nok penger til å kjøpe dem, var de fleste varene ikke tilgjengelige, og butikker viste varer i vinduene sine ledsaget av et skilt som sa "Ikke til salgs"
Slik var troen på Royal Navy sin ypperste styrke at noen mente at blokaden nå kan være så effektiv for å begrense Tysklands kampevne at Hitler ville bli tvunget til å komme til forhandlingsbordet.
I begynnelsen av 1940 var det fremdeles 60 tyske handelsskip alene i søramerikanske havner, som kostet 300 000 pund i måneden i havne- og havneavgifter, og Hitler beordret til slutt alle til å prøve å ta en pause hjemme. Fram til slutten av februar 1940 hadde rundt 70 forsøkt å komme seg unna, men svært få nådde Tyskland. De fleste ble senket eller ødelagt, og minst åtte grunnla seg på steiner som prøvde å forhandle seg nedover den ukjente og farlige norske kysten. Tyskerne hadde en tendens til å foretrekke å senke skipene selv fremfor å la de allierte fange dem, selv i fare for dem ombord. Slik var tilfellet med Columbus , Tysklands tredje største liner på 32 581 tonn, og Glucksburg , som løp seg i land på kysten av Spania ved observasjon. En annen, 'Watussi', ble observert utenfor Kapp av det sørafrikanske flyvåpenet, og mannskapet satte henne umiddelbart i brann og stolte på at flybesetningen ga hjelp til passasjerene og mannskapet.
Den vinteren var tøff og forårsaket at Donau fryste og tung snø bremset jernbanetransporten, og stoppet Tysklands korn- og oljeimport fra Romania. Storbritannia, etter å ha fratatt Spania sin eksport av jernmalm til Tyskland, inngikk en avtale om å kjøpe malmen i stedet via Biscayabukten , sammen med kobber, kvikksølv og bly for å gjøre det mulig for spanjolene, som var på grensen til hungersnød, å heve valutaen hun trengte for å kjøpe korn fra Sør -Amerika for å mate folket sitt.
1940
17. januar 1940 sa ministeren for økonomisk krigføring , Ronald Cross, i en tale i Underhuset :
Vi har gjort en god start, vi må huske på at Tyskland ikke har de samme ressursene som hun hadde for 25 år siden. Hennes ressurser i gull og utenlandsk valuta er mindre; lagrene hennes av industrielle råvarer er langt mindre. På slutten av fire og en halv måned befinner Tyskland seg i omtrent samme økonomiske stress som hun var i etter to år med den siste krigen.
Til tross for nyhetssaker som viste effektiviteten og kraften til den nazistiske Blitzkrieg , som selv fiendene trodde, hadde Tyskland ikke råd til en langvarig krig. For å kjøpe fra utlandet uten kreditt eller utenlandsk valuta (kontanter), trengte en nasjon varer eller gull å tilby, men det britiske eksportforbudet forhindret henne i å skaffe inntekter. I første verdenskrig, selv etter to års krig, hadde Tyskland fortsatt gullreserver til en verdi av 2,5 millioner mark og over 30 milliarder mark investert i utlandet, noe som ga henne lett tilgang til eksport. På dette tidlige stadiet av andre verdenskrig var gullreservene hennes nede på rundt en halv milliard mark og kreditten hennes var nesten null, så all import måtte betales med byttehandel, som med det høyteknologiske utstyret som ble sendt til Russland eller kull til Italia.
I februar 1940 besøkte Karl Ritter , som hadde formidlet enorme byttehandelsavtaler før krigen, med Moskva, og til tross for at han fant Stalin som en utrolig hard forhandler, ble det til slutt signert en økt handelsavtale mellom Tyskland og Russland. Det ble verdsatt til 640 millioner Reichmarks i tillegg til det som tidligere ble avtalt, som Tyskland ville levere tunge marinekanoner til, tretti av hennes siste fly inkludert Messerschmitt 109 , Messerschmitt 110 og Junkers 88 , lokomotiver, turbiner, generatorer, den uferdige krysseren Lützow og planene til slagskipet Bismarck . Til gjengjeld leverte Russland det første året en million tonn korn, ½ million tonn hvete, 900.000 tonn olje, 100.000 tonn bomull, ½ million tonn fosfater , en million tonn soyabønner og andre varer. Selv om tyskerne hadde klart å finne mange måter å slå blokaden på, var mangelen nå så alvorlig at den 30. mars 1940, da han forberedte seg på sin fornyede Blitzkrieg i vest, beordret Hitler at levering av varer mot Russland skulle ta prioritet selv over dem til sine egne væpnede styrker. Etter Frankrikes fall erklærte Hitler, som hadde til hensikt å invadere Russland året etter, at handelen bare måtte fortsette til våren 1941, hvoretter nazistene hadde til hensikt å ta alt de trengte.
Etter hvert som flere U-båter ble bestilt i den tyske marinen, intensiverte den forferdelige bompenningen på nøytral handelsskip. Etter de første 6 månedene av krigen hadde Norge mistet 49 skip med 327 mann døde; Danmark 19 skip for 225 sjømenn drept og Sverige 32 skip for 243 mann mistet. I begynnelsen av mars ble admiral Raeder intervjuet av en amerikansk korrespondent fra NBC angående påstått bruk av uhemmet ubåtkrigføring. Raeder fastholdt at fordi den britiske blokaden var ulovlig, hadde tyskerne rett til å svare med 'lignende metoder', og at fordi den britiske regjeringen hadde bevæpnet mange av sine handelsskip og brukt sivile til å bemanne kystpatruljefartøyer og minesveipere, så et britisk skip ble ansett som et legitimt mål. Raeder sa at nøytrale bare ville være utsatt for angrep hvis de oppførte seg som krigførere, dvs. ved å sikksakk eller navigere uten lys. Paradokset med dette argumentet - som de nøytrale landene var raske med å påpeke - var at Tyskland hadde godt av den samme maritime aktiviteten de prøvde så hardt å ødelegge.
April, etter at den norske postdamperen Mira hadde sunket , ga den norske utenriksministeren professor Koht, med henvisning til 21 protester mot krigførere om brudd på hennes nøytralitet, en uttalelse om den tyske senkingen av norske skip med U-båter og fly. . "Vi kan ikke forstå hvordan menn fra de tyske styrkene kan finne en slik praksis i samsvar med deres ære eller humanitære følelser". Noen timer senere et annet skip, ble Navarra torpedert uten forvarsel, med tap av 12 norske sjøfolk, av en U-båt som ikke stoppet for å hente overlevende.
Intensivering av blokaden
Til tross for imponerende statistikk over mengdene smugling som ble fanget opp, så optimismen til den britiske regjeringen om blokadeens suksess våren 1940 fram for tidlig og en følelse utviklet seg om at Tyskland klarte å opprettholde og til og med øke importen. Selv om MEW prøvde å forhindre det, fortsatte nabolandene i nøytrale land å handle med Tyskland. I noen tilfeller, som med den avgjørende svenske jernmalmshandelen, ble det gjort åpent, men andre steder fungerte nøytraler i hemmelighet som en kanal for forsyninger av materialer som ellers ville bli konfiskert hvis de ble sendt direkte til Tyskland.
En tredjedel av nederlenderne fikk sitt levebrød fra tysk handel, og nederlandske handelsmenn var lenge mistenkt for å opptre som mellommenn i tilbudet av kobber, tinn, olje og industridiamanter fra Amerika. Offisielle tall viste at i de første fem månedene av krigen økte Nederlands import av nøkkelmaterialer fra USA med 4,25 millioner pund, men også Norges kjøp i samme område økte tredoblet til 3 millioner pund i året, Sveriges med 5 millioner pund og Sveits med 2 millioner pund. Fremtredende i disse kjøpene var bomull, bensin, jern, stål og kobber - materialer som er viktige for å føre krig. Selv om noen økninger kan ha vært inflasjonære, noen fra et ønske om å bygge opp sine egne væpnede styrker eller å lagre reserver, var det akkurat den typen aktivitet departementet prøvde å forhindre.
Amerikanske selskaper ble forhindret fra å åpne våpen til krigførere av nøytralitetsloven, (en endring ble gjort 21. september i form av kontanter og frakt ), men ingen begrensninger gjaldt for råvarer. I løpet av de fire siste månedene i 1939 utgjorde eksporten fra USA til de 13 statene som kunne fungere som mellommenn til Tyskland 52 millioner pund mot 35 millioner pund i samme periode i 1938. Derimot brukte Storbritannia og Frankrike 67 millioner pund og 60 millioner pund i henholdsvis de samme periodene, og ifølge en forfatter i New York World Telegram , oversteg eksporten til de 8 landene som grenser til Tyskland tapet av amerikansk eksport som tidligere ble sendt direkte til Tyskland.
Men det desidert største hullet i blokaden var på Balkan. Sammen eksporterte Jugoslavia , Romania og Bulgaria årlig en stor del av overskuddsoljen, krom, bauksitt, pyritt , oljebærende nøtter, mais, hvete, kjøtt og tobakk til Tyskland. Tyskland gjorde også store innkjøp i Hellas og Tyrkia og så på regionen som en del av forsyningsopplandet. Før krigen anerkjente Storbritannia Tysklands spesielle interesse for regionen og tok en svært liten andel av dette markedet, men nå brukte de via sin britiske kommersielle virksomhet sin økonomiske makt til å konkurrere på Balkan, Nederland og Skandinavia, undersalg og overbud. på markeder for å frata Tyskland varer, selv om Tyskland var så desperat etter å beholde forsyninger at de betalte betraktelig over normal markedsrente. Som andre steder betalte Tyskland in natura med militært utstyr, som de ble sterkt hjulpet med å anskaffe de tsjekkiske rustningsinteressene i Skoda .
Tyskland var nesten helt avhengig av Ungarn og Jugoslavia for bauxitt, brukt i produksjonen av Duralumin , en kobberlegering av aluminium som er kritisk for flyproduksjon. Britene forsøkte å stoppe handel med bauxitt ved å sende undercover -agenter for å sprenge Iron Gate , den smale kløften der Donau skjærer gjennom Karpaterne ved å seile en flåte av dynamitt lekter nedover elven, men planen ble forhindret av rumensk politi som handlet på et tips fra den pro-tyske jernvakten . Til tross for sin erklærte nøytralitet befant de politisk ustabile Balkan -nasjonene seg i en ubehagelig posisjon, omgitt av Tyskland mot nord, Italia mot vest og Sovjetunionen i øst, med lite rom for å nekte tyske tilslørede trusler, med mindre de fortsatte å levere det som ble bedt om, ville de lide samme skjebne som Polen. Romania, som hadde oppnådd betydelige territorielle gevinster etter første verdenskrig, eksporterte en stor andel av oljen fra Ploiești -stedet til Storbritannia, hovedgarantisten for nasjonal suverenitet. Rumensias produksjon var omtrent lik Ohio , rangert som 16. produsent i USA, den gang en stor oljeproduserende nasjon. Det største raffineriet, Astra Română, bearbeidet to millioner tonn petroleum i året, men da Storbritannias formuer avtok fra begynnelsen av 1940, vendte Romania seg til Tyskland med oljen som et forhandlingsverktøy, i håp om beskyttelse fra Sovjetunionen. 29. mai 1940 sluttet den å sende oljen til Storbritannia, og signerte en våpen- og oljepakt med Tyskland; Romania ga snart halvparten av oljebehovet. Storbritannia klarte å ordne alternative forsyninger med den anglo-iranske oljeavtalen , signert 28. august 1940.
Det britiske øverste krigsrådet møttes i London 28. mars for å diskutere måter å intensivere blokaden. I følge The Economist kostet krigen i april 1940 Storbritannia 5 millioner pund per dag av de totale offentlige utgiftene på 6,5 - 7 millioner pund per dag. Dette var under falske krigen, før kampene på land og luft hadde begynt. Statsministeren sa at mens det var uaktuelt å kjøpe alle eksporterbare overskudd, kan konsentrasjon om visse utvalgte varer som mineraler, fett og olje ha en nyttig effekt, og kunngjorde en avtale for Storbritannia om å kjøpe hele eksportoverskuddet på hvalolje fra Norge. Senere signerte Storbritannia den anglo-sveitsiske handelsavtalen, og forhandlinger om krigshandelsavtaler ble også avsluttet med Sverige, Norge, Island, Belgia, Nederland og Danmark. Kommersielle avtaler ble forhandlet med Spania, Tyrkia og Hellas, med sikte på å begrense materiale til Tyskland.
Chamberlain indikerte også at det ble tatt skritt for å stoppe den svenske jernmalmshandelen, og noen dager senere ble den norske kysten utvunnet i operasjon Wilfred . Men kanskje det viktigste tiltaket som ble iverksatt på dette tidspunktet, var opprettelsen av Special Operations Executive (SOE) som professor William MacKenzie forteller i sin bok The Secret History , organisasjonens offisielle regjeringshistorie skrevet i 1946 med tilgang til SOE -filer senere ødelagt, men klassifisert til 2000, går opprinnelsen tilbake til mars 1939 etter den tyske invasjonen av Tsjekkoslovakia. Det ble satt opp av Lord Halifax med finansiering fra Secret Vote godkjent av statsminister Chamberlain. I juli 1940 ba Winston Churchill Lord President (Neville Chamberlain) om å definere strukturen, og dokumentet som ble holdt i Kew CAB66/1 Extract 2 ble deretter kjent som Charter of SOE. Dette charteret definerte også forholdet mellom ulike statsorganer, inkludert sikkerhet og polititjenester med hverandre, og opprinnelig var ministeren den nye ministeren for økonomisk krigføring Hugh Dalton . Selv om svært få mennesker visste om det den gangen, markerte den nye organisasjonen, hvis tidligere versjon utførte forsøket på å dynamisere jernporten på Donau, en ny retning i den økonomiske krigen som senere ville gi utbytte, noe som ga viktige etterretning om potensielle strategiske mål for de offensive bombekampanjene som kom senere i krigen. Det var torvkrig av og til med SIS som ikke ønsket å risikere at kilder ble kompromittert av SOE -sabotasje av fiendtlige mål.
Bombing av Tyskland
Kort tid etter den tyske invasjonen av de lave landene og Frankrike, tok britene de første foreløpige skrittene mot åpningen av en strategisk luftoffensiv med sikte på å føre kampen til Tyskland. 11. mai 1940 bombet RAF byen Mönchengladbach . Natten til 15. -16. Mai 1940 dro RAF Bomber Command, som frem til det tidspunktet hadde blitt brukt til lite mer enn å angripe kystmål og slippe propagandablad, på en nattangrep på oljeproduksjon og jernbanemangeringer i Ruhr. distrikt.
Gruve- og produksjonsområdet i Ruhr, ofte sammenlignet med ' Black Country ' i Midlands i England , var en av verdens største konsentrasjoner av metallproduksjons- og prosesseringsanlegg samt kjemiske og tekstilfabrikker; Ruhr var også hjemsted for flere produksjonsanlegg for syntetisk olje . Så mye smog ble produsert av disse næringene at presisjonsbombing var nesten umulig. Som Tysklands viktigste industriregion hadde den blitt utstyrt med sterke luftvern - Hermann Göring hadde allerede erklært: "Ruhr vil ikke bli utsatt for en eneste bombe. Hvis en fiendtlig bombefly når Ruhr, er jeg ikke Hermann Göring!" På grunn av smogen og mangelen på fly som var utstyrt for luftfotografering , kunne britene ikke fastslå hvor effektivt raidet hadde vært; faktisk var skaden ubetydelig.
Andre fase
Frankrikes fall
Signeringen av våpenhvilen med Frankrike i Compiègne -skogen 24. juni 1940 endret betingelsene for den økonomiske krigen sterkt. Hitler overtok kontrollen over hele Vest -Europa og Skandinavia (unntatt Sverige og Sveits) fra nordspissen av Norge høyt over polarsirkelen til Pyreneene på grensen til Spania, og fra elven Bug i Polen til Den engelske kanal . Tyskland etablerte nye flyplasser og U-båtbaser helt nedover den vestnorske og europeiske kysten. 30. juni 1940 begynte tysk okkupasjon av Kanaløyene . I begynnelsen av august installerte tyskerne kystvåpen fra Dover Strait .
Fra begynnelsen av juli begynte det tyske flyvåpenet å angripe konvoier i den engelske kanalen fra de nye basene og kanaler på tvers av kanalene beskytte kysten i Kentish i de innledende stadiene av slaget om Storbritannia . August, etter at han ikke var i stand til å overbevise britene om å inngå fred, kunngjorde Hitler en generell blokkering av hele de britiske øyer og ga ordre om å forberede seg på en full invasjon av England med kodenavnet Operation Sea Lion . August etablerte Italia, etter å ha sluttet seg til krigen, en ubåtbase i Bordeaux . Ubåtene hans var mer egnet til Middelhavet , men de løp med hell den britiske hansken gjennom Gibraltarsundet og sluttet seg til Atlanterhavsblokaden. August kunngjorde Benito Mussolini en blokkering av alle britiske havner i Middelhavet, og i løpet av de neste månedene ville regionen oppleve en kraftig økning i kampene.
