Carquinez-stredet - Carquinez Strait

Carquinez-stredet
Carquinez Strait aerial view.jpg
Ser øst, Carquinez-broen i forgrunnen og Benicia-Martinez-broen i bakgrunnen
Carquinez Strait er lokalisert i California
Carquinez-stredet
Carquinez-stredet
plassering Bay Area, Nord-California
Koordinater 38 ° 03′33 ″ N 122 ° 12′45 ″ V / 38.05918 ° N 122.21260 ° W / 38.05918; -122.21260 Koordinater : 38.05918 ° N 122.21260 ° W38 ° 03′33 ″ N 122 ° 12′45 ″ V /  / 38.05918; -122.21260
Etymologi De Karkin mennesker
Elvekilder Sacramento River, San Joaquin River
Primære utstrømninger San Pablo Bay, San Francisco Bay
Basin  land forente stater
Maks. lengde 13 km (13 km)
Bosetninger Benicia, Crockett, Martinez, Vallejo

Den Carquinez Strait ( / k ɑːr k jeg n ə r / ) er en smal tidevanns sund i Nord-California . Det er en del av elvemunningen i Sacramento og San Joaquin- elvene når de renner ut i San Francisco Bay . Sundet er 13 km langt og forbinder Suisun Bay , som mottar vannet i de kombinerte elvene, med San Pablo Bay , en nordlig forlengelse av San Francisco Bay.

Sundet dannet seg i forhistorisk tid, nær slutten av en av de siste istidene, da Central Valley var en enorm innsjø . Smelting av is fra Sierra Nevada hevet vannstanden mens seismisk aktivitet skapte et nytt utløp til Stillehavet, drenerte innsjøen i havet og utsatte dalbunnen.

Merket satellittbilde av San Francisco Bay Area, med San Pablo Bay og Carquinez-stredet, 2004
Suisun Bay (nederst), Carquinez-stredet (med broer som krysser den), og San Pablo Bay (øvre sentrum), med Point Reyes i bakgrunnen; Kvelds antenneskudd 2017 ser vest i solen

Historie

Andrei Sarna-Wojcicki, en geologemeritus fra US Geological Survey (USGS), anslår at Carquinez-stredet sannsynligvis ble dannet for rundt 640 000 til 700 000 år siden, mens mye av det moderne California kom fra en istid . Den nåværende Sacramento Valley og San Joaquin Valley ble dekket av en enorm innsjø (nå utdød), som har blitt kalt Lake Corcoran . Opprinnelig drenerte denne innsjøen ut i havet gjennom en dal nær dagens Monterey. Imidlertid hevet pågående seismisk aktivitet kystfjellene tilstrekkelig til å plugge dette utløpet. Samtidig økte isen som smeltet av Sierras vannstanden i Corcoran-sjøen til innsjøen begynte å skjære et nytt utløp til havet. På et tidspunkt kollapset kystbarrieren mellom dagens byer Crockett og Benicia, og frigjorde vann i en katastrofal flom.

Sundet er en del av fylkesgrensen mellom Solano (i nord) og Contra Costa (i sør), og det er omtrent 25 km nord for Oakland . Byene Benicia og Vallejo ligger på nordsiden av sundet, mens Martinez , Port Costa og Crockett sitter på sørkysten. The Napa River tiltrer sundet, via kort Mare Island Strait , nær inngangen til San Pablo Bay. Vannskillet dekker 62 500 kvadratkilometer (162 000 km 2 ), omtrent 40 prosent av Californias totale overflate.

Etymologi

Sundet er oppkalt etter Karkin-folket ( los Carquines på spansk), en språklig inndeling av Ohlone- urfolket som bodde på begge sider av sundet.

Installasjoner

The California Maritime Academy er på den vestre enden av sundet på nordkanten. The C & H Sukker raffineriet ligger på den sørlige bredden i den lille byen Crockett .

Broer

Sundet krysses av to motorveibroer: Carquinez BridgeInterstate 80 og Benicia – Martinez BridgeInterstate 680 . Hver motorveibro består av to spenn.

Interstate 780 forbinder de to motorveiene i den nordlige skråningen av sundet. State Route 4 forbinder disse motorveiene sør for og innover fra sundet.

