Bombing av Singapore (1941) - Bombing of Singapore (1941)

Bombing av Singapore
En del av den malaysiske kampanjen , Stillehavskrigen
Fjernøsten- Singapore, Malaya og Hong Kong 1939-1945 KF199.jpg
En død sivilist som lå på gulvet på en fem fot lang vei langs South Bridge Road , offer for det japanske luftangrepet på Singapore.
Dato 8. desember 1941
plassering
Singapore
Resultat Ufattelig
Krigførere
 Storbritannia Straits Settlements Dalforce
 

 Japan

Enheter involvert
Malaya kommando Mihoro Air Group
Styrke
Ulike antall luftvernkanoner
1 slagskip
1 slagkrysser
17 fly
Tap og tap
61 drepte
133 sårede
Ikke tilgjengelig

Den bombingen av Singapore var et angrep den 8. desember 1941 av sytten G3M Nell bombefly av Mihoro Air Group ( Mihoro Kaigun Kokutai ), keiserlige japanske marinen , som flyr fra Thu Dau Mot sør i Indokina . Angrepet begynte rundt 0430, kort tid etter at japanske styrker landet på Kota Bharu , Malaya . Det var den første kunnskapen Singapore -befolkningen hadde om at krigen hadde brutt ut i Fjernøsten .

Bakgrunn

Angrepet på Singapore ble tildelt 34 bombefly fra Genzan Air Group ( Genzan Kaigun Kōkūtai ) og 31 bombefly fra Mihoro Air Group. Målene deres var RAF Tengah , RAF Seletar , Sembawang marinebase og Keppel havn .

Seks skvadroner fra begge luftgruppene tok av fra Sør -Indokina natt til 7. desember 1941. Imidlertid ble det oppdaget dårlige værforhold mens du var over Sør -Kinahavet . Tykke skyer ga dårlig sikt for pilotene, mens hard vind gjorde at de fleste formasjonene ble skilt. Etter flere forsøk på å omgruppere mislyktes, kapteinløytnant Niichi Nakanishi, Wing Commander of Genzan Air Group, beordret dem til å avbryte oppdraget og gå tilbake til basen, og dermed redusere effekten av en mye tyngre raid. Bare sytten G3M -bombefly fra Mihoro Air Group nådde Singapore etter planen, uhindret av dårlig vær.

Angrepet

Den japanske formasjonen ble oppdaget av en radarstasjon i Mersing , Malaya , nesten en time før de nådde Singapore. Tre Brewster Buffalo -krigere fra nr. 453 skvadron RAAF var i beredskap på RAF Sembawang . Flight Lieutenant Tim Vigors 'forespørsel om å kryptere og avskjære de japanske bombeflyene ble imidlertid avvist. Luftsjefmarskalk Robert Brooke-Popham fryktet at luftfartsbatteriene skulle skyte på de vennlige jagerflyene, til tross for at Vigors var en erfaren nattjager i slaget ved Storbritannia . Han ble supplert med troen på at Buffalo -fighteren bare var egnet for dagslys og ikke kunne brukes om natten. Paradoksalt nok var det 12 Bristol Blenheim Mark IF nattkrigere fra nr. 27 skvadron RAF stasjonert i Sungai Petani , Malaya, men ble brukt som bakkeangrepsfly .

Gatene var fremdeles sterkt opplyst til tross for luftangrepssirener som gikk klokken 0400, slik at pilotnavigatorer kunne finne målene sine uten problemer. Air Raid Precautions (ARP) Hovedkvarteret var ikke engang bemannet, og det var ingen blackout ettersom politi og kraftstasjonstjenestemenn ikke kunne finne den ansatte som hadde nøkkelen til bryteren (bare to øvelse -blackouts ble utført i september 1941 før raidet). Da bombeflyene begynte angrepet klokken 0430, åpnet allierte luftvernkanoner umiddelbart ild. Slagskipet Prince of Wales og slagkrysseren Repulse svarte også, men ingen fly ble skutt ned. En formasjon på ni bombefly fløy over uten å slippe bombene sine for å trekke søkelysene og luftvernkanonene bort fra den andre gruppen. De fløy på 12 000 fot, mens den andre formasjonen var på 4000 fot.