I mellomtiden fortsatte general Francisco Franco å motstå tyske forsøk på å overtale ham til å gå inn i krigen på aksessiden, i Spania, som fremdeles ikke hadde kommet seg etter hennes egen borgerkrig der over en million døde og som var i hungersnød . Spania forsynte Storbritannia med jernmalm fra Biscayabukta, men som en potensiell fiende var hun en stor trussel mot britiske interesser ettersom hun lett kunne begrense britisk sjøtilgang til Middelhavet, enten ved å beskjære Gibraltar -klippen eller ved å tillate Tyskere skulle beleire det fra fastlandet. Selv om Spania kunne få restaurering av selve steinen og Catalonia under fransk administrasjon , kunne Franco se at Storbritannia langt fra var beseiret og at britiske styrker støttet av den enorme mektige marinen ville okkupere Kanariøyene. På dette tidspunktet så Franco at Royal Navy hadde redusert den tyske marinen i Norge til en impotent overflatetrussel, Luftwaffe hadde tapt slaget ved Storbritannia, Royal Navy hadde ødelagt mye av den franske flåten ved Mers-el-Kébir , hadde også ødela italienske slagskip ved Taranto, og den britiske hæren dirigerte den italienske hæren i Nord- og Øst -Afrika. Franco fortsatte å spille over tid. Franco stilte overdrevne krav til Hitler som han visste ikke kunne oppfylles som hans personlige pris for deltakelse, for eksempel avståelse av det meste av Marokko og store deler av Algerie til Spania av Frankrike. Operasjon Felix ble ikke realisert.
Amerikansk mening var sjokkert over Frankrikes fall og den forrige isolasjonistiske følelsen, som førte til nøytralitetslovene fra 1935 og utover, ga sakte opphav til en ny realisme. Roosevelt hadde allerede klart å forhandle fram en endring av handlingene 21. september 1939, kjent som Cash and Carry , som i teorien opprettholdt Amerikas upartiskhet, åpenlyst favoriserte Storbritannia og hennes samveldet . I henhold til den nye planen kunne våpen nå kjøpes av enhver krigførende forutsatt at de betalte på forhånd og tok ansvar for levering, men mens Tyskland praktisk talt ikke hadde noen valuta og ikke klarte å transportere mye materiale over Atlanterhavet, hadde Storbritannia store reserver av gull og utenlandsk valuta, og selv om U-båter ville være en trussel, var sannsynligheten at hennes enorme marine ville sikre at flertallet av utstyret trygt ble levert til havn.
USA aksepterte nå at de måtte øke utgiftene til eget forsvar, spesielt med den økende trusselen fra Japan, men det var virkelig bekymring for at Storbritannia ville falle før våpnene ble levert. Til tross for suksessen med å evakuere en tredjedel av en million menn i Dunkerque og de senere evakueringene fra St Malo og St Nazaire , etterlot den britiske hæren 2500 tunge kanoner, 64 000 kjøretøyer, 20 000 motorsykler og godt over en halv million tonn butikker og ammunisjon . For å hjelpe i mellomtiden ble kongressen enige om å la Storbritannia få en million rifler fra første verdenskrig, lagret i fett med rundt femti runder ammunisjon for hver. Men etter det britiske angrepet på den franske flåten ved Oran 4. juli for å forhindre at den falt i tyske hender, beviste britene at de ville gjøre alt som var nødvendig for å fortsette kampen, og Roosevelt vant nå sin kampanje for å overbevise kongressen om være enda mer støttende til Storbritannia, med Destroyers for Bases -avtalen og med godkjenning av en britisk ordre på 4000 stridsvogner.
På grunn av Tysklands nye nærhet på den vesteuropeiske kysten og nedgangen i skipstrafikken, ble skip som normalt ville blitt brukt til patruljering på det åpne havet, omdirigert til mer presserende oppgaver. Storbritannia avviklet sine smuglerkontrollbaser i Weymouth og The Downs og fjernet alle bortsett fra et skjelettstab fra kontrollbasen i Kirkwall for å fortsette å lete etter de få skipene som var på vei til Sverige, Finland, Russland og hennes nylig annekterte baltiske satellitter ( Estland , Latvia og Litauen overga seg 21. juni 1940).
Navicert -systemet ble sterkt utvidet, og introduserte obligatoriske Navicerts og skipstiltak i et forsøk på å forhindre smugling lastet i utgangspunktet. Enhver forsendelse som går til eller fra havner uten sertifikat av ikke-fiendtlig opprinnelse og ethvert skip uten skip Navicert ble utsatt for beslag.
De tapte nederlandske og danske forsyningene av kjøtt og meieriprodukter ble erstattet av kilder i Irland og New Zealand. Canada hadde et helt års overskudd av hvete, mens den amerikanske reserven ble estimert til å være den største i historien, men Storbritannia led svært store skipstap som et resultat av økende antall U-båter. Nesten alle nederlandske og belgiske skip som ikke ble tatt til fange av tyskerne ble med i den britiske handelsflåten, som sammen med tonnasjen fra Norge og Danmark tilførte omtrent en tredjedel til Storbritannias handelsfartøy, noe som ga dem et stort overskudd av fartøyer. For å forhindre at fienden får en rute for å skaffe forsyninger, ble de okkuperte landene og den ubebodde ( Vichy ) franske sonen umiddelbart gjenstand for blokade, med alvorlig mangel og ekstrem nød raskt etter. Selv om departementet motsatte seg krav om at embargoen skulle utvides til noen nøytrale land, ble den senere utvidet til å dekke hele storby -Frankrike , inkludert Algerie, Tunisia og Franske Marokko.
Tyske gevinster
I løpet av slaget om Frankrike fanget tyskerne 2000 stridsvogner av forskjellige typer, inkludert den tunge franske Char B1 og britiske Matildas , 5000 artilleribiter, 300 000 rifler og minst 4 millioner runder ammunisjon. Disse var alle tilgjengelige for å bli renovert, kannibalisert eller fjernet for skrot av mennene i Organization Todt . Til tross for forsøk på å transportere den bort før fangst, ble okkuperte nasjoners gullreserver også plyndret, sammen med et stort antall kunstverk, hvorav mange aldri har blitt gjenopprettet.
Okkuperte land ble utsatt for ubarmhjertig, systematisk rekvirering av alt Tyskland trengte eller ønsket. Dette begynte med en omfattende fysisk plyndring, der tog ble rekvirert for å frakte all løsøre som for eksempel fanget våpen, maskiner, bøker, vitenskapelige instrumenter, kunstgjenstander og møbler til Tyskland. Etter hvert som tiden gikk på ble det også tatt andre diverse ting som klær, såpe, parkbenker, hageverktøy, sengetøy og dørhåndtak. De plyndrede varene ble ført til Tyskland hovedsakelig med tog, som selv for det meste ble beholdt av Tyskland.
Umiddelbare skritt ble også tatt for å tilegne seg det beste av den erobrede nasjonens mat. Det ble utlyst dekret for å tvinge bønder til å selge dyrene sine og eksisterende matbutikker, og mens det i begynnelsen ble forhandlet frem en prosentandel av hvert års avling som en del av våpenhvilevilkårene , ble beslagene senere mye mer tilfeldige og altomfattende. Deretter ble en åpenbart urettferdig kunstig valutakurs kunngjort (1 riksmerke til 20 franc i Frankrike) og praktisk talt verdiløse 'Invasion Marks' brakt i omløp, raskt oppblåst og devaluert den lokale valutaen. Senere kjøpte tyske agenter ikke-bærbare eiendeler som gårder, eiendom , gruver, fabrikker og selskaper. De enkelte sentralbankene ble tvunget til å tegne og finansiere tyske industriordninger, forsikringstransaksjoner, gull- og valutatransfer etc.
Tyskerne fikk også okkuperte lands naturressurser og industriell kapasitet. I noen tilfeller var disse nye ressursene betydelige, og ble raskt omorganisert for den nazistiske krigsmaskinen. De tidligere oppkjøpene av Østerrike og Tsjekkoslovakia ga få naturressurser bortsett fra 4 millioner tonn jernmalm årlig, en god andel av Tysklands behov. Østerrikes jern- og stålindustri i Graz , og Tsjekkoslovakias tungindustri nær Praha , som inkluderte de mektige Skoda -ammunisjonsverkene på Pilsen, var, selv om de var høyt utviklet, like sterkt avhengig av import av råvarer som Tysklands. Erobringen av Polen brakte Tyskland en halv million tonn olje per år og mer sink enn det noen gang ville trenge, og Luxembourg, selv om den var liten, brakte en velorganisert jern- og stålindustri 1/7 like stor som Tysklands.
Norge leverte gode beholdninger av krom , aluminium, kobber, nikkel og 1m årlige pund molybden , det kjemiske elementet som ble brukt i produksjon av høyhastighetsstål og som erstatning for wolfram. Det tillot dem også å fortsette å sende svensk jernmalm av høy kvalitet fra Narvik havn, handelen som Storbritannia prøvde å forhindre med operasjon Wilfred . I Nederland kjøpte de også et stort, høyteknologisk tinnsmelteverk i Arnhem , selv om britene, som forutså beslaget, begrenset tilgangen på rå tinn frem til invasjonen, så beløpet ble bare rundt en sjettedel av et års forsyning (2500 tonn) for Tyskland.
Men den desidert største premien var Frankrike. Tyske minner om Versailles -traktaten og de turbulente årene med oppreisning, matmangel og høy inflasjon i årene umiddelbart etter første verdenskrig førte til at velstående Frankrike ble behandlet som en enorm materiell ressurs som ble tørket ut, og hele økonomien var rettet mot møte Tysklands behov. Under våpenhvile -betingelsene måtte hun betale utgiftskostnadene for okkupasjonsgarnisonen og en daglig okkupasjon på 300 til 400 millioner franc. Den okkuperte sonen inneholdt Frankrikes beste næringer, med en femtedel av verdens jernmalm i Lorraine og 6% av stålproduksjonskapasiteten. Tysklands kraftig overbelastede jernbanenett ble forsterket med 4000 franske lokomotiver og 300 000 (over halvparten) av godsvognene hennes.
I det ubebodde Frankrike ( Zone libre ) sto det bare gummiindustriene og tekstilfabrikkene rundt Lyon og dets betydelige reserver av bauxitt, som på grunn av den britiske blokaden uansett havnet i tyske hender, noe som ga henne rikelig med forsyninger av aluminium til flyproduksjon. Sammen med kobber og tinn hun mottok fra Russland, jugoslavisk kobber, gresk antimon og krom og dets balkankilder, hadde Tyskland nå tilstrekkelig forsyning av de fleste metaller og kull. Hun hadde også rundt 2/3 av Europas industrielle kapasitet, men manglet de nødvendige råvarene for å mate plantene, mange av dem jobbet med lav kapasitet eller lukket på grunn av RAF -bombing, det generelle kaoset og befolkningens flukt.
Fra begynnelsen av krigen opplevde Tyskland massiv arbeidskraftsmangel, og etter hvert som de okkuperte nasjonene gikk, ble arbeidskrefter praktisk talt slaver, enten for å arbeide på fabrikker for å forsyne riket eller bli sendt til Tyskland for å arbeide på fabrikker eller gårder der. I Tyskland selv var det en kronisk mangel på menn til å arbeide på jordene, og 30 000 landbruksarbeidere ble hentet inn fra Italia sammen med tusenvis av polske slaver. Førkrigstidens varelager var på tide og flere ersatz-erstatninger ble brukt. I tillegg forble Tyskland avskåret av blokaden fra forsyninger fra utlandet, for eksempel kobber fra Chile, nikkel fra Canada, tinn og gummi fra Øst -India , mangan fra India, wolfram fra Kina, industridiamanter fra Sør -Afrika og bomull fra Brasil. Tysklands aksepartner Italia ble nå også utsatt for blokkering, og ble sterkt avhengig av henne for kull, ble et nettavløp, men Hitlers hovedproblem var olje, hvorav rundt 12,5 millioner tonn var nødvendig per år for total krig . Foruten den rumenske forsyningen produserte hans egen syntetiske industri 600 000 tonn per år, og ytterligere 530 000 kom fra Polen. Russland var kjent for å ha enorme reserver av olje og gass, men hadde kronisk underutviklede utvinningssystemer, og selv om det var snakk om at tyske ingeniører skulle omorganisere dem, ville det ta rundt to år før store mengder begynte å strømme.
Slaget om Storbritannia
Hitlers beste sjanse til å slå blokaden var ved å slå Storbritannia ut av krigen. Storbritannias desidert beste våpen var marinen hennes, som ikke bare håndhevde blokaden, men også, til tross for U-båtene og flyets forsøk, fortsatte å i stor grad kontrollere sjøen og holde henne forsynt med de fleste av hennes behov. Hennes enorme imperium ga henne formidable ressurser å trekke på, gode utenlandske kredittfasiliteter og gullreserver, og britisk rasjonering var ingen steder så alvorlig som i Tyskland. Den eneste rasjoneringen som ble innført umiddelbart ved krigens begynnelse var bensin. Bacon, smør og sukker fulgte 8. januar 1940, kjøtt 11. mars, med te og margarin i juli. Det var ikke før suksessene i U-båten i slaget ved Atlanterhavet begynte å begrense konvoier sterkt i slutten av 1940, at rasjonering ble mer utbredt, og selv da hadde mange arbeidere og barn fortsatt skolemat og arbeidskantiner som supplement til rasjonene, noe som gjorde en betydelig forskjellen i mengden mat de faktisk mottok. Fotografier av mange fruktmarkeder, slaktere, fiskehandlere og kjøpmenn ble plassert i utenlandske publikasjoner for å bevise overfor amerikanske og samveldslesere at Storbritannia ikke, som nazistene hevdet, sultet. Storbritannia stolte på import for en stor andel av sine matvarer, og selv med den utbredte " Dig for Victory " -kampanjen og bruk av kvinnelige gårdsarbeidere, kunne de bare produsere rundt to tredjedeler av behovene.
Før starten av Blitz (bombing av befolkningssentre), som til slutt drepte over 40 000 sivile, men som ga britisk industri pusterommet den trengte for å gi jagerflyet og ammunisjonen for å hindre invasjon, legger dokker på sørkysten som Southampton , Portsmouth og Plymouth ble sterkt skadet av tyske bombeangrep; Som svar ble så mye sjøtrafikk som mulig rettet mot vest og nord. August hevdet Luftwaffe å ha ødelagt Tilbury Docks og Port of London , som normalt håndterte en million tonn gods per uke. Til nazistenes glede uttalte skipperen på et brasiliansk fraktskip at Sør -Storbritannia var ferdig og ingenting kunne redde henne, men selv om skaden var alvorlig, fortsatte skip fra alle deler av imperiet, Sør -Amerika og Fjernøsten å losse mat og krigsvarer for Storbritannia og for å laste laster for eksport. Uten passasjerhandel, og all skandinavisk og kontinental sjøtrafikk var stoppet, var havnen langt mindre opptatt enn normalt, men så mange som 35 000 mann fylte fortsatt lagrene med korn, tobakk, mel, te, gummi, sukker, kjøtt, ull , tømmer og skinn hver dag i hele august 1940. Britiske flyfabrikker, ledet av ministeren for flyproduksjon, jobbet Lord Beaverbrook døgnet rundt for å øke produksjonen sterkt og forhindre et kollaps av RAF. September skrev magasinet Time "Selv om Storbritannia går ned i høst, vil det ikke være Lord Beaverbrooks skyld. Hvis hun holder ut, blir det hans triumf. Denne krigen er en maskinkrig. Den vil bli vunnet på samlebåndet. ".
I et forsøk på å tvinge Storbritannia til å underkaste seg, konsentrerte Luftwaffe innsatsen om fabrikker, havner, oljeraffinerier og flyplasser. I midten av august ble angrepene stadig mer koordinert og vellykket. August, på høyden av slaget, ble bombefly sendt for å angripe Fighter Command -installasjoner og oljeraffinerier i utkanten av London drept sivile i hus i sentrale London gjennom en navigasjonsfeil, selv om mange trodde bombingen var bevisst. Til tross for motstand fra luftdepartementet beordret Churchill bombingen av Berlin som gjengjeldelse, og den natten ble den tyske hovedstaden bombet for første gang, selv om det ikke var noen dødsulykker. Britene var fornøyd da de viste at Storbritannia var i stand til å slå tilbake, og dagen etter ble det rapportert at berlinere var forbløffet og desillusjonert; Göring, som hadde sagt at det aldri ville skje, ble latterliggjort av begge sider. Da bombingen fortsatte, beordret den nazistiske ledelsen Luftwaffe til å begynne å bombe britiske byer 7. september i tro på at dette ville skade sivil moral så mye at Storbritannia ville saksøke for fred.
Den Battle of Britain raste hele august og 1940 september, men Luftwaffe klarte ikke å ødelegge RAF å få luftherredømme som var en forutsetning for invasjonen. Om natten fløy fly fra RAF Bomber Command og RAF Coastal Command den korte distansen over kanalen og angrep skip og lektere som ble samlet i havnene i Antwerpen , Oostende , Calais og Boulogne for å bære invasjonsstyrken over, til slutt ødelegge over 20% av flåten. Til slutt, 12. oktober, ble invasjonen avblåst til våren 1941, selv om britiske byer, særlig London, Birmingham og Liverpool fortsatte å bli kraftig bombet i ytterligere 6 måneder.