En jernbanebro like øst for Benicia-Martinez-broen brukes av Capitol Corridor , California Zephyr og Coast Starlight- tog. En jernbaneferge med ferjene Contra Costa og Solano sørget for service over sundet nær plasseringen av den nåværende jernbanebrua til jernbanebrua ble bygget i 1930.

Høye master med kraftledninger krysser også sundet. Den Carquinez Strait Powerline Crossing var verdens første kraftlinjene kryssing av en stor elv.

Skipstrafikk

Kanalen er navigerbar og brukes til kommersiell og militær skipsfart. Dypvannstrafikk som går både til Port of Sacramento og Portton Stockton krysser sundet gjennom Stockton Deepwater Shipping Channel og Sacramento Deep Water Ship Channel . Carquinez Strait er en del av Baldwin Deepwater Shipping Channel .

Dannelse av delta

Det smale gapet i Coast Range som danner sundet har ført til dannelsen av San Joaquin – Sacramento River Delta , et omvendt elvedelta , oppstrøms det, en sjelden geologisk egenskap. Sundet er for lite til at det er mulig å passere store mengder flomvann som er skapt i år med kraftig nedbør / snøsmelting. Fordi deltaområdet er det første som fylles og det siste som drenerer i en flomhendelse, har silt og jord mer tid til å falle ut av suspensjonen, og skaper den inverterte elvedelta-funksjonen.

Saltvannsinntrenging

Sjøvann er tettere enn ferskvann på grunn av sin høyere konsentrasjon av salter. Under stabile forhold betyr dette at en usynlig grense dannes der to slike bekker møtes, som hvor ferskvannet fra Sacramento og San Joaquin Rivers møter sjøvannet som ligger i San Francisco Bay.

Ved begynnelsen av 1900-tallet la merke til bønder i Sacramento-San Joaquin-deltaet , som var avhengige av å vanne åkrene sine med ferskvann fra de to elvene en økning i saltholdighet lenger inn i landet enn før. Det ble åpenbart at ferskvann pumpes ut av Delta raskere enn det kunne fylles på med regn og snø i løpet av den våte årstiden. Bønder, forretningsmenn og politikere klaget over at det var bortkastet å tillate ferskvann å strømme til havet. Mens mange løsninger ble foreslått, virket få praktiske. Det ble dannet en politisk enighet om at oppdemming av Carquinez-stredet skulle løse problemet med inntrenging av sjøvann.

I september 1923 bevilget California Legislature $ 10.000 (tilsvarende $ 152.000 i dag) til en saltvannsdamundersøkelse. Den føderale regjeringen la til et bidrag på $ 20.000 ($ 304.000 i dag) gjennom US Reclamation Service. Under reglene for gjenvinningstjenesten måtte ytterligere $ 10 000 innhentes fra lokale tilhengere av prosjektet. De nødvendige pengene ble samlet inn i mars 1924, og den første av tre nettstedsundersøkelser ble kunngjort.

Den første undersøkelsen var på Army Point, nær Benicia, som var det foretrukne stedet basert på foreløpige studier. Andre valget var Dillon Point, nær Southampton Bay, mens den tredje undersøkelsen var på San Pablo Point, nær Richmond. De tre undersøkelsene ble fullført innen utgangen av 1924. Det tok imidlertid fire år å fullføre beslutningsprosessen som offisielt kåret Army Point til det fremtidige damstedet. Enda mer krangling i lovgiveren var påkrevd før "Salt Water Barrier" ble offisielt vedtatt i mai 1929, og ble en del av det statlige vannbeskyttelsesprosjektet.

Den 24. januar 1930, mens den store depresjonen tok tak, avlyste president Herbert Hoover Carquinez-sundet-prosjektet og sa at det var for kostbart. Alle anstrengelser for å gjenopplive prosjektet mislyktes. År senere forsøkte Central Valley-prosjektet å redusere effekten av inntrenging av sjøvann ved å konstruere andre demninger langt lenger inn i landet og kanaler for å sende ferskvann til San Joaquin-dalen.

Se også

Merknader

Referanser

Eksterne linker