California Department of Transportation - California Department of Transportation
Byråoversikt | |
---|---|
Dannet | 1972 |
Tidligere byråer | |
Jurisdiksjon | California delstatsregjering |
Hovedkvarter | 1120 N Street, Sacramento, California 38.574564 ° N 121.493660 ° W Koordinater : 38.574564 ° N 121.493660 ° W 38 ° 34′28 ″ N 121 ° 29′37 ″ W / 38 ° 34′28 ″ N 121 ° 29′37 ″ W / |
Ansatte | 18 415 fast ansatte |
Årlig budsjett | 17 milliarder dollar (2016) |
Byråsjef | |
Foreldrebyrå | California State Transportation Agency (CalSTA) |
Nøkkeldokument | |
Nettsted |
dot |
Fotnoter | |
Den California Department of Transportation ( caltrans ) er en utøvende avdelingen av amerikanske delstaten of California . Avdelingen er en del av skapet -nivå California State Transportation Agency (CalSTA). Caltrans har hovedkontor i Sacramento .
Caltrans forvalter statens motorveisystem , som inkluderer California Freeway og Expressway System , støtter offentlige transportsystemer i hele staten og gir finansiering og tilsyn for tre statsstøttede Amtrak intercity-jernbaneruter ( Capitol Corridor , Pacific Surfliner og San Joaquins ) som er samlet merket som Amtrak California .
I 2015 ga Caltrans ut en ny misjonserklæring: "Gi et trygt, bærekraftig, integrert og effektivt transportsystem for å forbedre Californias økonomi og levedyktighet."
Historie
Den tidligste forgjengeren til Caltrans var Bureau of Highways, som ble opprettet av California Legislature og ble undertegnet av guvernør James Budd i 1895. Dette byrået besto av tre kommisjonærer som ble tiltalt for å analysere det statlige veisystemet og komme med anbefalinger. På den tiden var det ikke noe statlig motorveisystem, siden veier utelukkende var et lokalt ansvar. Californias veier besto av rå grusveier som vedlikeholdes av fylkesmyndighetene, samt noen asfalterte gater i visse byer, og dette ad hoc -systemet var ikke lenger tilstrekkelig for behovene til statens raskt voksende befolkning. Etter at kommisjonærene sendte sin rapport til guvernøren 25. november 1896, erstattet lovgiveren byrået med Department of Highways.
På grunn av statens svake finanspolitiske tilstand og korrupte politikk, ble det gjort få fremskritt frem til 1907, da lovgiveren erstattet Department of Highways med Department of Engineering, der det var en Division of Highways. California -velgere godkjente en obligasjonslån på 18 millioner dollar for bygging av et statlig motorveisystem i 1910, og den første California Highway Commission ble innkalt i 1911. 7. august 1912 brøt avdelingen terreng på det første byggeprosjektet, delen av El Camino Real mellom Sør -San Francisco og Burlingame , som senere ble en del av California State Route 82 . Året 1912 ble også grunnleggelsen av transportlaboratoriet og det ble opprettet syv administrative divisjoner, som er forgjengerne til de 12 distriktskontorene som var i bruk fra 2018. Det opprinnelige syv divisjonens hovedkvarter lå i:
- Willits Mercantile Building for Del Norte , Humboldt , Lake og Mendocino fylker
- Redding CRBriggs Building for Lassen , Modoc , Shasta , Siskiyou , Tehama og Trinity fylker
- Sacramento Forum Building for Alpine , Amador , Butte , Calaveras , Colusa , El Dorado , Glenn , Nevada , Placer , Plumas , Sacramento , San Joaquin , Sierra , Solano , Stanislaus , Sutter , Tuolumne , Yolo og Yuba fylker
- San Francisco Rialto -bygningen for fylkene Alameda , Contra Costa , Marin , Napa , San Francisco, Santa Clara , Santa Cruz , San Mateo og Sonoma
- San Luis Obispo Union National Bank Building for fylkene Monterey , San Benito , Santa Barbara og San Luis Obispo
- Fresno Forsythe Building for Fresno , Inyo , Kern , Kings , Madera , Mariposa , Merced , Mono og Tulare fylker
- Los Angeles Union Oil Building for fylkene Imperial , Los Angeles , Orange , Riverside , San Bernardino , San Diego og Ventura
I 1913 begynte California State Legislature å kreve kjøretøyregistrering og tildelte de resulterende midlene til å støtte regelmessig vedlikehold av motorveier.