Europeisk matmangel
Til tross for Tysklands industrielle gevinster, var mat en annen sak. Selv i fred klarte ikke Europa å mate seg selv, og selv om Tyskland nå hadde to femtedeler av de grønne områdene i Europa, fant tyskerne at til tross for dekretter som tvang bønder til å selge sine produkter og husdyr og direkte rekvisisjon, når det gjelder mat, okkuperte landene representerte et netto utslipp av ressursene som ikke kunne gjøres godt.
Mens Danmark , 'Europeisk spisekammer', produserte enorme mengder bacon, egg og meieriprodukter, var dette sterkt avhengig av import av gjødsel fra Storbritannia. Før veldig lenge ble husdyr slaktet på grunn av mangel på fôr - grisene var så underernærte at de brakk bena mens de gikk for å slakte. Danske bønder betalte store skatter, og handelsseilere ble drevet til arbeid som arbeidere i Tyskland på grunn av blokaden. På samme måte var Nederland , med sine 2,7 millioner storfe, 650 000 sauer, en halv million griser og stort overskudd av smør, ost, kjøtt, melk, margarin og vegetabilske oljer avhengig av Storbritannia for dyrefôr. Mye av jordbruksarealet hadde blitt ødelagt ved å åpne diker under nazistenes invasjon, og mange bønder nektet å selge tyskerne storfe, men snart var det en så stor kjøttmangel at myndighetene måtte konfiskere pølser med hundekjøtt. Fordi tyskerne tvang nederlandske fiskere til å gå tilbake til havnen før det ble mørkt, var det også mangel på fisk, og selv om nederlandske eiendeler i utlandet var blant verdens viktigste leverandører av tobakk, kunne det ikke bryte blokaden. Stål, jern og tre var så vanskelig å få til at arbeidet med å gjenoppbygge Rotterdam gikk i stå.
Livet var spesielt tøft i Polen. Kolera brøt ut i konsentrasjonsleirer , og masse offentlige henrettelser la til anslagsvis 3 millioner polakker som allerede ble drept under invasjonen. Tusenvis hadde allerede dødd av kulde og av sult i løpet av den første vinteren av krigen og med sukkerroer, rug og hvete systematisk fjernet, og med få bønder igjen på landet ble forholdene raskt verre. Norge, med omfattende fjellområder, var avhengig av import for halve maten og alt kullet; mangel og sult påvirket raskt Belgia, som til tross for at det var tett befolket og produserte bare halvparten av behovene, fremdeles ble utsatt for omfattende inndragning av mat.
Frankrike, som normalt kan mate seg selv, hadde nå ytterligere 5 millioner flyktninger fra andre land å ta seg av. Da tyskerne fratok gårdene en halv million hester og muldyr for hæren sin, og forårsaket et stort fall i landbruksproduktiviteten, tok de også 11% av gjenværende matlagre, en million tonn. Tyskerne holdt 1500 000 franske krigsfanger som gisler, og spiste dem med brød og suppe så tynt at gress ble tilsatt for å fylle det opp, og de fleste tingene var nå sterkt rasjonert, med en arbeider som hadde rett til et daglig kosthold på bare 1200 kalorier; mange syklet til landsbygda i helgen for å lete etter mat. Tyske soldater fikk doble rasjoner, men dette var fremdeles bare et beskjedent daglig kosthold, på samme måte som for innsatte i amerikanske fengsler.
Den britiske blokaden av Middelhavet kuttet Italia umiddelbart fra 80% av importen. Viktige gjenstander som pasta , mel og ris ble sterkt rasjonert, noe som førte til opptøyer, og enhver bonde som holdt tilbake avlingene fra obligatorisk lagring, kunne bli fengslet i ett år. Etter deres katastrofale invasjon av Hellas fra det okkuperte Albania 28. oktober 1940, begynte italienske reserver av gummi, bomull, ull og andre varer å minke, og de høye prisene som Tyskland måtte betale for å frakte kull over Alpene fra Trieste gjorde varme til en luksus. November scoret Storbritannia en stor seier mot den italienske marinen ved Taranto , som sikret britiske forsyningslinjer i Middelhavet.
Selv i den normalt mange Balkan -regionen var det nå matmangel forårsaket av en ekstremt hard vinter i øst og flom av nedre Donau som ødela jordbruksslettene og forhindret planting av avlinger. I Romania ble gårdshender fremdeles mobilisert i hæren, og sammen med Ungarn og Jugoslavia trengte hun all hveten som kunne produseres, men tyskerne stilte store krav til dem, støttet av trusler.
Fram til slutten av 1940 håpet Hitler å etablere fredelig tysk hegemoni over Balkan som en del av forsyningsopplandet, men etter den sovjetiske okkupasjonen av Bessarabia og Nord -Bukovina fra Romania i slutten av juni ble hånden hans tvunget. Oktober invaderte Tyskland Romania for å blokkere den sovjetiske hæren og for å få tilgang til oljefeltene i Ploiești . Etter Italias katastrofale invasjon av Hellas 28. oktober grep britene inn i samsvar med den anglo-greske gjensidige bistandsavtalen, okkuperte Kreta og etablerte flyplasser innenfor bombeavstand fra de rumenske oljefeltene. I slutten av november signerte Ungarn og Romania trepartspakten og sluttet seg til aksemaktene, og selv om Jugoslavia i utgangspunktet nektet å signere, hadde Hitler nå kontroll over flertallet av de enorme landbruksressursene på den store ungarske sletten og rumenske oljefelt.
Storbritannias bombekommando fortsatte å angripe tyske strategiske mål, men oppgaven med å bombe Tyskland ble mye vanskeligere av tapet av de franske flyplassene, da det betydde lange flyvninger over fiendens territorium før målet nådde. Men britene på dette tidspunktet hadde ingen effektive midler til å iverksette offensive tiltak mot fienden, og begynte å se mot en fornyet bombeflystrategi. Etter den tyske ødeleggelsen av Coventry , raid RAF oljeraffinerier i Mannheim sentrum natt til 16. – 17. Desember. Dette var det første 'områdeangrepet', men fotografering etter raidet viste at de fleste av de 300 bombeflyene hadde savnet målet, og at bombeflykommandoen manglet midler til å utføre presisjonsangrep. Likevel ga en bombekampanje det eneste håpet om å skade den tyske økonomien, og direktiver i slutten av 1940 uttalte to mål: presisjonsangrep på tysk produksjon av syntetisk olje og et angrep på tysk moral ved å målrette mot industriområder i store byer. I desember 1940 erklærte Roosevelt, etter å ha vunnet en historisk tredje periode som president, at USA ville bli " Demokratiets Arsenal " og ga våpnene Storbritannia og hennes samveldet trengte uten å gå inn i krigen selv.
Da 1940 nærmet seg slutten, var situasjonen for mange av Europas 525 millioner mennesker fryktelig. Med mattilførselen redusert med 15% av blokaden og ytterligere 15% med dårlig høst, var sult og sykdommer som influensa, lungebetennelse , tuberkulose , tyfus og kolera en trussel. Tyskland ble tvunget til å sende 40 godsvogner med nødforsyninger til okkuperte Belgia og Frankrike, og amerikanske veldedige organisasjoner som Røde Kors , Aldrich -komiteen og American Friends Service Committee begynte å samle inn midler for å sende bistand. Tidligere president Herbert Hoover , som hadde gjort mye for å dempe sulten til europeiske barn under første verdenskrig, skrev:
Matsituasjonen i den nåværende krigen er allerede mer desperat enn på samme tidspunkt i [første] andre verdenskrig. ... Hvis denne krigen lenge fortsetter, er det bare en uforglemmelig ende ... historiens største hungersnød.
1941
Fra begynnelsen av 1941 beveget krigen seg stadig mer østover. 28. desember 1940 appellerte Mussolini om hastende tysk hjelp i den gresk-italienske krigen . Tyskland ble også tvunget til å sende Afrika Korps til Libya i begynnelsen av februar, ledet av general Erwin Rommel , for å hjelpe sin aksepartner i sine nordafrikanske kampanjer mot britene og samveldet. Italienerne bukket også under en sterk britisk og indisk motoffensiv i Eritrea i Øst-Afrika. På grunn av sin strategiske posisjon i Middelhavet nær Sicilia og akselinjen , kom også den britiske øya Malta under daglig fiendtlig bombardement i beleiringen av Malta , og ved slutten av året hadde øya lidd over 1000 bombeangrep mot tvinge til overgivelse. Etter hvert som flere U-båter kom i tjeneste, fortsatte den ukentlige bompenningen på de allierte handelsskipene å stige, og i juni ble egg, ost, syltetøy, klær og kull lagt til på den rasjonerte listen.
I begynnelsen av januar 1941 kunngjorde tyske tjenestemenn signeringen av "den største kornavtalen i historien " mellom Sovjetunionen og Tyskland. Sovjeterne, som også inngikk en våpenavtale på 100 millioner pund med Kina kort tid etterpå, forventet kritikk fra Storbritannia og Amerika; Izvestia avisen erklærte;
Det er i Storbritannia og USA noen ledende statsmenn som tror at USA kan selge alt til Storbritannia ... mens Sovjetunionen ikke kan selge til Tyskland selv frokostblandinger uten å bryte fredspolitikken.
Humanitær bistand i Europa
I januar presenterte Herbert Hoovers nasjonale komité for mat for de små demokratier den eksiliske belgiske regjeringen i London med en plan han hadde avtalt med tyske myndigheter om å sette opp suppekjøkken i Belgia for å mate flere millioner fattige. I henhold til planen ble tyskerne enige om å levere 1m bushel (1 US bushel = 8 US gallons, omtrent 27 kg for hvete) brødkorn hver måned, og komiteen skulle levere 20.000 tonn fett, suppefond og barnemat. Imidlertid nektet Storbritannia å tillate denne hjelpen gjennom blokaden. Deres syn, som mange i Amerika og de okkuperte landene støttet, var at det var Tysklands ansvar å mate og forsørge menneskene hun erobret, og at planen ikke kunne unngå å indirekte hjelpe Tyskland; hvis det ble gitt bistand, ville dette frigjøre tyske varer til bruk andre steder.
Hoover sa at hans informasjon indikerte at den belgiske rasjonen allerede var nede på 960 kalorier - mindre enn halvparten av mengden som er nødvendig for å opprettholde livet - og at mange barn allerede var så svake at de ikke lenger kunne gå på skolen, men britene bestred dette. Likevel ble mange amerikanere forferdet over den vedvarende straffen. Det var 16 millioner fransk -amerikanere alene, og i begynnelsen av mars delte minst 15 forskjellige organisasjoner - samlet kjent som Coordinating Council for French Relief - bistand i Frankrike gjennom The American Friends Service Committee, mens Quaker -komiteen også delte ut mat for 50 000 dollar , klær og medisinsk utstyr i måneden i hele Frankrike. Det amerikanske Røde Kors chartret et "barmhjertighetsskip", SS Cold Harbour for å ta 12.000.000 lb (5.400.000 kg) fordampet og pulverisert melk og 150.000 artikler med barneklær, 500.000 enheter insulin og 20.000 flasker vitaminer til Marseille og sendte kort tid etter en for det andre, SS Exmouth , for å bære hjelpeforsyninger til en verdi av 1,25 millioner dollar til det ubebodde Frankrike.
En rekke fremtredende liberale fordømte utgivelsen av mat til Frankrike i et brev til USAs utenriksminister Cordell Hull . Gruppen beskrev hvordan fransk industri fungerte for tyskerne og hvordan Hitler hadde beslaglagt 1 million tonn fransk hvete for å oppbevare i det okkuperte Frankrike. Vichy Frankrikes ambassadør i USA, Gaston Henry-Haye , fortsatte å presse på for å lempe blokaden av humanitære grunner, og den amerikanske regjeringen befant seg i et vanskelig moralsk dilemma. Den amerikanske utenriksøkonomen Karl Brandt beskrev hvordan Hitler (og Stalin) brukte mat som et politisk våpen for å ødelegge intern motstand, belønne prestasjoner, straffe fiasko og knuse fiender i nøytrale land. Han beskrev hvordan 'krigerkasten' ble gitt mest, etterfulgt av viktige arbeidere (i Berlin ble William Shirer og de andre utenlandske journalistene klassifisert som 'tungarbeidere' og mottatt doble rasjoner) mens de var i bunnfanger, jøder og sinnssyke fikk minst. På dette tidspunktet hadde nazistene begynt å henrette ellers friske psykiske pasienter på tyske institusjoner, blant annet for å spare på mat, og det var en lyd fra familiemedlemmer om å få fjernet sine nærmeste. Brandt sa:
Rekvisita blir plutselig kuttet ned uavhengig av mengden som er lagret for å skremme befolkningen, og det blir plutselig gitt ekstra rasjoner for å øke moralen i en dårlig tid. Matstatistikk er bevoktet som bombefly. For nazistene er mat et vakkert instrument ... for å manøvrere og disiplinere massene.
På dette tidspunktet ble det stadig flere rapporter om at Vichy -franske fartøyer i Middelhavet drev den britiske blokaden fra nordafrikanske havner og ignorerte ordre fra British Contraband Control om å stoppe og søke. Vichy visepremier- admiral Darlan erklærte at handelsfartøyet i Vichy så langt hadde ført gjennom blokaden 7 millioner korner, 363 000 tonn vin, 180 000 tonn peanøttolje sammen med store mengder frukt, sukker, kakao, kjøtt, fisk og rom . Darlan, som under slaget ved Frankrike hadde gitt Churchill det høytidelige løftet om at den franske marinen aldri ville overgi seg til Tyskland, hevdet at britene var motvillige til å risikere et tredje blodig sammenstøt som de i Dakar og Oran, og det, mens de hadde sunket syv franske matskuter uten eskortering, de hadde aldri senket, eller til og med stoppet, et fransk skip som ble eskortert av krigsskip.
Lån-utleie
Til tross for virkningene av blokaden hennes, var det ingen debatt om Amerikas beslutning om å mate Storbritannia selv, og hun klarte det med rekordhøst. Men Storbritannia, som allerede hadde solgt 1 milliard pund av sine utenlandske investeringer og tatt på ytterligere 3 milliarder pund i lån for å betale for krigsmateriale, følte nå den økonomiske belastningen av krigen. Mars 1941 vedtok Roosevelt og kongressen programmet Lend-Lease , som tillot sending av store mengder krigsmateriale til de allierte landene, og Churchill takket den amerikanske nasjonen for en 'ny Magna Carta '. Selv om Amerika ikke gikk inn i krigen på ytterligere ni måneder, kunne hun ikke lenger hevde å være helt nøytral og Hitler beordret umiddelbart U-båter til å angripe amerikanske fartøy. April oppdaget ødeleggeren USS Niblack , som hentet overlevende fra et nederlandsk fraktefartøy som var senket, at en U-båt forberedte seg på å angripe, og lanserte dybdeladninger for å drive den bort. Dette var den første direkte aksjonen mellom Tyskland og Amerika under andre verdenskrig. Dagen etter begynte USA med vanlige patruljer til sjøs.
Effekter på handel i Sør -Amerika
Verdens blokkeringer hadde en sterk innvirkning på mønstrene i verdenshandelen som helhet. Ved krigsutbruddet forventet mange søramerikanske land å tjene store gevinster på krigførerne som i første verdenskrig. Nesten alt av Bolivias kobber, bly, tinn og sølv ble eksportert til Europa, mens Uruguay og Sør -Brasil leverte ull og hermetikk og frosset biff. Argentina hadde 84% av verdens tilbud av linfrø, som nesten alle ble eksportert, sammen med mye av hveten (23% av verdensforsyningen), maisen (71%) og storfekjøttet (50%). Men med blokkeringen og blokkeringen av blokkeringen falt faktisk total utenrikshandel og store overskudd hopet seg opp. I begynnelsen av februar 1941 holdt de viktigste eksporterende Plata -nasjonene (Argentina, Brasil, Uruguay, Paraguay og Bolivia) en konferanse i Montevideo for å diskutere måter å forbedre handelen mellom seg selv og resten av kontinentet. Bortsett fra noe Parana-furu , te og frokostblandinger, var det veldig lite handel mellom Plata, og delegatene ble til slutt enige om en rekke tiltak, for eksempel enklere valutavekslingsregler, finansiering for fattigere nasjoner, forbedrede transportforbindelser mellom land-spesielt de som er fastlåste- og lavere tollbarrierer for å demonstrere at de ikke var helt avhengige av handel utenlands og amerikanske dollar for å overleve.
I Amerika selv, mens mange små bedrifter som stolte på handel utenlands ble hardt rammet; Fordi billigere utenlandsk import ikke var tilgjengelig, hadde hjemmeprodusenter, som for eksempel North Carolina peppermint -handel og den håndlagde glassindustrien i Maryland og Pennsylvania, nå hele hjemmemarkedet for seg selv. Amerikanske ostprodusenter begynte å produsere erstatninger for Norges Gjetost , Nederlandets Gouda og Edam, Italias Asiago og Provolone og blå oster i Frankrike og med Belgia og Nederland ' tulipanløk avskåret, amerikanske produsenter i Michigan , North Carolina og Stillehavet Nordvest klarte å oppnå to ganger førkrigsprisene. Eksperimenter begynte også i Alabamas statlige fengselsgård for å dyrke Ramie , en tøff, stiv fiber brukt i gassmantler som ikke lenger var tilgjengelig fra Øst- og Sørøst -Asia .
