Carrier Air Wing Eleven - Carrier Air Wing Eleven

Carrier Air Wing Eleven
Carrier Air Wing Eleven
	CVW-11 Insignia
Aktiv	27. oktober 1942 - Tilstede
Land	Amerikas forente stater
Gren	Den amerikanske marinen
Type	Carrier Air Wing
Del av	USAs Stillehavsflåte
Garnison/HQ	NAS Lemoore ; USS Theodore Roosevelt
Tail Code	NH
Forlovelser	Verdenskrig ; Koreakrigen ; Vietnamkrigen ; Operation Desert Shield ; Operation Desert Storm ; Operation Southern Watch ; Operation Restore Håper ; Operation Desert Fox ; Operation Enduring Freedom ; Operation Iraqi Freedom ; Operation Iboende Resolve
Pynt	Presidential Unit Citation (2) ; Navy Unit Commendation (2)
Kommandører
Commander (CAG)	CAPT Michael Langbehn, USN
Visekommandant (DCAG)	CAPT Andrew Mariner, USN
Kommandørmester sjef	CMDCM (AW/SW) Jeremiah J. Holler
Insignier
Kallesignal	Piggtråd

Carrier Air Wing Eleven (CVW-11) er en luftfartøjsflyvinge fra United States Navy basert på Naval Air Station Lemoore , California . Luftvingen er festet til hangarskipet USS Theodore Roosevelt .

Oppdrag

Å gjennomføre luftfartsoperasjoner for luftfartsselskaper og bistå med planlegging, kontroll, koordinering og integrering av syv flyvingskvadroner til støtte for luftfartsselskaper, inkludert; Avlytting og ødeleggelse av fiendtlige fly og missiler i all slags vær for å etablere og opprettholde lokal luftoverlegenhet. Allværs-offensive luft-til-overflate-angrep, påvisning, lokalisering og ødeleggelse av fiendtlige skip og ubåter for å etablere og opprettholde lokal sjøkontroll. Luftfotografisk, observasjon og elektronisk etterretning for marine- og fellesoperasjoner. Luftbåren varslingstjeneste til flåtestyrker og landvarselgarn. Luftbårne elektroniske mottiltak. Påfyllingsoperasjoner under flyging for å utvide rekkevidden og utholdenheten til luftvingefly og søk- og redningsoperasjoner.

Underordnede enheter

CVW-11 består av ni skvadroner

Kode	Skvadron	Kallenavn	Tilordnede fly
VFA-154	Strike Fighter Squadron 154	Black Knights	F/A-18F Super Hornet
VFA-31	Strike Fighter Squadron 31	Tomcatters	F/A-18E Super Hornet
VFA-146	Strike Fighter Squadron 146	Blå diamanter	F/A-18E Super Hornet
VFA-25	Strike Fighter Squadron 25	Fist of the Fleet	F/A-18E Super Hornet
VAW-115	Carrier Airborne Early Warning Squadron 115	Liberty Bells	E-2C Hawkeye
VAQ-142	Elektronisk angrepskvadron 142	Grey Wolves	EA-18G Growler
VRC-30	Fleet Logistics Support Squadron 30 , Detachment 3	Leverandører	C-2A Greyhound
HSC-8	Helikopter Sea Combat Squadron 8	Åtteballere	MH-60S Seahawk
HSM-75	Helikopter Maritime Strike Squadron 75	Ulveflokk	MH-60R Seahawk

Historie

Andre verdenskrig

Carrier Air Wing Eleven (CVW-11) ble tidligere betegnet Carrier Air Group Eleven (CVG-11) og (CVAG-11) .

Oktober 1942 på Naval Air Station San Diego slo fire skvadroner seg sammen for å danne Carrier Air Group Eleven (CVG-11). Bombing Squadron Eleven (VB-11), Fighting Squadron Eleven (VF-11) , Scouting Squadron Eleven (VS-11) og Torpedo Squadron Eleven (VT-11) . I slutten av oktober ble hele luftgruppen sendt til Hawaii. VB-11, VS-11 og VT-11 ble stasjonert på NAS Barbers Point på Oahu og VF-11 ble sendt til NAS Maui. Mens de var på Maui, trente pilotene på VF-11 og nøt gjestfriheten på ranchen von Tempsky . Boyd, Maria og Alexa von Tempsky sørget for at VF-11 hadde et sted å slappe av når de ikke fløy.

