City Gate (Valletta) - City Gate (Valletta)
| Byporten | |
|---|---|
Bieb il-Belt | |
 City Gate i 2019
| |
 | |
| Generell informasjon | |
| Status | Fullstendig |
| Type | Port |
| plassering | Valletta , Malta |
| Koordinater | 35 ° 53′46 ″ N 14 ° 30′33 ″ Ø / 35,89611 ° N 14,50917 ° E Koordinater: 35 ° 53′46 ″ N 14 ° 30′33 ″ E / 35,89611 ° N 14,50917 ° E |
| Byggingen startet | 2011 |
| Fullført | 2014 |
| Eieren | Maltas regjering |
| Tekniske detaljer | |
| Materiale | Kalkstein og stål |
| Design og konstruksjon | |
| Arkitekt | Renzo piano |
City Gate ( maltesisk : Bieb il-Belt , bokstavelig talt "City of the City") er en port som ligger ved inngangen til Valletta , Malta . Den nåværende porten, som er den femte som har stått på stedet, ble bygget mellom 2011 og 2014 for å tegne den italienske arkitekten Renzo Piano .
Den første porten som sto på stedet var Porta San Giorgio , som ble bygget i 1569 for å utforme enten Francesco Laparelli eller Girolamo Cassar . Porten ble omdøpt til Porta Reale ( maltesisk : Putirjal ) rundt 1586, før den ble ombygd i 1633, sannsynligvis til design av Tommaso Dingli . Det ble kort omdøpt til Porte Nationale under den franske okkupasjonen av Malta i 1798, men navnet gikk tilbake til Porta Reale da Malta falt under britisk styre i 1800. I 1853 ble dette igjen erstattet av en større port, som også var kjent som Kingsgate. eller Kingsway . Disse tre første portene var alle befestet og utgjorde en del av Vallettas bymurer . Porten ble også uformelt kalt Porta di terra (som betyr "landport") siden det var den eneste innfartsveien til byen.
Den siste befestede porten ble revet i 1964, og ble erstattet av en rasjonalistisk port designet av Alziro Bergonzo . Denne porten ble deretter revet i 2011, og den ble erstattet av Piano's gate som ble fullført i 2014.
plassering
_Malta_-_pic12_Porta_Reale,_Valletta.jpg)
City Gate ligger i Porta Reale Curtain, en gardinvegg i sentrum av Valletta Land Front , som ligger mellom St. James 'og St. John's Bastions. En bro som spenner over Vallettas dype grøft fører til porten. Porten ble opprinnelig beskyttet av en couvre porte , en avansert grøft og en lunette kjent som St. Madeleine's Lunette. Under britisk styre ble lunetten revet og en del av den avanserte grøften ble fylt ut. Nettstedet ble senere okkupert av bussterminalen, med Triton-fontenen i sentrum. Torget rundt fontenen er omgjort til et fotgjengerområde.
Porten markerer begynnelsen på Republic Street ( maltesisk : Triq ir-Repubblika ), Vallettas hovedgate som går helt til Fort Saint Elmo i motsatt ende av byen. Bygningene i umiddelbar nærhet av byporten inkluderer parlamentet , ruinene av Royal Opera House og City Gate Shopping Arcade. Saint James Cavalier og Saint John's Cavalier ligger på hver side av porten, nær henholdsvis parlamentet og shoppingarkaden.
City Gate var en av de tre portene som førte til byen - de andre var Marsamxett Gate og Del Monte Gate, på de vestlige og østlige ekstremitetene i byen. Marsamxett Gate ble revet tidlig på 1900-tallet, mens Del Monte Gate ble erstattet av Victoria Gate i 1885.
Historie
Første port (1569–1633)
Den opprinnelige porten til Valletta var kjent som Porta San Giorgio , og ble bygget under stormester Jean Parisot de Valette , som byen er oppkalt etter. Porta San Giorgio ble muligens designet av Francesco Laparelli , den italienske militæringeniøren som designet det meste av festningen i Valletta, eller av sin maltesiske assistent Girolamo Cassar . Byggingen startet i april 1566, og den var ferdig innen 1569. Porten var ganske enkel i utformingen, og var rett og slett en usminket liten åpning i gardinveggene.
En tømmerbro koblet opprinnelig Porta San Giorgio med landskapet over grøfta. En gang før 1582 erstattet en steinbro den. Selve broen ble byttet ut flere ganger, men dens steinhuggede fundamenter forblir intakte og fortsetter å støtte den nåværende broen.
Rundt 1586, under stormester Hugues Loubenx de Verdalle , ble porten omdøpt til Porta Reale . På slutten av 1500-tallet ble det bygget en mindre ytre port og en triumfbue ble lagt over den opprinnelige porten.
Andre port (1633–1853)
Den andre byporten ble bygget i 1633 under stormester for stormester Antoine de Paule . Denne porten var mer utsmykket enn forgjengeren Porta San Giorgio , og den besto av en sentral buegang med en mindre bue på hver side, og en trebrubro over den dype, tørre grøfta som ligger rett utenfor bymurene.
Denne porten tilskrives ofte den maltesiske arkitekten Tommaso Dingli , selv om det ikke er dokumentasjon som støtter denne påstanden.
Under den franske okkupasjonen av Malta i 1798–1800 var porten kjent som Porte Nationale . I samsvar med proklamasjon nr. VI av 1814, som ble utstedt av guvernør Sir Thomas Maitland , ble det britiske våpenskjoldet installert ved porten i 1815. Dette våpenskjoldet kan ha vært verk av billedhuggeren Vincenzo Dimech .