Tysk invasjon av Sovjetunionen
For nazistene, fangst av den russiske landmassen, en sjettedel av jordens overflate eller 8.000.000 square miles (21 millioner km 2 ), ikke bare gitt Lebensraum de krevde, men også gitt svar på alle sine råvare problemer. Juni 1941 invaderte Tyskland Sovjetunionen i en tredelt operasjon, og overrasket sovjetene fullstendig. De trengte dypt inn i sovjetisk territorium, og i løpet av en uke fullførte de en omkrets av 300 000 Røde Hærs tropper nær Minsk og Bialystok . De første territoriene som ble erobret inkluderte de mest produktive. Mellom Baku på kaspiske hav og Batum på Svartehavet lå de rike oljefeltene i Transkaukasia , mens grenser Polen og Romania var rikelig 'Silo av Russland', Ukraina , omtrent på størrelse med Frankrike, 40 millioner dekar (160 000 km 2 ) av noen av de mest fruktbare jordbruksarealene på jorden. I en Chernozem -sone med tilsynelatende uuttømmelig tykk humus produserte den 25% av Russlands hvete og enorme avlinger av rug, bygg, havre, sukkerroer, poteter, solsikker, lin, mais, tobakk og bomull. Ukraina var en stor industriregion. Dens Donetz Basin gitt 70% av jern, 50% av stål, 72% av aluminium og 35% av mangan i Sovjetunionen, samt å være en av Europas største kullfeltene, gir 67 millioner tonn per år.
Russland hadde et rykte som et tilbakestående, agrarisk land , men den kommunistiske regjeringen var godt klar over farene ved å stole altfor mye på Ukraina og behovet for å modernisere industrien. Hele ansiktet til den sovjetiske økonomien ble transformert fra 1928 og fremover av Joseph Stalins tre femårsplaner , og mens tre fjerdedeler av den totale industrien tidligere var konsentrert rundt Moskva , St. Petersburg og Ukraina, planla industribyer, for eksempel Stalingorsk i vest -Sibir og Karaganda i Kasakhstan , steder som knapt hadde vært bebodd et tiår tidligere. En massiv bomullsoperasjon ble påbegynt i Turkestan , nye hvetedyrkingsområder i sentrum, øst og nord, kullgruver ble åpnet og utvidet i Sibir, rike mineralforekomster tappet fra Ural , over Asiatisk Russland, og enorme nye oljebrønner og raffinerier ble utviklet i Kaukasus og Volga -dalen.
I løpet av de første seks månedene var Sovjet i nesten fullstendig uorden og mistet hele hærer av menn, over 70% av stridsvognene sine, en tredjedel av kampflyene og to tredjedeler av artilleriet. Til tross for disse første tilbakeslagene, var Sovjet i stand til å flytte store deler av industrien fra byer nær Dnepr -elven og Donbas -regionene lenger øst til Ural og Sibir. Imidlertid ville det ta en stund før produksjonsnivået kom seg igjen, ettersom denne operasjonen tok lang tid ettersom Sovjet ofte ble tvunget til å sette sammen hele fabrikker i fjerntliggende områder.
Juli kunngjorde Stalin en " brent jordpolitikk "; da sovjets styrker og mennesker trakk seg tilbake i møte med Wehrmacht, skulle alt som ikke kunne flyttes østover bli ødelagt. Fabrikker og oljebrønner ble sprengt, avlinger brent og dyr slaktet slik at ingenting skulle stå igjen for tyskerne.
Alliert bistand til Sovjetunionen
August 1941 undertegnet britene Atlantic Charter med USA og forlenget blokaden til å dekke Finland, som nå kjempet på siden av Tyskland. Churchill omfavnet nå Sovjetunionen som en alliert og gikk med på å sende våpen for å gjøre opp mangelen mens sovjetisk industri reorganiserte seg for kampen. I midten av 1942 ga Storbritannia Sovjetunionen, via de arktiske konvoiene, en rekke kjøretøyer, artilleri og ammunisjon som en del av Lend Lease -programmet. Totalt sendte Storbritannia mer enn 4500 Valentine- , Churchill- og Matilda -stridsvogner og 4200 orkan- og Spitfire -jagerfly.
Amerika ga også betydelig støtte, men mens Alaska , bare 80 kilometer fra Asia over Beringstredet var den åpenbare ruten for transport av Lend-Lease-utstyr, var det fjernt fra sammenhengende USA . En landrute over den 1.300 km lange landeveien i Canada, lenge diskutert, ble nå viktig, og så 8. mars 1942 begynte den amerikanske hæren byggingen av Alcan Highway , en 2.689 km lang strekning fra Dawson Creek i British Columbia , nord-vest gjennom Yukon-territoriet til en eksisterende vei på grensen mellom Canada og Alaskan. Motorveien tillot også sammenkobling av Northwest Staging Route , en serie grove kanadiske flystriper og radiostasjoner som ble bygget for å transportere fly fra Alberta og Yukon til Sovjetunionen og Kina. Totalt ga USA Sovjetunionen varer med en verdi på 11 milliarder dollar, inkludert 4800 Grant- og Sherman -tanker, 350 000 lastebiler, 50 000 jeeper , 7 300 Airacobra jagerfly og 3700 lette og mellomstore bombefly. Sovjet mottok også 2,3 millioner tonn stål, 230 000 tonn aluminium, 2,6 millioner tonn bensin, 3,8 millioner tonn mat og enorme mengder ammunisjon og sprengstoff.
Det tyske angrepet på Sovjetunionen fikk britene til å prøve å øke bombingen i troen på at jagerforsvaret ville ha blitt tynnet ut. Angrep på oljemål ble fortsatt prioritert, og vellykkede raid ble utført mot Hamburg , Bremen og Kiel i mai, og Kiel led nesten fullstendig produksjonstap. Senere angrep på jernbanetransportmål i Ruhr viste seg å være kostbare fordi en ny radarkjede, kjent som Kammhuber Line, strakte seg nå over tilnærmingene til Ruhr -dalen for å varsle nattjagerforsvaret, som fortsatt var betydelig. Mellom mai og desember foretok RAF 105 separate raid over Tyskland, men klarte ikke å gjøre noen innhopp i industriell kapasitet og led store tap i prosessen.
Juni 1941 forkynte Churchill at Storbritannia ville bombe Tyskland natt og dag, i stadig større antall, men på grunn av Tysklands størrelse og fordi flåten fortsatte å bli erodert av fly som gikk utenlands, var bombeflykommandoen for svak for effektive angrep på Tysk krigsmaskin. De nye direktivene ba om angrep på jernbanetransport i Ruhr for å forstyrre tysk økonomi, men dette var en stoppgap -politikk; Flyene var for små, bar for lett bombe og navigasjon ble også vist å være defekt. Etter tap på 10% under et raid 7. november ble RAF beordret til å bevare og bygge opp styrkene sine for en våroffensiv, da ville et nytt navigasjonshjelpemiddel kjent som GEE være tilgjengelig og Avro Lancaster tunge bombefly ville gå i tjeneste .
Tredje fase
Om morgenen 7. desember 1941 lanserte den keiserlige japanske marinen en massiv forebyggende angrep mot skip fra den amerikanske stillehavsflåten ved basen i Pearl Harbor , Hawaii med samtidige invasjoner av de britiske besittelsene i Hong Kong , Singapore og Malaya . Dagen etter ble krigen en virkelig global konflikt da Amerika sluttet seg til det britiske imperiet i krigen mot Japan, Tyskland og de andre aksemaktene. I likhet med Tyskland hadde Japan stor mangel på naturressurser, og siden 1931 hadde blitt stadig mer nasjonalistisk, bygde opp sine militære styrker og begynte på en rekke hensynsløse erobringer i Manchuria , Kina og Fransk Indokina for å skape et imperium. Midt i økende rapporter om grusomheter begått av styrkene hennes i disse landene, som Nanking -massakren og bruk av giftgass, vendte verdensopfattelsen seg mot Japan, og fra 1938 lanserte Amerika, Storbritannia og andre land handelsembarger mot henne for å begrense forsyninger av råvarer hun trengte for å føre krig, for eksempel olje, metaller og gummi.
Men sanksjonene dempet ikke Japans imperialistiske stemning. Japan signerte trepartspakten med Tyskland og Italia i september 1940, og etter at USA beordret en total oljeembargo mot alle 'aggressornasjoner' 1. august 1941, og kuttet Japan fra 90% av oljeforsyningen, så hun til de enorme reservene i Sør -Stillehavet og Sørøst -Asia, territorier som allerede stort sett er under amerikansk, britisk og nederlandsk jurisdiksjon . Japan visste at hun ikke kunne vinne en langvarig krig mot ' Occidental Powers ', men håpet at ved først å slå til på Pearl Harbor for å slå ut den amerikanske stillehavsflåten og deretter bruke sine enorme reserver av menn og maskiner til å okkupere territoriene hun begjærte mens Amerika var fremdeles uklar for krig, var Storbritannia engasjert i en allomfattende kamp med Tyskland og Nederland var selv okkupert, hun kunne etablere sitt imperium og konsolidere seg selv så fast at selv om fiendene hennes ville prøve å slå på hennes forsvarslinje, ville de til slutt bli tvunget å godta den nye stillingen og slutte fred på grunnlag av den nye status quo. I de første månedene av krigen lanserte Japan en rekke fantastiske erobringer i regionen, blant dem Hong Kong , Filippinene , Malaysia , Burma og Øst -India , og truet snart Australia langt mot sør.
Fordi hun var en øy, var blokaden av Japan et ganske enkelt spørsmål om å senke transportskipene som ble brukt for å ferge materialer fra de okkuperte landene til hjemøyene, og forble en stort sett amerikansk affære. Japanerne begynte med knapt nok 6,1 millioner handels tonn som amerikanske ubåter og fly gradvis slynget bort til bare 1,5 millioner tonn gjensto. Den jevne utmattelsen mot handelsfartøyet hennes var en viktig faktor i Japans eventuelle nederlag, men de allierte var enige om at situasjonen var langt mer kompleks med Tyskland, der det ville være nødvendig med en rekke tiltak, inkludert strategisk bombing for å oppnå den endelige seieren.
Amerika slutter seg til den økonomiske krigen
I desember 1941 sluttet USA seg til det økonomiske krigføringssystemet som britene hadde opprettet og administrert i løpet av de to foregående årene. Den Board of Economic Warfare , (BEW) som utviklet seg fra tidligere økonomiske Forsvars Board, ble opprettet av president Roosevelt den 17. desember 1941. Under ledelse av visepresident Henry Wallace , ble den nye avdelingen ansvaret for innkjøp og produksjon av alle importerte materialer som er nødvendige både for krigsinnsatsen og den sivile økonomien. Den utropte listen - en amerikansk ekvivalent til den britiske lovbestemte listen - ble satt sammen, og under britisk ledelse ble United States Commercial Corporation dannet for å begynne å foreta eksklusive kjøp av strategiske materialer som krom, nikkel og mangan for å dekke fremtidige allierte behov og hindre dem i å nå tyskerne.
Fra starten var det et nært samarbeid mellom de parallelle amerikanske og britiske byråene om økonomiske krigføringstiltak, etterretningssamling og det senere Safehaven-programmet. Den amerikanske ambassaden i London fungerte som base for den amerikanske BEW -virksomheten i Europa og ble organisert i mars 1942, "for å etablere en mer intim forbindelse mellom de mangfoldige økonomiske krigsføringsaktivitetene sentrert i Ministry of Economic Warfare og lignende aktiviteter i USA Myndighetene." BEW -personell satt i blokkeringskomiteen på like vilkår med sine britiske kolleger, og utførte det rutinemessige arbeidet med å håndtere Navicerts, skipstillatelser og definere smugling. Ambassade-divisjonen jobbet med MEW i utviklingen av nye krigshandelsavtaler og forhandlinger om eksisterende utenlandske kjøpskontrakter. Sammen forsøkte de å overtale de gjenværende nøytralene - Portugal, Spania, Sverige, Tyrkia, Sveits, Irland (og Argentina) - at ved å forsyne Tyskland med det materialet det trengte forlenget de krigen, og over tid ble det forsøkt en rekke tiltak for å presse disse landene til å redusere eller avslutte handelen med aksen, med ulik grad av suksess.
Portugal
I likhet med general Franco i Spania, ble den portugisiske presidenten Antonio de Oliveira Salazar oppfattet som akseproblem, men gikk en fin linje mellom de to sidene, som konkurrerte hardt om portugisiske råvarer, og genererte enorme overskudd for økonomien hennes. Portugal ga Tyskland direkte eksport over land av et bredt spekter av varer, inkludert ris, sukker, tobakk, hvete, kaliumklorat , brennbare væsker og gul pitch , og portugisiske kjøpmenn var også kjent for å sende industrielle diamanter og platina via Afrika og Sør -Amerika. Men langt det viktigste materialet Portugal hadde å tilby var wolfram. Wolframkarbid var en kritisk krigsvare med mange bruksområder som produksjon av varmebestandig stål, rustningsplate, rustningsgjennomtrengelige skall og høyhastighets skjæreverktøy. Portugal var Europas ledende leverandør av wolfram (og scheelite , et annet medlem av wolframitt- serien av wolframmalmmineraler), som årlig ga Tyskland minst 2000 tonn mellom 1941 og midten av 1944, omtrent 60 prosent av hennes totale behov.
Storbritannia var Portugals største handelspartner og hadde rett til å tvinge henne til å kjempe på hennes side under en 500 år gammel allianse, men lot henne forbli nøytral; til gjengjeld tillot Portugal kreditt da Storbritannia manglet gull og escudoer, slik at Storbritannia innen 1945 skyldte Portugal 322 millioner pund. Tyskland var Portugals nest største handelspartner, som først betalte for eksport med forbruksvarer, men etter 1942 i økende grad med plyndret gull, som de allierte advarte om kunne konfiskere etter krigen. Portugal tillot også Tyskland sjenerøse kredittvilkår, delvis fordi tilstedeværelsen av en direkte landrute etter Frankrikes fall gjorde at Tyskland kunne true Portugal med invasjon hvis hun reduserte kritisk eksport. De allierte, som også kjøpte portugisisk wolfram, mente at hvis de kunne overtale portugiserne til å slutte å selge malmen, ville den tyske maskinverksindustrien veldig raskt bli forkrøplet, og hun ville ikke være i stand til å fortsette å kjempe. Fordi Portugal var avhengig av USA for petroleums-, kull- og kjemikalieforsyninger, vurderte de alliertes økonomiske krigsføringsbyråer å nå målet sitt med embargo, men nølte fordi de også ønsket tilgang til portugisiske militærbaser på Azorene .
Spania
Siden før krigen hadde pro-nazistiske Spania lidd kronisk matmangel som ble verre av blokaden. De allierte brukte en rekke tiltak for å holde Spania nøytral, for eksempel å begrense oljeforsyningen og gjøre handelsavtaler på kritiske tidspunkter for å gi henne sårt tiltrengt valuta for å kjøpe mat fra Sør-Amerika. November 1940 skrev Churchill til Roosevelt for å informere ham om at halvøya nå var nær sultpunktet, og at et amerikansk tilbud om å levere mat fra måned til måned kan være avgjørende for å holde Spania utenfor krigen.
Spanske selskaper utførte viktige flyarbeider for tyskerne, spanske kjøpmenn innredet Tyskland med industridiamanter og platina, og general Franco, fremdeles lojal mot Hitler på grunn av hans støtte under borgerkrigen , fortsatte å forsyne Tyskland med krigsmateriell, blant dem kvikksølv og wolfram . Spania, verdens nest største produsent av wolfram etter Portugal, ga Tyskland 1100 tonn malm per år mellom 1941 og 1943 (mellom dem ga Spania og Portugal 90% av Tysklands årlige krav på 3500 tonn). Som et resultat av allierte økonomiske tiltak og tyske nederlag, vedtok Spania i 1943 en mer oppriktig nøytral politikk. Den allierte strategien med Spania var identisk med den i Portugal: Kjøp nok wolfram til å tilfredsstille eksportbehovet og forhindre at resten når fienden på noen måte. Storbritannia og USA hadde igjen muligheten til å sette i gang en oljeembargo mot Spania, men nølte av frykt for å tvinge Franco til å gå militært til Tyskland.
Sverige
Sverige hadde lenge vært Tysklands viktigste kilde til jernmalm og kulelager av høy kvalitet , og fortsettelse av forsyninger fra Narvik havn, som britene prøvde å stoppe med operasjon Wilfred var en av faktorene som førte til den tyske okkupasjonen av Norge . Eksperter fra alliert økonomisk krigføring mente at uten svensk eksport ville krigen stoppe, men Sverige var omgitt av akseland og de som var okkupert av dem, og kunne ha blitt okkupert når som helst hvis de ikke klarte å gi Tyskland det hun ønsket .