I februar 1943 la Air Group ut på USS Altamaha og USS Long Island på vei til Nandi på Fijian Islands. CVG-11 fortsatte å trene og fly simulerte kampoppdrag. Da CVG-11 ankom Stillehavets kampsone var bare ett hangarskip operativt. Dette betydde at hele luftgruppen ville være landbasert i Guadalcanal.

April 1943 ankom CVG-11 Guadalcanal . VF-11 ville fly fra Lunga Point, kjent som "Fighter One". Pilotene til VF-11 dro ut på eskorteoppdrag som ga dekning for bombingen og Torpedo-skvadronene. I tillegg har "Sundowners" som VF-11 blitt kjent, søkt etter og ødelagt japanske fly som opererte i regionen. Det var i løpet av denne tiden VS-11 ble omdøpt til VB-21. Resten av luftgruppen (VB-11, VB-21 og VT-11) ville fly fra Henderson Field. Bomber- og torpedoflyene gjennomførte patruljering, søk, spotting, streik og nattgruvearbeid.

Juni 1943 led Air Group et stort tap. Mennene på VT-11 fikk permisjon til Australia. Da han forlot Ny -Caledonia, krasjet et av de tre transportflyene og drepte alle 24 mennene om bord. Inkludert i skadene var Air Group Commander Weldon L. Hamilton og 16 piloter og flybesetninger fra VT-11.

Den 16. juni 1943 engasjerte tjueåtte piloter av VF-11 anslagsvis 120 japanske fly og skjøt ned 31. Den 1. august 1943 forlot CVG-11 Guadalcanal og gikk ombord på USS Chenango , USS St. Louis og USS Honolulu . De kom tilbake til NAS Alameda to uker senere. Da de kom tilbake til USA, trente CVG-11 for sitt neste oppdrag: transportoperasjoner.

Tre luftgrupper fløy i kamp om bord på USS Hornet under andre verdenskrig. Air Group Eleven erstattet Air Group Two 29. september 1944. Mens han var ombord på USS Hornet , angrep CVG-11 mål på Okinawa, Formosa, Filippinene, Fransk Indo Kina og Hong Kong. Air Group ble daglig testet av trussel om kamikaze-angrep mot skipet, stygt vær og intens luftfartsbrann over de tiltenkte målene. Pilotene til VF-11 var mest stolte over det faktum at ingen VB-11 eller VT-11 fly gikk tapt for fiendens jagerfly. Deres beste ess var Charles R. Stimpson med 16 seire. I slutten av januar 1945 hevdet pilotene og flybesetningene til Air Group Eleven følgende: 105 fiendtlige fly skutt ned, 272 fly ødelagt på bakken, over 100 000 tonn fiendtlig skipsfart senket og over 100 japanske skip skadet. Disse store prestasjonene kom ikke uten pris. På fire måneders flytur. CVG-11 mistet over 50 fly og hadde mer enn 60 menn drept, savnet i aksjon eller såret. Air Group Eleven ble erstattet av Air Group Seventeen 1. februar 1945. De ankom tilbake til Alameda 24. februar 1945. For disse operasjonene ble CVG-11 tildelt Presidential Unit Citation .

En utstilling som hedrer Carrier Air Group Eleven (CVG-11) er ombord på USS Hornet Museum i Alameda, California. Den store åpningen for publikum var på veterandagen 11. november 2014.

Etter krigen endret marinen betegnelsesordningen for sine Carrier Air Groups som utpekte luftgrupper konfigurert for Essex -klasse transportør CVAGs, de som ble konfigurert for de større Midway -klasse transportør CVBGene, de som var konfigurert for lysbærerne i Independence og Saipan -klassene CVLGs og de konfigureres for rester verdenskrig eskortere bærere CVEGs. CVG-11 ble CVAG-11. September 1948 ble betegnelsesordningen igjen endret, og alle CVAG og CVBG ble tilbake til CVG og CVEG og CVLG ble avviklet. CVAG-11 ble CVG-11 for andre gang.