I 1921 gjorde statslovgiver Institutt for ingeniørfag til Institutt for offentlige arbeider.
Historien til Caltrans og forgjengerbyråene i løpet av 1900 -tallet ble preget av mange førstegangspunkter. Det var et av de første byråene i USA som malte senterlinjer på motorveier i hele landet; den første som bygde en motorvei vest for Mississippi -elven ; den første som bygde en fire-nivå stabelutveksling ; den første som utviklet og distribuerte ikke-reflekterende hevede fortaumarkører, bedre kjent som Botts 'prikker ; og en av de første som implementerte dedikerte motorvei-til-motorvei-kontaktramper for kjøretøyer med høyt belegg .
I 1967 dannet guvernør Ronald Reagan en arbeidsgruppe for transport for å studere det statlige transportsystemet og anbefale store reformer. Et av forslagene fra arbeidsgruppen var opprettelsen av et statlig transportstyret som et permanent rådgivende styre for statlig transportpolitikk; styret skulle senere fusjonere til California Transportation Commission i 1978. I september 1971 foreslo State Transportation Board at det skulle opprettes en statlig transportavdeling som er ansvarlig for "å utføre og integrere transportplanlegging for alle moduser ." Guvernør Reagan nevnte dette forslaget i sin tale i State of the State fra 1972 , og forsamlingsmann Wadie P. Deddeh introduserte forsamlingsforslag 69 om dette, som ble behørig vedtatt av statslovgiver og undertegnet av Reagan senere samme år. AB 69 fusjonerte tre eksisterende avdelinger for å opprette Department of Transportation, hvorav det viktigste var Department of Public Works og dets Division of Highways. California Department of Transportation begynte offisielle operasjoner 1. juli 1973.
Administrasjon
For administrative formål deler Caltrans delstaten California i 12 distrikter, under tilsyn av distriktskontorer. De fleste distriktene dekker flere fylker ; Distrikt 12 ( Orange County ) er det eneste distriktet med ett fylke. De største distriktene etter befolkning er District 4 ( San Francisco Bay Area ) og District 7 ( Los Angeles og Ventura fylker). Som de fleste statlige byråer, har Caltrans hovedkvarter i Sacramento , som er dekket av District 3.
Distrikter
Distrikt | Område (fylker) | Hovedkvarter |
---|---|---|
1 | Del Norte, Humboldt, Lake, Mendocino | Eureka |
2 | Lassen, Modoc, Plumas, Shasta, Siskiyou, Tehama, Trinity; deler av Butte og Sierra | Redding |
3 | Butte, Colusa, El Dorado, Glenn, Nevada, Placer, Sacramento, Sierra, Sutter, Yolo, Yuba | Marysville |
4 | Alameda, Contra Costa, Marin, Napa, San Francisco, San Mateo, Santa Clara, Solano, Sonoma, | Oakland |
5 | Monterey, San Benito, San Luis Obispo, Santa Barbara, Santa Cruz | San Luis Obispo |
6 | Madera, Fresno, Tulare, Kings, Kern | Fresno |
7 | Los Angeles, Ventura | Los Angeles |
8 | Riverside, San Bernardino | San Bernardino |
9 | Inyo, Mono | Biskop |
10 | Alpine, Amador, Calaveras, Mariposa, Merced, San Joaquin, Stanislaus, Tuolumne | Stockton |
11 | Imperial, San Diego | San Diego |
12 | oransje | Santa Ana |
Se også
- Transport i California
- Statlige motorveier i California
- California Manual on Uniform Traffic Control Devices
- USAs transportdepartement
- Liste over veier og motorveier