USA og Storbritannia var sympatiske for Sveriges vanskelige posisjon og for hennes forsøk på å opprettholde hennes nøytralitet og suverenitet ved å gjøre viktige innrømmelser til nazistene, for eksempel å fortsette å eksportere tømmer og jernmalm og ved å la tyskerne bruke sitt jernbanesystem, et privilegium som ble sterkt misbrukt. Det var imidlertid en generell oppfatning at Sverige gikk for langt med å imøtekomme naziregimet. Spesielt avskyr USA bruken av svenske skip for å transportere malmen til Tyskland og at hun tillot Tyskland å transportere soldater og krigsmateriell over Sverige og gjennom Østersjøen under svensk marinebeskyttelse. Sverige mottok svært lite import på grunn av de forskjellige blokadene, og de allierte prøvde å bruke tilbud om avslapning for å overtale henne til å redusere bistanden til Tyskland, som de mente aktivt forlenget krigen. Churchill mente selv at Sverige kunne være medvirkende til å beseire Tyskland, og etter de tyske nederlagene i Stalingrad og Kursk i 1943 ble russerne vokal i å oppfordre Sverige til å gjøre mer for å hjelpe de allierte.
Tyrkia
Til tross for at de inngikk en militær allianse med Storbritannia og Frankrike i oktober 1939, brukte Tyrkia, som Sverige, Spania og Portugal krigen på å holde begge sider på armlengdes avstand mens de fortsatte å forsyne dem med deres krigsbehov. Til tross for den tyske okkupasjonen av Balkan våren 1941, ble det ikke iverksatt noen militære tiltak mot Tyrkia, som i oktober 1941 begynte å selge Tyskland store mengder kromittmalm for produksjon av krom. Den tyrkiske kromittmalmen, som i likhet med wolfram var et uerstattelig og essensielt krigsmateriale, var den eneste forsyningen som var tilgjengelig for Tyskland, som betalte med jern- og stålprodukter og produserte varer for å trekke Tyrkia inn i hennes innflytelsessfære. Tyrkia opprettholdt fortsatt sine gode forhold til USA og Storbritannia til tross for handelen, som de økonomiske krigføringsbyråene ønsket å minimere.
Via sitt Commercial Corporation engasjerte USA seg i et utelukkende kjøpsprogram under britisk ledelse av materialene, spesielt kromittmalmen. Den kjøpte også varer, f.eks. Tobakk, den trengte egentlig ikke, og sendte Tyrkias væpnede styrker moderne utstyr under Lend Lease for å erstatte foreldet utstyr for å opprettholde nøytraliteten. På den måten forsøkte de allierte å opprettholde britisk innflytelse i Tyrkia, og da de allierte på Casablanca -konferansen i januar 1943 bestemte seg for å prøve å overtale Tyrkia til å gå inn i krigen mot Tyskland, ble Storbritannia tildelt rollen som forhandler. Tyrkia avsluttet til slutt handel med Tyskland og erklærte krig mot henne i februar 1945.
Argentina
Selv om de fleste søramerikanske republikker var sympatiske for den allierte saken, var det amerikanske utenriksdepartementet frustrert over holdningen til Argentina helt fra begynnelsen. Hennes regjering nektet å samarbeide med amerikanske økonomiske krigføringstiltak eller å bryte økonomiske bånd med Tyskland, hennes viktigste handelspartner. Selv om hun under krigen doblet sin eksport av mobbekjøtt til USA og til Storbritannia, som hun hadde en historie med nære bånd til, var regjeringen åpenbart pro-nazistisk, spesielt etter juni 1943, og til og med konspirert for å styrte andre latinamerikanske regjeringer. og erstatte dem med fascistiske regimer. Tyske agenter fikk lov til å drive og spre propaganda fritt, og datterselskaper av IG Farben , Staudt og Co. og Siemens opererte også på argentinsk territorium, vedlikeholdt forbindelsene til Tyskland og støttet nazistiske spionasjeoperasjoner i regionen. Selv om marineblokkaden, nå sterkt forsterket av amerikanske krigsskip, begrenset innsatsen, smuglet kjøpmenn i den argentinske hovedstaden Buenos Aires viktige mengder platina, palladium , narkotika og andre kjemikalier til Tyskland, og et hovedmål med USAs smuglingskontroll var å bruke amerikansk eksport til Argentina for å legge press på regjeringen for å vende seg bort fra nazistisk innflytelse og bryte økonomiske bånd.
Sveits
Sveits under andre verdenskrig hadde det mest komplekse forholdet til Tyskland av alle nøytrale land. Den sveitsiske regjeringen ventet på vanskeligheter og brukte mye i årene før andre verdenskrig på å lagre mat og kjøpe våpen, og i påvente av en invasjon, holdt styrkene stadig mobilisert . Etter nazistenes erobringer i midten av 1940, befant den lille landløse nasjonen på syv millioner mennesker, som hadde vært resolutt nøytral siden 1815, seg i en vanskelig posisjon, med tyske tjenestemenn som kontrollerte alle inngangsportene til omverdenen. Men til tross for tilslørede trusler og de stadig anstrengte forholdene mellom de to nasjonene, var Sveits av ingen strategisk betydning for Tyskland, og for langt mer bruk som verksted. Selv om sveitsiske borgere stort sett avviste nazistene og abonnerte på det internasjonalistiske synet uttrykt av Folkeforbundet , hadde Sveits lite valg enn å handle med Tyskland, som hun stort sett fikk betalt for kull for å overleve og fortsette å motta import. Kjente selskaper som Oerlikon-Bührle sørget for våpen, Autophon AG leverte sendeapparater og andre selskaper eksporterte kullgassgeneratorer, kulelager, bombesikter, ammunisjon, carbon black, ur og rayon for fallskjerm.
På grunn av hennes geografiske posisjon og handel med Tyskland, var Sveits underlagt allierte blokkeringstiltak hele tiden, selv om hun fortsatt var i stand til å flytte import og annen eksport som sukker og benzen over land, hovedsakelig til Tyskland og andre land i den nøytrale sonen. I desember 1941 ble et forsøk fra det sveitsiske militæret på å kjøpe amerikanske maskingeværskameraer blokkert av Storbritannias avslag på å gi Navicert, og i april 1942 vurderte det amerikanske styret for økonomisk krigføring kvoter for sveitsisk import fra utenlandske kilder, og identifiserte sveitsiske varer som kan bli prutet for. Firmaer som Fischer Steel and Iron Works i Schaffhausen ble lagt til svartelistene på grunn av deres eksport, noe som fikk dem til å begrense tilbudet og ombygge anlegget.
Til tross for den allierte sympati med Sveits 'posisjon, støttet noen enkeltpersoner og selskaper aktivt den nazistiske saken av økonomiske eller ideologiske årsaker. Spesielt sveitserne ble, og fortsetter å bli, kritisert for måten de hjalp til med å sende nazistiske midler til utlandet og ga bankfasiliteter for å skjule plyndrede kunstskatter og gull, mye av det stjålet fra jøder. På slutten av 1943 ble safer i en sveitsisk bank i Interlaken leid av høytstående tyskere for å lagre midler. Senere trakk høytstående nazistiske tjenestemenn innskuddene sine fra tyske banker og overførte store summer til sveitsiske banker og til det svenske konsulatet på Karlsruhe . Italienske og sveitsiske pressemeldinger uttalte også at mange ledende italienere banket store summer i sveitsiske franc i banker i Sveits. Sveitsiske enkeltpersoner og finansinstitusjoner opptrådte også som tredjeparts mellomtjenester for transaksjoner fra andre, for eksempel smugling av bomull til Italia fra USA via en portugisisk fabrikk, og transaksjoner fant sted i Zürich som gjorde handel med kvikksølv mellom Japan og Spania. Under andre verdenskrig begynte Zürichs industrimann og våpeneksportør Emil Georg Bührle å samle en av det tjuende århundrets viktigste private samlinger av europeisk kunst. Imidlertid har samlingen på rundt 200 verk, som inkluderer middelalderske skulpturer og mesterverk av Cézanne , Renoir og van Gogh, vært krangle i kontrovers siden krigen på grunn av den uklare opprinnelsen til noen stykker, noe som førte til at 13 malerier kom tilbake til de tidligere franskmennene. Jødiske eiere eller deres familier. (10. februar 2008 ble samlingen utsatt for det politiet i Zürich erklærte for å være "det største ranet noensinne begått i Sveits og kanskje til og med Europa").
Amerikanske filer viser at det var en tro på at nøytraler som handlet med aksen skulle trues med represalier etter krigen, men selv om amerikanerne mente at den sveitsiske handelen med Tyskland berettiget bombingen av henne, ble det også tenkt at eksporten hennes måtte kuttes uten å sette Røde Kors i arbeid og etterretningsarbeid som pågår i Sveits. Den internasjonale Røde Kors-komiteen (ICRC), som ble grunnlagt i 1863 i Genève , utførte mye uvurderlig humanitært arbeid, spesielt i de mest berørte okkuperte områdene, for eksempel Hellas. Barnas seksjon av ICRC sendte vitaminer, medisiner og melkeprodukter til barn, og i 1944 ble den tildelt sin andre Nobels fredspris for sitt arbeid. Sveits ga også asyl til flyktninger og forfulgte personer som jøder og utenlandske arbeidere som ble tvunget til å arbeide i Tyskland. Etter sammenbruddet av Mussolini -regimet, ble tusenvis av rømte allierte krigsfanger gitt helligdom og mannskapene til skadede allierte bombefly (begge sider invaderte jevnlig sveitsisk luftrom) som returnerte fra angrep over Tyskland, ble ofte lagt ned i sveitsisk territorium og fikk tilflukt.
Til tross for den tyske handelen og ulike tiltak for selvforsyning med mat, brukte Sveits til slutt matlagrene sine og led alvorlig mangel på drivstoff gjennom bortfall i den tyske kullforsyningen, og i økende grad stole på skogene og vannkraften . For å hjelpe til med å holde folket utstyrt med import, og til tross for at de ikke hadde noen kystlinje, utviklet den sveitsiske regjeringen sin egen handelsfartøy og skaffet seg flere fartøyer som hadde blitt tatt i beslag for smugling eller uttak av utenlandske flagg. Skipene hadde base i Rhinen -havnen i Basel, som ga tilgang til havnen i Rotterdam, inntil alliert bombing av en tysk demning avbrøt den.
1942
I begynnelsen av 1942 hadde de allierte ennå å oppnå en stor seier. Februar var en viktig måned. Tyskerne senket 117 skip i Atlanterhavet i løpet av årets to første måneder, og i Russland var Hitler i ferd med å sette i gang en enorm offensiv for å ta Kaukasus -oljefeltene. Februar ble Albert Speer ny sjef for det tyske rustningsdepartementet. Speer var et inspirert valg av Hitler, og fungerte bedre enn man kunne ha forventet av ham, organisert faglig ressursene han disponerte, sørget for rask reparasjon av bombeskadede fabrikker og presset produktiviteten opp måned etter måned. Februar tok British War Cabinet beslutningen om å vedta områdebombing som et middel for å undergrave den sivile moral, og 22. februar ble luftmarskalk Arthur Harris utnevnt til sjef for bombeflykommandoen. Det etterlengtede Lancaster-bombeflyet ble endelig levert til skvadronene, sammen med det nye navigasjonshjelpen GEE .
Den fornyede kampanjen startet i begynnelsen av mars med et "metningsangrep" av 200 RAF-fly på Renault- lastebil- og tankarbeidene i Boulogne-Billancourt , nær Paris. 623 franskmenn ble drept, for det meste arbeidere som hadde samlet seg utenfor for å heie på de nøyaktige treffene. Dette ble fulgt av det første av en serie på åtte raid på Essen som viste seg å være en stor skuffelse. Til tross for at en innledende banefinnerstyrke ble sendt for å lyse opp målområdet med bluss, falt bare én bombe av 20 innen 8 kilometer fra byen. Natten til 28. – 29. Mars brukte RAF fyrbøter for første gang for å treffe fabrikker i Lübeck , en gammel by med mange brennbare bygninger, men selv om britene anså det som en rungende suksessproduksjon, var det normale igjen en uke senere. Flere katastrofer fulgte 17. april under et "presisjons" raid i dagslys på MAN -dieselmotorfabrikken i Augsburg. Det var liten effekt på produksjonen, og uten jagerdeksel gikk 7 av de 12 Lancaster -bombeflyene tapt, noe som førte til en tilbake til nattbombing.
Tusen bombefly
Det var gjort store investeringer i å bygge opp bombeflystyrken, men troen på potensialet begynte å avta, og Harris innså at en stor propagandasuksess var avgjørende for å demonstrere hans tro på at bombefly kunne være avgjørende for å beseire fienden. Harris begynte å presse på for et masseraid ved å bruke det magiske antallet 1000 bombefly, selv om RAF faktisk knapt hadde så mange. Til slutt, ved hjelp av alle tilgjengelige fly inkludert trainee -mannskaper, RAID raid Köln 30/31 mai 1942 med over 1000 bombefly; Selv om over halvparten av byen ble ødelagt og den ble sett på som en suksess, gjorde byen en overraskende bedring. RAF-angrep på mellomstore industribyer øst for Rhinen, Ruhr og Berlin fra midten av 1942 gjorde også lite for å svekke Tyskland økonomisk. Fra juli overtok B-24 Liberator og Flying Fortress- flåtene fra United States Air Force (USAAF) rollen som presisjonsbombing på dagtid av tyske våpen og kommunikasjonsmål. De begynte med å raide flyplasser og jernbanestasjoner i Frankrike og Nederland og skadet Aloyasenteret Heroya hardt i nærheten av Trondheim i Norge, som produserte syntetisk kryolitt , brukt i produksjon av aluminium. Fra midten av november begynte RAF en serie på 16 masserte nattangrep mot Berlin, men selv om skaden var betydelig, var raidene mindre effektive enn de på Ruhr og Hamburg. Essen og Bremen led også 1000 flyangrep og oppover 1000 tonn bomber. I 1942 slengte RAF 37 000 tonn bomber på tyske mål, sannsynligvis tre ganger vekten som falt på Storbritannia i 1940 og begynnelsen av 1941.
Desember 1942 angrep USAAF Krupp -anlegget i Essen, og selv om de ikke lyktes med det første, demonstrerte de at de hadde til hensikt å lamme tysk industri ved å konsentrere seg om viktige sektorer og fortsette til varig skade ble påført. Et annet viktig mål var produksjon av kulelager, hvorav de fleste var konsentrert til Schweinfurt , som i månedene som kom, til tross for tysk utplassering av røykskjermer, spottfabrikker, fastkjøringsenheter, søkelys og flak i området fikk spesiell oppmerksomhet fra USAAF ; Albert Speer og Erhard Milch , generalinspektør for Luftwaffe, innså at fra dette tidspunktet og fremover var skriften på veggen. Den 25. februar 1943 begynte de allierte en strategisk bombekampanje døgnet rundt i Europa, og noen dager senere begynte bombekommandoen det fem måneder lange slaget ved Ruhr , en massiv plan for å utslette Tysklands industrielle kapasitet.
Blokkeringsløpere
Så snart nye forsyninger av olje, gummi og wolfram begynte å strømme fra det nylig okkuperte Fjernøsten, ble det avtalt gjensidig fordelaktige bytteavtaler der tyskerne ville anskaffe disse viktige varene i bytte mot presisjonsverktøy, blåtrykk og kulelager som Japan sårt trengte. Det hadde allerede vært en del handel med silkeprodukter tidlig i den europeiske krigen. Til tross for 9000 km (9000 km) og landbarrieren i Russland som skilte Berlin fra Tokyo, ble det i midten av 1942 satt opp et system med raske blokadeløpere, som fraktet fraktende uten å vise lys eller bruke radioen for å unngå oppdagelse. MEW mente at den første japanske forsendelsen av gummi nådde Tyskland sommeren 1942, etter å ha seilt fra Indo-Kina til Vest-Afrika. Derfra ble den overført til små kystfartøyer og kjørte blokaden til franske Middelhavshavner om natten. MEW ble bekymret over den 'jevne sivelen' av japanske blokadeløpere som nådde Europa, som et estimat satte på 15 skip innen utgangen av 1942, og på årsdagen for de tyske og italienske krigserklæringene mot USA uttrykte general Tojo sitt glede over at Japan var i stand til å bidra med ressursene fanget i Sør -Stillehavet til aksen.
Andre blokkeringsløpere var kjent for å ankomme den franske havnen i Bordeaux, 70 mil inne i Gironde -elvemunningen på Atlanterhavskysten. Havnen, også en base for tyske og italienske ubåter, var en av de mest forsvarte vannveiene i Europa, beskyttet av mange patruljebåter, søkelys, landbatterier og tusenvis av tropper. På grunn av avstanden til sjøen var en sjøkurs utflukt umulig, mens RAF mente at et bombeangrep ville bli altfor unøyaktig og kostbart i sivilt liv og fly. Vanskeligheten med å stoppe blokkeringsløperne ble kjent som 'Bordeaux -problemet', og til slutt bestemte britene at en annen, mer spionasjebasert tilnærming var nødvendig.
