British Museum undergrunnsstasjon - British Museum tube station
| Britisk museum | |
|---|---|
 Stasjonen etter nedleggelse
| |
  Britisk museum Plassering av British Museum i London sentrum
| |
| plassering | Holborn |
| Lokal myndighet | Camden |
| Eieren | Central London Railway |
| Antall plattformer | 2 |
| Viktige datoer | |
| 30. juli 1900 | Åpnet |
| 24. september 1933 | Lukket |
| Erstattet av | Holborn |
| Annen informasjon | |
| WGS84 | 51 ° 31′03, N 0 ° 07′22 ″ V / 51.5175 ° N 0.1228 ° W Koordinater : 51.5175 ° N 0.1228 ° W51 ° 31′03, N 0 ° 07′22 ″ V / |
 London transportportal
| |
British Museum var en stasjon på London Underground , som ligger i Holborn , sentrale London. Det ble sist betjent av Central -linjen og tok navnet fra det nærliggende British Museum i Great Russell Street .
Stasjonen ble åpnet av Central London Railway i 1900. I 1933, med utvidelsen av Holborn stasjon , mindre enn 100 meter unna, ble British Museum stasjon permanent stengt. Det ble deretter brukt som et militært kontor og kommandopost, men i 1989 ble overflatebygningen revet. En del av den østgående tunnelen brukes til å lagre materialer for sporvedlikehold, synlig fra forbipasserende tog.
Historie
British Museum -stasjonen ble åpnet 30. juli 1900 av Central London Railway (CLR; nå Central -linjen ), med inngangen lokalisert på nr. 133, High Holborn (nå en filial av Nationwide Building Society ), nær krysset med New Oxford gate. I desember 1906 ble Holborn stasjon åpnet av Great Northern, Piccadilly og Brompton Railway (GNP & BR; nå Piccadilly -linjen ) mindre enn 100 meter unna. Til tross for at de ble bygget og drevet av separate selskaper, var det vanlig at de underjordiske jernbanene planla ruter og lokaliserte stasjoner slik at det lett kunne dannes utvekslinger mellom tjenestene. Dette hadde blitt gjort av andre linjer som forbinder CLR -stasjonene på Oxford Circus og Tottenham Court Road , men en utvekslingsstasjon ble ikke opprinnelig konstruert mellom GNP & BR og CLR fordi tunneljusteringen til British Museum -stasjon ikke ville vært egnet for GNP & BR rute til Strand -stasjonen (senere omdøpt til Aldwych). Krysset mellom High Holborn og den nybygde Kingsway var også et mer fremtredende sted for en stasjon enn den som ble valgt av CLR.
Muligheten for en underjordisk gang ble opprinnelig omtalt, men ideen led av kompleksiteten i tunneling mellom stasjonene. Holborn stasjon var i alle fall bedre plassert enn British Museum, ettersom den hadde bedre trikkeforbindelser (Holborn hadde et stopp på den nå nedlagte Kingsway trikken T -bane ). Et forslag om å utvide tunnelene under High Holborn for å lage nye plattformer på Holborn stasjon for CLR og å forlate British Museum -stasjonen ble opprinnelig inkludert i et privat lovforslag som ble lagt fram for parlamentet av CLR i november 1913, selv om første verdenskrig forhindret noen arbeid pågår. Arbeidene ble til slutt utført som en del av moderniseringen av Holborn stasjon på begynnelsen av 1930 -tallet da rulletrapper ble installert i stedet for heiser . British Museum -stasjonen ble stengt 24. september 1933, med de nye plattformene på Holborn som åpnet dagen etter.
British Museum -stasjonen ble deretter brukt frem til 1960 -tallet som et militært administrativt kontor og nødkommandopost, men overflatestasjonsbygningen ble revet i 1989, og plattformene kunne ikke lenger nås fra gateplan. Plattformene har siden blitt fjernet, og dermed ble hele tunnelgulvet senket til spornivå. En del av den østgående tunnelen brukes av ingeniører til å lagre materialer for sporvedlikehold, som kan sees fra forbipasserende tog.
I populærkulturen
- I Neil Gaiman roman Neverwhere hovedpersonen, Richard Mayhew, en Londoner, protester at det ikke er British Museum stasjonen, bare for å bli motbevist da hans toget stopper der.
- Stasjonen ble nevnt i skrekkfilmen Death Line fra 1972 , men i motsetning til populær tro er det ikke stasjonen som er fremstilt i filmen som hjemmet til et kannibalsamfunn som stammer fra viktorianske jernbanearbeidere. Kannibalene våger seg ut om natten for å snappe reisende fra plattformene til operasjonsstasjonene og ta dem tilbake til deres grusomme "pantry" på en ufullstendig stasjon. Donald Pleasence spiller hovedrollen som den etterforskende politiinspektøren, og når den endelig er i hjørne, skriker en av kannibalene en ødelagt form av "Mind the doors!", Åpenbart etter å ha hentet den papegøyemote fra vaktene på de underjordiske togene. Den aktuelle stasjonen heter ganske enkelt 'Museum' og er tydelig angitt som 'mellom' Holborn og British Museum -stasjoner i en samtale mellom Pleasences karakter og en kollega. Det er visstnok en del av en helt egen linje som ikke ble fullført på grunn av at byggefirmaet gikk konkurs . Skilt på den forlatte stasjonen angir også bare 'Museum' som navnet.
- Stasjonen ble omtalt i Bulldog Drummond spin-off-film Bulldog Jack som stedet som nås med en hemmelig tunnel som leder fra innsiden av en sarkofag i British Museum. Skurken Morelle ( Ralph Richardson ) blir endelig hjørnet og tvunget inn i en sverdduell på de nedlagte plattformene, som var et studiosett. Stasjonen ble omdøpt til 'Bloomsbury' i filmen.
- Stasjonen ble kort omtalt i dataspillet Broken Sword: The Smoking Mirror , der Nico Collard rømmer fra British Museum og finner stasjonen. Hun klarer deretter å stoppe de forbipasserende togene. Stasjonen i spillet er imidlertid avbildet som å ha sin utgang faktisk inne i selve British Museum. En stasjon ved navn 'Museum' har også i det tidligere spillet Beneath a Steel Sky , av samme selskap, men den tilsynelatende australske setting for det siste spillet, så vel som nærheten til en stasjon som heter 'St. James 'antyder at dette faktisk er Museum jernbanestasjon i Sydney.
- Stasjonen er kjent for å være hjemsøkt av spøkelsen til datteren til en egyptisk farao kalt Amen-ra som ville dukke opp og skrike så høyt at støyen ville føre nedover tunnelene til tilgrensende stasjoner.
