Britisk aluminium - British Aluminium

Den Laggan Dam ble bygget i 1934 for å gi hydro-elektrisk kraft for raffinering av aluminium

British Aluminium var et produksjonsselskap i aluminium . Det ble opprinnelig dannet som British Aluminium Company Ltd 7. mai 1894 og ble deretter kjent som British Alcan Aluminium plc (1982-1996).

Historie

Britisk aluminiums logo

På slutten av 1880 -tallet og begynnelsen av 1890 -tallet hadde innovasjoner i utvinning av aluminiumoksyd fra malm ( bauxitt ) og omdannelse av dette til aluminium ved elektrolyse medført et drastisk fall i metallprisen.

Den elektrolytiske prosessen krevde store mengder billig strøm, som lett kunne skaffes av vannkraft i det skotske høylandet . De første aluminiumsstøpeblokker ble produsert ved Foyers i høyfjellet i 1895 med det første hydro-elektrisk drevet smelter åpning i 1896, etterfulgt av to mer, ved Kinlochleven i 1909 og Lochaber i 1929. mislykkede forsøk på bauxitt ekstraksjon i Nord-Irland tvang selskapet til skaffe seg en kontrollerende eierandel i Union des Bauxites i Sør -Frankrike . Denne etablerte kilden ble supplert med erverv av bauxittrettigheter i Britisk Guyana under første verdenskrig etterfulgt av flere på Gold Coast (nå Ghana ), i 1928.

Selskapet produserte karbon på tre forskjellige steder i Skottland og eide fire valser i England . På 1940- og 50 -tallet åpnet og/eller investerte selskapet i aluminiumsanlegg og infrastruktur i Norge , India , Canada , Britisk Guyana og kjøpte ytterligere bauxittressurser i Australia .

Erverv, slutt

I 1958 førte imidlertid finansielle problemer til at selskapet ble overtatt av American Reynolds Metals og TI Group . Til tross for overkapasitet i løpet av 1960 -årene, startet et stort smelteverk bygget på løftet om billig kjernefysisk generert elektrisitet produksjonen i Invergordon i 1971; denne planten ville stenge elleve år senere.

Selskapet ble kjøpt igjen av den kanadiske baserte Alcan i 1982. Driften ble slått sammen og selskapet fikk nytt navn til British Alcan Ltd.

I 1994 produserte selskapet 357 000 tonn aluminium og tjente et resultat før skatt på 30,9 millioner pund, opp fra et tap på 22,7 millioner pund året før.

I februar 1996 ble det kunngjort at Alcan skulle selge britiske Alcan til en gruppe institusjonelle investorer, Mercury Development Capital , Morgan Grenfell Development Capital og CVC Capital Partners for 300 millioner pund. Det nye selskapet vil bli kjent som British Aluminium Ltd.

Alcoa kjøpte "aluminiumsplater, plater og myke legeringer for ekstrudering og distribusjonsvirksomhet" av British Aluminium i 2000 fra Luxfer Group, som beholdt en del av virksomheten. Alcoa bestemte seg for å stenge stedet på Dolgarrog i Nord -Wales i 2002. Dolgarrog Aluminium Ltd dannet og den lokale regjeringen prøvde å finansiere å redde de nesten 200 jobbene der. Etter fem år i oktober 2007, i løpet av året for nettstedets 100 -årsjubileum for produksjon av aluminium, skulle Dolgarrog stenge.

BACo produserte også busskarosserier på Daimler Fleetline og Leyland Fleetline chassis for Kowloon Motor Bus samt Leyland Atlantean chassis for Singapore Bus Services .

Formenn

Lederne i British Aluminium har vært:

Merknader

Referanser

Eksterne linker