7. desember 1942 lanserte Combined Operations et av de mest berømte raidene i krigen; Operasjon Frankton , bedre kjent som ' Cockleshell Heroes ' -oppdraget, i et forsøk på å senke skipene ved å sende et 12-manns team av Royal Marine Commandos for å padle opp Gironde i kanoer for å plassere forsinkede actionbomber på deres utsatte skrog. Selv om kommandoene viste eksepsjonelt mot og ekspedisjonen i hovedsak var vellykket ved at et antall skip ble skadet, overlevde bare 2 menn, inkludert lederen, major Herbert Hasler , som måtte komme seg over 80 miles av Frankrike, Spania og Gibraltar tilbake. til sikkerhet. De resterende 10 mennene druknet, døde av eksponering eller ble tatt til fange og forhørt av tyskerne før de ble henrettet.
I tillegg betydde overdreven hemmeligholdelse og mangel på kommunikasjon mellom Whitehall -avdelinger at nøyaktig samtidig som Operation Frankton var i gang, og uten deres viten, var SOE i sluttfasen av sitt eget forsøk på å ødelegge blokadeløperne ved å distribuere et team av franske agenter ledet av Claude de Baissac , som utga seg for å male entreprenører som planla å frakte sprengstoff på skipene i bagasjen. Eksplosjonene forårsaket av kommandooppdraget ødela forberedelsene til SOE -teamet, som godt kunne ha oppnådd en langt mer effektiv ødeleggelse av fartøyene som ble blokkert, men for raid med Combined Operations.
Likevel begynte de kombinerte allierte luftstyrkene og marinen til slutt å spore opp blokadeløperne. På slutten av 1942 ble et 8000 tonn lasteskip fanget i Det indiske hav, der det heiste et nøytralt flagg og opprinnelig ga navnet til et nøytralt fartøy, men stavet navnet feil. Da de allierte krigsskipene åpnet ild, skjøt mannskapet skipet, og 78 tyskere ble tatt til fange.
I slutten av 1943 ble tyskerne så desperate etter forsyninger av viktige varer at de i en hendelse sendte en stor ødeleggerstyrke ut i Biscayabukta for å beskytte skip som brakte en last til Bordeaux, og mistet tre fartøy ( Z27 , T25 og T26 ) til Alliert handling ( Operation Stonewall ). I mai 1944 hadde 15 blokkeringsløpere blitt senket, og trafikken hadde praktisk talt opphørt bortsett fra ubåter som fraktet svært små laster. MEW uttalte at 45 000 tonn gummi, 1500 tonn wolfram, 17 000 tonn tinn og 25 000 tonn vegetabilske oljer hadde blitt ødelagt, så vel som viktige medisiner i det fjerne østlivet som kinin . Departementet var også av den oppfatning at den sterke blokkeringen sannsynligvis hadde forhindret videre store mengder i å bli transportert.
Gresk hungersnød
I begynnelsen av 1942 nådde matmangel i Hellas, som hadde blitt invadert av tyskerne i april 1941 sammen med Jugoslavia, og som nå var underlagt blokaden, hungersnødforholdene som Hoover hadde forutsett. Med sin økonomi og infrastruktur ødelagt av krigen med Italia, ble Hellas tvunget til å betale okkupasjonskostnader og gi Tyskland et 'krigslån', og ble utsatt for den samme inndragningen av mat og råvarer som ble praktisert andre steder. Ved å bruke sine tilnærmet verdiløse "invasjonsmerker" ble mer enn halvparten av Hellas allerede utilstrekkelige hveteproduksjon "solgt" til Tyskland sammen med husdyr, klær, tørkede grønnsaker og frukt. Poteter ble stekt ved hjelp av gresk olivenolje og sendt tilbake til Tyskland, og tomatavlingen ble skyndte seg til skjørbukskledde tyske tropper i Afrika. En amerikansk korrespondent kommenterte; "Tyskland jobbet som en pakke sjåførmaur og plukket Hellas rent", men den korrupte, samarbeidsvillige regjeringen kontrollerte også det svarte markedet med hvilken mat som ennå var tilgjengelig, noe som forårsaket voldsom oppblåsing av drakmen , som så prisen på et brød, når tilgjengelig, nå $ 15. Det ble rapportert om graverøveri av mennesker som var desperate etter å finne penger til å mate familiene sine, men i byene var det ingen stiftpoteter, fiken, rosiner eller tomater tilgjengelig, og det tok ikke lang tid før befolkningen begynte å dø i flokk fra sult, kolera, tyfus og dysenteri. I september 1941 appellerte grekerne om hjelp til utlandet, spesielt fra Tyrkia. En tjenestemann erklærte "Vi ber ikke om mat som tyrkere ville spise, men om mat de nekter å spise."
Til tross for tidligere fiendskap mellom de to nasjonene, svarte Tyrkia raskt og chartret SS Kurtulus, og etter å ha mottatt tillatelse fra britene seilte skipet fra Istanbul til Pireus 6. oktober med hvete, mais, grønnsaker, tørket frukt og medisiner. I løpet av de neste månedene leverte skipet rundt 6700 tonn forsyninger til Hellas, men grunnet på steiner og forliste under hennes femte reise. Til tross for den humanitære innsatsen, døde slutten av januar 1942 mellom 1700 og 2000 menn, kvinner og barn i Athen og Pireus hver dag, og Italia, som deretter okkuperte Hellas, ble tvunget til å sende 10 000 tonn korn fra sine magre innenlandske forsyninger, i hemmelighet for å unngå uro fra hennes eget folk. Dette var fortsatt ikke nok, og til slutt tvang internasjonalt press Storbritannia til å oppheve blokaden for første gang. I begynnelsen av februar fortalte Hugh Dalton fra MEW underhuset at Storbritannia og Amerika ville sende 8000 tonn hvete til Hellas, selv om det ikke var noen garanti for at nødhjelpsforsyningene ville finne veien til de sultne. Dalton sa; "Det er ingen garanti, og vi vil heller ikke være oppmerksom på en av tyskerne. Vi risikerer i dette tilfellet på grunn av de fryktelige forholdene som tyskerne forårsaket i Hellas." Fra det tidspunktet fikk den gresk -ortodokse kirken , gjennom sin veldedige innsats i USA og Det internasjonale Røde Kors, lov til å distribuere tilstrekkelige forsyninger til det greske folket, selv om den totale dødstallet fra hungersnøden var minst 70 000, sannsynligvis mye høyere.
I slutten av 1942 var det påstander om at Tyskland betalte for leveranser ved hjelp av forfalskede amerikanske dollar og hadde begynt å misligholde sin handel i Romania, og mottok leveranser uten å levere de sårt tiltrengte maskiner og krigsmateriell til gjengjeld. Spanske leverandører av appelsiner og mandariner nektet også å sende leveranser før de var betalt. Etter hvert som krigen gradvis snudde, begynte en rekke nøytrale land å gå strengere mot Tyskland, og nektet i noen tilfeller ytterligere kreditt.
1943
1942–43 var nok et magert år for landbruket i Frankrike. Mange fruktbare regioner som Vexin , Beauce og Brie led alvorlig under tørke. Hvetene var lette, halmen var kort og høyet krympet på engene, noe som forårsaket mangel på dyrefôr. I okkuperte områder beslagla tyskerne 40% av avlingen så snart den ble tilgjengelig; myndighetene tok 40% for den bredere befolkningen, og etterlot bonden med bare 20%. I Normandie , Bretagne og langs Kanalkysten ødela regnet potetavlingen og tomater og bønner modnet ikke. I andre provinser, for eksempel Touraine og Burgund -regionen, etterlot det veldig tørre været grønnsaker og til og med ugress kokt i bakken, slik at folk som avlet kaniner for kjøtt måtte mate dem med treblader.
Sør for Loire var været gunstigere, men med den kommende trusselen om invasjon var tyskerne innstilt på å fjerne landet, slik at de allierte ikke ville sitte igjen og bli tvunget til å bringe alt over fra England. Hermann Göring uttalte i en tale at under den nazistiske nye ordenen hadde Herrenvolk rett til å frata de okkuperte menneskene maten, og at den som sultet det ikke ville være tyskerne. Rasjonering var fortsatt hard. Selv med kuponger var det umulig å skaffe mange varer. Maksimalpriser ble fastsatt for alt, men det svarte markedet presset prisene 5–15 ganger utover den offisielle tariffen. Billige restauranter i store byer serverte retter bestående av kålrot eller gulrottopp laget uten fett, og selv om husstandene fortsatt fikk en rimelig rasjon av grov vin, ble all brennevin konfiskert for industrielt bruk.
MEW fortsatte å motta forespørsler om en delvis avslapning av blokaden, ofte i den tro at det ikke ville gjøre noen nevneverdig forskjell for effekten på fienden, men bønnene ble standhaftig avvist. MEW mente at enhver betydelig eller utbredt avslapning av blokaden uunngåelig ville bli utnyttet av fienden til hans egen fordel, og erklærte at de "ikke ville gi ham den trøst".
Med et økende antall tunge bombefly fra Lancaster, Stirling og Halifax , som kunne reise lange avstander og bære en tung bombelast og nå skvadroner, satte de allierte ledere stadig større tro på den kumulative effekten av strategisk bombing, men bestemte seg på Casablanca -konferansen i begynnelsen av 1943 at, som med British Blitz, de tidlige forsøkene på å forstyrre det tyske folks moral ved metningsbombing av byer hadde oppnådd motsatt effekt. RAF -raid på bilfabrikker i Milano , Genova og Torino 2. desember 1942 tjente bare til å forene den italienske befolkningen bak Mussolini -diktaturet, og planen ble droppet til fordel for "disorganisering av tysk industri". Halvparten av tysk syntetisk oljeproduksjon kom fra anlegg i Ruhr, områder som var svært sårbare for angrep i området, og de ble hovedmålet for bombeflykommandoen fra 1943.
Fjerde fase
Etter de tyske nederlagene ved Stalingrad og El Alamein begynte krigen å svinge avgjørende for de allierte. Med utseendet på mer holdbare destroyere og nye lette eskortebærere som kunne gi konvoier konstant lufttrekk, ble ' Mid-Atlantic Gap ', hvor skip ikke kunne utstyres med lufttrekk, stengt, og fra midten av 1943 ble U- båter ble nesten beseiret i slaget ved Atlanterhavet, selv om smuglingskontroll til sjøs fortsatt fortsatte. Tysk mangel på arbeidskraft vokste så voldsomt at Tyskland i økende grad stolte på slavearbeid og krevde krav på alt tilgjengelig sveitsisk arbeidskraft. Den franske samarbeidspartneren Pierre Laval lovet å sende 300 000 flere arbeidere til Tyskland umiddelbart.
Sir Arthur Harris og hans motpart i USAAF, generalmajor Ira Eaker forsikret Winston Churchill og Franklin Roosevelt om at Tyskland kunne bli bombet ut av krigen innen utgangen av 1943 under forutsetning av at ingenting var tillatt å redusere styrkene som allerede var tildelt bombardementet av Tyskland . Harris var kjent for sin skarpe tunge og mangel på anger for at de tyske sivile ble drept av raidene; sa en av hans underordnede om ham. "Åh, vi elsker ham, han er så blodig umenneskelig." Harris mente at den eneste rollen for landstyrker i Europa ville være å okkupere kontinentet etter at bombingen hadde beseiret Tyskland. Churchill mente at eksperimentet med et totalt bombefly var verdt å prøve så lenge andre tiltak ikke ble utelukket, og mens sjefene for de allierte landstyrkene og marinen tvilte på at bombing ville beseire Tyskland, var de enige om at angrepene ville være nyttige i svekke Tyskland før invasjonen av Europa. Men bare 10% av bombene falt nær nok til målene til å bli kalt treff, og tungt bombede installasjoner måtte ofte bombes igjen for å slå dem ut. Angrep på det allerede anstrengte tyske jernbanesystemet påvirket imidlertid militære operasjoner alvorlig - tidlig i 1943 ble rundt 150 lokomotiver og mange godsvogner ødelagt hver måned.
Natten til 16.– 17. mai 1943 gjennomførte RAF det berømte Dambusters -raidet ( Operation Chastise ) for å bryte dammen Mohne , Eder og Sorpe som forsynte Ruhr -industriene med vannkraft og ferskvann som var nødvendig for produksjon av stål. Raidet druknet 1500 mennesker og utallige husdyr, men var ikke så vellykket som hevdet; og halvparten av de 18 bombeflyene ble skutt ned. 24. juli 1943 ble Hamburg et stort produksjonssenter for tigertanker og 88 mm kanoner praktisk talt ødelagt i Operation Gomorrah . Masseangrep noen dager senere etterlot en stor del av byen i ruiner, og skal ha drept 42 000 mennesker.
Til sammenligning med RAF var det amerikanske 8. luftvåpen på det tidspunktet fortsatt lite, etter å ha sluppet mindre enn en tidel bombetonnasjen på Tyskland som RAF. Men den vokste fort, og hadde begynt å oppnå gode resultater. 'Bomber' Harris hadde stor tro på amerikansk produksjonsevne og trodde at det ville være USAAF, ikke RAF, som til slutt ville levere de siste avgjørende slagene til fienden. Den 1. august USAAF angrep rumenske Ploieşti oljefeltene i Operation Tidal Wave som en del av Olje Plan å slites ned Axis oljeforsyninger. Ingen tap av produksjon ble forårsaket, og tapene var store: 54 av 177 bombefly ble skutt ned. Oktober 1943 utførte den 8. USAAF det mest vellykkede av 16 angrep på Schweinfurt-kulelagerarbeidene, men forårsaket bare et midlertidig tilbakeslag i produksjonen, og fordi bombeflyene bare hadde en jager eskorte deler av veien, var tapene igjen tunge. Dette tvang til å revurdere den selvforsvarende bombeformasjonen og innskrenkning av angrep på dagtid. I november ble USAAF forårsaket store skader på det viktigste industriområdet i Norge, molybdengruven på Knaben , 80 kilometer fra Stavanger . Et norsk smelteverk ble også ødelagt av britiske og norske kommandoer 21. november 1943.
Fortsatte tyske rekvisisjoner
Etter tre års krig hadde Storbritannia brukt 10 milliarder pund, og finansministeren , Kingsley Wood , måtte be House of Commons om å finne ytterligere 1 milliard pund for å fortsette. USAAFs flykraft økte og konsentrerte seg om produksjon og reparasjon av fly i Frankrike, Nederland, Belgia og Tyskland. I slutten av oktober 1943 mente MEW at tysk produktivitet var ned 30%, og at halvparten av fallet hadde skjedd de siste seks månedene, men tallene viste begrensningene for all bombing, metning eller presisjon. Mange av installasjonene som tidligere ble rapportert som utslettet, fortsatte å fungere.
I begynnelsen av november publiserte MEW et sammendrag av stillingen i de okkuperte landene, og ga en vurdering av hva tyskerne antas å ha tilegnet seg fra områdene de erobret i 1940 og 1941. Rapporten anslår at mer enn 12 800 000 000 000 dollar var samlet inn fra okkuperte områder med okkupasjonskostnader og andre direkte avgifter og fortsatte å bli samlet inn med en årlig rente på $ 4800000000. Polen, landet som ble hardest behandlet, hadde lidd konfiskasjon av alle statlige eiendommer, alle sentrale beholdninger av tekstiler, mat og husdyr. 9 000 fabrikker og 60 000 kommersielle virksomheter ble overtatt for utnyttelse, og 80% av innhøstingen i 1942 ble sendt til Tyskland. Tsjekkoslovakia hadde mistet korn, gullreserver, gruver, tungindustri og viktig tekstilindustri. Hennes totale hyllest ble gitt som $ 1.200.000.000. Nederlandsk industri var nå også under fullstendig tysk kontroll. Statlige utgifter hadde nesten tredoblet seg til å betale Tysklands okkupasjon og andre kostnader og avgifter. Belgia, hvis regjering var i eksil i Storbritannia, hadde hele 260 000 000 dollar gullreserver overgitt av Vichy -regimet, og i begynnelsen av 1943 var hele landets beholdning av 1500 lokomotiver og 75 000 lastebiler blitt rekvirert. I Jugoslavia ble alle biler beslaglagt i 1941, og eventuelle sykler som ble funnet hadde blitt tatt i 1942. Landet hadde blitt skilt opp og lidd, som så mange andre, av inflasjon forårsaket av okkupasjonsmerkesystemet. I Norge rekvirerte tyskerne personlig eiendom helt ned til ulltepper, skibukser og vindtette jakker, og i Danmark ble all handel og industri av konsekvenser nå kontrollert av tyskere.
Tropper hadde også begynt å gripe møbler og husholdningsvarer som skal sendes tilbake for bruk av bombede tyske familier. Under Albert Speer ble industrielle fabrikker flyttet til Tsjekkoslovakia i betydelig skala, og i slutten av 1943, til tross for store skader på byene - tyske figurer viste at 6,9 millioner mennesker hadde blitt bombet ut eller evakuert - produksjon av krigsmateriale var større enn noen gang. I oktober 1943 angrep USAAF Ploiești igjen, men ifølge tyske rekorder hadde det totale tapet av petroleum til slutten av 1943 ikke oversteg 150 000 tonn.