Korea -krigen

Under Korea-krigen var CVG-11 den første Air Wing som skjøt ned MiG , og var med på å hindre Pusan-omkretsen fra å kollapse i de tidlige stadiene av krigen, og deltok i forskjellige andre viktige operasjoner som Inchon Invasion , Wonsan -landing og den meget vellykkede bevegelsen fra Chosin -reservoaret .

Vietnamkrigen og 1970 -tallet

CVG-11 distribuert ombord på USS Kitty Hawk med den syvende flåten i oktober 1963 under kommando av CDR Warren H. O'Neil, USN. Desember 1963 redesignet marinen sine Carrier Air Groups til Carrier Air Wings og CVG-11 ble Carrier Air Wing Eleven (CVW-11). CVW-11 fløy de første offensive oppdragene mot Nord-Vietnam våren 1964, og opplevde også de første tapene av US Navy-fly; LT Charles Klusman ble senere reddet i august 1964 og returnerte til San Diego i september. I 1965 mottok CVW-11 tilknyttede skvadroner nye fly, for eksempel RA-5C Vigilante , A-6 Intruder , F-8 Crusader og E-2 Hawkeye . Med disse nye tilleggene, mellom desember 1965 og mai 1966, gjennomførte CVW-11 luftangrep mot mål under Vietnamkrigen og leverte flere ordnanser enn alle andre luftvinger i marinen. I november 1966 ble CVW-11 og USS Kitty Hawk tildelt Navy Unit Commendation for sine handlinger under utplasseringen til regionen. CVW-11 distribuert for et cruise fra 1966 til 1967 til Asia, noe som ga dem en ny Navy Unit Commendation i august 1967. Kitty Hawk og CVW-11 ble den første kampgruppen som ble tildelt Presidential Unit Citation for opptreden under Vietnamkrigen, sitatet ble godkjent under drift mellom desember 1966 til juni 1968.

CVW-11 satte mange rekorder for Vietnamkrigen, inkludert en 61-dagers linjeperiode, som var den lengste for krigen. Før den begrensede bombeangivelsen bombet CVW-11 mål i Nord-Vietnam , slo til mot fiendtlige kraftverk, jernbaneverfter og transportlinjer og kommunikasjon. CVW-11s vedvarende tilstedeværelse i regionen var medvirkende til forsvaret av Khe Sanh . CVW-11 slo alle rekorder for kampsorter som fløy og ammunisjon falt under den sjette WESTPAC-utplasseringen i løpet av november 1970 og juli 1971, selv om den var kortvarig da luftfløyen brøt sin egen rekord under den følgende utplasseringen i 1972 under kommando av CAPT Doug McCrimmon , som de ble distribuert på grunn av den kommunistiske offensiven, der CVW-11 distribuerte 107 fly, den største Air Wing noensinne under det nye CV Air Wing-konseptet, som inkluderte taktiske fly og anti-ubåtfly på samme transportør. Utplasseringen 1972–1973 ble fremhevet av en luftmaktdemonstrasjon for shahen i Iran og formannen for de felles stabssjefene mens de ble distribuert til Det indiske hav.

Under distribusjonen i 1975 satte CVW-11 og Kitty Hawk ut for sitt første cruise uten kamp på ni år, som fulgte med ytterligere to distribusjoner i 1975 og 1977. Cruisen i 1977 var det første med F-14 Tomcat , S-3 Viking , A-6E-versjonen av Intruder og E-2C-versjonen av Hawkeye. Luftfløyen foretok en siste utplassering av tiåret i 1979 med USS America .

1980 -tallet

I 1982 distribuerte Air Wing nok en gang ombord i Amerika før CVW-11 byttet transportør igjen og distribuerte fire ganger med USS Enterprise mellom 1982 og 1990. Med høydepunkter som utplassering til Nord-Stillehavet under FLEETEX '84, en tretransportør operasjon, og cruiset i 1986 så Air Wing utplassere til Det indiske hav, der F-14 ofte oppfanget sovjetiske og indiske fly. På grunn av operasjoner mot Libya våren 1986 ble det bestemt at kampgruppen skulle gå mot Middelhavet og "Line of Death", der CVW-11-fly skulle fly patruljer i to måneder, selv om det var møter med libyske jetfly sjelden. Bærergruppen fikk besøke Napoli og Toulon , og i stedet for å returnere gjennom Suez -kanalen som de hadde brukt til å transportere til Middelhavet, passerte USS Enterprise gjennom Gibraltar -stredet og krysset den sørlige Kapp av Afrika før de våget seg over Det indiske hav og Stillehavet hjemme.