Etterspill

Mitsubishi G3M Nell fra Mihoro Air Group, bærer bomber eksternt.
Sivile gjemmer seg i et flyangrepshjem på Tiong Bahru Estate under et japansk bombeangrep i desember 1941.
To kvinner sørger over et barn drept i et luftangrep på Jinrikisha stasjon 3. februar 1942.

"Raiders Passed" -signalet ble sendt ut klokken 0500. Bombeflyene lyktes i å bombe flyplassene ved Seletar og Tengah, og skadet tre Bristol Blenheim -bombefly fra nr. 34 skvadron RAF . En rekke bomber falt også på Raffles Place . 61 mennesker ble drept og mer enn 700 ble såret. De fleste omkomne var tropper fra 2/2 Gurkha Rifles, 11. indiske infanteridivisjon . De japanske bombeflyene kom alle trygt tilbake til Thu Dau Mot.

Selv om bombingen bare forårsaket mindre skader på flyplassene, forbløffet den den britiske fjernøsten -kommandoen . Til tross for etterretningsrapporter om japanske flyprestasjoner i den andre kinesisk-japanske krigen , trodde kommandoen ikke at Japans luftstyrker var i stand til å slå Singapore fra flyplasser mer enn 600 miles unna i Indokina. Angrepet kom som en overraskelse på generalløytnant Arthur Percival , som "knapt forventet at japanerne skulle ha noen veldig langdistansefly."

Høflig våknet i de små timene om morgenen av skrikene fra luftangrepssirener og brølen fra ack ack -kanoner og på den klare månelyste himmelen rundt en formasjon av japanske bombefly. Bomber ble kastet, men ingen falt i vårt område. Så krigen i Fjernøsten startet - hele dagen hørte vi nyhetsbulletiner som forteller om det utbredte forræderiet til japene - vel! De har bedt om det - !! - Dagbok og 'Line' bok skrevet av pilotene i nr. 453 skvadron RAAF

Singapore hadde pusterom fra ytterligere luftangrep mens japanerne fokuserte angrepene på de allierte posisjonene i Nord -Malaya. Det neste raidet skjedde natten til 16.-17. desember 1941. Dette var et mindre angrep på RAF Tengah av to japanske Ki-21-er. Det neste alvorlige angrepet på Singapore City var natten til 29/30 desember. Japanerne satte i gang sitt første dagslysangrep 12. januar 1942, en dag etter at fangsten av Kuala Lumpur lot dem flytte fly fra IJAAF til Sør -Malaya .

Se også

Referanser

Sitater

Bibliografi

  • Lee, GB (1992). Syonan: Singapore under japanerne 1942–1945 (s. 18, 24). Singapore: Singapore Heritage Society.
  • Singapore: En illustrert historie 1941 - 1984 (s. 16). (1984). Singapore: Informasjonsavdeling, Kulturdepartementet
  • Tan, BL (1996). Den japanske okkupasjonen 1942 - 1945: En billedlig oversikt over Singapore under krigen (s. 16, 26–27). Singapore: Times Editions
  • Stenman, Kari og Andrew Thomas. Brewster F2A Buffalo Aces of World War 2 (Aires of the Ess). Oxford, Storbritannia: Osprey Publishing, 2010. ISBN  978-1-84603-481-7 .
  • Owen, Frank. Fallet i Singapore . Penguin Books, 2001. ISBN  0-14-139133-2
  • Burton, John. Fjorten dager med infamy: kollapsen av alliert luftmakt vest for Pearl Harbor . Naval Institute Press, 2006. ISBN  1-59114-096-X

Eksterne linker