1944
I begynnelsen av 1944 var det klart at bombeflyoffensiven ikke hadde levert det avgjørende nederlaget som ble lovet, og forberedelsene var godt i gang for invasjonen av Europa. Spania, Portugal og Sverige kom under et nytt press for å avslutte salget av viktige varer til Tyskland. I januar 1944 estimerte MEW at Spania fremdeles solgte Tyskland 100 tonn wolfram i måneden. Den spanske industri- og handelsministeren forsvarte Spanias posisjon og sa at Spania følte det umulig å nekte Tyskland en vare som hadde en veldig høy verdi i krigstid. Storbritannia, som også gjorde betydelige innkjøp av spansk wolfram, gikk inn for et kompromiss som ville tillate Spania å opprettholde sin tyske wolframeksport på 1943 -nivå, men USA krevde et fullstendig forbud og oljeembargoen ble til slutt innført på nytt. Spania ble enige om å redusere den tyske eksporten i mai 1944, selv om de allierte oppdaget at hun fortsatte å gjøre hemmelige forsendelser, transporterte mer enn 800 tonn wolfram til juli 1944 og ikke endelig avsluttet handelen før stengningen av den fransk-spanske grensen i august 1944. Portugal forsvarte også hennes rett til nøytral handel, og fryktet tyske represalier som invasjon eller bombing av byene og skipsfarten hvis hun sluttet med wolframforsendelser; USAs utenriksminister Cordell Hull mente imidlertid at han kunne ha nådd målet hvis han hadde fått helhjertet britisk støtte.
Stor uke
Februar 1944 begynte USAAF Operation 'Big Week' , en plan om å slite ned Luftwaffe -våpenbasen for å sikre alliert luftoverlegenhet under invasjonen. I seks dager ble flyfabrikker utsatt for konstant banking, med amerikanerne som fløy sterkt eskorterte oppdrag mot produksjons- og monteringsanlegg for flyrammer og andre mål i mange tyske byer, inkludert Leipzig , Brunswick, Gotha , Regensburg , Schweinfurt , Augsburg , Stuttgart og Steyr . RAF kom tilbake for å bombe de samme målene om natten, og skaden var slik at Milch informerte Speer om at produksjonen i mars 1944 bare ville være 30% - 40% av februar totalt. Albert Speer overtok flyproduksjonen og klarte å utføre mirakler: installasjonene var snart tilbake til noe som normal kapasitet, og den generelle produksjonen-inkludert syntetisk oljeproduksjon-var på et høyeste nivå og stiger fortsatt. Luftwaffe hadde rundt 40% flere fly enn den hadde et år tidligere, konstruksjonen av nye stridsvogner var tilstrekkelig til å utstyre nye divisjoner hevet for forsvaret av Vest -Europa og gjøre noen av tapene i øst godt.
Selv om de allierte fortsatte presset døgnet rundt og raidet mot utallige kommunikasjonsmål under oppbyggingen til invasjonen, var de trege med å forstå hva tyske sjefer var altfor klar over-at Tyskland hadde mange stridsvogner og fly og deres virkelige akilleshæl var oljeforsyningen. I begynnelsen av mars raidet USAAF på Erkner kulelagerverk, scoret 75 direkte treff, stoppet produksjonen en stund, og startet " Plan for gjennomføring av kombinert bombeflyoffensiv ". Målet ble nå å halvere Axis oljeproduksjon ved å angripe Ploiești oljefelt og fjorten syntetiske oljeanlegg for å frata Tyskland muligheten til å holde sine militære maskiner i drift.
12. mai traff USAAF østtyske syntetiske oljeanlegg i Leuna , Böhlen , Zeitz og Lutzendorf ; de var så hardt skadet at de ikke kunne levere olje på flere uker, og ble truffet igjen senere samme måned før de kom tilbake til produksjonen. Albert Speer sa senere at dette var et avgjørende vendepunkt i krigen.
Som et resultat av det vedvarende allierte diplomatiske presset begynte Sverige, sammen med den forverrede tyske militære posisjonen, å redusere handelen med Tyskland. Men en avtale fra september 1943 der hun gikk med på å avslutte eksport av kulelager, inkluderte ikke en begrensning på salget av stål av høy kvalitet som ble brukt i produksjonen; Dette tillot at begrensningene stort sett ble forbigått, og avtalen hadde til slutt liten effekt på den tyske krigsindustrien. Allierte forsøk på å stoppe tyrkisk salg av krom hadde imidlertid begynt å gi ønsket effekt. I november 1943 erklærte Albert Speer at uten sin tyrkiske kromimport ville Tysklands rustningsproduksjon stanse i løpet av 10 måneder, og de allierte truslene om å underkaste Tyrkia de samme økonomiske krigføringstiltakene som ble brukt mot andre nøytrale, til slutt overtalte henne til å stoppe eksporten til Tyskland i april 1944.
Selv om Tyskland med ressursene i de erobrede områdene fremdeles var i stand til å produsere tre ganger så mye stål som Storbritannia, begynte hun å miste andre kilder til spesialmetaller som ikke kunne erstattes som et resultat av militær aksjon. På den østlige fronten, røde armé hadde tatt tilbake sin mangan gruvene på Balki , der tyskerne hadde fått 200.000 av de 375.000 tonn deres krigsindustri som kreves hvert år. I Skandinavia ble det nå forhindret en viktig tilførsel av nikkel fra Petsamo i Finland , og gruvene på Knaben i Norge ga ikke lenger molybden.
Eve of Overlord
Under en debatt i House of Lords om den økonomiske krigen 9. mai 1944, like før D-Day , sa Lord Nathan til huset:
Mine herrer, jeg ønsker å tenke på en nesten glemt tjeneste. Tilbake i 1939, i de første dagene av krigen, var departementet for økonomisk krigføring alltid i overskriftene. Så tenkte noen mennesker og noen sa at krigen kunne vinnes ved blokade alene uten kamp, at Tyskland plutselig ville kollapse på grunn av mangel på drivstoff, mangel på spesialstål, til og med mangel på mat. På en bitter skole lærte vi snart annerledes. Selv i dag, selv om Tyskland mangler ekstremt olje, har hun nok til egentlige militære operasjoner, og hennes folk er fortsatt rimelig godt matet. Men etter de første dagene gikk vi til den andre ytterligheten. Blokkering i seg selv gjorde ikke susen, så vi la det på den ene siden i tankene våre. Hvis de tidlige håpene var overdrevne, må vi ikke dempe de faktiske prestasjonene. Blokaden reddet oss nesten helt sikkert fra nederlag. Det gjorde det absolutt mulig for oss å vinne, og har gitt oss den dyrebare tiden til å gjøre oss klare til det siste slaget. For noen år siden sa en økonomisk skribent det slik: "Blokkeringen vil ikke få Tyskland til å sprekke, men det vil gjøre henne sprø." Nå er hun sprø, hærene våre kan knekke henne. Blokkeringen er viktigere nå ved klimaks, på tampen av invasjonen, når belastningen sier, enn noen gang før. Det sultne folket i Europa må nå se til den videre sveipingen av våre fremrykkende hærer som kommer som frigjørere og bringer brød i toget.
Lord Selbourne fortalte huset at effekten av blokaden, som først kan ha vært liten, hadde vært kumulativ, og Tysklands største mangel var nå i arbeidskraft. Mens Storbritannia selv importerte titalls millioner tonn forsyninger per år, ble fienden i økende grad tvunget til å bruke ersatz -næringer . Tysk sivil biltrafikk hadde praktisk talt gått over til produsentgass, som i likhet med alle ersatz-materialer var grovt sløsing med arbeidskraft, og dette kombinert med hennes kolossale tap i feltet og behovet for å holde en uforholdsmessig høy prosentandel av tilgjengelig arbeidskraft på landet, hadde produsert en akutt arbeidskraftskrise som krevde bruk av rundt syv millioner utenlandske slaver i Tyskland alene. I juni 1944 sikret britene seg endelig tilgang til marinebasene på Azorene, og de allierte truet deretter Portugal med økonomiske sanksjoner. På sin side innførte Portugal en fullstendig embargo på all wolframeksport til begge sider, og etterlot Tyskland bare sin lille forsyning fra Spania, mens de allierte hadde alternative kilder i Fjernøsten og Sør -Amerika.
D-dag
Da D-Day nærmet seg, prioriterte de allierte angrepene mot Ploiești og nettstedene for kunstig drivstoff. Tysk luftforsvar kunne ikke lenger beskytte installasjonene, og 12. og 20. juni angrep RAF Ruhr -hydrogeneringsanleggene og satte de østlige plantene helt ut av drift, noe som forårsaket et raskt produksjonsfall; Speer spådde katastrofe innen september hvis situasjonen ikke ble bedre. Fra begynnelsen av Overlord 6. juni likte de allierte fullstendig kontroll over himmelen over strandhodet, og klarte å transportere tilstrekkelig olje over sjøen via tankskip og bruk av PLUTO undervannsrørledning, mens de kunstige Mulberry -bryggene og fangst av små havner gjorde dem i utgangspunktet i stand til å bringe nok ammunisjon og matforsyninger til land.
De tyske hærene som forsvarte Normandie ble sterkt begrenset av deres manglende evne til å hente tilstrekkelig drivstoff til tankene sine og kunne bare gjøre tropper og forsyningsbevegelser om natten. De ble også forbudt av Hitler fra å trekke seg tilbake til bedre posisjoner noen få miles innover landet, og som et resultat led en ubarmhjertig sperring av tunge kaliberskudd fra britiske og amerikanske slagskip som lå fortøyd offshore. Tyske befalere setter stadig større tro på den nye jetflyet Messerschmitt 262 og V-våpen for å snu tidevannet. Den første V1 -flybomben ble skutt mot England 13. juni 1944, og snart ble 120 V1 -er per dag avfyrt mot London og drept et stort antall sivile. I slutten av juni hadde over 2000 V1 -er blitt lansert; 40% av bombeflyressursene ble omdirigert mot " Crossbow " -mål i håp om å ødelegge 70–80 oppskytingssteder nord og øst for Seinen .
Allierte forsyningsproblemer
Etter den første suksessen med D-Day og utbruddet fra Normandie-strandhodet som fulgte, begynte fremrykket å avta på grunn av de konstante vanskelighetene med å beholde de enorme hærene. Problemet var ikke å skaffe forsyninger til kontinentet, men å få dem til å videresende tropper, som kan være 800 kilometer fra forsyningsdepotene. Hver divisjon krevde 600–700 tonn forsyninger per dag mens artilleri og mørtel brukte 8 millioner runder per måned. Fremskrittshastigheten betydde ofte at det ikke var tid til å bygge opp en ryddig logistisk struktur, og til tross for bruk av et lastebilsystem kalt Red Ball Express , kom nesten hele amerikanske og britiske fremskritt i 5 dager i slutten av august fullstendig stanset på grunn av mangel på drivstoff.
Forsyningsproblemet ble forverret av de alliertes unnlatelse av å fange en dypvannshavn som kunne losse store skip. Tyskerne, ved å bruke sin brente jordpolitikk, ødela alle havneanlegg da de trakk seg fra de okkuperte områdene for å frata de allierte noen logistiske fordeler. I begynnelsen av september var den eneste gjenværende uskadde dypvannshavnen Antwerpen i Belgia, og SOE, under ledelse av Ministry of Economic Warfare (MEW), fikk i oppgave å sikre at den ble fanget intakt. Operasjonen, kjent som Counterscorch, innebar å sende radiooperatører til Belgia for å ha kontakt med motstanden, holde dem informert om de allierte bevegelser og forsyne dem med våpen og ammunisjon. På det tildelte øyeblikket grep motstanden havnen og holdt tyskerne ute til de allierte ankom, og Belgia ble frigjort på mindre enn en uke, selv om havnen i Antwerpen selv ikke var fullt operativ og i stand til å lande store laster før etter slaget ved Scheldt i slutten av november.
Forsyningsproblemene førte også til uenigheter, da hver kommandant presset på for at enheten hans skulle prioriteres. Den øverstkommanderende for de allierte styrkene, USAs general Dwight D. Eisenhower ønsket å gå videre på en bred front for å overvinne Vestmuren ( Siegfried Line ), men aksepterte i stedet den britiske general Bernard Montgomery 's Operation Market Garden , planen om å prøve å flankere Vestmuren og kjør inn i Nord -Tyskland for å omringe den industrielle Ruhr via Nederland. Market Garden var en katastrofe og oppnådde ikke hovedmålet, mens de få territorielle gevinstene faktisk strakte forsyningslinjene enda mer.
Tap av Balkanmalm
I begynnelsen av oktober hadde den europeiske militære og politiske posisjonen endret seg enormt og MEW ga en uttalelse om Tysklands forverrede posisjon. Som et resultat av militære operasjoner i Lorraine og Luxembourg, tilbaketrekning av svenske skip fra handel med tyske havner, nedleggelse av svenske baltiske havner for tysk skipsfart og tap av forsyninger fra Spania, ble det anslått at jernmalmforsyningene var redusert med 65 prosent sammenlignet med 1943. I tillegg hadde ca 45% av produksjonen av råjern gått tapt, sammen med 40% av stålovnskapasiteten. Tilførselen av kobber fra Tyrkia og Spania var kuttet, og tyskerne hadde mistet kontakten med kilder til kobbermalm ved Bor i Jugoslavia og Outokumpu i Finland. Tap av de jugoslaviske og andre Balkan -gruvene tok bort de siste forsyningene av krom og reduserte tilførselen av bly med omtrent 40 prosent - posisjonen ble forverret av tapet av betydelige mengder skrap som ble samlet inn i Frankrike, Belgia og Nederland. Med tapet av høykvalitets franske forekomster og beslaglagt av marskalk Josip Broz Titos styrker på øykantene i Jugoslavia, ble Tysklands totale tap av bauxitt satt til rundt 50 prosent, mens tapet av koboltforsendelser fra Finland var rundt 80 prosent av den totale mengden som Tyskland opprettholdt den delen av sin syntetiske oljeproduksjon fra Fischer-Tropsch-prosessen .
Nederlandsk jernbanestreik
I mellomtiden, i et forsøk på å hjelpe de allierte i deres frigjøring av Nederland, ba den eksilerte nederlandske regjeringen om en nasjonal jernbanestreik for å ytterligere forstyrre tyske operasjoner. De tyske myndighetene gjorde gjengjeldelse ved å sette en embargo på forsyninger av mat til de vestlige delene av landet. Dette forårsaket alvorlige vanskeligheter. Da embargoen ble avsluttet i november 1944 hadde en uvanlig tidlig og hard vinter lagt inn, noe som førte til den nederlandske hungersnøden i 1944 . På Balkan gikk Ploiești -oljefeltene tapt for Tyskland som oljekilde fra august 1944, og forskjellige motsatte paramilitære grupper og partisaner forente seg bak marskalk Tito. Med sovjetisk hjelp begynte de å skyve aksestyrker utover jugoslaviske grenser, noe som førte til ytterligere tyske tap av mat og metaller.
Slutt på svensk handel med Tyskland
I august 1944 slo Sverige fast at faren for handels- og marinefartøyene som drev jernmalmhandel til Tyskland var blitt for stor, og sluttet å eksportere i bytte mot tillatelse til å importere noen av sine egne butikker av bomull og ull stengt av de allierte blokade. I november avsluttet all svensk handel med Tyskland offisielt. Etter seks måneders forhandlinger ble Sveits også enige om å trimme sitt årlige salg på 60 millioner dollar av maskinvarer og presisjonsinstrumenter til Tyskland med en tredjedel og redusere salget av kulelager til 10% og ammunisjon til 5% av totalen i 1942.
På dette tidspunktet hadde angrep på tyske drivstoffinstallasjoner vært så vellykkede at september -produksjonen var 8% i april, og forsyningene ble snart oppbrukt, akkurat da jagerflyproduksjonen nådde sitt høyeste nivå. Allierte luftkommandører begynte deretter å målrette mot tyske transportnettverk. September brøt RAF Dortmund-Ems-kanalen -en innlands vannvei som forbinder Ruhr med andre områder-med Tallboy- bomber og drenerte en seks kilometer lang seksjon. Det enorme jernbanemagasinet på Hamm ble hardt rammet, og etterlot rundt 9000 arbeidere permanent engasjert i å utføre reparasjoner. 12. november ble slagskipet Tirpitz senket av RAF Tallboy -bomber nær Tromsø , Norge. Skipet, kjent som 'Nordens ensomme dronning' hadde sett lite handling på grunn av mangel på drivstoff, og brukte mye av krigen fortøyd i en fjerntliggende fjord. Rundt denne tiden begynte RAF å redusere angrepene på produksjonssteder for syntetisk olje fordi ingen av anleggene nå var i drift. Bare nettstedene på Leuna og Polotz produserte fortsatt olje, og selv om begrenset produksjon startet på nytt i desember, satte flere raid dem raskt ut av spill for godt. Når oljestedene ble bombet ut i slutten av 1944, ble transport det primære målet. Alliert luftmakt var nå ustoppelig.