Porten ble modifisert over tid, og på slutten av det 18. og begynnelsen av 1800-tallet var det en rekke funksjoner som ikke hadde vært en del av Dinglis originale design. Porten ble revet i 1853 siden den var for liten og måtte utvides.
Restene av en 1600-talls vindebro som antas å være installert på Porta Reale, vises nå på Fortifications Interpretation Center .
Tredje porten (1853–1964)
.jpg)
Den tredje byporten ble bygget i 1853, under høyden av det britiske styre Malta . Porten var kjent som Porta Reale , og var også kjent som Putirjal på maltesisk og Kingsgate eller Kingsway på engelsk .
Porten ble designet av oberst Thompson fra Royal Engineers , og den besto av to sentrale buer med to mindre. Det var to statuer på hver side av porten: en av Philippe Villiers de L'Isle-Adam , den første stormesteren på Malta, og en av Jean Parisot de Valette , byens grunnlegger. 24. juli 1892 ble en bronsebryst av pave Pius V , som hadde gitt betydelige økonomiske bidrag til bygningen av Valletta, installert over buegangen på baksiden av porten.
Ved begynnelsen av 1900-tallet ble porten ansett som for liten til å takle den store tilstrømningen av mennesker som kom inn i byen. De første forslagene for å løse dette problemet ble gitt på 1920-tallet, og noen inkluderte å erstatte porten med en åpen kjørebane. Kingsgate overlevde bombingene fra andre verdenskrig , selv om den ble litt skadet i april 1942, da broen som førte til porten ble rammet av luftbombardement. Statuene av L'Isle-Adam og de Valette ble ødelagt under dette angrepet.
De første planene om å utvikle Royal Opera House og inngangen til Valletta ble laget på 1950-tallet. Dette prosjektet ble gjenopplivet av statsminister George Borg Olivier i 1962, med fokus på byporten. Prosjektet for å erstatte porten med en større ble kunngjort på messen i 1963, og porten ble trukket ned i juni 1964.
Etter rivingen av porten ble bysten til Pius V lagret før den ble hentet av Valletta Local Council i 1993. I 2005 ble bysten flyttet til Great Siege Square, nær Saint Johns Co-Cathedral og Law Domstoler .
Fjerde gate (1965–2011)
Den fjerde byporten ble bygget mellom juni 1964 og august 1965 etter tegninger av arkitekten Alziro Bergonzo , i italiensk rasjonalistisk stil. Porten besto av en stor åpning i midten med to mindre på sidene, og den hadde en enkel design med begrenset ornamentikk. Pave Pius V Street ( maltesisk : Triq il-Papa Piju V ) passerte på toppen av porten.
Porten var en del av et prosjekt som aldri ble fullført, det om å utvikle inngangen til Valletta og Royal Opera House. Det var kontroversielt da det ble bygget, med allmennheten som hadde blandede meninger om porten. I mars 1965, da byggingen av porten var i gang, kritiserte Arkitekterkammeret utformingen som en "arkitektonisk flopp". Argumenter til fordel for porten sa at den ga bedre utsikt over bastionene, og utformingen gjenspeilet festningenes innstramming.
Ytterligere kritikk ble rettet mot porten i de påfølgende tiårene, og det var offentlig interesse for å erstatte porten. Den italienske arkitekten Renzo Piano lagde først planer om å gjenopprette inngangen til Valletta i 1988, men prosjektet ble skrinlagt innen 1992. I 2008 gjenopptok regjeringen kontakten med Piano for å erstatte porten. Pianos nye planer ble avslørt 27. juni 2009, og City Gate ble revet mellom 2. og 5. mai 2011, med statsminister Lawrence Gonzi som deltok i rivingen. Rivingen av City Gate og de nærliggende arkadene på Freedom Square kostet totalt € 1,39 millioner.
Femte gate (2014 – nåtid)
Den femte og nåværende byporten ble bygget mellom 2011 og 2014 for design av Renzo Piano. Denne porten er veldig forskjellig fra de forrige, siden den består av et brudd i bastionene, flankert av store steinblokker som er atskilt fra gardinveggene med høye stålblader. Som den fjerde porten ble den også bygget som en del av et prosjekt for å redesigne byinngangen. Prosjektet gjorde også ruinene til Royal Opera House til et friluftsteater kjent som Pjazza Teatru Rjal , og et nytt parlament ble bygget okkuperende en del av Freedom Square.
Den nye byporten, som resten av Pianos prosjekt, var kontroversiell. Flertallet av malteserne ønsket rivingen av den fjerde porten velkommen, selv om det var et av de få eksemplene på italiensk rasjonalistisk arkitektur på øya. Noen kritikere av den nye porten foretrakk en mer tradisjonell design som den tredje porten. Den nye porten er blitt sammenlignet med det gamle egyptiske tempelet i Edfu , med kritikere som sier at bruddet i bastionene er malplassert i den stort sett maneristiske og barokke byen.
Minner
I oktober 2014 ble en kunstinstallasjon med tittelen Prospettiva innviet i Girolamo Cassar Avenue, nær bussterminalen. Installasjonen inneholder elementer fra de fem portene som har stått ved inngangen til Valletta, og den er tegnet av arkitekten Chris Briffa. Installasjonen minnes Vallettas valg som europeisk kulturhovedstad i 2018.
Referanser
Media relatert til Valletta City Gate på Wikimedia Commons