Under cruiset i 1988 så CVW-11 aksjon i Persiabukta til støtte for Operation Praying Mantis , som flyr av USS Enterprise , gjennomførte streik mot iranske marinefartøyer og oljeplattformer. Disse angrepene ble utført av A-6 Intruders of the Green Lizards, VA-95. CVW-11 avviste et raskt angrep fra Boghammer til angrep på Mubarak oljeplattform og skadet fregatten Sabalan alvorlig , mens den iranske fregatten ' Sahand ble senket og F-14-er skremte bort en del av iranske F-4 fantomer . CVW-11 ble tildelt Joint Meritorious Unit Award for sine handlinger.

Air Wing gjorde sin siste utplassering med Enterprise fra september 1989 til mars 1990, som inkluderte flere øvelser med japansk maritim selvforsvarsstyrke , Republikken Korea marine- og luftstyrker , USAF og USMC og den største forsamlingen av amerikanske sjøfly- og sjøkraft siden andre verdenskrig med tre transportgrupper, sammensatt av Enterprise , Carl Vinson og Constellation . Air Wing støttet også Operation Classic Resolve i desember 1989 nær Manila Bay . Oppdraget var å støtte amerikanske interesser etter det filippinske kuppet d 'état i 1989 . Cruiset endte med at USS Enterprise byttet fra Pacific Fleet til Atlantic Fleet.

1990 -tallet

1990 -tallet fulgte med store endringer i luftfløyen. Den A-7Es ble erstattet med F / T-18 Hornets, og SH-3 Sea King ble erstattet med SH-60s , mens E-2CS og A-6es mottatt store oppgraderinger. CVW-11 sin første utplassering var USS Abraham Lincoln ' s jomfrutur , kjører rundt Sør-Amerika til sitt nye hjem i California . Gulfkrigen i 1991 akselererte CVW-11s opplæringsplan og en utplassering begynte i mai 1991. På vei til Persiabukta deltok CVW-11 i Operation Fiery Vigil , evakueringen fra Subic Bay under Mt Pinatubo-utbruddene på Filippinene .

Utplasseringen fra 1993 så VF-213 som den eneste F-14-skvadronen da luftfløyen støttet Operation Southern Watch og Operation Restore Hope . En annen distribusjon fulgte ombord på Abraham Lincoln for cruise i 1995, og støttet OSW nok en gang. CVW-11 byttet til USS Kitty Hawk for et cruise i 1997, en annen OSW-distribusjon og støttet FNs sikkerhetsråds resolusjon 986 , Oil for Food- programmet. Etter cruise 1997, byttet CVW-11 til USS Carl Vinson og VF-213 gikk over til F-14D Super Tomcat.

CVW-11 støttet Operation Desert Fox under cruise 1998–1999. Luftfløyen deltok i angrep den siste operasjonsdagen, VF-213 leverte fire GBU-24s med 100% nøyaktighet (første kampbruk av F-14D), VFA-22 og VFA-94 F/A-18s scoret direkte treff med åtte GBU-16 , mens EA-6B fra VAQ-135 og F/A-18 fra VFA-97 ga AGM-88 støtte under streiken.

I løpet av de følgende tre månedene støttet CVW-11 Operation Southern Watch, og gjennomførte 15 angrep i løpet av denne perioden. Januar 1999 lanserte to F-14D to AIM-54 Phoenix- missiler mot to irakiske MiG-25-er som krenket flyforbudssonen, så snart missilene ble skutt, rømte MiG-ene hjem og missilene klarte ikke å treffe målene sine , dette var den første bruken av missilet i kamp. Januar brukte tre fly fra VFA-22 og VFA-94 JSOW mot et overflate-til-luft-missilkompleks som hadde plaget koalisjonsfly i ni år siden Gulf-krigen, totalt 17 ble droppet under oppdrag over Irak . Under utplasseringen droppet VFA-22, VFA-94, VFA-97 og VF-213 totalt 41 000 pund ammunisjon på SAM-nettsteder og kommunikasjonssteder, og i tillegg avfyrte F/A-18 og EA-6B 20 HARM. Air Wing kom trygt hjem i mai 1999.