På slutten av 1944 lanserte den tyske hæren Ardennesoffensiven , et forsøk på å splitte den allierte hæren, gjenerobre Antwerpen og fremtvinge en forhandlet fred. Til tross for tidlig suksess, delvis forårsaket av alvorlig alliert mangel på forsyninger, spesielt på drivstoff, gikk operasjonen til slutt ut av livet. Dette var det siste alvorlige forsøket fra den tyske hæren for å gjenvinne initiativet på land, selv om Luftwaffe lanserte en siste offensiv med 800 fly mot de allierte flyplassene i Belgia, Nederland og Frankrike tidlig i 1945.
1945
I begynnelsen av krigen var Tysklands transportsystem bestående av moderne autobaner, ypperlige jernbaner og et komplekst nettverk av sammenkoblede kanaler og elver blant de beste i verden. Men etter høsten 1943 skapte forbindelsene mellom industrisentre attraktive bombefly som, da de effektivt bombet, kraftig påvirket fordelingen av kull, som dannet grunnlaget for de fleste militære og industrielle operasjoner. Snart ble store deler av Tysklands gjenværende transportnett lammet, og Ruhr ble økonomisk isolert fra resten av riket.
Til syvende og sist var det den vedvarende allierte bombingen av transportnettet som brøt nazistisk motstand. Til tross for hans utrolige innsats for å kontinuerlig omorganisere produksjonen etter hvert tilbakeslag, innrømmet Speer fra begynnelsen av 1945 nederlag i rustningskampen. Den tyske industrien klarte nå ikke å holde tritt med det høye antallet "Topprioriterte" våpenprogrammer, for eksempel produksjon av V -våpen og krever 3000 Me 262 jetfly og bombefly per måned. Imidlertid opprettholdt mange fabrikker produksjonen helt til øyeblikket de allierte styrkene ankom portene.
Nå ble lanseringsstedene V1 og V2 stadig mer overkjørt, og da de allierte beveget seg mot Rhinen og de sovjetiske hærene raskt lukket inn fra øst, begynte et stort antall flyktninger å samles i byene, noe som skapte et totalt kaos. Da alvorlig frost og snø kom i januar, ble mat erklært som hovedprioritet, selv om Tyskland fortsatt opprettholdt evnen til å forsvare sine vitale installasjoner med et formidabelt antall luftvernkanoner. Fra begynnelsen av februar 1945 ble jernbanehoder, rangerverk og transportsystemer til over 200 småbyer, for eksempel Hildesheim og Meiningen i Vest -Tyskland og Jenbach i Østerrike, angrepet i Operation Clarion .
Safehaven -programmet
Med krigen alt annet enn vant, ble det stadig flere rapporter - hovedsakelig basert på paranoia og hørselsutsagn - om at nazistiske ledere forberedte seg på å unnslippe rettferdighet og allerede forberedte veien for den neste krigen ved å skille ut midler i nøytrale nasjoner og flytte ressurser til utlandet. Fra slutten av 1944 og utover var det rapporter om at rike tyske og østerrikske jøder fikk forlate riket etter å ha betalt spesielle skatter og overlatt alle eiendelene sine til nazistene. I desember 1944 indikerte allierte etterretningskilder at tyske firmaer som Schering , IG Farben , Bosch og Mannesmann Rohrenwerke forsøkte å selge patenter til svenske firmaer, og store kjemiske og elektriske trusts, særlig IG Farben, anskaffet utenlandsk valuta for å finansiere nazistiske aktiviteter i utlandet . I februar 1945 ble det rapportert at matforsyninger ble samlet inn i de østerrikske og bayerske alpene for nazistiske festninger og underjordiske fabrikker, og det var tilsynelatende planer om strukturell omorganisering av nazistpartiet i utlandet ved å overføre penger til agentkontoer i nøytrale land. Amerikanerne hadde informasjon om en Fritz Mandl, en tysk statsborger i Argentina som i januar 1945 ble sendt flere millioner pesos gjennom Spanias statsbank for å investere for Göring, Goebbels og Himmler . I juni 1945 sies det at tyske oppfinnelser var i oppbevaring av det svenske Aniline Company, med patenter som ble kastet på markedet gjennom svenske "dummy" -formidlere, og detaljert informasjon hadde blitt samlet om den økonomiske bakgrunnen til en rekke kjemikalier, karbid og fargeselskaper trodde de var aktive som trygge havner for nazistisk eiendom.
Det USA-ledede Safehaven-programmet ble lansert under FN-konferansen i Bretton Woods i juli 1944, samme sted som forberedte grunnen til den moderne Verdensbanken og Det internasjonale pengefondet (IMF). Programmet sørget for umiddelbare tiltak for å forhindre disponering, overføring eller skjuling av plyndret gull eller andre eiendeler, for å nekte ethvert tilfluktssted for nazistiske plyndrede eiendeler i nøytrale land og for eventuell tilbakeføring av plyndrede gjenstander til sine opprinnelige eiere. De fleste nøytrale ble til slutt overtalt til å redusere og avslutte handelen med Tyskland.
Den svenske regjeringen vedtok skjerpede valutakontrollregler i november 1944 og gjorde store fremskritt med å identifisere tyske eiendommer og eliminere tysk påvirkning fra økonomien. Imidlertid skal forhandlinger om retur av plyndret gull angivelig sendt til Sverige av Tyskland som betaling for varer som har trukket på i mange år. Allierte estimater av verdien av plyndret gull varierte mellom 18,5 millioner dollar og 22,7 millioner dollar, men selv om britene, USA og franskmennene var enige om at Sveriges gullreserver hadde økt under krigen, klarte de ikke å avtale hvor mye - om noen - av disse stigningene var på grunn av plyndret gull. Sverige ble til slutt enige om å dele ut mer enn 66 millioner dollar i likviderte tyske eiendeler som oppreisning, inkludert et spesielt fond på 36 millioner dollar i Riksbanken for å forhindre sykdom og uro i Tyskland og finansiere kjøp avgjørende for tysk økonomi. Det gikk også med på å gi mer enn 8 millioner dollar i gull for å gjøre opp for den belgiske belgiske gullgullet som ble solgt til Sverige under krigen, men forhandlingene om 8600 kilo nederlandsk gull (9,7 millioner dollar) gikk i stå da Sverige argumenterte for at gullet var anskaffet før London -erklæringen i januar 1943 om plyndret gull. I april 1955 ble det nederlandske kravet endelig bevist avgjørende, og Sverige returnerte rundt 6,8 millioner dollar i gull.
Spania anskaffet en stor mengde gull fra Tyskland, i noen tilfeller via sveitsiske mellomledelsesselskaper, og forhandlinger falt sammen med de allierte forsøk på å utrydde Francoregimet. En rekke andre land nedgraderte også sine diplomatiske forbindelser med Spania for å ha åpent støttet Hitler, og Spania gikk med på å returnere anslagsvis 25 millioner dollar i offisielle og semi-offisielle tyske eiendeler i oktober 1946. Spania gikk med på å likvidere rundt 20–23 millioner dollar i private Tyske eiendeler med den forståelse at hun ville beholde rundt en fjerdedel av inntektene, og signerte en avtale i mai 1946 om å returnere 114 329 dollar (101,6 kilo) av om lag 30 millioner dollar i plyndret nederlandsk gull som de allierte hadde identifisert ved det spanske valutavekslingsinstituttet. De allierte erkjente offentlig at Spania ikke hadde vært klar over at det ble plyndret, og senere returnerte Spania 1,3 millioner dollar i gullbarrer og gullmynter det hadde beslaglagt fra tyske statseiendommer på slutten av krigen. Forhandlingene fortsatte, men da den kalde krigen kom, myknet USA tilnærmingen og frigjorde over 64 millioner dollar i eiendeler frosset siden krigen, og lot Spania bruke det gjenværende gullet som sikkerhet for private lån.
På grunn av sine nære økonomiske bånd med Tyskland var de allierte representanter spesielt opptatt av å oppnå sveitsisk samarbeid. Selv om sveitsisk-tysk handel generelt ble ansett å ha opphørt etter november 1944, noen selskaper, for eksempel Tavaro Munitions-fabrikken i Genève, Sveits, sendte hemmelig sprengstoff til Tyskland, og tyske eiendeler på en milliard franc forble fortsatt i Sveits etter november 1945 . Ifølge statssekretær Dean Acheson var Sveits det siste landet som fullt ut forpliktet seg til målene med Safehaven. I februar 1945 trodde en amerikansk delegasjon som ble sendt til Sveits først at den hadde oppnådd en betydelig reduksjon i sveitsisk eksport til Tyskland og en anerkjennelse av Safehaven -målene for blokkering av tyske eiendeler i Sveits. Men etter påfølgende diskusjoner med Reichsbank visepresident Emil Puhl , avslo sveitseren senere denne avtalen, og viste gjennom resten av 1945 en uvilje til å omfavne de allierte forslagene om å snu tyske eiendeler i Sveits til fordel for herjet Europa og statsløse ofre for Holocaust og andre nazistiske forbrytelser. På grunn av dets utmerkede humanitære rekord og beskyttelse av allierte krigsfanger og andre interesser, bestemte de allierte seg til slutt mot å ta ekstreme tiltak mot Sveits.
Etterkrigs
Etter slutten av krigen i Europa i slutten av mai 1945 lå store deler av Europa fullstendig knust. Akutt mat, bolig og medisinsk mangel fortsatte en stund og rundt 10 millioner flyktninger var innlosjert i midlertidige leirer eller på veiene.
I de to fremvoksende supermaktene, Russland og Amerika, økte produktiviteten etter krigen krig bemerkelsesverdig innen 1948, selv om årsakene var svært forskjellige. I Russland ble det gitt stor stimulans til nye industrier som et resultat av vanvittig krigsproduksjon, delvis hjulpet av avanserte industrianlegg det tok fra Øst -Tyskland etter okkupasjonen. Amerika hadde i mellomtiden vært under alvorlig depresjon i 1938, med enorme industrielle ressurser liggende inaktive og 20% av befolkningen arbeidsledige. Opprustning og senere krig brakte disse ressursene til liv, som kombinert med stigende investeringer og en intakt infrastruktur holdt amerikansk industri i live, selv om det fortsatt var betydelig gjenværende arbeidsledighet. Mye den samme situasjonen eksisterte i Canada, hvis økonomi var nært knyttet til Amerika, og som heller ikke led noen kamper på dens territorium. Krigen endret mønsteret for den internasjonale økonomien, og etterlot USA i en veldig sterk forhandlingsposisjon, etter å ha klart å frigjøre internasjonal handel til fordel for den som en konsekvens av Lend – Lease, og tvunget britene til å gå med på valutakonvertibilitet.
Storbritannias økonomi ble hardt rammet av den brå slutningen på Lend-Lease noen dager etter Japans siste nederlag i august 1945. Under krigen mistet Storbritannia mange av sine lukrative eksportmarkeder og konfronterte nå et årlig underskudd på betalingsbalanse på 1,2 milliarder pund . Som i første verdenskrig kom Storbritannia ut av krigen militært seirende, men økonomisk fattigere (rasjonering tok ikke slutt før i 1953), og økonom John Maynard Keynes ble sendt til Amerika for å forhandle om et nødrentelån med lav rente på 3,75 milliarder pund for å tide Storbritannia over ; den endelige tilbakebetalingen på 45,5 millioner pund (den gang ca 83 millioner dollar) ble foretatt 31. desember 2006.
I de tidligere okkuperte landene forårsaket alvorlig inflasjon - delvis forårsaket av de store pengemengdene som ble hamret under krigen, spesielt av samarbeidspartnere - ytterligere stigende matvarepriser og et vedvarende svart marked . En faktor som forverret inflasjonen var lav produktivitet, delvis forårsaket av mangel på kull. Frankrike antok at det ville bli berettiget til store mengder tysk kull fra Ruhr som krigsreparasjoner, men amerikanerne, som holdt Frankrike og andre land i gang med en rekke kortsiktige lån og Marshallhjelp , begynte å innse-riktig-at Europa trengte kraftstasjonens tyske økonomi for å starte veksten på nytt og forhindre spredning av kommunisme, og nektet å godta reparasjoner, akkurat det som førte til tysk harme etter første verdenskrig og Hitlers oppkomst.
I Tyskland selv lot folket begynne på nytt fra nesten ingenting, delt inn i soner som ble øst- og vest -Tyskland i mange år av de allierte maktene, en tid som noen ganger ble referert til som Time Zero. Selv om de stod overfor en massiv oppgave, med hele byer som skulle gjenoppbygges og næringer omorganiseres til fredelig produksjon, oppnådde den vesttyske økonomien i løpet av få år en mirakuløs vending, og i 1950 ble det utropt et Wirtschaftswunder (økonomisk mirakel). Fra 1951 og fremover begynte Frankrike, Vest -Tyskland, Italia og Benelux -nasjonene trekk mot forening av Vest -Europa med opprettelsen av European Coal and Steel Community (EKSG), forløperen til den moderne europeiske union . EKSG opprettet et felles marked for å koordinere tilbudet av kritiske varer for å få hjulene i europeisk handel i gang igjen.
Det tyske syntetiske oljeprogrammet var så vellykket og avansert at under verdens drivstoffkrise på 1970-tallet, forårsaket av konflikt og usikkerhet i Midtøsten, begynte store amerikanske industrielle bekymringer som Dow Chemical , Union Carbide og Diamond Shamrock å revurdere nazisten -er teknologi for å se om det kan gi en delvis løsning på problemene deres. Omtrent 300 000 dokumenter knyttet til programmets historie, inkludert plantediagrammer, patentbeskrivelser, detaljerte rapporter om hvilke katalysatorer og tilsetningsstoffer som fungerte best, og månedlige rapporter fra de 25 oljene fra kullanlegg hadde falt i amerikanske hender på slutten av krigen. På den tiden var råolje lett tilgjengelig for $ 2 per fat, en femtedel av kostnaden for menneskeskapt olje, og det var svært liten interesse for de tyske dokumentene. De forble i eske i National Archives i Washington de neste 30 årene til kjemiske ingeniører begynte den vanskelige oppgaven med å samle all informasjon og mate den inn i en datamaskin ved det føderalt drevne Oak Ridge Energy Center . Selv om USA klarte å sikre alternative ikke-arabiske oljeforsyninger-hovedsakelig fra Venezuela -er syntetiske oljer mye brukt i dag, hovedsakelig på spesialiserte områder som flyindustrien og som smøremidler.
Medierepresentasjon
I løpet av de første månedene av krigen-den såkalte falske krigen eller Sitzkrieg-var aktivitetene til mennene i Contraband Control veldig nyhetsverdige og ga god moralhevende propaganda. Sammen med virkelige beretninger om tyske angrep på sivile fisketrålere, nyheter om forsøk på å beseire den magnetiske gruven og offisiell statistikk over den månedlige summen av beslaglagte laster, tjente populære titler som War Illustrated , Picture Post og det amerikanske magasinet Life en ukentlig diett med fotografier og patriotiske beretninger om de siste britiske eller franske krigssuksessene, ofte med bildetekster som f.eks
Mr Briton vil se det gjennom
Vi var ofre for nazistisk frykt
[eller]
Avvisning senket? - det var bare nok en nazistisk løgn
Blokaden ble en del av folks hverdag, og det var ikke til å unngå at dette til slutt skulle gjenspeiles i film.
Regissert av Michael Powell , skrevet av Emeric Pressburger og med Conrad Veidt og Valerie Hobson i hovedrollen , ble Contraband (omdøpt til Blackout i USA) utgitt i mai 1940, rett før starten på det tyske angrepet på Frankrike. I omtrent samme stil som The 39 Steps , sentrerer filmen om den fiktive havnen Eastgate (filmet i Ramsgate ) der kaptein Anderson, en dansk handelsskipfører blir forsinket av mennene i Contraband Control og møter forskjellige fiendtlige spioner. Den inneholder den klassiske linjen "Stopp den mannen og kvinnen! Hans oppdrag er dødeligere enn fiendens på himmelen. Hennes skjønnhet er et farlig krigsvåpen!" Smugling var også Deborah Kerrs første film, selv om scenen hennes som en sigarettpike på nattklubben ikke kom til siste kutt. En tidligere stumfilm med samme navn hadde blitt laget i 1925, sentrert rundt lignende hendelser fra første verdenskrig .
The Big Blockade ble skrevet og regissert av Charles Frend og laget av Ealing Studios i samarbeid med departementet for økonomisk velferd. Det ble gjort i 1942 på en lignende episodisk måte David Lean og Noël Coward 's der vi tjene , men med milde lys-hearted propaganda, med en rekke skisser laget for å illustrere hvordan den britiske blokaden ble gradvis å klemme livet ut av nazistenes krigsinnsats. The Big Blockade hadde John Mills i hovedrollensom 'Tom', medlem av et bombeflybesetning over Hannover, Leslie Banks som en effektiv embetsmann for økonomisk krigføring, Robert Morley som den nazistiske U-båten kaptein Von Geiselbrecht, Michael Redgrave som russisk basert i Tyskland, og forskjellige andre, som Will Hay , Ronald Shiner og Bernard Miles i bitdeler.