Memphis sentralstasjon - Memphis Central Station
Memphis sentralstasjon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| plassering | 545 S. Main Street Memphis, Tennessee 38103 USA |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koordinater | 35 ° 07′56, N 90 ° 03′34, W / 35.1323 ° N 90.0594 ° W Koordinater : 35.1323 ° N 90.0594 ° W35 ° 07′56, N 90 ° 03′34, W / | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eid av | Memphis Area Transit Authority | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linje (r) | Illinois Central (CN) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plattformer | 1 sideplattform (tidligere flere) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spor | 2 (tidligere 10) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tilkoblinger | MATA Main Street Trolley MATA buss; Rute 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Konstruksjon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parkering | Ja | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sykkelanlegg | Ja | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tilgang til funksjonshemmede | Ja | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Annen informasjon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stasjonskode | MEM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Åpnet | 1914 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ombygd | 1999 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Passasjerer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019 | 61.193 14,19  % |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tjenester | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Del av | South Main Street Historic District ( ID82004054 ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lagt til i NRHP | 1982 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| plassering | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  Memphis sentralstasjon Plassering i Tennessee
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Memphis sentralstasjon , referert til som Grand Central Station før 1944, er en passasjerterminal i Memphis, Tennessee . Ligger langs Main Street og GE Patterson Boulevard i Memphis sentrum , er det i dag en tjeneste stopp for Amtrak 's City of New Orleans rute, ankommer sent om kvelden nordgående og i morgen sørgående. Det betjenes også av MATA Trolley -systemet. Bygningen ble åpnet i 1914, og ligger i byens South Main Arts District . Det er også en bidragende eiendom til South Main Street Historic District i National Register of Historic Places , det samme er National Civil Rights Museum og andre historiske eiendommer innenfor distriktsgrensene.
Historie
Tidlig historie
,_Train_22,_the_Cherokee_from_Tucumcari_waiting_at_Memphis_Central_Station_on_April_16,_1962_The_RI_shared_Central_Station_with_the_IC_and_Frisco._(22206698640).jpg)
Sentralstasjonen ble bygget på stedet for en tidligere stasjon kjent som Calhoun Street Station. Begge stasjonene var eid av Illinois Central Railroad eller forgjengerne. Byggingen av Memphis sentralstasjon begynte i september 1912, og stasjonen ble åpnet for service 4. oktober 1914. Banedesignet inkluderte fem stubbspor (stasjonsspor 1-5) og fem gjennomgående spor (stasjonsspor 6-10 ).
Stasjonen ble også brukt av Yazoo og Mississippi Valley Railroad , St. Louis-San Francisco Railway , (også kjent som Frisco) og Chicago, Rock Island og Pacific Railway (også kjent som Rock Island Railroad). Mellom 1. april 1964 og 30. november 1966 var Louisville og Nashville Railroad også en leietaker i løpet av tiden Memphis Union Station ble stengt.
Lavender v. Kurn , 327 US 645 (1946) var en sak avgjort av Høyesterett i USA som omhandlet en uaktsom urettmessig dødssak anlagt av boet til en Illinois Central -ansatt, en vaktmester ved Broadway Crossing. I desember 1939 hadde vakttjeneren stilt Frisco -tog nr. 106 for å gå tilbake til sentralstasjonen. Etter at toget passerte, ble vaktmester funnet dødelig skadet, selv om årsaken ikke med sikkerhet kan fastslås å være tilfeldig fra å bli truffet av en RPO -postkrok eller bli myrdet av en hobo i området. De pårørende til switchtenderen saksøkte for uaktsomhet i henhold til Federal Employers Liability Act og Høyesterett stadfestet kravet.
Avslag og renovering
Som andre store stasjoner over hele Amerika, gjorde den raske nedgangen i passasjertognettet etter andre verdenskrig Memphis sentralstasjon til et aldrende, nesten øde monument til en tidligere æra. Rock Island persontogtjeneste til Memphis ble avsluttet i november 1967, og Frisco togtjeneste ble avsluttet en måned senere, og etterlot Illinois Central som den eneste beboeren på stasjonen. Med den permanente nedleggelsen av Union Station i 1968 ble Central Station den eneste intercitystasjonen i Memphis.
1. mai 1971 overtok Amtrak nesten alle persontog i USA. Amtrak kuttet tjenesten til et enkelt tog, byen New Orleans, og store deler av sentralstasjonen ble stengt og forlatt. Illinois Central -kontorer ble flyttet fra stasjonen, og det så ut til at stasjonen til slutt ville bli jevnet med samme skjebne som Union Station.
Stasjonens vedlikehold ble forverret i en grad at den i mye tid fra 1970-tallet til midten av 1990-tallet hadde et rykte som en av de verste stasjonene på Amtrak-systemet. I 1998 ble eiendommen anskaffet av Memphis Area Transit Authority, som gjennomførte et renoveringsprosjekt på 23,2 millioner dollar. Mye av det tidligere venteområdet ville bli et offentlig møteområde, Illinois Central kontorlokaler i øvre etasjer ble omgjort til sameier, og Amtrak beholdt en mindre tilstedeværelse i det tidligere midtveis området på stasjonen. Stasjonsrenoveringen, som ble fullført i november 1999, bidro til å fremskynde renoveringen og ombyggingen av dette en gang øde området i Memphis sentrum.
Roll under evakuering av orkanen Gustav (2008)
I påvente av landingen av orkanen Gustav begynte byen New Orleans å evakuere innbyggere uten midler til å forlate byen, fra 30. august 2008. Tusen og tjuefire evakuerte ankom Memphis via Amtrak.
I dag
I 2019 gjennomgikk stasjonen en omfattende ombygging på 55 millioner dollar som inkluderte et nytt billettkontor og venteområde på Amtrak. Et nytt luksushotell ble åpnet på stasjonen: Central Station Hotel, Curio by Hilton. Hotellet har en oppusset ballsal, to restauranter og en bar.
Stasjonen fortsetter å bli betjent av City of New Orleans, som har ringt hit siden toget startet i 1949. Den tjente tidligere togets nattlige motstykke, den berømte Panama Limited .
For tiden er dette en av bare to Amtrak -stasjoner i Tennessee, den andre er Newbern Depot . Det er den eneste Amtrak -stasjonen i staten med full service; Newbern er et flaggstopp .
Navngitte tog som betjener Memphis sentralstasjon
En delvis liste over navngitte tog i perioden før Amtrak som tjente sentralstasjonen:
-
Chicago, Rock Island og Pacific Railway (Rock Island)
- Choctaw Rocket
- Cherokee
- Hot Springs Special
- Memphis californisk
- Southwest Express
-
Illinois Central Railroad
- Panama Limited
- Byen New Orleans
- Delta Express
- Irvin S. Cobb
- Louisiane
- Northern Express / Southern Express
- Louisville og Nashville Railroad (siden 1964)
- Southern Railway (siden 1964)
-
St. Louis-San Francisco Railway (Frisco)
- Memphian
- Kansas City-Florida Special
- Sunnyland
-
Yazoo og Mississippi Valley Railroad (i de siste årene, absorbert i Illinois Central)
- Delta Express
- Planter
Se også
Referanser
Eksterne linker
Media relatert til Central Station (Memphis, Tennessee) på Wikimedia Commons