2000 -tallet

I 2001 fulgte en annen utplassering, som var planlagt å støtte OSW, men like etter 11. september 2001 dro Carl Vinson og CVW-11 til Det indiske hav og fly fra luftfløyen som en av de første som startet angrep mot Taliban og Al-Qaida styrker i Afghanistan til støtte for Operation Enduring Freedom .

Etter hjemkomsten ble CVW-11 overført til Cruiser-Destroyer Group Five og USS Nimitz i januar 2002. Air Wing sa farvel til F-14 Tomcat, da VF-213 byttet luftvinger til Carrier Air Wing Eight . VFA-14 og VFA-41 , som hadde vært en del av CVW-8, hadde gått over til F/A-18 Super Hornet og var festet til CVW-11, og VFA-22 ble sendt til CVW-9 . CVW-11 foretok sin første utplassering med Nimitz i mars 2003 for å støtte Operation Iraqi Freedom , som bare den andre luftfløyen som satte ut Super Hornets. Nimitz forble på stasjonen til september før han reiste hjem i november 2003.

Etter hjemkomsten ble VFA-97 erstattet av VMFA-232 som fløy F/A-18C Hornet, og VS-29 som fløy S-3B Viking ble tatt ut. CVW-11 var blant de første luftvingene som ble satt inn som fremtidens nye "all-Hornet" luftvinge, som inkluderte en flydekk-sertifisering av USS Ronald Reagan , under hennes jomfrutur fra Norfolk, Virginia , til San Diego , California. I mai 2005 ble CVW-11 distribuert ombord på Nimitz som støtter OIF og OEF og multinasjonale øvelser med Japan, Egypt og India til november 2005. Denne distribusjonen ble avbildet i dokumentarfilmen Carrier .

I 2007 ble CVW-11 distribuert ombord på USS Nimitz for et WESTPAC-cruise og deltok i Operation Valiant Shield, en fellesstyrkeøvelse i nærheten av Guam .

1000. arrestert landing (11. juni 2012)

18. januar 2008 ble det kunngjort at CVW-11 ville distribuere 24. januar til Stillehavet for en kraftig distribusjon ombord på Nimitz . Februar, under deres WESTPAC-cruise i 2008, ble et russisk Tu-95- bombefly avlyttet av fire F/A-18-er da det fløy 610 meter over USS Nimitz . CVN-68 / CVW-11 foretok et havnebesøk i Busan , Sør-Korea 28. februar i forbindelse med militære øvelser Key Resolve / Foal Eagle . Mars ble det igjen rapportert om at et russisk bombefly overflyttet Nimitz utenfor den koreanske kysten, to F/A-18-er ble sendt opp og avlyttet det russiske flyet da det var tre til fem nautiske mil (9 km) fra transportøren ved en høyde på 610 meter.

19. mai 2009 like før midnatt krasjet et HH-60H- helikopter fra luftvingen i havet 21 kilometer sør for San Diego og omtrent 76 nautiske mil (141 km) fra Nimitz . Fra 20. mai ble tre besetningsmedlemmer bekreftet omkommet, og ytterligere to savnet.

Juli ble det kunngjort at CVW-11 og Nimitz Strike Group skulle reise for en syv måneders distribusjon 31. juli.

Nimitz Strike Group, inkludert CVW-11, forlot statene for en planlagt distribusjon av Vest-Stillehavet 31. juli 2009, og begynte å fly kampoppdrag til støtte for Operation Enduring Freedom 21. september.

Juni 2012, under transportørens kvalifikasjoner, fullførte luftvingesjefen, kaptein Greg Harris, sin 1000. arresterte landing da han fløy sin F/A-18F Super Hornet streikefighter fra skvadron VFA-154 ombord på Nimitz .

Nåværende kraft

Fixed-wing fly

Rotary wing fly

Se også

Referanser

Eksterne linker

CVW -11 - US Navy (Navy.mil)
Fokus på Carrier Air Wing 11 - US Navy (Navy.mil)
Command History - Carrier Air Wing Eleven
Carrier Air Wing Eleven av Rick Llinares - Naval Aviation News - januar – februar 2005

Languages

In other projects